日産 ルークス のクチコミ掲示板

ルークス下回りのコーキング

[mysklar]

リフトアップ時とモータープール駐車時

教えて下さい。
下回りのコーキング打ちですが、ぶつ切りになっている所
何重にもなっている所とか有ります。
色々大きな意味があるとは思うのですが、
コーキングの意味合いが知りたいと思います。
素人が考えるには、
例えば
�@美観
�A補強
�B防水
�C振動音防止
打っている場所によって、意味合いが違うのでしょうね〜。
宜しくお願い致します。

書込番号：25355422

[バニラ0525]

＞mysklarさん
ネットから拾ってきた画像ですが、

ルークスの下回りなのですが（年式とか未確認）、

スレ主様の画像ほど、多くはないですね。
あるにはあるけど、汚れて目立たないのかもしれませんが、
もし、スレ主様な車が、最初からそのようなコーキングでしたら、
なんか雑なように思います。
手作業でされてるのか、あまりきれいではないですね。
まあよくわかりません。
失礼しました。

書込番号：25357192

[mysklar]

＞バニラ0525さん
有難うございます。

コーキング、主に防水のためと思いますが、静音の効果もあると思います。
※コーキングの打ち方が、防水とも、静音の効果とも、思えない感じがします※

教えていただきたいのですが
映像の最初のころの、下回りの白いコーキングですが、
これは、車生産時からあるものですか。
それとも、あとで追加されたものでしょうか。
※生産時からあるものです。新車時の写真です※

映像の後のほうに出てくるものは、塗装ものってるので、生産時でしょうが、またよく見いかけるのですが、
最初の、白い下回りのコーキングですが、
私の経験上見たことないので、
日産は、生産時にそこまでコーキングしてあるということでしょうか。
その点教えて下さい。
※ぶつ切りのコーキングですので、何の意味があるのか？？です。
※最後の方の、何重にも打っているのは、ビビり軽減かなと、良いように考えているのですが？？？？
　もう少し何とか成らないものかと思います。
　結構見える所で、あの状態です。
　人生最後の車だと思って買ったのですが、残念です。

書込番号：25357885

[John・Doe]

場所にもよりますがロボットアームでシーリングした後、目視確認で駄目な所は人の手で追加シーリングしますよ。
防水・防塵・防錆が主目的ですかね。
特にスポット溶接した周辺をシーリングで守ってるんじゃないですかね。

書込番号：25358019

[mysklar]

＞John・Doeさん

コメント有難うございます。

＞場所にもよりますがロボットアームでシーリングした後、目視確認で駄目な所は人の手で追加シーリングしますよ。
防水・防塵・防錆が主目的ですかね。
○防塵目的も有りますか。
容易にできる所はロボットがして、プログラム的に無理がある場合は、
又は、目視で問題がありそうな場合は、手作業ですか。知りませんでした。
吹付のコーキングは、ロボットがしているのを映像で見た事が有ります。
そういえば後輪の、フェンダーの小口に打っているコーキングは、上手やなーと思って見ていましたが、
ロボットかもしれませんね。

＞特にスポット溶接した周辺をシーリングで守ってるんじゃないですかね。
○ぶつ切りになっている所は、スポット溶接部分ですかねー？
溶接部分などは、錆止めして＋パテかなんか塗って＋塗装かと思っていました。
考えてみますと、自動車の場合は、そんな手間かけられませんわね〜

ありがとうございました。

私のルークスには、最初から写真のような錆＋変な黒い物が付いていました。
取り換えてはくれましたが、非常にショックでした。
拡大して見て頂けたら、有難いです。

書込番号：25359620

[tsuyoshi555]

＞mysklarさん
こんな投稿何度も続けてますが・・・・
気に入らない車になら、さっさと売り払って別の車に乗りかえた方がスッキリして精神衛生上宜しいかと思います。

書込番号：25359907

[mysklar]

＞tsuyoshi555さん

読んで頂いて有難うございます。
おっしゃる通りですね。

＞こんな投稿何度も続けてますが・・・・
気に入らない車になら、さっさと売り払って別の車に乗りかえた方がスッキリして精神衛生上宜しいかと思います。

○実は、このルークスが気に入ってまして、買い替えは考えておりません。
デザインも性能も十分です。
又、ディーラーの担当者も良い人です。

燃料は、13�qとあまり伸びませんが（エヤコンを切ったりはしません）
ﾀｰﾎﾞの4WDだから、そんなものと考えています。
燃料の心配より、フルスロットルほうが楽しいです。

乗り換える前の車は、贅沢に乗って26Kmのびました。
その前の車は、贅沢に乗って1日1万円かかりました。
車により色々ですね。

又、プロパイロットも、すばらしい性能です。
プロパイロット２ともなると、よっぽどすごいのでしょうね。
私は年ですので、ルークスが最後の車になると思いますが･････
プロパイロットも色々テストしてみましたが、ほんとに文句なしです。

全てが好きなルークスだけに、色々元気なうちに勉強しようと思いました。
そして、免許証が更新できる間は、乗り続けたいです。
そんな感じで、精神衛生は、しっかりしています。
ありがとうございました。

書込番号：25360021

[tsuyoshi555]

＞mysklarさん

＞私のルークスには、最初から写真のような錆＋変な黒い物が付いていました。
＞取り換えてはくれましたが、非常にショックでした。
＞拡大して見て頂けたら、有難いです。

↑これって貴男のルークスに関する最初の投稿ですよね!?

それも錆びて当然のブレーキ廻りの個所をディーラーにクレーム入れて直して貰って1年後位の投稿でしたかね？
『親切な』ディーラーからしてみたら、好からぬ錆のクレームに親切に対応した後に、何度も元の錆状況の写真をアップされてたら、
ディーラーが良い思いのしないのをmysklarさんは解からない方なのですかね？

もしかして、mysklarさんは初めて投稿する事を覚えて、投稿したいがネタが無いのでご自分のルークスの無様な過去の姿を
投稿して、返信来るのを楽しみしているのでしょうか？

＞○実は、このルークスが気に入ってまして、買い替えは考えておりません。
＞デザインも性能も十分です。
＞又、ディーラーの担当者も良い人です。
※貴方の親切に対応したディーラー方が貴方の投稿を見たらどう思うか考えた事ありますか!?

＞又、プロパイロットも、すばらしい性能です。
＞プロパイロット２ともなると、よっぽどすごいのでしょうね。
＞私は年ですので、ルークスが最後の車になると思いますが･････
＞プロパイロットも色々テストしてみましたが、ほんとに文句なしです。
※何なら貴男の感じたルークスの良い点も投稿した方が読者は喜ぶと思いますが・・・・。

＞全てが好きなルークスだけに、色々元気なうちに勉強しようと思いました。
＞そして、免許証が更新できる間は、乗り続けたいです。
※乗り続けたいルークス!?!?!?。それなのにルークスの無様な写真を投稿し続けたら
読者がルークスに対して悪い印象を持つだけでルークス買わなくなりすよ!!!
そんな事も解からないのですか!!!

