ルークスの新車
新車価格: 163〜239 万円 2020年3月19日発売
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このページのスレッド一覧(全323スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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6 | 4 | 2021年2月1日 06:44 |
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20 | 5 | 2021年1月24日 19:34 |
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30 | 3 | 2021年1月24日 12:35 |
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234 | 22 | 2021年1月22日 10:02 |
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253 | 18 | 2021年1月5日 12:43 |
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21 | 7 | 2020年12月30日 23:31 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています



monokeshiさん
純正のルームランプの球はT10ですね。
又、下記のようなデイズ用のルームランプセットを取り付ける方法もあります。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07Z9MFLMB/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_N94P1FY2T3RWKJ4D61NS
書込番号:23936768
2点

monokeshiさん
追記です。
前述のYOURSのルームランプセットは、下記のようにルークスにも適合します。
https://item.rakuten.co.jp/atv-yours/y09-0583/
その他、下記の現行型ルークスのルームランプに関するパーツレビューも参考にしてみて下さい。
https://minkara.carview.co.jp/car/nissan/roox/partsreview/review.aspx?mg=3.13729&kw=%e3%83%ab%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%97
書込番号:23936876
1点

>スーパーアルテッツァさん
t10の球とどちらがいいんでしょうかね‥?
書込番号:23939335 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

monokeshiさん
車内が明るくなった方が良いのなら、YOURS等のルームランプセットをお勧めします。
しかし、そんなに明るさは求めていないなら、普通のT10タイプのLEDバルブでも良いでしょう。
書込番号:23939613
0点



自動車 > 日産 > ルークス 2020年モデル
購入検討中ですが
今持ってるスタッドレスが155 65r 14を持っていますが履けますか?
一応購入検討グレードはgターボ(プロパイロット)です。
書込番号:23915571 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

ハイウェイスターX プロパイロットエディションの純正装着タイヤが155/65R14なので問題ないですよ。
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/nissan/roox/partsreview/review.aspx?mg=3.13729&bi=1&kw=14インチ&trm=0&srt=0
書込番号:23915671 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>monokeshiさん
ROOX2020年モデルのベースタイヤですので、OKです。
取説を見てもグレードによって特別指定がありません。
ただしホイールは4穴P.C.D100mm インセット46です。
書込番号:23915680
3点

monokeshiさん
スタッドレスタイヤのサイズ的には、問題無くルークス ハイウェイスターGターボに装着出来ます。
あとはスタッドレスがホイール付きなら、ホイールのサイズによってはルークスに取り付け出来ない可能性があります。
という事でホイール&スタッドレスのセットでお持ちなら、ホイールサイズがルークスに装着出来るかどうかのポイントになります。
書込番号:23915747
4点

monokeshiさん
自分のデイズルークスと嫁のルークスHS−Gターボも標準は15インチですが、スタッドレスはあえて155−65−14を履いています。
此方寒冷地では、スタッドレスは必需品、消耗品で標準サイズの15インチまでお金をかけることはありません。
BSのVRXのアルミ付を買って履いています。
これもVRX2だととても高いんですが、妥協して履いています。
検索してみてください、安いですよ。
書込番号:23924439
2点

>yukamayuhiroさん
今持っているのがVrx今季買ったばかりなので、使えたらいいと思ってます
どうやら、大丈夫そうですね。
書込番号:23925563 スマートフォンサイトからの書き込み
3点



今はМ社のターボ無しモデルに乗っていますが、ターボ無しでもそれなりに走るようになりましたか?一世代前の3B20型は
イマイチな性能でしたが、新型は改良されてるのでしょうか。実車はルークスはまだ乗っていないのですが、デイズは代車で借りたことがあります。ただしターボ車なんで、乗り心地や加速も文句なしでした。ただ気になってるのはルークスですが車高も高く、重さも増えるしターボ無しだとどんなと思いました。購入候補のグレードが]のため余計なものは無いのでハイウェイスター車より軽いので有利かなと思ってます。普段使いで気になりますか?3B20のNAよりマシであれば全然いいので。タコメーターなども]でも標準装備ですし魅力はあります。新しいBR06はルノー主導で開発されたものを改良してるので、メンテナンスの費用が高額にならないか心配です。3B20エンジンは走らないけど高回転まで良く回るし、丈夫なエンジンなだけに新型が気になります
13点

