日産 ルークス のクチコミ掲示板

納車の遅れについて

[ひかりの子]

以前のスレも読みましたが、今時点で実際に納車の遅れ（注文当初言われていたよりも納期が遅れて未だ納車されていない）が発生しているようですが、いかがですか？注文したディーラーの予注の状況や仕様等にもよるのでしょうが・・・。私の場合は、3月下旬の注文のＧターボ4ＷＤのカタログカラーのツートンですが、先ずＧＷ明けに10日遅れと言われ、さらに先週、もう10日遅れると言われました。6月は無理のようです。

書込番号：23423560

[wagonrrr1]

＞propilotじゃなくてprodriver さん
工場から出荷されたのでオプション取り付けしたらいよいよ納車ですね。
快適パックBということはスライドドアから運転席へということもできるのかな？
自分も悩みましたが快適パックAのほうが多いとのことでそれにしました。

北海道在住ですので特別給付金でスタッドレスタイヤでも買おうと思っています。

書込番号：23426902

[yukamayuhiro]

wagonrrr1さん
propilotじゃなくてprodriverさん

納車待ちどうしいですね。
一昨日嫁の運転で横に乗っていましたが、走行を重ねたら（まだ３００ｋｍほど）エンジンがリニアに感じられました。
サスの突き上げなど無く、ロールも少なくいい感じです。

完全に使用が走行５ｋｍ未満のスーパーカーですが、なんと燃費でも以前のワゴンR（R06ターボ）よりいいらしく、納車１ヶ月の給油も１度しかしなかったようです。

自分も捕縄金でスタッドレスホイール付を買おうと思ってます。
楽天でBS　VRX　１５５−６５−１４アルミ付、￥３７．８００を見つけました。
VRX２まで必要ないと思ってます。

書込番号：23427589

[ヤス-ヤマ]

＞propilotじゃなくてprodriverさん
自分も4月20日頃に納車予定でしたが突然リコールが出てしまい、リコール作業が終わり次第出荷されますので少し納車が遅れます、と担当営業マンさんからの連絡後、コロナの影響で水島工場が停止してしまい更に納車が遅れるとの連絡…
5月下旬になっても何の連絡もないまま我慢していてこちらのスレを見ていたらPropilotじゃなくてProdriverさんの書き込みを見て、同じ名古屋地域の情報だったので慌てて担当営業マンさんに電話をして確認すると、今週末までにはこちらにお車が到着するので6月の頭には納車できますと！
3月2日の契約から、やっと納車されるんだとわかってホッとしました。情報に感謝！

書込番号：23427862　スマートフォンサイトからの書き込み

[propilotじゃなくてprodriver]

＞ヤス-ヤマさん
本当に待ちくたびれてしまいましたね。
何度も何度も問い合わせる度に『逃げ水』のようにどんどん遠くなっていく納車日にこの状況下では諦めるしか無く、何か他の事を考えようとしてました。
注文したルークスの車体色(スパークリングレッド)に合わせ、新しいiPhoneSEも赤いのを購入して当地方は楽天回線エリアでも無いのにRakuten UN-LIMITのsim入れたりして遊んでました。
Qi ワイヤレス車載スマホホルダーもルークス用に購入して、もう1台の車で動作を検証していましたが車が届いてみないと実際の取り付け位置は決められませんね。

＞yukamayuhiroさん
やはりスタッドレスタイヤは14インチにされるのですね。
夏タイヤは高速安定性能などを考えると15インチになるのかなぁとも思いますが、この先何度も新しいタイヤに更新していく費用考えるとスタッドレスは市場に潤沢に出ててリーズナブルな価格の155/65-14で良いのではと当方も考えています。
この冬は記録的な暖冬だったということでスタッドレスタイヤが大量に売れ残っているみたいで、安く出回っている今の内に買っておくべきか？秋まで待って製造週の新しいのを買うか？迷ってて、とりあえず中古の日産純正アルミホイールを物色しています。

車が手許に届いてもいないのにいろいろと前向き？に楽しんでます。

書込番号：23427974

[yukamayuhiro]

propilotじゃなくてprodriverさん
うちらのほうはスタッドレスタイヤは必需品なので、１５インチなんかの高いのにはお金掛けません。
Fローターもベンチディスクですが、サイズは余裕で１４インチが嵌りますよ。

買うなら横浜IG60かBS　VRXにしておけば間違いありません。
日産純正のホイールでも以前のスズキOEM車のアルミはダメです。
ルークスのクリップボルトは２１インチになっていて、スズキ車などはまだ１９インチ対応です。
クリップボルトが嵌らない場合もあります。
掃除がしやすいデザインの対塩カル塗装がしてあるアルミで十分ですよ。

書込番号：23428271

[propilotじゃなくてprodriver]

＞yukamayuhiroさん
いつもの事ながらとても詳しい情報ありがとうございます。
オート○○〇〇とかでタイヤとセットで売ってる様なホイールが貧相に見えて中古の純正品探してますがリム径、リム幅、P.C.D値、ボルト穴数、インセット値の他に『クリップボルト径』の19mm or 21mmの違いがあるなんて知りませんでした。
スタッドレスタイヤが必要になる季節までたっぷりと時間もある事ですのでじっくり探して見る事にします。

書込番号：23428401

[やんちゃなひなっこ]

＞ひかりの子さん

ひかりの子さん

初めて参加します。価格comも初めて。
私は、3/28に
Ｇターボ ２ＷＤの、快適パックＡ＋プレミアムグラデーション、純正ナビ、オリパラ希望ナンバー
フローズンバニラ、で契約しました。
契約時の納期予想は、５月中旬でした。

ＧＷは別として、契約以降、多分２回の三菱工場の生産ライン停止があり、
５月になって、営業の方から６月にずれ込むかもと連絡があったので、
気長に待とうと思っていたのですが、先週末に、今月中の納入が可能と
連絡があり、5/30引取りとなりました。
２回目の三菱工場停止分が納期に影響があったくらいで、
そこそこ当初予想通りだったかな？という感じです。

あまり関係ないかもしれませんが、
私にとっては初めての日産車で、営業所的にも一見さんだったので、
なぜか不思議な感覚です。

ひかりの子さんは４ＷＤ、ツートンということで、それらの納期への影響はわかりませんが、
もうすぐ来ますよ！

こなかったら、ごめんなさい。

書込番号：23428494

[propilotじゃなくてprodriver]

待ちに待った納車日がようやく確定しました。
工場出荷が一斉に始まったのと月末が重なり登録手続きや納車前検査、オプション品の取り付け作業などが混み合っているらしく
結局納車は６月１４日（友引）になり車検証のコピーもFAXで送って来ました。
車体番号から見るとB48A（ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション4WD）では144台目となる様です。
最初の納車予定日から２ヶ月以上遅れてしまいましたが、外出自粛要請も緩和される方向にあり納車されたらどこかドライブに出かけることを楽しみにしています。

書込番号：23433474

[やんちゃなひなっこ]

＞propilotじゃなくてprodriverさん

propilotじゃなくてprodriverさん

納車確定、おめでとうございます。
ドライブ楽しんでください。

私は、３月末契約したのですが、一時はやめようかとも思いました。
でも、KTRS80さんが初期に書かれていた思い、と同じ思いで契約しました。
いまコロナは、全体としては、なぎのような状態で、行動範囲が徐々に解かれつつあります。
でも、日産は、禍の状態を拡大しています。初の日産ユーザーになったことが、
吉と出るか凶と出るかは、判りませんが、あまり杞憂せず、
使って楽しみながら、日産社の挽回を見ていこうと思っています。

まずは近場にはなりますが、乗って宣伝しつつ、少しでも地域が動くよう、地産地消です。

出かけたいですよね。

北海道のような地域だったら、ちょっと隣町に、でも、走った感が出るだろうな。

書込番号：23435328

[ひかりの子]

ディーラー担当から連絡あり、さらに１０日延びて、７月６日が工場出庫とのことでした。もう夏ですね。夏休みには使いたいですが。

書込番号：23435684

[wagonrrr1]

昨日連絡すると、６月１日に工場出荷して船で苫小牧まで送られるそうです。
１３日登録、オプション取付、６月１７日納車予定となりました。


Gターボ４WD（黒）快適パックA、オプション多数、白ナンバー
３月２２日契約です。

書込番号：23442878

[ヤス-ヤマ]

本日営業マンさんから納車確定の連絡が来ました。
6月5日に決定して本当に安心しましたw
3月2日から納車確定まで色々振り回されてモヤモヤしていましたが、やっと日産から出して頂いていた代車NOTE e-POWERから自分の車に乗る事が出来るので凄く嬉しいです。しかしこんないい車を代車に出されるとルークスの走りや静粛性が悪く感じそうでこわいです…
コロナの終息時期に合わせてでの納車になるので多少はドライブができそうかなと思い、少し嬉しい気持ちになりました。
グレードはGターボプロパイロットエディションFFです。メーカーオプションはプレミアムグラデーションインテリア
ディーラーオプションはナビETC2.0ドラレコUSBパック、インテリアLEDバルブパック、ベーシックパック（ブラウン）、日産純正セルスターリア用ドラレコ
です。

書込番号：23442940　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニール0119]