貴男への返信はこれが最後です。好きにして下さい!!!

書込番号：25360326

[mysklar]

tsuyoshi555さん
有難うございます。

色々なご意見も有難うございます。
投稿写真も勝手にはしておりません。
お客様相談にTELしてサビの件を話しましたが、サビの写真を送信して欲しいとは、いいませんでした。
投稿はご容赦頂きたいが、お客様の自由ですとも言いました。

錆の写真も、PCで拡大してもらえたら、普通じゃないのが分かります。
私の言っていることは、全て真実です。

書込番号：25360452

[tsuyoshi555]

＞mysklarさん
今年４月中旬納車のルークスHS-Gターボプロパイロットエディションの前輪左右ブレーキディスク部の写真です。
私もディーラーにクレーム入れて錆を取って貰おうかな(大笑)

書込番号：25361116　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

日産　ラッキー！

これで平気な方多いといいですね。

書込番号：25361147

[yukamayuhiro]

＞tsuyoshi555さん
初回車検時に走行６万キロ未満であって、仮にローターのベンチ部の錆が酷い場合は保証で交換可能です。
但し同時交換のディスクパットは自己負担になると思います。

過去にも書いてますが、タイロッドエンドも錆などはやはり水島工場に納入しているサプライヤーの部品管理が悪いからだと思ってます。
錆止めパスターなど添付してないように感じます。
自分のように新車時にスリークラスターの防錆剤などで塗装しておくのが一番の得策です。
ちなみに、ルークスはフロアもコーキングのみでシル塗装が施工されてきません、水島工場の仕様なのか知りませんが、自分はフロアも日産純正のアンダーコート（透明タイプ）ですべて施工しています。
こちらは信州の寒冷地のため、やっておかないと塩カルに侵され死にますので。
参考までに。

書込番号：25361175

[tsuyoshi555]

＞yukamayuhiroさん
そうですか!?
次回の６ヶ月点検の時に整備して貰います。

書込番号：25361217

[バニラ0525]

＞tsuyoshi555さん

ディーラーで見てもらうなら、早いほうがいいと思います。
6か月点検の時に見てもらうにしても、
今の時点で、電話なり入れて、連絡しておいたほうがいいかと思います。
写真撮られてるのが証拠にはなりますし、このスレ主様の、スレが役に立つと思いますが、
さびは、保証で必ずしも直してもらえるとは限らないと思います。

スレ主様の、前例が役に立つとは思いますが、
気にしないおつもりではなかったですか。
大したことないかもしれません。

さび問題は、このくらい気にするのはおかしいとか、さびるのは当たりまえとか、
厳しい意見ありましたが、
スレ主様は、しっかりご自身を貫かれたと思います。
たくさんの方の役に立たれたのではないかと、私は思います。
余計なこと失礼しました。

書込番号：25361354

[tsuyoshi555]

＞バニラ0525さん

＞スレ主様の、前例が役に立つとは思いますが、

※ディーラーに申し出て対応してもらう!!!　至極当たり前の事ではないですか!!! それ以外に何がありますか!!!

＞気にしないおつもりではなかったですか。
＞大したことないかもしれません。

※大した事はないでしょう!!!;　強度的には全く問題ない!!!　気にするかしないかの美観の問題ですよ!!!　
　２０年程前に日産ステージア２５００ターボAR-XFourを新車で買った時もブレーキ廻りが錆錆で、
　最初はちょっとは気になりましたがディーラーにクレームせずに１０年以上乗り続けましたが異常無しでした。

＞スレ主様は、しっかりご自身を貫かれたと思います。

※こういう行為を『偏執』とも言いますね!!!;　ディーラーでメンテナンスして貰って終わってる事をシツコク投稿してる!!!
ディーラーやメーカーからすると大変に迷惑千万な方ではないですか。
貴男はこの投稿のTOPの画像をみられましたか!!!　mysklarさんは画像を作り、投稿する事を『楽しんでいる』のですよ!!!
ネタがルークスの無様な映像以外にもあれば良いのですが今のところ他に無いのでしょう。

＞たくさんの方の役に立たれたのではないかと、私は思います。

※一部の方はそういう方も居られるかもしれませんが、その他大勢の方は呆れて相手にしないようにしている様です!!!

＞余計なこと失礼しました。

※仰る通りです。

書込番号：25361611

[バニラ0525]

＞tsuyoshi555さん
ありがとうございます。
安心いたしました。
自己を貫いて下さい。
ディーラーには、手間かけないですみます。

これで最後にいたします。
失礼しました。

書込番号：25361840　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

＞バニラ0525さん
私が言いたい事は 、
自分の買った車に疑念があるなら、先ずはディーラーやメーカーに問い合わせするのが先決ではないですか!?
この 投稿のTOP映像をディーラーや製造したメーカーの技術者に見せて回答を得なければ疑念の晴れる事は絶対に無いですよ!!!

こんな投稿の仕方では、好からぬ風評がこのサイトに蔓延するだけです。

書込番号：25361903　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞tsuyoshi555さん
ありがとうございます

「この 投稿のTOP映像をディーラーや製造したメーカーの技術者に見せて回答を得なければ疑念の晴れる事は絶対に無いですよ!!!」

とのことですが、
このような、個人の問合せをしたとしても、
納得できる回答をいただけるとは思えません。
というか、回答そのものをいただけるとは思えません。

メーカーのお客様センターなどに電話やメールしても、やんわり断られるか、
ご意見ありがとうございます、位言われておわりです。
それ以上、それにどれほどエネルギー使っても、ほとんど無駄に終わると思います。

このカカクコムは、商品の情報の場と思います。
ウソをつくのは良くないですが、
事実を上げるなら、問題ないと思います。

風評被害になるかは知れませんが、
事実なら、仕方ないですね。

書込番号：25361924　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

＞バニラ0525さん
車体の底面のコーキングの状況をここに投稿しても、そんな個所は通常はジャッキアップしてメンテナンスする人しか見てないですよ。
一般人が通常経験する範囲ならば、ここに投稿して意見を募るのは分かりますが・・・・

mysklarさんは疑問究明というより、面白可笑しく映像を作成したり投稿する事を楽しんでる様に見受けます。

もしも身元が判明したならmysklarさんのルークスは下取り半値です!!!(笑)

書込番号：25361997

[バニラ0525]