自然吸気で、流れに乗って走るだけならイケますよ。車重は気にならないと思います。小さな電池とモーターを載せてる効果でしょう。多人数や、人に負けたくないならターボ。自然吸気の方がカタログ燃費がいいですね。
書込番号:23903730 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

テンテンスティッキさん
私は営業車で先代のデイズルークスのNAを乗っています。
嫁車を去年ルークスのHS-Gターボに替えました。
現行ルークスのXなどNA車も乗った事は何度もありますが、3B20エンジンより圧倒的に速いです。
エコモーターもサポートもありますが、3B20エンジンの2WD車と現行のBR06エンジンの4WD車が同じくらいの加速で、比較しても現行BR06エンジン車の発信加速ほうが遥かに速いと思います。
あと自分の3B20エンジンだと街中燃費も15km前後ですが、これもBR06エンジンのほうが上手かと思います。
あと圧倒的にエンジン音(始動直後の暖気も含めて)BR06エンジンのほうが静かです。
タコメーターのコマが現行のほうが大きく、なんかレスポンスなども良い様に錯覚を受けますが。
今度のBR06エンジンは、国産で愛知機械で生産されています。
3B20エンジンは新車時はホントに喧しく出足も悪くダメでしたが、距離を重ねるにつれて低速のトルク感が増したり高回転まで廻るようになってきました。
今では、高速の登り坂でも120kmでるようになりました。
でも嫁の車に乗ると、車内が本当に静かだと感じます。
書込番号:23907861
8点

>テンテンスティッキさん
もう試乗はされましたか?
先代デイズのNAを所有しており、先日新型ルークスのNAを代車で借り乗りました。
結論からいうと
「まともに普通になったのでNAでも大丈夫」
です。
エンジン等諸々新しくなりS-ハイブリットの恩恵も多少あり普通に走ってくれます。
所有のデイズでは加速が欲しい時にはDsモード使ったりしてますが、ルークスでは(スポーツモード?)デイズのD→Ds程の変化がないですしアクセル踏み足せば加速していきます。
担当営業も「今度のは走りますよ」と…(笑)
加速時の唸るような煩さもなく先代ekからなら不満無しだと思います。
書込番号:23924656 スマートフォンサイトからの書き込み
3点




買ってないけど、好み除けば電動パーキング ブレーキ含めたプロパイの性能なのかな?
乗り心地はNの方が良いとの話も聞くので購入するのなら後席も含めた試乗するのが吉。
書込番号:23883988
5点

>☆高千穂☆さん
ルークスハイウェイスターXプロパイロットエディション乗りの者です。
N-BOXと比較して、個人的にはフロントマスクがシャープである事と、プラズマクラスター搭載リアシーリングファンをオプション選択可能な事がルークス購入の決め手となりました。
内装の質感も高く、ルークスを購入して満足しています。
書込番号:23883993 スマートフォンサイトからの書き込み
22点

プロパイロットの能力の高さ。
あと、電動パーキングブレーキ、アラウンドビューモニター、アダプティカルヘッドライトなどの先進装備。
六万円のオプションとなるが内装の豪華さ。
燃費も含め、走りはエヌボ。というかエヌボはエンジンも足回りも秀逸過ぎ。ルークスも悪くない。
安全性は互角かな。
軽にここまでの豪華装備を求めるのかは疑問、この辺りが売り上げの差かも。
書込番号:23883996
12点