こちらの書き込みを参考にさせていただき、昨日ディーラーに問い合わせてみました。
契約：北海道、４月２７日契約（コロナ臨時休業直前）。
4/27日の時点で、ディーラーの見込み発注済みの車体が5/19日に工場出荷予定との事。
※その他のメーカーオプションを発注してしまうと新規オーダーとなり納期は未定とのことでした。
車体：ﾊｲｳｪｲｽﾀｰ4WD ﾌﾟﾛﾊﾟｲﾛｯﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝ（ｱﾒｼﾞｽﾄﾊﾟｰﾌﾟﾙとﾊﾞﾆﾗﾌﾛｰｽﾞﾝの限定色）快適パックA装着車
その後、コロナの影響のため出荷延期となるも、6/11車体到着。
各種ｵﾌﾟｼｮﾝ装着し6/14納車予定となりました。
頑張ってくれたディーラーさん、こちらの皆さんの情報に感謝です。
現在、純正リモコンエンジンスターターは、中国からの部品供給が滞っており納期未定、後日装着予定です。

書込番号：23446896

[ヤス-ヤマ]

本日納車されたみたいです。嫁から写メが送られてきたので安心しました(^^)
ここのスレ主様、書き込みして頂いた皆様に感謝です。
仕事帰りが楽しみになりました

書込番号：23449122　スマートフォンサイトからの書き込み

[wagonrrr1]

＞ニール0119さん

＞現在、純正リモコンエンジンスターターは、中国からの部品供給が滞っており納期未定、後日装着予定です。

自分のところでは（北海道です）４月５日時点では同じように納車後部品が入ってから取付と言われましたが、
５月２２日に納車前に取付可能になりましたと連絡がありました。
また変更になったのかもしれませんね。

＞ヤス-ヤマさん
無事納車おめでとうございます。
自分もあと２週間くらいなので楽しみです。

書込番号：23449695

[yuic2244]

このスレでは初めて書き込みます。
ルークスの納車遅れは、メーカー、ユーザーどちらにとっても深刻ですね。

車の雑誌で見た新車販売台数では、
3月7633台
4月2868台
5月3911台
と、新型車発売直後にもかかわらず全然伸びていません。
前のデイズルークスのとき、毎月５〜６千台は売れていたので、コロナの影響とはいえ、新型発売でこの状態は深刻です。
車は、注文をしても納車して初めて「販売」ですから、「納車遅れ」が顕著に表れていると思います。

買いたくても注文してから納車までの長いこと、さらに皆さまの書き込みでは、見通しもベタ遅れのようですね。

この1年以上かけて、軽自動車の買い替えを検討してきた私は、新型ルークスの発売をもってこの車種に決め、いよいよ購入かと思い立った途端に、いろいろつまづきました。
まず、3月にはディーラーとの値引き交渉が不調に終わりました。（値引きが極めて渋かった）

そうしているうちに、三菱の工場生産ラインの停止があり、
さらにそのさなかに、リコールがあって、ルークスの新車は全てリコール対応をしてから納車、または納車済の場合は納車直後のリコール。
そういう状況なので、ディーラーは積極的にルークスを売れない立場になり、値引き交渉は、さらに厳しくなってきました。

世の中、車が売れないと言っていますが、売る現場では、コロナで積極的に客を呼ぶ営業活動ができない。我々も販売店に行くのは遠慮する。納車が遅れるようだからこそ早く買う契約をしたいが、外出自粛が優先でした。

新型ルークスは、在庫があるかどうかを見てから交渉した方が良いようです。
また、在庫がある車（色・グレード）の方が、値引きしやすいようです。
よく売れそうなグレード・色で、多くの人が望むメーカーオプション（快適ﾊﾟｯｸA）が付いたものが在庫になっています。
つまり、特にこだわりの色でなければ、どこかに在庫があったりします。
日産のディーラーは、予め在庫を持って、どんどん売って早く納車する（＝販売実績がすぐに出る）のを重点にしているように見受けられます。

結局、私の場合、正規ディーラーではない会社（買取・中古車販売）に、5月下旬、ルークスの新車購入を注文し、1か月以内に納車予定となっています。
希望番号・オリンピック白ナンバーなので、余分に時間がかかるかもしれませんが、気分的には余裕です。
普通にオーダー注文したのでは、オリンピックナンバーの〆切（9月20日）に間に合わなかったかもしれません。
正規ディーラーでないところから新車を買うのは初めてなので、いろいろ不安はありますが、仕入れる先はディーラーの場合と同じ所ですし、今後ともディーラーと同等以上の対応をしてくれるかどうか、チェックしていきたいと思っております。

書込番号：23451378

[ＰＣは苦手]

スレ主様、横から失礼します。

＞propilotじゃなくてprodriverさん
お久し振りです。納車が決まったようで、おめでとうございます。
身内に不幸が有り暫く覗けませんでした。

SEを手に入れ、un limitを利用したり、ホルダー
を揃えられたり、何かとステイホームを堪能されていられるようで羨ましいところです。
当方、代金の催促がありpropilotじゃ…さん同様 全額払い込みましたが、未だに正確な納車日はわかりません。
11日（明日）工場を出荷だとか何とか？納車は月末になるかも？との説明。(3週間ほど前の情報で、あれから連絡無し。)

同時期に、ターボプロG4WDレッド、パックBと同じ車を注文して、同じ中部地方。
propilotじゃ…さんとの差は何でしょうかね？
propilotじゃ…さんが担当さんに『鬼ころし』なんぞを差し入れしてたとか。

何故か、私ンちだけが異様に引き延ばされている気がしてならないんですが。
ま、今のところ文句を言いながらもオールドアトレーで通勤している奥さんが不満爆発しないよう
、当たらずさわらず話題に上げないように、
開き直りの心境です。
7月に延びても大したことありません。
ええ、もうこうなったら真夏でも、秋でも構いません、です。（はァ~）

書込番号：23460981　スマートフォンサイトからの書き込み

[propilotじゃなくてprodriver]

＞ＰＣは苦手さん
お久しぶりですね。
お身内のご不幸、お悔やみ申し上げます。

14日（日）の納車日が近づきソワソワし始めていますが、事前に購入しておいたQi電動スマホホルダーはエアコン吹出口取付タイプでルークスのカタログ写真を見る限りでは中央部分の吹出口に取り付けるとスイング取付タイプのナビ画面と干渉の恐れがある様に思え、アームでも吹出口でも両方とも使えるタイプも購入しました。
電動開閉は意図せぬ接触で開いてしまう事があり却下、Qi充電もナビとのデータ通信にはLightningケーブルは必要なので結局従来通りのホルダーになりました。

ＰＣは苦手さんのお車の納車遅れの件、ご心痛のほどお察しいたします。
当方注文の車も水島製作所休業直前にはほとんど出来上がっていたみたいでしたが、日産ディーラーとしても納車待ちしてる人に予定より更に遅れるという情報は伝え辛いみたいで、向こうからは何も言って来ずこちらから何度も問い合わせる度にどんどん遅れていきました。

ＰＣは苦手さん始め、納車待ちの皆様方に一日でも早く届くことをお祈りいたします。

書込番号：23461220

[ニール0119]

６月１４日（日）無事納車しました。（ﾊｲｳｪｲｽﾀｰ4WDﾌﾟﾛﾊﾟｲﾛｯﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝ）（北海道）
こちらの皆さんの情報に感謝です。
＞wagonrrr1さん
納期未定と言われていた純正リモコンエンジンスターターですが、納車時に間に合ったとの事で
無事装着できておりました。情報感謝です。
参考までに納車時の写真と、ｵﾌﾟｼｮﾝ追加のイルミネーションランプの点灯の様子を載せて
おきますね。

書込番号：23471048

[yukamayuhiro]

ニール0119さん
おめでとうございます。

ＣＩマークのイルミって結構良いモンですね。
ドアロック連動でヘッドランプ上とフォグ＋アクセントになって良いかもしれません。

社外のサーキットデザインのエンジンスターターのほうも、４日ほど前に連絡が来て装着可能になりましたよ。

この車サイドシルプロテクターの構造など結構考えられていて、フロントタイヤの撥ね上げがドアにあまり着きません。
洗車が簡単で、汚れが着き難くて楽です。
家の嫁は、絶対に自分では洗車しませんので。

書込番号：23471095

セパレートシートのウォークスルーについての感想

[OKA。]

自宅の駐車場の構造上、後席スライドドアから乗り降りをして、セパレートシートのウォークスルーを使えれば便利なのですが、
日産や三菱ekの販売店に行っても、ベンチシートタイプしか展示車がなく、ネットなどでも情報がほとんどありません。

ベンチシートの展示車を見た感じでは、大人が移動するにはかなり厳しそうな感じがしますし、セールスの人に聞いても難しいのではないかとの話です（セパレートシートの実車を見たことがないそうです）。
またエアコンパネルあたりが出っ張っているので、前席空間が他車より窮屈な感じもします。

日産もN-BOXやタントには前席スライドでは勝てないので、後席スライドだけアピ−ルして、セパレートシートのウォークスルーには触れないようにしているようですし、N-BOXのように後席から前席のスライド操作もできないですし。

セパレートシートの実車を見た人は少ないと思いますので、ベンチシートタイプを見た感じでどう思われるか感想があれば聞かせてもらえれば幸いです。よろしくお願いします。

書込番号：23406572

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞OKA。さん

ウエブサイトから日産ルークスの主要装備一覧を見てみると、セットオプションの快適パックBを付ければ
フロントセパレートシートが選べるようです。
但し、ハイウェイ スター Gターボ プロパイロットエデイションでしか設定がありません。
写真で見たところ、アームレスト分の幅しかありませんから、何とか通れるレベルのように思います。
無理な時は、助手席肩口のレバーを引いて倒すしかありません。

https://motor-fan.jp/article/10014226

書込番号：23406938

[akabo]

セパレートシートの写真は，ekクロススペースのカタログp.24，モーターファン別冊ルークスのすべてp.37,51にあります。
実際のサイズは，軽自動車の前席シート横幅が48cmで中央の幅がおよそ10cmです。