＞tsuyoshi555さん

おっしゃっる通りかもしれません。

「車体の底面のコーキングの状況をここに投稿しても、そんな個所は通常はジャッキアップしてメンテナンスする人しか見てないですよ。
一般人が通常経験する範囲ならば、ここに投稿して意見を募るのは分かりますが・・・・

mysklarさんは疑問究明というより、面白可笑しく映像を作成したり投稿する事を楽しんでる様に見受けます。」



「一般人が経験する範囲」でなくても、ごく一部（最低限、私）の方が、興味あれば、それで十分かと思います。

この価格コムでの投稿で、狭いニッチな情報多いと思います。

スレ主様はどうか知りませんが、

面白可笑しく映像を作成したり投稿する事を楽しんでる、　　そういう場と思います。

嫌なことなら無視すればいいでしょうし、反論するのもいいでしょうし、

運営側には失礼かもしれませんが、
私は、暇つぶしに楽しんでおります。

しっかりしたものもあるし、いい加減なものもあるでしょうし、
そんなものでいいかと思います。
ご自身の車の嫌なところ見るのはご不快かもしれませんが、
読んだ人が、ご自身で、取捨選択すればいいでしょうし、
だまされたら、だまされたで仕方ないと思います。
ネットの情報は、そんなものと思ってます。

書込番号：25362074

[tsuyoshi555]

スレ主さんが何度も投稿を執拗に繰り返していたタイロッドエンドの錆の件ですが、私の車と錆の状況は大差無い状況でした(笑)。

スレ主さんが思い込んでいる程にレアな現象ではなかったって事ですね！！！

錆の部分を拡大してみるとボルト側ベースの上面(※側面は黒塗装あり)と、ボルトがナット(錆びてない)から出てる部分に錆が

発生しています。要はブレーキダストが積もる箇所（平面または上面）の錆ですので将来的にも10年位は強度上問題は全く無い

と推測します。

私が修理を依頼するかは気分次第、その程度の事です。

書込番号：25362574

エンジン停止、ドアロック後、すぐにライトを消せますか。

[posting]

ライトスイッチのポジションはAutoで夜間走行後駐車、エンジン停止、車外に出てドアをロック、そのあとポジションランプが数十秒ついたままで、やっと消灯、となりますが、この消灯を確認しないとバッテリー上がりなどが心配です。消灯までまつ数十秒が無駄だと思っていて、ドアロック後すぐに消えるようにできないものでしょうか。

書込番号：25324479

[posting]

数十秒は言い過ぎですね。10数秒、です。

書込番号：25324483

[熟女事務員のミニスカート姿]

信用できないなら今すぐ乗り換えた方がよいのでは？

書込番号：25324488　スマートフォンサイトからの書き込み

[posting]

はは、そうします

書込番号：25324504

[tarokond2001]

＞postingさん
＞Autoで夜間走行後駐車、エンジン停止、車外に出てドアをロック、そのあとポジションランプが数十秒ついたまま

今の日産車のデフォルトなのだと思います。カミさんの車（ノート）も同じです。

ライトスイッチのポジションは「Auto」が基本なので、
ライトのオンオフさせるECUが壊れない限り、制御プログラムにしたがって、消灯するはずです。

消灯しないままバッテリーが上がってしまうなんてことはないと思います。

書込番号：25324574　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ポジションってLEDなんじゃないの？
ハロゲンだったとしても20秒弱の点灯でバッテリー上がりにはならんでしょ。

書込番号：25324617　スマートフォンサイトからの書き込み

[posting]

＞tarokond2001さん
ありがとうございます。家族がスイッチをAutoから点灯にしてしまって気づかず車庫のシャッターをすぐに下ろしてバッテリー上がりを二回やらかしてまして、すぐに消えてくれないものか、と思ってました。時間差で消灯する意味ってなんでしょうね。

書込番号：25324619

[アドレスV125S横浜]

＞じゅりえ〜ったさん

スレ主は消えないと不安だって言ってるじゃん

書込番号：25324625

[tarokond2001]

＞postingさん
＞スイッチをAutoから点灯にしてしまって気づかず車庫のシャッターをすぐに下ろして

ライトスイッチを点灯にしたまま、メインスイッチを切ると
ピーピーと警告音が鳴ると思いますが…。気がつかなかったんでしょうね。

＞時間差で消灯する意味ってなんでしょうね。

ウチは玄関前に露天駐車なので、夜、自宅に戻ってきた際に足元が明るくなるので、助かります。
（私が玄関灯を点け忘れる、もしくは二人で外出して夜帰宅する時ですね）

書込番号：25324634　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞postingさん
知人のルークスはフォグランプとポジションが暫し点灯してます。
ウェルカムライトではないけど、そういう仕様との事。
フォグなくてもシグネチャーポジションライトが付いてるグレードなら、そういう仕様かも知れません。

書込番号：25324647　スマートフォンサイトからの書き込み

[posting]

＞あかビー・ケロさん
そうなんですよ。ウェルカムライトは意味わかるんですけど、ゆっくり消える必要性を感じていない（^^;

書込番号：25324669

[kmfs8824]

ウェルカムライト機能ですがルークスはセレナやオーラのように車両のカスタマイズ機能でオフにする事は出来ません。

診断機の設定項目にも無いので設定解除は不可のようです。

書込番号：25324680　スマートフォンサイトからの書き込み

[posting]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。消せない、これが答えですね。

書込番号：25324705

[funaさん]

＞postingさん

ディーラーでの設定項目にもないようです。
これ以上はディーラーで聞いてください。

ルークス取説2023を車幅灯で検索しました。
https://www.nissan.co.jp/SP/OM/ROOX/2306/manual_t00um7nb5a.pdf

書込番号：25324944

[モリニュー]

シャッターあるなら、ドアロックしない。

書込番号：25324959　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞モリニューさん

そもそもドアロックしなければ時間が経っても消灯しないのでは。

＞postingさん

ドアロック連動での消灯で時間が掛かるなら、
車外で施錠するよりも車内でエンジンオフする方が先なので、
ルークスでの設定変更が可能かどうかは分かりませんが、
キーかスイッチでのエンジンオフ連動での消灯に設定を変える手段ないか、
ディーラーかサポートデスクへ問い合わせしてみてはどうでしょうか。

書込番号：25325162

インテリジェントルームミラー

[優名ちゃん]

新型ルークスのオプションで選択できますが、新型セレナで採用されるインテリジェントルームミラー用カメラをドライブレコーダーのリアカメラとしての連携が新型ルークスでもできるのでしょうか?
というのもオプションのナビ、ドラレコパックが先代はフロント、リアカメラの組合せだったのに対して、新型はフロント、車内カメラの組合せに変更されたのでもしかしてできると思っていたのですが、カタログにそのような表記は有りません。
さらにオプションでリア用ドラレコカメラを付けて後方だけで3つもカメラがあるのもなんとも無駄な気がしますがどうなんでしょうか?