回答ありがとうございます。
人気No.1のN-BOXに目が行ってしまいますが、現時点ではルークスの方が良いように思います。
優秀なプロパイロットや渋滞対応、電動パーキング、インテリジェントアラウンドビューモニターなどN-BOXに無い魅力が有りますね。
書込番号:23884064
17点

>☆高千穂☆さん
電動パーキングやプロパイロットは上位モデルであるハイウエイスターでしか設定がありません。
N-BOXは性能でプロパイロットにかなわないにせよノーマルモデルでACCとLKASが標準装備です。
インテリジェントアラウンドビューモニターは設定すらないですけどね。
元々カスタム系を選ぶならROOXで
予算を抑えてお手軽にACCとLKASということではN-BOXという事も言えると思います。
書込番号:23884279
12点

新型ルークスのエンジンはルノー。
これがこのクルマの最大の売りです。
わたくしはそれで買いました。
組み立ては信頼の三菱自動車です。
電子デバイスはすべて
3年で陳腐化します。
あまり気にしなくて良いと思います。
当方、今月15日にターボ納車されます。
よく、納車しました。
と言う間違った日本語を
使うヒトが多いですね。
頭悪すぎます。
免許返納レベルですね。
>☆高千穂☆さん
今ならばルークスがベストチョイスと思いますよ。
それでは
清く正しくコロナウイルス感染防止しましょう。
今年こそ人類最大の危機ですから。
ルークスで乗り切りましょう。
書込番号:23884300 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

>☆高千穂☆さん
大事なこと忘れてました。
信頼の三菱自動車組み立てなので
しっかり作られているので
重いんです。
なので
ターボは必須です。
書込番号:23884755 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

>新型ルークスのエンジンはルノー。 これがこのクルマの最大の売りです。
間違っちゃいないけど、微妙にニュアンスは違うと思うが
インドで売る車用にルノーと日産が共同開発したBR08をベースに軽用にダウンしたエンジンのBR06を載せてる
ルノーと言えばの、ルーテシアやメガーヌのR.Sのスポーティなエンジンを思い浮かべちゃダメ
あと、三菱は好きだが「信頼」のって言って良いのか疑問が・・・。
書込番号:23885900
39点

うちのはターボ4wdだけど街乗りで15km くらい走っているし、郊外走れば20hm 超えるんで燃費にはあまり不満無し。
やはり感じる優位点は、オートハンズフリースライドドアだとかヘッドライトの性能、サイドブレーキあたりなんだろうけど、シートの着座位置なんかもセレナ並みで良い味出していますよ。
アラウンドモニターなども標準だし、社外ナビなど8〜9インチまで取り付けキットが発売されているから、純正を選ぶ必要もありません。
どこか誰だかレビューで間違って書いていたが、sos コールは純正ナビなど装着してなくても単独で機能します。
お勧めグレードは、今度装着出来る寒冷地仕様付けた2wd HSーGターボプロパイロットエディションあたりなんだろうけど。
書込番号:23886129
14点

>☆高千穂☆さん
N−BOXの方が圧倒的に売れているのだから、大多数のユーザーにとってN−BOXの方が良いということだと思います。
しかし、じっくり比較検討した私は、私にとってはルークスのメリットの方が上回ったのでルークスを買いました。
6か月経過しましたが、その選択に間違いは無かったと納得しております。
私(および妻)にとって、ルークスが良かった決め手は、次の点です。
@外観の良さ
A前方視界の良さ
Bオートブレーキホールド
Cアラウンドビューモニター
DSOSコール
他にもありますが、上記の5点が判断要素の重要度順です。
実用性と安全性を求めて購入したのに、@が最重要要素とは、笑われるかもしれませんね。
クルマ選びで、この要素は重要という私と妻のこだわりです。
@〜Dに必要性を感じない方はN−BOXを選ぶのが正解。
N−BOXの優れている点はたくさんあります。
我が家にとって、そこまで必要でないと割り切れました。
書込番号:23886842
16点