運転席を一番後ろに下げ，助手席を前に出し，リクライニングで前倒しすると，身体を潜り込ませる空間は出来ると思います。
幅10cmのフロアは，カバンを置くにはちょうど良い幅で，靴を履いた足には小さいので，靴を脱いで運転席に潜り込むと汚れなくていいでしょう。ワシは箱バンを所有で，長尺物を側臥位で載せっぱなしにしています。

日常的に後席から移動するのは不便（軽自動車だから制約があって当然.）でしょうが，選択する理由はありますよ。

書込番号：23406955

[たぁもちゃん]

＞OKA。さん
ウォークスルーとベンチタイプ両方見ましたがウォークスルーは移動するには多少狭い感じはありました。でも助手席の肩口にあるリクライニングで倒して移動すれば問題ない感じではありました。女性店員さんが移動するには普通にされてました。

書込番号：23407425　スマートフォンサイトからの書き込み

[OKA。]

>みなさん

ありがとうございます、靴を脱いでしまえば何とかなりそうですが、それだと結構手間ですし、
靴のままシートを跨ぐと、エアコンパネルあたりを足でけって、傷をつけそうですし、
身体は助手席のリクライニングで、なんとか抜けられそうなので、

やはり問題は靴を履いたままて、足をシートの間を通せるかどうかですね。

書込番号：23407848

[OKA。]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん
ハイウェイ スター Gターボ プロパイロットエデイションでしか設定ないのは知りませんでした。
ルークスはこのグレードしか考えてなかったので、他のグレードでも選べると思っていました。
しかしルークスは、このグレードだけに設定しているのかが謎ですが。

この質問はekスペースの方でしたほうがいいのかもしれませんね。

書込番号：23407974

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞OKA。さん

ekスペースのサイトを見ると、こちらもGとTにメーカーオプションのようです。ですからディラーの展示車で、この仕様を見かけないのですね。

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_space/utility/uti_01.html

書込番号：23408080　スマートフォンサイトからの書き込み

[propilotじゃなくてprodriver]

ウオークスルー

＞OKA。さん
当方は年明けてから情報収集始めてましたが、最初に三菱Dそして日産Dと行ったり来たりしても『ウオークスルーの可否』については確証が得られず結果的にルークスの発表日に注文することになってしましました。
前々からグレード（プロパイロットエディションGターボ4WD相当）と決めていましたが、快適パックのAにするのか？Bなのか？が絞り込めず発表日の本カタログ見てから決めようと思ってましたが、その段階でもはっきりした情報は得られずBパッケージで注文しました。
当初は発売日当日にでも納車出来そうですと言われてもいましたが、AかBかで迷っていて発表日まで注文が遅れ、さらにコロナの影響で水島工場の休業も重なり納車日も現段階では6月第1週になりそうな感じです。
当方はVOXYからの乗り換えで前後ウオークスルーは重要な項目だと思っていますが、担当者の説明でもウオークスルーの可否については何も情報は得られず、オプションカタログでのフロアマットの選択で『セパレートシート車用』ではなく『ウオークスルー車用』と表記されてたのが、Bパッケージに決めた最大の要因でした。
ルークスのカタログや商品webページにはウオークスルーに関して一切の情報が無く、三菱ek-Wagonのページにウオークスルーが出来そうな写真があるのみですね。（画像添付）
当方は夫婦ともに50�s台、30�s台と割合とスリムな体型なので足だけ入ればなんとかウオークスルー出来るのでは？と楽観的に考えています。
新型ルークスのグレード的な装備品設定で一番不可解なのが何故セパレートシートがハイウェイスターGターボプロパイロットエディションしか選択できないのか？が理解できませんね。
三菱車では低いグレードからセパレートシートが選択できるのに何故なんでしょうね。
普通考えるに最上級グレードでターボ仕様とくれば全車バケットシートで当然アームレストや電動で位置調整できるランバーサポート等々が付いていて、Babyちゃんのいるママちゃん世代にこそ便利そうなウオークスルー（セパレートシート）仕様は全てのグレードにあっても良いのかなと感じました。
更に最上位グレードのターボ仕様しか選択できないBパッケージなのにどうしてプレミアムグラディエーションインテリアが選択できないのがまたまた理解不能でした。
ダイハツのタントのウオークスルー機能は運転席を一番後ろに移動させておいて更に助手席も一番前にしないと‥とか実用的な毎日の使用には？??マークいっぱい付きますね。
ホンダのNぼは助手席ロングスライドも助手席シートを倒した状態でならなんとかシートを跨いで運転席から後席側に移動は出来る事を確認していましたが、こちらもウオークスルーというには程遠く感じました。
ルークスなら大柄な体型の方でも窮屈と感じるなら助手席肩口のレバーで前倒しすればウオークスルーも問題なく出来る（だろう）のに何故そこをセールスポイントにしないのかも疑問点ですね。
そのうちには納車されてくると思いますので、ウオークスルー機能についてはまたご報告させていただきますね。

書込番号：23408164

[OKA。]

＞propilotじゃなくてprodriverさん
納車されましたら、ご報告お願いします。
やっぱり情報がほとんどないんですね、セパレートシートは謎設定のオプションですね。

後席スライドを最前に出せば、助手席肩口レバーで倒して、チャイルドシートの子供のケアができるなど、
運転席から不自然に体をひねって、いったい何ができるのかなど、謎の設定がありすぎです。

自分の場合、車検の関係で、N-BOXのマイナーチェンジ待ちなんですが、N-BOXのスーパースライドは使えると感じています。
ただルークスの場合助手席が前にあまり動かないので、、N-BOXより前後の移動はかなり厳しいと思っています。
N-BOXに渋滞追従のACCがつけば、パドルシフトとシートヒーターもあるので決定的なんですが、

ルークスのアダプティブヘッドライトが魅力的で、ルークスも捨てきれないでいます、
オートハイロー切り替えは感度がいまいちなので、いつもまめに手動で切り替えているので、
アダプティブヘッドライトは、動画で見る限り、かなり精度がいいように感じています。

書込番号：23408422

[propilotじゃなくてprodriver]

社外ナビでもアラウンドビュー	スマホホルダー	基板型LEDルームランプ（カバー取り付け前）	本日納車

今日は待ちに待ったルークスが納車されました。
社外ナビの事やらいろいろ書きたいスレありますが、自分の中では注文前から一番気になっていたのが『ウオークスルーの可否』だったのでこちらに書き込む事にしました。
計測してみたら数値的には靴が通る足もと部分の幅が13センチ、着座部分と背もたれのヒンジ部分から上は幅11センチで自分的には運転時のシート前後位置のままでウオークスルー出来ました。
もう少し足が太い人や冬場に厚着した状態でもシートの前後位置は変えずに助手席肩口のレバーで少し前倒しすれば、通過可能になるのではと思いました。
太腿がハンパない競輪選手や相撲取りみたいな人が小さな軽自動車に乗る様なことはないと思いますが、多少の窮屈は感じながらもスリム体型なら◎、標準体型でも○あるいは△で『ウオークスルーは可』と自分なりの判定結果となりました。
カタログにももう少し情報欲しいですよね。
ビジュアル的にはアームレスト無いと寂しいですが、車幅の無い軽四では仕方のないトレードオフなんでしょうね。

ナビやドラレコの説明書に目も通していない状況ですが添付写真の端折った説明です。
�@アラウンドビューモニターは社外ナビ（ストラーダ9インチ）にも出力されていてリバース画面はもちろん、前進時にはスイッチの切り替え操作で前方画像と鳥瞰画像または前方画像と左サイド画像が表示されました。
�A中央部分のエアコン吹き出し口にスマホホルダーを取り付けるとナビの画面に干渉するため、ハンドル右側の吹き出し口に取り付けました。アーム取り付けも出来るタイプでしたがこちらの方がすっきりかな？
ナビからのUSB出力はケーブル直出しで取り回してます。
�B基板型LEDルームライトはぴったりフィットで爆光でした。
�C記念写真撮ってくれたりして納車式は結構楽しかったですよ。

書込番号：23468937

[ＰＣは苦手]

＞propilotじゃなくてprodriverさん
おお！赤いルークス！かっこ良いですね。propilotじゃなくてprodriverさんもなかなかのダンディぶりで。
撮影は奥様ですか？
ＬＥＤルームランプも持ち込みのディーラーさんの取り付けですか？サービス満点の会社ですね。
携帯ホルダーも赤ですね。
ウォークスルー、うちの奥さんは小柄なので楽勝かと思われます。安心しました。

これで、今年の夏、名古屋からフェリーで北の大地目指されますか。お孫さんの笑顔を堪能してきてください。
次回はロードインプレッションをお願いします。

書込番号：23469096

[OKA。]

＞propilotじゃなくてprodriverさん
納車おめでとうございます！
なんとかウォークスルー出来る様でよかったですね。
情報がほとんどないので参考になります、ありがとぅございました。

書込番号：23469137

[propilotじゃなくてprodriver]