書込番号：25318526　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

＞優名ちゃんさん
残念ですが、DJ6-DドライブレコーダーにはMOPのインテリジェントルームミラーに繋がる機能はありません。
自分のルークスもDOPのMM222D-L９インチナビがついているので調べましたが、フロントカメラ、インカメラ共にMM222DLナビに接続するケーブルはあります。
ドラレコでの録画再生などの確認がナビでできるだけのようです。
ドラレコ本体は、センターインストの下側に取付するようです。
＞オプションでリア用ドラレコカメラを付けて後方だけで3つもカメラがあるのも
リア側の映像をインカメラ（ルーフのSOSコールの前側に取付らしい）じゃ満足できなくて、直にあおり画像を撮っておきたい人がいるからオプション設定しているのでしょうね。

MOPのインテリジェントルームミラーを使ったドラレコは、現行ではC28セレナのMOPしかないってことですか。

書込番号：25319176

[優名ちゃん]

＞yukamayuhiroさん
教えていただきありがとうございます。
新型の装備で唯一新しく加えられたのがインテリジェントルームミラーなのでどうしても付けたいのですが少し残念です。
ハイウェイスター現行型よりフロントの見た目はカッコ悪い気もしますしプロパイロットのターボ無しは15から14インチホイールになるしで微妙ですね。

書込番号：25320114　スマートフォンサイトからの書き込み

ﾙｰｸｽ ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰの、切り欠きについて？

[mysklar]

皆さん
今日もお疲れです。
又、教えて下さい。

ローターを交換して貰ったら、添付写真のようなローターが、取り付けられていました。
現在は、担当者に相談しましたら、切込みのないローターと、交換してくれました。

こんな事は、時々あるのでしょうか？

書込番号：25295862

[mysklar]

＞かず＠きたきゅうさん

有難う御座います。

＞気にしすぎ、タイヤつけないで走るわけじゃないだろ
見えないでしょ？
○ルークスは、結構見えます。
ネットに、切欠き部分が、割れて飛んでいる写真が有りました。

＞そもそも交換時期でもないのに自己満足でわがまま言って変えてもらったのに文句言うなよ
○わがままでしたら、取り換えてくれません。
担当者と、整備のチーフが見て交換してくれました。

書込番号：25296049

[ジャック・スバロウ]

その前に交換した理由は？

書込番号：25296057

[Che Guevara]

鋳物を切削加工してバランスも取るので、その跡はあるものですが、ピンボケているけども
純正、社外品共に多くのローターを
多分、普通の人よりは少し多く交換してますが
こんなに大きく削られたのは初めて見ました。

普通はよく見りゃあゝって判る程度ですよ。
深くても1mm無いですね。

書込番号：25296070　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

＞Che Guevaraさん
>こんなに大きく削られたのは初めて見ました。

写真の切削レベルで制動や耐久性に問題あるとお考えですか？
切削量の基準を超えているのですか？

私が見える限り、ブレーキパットの接触面外側だし、何も問題なく思えます

書込番号：25296087　スマートフォンサイトからの書き込み

[mysklar]

＞Che Guevaraさん

有難う御座います。

＞バランサーの為じゃなくて、鋳物欠けにも見えますね。
鋳鉄では日常的にある欠陥で
鋳物完成時に検品で不良となるものが通過してしまい
製品完成までいってしまったんでしょうか。
それとも許容値内なんでしょうかね。
○練りこみですからねー
素人考えですが、
私も、切込みが深いなと思ったものですから。
限界の所まで削っているようですね。
私たちが使う、アルミ鋳物製品にも、幾らかの歪等、一部変形等は有ります。
私が考えて、お客様に失礼だと思う商品は、取引先に言って取り換えしてもらいます。

＞バランス取りで、こんなに削るようなら
それはそれで粗悪過ぎますね。
○調べようにも、ネットで中々出てきません。
検索語句が悪いのでしょうか？

○運が悪かったか、今回のルークスは、本当に色々ありました。
エンジン関係、安全性能、デザイン等は、何の問題もあ有りません。
まして良く出来ています。
なので、残念です。

有難うございました。

書込番号：25296088

[mysklar]

＞ジャック・スバロウさん

○コメントありがとうございます。

＞その前に交換した理由は？
○購入後すぐに、ブレーキの利きが悪いと感じまして、担当者に相談した所交換となりました。
制動力倍増装置とローターを交換してもらいました。
昔の、軽四輪自動車のように、力を入れて踏まないといけない状態です。

書込番号：25296107

[mysklar]

＞Che Guevaraさん

○コメントありがとうございます。

＞鋳物を切削加工してバランスも取るので、その跡はあるものですが、ピンボケているけども
純正、社外品共に多くのローターを
多分、普通の人よりは少し多く交換してますが
こんなに大きく削られたのは初めて見ました。

○私も、多くの人に写真を見てもらっていますが、全員びっくりしています。
＞普通はよく見りゃあゝって判る程度ですよ。
深くても1mm無いですね。
○私がビックリしても普通ですね。

※もう一回投稿が有ります。
下回りの、コーキングですが？
かなり酷いと思うのですが？普通かも知れないし？
又、ご意見お願い致します。
※今月中には、シートの不具合も治ると思いますので、叉報告致します。
旨く治りますように･････

書込番号：25296132

[mc2520]

鋳物は基本的に、巣や異物がありますから
切削加工をすると表面化しますね。
その為、切削する量を多く設定しているのが普通と思います。

巣はバランスに影響します。

ブレーキディスクの外周はレクサスでもBMWでもベンツでも赤く錆びます。
普通に考えたら全く交換する物では無いですね。
よほど多数を購入している関係でもあるのかな　？
あと、ブレーキパッドとブレーキディスクのあたりが出てないと
ききが悪いと感じるかも、このために部品交換は無いね。
あたりをだす作業をするだけ。

こんな事が一般化したら、車は随分と高価になるだろうな。

書込番号：25296146

[Che Guevara]

偶々家にあるローターだとバランス切削調整は写真ので深いところで0.5mmでした。
純正ローターです。

書込番号：25296153　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

＞Che Guevaraさん
で、貴方の写真のはOKなの？
スレ主のはNGなの？
何ミリまでならOK なの？

書込番号：25296170　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞mokochinさん

スレ主さんのローターが具体的に何ミリ削られているものかはピンボケでわからないものを
細かく聞く方がどうかしてますよ。

鋳物欠陥にも見える様な削られたローターは強度が問題無いとしても、自分なら自費ででも交換しますね。

書込番号：25296184　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

＞Che Guevaraさん
工業製品は、精度や限度が厳密に決められているものなんですけどね
結果的にクレーム処理で交換となりましたが、メーカーは問題なしとして出荷したものと思われます