>yuic2244さん
ルークスの良い点を教えて頂いてありがとうございます。
もし、よければ
>「我が家にとって、そこまで必要でないと割り切れました。」
必要で無いと思われた点もお教え頂けまでんでしょうか。
書込番号:23887509
5点

>☆高千穂☆さん
「N−BOXの方が優れていて、我が家にとって、そこまで必要でないと割り切った」点を挙げると次の通りです。
もちろん、あればあった方が良かったが、やむなく諦めた点もあります。
車の利用は、近場の買い物程度なので、割り切れる面もあります。
あくまでも、私の割り切りの理由です。
@インテリアの質感、機能性
シートの座り心地、体にフォットする感じは軽自動車で最高レベルです。
後席も良いと思います。これは残念ですが我慢します。
シートヒーター。寒くないので要らない。
A走行性能
うまく言えませんが、パワーも安定感もN−BOXの方が良いと思います。
ただ、ルークスもそこそこ良くなっているので。
B燃費
ルークスに比べて燃費は良いと思います。
これも、距離が短い利用ばかりなので、燃費のことはさほど気にしません。
C後方死角サポート
N−BOXのオプションですが、車線変更をしようとするときに、その車線の後方に車が来ていれば警報が鳴る機能。
これは、本当は欲しい機能でした。
最後までN−BOXを候補にしていた理由です。
今回の買い替えは、高齢による安全機能強化のためでしたから。
D標準車(カスタムでない)の標準装備
ルークスはハイウェイスターにしてオプションをフルにつけて装備される機能が、もN−BOXは標準で付いているものが多い。
書込番号:23887950
12点

>yuic2244さん
今、乗っている車に「後方死角サポート」が付いて車線変更での不安が減ったので私もこの機能は欲しい機能です。
yuic2244さんが悩まれた気持ちが分かります。
大変参考になりましたありがとうございました。
書込番号:23887989
4点

>☆高千穂☆さん
ルークス保有者です。
自動調整のライトであるアダプティブLEDヘッドライトは最高に便利ですよ。横断歩道など歩道の歩行者もバッチリ遠くからもよく見えます。常にハイビームで他の車から一切パッシング受けずに走れます。
乗り心地は固めですがコーナリング速度高目で入ってもロールが少ないのですごく安心出来ます。Nも試乗しましたか、安定感や視界の良さはルークス優位です。
元々セレナに乗っていましたが装備も広さもルークスで十分です。
とにかく見た目がどの軽よりも個人的には一番カッコイイと思います。老若男女に上品でカッコよく合うと思います。
書込番号:23888379 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

>kenzaburouさん
大変参考に成りました。
ありがとうございます。
書込番号:23888408 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