＞ＰＣは苦手さん
祝杯（1人だけですが）が過ぎて寝てしまってました。
撮影はディーラーの女性スタッフですよ。
家内は照れて物陰に隠れてしまってました。
LEDルームランプ、赤いスマホホルダー、スモークバイザーは帰って来てから自分で取りつけました。
カーナビ、前後ドラレコは取り付け工賃サービスという事でお願いしてましたが、結構手間取ったみたいで工場長から担当者にクレーム入ったみたいでした。
そのせいか？持ち込んでいたETCは同じく用意済の取り付け金具を使用せず、グローブボックス内に（前後ドラレコ本体も）取りつけられていました。
車検証、説明書類は助手席下の定位置に収納できるのでグローブボックスでも構わないですが、せっかく金具もある事だからそのうちに移設しようと思ってます。
ルークスのウオークスルーがなぜカタログで取り上げられていないのか？と云う事と最上級グレード（ハイウェイスターGターボプロパイロットエディション4WD）買ったのに快適パックBになぜかプレミアムグラデーションインテリアが選択できなかった事が納車された今になっても不可解で仕方ありません。
北海道からは先程もLINEのビデオ通話掛かって来てましたが、この夏もまだまだ訪問許可は出そうにはありませんでした。来年は長期訪問かな？
今日はディーラーから帰った後は給油と買い物だけの運転でしたがとても乗りやすく感じました。
そのうちにロードインプレッション書けるようなドライブに出掛けたいと思っています。
その前に電話帳みたいに分厚い説明書に一応は目を通しておかないとせっかくの先進機能が使いこなせません。

書込番号：23469896

[propilotじゃなくてprodriver]

車両位置関係図

＞OKA。さん
ありがとうございます。
このスレを最初から読み返してみましたが、我が家の駐車場もOKA。さん宅と同じ様な？構造で運転席から降りるときに雨の日に傘させる様に少し左側に寄せて停めると助手席ドアがブロックに当たってしまいます。
そのため助手席へは後席右側スライドドアからの乗降が便利で下取りに出したVOXYでは雨降ってなくても普段からその方法で乗降してましたよ。
シート間の幅は狭いですが靴は脱がなくても左右のシート位置は運転時のままでウオークスルー出来ますよ。
ただ昨日みたいな雨の日はズボンが濡れてるとシートも濡れてしまうかもですね。
あとアラウンドビューモニターの鳥瞰図に映る車体色が実車のままだと100倍うれしいのにね…

書込番号：23470091

[propilotじゃなくてprodriver]

新型コロナウィルス感染症の世間への影響もマンネリ化してるせいなのか？終息に近づいているのかよく分からない状況ではありますが、道路やスーパーなどの混雑状況は以前と変わらなくなって来ているのではと皆さまも感じておられるのではないでしょうか？
皆様方もお仕事の方がお忙しくなってるのか？以前からこちらのカテに書き込まれていた方々のお声がなかなか聞こえて来ないのを寂しく思っています。

もうご覧になった方もおいででしょうがYouTubeにサラッとですが『セパレートシートのウォークスルー』に触れた動画が有りましたのでお知らせしておきます。
https://youtu.be/gJ6BtZePHM4

当方では確かに多少の窮屈さは感じながらも前後席間のドライブスルーは有効に利用できています。

書込番号：23485886

[くるま二郎]

シートレール間	一番狭い箇所	26cm程度の靴であれば…

当方、兄弟？姉妹？車ですがご参考になれば。
シートポジションが前寄りですので、後ろを振り返って後部座席へ移動するのはサーキュレーターもあり窮屈でした。
でも体格にもよりますがウォークスルー出来なくはないかな？と言う感じです。
個人的には、前向きのまま後退りするのが一番スムーズに移動できました。

書込番号：23497137　スマートフォンサイトからの書き込み

ルークスの片方の手動スライドドア

[ジャカリコ]

皆さんの意見をお聞きしたくお願いします。

ルークスのハイウェイスタXーのランクだとスライドドアが片方だけしか電動ではありません。
運転席側は手動
オプションでは電動に付けられるそうです。

上のハイウェイスターXプロパイロットの方では標準なのですが、自動走行まではいらないと考えています。

やはりオプションで付けても電動スライドにした方が後々の使い勝手は良いでしょうか？
よろしくお願いします。

ディーラー担当者曰く
手動でもドア自体は電動よりは軽くなるので支障は無いかと。。

言う事でしたが、

電動、手動メリット、デメリット
付けなくて後悔した、付けなくてもよかった等々
意見を聞きたく

後で電動には出来ないのでそこか悩んでいます。

書込番号：23404598　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソフィー次郎]

こんにちは。
個人的な感想です。
僕は外出する時に、犬を後部座席に乗せるのですが、運転席側から乗せるので、右側の電動スライドドアは大変重宝しております。
特に、両手に荷物やリードを持っている時は、開閉が非常に楽で助かっています。
また、スライドドアが閉まる時に、ピーピーとアラーム音がなるので、犬もドアが閉まるのを意識できるので、ドアに挟まる事故が防止できているようです。

もし、ジャカリコさんに、小さなお子様や、高齢者が乗車する可能性があるのでしたら、電動スライドドアをお勧めします。
ハイウェイスターXハイウェイスターXプロパイロットエディションでは、約１０万円の違いがありますが、新車購入時しか選べないことを加味すると、選択しても良いのではないでしょうか？

書込番号：23404652

[伊予のDOLPHIN]

＞ジャカリコさん

迷っている時点で答えが出ています。

電動にしておかないと後々後悔するパターンですので、電動にしておくべきかと・・・。

手動でも後悔されない方は、何の迷いもなく電動を選ばないと思います。

★　手動のメリット
　　
　　　値段が安くなる（これに尽きます）

　　　実用上は、それほど不便でもなく、素早く開閉できるので短気な人向き

★　電動のメリット

　　深夜〜早朝でも静かに開閉可能

　　両手に荷物を持っている状況（乳幼児を抱っこしているなど）の乗り降りで便利

　　コミコミで２００万円前後になる車なのに「手動かよ」と同乗者に思われずにすむ

書込番号：23404663

[yukamayuhiro]

ジャカリコさん
車両金額のことでお伝えします。
２ＷＤ　ＨＳ−Ｘ　￥１．７３４．７００
ハンズフリーオート　スライドドア　ＭＯＰ　￥６６．０００
総額　￥１、８００，７００
２ＷＤ　ＨＳ−Ｘ　プロパイロットエディション　￥１，８４３，６００
差額￥４２，９００

確かに両側あると便利ですし、足で開閉できるオートハンズフリースライドドアになります。
ＭＯＰで装着すると差額も少なくなりますよね。
言い方を変えると、ＨＳ−Ｘプロパイロットエディションがお得な価格ということになりますが、予算もあることですし初心を貫いてＨＳ−Ｘを買うのも手かと思います。

みなさんスライドドアで悩まれるよりも、サイドブレーキが電磁式やオートホールド着きになるのを重視されるらしく、結局ＨＳ−Ｘプロパイロットエディション以上のグレードを買っているように思います、それで両側スライドドアも着いてきちゃっている感じかな。

書込番号：23404707

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞ジャカリコさん

ミニバンに乗っています。グレードを選ぶ時、両側が電動になっているものにしたり、片側しかない時はオプションで付けたりしました。
電動スライドドアのメリットは、運転席で両側のスライドドアの開閉を一元管理できることです。
半ドアや指づめの心配もしなくてよくなります。後席に人を乗せる機会が多いのでしたら、プラス１０万円でも付ける価値はあるように思います。基本、後付けはできないのですから。

書込番号：23404710　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

雨降りの時に，すぐに閉められる方が好きなので，ワシは手動派ですが，電動の場合は，スウィッチで選択できるらしいです。
日産の場合は，プロパイ付きを選ぶ人が大多数と思われます（街乗りだけだから安い方が良いという人を除いて）。
三菱だとオプション金額が掛かりますが，日産では上のグレードを選び，結果的に電動が付いてくる場合が多いと思います。

書込番号：23404738

[kmfs8824]

電動スライドドアのメリットは小学校低学年ぐらいまでの小さな子供でも簡単に開閉できる。

挟み込み防止機能があるため安全性が高い。

デメリットは価格が高い
故障した時の修理代が高い
故障した状態でのドアの開閉が重いなどでしょう。

うちは2台共に両側電動スライドドア車を所有してますが、右側の電動スライドは便利です。

ちなみに自分の母親の車には要らないと思い運転席側の電動スライドドアを付けなかったんですが、スーパーで買い物した商品を載せるときに不便だと今だに言われます。

書込番号：23404770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャカリコ]

yukamayuhiroさん 丁寧な回答ありがとうございます。


ハイウェイスターxとプロパイロットxの違いで
電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能
初めて知りました。
ディーラーではハイウェイXとプロパイロットXの違いをそこまで言ってはくれませんでした。
その機能もある事を踏まえての10万増(プロパイロットX)だと
電動スライドどドアも考えたら、やはりお得なのでしょうか？

そもそもその、機能が何か知らず、先程
電動パーキングやオートブレーキについてどんな機能なのか調べましました。(^_^;)

今までフットブレーキが主だったので違和感は、あるかもだと思いますが、主様が言われてるように
電動ドアよりも こちらの機能で迷う方がいるとお聞きし、あった方がいいと思う機能でしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：23404823　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

この車種は価格が高いので，極論すると，プロパイ無の安いグレードを選ぶなら，三菱のek spaceにするか，他の車にする方が安上がりです。また，デイズ比で，プロパイの制御が向上しているそうで，発進が遅すぎることもなく，のろのろ追従にも対応しており，年間に1度でも使うなら，あったからと言って邪魔になることはないでしょう。電動ドア込の価格です。

車の出来が良いので，安く乗るという考え方も出来ないではないですし，それはそれで有りでしょう。それは好みの問題なので，人の意見は，あくまで参考にして，決意が固いなら，自分で決めればいいことですね。

書込番号：23404908

[yukamayuhiro]

ジャカリコさん
>今までフットブレーキが主だったので違和感は、あるかもだと思いますが、主様が言われてるように
電動ドアよりも こちらの機能で迷う方がいるとお聞きし、あった方がいいと思う機能でしょうか？