ピンボケで、何ミリかわからない、基準もわからないものを欠陥だとスレ主を煽るのはいかがなものかと思いますけどね

書込番号：25296200　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

でも煽るも何も既に良品に交換して貰えた後な話ですが。

俺も初めて見る削られ方だし、鋳物の欠けに見えたもんだから
自分が当たったらクレームは出さないとしても、速攻で社外品に交換はしたくなる
レベルと感じてますね。

書込番号：25296221

[mysklar]

＞mokochinさん
コメント有り難うございます。
何ミリとかの問題ではありません。
もう二回書きましたが、ネットに外周部分が、欠けて飛んでいる写真がありました。
その事を、副店長と、担当者には言いました。
副店長は、それは怖いなと言っていました。
現在その写真は出てきません。
気長に検索したらでるかも。

欠けて飛んでいる写真があった以上心配して普通ではあいでしょうか？

書込番号：25296227　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

ディーラー担当者も大変ですね。同情します。

書込番号：25296266

[mokochin]

＞mysklarさん
>ネットに外周部分が、欠けて飛んでいる写真がありました。 その事を、副店長と、担当者には言いました。 副店長は、それは怖いなと言っていました。
現在その写真は出てきません。 気長に検索したらでるかも。

？？自分の車の事ではなく、ネットにあった切り欠きディスクの内容が怖いから、同じようにならない様に交換しろと交渉した結果ですか？

そもそも、このスレ立ち上げた目的は何ですか？
日産の品質管理の悪さを広めたいのですか？
もう終わった事なのに、これは問題ありますか？的な質問スレを作る意味が分かりません

問題あったから、日産がしっかり対応したって事で良いじゃないですか

書込番号：25296286　スマートフォンサイトからの書き込み

[mysklar]

＞John・Doeさん
有難うございます。
気になる所を、担当者に聞くのは、普通ではないでしょうか？
何も問題がなかったら、その旨を説明して、交換はしてくれませんよねー
交換前のディスクに、切り込みがなかったからか、それとも、
これは酷いと感じたのかは、分かりません。
私は、無理を言っているとは、思いおません。

書込番号：25296359

[mysklar]

＞mokochinさん

○ありがとうございます。
質問に書いてあるように、
こんな事は、時々あるのでしょうか？
が知りたいですね。

書込番号：25296363

[☆ポコ☆]

＞mysklarさん
話が色々脱線している様ですが、単純に
＞車業界では普通ですか？もし分かったら教えて下さい。との事について

はい。普通です。純正部品でも削って調整しています。
その調整量はローターの精度によってバラバラなので、ホイールと同じと考えて下さい。
メーカーによってバランスウェイトを貼る量が平均して多いか少ないか違うのと同じです。

前のホイールはウェイトが多いから全く貼ってない違うホイールに交換してくれたと言っているのと同じと言えば分かりやすいですかね。
これだけ削る物を見た事ないなどの意見がありますが、実際それでバランス取れているんだからOKです。

そこに強度の話が入ってくると、それはホイールも同じで安い外国製やコピー品など試験もされず販売されているので
別問題になって来ます。
ただし日本の自動車メーカー含め認知度の高いアフターパーツメーカーが出しているのはJIS規格に合格して大丈夫だから販売しています。ディーラーでの交換なんですから気にする必要もありません。

これ以上は説明のしようがありません。それでは

書込番号：25296439

[mysklar]

＞☆ポコ☆さん
有難うございました。
全文、コピーです。
時々こんな切り込みもあるという事ですね。
お世話になりました。

書込番号：25296459

ルークス足回り、ボルトとナットの黒い物

[mysklar]

みなさん
お疲れ様です。

教えて頂きたいのですが、
知り合いには、分る人がいません。

写真�@の拡大が�Aになります。
※ボルトの左側とナットの一部に、黒い物が付着しています。

ボルトの方は、全体に塗っていた物が、錆で剥げた感じがします。
もう片方のボルトナットは、黒い物がなくて、錆だけです。

宜しく、お願い致します。

書込番号：25289979

[シビックタイプRいいね♪]

錆びてない部分が目立ってるだけの様な…
それにしてもめっちゃ錆びてますね
うちのシビックタイプRよりはマシだけどw

書込番号：25290301

[スーパーアルテッツァ]

mysklarさん

写真で見た限りではナットの方は表面のメッキが剥がれて黒い下地が露出しているように見えます。

ボルトの方は良く分かりませんが、黒い汚れが付着しているようにも見えます。

書込番号：25290392

[yukamayuhiro]

＞mysklarさん
前すれの錆が酷いの続きですか。
以前書いたようにタイロッドエンドの錆が気になりますね。
水島工場に納入するサプライヤー（タイロッドエンド部品）がしっかり塗ってあればよかったかも。

自分のルークスも若干錆があったので新たに散布しました。
https://www.monotaro.com/p/3488/0693/
あえてブラックです。
フロアは透明タイプでやってます。
あまり悩むなら、精神安定上悪いので錆止め塗った方がいいですよ。
あと、エンジンメンバーのロアアームの付け根の錆ますよ。

書込番号：25290429

[mysklar]

＞funaさんさん
ｺﾒﾝﾄ有難うございます。

ステアリング・タイロッド・エンドと、言うのですね。
イラストで良く分かりました。
いい勉強になります。

この写真は、ルークスを買って、一月たっていない写真です。
ボルトの方は、全体に塗っていたものが、剥がれたように見えるのですが、
その塗った物が、ナットに付着していると思います。

現在は、新車保障で、錆びた部分は取り替えて貰いました。
しかし、黒い付着物が何であるかは、説明してくれません。
なんとしても、何であるかを知りたいのですが？
有難うございました。

書込番号：25290529

[mysklar]

＞yukamayuhiroさん

○有難うございます。

＞前すれの錆が酷いの続きですか。
以前書いたようにタイロッドエンドの錆が気になりますね。
水島工場に納入するサプライヤー（タイロッドエンド部品）がしっかり塗ってあればよかったかも。
○そうなんですよ。
メーカーに写真を送って聞いても、何であるか分からないそうです（下記のように言っています）
『黒い付着物に関しましては、販売会社でご愛車を拝見した際に分か事があれば、
その時にお客様にご説明差し上げているかと存じます』
販売店の担当者は、新車が来ているので問題ないと言っています。
説明を聞いていませんので、今月座席ｼｰﾄを修理に出しますので、
その時に聞いてみたいと思います。
どうしても、黒いものが何であるか、聞きたいと思っています。

＞自分のルークスも若干錆があったので新たに散布しました。
https://www.monotaro.com/p/3488/0693/
あえてブラックです。
フロアは透明タイプでやってます。
○スリーラスター 塩害対策用長期防錆剤、いい物があるのですねｰ
良く手入れされますねｰ
私もなるべく早く、好きなドローンも積んで、遊びに行きたいですが･･･