使用環境だ一番だと思います。
地方で信号機も無い郊外にお住みなら必要ないかもしれませんが、都市部で渋滞路など信号機が多い道路で運転されるなら真価を発揮するでしょうね。
エンジンを切るとリセットされますが、ヅートブレーキを踏んでいなければいけない状態から開放されるのは大変楽になると思います。
ルークスにあってＮＢＯＸに無い装備が現在これなんですから、是非装着されたグレードを購入されればと思います。
少し価格は高くなってしまいますが。
（あとプロパイロットエディションのほうは、ＬＥＤヘッドライトがアダプティブＬＥＤになりますので、此方もＮＢＯＸなどには装着できない物ですよ）

書込番号：23405224

[wagonrrr1]

ハイウェイスターXは1734700円
ハイウェイスターXプロパイロットエディションは1843600円

１１万円差で以下の装備が追加になります。

プロパイロット
アダププティブLEDヘッドライト（夜間のアクセントライトがかっこいい）
両側ハンズフリーオートスライドドア
電動パーキング（これが一番重要）

Xを買うお金があるのなら頑張ってプロパイロットエディションのほうがかなりお得です。
後で絶対後悔するよ！

書込番号：23405437

[（新）おやじＢ〜]

＞wagonrrr1さん の案に一票！！

電パも良いですが、プロパイの股抜き制御（前のクルマの下から、更にその前のクルマの位置や動きを感知）は、軽の他社（他車）には無い機能ですし、更に安全性や制御の細かさ（ブレーキの掛け始めの早さなど）がデイズなどに比べても向上しているので絶対に有った方が・・・

リセールの点でも、Xプロパイロットエディションの方が良くなると思いますから・・・

書込番号：23406086

[tsuka880]

＞ジャカリコさん
使用状況にもよるかと思います。
うちは両側スライドドア二台ありますが、自分の足車として使っている方は運転席側は手動です。
家族を乗せる時は電動の左側から、買い物したり、ちょっとした手荷物は右側の手動で全開せずある程度開けて積み込みします。
イージークローザーが付いているので半ドアまでスライドさせれば大きな音もさせず自動で閉まってくれるので不便を感じた事はありません。
イーザークローザーが無い場合には手動式はちょっと不便かと思うのでもしそうなら電動にした方が無難です。

書込番号：23406110　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛口かもしれません]

＞ジャカリコさん
両側パワースライドにした方が後々後悔はしませんよ。
ただ現状では生産が止まっており納期がいつになるかわからないのが気になります。
そうなるとN-BOXが秋ごろにMCが入るとも言われていますし、N-WGNに装備された電動パーキング、ACCの0キロ対応も噂されています。
今すぐ必要なら仕方ありませんが待てるなら待ってからでも良くないでしょうか。コロナも落ち着かないと安心できませんし。

書込番号：23406151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャカリコ]

＞wagonrrr1さん

相違点も詳しく説明して頂きありがとうございます。
最初はターボ付きがいいなーと思っていましたが予算等から
ランクを下げての検討を視野に入れる形になり
下げれば下げるほど、付いて無いものがあったり(電動スライド)

相談ついでに、お聞きしたいです。
自分でもいろいろ調べたのですが、
ハイウェイスターGとハイウェイプロパイロットとの値段差が8万位だったのですが、
やっぱり、ダーボとノンターボでは差が(運転)出てくるでしょうか？
街乗り程度では分からないとはいろいろ書いてありましたが
遠出することもあるだろう思いますし。
いろいろ聞いてばかりですみません
よろしくお願いします。

書込番号：23413305　スマートフォンサイトからの書き込み

[CHATARO_TORA]

ジャカリコさん

実際にご自身で試乗してみて体感した方がいいと思いますよ。

私は新型ルークスGターボ納車からあと1週間で2ヶ月になります。
1ケ月点検の時にリコールの修理もついでにやってもらったので、代車で展示車の新型ルークスターボ無しを1日借りました。

私が乗り比べた感想では、平坦な街乗りだとターボ無しでも特にストレス無く走れますが、 坂道を登る時に加速が弱いです。
あとは3〜4人乗車した時にも加速が弱いです。
ストレス無い走りをしようと思ったらターボ1択です。

書込番号：23413624　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のお天気は?]

私もこの間の土曜日にディーラーに行って同じこと悩みました(^_^;)後付け費用とか計算していくとプロパイロットと5万の差となったので5万でプロパイロットと足で開くセンサーが付くなら(不要かも知れませんが(^_^;))とプロパイロットにしました(^∇^)

書込番号：23415160　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

ジャカリコさん
面白いサイトがありました。
https://www.autocar.jp/news/2020/05/20/517202/
実際に一番売れてるグレードは、ＨＳ−Ｇターボ　プロパイロットエディション　２ＷＤだった。

まあ初期受注は高グレードが売れるのがセオリーなので、タントのようにすでに特別仕様車が発売になっていると価格重視に移ってきている感じですかね。
価格については前スレにも書きましたし、１５インチアルミ標準を考えると＋５〜６万のアップ差になるかと思います。

高速の実燃費などは、ターボ車のほうがいい場合があります。
家は以前の車が、ワゴンＲスティングレーのターボ４ＷＤであったため、今回の購入でも最初からターボ４ＷＤの一択でした。
嫁は、ワゴンＲと同じにアクセル踏むとグット出てしまうので、軽く発信するコツを覚えたみたいです。

書込番号：23415670

[ジャカリコ]

皆さんの実際の貴重な意見、その他のアドバイス等をいろいろ聞く事が出来、とても参考になりました。
色んな方のご意見等を加味した上で
これで気持ちよく買う事が出来ると思います。
ありがとうございました。

書込番号：23428376

パナ カーナビの取付について

[shin826628]

初めまして。
新型ルークスの納車を待っています。
社外ナビ、ETC、ドラレコを付けようと思っています。
パナカーナビ　CN-F1D9D
パナ　ETC CY-ET2010D
パナ　ドラレコ　CA-DR03D
上記の3点を取り付けるために必要なキットやケーブルなど全て教えて頂けないでしょうか？
いろいろと調べていますが、新発売の車種のためなかなか情報を見つけることができません。
どなたか、お力を貸していただけないでしょうか？
よろしくお願い致します。

書込番号：23397138　スマートフォンサイトからの書き込み

[KTSR80]

＞shin826628さん

こんにちは。
昨年発売されているデイズと同等ですので、
デイズで検索してみて下さい。

丁寧でなく申し訳ありません。

書込番号：23397278

[shin826628]

＞KTSR80さん
ありがとうございます!

書込番号：23397290　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

shin826628さん
ルークスは車両の電源がオートＡＣＣタイプなのと「ＦＩＤ９Ｄ」がステアリングリモコン対応なので、配線キットは「ＮＫ−Ｎ２３０ＷＥＮａｖｉｃ］か「ＮＫＫ−Ｎ６２Ｐ日東］（同等品）
ＥＴＣ、ドラレコはナビ連動品なので、追加の配線は必要ありません。
ＴＶアンテナですが、面倒でしたら社外のＧＴ１３型　パナソニック富士通ナビ変換ハーネスが４個あったほうが施工が簡単です。
車両のＧＰＳハーネスは、変換なしでそのままパナソニックナビに嵌りますで変換ハーネスは不要です。
アラウンドモニター変換ハーネス、データシステムだとバック時のみ画像見るなら「ＲＣＡ０２３Ｎ］切り替えＳ／Ｗで前後見るなら「ＲＣＡ１０１Ｎ」（これは価格が倍で取り付けも面倒です）
ちなみに自分はバック時のみ映ればＯＫなので、安いほうの「ＲＣＡ０２３Ｎ］タイプです。

あとＥＴＣを車両のﾋﾞﾙﾄｲﾝ位置に装着したい場合は、社外の日産車ＥＴＣ架台キット（ヤックＶＰ８７あたり）が絶対必要になります。
各部品は、ネットで検索かければ簡単に見つけられます。

あとステアリングリモコンの結線ですが、パナソニックナビ側の線と配線キット側の線の色が違います、もし自分で取り付けする場合分からなければ教えますので相談ください。

このナビはフローティングタイプで、本体は２ＤＩＮになっていて通常のナビ位置に装着ですが、社外の変換ハーネスなど使えば面倒なＴＶアンテナなど配線不要だし簡単になりますよ。

書込番号：23397292

[shin826628]

＞yukamayuhiroさん
大変詳しいご説明、ありがとうございます。
1つお聞きしたいのですが、最後にご記入頂いた社外の変換ハーネスとはどのようなものでしょうか？
可能であれば、メーカーや品番などを教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願い致します。

書込番号：23397347　スマートフォンサイトからの書き込み

[propilotじゃなくてprodriver]

＞shin826628さん
当方もパナソニックストラーダCN-F1D9Dと関連部品（前後ドラレコCAーDR03TD、インターフェースケーブルCAーLAV200D（前後ドラレコの場合は必須）、アラウンドモニター接続アダプターRCA101N、地デジアンテナ変換ケーブルEVC−6003PE×2セット、取り付けキットNKKーN61D）は購入済みでディーラーに取り付けてもらう様持ち込み済み（工賃サービス）です。
ただルークスの方の納車が大幅に遅れていて、発表日当日の2月25日に注文して当初の４月10日頃工場出荷予定→４月21日出荷予定→5月11日出荷予定と次々と遅れてきていて、もう直ぐかなと昨日も確認のため電話してみましたが水島工場休業で最速5月21日と言う事でしたが、毎日出荷予定日をチェックする度に1日づつ延びてると言う事でいつになるのか分からない状況の様です。