＞あまり悩むなら、精神安定上悪いので錆止め塗った方がいいですよ。
あと、エンジンメンバーのロアアームの付け根の錆ますよ。
○取り替えて貰ってからは、ほとんど錆びていません。
相当酷い錆びですけど、良く販売したなと思います。
写真を良く見ますと、小口と言いますか、ディスクの厚み部分は、ｻﾋﾞをふき取った
跡があります。

書込番号：25290654

[スーパーアルテッツァ]

mysklarさん

ボルトとナットが固着するのを防止する目的で重油を塗ったりします。

今回の黒い部分がメッキの剥がれでは無く、何かが付着して黒くなっているのなら重油かも。

書込番号：25290657

[John・Doe]

＞ボルトとナットが固着するのを防止する目的で重油を塗ったりします。

そんなこと聞いたことないよ。
何処の業界でやってるんです？

書込番号：25290737

[ひろ君ひろ君]

LOCTITE(ロックタイト)だと通常赤ななんだよな

書込番号：25290746

[mysklar]

＞ひろ君ひろ君さん

〇有難うございます。

＞仮止めした　あと　本締めすると　マジックチェックする方がいます
〇経験あります。
　車検出した車に、色々な色でチェックが入っていた事も有りました。
　それも大事ですよねー
　私の仕事でも、見えない所では、結構印を付けます。　
　今回は、それではないような気もします。

書込番号：25291401

[mysklar]

納車後、27日目の写真です

＞茶風呂Jr.さん

〇コメント有難うございます。

＞できればその部分を◯か何かで囲ってほしいな。
〇頑張ってみました。
上手く出来ているか、心配ですが？
右側の拡大写真で、ボルト部分は、左半分ぐらいです（なにかを塗って剥がれた感じです）
ナットは右側です（かなり粘度があるのか、立体的に黒く見えます）

書込番号：25291432

[シビックタイプRいいね♪]

ナットにクリアー吹いて禿げちゃったみたいな感じですな…

書込番号：25291467

[mysklar]

BMWのだそうです

＞kmfs8824さん

○専門的に有難うございました。

＞日産デイズのタイロッドエンドに使用しているナットは緩み止め防止のためにセルフロックタイプを使用しています。

セルフロックナットの緩み止めの樹脂の部分がたまたまはみ出して付着しているんじゃないかと推測します。

○;私の仕事でも、抜け防止の為に、接着剤か何か塗ったものが有りますが、それですかね−
　ドローンのプロペラのネジ等も、接着剤のような物を塗っています。
　緩み防止ですねｰ
　又、床材を貼る釘打機の釘にも、接着剤のようなものが塗ってあります。
　釘を打つ時の熱で、少し溶けて良くっつき、抜け防止だと思います。

　ネットで勉強しましたら、　近いネジが有りました。
　勉強になります。
　有難うございました。

書込番号：25291485

[mysklar]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん

○時間咲いて頂き有難うございます。

＞気にする程ではないです
○最初の錆が酷過ぎましたので、色々勉強しようと思いました。
私の納車後27日目の錆は、ひどい物でした。
現在は錆部分は取り換えて頂いております。
観察しておりますが、中々ひどい錆にはなりません。

知り合いには全員に、自動車を見せてもらいましたが、何年も乗っている車より
錆びていました（写真の通り腐りかけの感じです）
おまけに、ローターとパッドの当たる外周の境目には、爪がひっかる程の段が有りました。
27日ぐらいで、そんなにローターがすり減ったら、270日乗ったら、大変な事になります。

とにかく今回は、色々ありました。
50年以上車を乗り継いできて、初めての経験です。
他にも、面白い写真が有りますので、叉投稿します。
ご意見お願い致します。

書込番号：25291533

[mysklar]

＞シビックタイプRいいね♪さん

○楽しいコメント有りがうございます。
思わず、笑ってしまいました。
仰る通りです　ガハﾊﾊﾊハｰ

＞錆びてない部分が目立ってるだけの様な…
それにしてもめっちゃ錆びてますね
○正にその通りですねー
素晴らしい表現力です。素晴らしい。
納車後27日目で、ショックを受けました。　

＞うちのシビックタイプRよりはマシだけどw
○スポーツカーですね。
だいぶ走りこんでいるのでしょうね・・・
私も二十歳の頃、S600の赤い車にあこがれていました。
アー　楽しかった。
有難うございました。

書込番号：25291564

[mysklar]

＞スーパーアルテッツァさん

○有難うございます。


＞ボルトとナットが固着するのを防止する目的で重油を塗ったりします。

今回の黒い部分がメッキの剥がれでは無く、何かが付着して黒くなっているのなら重油かも。

○情報有難うございます。
焼き付き防止グリスがあるぐらいですから、重油塗布も考えられるのでしょうかｰ
勉強になります。

書込番号：25291613

[yukamayuhiro]

mysklarさん
さすがに＞重油を塗ったりします
これは誤報だと思いますよ。
島嶼地域では、潮風などの塩害対策でノックスドールを塗っているそうです、これがコールタールのような強烈な黒い塗料です。
http://www.soshin-j.co.jp/noxudol/point/
知人がかなり前ですが沖縄在住の時に新車を購入した際に、勧められてノックスドールを塗ったそうです、タイヤハウス内や下回りすべて真っ黒に塗装されていました。

あとタイロッドエンドも交換要求してみればいいのでは？
たぶんスタビロッドの上下２か所あるボルトの頭も錆ていると思いますよ。

書込番号：25295463

[スーパーアルテッツァ]

yukamayuhiroさん

ボルトナットの固着防止に重油を塗布していたのは事実です。（申し訳ない、過去形で書き込むべきでした）

ただし、これは私が勤めている会社（自動車業界ではありません）のメンテナンス班が使っていたという事で、現在は固着防止用のスプレーを使用しています。

因みに重油を塗布したボルトナットを昔何度も緩めた事がありますが、固着せずに緩めやすかったですよ。

書込番号：25295509

[use_dakaetu_saherok]

締め付けた後に防錆剤を吹き付ける分には問題ありませんが、トルク指定されている箇所に何かを塗った後締め付けるのはおすすめできません。

管理したいのは『トルク』ではなく、『締結物を被締結物に押し付ける力』です。
もしくは、ボルト・ナットであればその間の『被締結物同士を密着させる力』です。
これらをボルトの『軸力』といいます。

『軸力』そのものを測るのは難しいため、『軸力』と相関のある『トルク』を管理します。
しかしながらこの相関はボルト・ナット・締結面の摩擦係数で大きく変化します。
ボルト・ナット・締結面にオイルが付着していたり、グリスを塗ったりすると、想定の摩擦係数より低くなるため、同じ『軸力』のために必要な『トルク』は小さくなります。
その状態で指定トルクまで締め付けてしまうと、想定の軸力よりも強い力で締め付けることになってしまい、ボルトがねじ切れたり、非締結物が座屈したりします。