Stradaナビの取り付け情報に関してはPANASONICお客様ご相談センター０１２０−５０−８７２９に電話してみて下さい。
繋がるまでの待ち時間もそれ程長くなく、とっても親切丁寧に教えてくれましたよ。
（アラウンドモニター接続アダプターに関しては社外部品という事で動作確認はしてない様でした）
最初はDIY取り付けのつもりだったので取付キットの型番やステアリングリモコンの結線先やオートACCの電源線接続先なども詳しく教えてもらっててDIYにかなり気合が入ってましたが、価格交渉のやり取りなどあって結果ディーラーにお任せする事になってしまいました。

書込番号：23397773

[yukamayuhiro]

＞shin826628さん
アマゾンなどでTVアンテナ変換ハーネスパナソニックナビとかで検索して下さい。
以前具体的な商品名書いたら削除されたので、無理と書かなかったのです。
ナビEtc取り付けは、前スレにアップしてありますので参考にしてください。
スキルある方なら取り付けは簡単だと思いますよ.。＞KTSR80さんも書いていますが、基本的には現行デイズと同じ造りですが、ETCだけビルトインで着けられる所が違います。

書込番号：23397912

[yuic2244]

＞yukamayuhiroさん
横から割り込み質問で申し訳ありません。
ルークス購入を検討中です。
ナビはアラウンドビューなどの機能との相性を考え純正品で、ETCは節約のため社外品（パナソニックCY-ET926D)持込でディーラーに取り付けてもらう予定なのですが、ETCをビルトイン位置につけてもらうには必ず取付基台（ヤックVP87）が必要ということですね。逆に、それが無いと、ビルトインではないところに貼り付けるような設置になるのでしょうか。

書込番号：23397938

[propilotじゃなくてprodriver]

p.s.
CNーF1D9Dに同梱されているアンテナを使う場合は地デジアンテナ変換ケーブルは必要ではありません。
ただルークスの場合『オリジナルナビ取付パッケージ』がS以外は標準になってるので、最初からリアクォーターガラス（デイズはリアガラス）にすっきりと地デジアンテナが貼り付けられていて、わざわざ目立ち易いフロントガラスにアンテナシール貼り付けるのはどうかな？と個人的に思っての変換ケーブル使用でした。
amazonでの購入でしたが改めて見てみるとなぜか大幅に値上がり（1セット￥1998→￥2704）していて、ケーブルを延長してリアガラスに貼るとかなら付属アンテナもありでしょうね
ENDY(エンディー) 地デジ用TVアンテナ変換コード パナソニック・富士通テン用 EVC-6003PE https://www.amazon.co.jp/dp/B01K9G2TQW/ref=cm_sw_r_li_tai_ofuUEbS83W3MJ

書込番号：23397949

[shin826628]

＞propilotじゃなくてprodriverさん
大変詳しい説明をして頂き、ありがとうございました。
よくわかりました！
参考にさせて頂きます。

書込番号：23398158　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

yuic2244さん
過去スレに画像などアップしています。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001236966/SortID=23322637/?lid=myp_notice_comm#23363547
ﾋﾞﾙﾄｲﾝ位置じゃないと、足元左小物入れ右側などの位置に貼り付けになるかと。

書込番号：23398707

[yuic2244]

＞yukamayuhiroさん
拝見しました。ビルトイン用の場所があるのですから、基台を付けてビルトインするのが必須ですね。
ディーラーオプションにもナビ非連動で、おそらく同じ機種のETCがあるのですが、取り付け料込みで価格が驚くほど高いので、購入交渉の中で社外品持込を主張し駆け引きしてみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：23399001

ルームランプについて

[ひろやなぎ]

パレットSWから乗り換えをかんがえてますが、
ルークスはエンジン切るとルームランプが自動で点灯しますか？
前々車のキューブではエンジン切るだけでルームランプが付いたので、パレットには後付けで「ルームランプ制御ユニット」というパーツをとりつけました
毎回ドア開けてルームランプつけてから荷物持ったりするのがめんどくさかったので・・・

もし、新ルークスがエンジン切ってルームランプが自動で付かないならパーツを付け替えようと思います
実車をおもちの方いましたらお教え願います。
このご時世なので出歩くのにちょっと抵抗がありますので、よろしくお願いします

書込番号：23392667　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ひろやなぎさん

＞ルークスはエンジン切るとルームランプが自動で点灯しますか？

約15秒間点灯します。

詳しくは下記からルークスの取扱説明書（2020/03〜 [12.2MB]）をダウンロードして392頁に記載されています。

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/?vehicle=ROOX&year=2020

書込番号：23392742

[ひろやなぎ]

＞スーパーアルテッツァさん

早速、ありがとうございます

後付けパーツのじわ〜っと消える感じが好きなんで、結局は付け替えると思います

書込番号：23392823　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

＞ひろやなぎさん
常連さんが回答していますが、イグニションを切ると薄暗く点灯します、これが15秒間は実際に確かめていなかったですが(笑い)その後ドアを開けると照度が最大になります。
ドアを閉めてドアロックをすると、全て消灯する仕様です。
今度のルークスは、日産の設計で電装品も日産のサプライヤーの部品が多く使われています。
ルームランプのレンズも、ノートと同仕様の物が装着されていますよ。
後付パーツ付けなくてもいいんじゃないかな思いますよ。

書込番号：23393010

[ひろやなぎ]

＞yukamayuhiroさん

パレットはルームランプをLEDにかえてましたが、
明るすぎて(笑) パッと点く感じがなんとな〜く嫌だったんで、どうにかしようとしてたらこのパーツを見つけました。
実際につけてみたら自分の感覚にぴったりでした。

なので、乗り換えたら付ける方向です
(パネルはずしたりするげんきがあればですが。。)

書込番号：23393248　スマートフォンサイトからの書き込み

社外ナビでのコーナーセンサーの動作について

[ゆうまるここ]

Xのプロパイロットエディションを検討中です。　
パナの10インチナビゲーションをアラウンドビューモニター変換ハーネスで付けたいと考えてます。(ディズ用ハーネス？)
ハーネスの切り替えスイッチでカメラ映像を前後、アラウンドビュー、ナビの切り替え可能な製品があるようです。

ディーラーでの試乗時に前コーナーセンサーに柱が近づいたら、自動でナビ画面からアラームが鳴り画面が切り替わったのですが、
社外ナビで切替スイッチを使用した場合はどの様な動作をするのか
お判りのかたがおりましたら、教えて下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：23390284　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうまるここ]

＞propilotじゃなくてprodriverさん
社外ナビでのコーナーセンサーの動作レビュー
ありがとうございます。
Datasystem RCA101Nでも自動で表示されるんですね。

メーカーに確認したところ、下記の回答でした。

弊社Ｗｅｂページよりお問い合わせいただきまして、ありがとうございます。
株式会社データシステムの・・です。
ルークス/Ｒ２．３のディスプレイ付自動防眩式ルームミラー + インテリジェント アラウンドビューモニターのお車ですね。

リアカメラ接続アダプターはＲＣＡ０２Ｎ、またはＲＣＡ１０１Ｎにて適合致します。

また、ご質問いただきました件ですが、ＲＣＡ１０１Ｎはお車に装着されているソナー検知でカメラに切替わるという機能はございません。
バック以外の時に映す際にはスイッチでの操作が必要です。

この回答でDatasystemを諦めて、価格が1万超で同機能のマジコネAV-C13FAとStradaを購入して、今月末の納車待ちでした。
少し早まってしまった感じです。
マジコネAV-C13FAのメリットは切替スイッチが小さくて付けやすい事ぐらいですかね？

また、デーラーでの社外品取り付け金額が高額でしたので、9インチナビ、マジコネ、ETC、前後ドラレコ、レーダ等をセルフで取り付け予定です。
屋根も無いので猛暑の中での作業が心配です。

書込番号：23472472　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

ゆうまるここさん
ご自分でＤＩＹされるとはスキルがありますね。

ルークスはナビクラスターなどの外しが簡単です。
ＥＴＣの配線なども、右ピラーの（2分割）手前側だけ引っ張ればはずれます。
例のＴＶアンテナ変換ハーネス（パナ用）を使えば配線も簡単です。

一番は、ドラレコのリアカメラのケーブル取り回しでしょうね。
私は面倒なので、「テルスター６９０ＦＨＲ」前後カメラ付にしたいと思います。
アマゾンで２万くらいでした、最新機種は3万以上してまして無理かな。

書込番号：23472533

[ゆうまるここ]

yukamayuhiroさん
>ご自分でＤＩＹされるとはスキルがありますね。

いえいえ、現車でナビを２回とリアカメラを交換したぐらいです。
スキルも予算も無いので、やっちゃえ日産！的な勢いだけです。
ナビやETCの取付箇所は、こちらをはじめとした諸先輩方の情報で何とかなりそうです。(感謝)

しかし、購入したリアカメラ配線方法の情報が少なくて迷ってます。
やはり天井配線回しはサイドエアバッグに対するリスクが高そうですよね。
足元側ですと、リアサイドのパネル外しが必須です。
ただ普段は見えない薄い鉄板を見ちゃうと、静音化したくなるスパイラルが止まらなくなるリスクもありそうです。

書込番号：23472822　スマートフォンサイトからの書き込み

[propilotじゃなくてprodriver]