固着防止のためにどうしても何かを塗りたい場合、優秀な整備士であれば、それでも厳密なトルク管理が必要なところは避け、それ以外の場所であれば管理幅の中で小さいトルクで締める、といったことをやっていると思います。

お気をつけて。

書込番号：25295570　スマートフォンサイトからの書き込み

[mysklar]

＞yukamayuhiroさん

〇有難うございます。

＞さすがに＞重油を塗ったりします
これは誤報だと思いますよ。
〇自動車関係ではしないにしても、一理あるかも知れません。
その道で、性根入れて長く勉強している人は、凄いですね。
色々と応用するような気がします。
内の職人も、新製品の接着剤など発売されますと、ダンプのホイールに接着して、調べたりします。
又ある職人は、大きなビス等揉むときは、ﾋﾞｽの先にシリコンを付けて揉んだりします。
仕事は楽しいですね。

＞島嶼地域では、潮風などの塩害対策でノックスドールを塗っているそうです、これがコールタールのような強烈な黒い塗料です。
http://www.soshin-j.co.jp/noxudol/point/
知人がかなり前ですが沖縄在住の時に新車を購入した際に、勧められてノックスドールを塗ったそうです、タイヤハウス内や下回りすべて真っ黒に塗装されていました。
〇島嶼地域（とうしょちいき）、初めて知りました。
良い材料が有りますね。
落ち着いたら色々かって、試したいです。

＞あとタイロッドエンドも交換要求してみればいいのでは？
たぶんスタビロッドの上下２か所あるボルトの頭も錆ていると思いますよ。
〇はい、凄い錆でしたよ。
錆部分は、全て交換して貰いました。
今度はｼｰﾄの、シワ、弛み、ゴツゴツしたもの、の修理です。

※必要以上に錆びたもの、又黒い付着物等が有るものを何故販売するのでしょうねー
お客様相談センターに電話した時、錆を見たいから写真を送って下さいとも言いませんでした。

書込番号：25295831

[mysklar]

＞use_dakaetu_saherokさん

有難うございます。

＞締め付けた後に防錆剤を吹き付ける分には問題ありませんが、トルク指定されている箇所に何かを塗った後締め付けるのはおすすめできません。
〇了解です。

＞管理したいのは『トルク』ではなく、『締結物を被締結物に押し付ける力』です。
もしくは、ボルト・ナットであればその間の『被締結物同士を密着させる力』です。
これらをボルトの『軸力』といいます。
〇摩擦ですかねー

＞『軸力』そのものを測るのは難しいため、『軸力』と相関のある『トルク』を管理します。
しかしながらこの相関はボルト・ナット・締結面の摩擦係数で大きく変化します。
ボルト・ナット・締結面にオイルが付着していたり、グリスを塗ったりすると、想定の摩擦係数より低くなるため、同じ『軸力』のために必要な『トルク』は小さくなります。
その状態で指定トルクまで締め付けてしまうと、想定の軸力よりも強い力で締め付けることになってしまい、ボルトがねじ切れたり、非締結物が座屈したりします。
固着防止のためにどうしても何かを塗りたい場合、優秀な整備士であれば、それでも厳密なトルク管理が必要なところは避け、それ以外の場所であれば管理幅の中で小さいトルクで締める、といったことをやっていると思います。
〇焼き付き防止グリスにも、締めすぎないようにと書いていました。

＞お気をつけて。
〇自己責任ですね。

書込番号：25295849

車線逸脱防止支援システムが作動しない⁉

[tsuyoshi555]

ハイウエイスターＧターボプロパイロットエディションの納車後約3週間になる者です。

ルークスの『インテリジェント LI（車線逸脱防止支援システム）＋LDW（車線逸脱警報）』で、
６０ｋｍ以上での走行中に白線を超え様とする時に、警告表示と警告音はするのですが、
システムサポートを全く感じないまま白線を超えて行く状態です。

前車のアクセラ1.5XD-LPの場合、白線を超え様とする場合のシステムサポートは
警告表示と警告音の後にハンドル（前輪）を自動で戻そうとする実感を感じました。

同車種に乗ってる方の『インテリジェント LI（車線逸脱防止支援システム）＋LDW（車線逸脱警報）』作動状況を知りたいです。

書込番号：25250752

[tarokond2001]

同車種ではありませんが、日産の同システムを搭載している車を使用してます。

基本的には、ちゃんと作動します。しかし
60km/hがシステムが作動する条件ですが、速度計に表示される速度とは、微妙に違っているように感じます。

メーターで60km/hで走行中に、リーフは警告音を出しながらセンターラインを超えていくこともあります。
年式の新しいノート（カミさんの車）の方が「正確？に作動している」ように感じます。
（リーフのアナログ速度計とノートのデジタル速度計の差による、ドライバーの認知の問題かもしれませんが…）

ちなみに取説では、
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/ROOX_SPECIAL/2209/index.html#!page?ba1j1-f513faf6-f785-4951-bddc-ab05724e4d12&q=LDW&p=1

プロパイロット付の車では、「プロパイロットスイッチを押すとシステムがONになります」
プロパイロット無しの車では、「セーフティ・シールドスイッチを押すごとにON・OFFを切り替えることができます」

そして
「エンジンを停止するとインテリジェント LI（車線逸脱防止支援システム）はOFFになります」

ということで、
乗る毎にONにしなければなりませんが、そこは了解されているでしょうか？

書込番号：25250841　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞tsuyoshi555さん

T32エクストレイルでプロパイロットを使っています。

私もインテリジェントLiが働かず、ディーラーでカメラを交換しました。
ただ、Li、LDWともエンジンをOFFにすると機能もOFFになりますので、再スタートするときにONにし直さなければなりません。
それでも働いていないと感じられたら、ディーラーで点検してもらってください。
データーが残っているはずです。

書込番号：25250917

[tsuyoshi555]

＞tarokond2001さん
投稿有難うございます。

＞乗る毎にONにしなければなりませんが、そこは了解されているでしょうか？
知りませんでした。

但し、最近は時々プロパイロットのボタンを押して試してみましたが、白線超え回避の動作を感じませんでした。
前車のアクセラ1.5XD-LPがステアリングに直接動作するのに対して、ルークスはブレーキ操作で回避する仕様なので
感じが違うのかもしれませんが、白線超え回避動作が実感できないのです。

※スカイラインはステアリングに直接動作の様です。

高速道路を手放しでも運転可能は『プロパイロット2.0』で、ルークスの唯の『プロパイロット』ですね!?