＞ゆうまるここさん
こちらもナビの脱着は何度か経験があり、今回社外ナビの取り付けは自分で済ますつもりでしたが、やはりAピラーのエアバッグ付近の通線処理に不安があり、当初はその部分だけディーラーでお願いするつもりでした。（無料サービスで）
でも何度かの交渉のうちに依頼する作業は社外9インチナビ＋連携前後2カメラドラレコ＋アラウンドビューモニター接続アダプター＋ETCセットアップ&取付けとフルコースになってしまいました。
一応書類上の取付料として￥22000計上されていましたが、実際取り付けてみると前後ドラレコの配線が予想以上に手間取った様で担当者さんが工場長に安く受け過ぎとお叱りうけたそうです。
リアドラレコからの配線はバックドアの蛇腹ホースに通してあって見た目もすっきりでしたが、ETC取り付けまで時間が掛けられなかったのか？取付け基台VP-87が用意してあったのに使われず、希望していた純正位置ではなくグローブボックス内に単体で貼り付けられていました。
それとドラレコとナビの接続ケーブルもオプションの上位機種を別途用意しておいたのに、ドラレコ付属品のケーブルが1本使われないで残っていて『ワンタッチ後方ビュー』が使えない状態でした。
この2点のやり直し作業は近日中にDIYするつもりですが、この時期は雨降っても困るし、晴れれば晴れたで暑くてやってられませんね。

ナビとアラウンドビューモニター接続アダプターの配線図を改めて見直してますが、結局のところアラウンドビューモニターアダプターからの映像出力はナビのリアカメラ入力端子に接続されるだけなので、どこのメーカーでもどんなナビでも同じ様に使えると思いますよ。
当然『ソナーによるカメラ画面の自動表示機能』なども映像は車両側で処理しているので、ごく普通のリアカメラが接続できるナビならどんな物でもOKでしょうね。

StradaナビCN-F1D9D＋連携前後ドラレコの場合、ドラレコの前方画像はナビのドラレコ接続端子に、後方画像は『オプションカメラ入力(VIDEO　IN)』に接続するようになってました。

書込番号：23473010

[propilotじゃなくてprodriver]

Youtubeにも新型ルークスへの社外ナビやETC取付動画がアップされてくる様になりましたね。
発売日前から発注してた慌てん坊の自分が一番悪いのでしょうが、こういう情報得てからなら完全なるDIYで取り付けられたのではと今更ながらですが思っています。
https://youtu.be/ySHhw865VGk

書込番号：23475350

[NSR750R]

DIYするならば、内装剥し工具、配線通しワイヤー、ドライバーセット、ビニールテープ、ラジオペンチぐらいは必要です。

リアバックカメラ、リア専用ドラレコ（フロント用をリアに付けている）の取り付けをDIYしました。（３回目なのでかなり慣れました）

みんからをよく探すとありますよ。

ドアのウエザーストリップを外して（引っ張れば外れます）天井の隙間に押し込こむリア、フロント分やれば取り回しはOK。

屋根がないのは、つらいですね、やぶ蚊は寄ってくるし暑いです、オーディオHDユニット取り付けは夕方から始めて明け方３時まで掛かりました（食事で中断込み）

書込番号：23476586

[ゆうまるここ]

＞propilotじゃなくてprodriverさん
社外品一式の取り付け費用が約4万でしたのでその価格なら頼んでいたと思いますが、なかなか意図したようには付けてもらえないようですね。

取付の動画観ました！
いゃー手際も良い方(プロ？)でしたが、コネクタの収まりとか、すごく参考になります。

意外だったのが、手前Aピラーをサクサクと外していたのですが、サイドエアバッグのストッパーってなかったの？
切断覚悟だったので、ヤフオクでAピラーフック買いました。
私自身、用意周到な方ですが、いろいろと無駄な購入が多いのかも。

電源取出しコネクタをヤフオクで購入し、運転席側からETCと前後ドラレコ配線を計画。
昨日、展示車で確認したらリアドアのジャバラは左側しかありませんでした。たしか、デイズには右側も有ったような？
慌ててドラレコの説明書をみたら、リア配線5.5mと延長が1m付いていたので、サイドエアバッグを避けて、足元配線でも何とか足りるかなぁ、といったところです。

来週、納車予定ですが、わくわく、と言うより取付の不安と、こんな電子機器の塊の車を嫁が乗れるのか？と少し心配になってきました。(色々なエラー表示がされそうで)

書込番号：23477606　スマートフォンサイトからの書き込み

[propilotじゃなくてprodriver]

＞ゆうまるここさん
日毎に暑くなってくる中でのDIY取付頑張って下さいね。
こちらのディーラーでの取付費用が￥22000と書きましたがあくまでも注文書の付属品明細に計上してある金額で、同額を値引額の方にも加算して貰ってました。
あまり大きな金額にするとディーラーの社内決済が難しくなる様でした。
そんな事情もあり作業内容のトーンダウンにクレーム付けられないところなんですよ。（ちょっと弱気すぎかも？）

ゆうまるここさんの上の方の書き込み見てると
ナビはStrada CN-F1X10B、ドラレコはCA-DR03TDにされたのでしょうか？
こちらではドラレコの延長ケーブル（1m）は使用されずに残ってましたよ。
ルークスの発注直後に慌ててナビ選びしたのでコストばかり優先してCN-F1D9Dを購入してしまい、
その後は納車待ちで時間はたっぷりあったので、ナビのカタログやらメーカーページ見てみたらHDMI入力に対応してなかったです。
画質が落ちるの覚悟で変換アダプター使えばなんとかなりそうですが…
今更ですが10インチのCN-F1X10D にすれば良かったなと後悔しています。

書込番号：23478111

[yukamayuhiro]

ゆうまるここさん
>意外だったのが、手前Aピラーをサクサクと外していたのですが
自分も何度も書いてますが、前後２分割になっていて、後ろ側のピラーは引っ張れば外れるし、例のエアパック用の緑のピンがありません。

リア側のピラーのみ外せばルーフランニングに沿って配線は通せますよ。
自分も動画アップしておけばよかった。（笑い、そんなスキルありませんが、ただ見るだけです）
ＥＴＣもﾋﾞﾙﾄｲﾝ位置に装着するなら、ニーエアバックの周りのインストロアパネルと右側のＡピラーの後方側のみ外せば作業できます。
問題のリアハッチの配線通しですが、防水蛇腹ホースが左側にあるため、ここを配線通したら左のルーフ（天張りとピラーの間）側からフロントガラスのドラレコまで配線すればいいかと思います。
ドラレコリアカメラの結線は、大概フロント側のカメラに結線する仕様が多いと思ってます。

書込番号：23478188

[ゆうまるここ]

＞propilotじゃなくてprodriverさん
ナビはパナのCN-F1XVD(9インチ)の型落ちで、ドラレコは楽天セールで格安のAutoAugen、ETC2.0はCY-ET2505VDです。
店舗で10インチと比較しましたが、10インチだと更に地図画像が荒くなりますね、でも狭額縁はすっきりして魅力です。
USB/HDMIポートは純正取り付け位置に穴開け加工しようと思いましたが、勇気がなく、センタートレイに出すつもりです。
ただ、今回、給付金10万以内ね！といわれてましたが、既にオーバー！　
このあとカード明細の尋問がまってます。

＞yukamayuhiroさん
Aピラーについての情報発信見逃していました。デイズとかの、みんからを参考にしてました。

＞左のルーフ（天張りとピラーの間）側からフロントガラスのドラレコまで配線すればいいかと思います
ネットでの一般論ですが、サイドエアバック付きは天張りとピラーの間の配線はさける、と書いてありましたが、
気にしすぎですかねぇ。
心配性なもので。(笑)

書込番号：23478417　スマートフォンサイトからの書き込み

[propilotじゃなくてprodriver]

＞ゆうまるここさん
今朝は小雨降る中、納車時にディーラーで取り付けてもらえなかったドラレコ付属品の『リアカメラ用オプションカメラケーブル』取り付けてました。
これまで『ワンタッチ後方ビュー』が使えない状態でしたが、設定も済ませてナビ画面上のダイレクトボタンを押すだけでナビ画面から切り替わって全面にリア画像が映る様になり、仮に後部の荷室スペース満載の状況だったとしても後続車の運転手の表情まで9インチナビの大きな画面でバッチリ見れる様になりました。
ekXspaceとの比較では余り気にしてはいなかったですが、『デジタルルームミラー』機能についてはこれは超えたなって感じでしたよ。

次のDIY予定はHDMI変換関連かなと思っています。
どれにするかはまだ決めていませんが↓こんな感じのものです。
http://www.kashimura.com/goods/keitai/mirroring/kd199.html
今日はナビ裏までアクセスしたついでに、手持ちのφ3.5ステレオミニ（4極）−RCA（赤白黄）変換ケーブルも繋いでおきました。
ケーブルも延長してステアリング下付近まで引っ張ってきておいたので、変換アダプター購入後は楽が出来そうです。
猛暑の中の作業より小雨程度なら野天の駐車場でも予め要りそうな物を全て車内に持ち込んでおいて、ドアも開けずに窮屈ながらもかえって快適にDIY出来ましたよ。

書込番号：23478522

[propilotじゃなくてprodriver]

＞ゆうまるここさん
KD-199はHDMI変換アダプターではなかったですね。
いろいろ見ていて頭が混乱していました。
でもiPhoneのミラーリングだけならこれが一番シンプルそうでした。
映像の著作権法のこともあり、繋いでみて何が出来るのかも分からずにいますが…

書込番号：23478586

[ゆうまるここ]

センサー検知	ニーエアバッグ裏　まる側にベースカプラー　三角側が増設側？	小さなおまじない

ディーラー登録が5末で、オリパラナンバーが取れてナンバー変更にて、6末にオプション無しで納車となりました。
悪天候もあって装備品の取付にかなり時間がかかりましたが、ようやく確認ができました。