書込番号：25250953

[funaさん]

＞tsuyoshi555さん

プロパイロットのハンドル支援は働きますか？
インテリジェントLiが働かないとプロパイロットのハンドル支援もダメになっていると思いますが。

書込番号：25250956

[tsuyoshi555]

＞funaさんさん
投稿有難う御座います。

＞私もインテリジェントLiが働かず、ディーラーでカメラを交換しました。
不良という可能性もあるのですね!?
もう何回か試してダメなら、一ヶ月点検が今月中旬なのでディーラーで診てもらいます。

書込番号：25250964

[tsuyoshi555]

＞funaさんさん
＞プロパイロットのハンドル支援は働きますか？

ルークスのプロパイロットにハンドル支援があるのですか!?
ルークスの『インテリジェント LI』はブレーキ操作で回避する仕様なので
ハンドル支援は無いのではと思いますが・・・・。
※スカイラインはハンドル支援の様です。

書込番号：25250974

[らぶくんのパパ]

＞tsuyoshi555さん
プロパイロット装着車なのですよね
プロパイロット装着車はプロパイロットSW をオンにしないとインテリジェントLIもオンにならないと思いますけどね

プロパイロット　SWオンでSETを押すと速度が維持されて次に車線の白線を検知するとハンドル支援もオンになります。
この時は車線を超えないようにハンドル支援が効いています。
インテリジェント クルーズコントロール作動中ですね
ハンドル支援でも超えそうになったらインテリジェントLIのブレーキで車線内に戻す制御も入りますね

また、プロパイロットSWをオンにしてSETを押していない状態だとインテリジェントLIのみ有効でブレーキで車線内に戻す制御
そしてプロパイロットSWをオンにしていないと、インテリジェントLIはオフのままで車線越えは単なる警告だけになります。

書込番号：25251023

[yukamayuhiro]

＞tsuyoshi555さん
らぶくんのパパさん
と同様です。
設定→運転支援→車線逸脱の設定でセンターラインなど踏むと警告音が出る設定にはなります。
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/ROOX_SPECIAL/2003/index.html#!page?ba1j1-a873bf81-609d-421b-8349-dae99776c354
プロパイS/Wオンで作動になるはずです。
インテリジェント LIがIGオフでリセットされる車種は、ルークスもプロパイロットが装着されていないグレードだと思います。

書込番号：25251064

[ユニバーサルセンチュリー]

姉妹車で同じシステム（マイパイロット）のEKクロススペースに乗っています。
LDWは基本的に勝手に作動しますが、インテリジェント LI（三菱はLDP）は作動しませんね。
試したことは無いのですが、マイパイロット作動時のみLDPは作動するようです。
自分は高速道路でしかマイパイロットを使わず、その時はACC（日産のインテリジェントクルーズコントロール）を使用するのでLKA（日産はハンドル支援）も同時に働いてしまうのでLDPの作動を実感した事はありません。

＞ルークスのプロパイロットにハンドル支援があるのですか!?
プロパイロットのインテリジェントクルーズコントロール使用時のみハンドル支援が働き、ブレーキでなくパワステ介入で車線維持します。
新東名高速道路くらいだとハンドルに手を添えてれば実質自動運転並みに走ってくれるのですごく楽ですね。

書込番号：25251183

[Pshokunin]

＞tsuyoshi555さん
最近の車はハンドル支援(レーンキープ)と車線逸脱防止は作動条件が全く別で2つとも装備されていますよ。
前車のアクセラのような動作を想定しているのでしたらプロパイロットのハンドル支援の方だと思われます。
プロパイロットでクルコンonにして条件が整えばディスプレイのハンドルマークが緑色になってハンドル支援が立ち上がります。
ただ一般道だけだと地域によってはほとんど緑色にならないかも。

書込番号：25251827　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

＞らぶくんのパパさん
＞yukamayuhiroさん
投稿有難う御座います。

明日以降試してみます。
でも、作動が時速６０ｋｍ以上なので一般道では危ないですね!?

書込番号：25251856

[tsuyoshi555]

＞ユニバーサルセンチュリーさん、＞Pshokuninさん
投稿有難う御座います。

＞プロパイロットのインテリジェントクルーズコントロール使用時のみハンドル支援が働き、ブレーキでなくパワステ介入で車線維持します。

＞最近の車はハンドル支援(レーンキープ)と車線逸脱防止は作動条件が全く別で2つとも装備されていますよ。

そうだったのですね!　２系統別々のシステムを搭載してる！
未だ高速には乗っておらず、一般道しか走ってないので、危なくてなかなか試し切りません。

ルークスは軽唯一の☆☆☆☆☆で予防安全性能の優秀さや電子ブレーキが気に入って一択で買いましたが、
此処一週間くらいはプロパイロットのSWを操作して何度も試しているのですが、納車されてから一度も白線超え回避の作動を実感してないので、７年前に発売されたアクセラ1,5XD-LPより予防安全性が劣る!?と思い込み心配になって口コミに投稿したのです。
私の根本的な設定ミスだと予測しますが、最悪はシステムの故障もありかな？と思ってます。
今月中旬が１ヶ月点検なのでチェックを依頼するかもです。

書込番号：25251893

[Mr.Z.]

＞tsuyoshi555さん
YouTubeに公的機関のテストが公開されています。
自動車安全性能2021試験映像の3分58秒の箇所に該当機能のテストの様子が写っています。
https://youtu.be/hRMgMq19c8k

マツダのアクセラの車線はみ出し抑制試験がなかったですがアテンザがあったので参考に
https://youtu.be/Xn77HYZUHFw

参考で日産のセレナC27とノートE12
https://youtu.be/J9hIcchALW4
https://youtu.be/HUskvbxArZw

元々日産のブレーキコントロールでの抑制は他社と比較すると緩い感じです。
他社より緩いので運転席での感覚でははみ出たなという感覚で強い制御を感じません。
ブレーキコントロールで調整するのでハンドルの様なフィードバックが無く効いてるのかわからない感覚になります。
プロパイロットがあるセレナはプロパイロットを速度セットすればハンドル制御でフィードバックがあり制御されてるなという感じです。

書込番号：25251994

[categoryzero]

＞Mr.Z.さん
> 元々日産のブレーキコントロールでの抑制は他社と比較すると緩い感じです。他社より緩いので運転席での感覚でははみ出たなという感覚で強い制御を感じません。

片側ブレーキングで車線逸脱引き戻しをやっている「他社」はどんなところでしょうか？
片側ブレーキングで車線逸脱引き戻しをするブランド・モデルはマイノリティの印象で、興味があるので教えて下さい。
あるいは「他社(のステアリング制御による引き戻し)と比較すると」の意味でしたでしょうか。

書込番号：25252009

[Mr.Z.]

＞categoryzeroさん
説明が誤解を招いたようならスミマセン。
ブレーキコントロールは日産しか知りません。
他社はハンドル制御のイメージしか無いです。

書込番号：25252033

[categoryzero]

＞Mr.Z.さん

了解しました。
私が知っているのはメルセデスですが、最新モデルからステアリング引き戻しに変えている様です。

書込番号：25252039