ナビはパナの9インチ、エーモンのN2598で追加配線無しでOK 。
参考にした動画ではステアリングSW配線？が足りなく追加していたようで、調べてエーモンにしました。
懸念していたマジコネAV-C13FAでのセンサー検知表示はメーカー記載の通り自動画像切替されました。
ただ、駐車場が狭小のため、検知しての車スタートでうるさいですが(笑)。

余談にはなりますが、フロントシェード貼付け後に
ETC2.0、ドラレコ前後、レーザー探知機を付けました。
リアカメラは助手席側からサイドエアバッグを避け、足元配線で約6.5mにて何とか間に合いました。

ナビ以外の電源はヤフオクのカプラーオンの電源取出しを付けたのですが、ACC通電せず。出品者に連絡すると、ルークスでは同様な人がいる。増設側はだめで、ベース側にしたら使えたとの事。
再度パネルを開けてニーエアバッグ裏で恐る恐る探して、何とかカプラーを見つけて、全て完成！

やれやれと、ETCセットアップにディーラーに向う広めの30K道路、何時もは快調に走るのだが、今日は慣らしで安全運転。
やってました、ステルスで7、8台が速度違反でサイン中。こんなところで警官20人近くもかけて、オリパラ予算確保か？・・と。
ん？良く考えたら、安い最新レーザーオンリー探知機なので従来のネズミ捕りには無反応。
また自車のレーザー反射に反応しないかと心配ですが、今のところ大丈夫。

探知機追加でダッシュボードにはもう何も付けたくないし、シュガーソケット直付のGPS探知機だと足元だしと、んー
まだまだ電源配線で悩みそうです。

長文にはなりましたが、最後に
こちらでコメント戴いた皆様に感謝です。
ありがとうございました。

書込番号：23516153　スマートフォンサイトからの書き込み

[propilotじゃなくてprodriver]

各種設定画面1	各種設定画面2

このところの長雨大変な事になってますね。
被災地の皆様方にまずはお見舞い申し上げます。

こちらの地方では大きな被害は出ていない様に思いますが、ドライブも車弄りもやる気が起きません。
＞ゆうまるここさん
こちらと同じくStradaナビを取り付けられたという事で一つお尋ねします。こんな不便は感じておられませんか？
今度のルークスはオートライトで点灯する機会が多く（明るい時でもワイパー使っただけで点灯とか）ナビの画面が暗くなってしまいませんか？
ナビ側の設定では地図色の設定→昼夜切替のデフォルトの『スモール連動』から『時間連動』や強制的にイルミ電源をオフにする『昼』にしても高架下などではナビ画面が暗くなり、車両側の設定でも取扱説明書P81にある様に『オートライト感度調整』で点灯タイミングを遅いに変更しました。
これでも必要でない時にナビ画面が暗くなる事があり、ナビへのイルミ電源線にスイッチ付けました。
ひょっとしてこちらのナビ固有の不良なのか知りたくてお尋ねしました。

お困りのセンサー検知の自動画像切替の件はソナー感度の調整が出来て、こちらでは逆に『遠距離』に設定しました。
取扱説明書P79
『センサー感度を、遠距離、中距離、近距離から選 択します。障害物をより遠い状態から検知させた いときは、センサー感度を「遠距離」に設定しま す。』

書込番号：23516245

[KTSR80]

＞ゆうまるここさん

おはようございます。
ニーエアバッグ付近のパネルの取り外し方を、教えて頂いてもよろしいでしょうか。
よろしくお願いします！

書込番号：23519486

[propilotじゃなくてprodriver]

＞KTSR80さん

横から失礼します。

＞ニーエアバッグ付近のパネルの取り外し方を、教えて頂いてもよろしいでしょうか。
そのパネルは2本のネジで留まっているだけで、右側は給油口オープナーのリッド横にあります。
（給油口オープナーのリッドにも2本のネジがありますがこちらは外す必要はありません）
もう1本はちょっと見えにくいですがパネルの一番左側下にあります。
2本のネジを外したらパネルを右側から少しずつ浮かせるようにして取り外していきます。
何カ所かのクリップで留まっていて最初は『内張はがし』使ってましたが、何度もするうちに指先だけで簡単に取り外し出来る様になりましたよ。

書込番号：23519703

[KTSR80]

＞propilotじゃなくてprodriverさん

こんにちは。
早速の回答ありがとうございます。

挑戦したいと思います。

書込番号：23520098

[ゆうまるここ]

propilotじゃなくてprodriverさん
ご返信たいへん遅くなり、すみませんでした
＞昼夜切替のデフォルトの『スモール連動』から時間連動へ・・
これでも必要でない時にナビ画面が暗くなる事があり、ナビへのイルミ電源線にスイッチ付けました。
ひょっとしてこちらのナビ固有の不良なのか知りたくてお尋ねしました。

確認しましたが、当方のストラーダでも同様な動作でした。
昼時間でも、アンダーパスやワイパー動作によるオートライトONに連動して、ナビ画面が夜間モードになる様です。
ナビの設定いかんに関係なくスモール連動が優先されるようですね。

今日、ナビを夜間に、時間連動にして気がついたのですが、
オートACCにより、ロック解除後にドアオープンすると、ナビが起動して、大音量で音楽が流れて、少し近所迷惑です。(下車前の音量)
まあ、降りる際に音量下げればいいのですけど。
ただ、ナビ画面が昼間モードでとても眩しく、Driveでライトオンになるまで夜間画面になりませんでした。
今回、時間連動にしたら、ライトオン前でも、夜間画面でしたので、眩しくなく、とてもいいです。

ちょっと、ややこしい、日産のオートACC
ですが、純正ナビの取り付け説明書では、オートACC車はカプラーケーブルのループ線を切断して、ドアオープンでナビを動作しないようにするとの記載がありました。
純正ナビはエンジンオンしか起動しないのかなぁ？
エクストレイル等は電源カプラーにACCが無いとの書込みもあったし、特に気になったのが、下記の整備工場のブログです。

以下、整備工場さんのHPからの引用ですが
-----------------------------------------
オートACC機能付きの車両では、ACC電源から電源を取るのではなく「イグニッション」という配線から電源を取らなければなりません。

ここを間違うと非常にまずいことに！！
しかも、注意しなければならない事が、オーディオのコネクター形状がオートACC車もオートACC機能がない車も同じという事！！
つまり、普通に取り付けしてしまうと取り付けできてしまうという事。

取付は出来てキーON状態にするまでは取り付けが間違っていること気づかない事態にもなりかねません。
そして最悪の場合、車両側のコンピューターが壊れてしまう事態にも。
http://tap-ke.com/2019/11/18/auto-acc/
-------------------------------------------

今のところ、汎用カプラーからのACC電源で問題は発生していませんが・・
うーん、ちょっと何だか良くわかりませんね。

エクストレイルやセレナはナビの車側カプラーにはACC電源がなく、ルークスにあるという事は、何らかの対処がされていると
勝手に理解しています。

ETCのセットアップをしに行ったとき、店長代理さんが、最近の日産車は電子化が進んで、ちょっといじっただけでも、すぐにコンピュータがパンクすると、言っていたのが気になってます。
で、オートブレーキホールドの自動化も見送りました。

プロパイロットも車間縮まると、信用出来なく、直ぐにブレーキを踏んでしまいます。
これからの電装系の改造もアクセルかブレーキか迷うところです。

書込番号：23562797　スマートフォンサイトからの書き込み

[propilotじゃなくてprodriver]

イルミネーションSW

＞ゆうまるここさん
ご連絡ありがとうございます。
こちらの社外ナビのスモール連動の件はスイッチ付けることでほぼ問題なく使えています。
明るい時にアンダーパスとかで夜間モードになり見にくくなったらナビ画面のイルミ電源をカット出来、そのまま走っていて廻りが暗くなり画面が明るすぎると思ったらスイッチを入れるという具合です。
このところ自分的には暗くなってからの運転はほとんど無くイルミ電源もカット状態のままにしてあります。
夜間に乗らないとせっかくアダプティブLEDヘッドライトとか付いていても宝の持ち腐れですね。

いちおう写真貼っておきましたが、エーモン【3224】貼り付けプッシュスイッチです。
あまり目立たない位置に付けたので写真写りよろしくないですね。
ナビ画面にはiPhoneからミラーリングさせたこちらのページ映しています。

こちらもヤフオクで買った電源取り出しカプラーとか使ってあちこち弄くって遊んでますが、ルークス壊さないよう気をつけないとね 。

書込番号：23563742

[ゆうまるここ]

＞propilotじゃなくてprodriverさん

ナビ画面のイルミ電源をカットするスイッチは、ナイスな位置につけられましたね。
フローティングで少し隠れる場所は目立たないし、配線を出しやすいですよね。

今のところ電装系は、嫁から夜、ドアミラーのSWが暗く見えないと言われるので、ドアノブにLEDをいれるのとリアエンブレムのLED化くらいです。

昨日初めて2車線の国道を走ったんですが、
信号待ちで何度か隣のトラックのエンジン音がけたたましく聴こえてきて、何度も窓開いてる？と確認してしまいました。
走行中は、まあまあ静かなのですが、ドア周り(リア？)の遮音性にはちょっと不満です。
トランクの静音化はやったんですけどね。

電装系も遮音も所詮、軽自動車だからと
どこかで割り切らないと、DIYのスパイラルに
ハマりそうです。(泣笑)

書込番号：23564905　スマートフォンサイトからの書き込み