>☆高千穂☆さん
私もN-BOXと比較し、最終的にルークスを選びましたので、参考にしていただければと思います。
1.電動パーキングブレーキ(最重要)
当方、妻の要望として登り坂でのゼロ発進時に後退するのが怖いため、坂道でも後退しない車というのが必須条件でした。
N-BOXでもヒルスタートアシストがあるとはいえ、保持は1〜2秒程度であり、完全停止を維持できないと不安という意見だったので、必然的にルークスになりました。
(昨年末のMCでN-BOXに電動パーキングブレーキが搭載されていれば、まだ決め切れていなかったとは思います。)
2.落ち着いたインテリア
N-BOXのインテリアも非常にハイレベルで正直ルークスと互角といってもいいとは思いますが、ルークスの方が乗用車ライクな左右対称のインテリアで好みでした。
特に運転する側としては、乗用車と同じように目の前にメーターが配置されており、フロントシートからフロントガラスまでの奥行きも短く、今乗っている軽セダンから違和感なく乗り換えられると判断しました。
N-BOXはエアコンのスイッチ周りの配置が若干ゴチャゴチャしており、正面から見るとシフトレバー奥に一部のエアコン操作スイッチがあり、走行中に操作したときにシフトに手が当たって予期せぬNレンジへのチェンジなどのリスクもあると思われたので、安全面からもルークスが最適と判断しました。
(デフロスターとリア熱線スイッチ、シートヒーター等で冬場の使用頻度が高い・・・)
3.派手すぎないエクステリア
N-BOXも標準車ならチャーミングなデザインで、標準車同士ならN-BOXを選んだと思います。
ただ、エアログレード同士ですと、プロジェクタータイプのライトを搭載したルークスのフロントデザインはスタイリッシュで当方の好みでした。
N-BOXもギラギラしていないので好みのデザインであり全灯火がLEDなので羨ましいところはありますが、シーケンシャルウインカーの動作があまり好みではなく、ルークスならシーケンシャル動作は難しいにしても、自分でLEDにも変えられるので。
(ステップワゴンスパーダのようなラインLEDでシーケンシャル動作無しならかなり魅力的)
4.リアと荷室の広さ
N-BOXに限らずですが、ロングスライドシートを搭載し、フロントシートからリアシートへの移動が容易にできるという機能をPRしている車種もありますが、移動と荷物の積載が重要な要素であったため、リアと荷室の広さを両立できる点でルークスは最適でした。
5.走りの味付けと静粛性
ターボ同士で比較すると、両車とも非常にトルクフルで余裕があります。
また、静粛性もかなり高く、今乗っている軽セダンと比べるとかなり静かです。
ただ、N-BOXはモーターアシストがないせいか、出足で若干もたついたのが気になり、ルークスはその点感じませんでした。
(走り出しは若干エンジン回転数がN-BOXに比べて高いと思いましたが、特に違和感がなかったので、ルークスを選択した次第)
足回りもN-BOXがかなり柔らかめですが、ルークスは硬めのセッティングで当方が求める乗り心地に合っていました。
ただ、以下の点では劣っていると感じます。
1.フロントUSB端子の標準設定数
(ルークスは別売りOPでしかも1個だけ・・・)
2.BSMの非搭載
(プロパイロット搭載なのにBSMだけ何故無い?っていう感じです。N-BOXのような外付けOPすらない。)
3.パドルシフト無し
(三菱のeKだとあるのに・・・ただ、あまり使わないですが)
4.オートホールド機能はエンジンを入切するたびに無効になる・・・
(これに関しては国産のほとんどの車種でそのような仕様となっているようですが、普段は自動で有効化される車に乗っているの意外な盲点でした。キャンセラーで対応はできますが。)
各社によって考え方は違いますので、全てのニーズに答えられるような物はないのですが、先進性や走りとユーティリティが高次元でバランスが取れていたのがルークスでした。
書込番号:23890129
9点

長文の書き込み大変でしたでしょう。
大変参考になりました。
誠にありがとうございます。
ぜひBSMの機能を付けて欲しいですね。
書込番号:23890314
2点

NBOXが販売台数トップなのは、カスタムはもちろんですが、
ノーマルも4割近くを占めるほど売り上げているためです。
両方がヒットしているのは、珍しいと思います。
ルークスは、8割以上がハイウェイスターが占めているので、
NBOXカスタムとルークスハイウェイスターの売り上げは、
12月だと約1万台と約7千台。
ノーマルNBOXとの比較だと、ほぼ同数。
販売店舗数を考えると、かなり頑張っていると思います。
しかも、これに三菱のekが加わると約8千台。
ハイウェイスターは売れていますよ。
内装色とシートが気に入れば、ルークスはとてもいい車です。
新発売のルークスアーバンクロムはさらにいい車ですよ。
書込番号:23891139
7点

電動パーキング以外、いいとこ無し。確かに装備面で良いものが付いているとこは有りますが必要条件ではない。
ルークスの今のとこの気になるとこ書いときます。
スマートキーの反応悪い。バックに入れていて反応しない。だから出してドアの横で持ったまま、ドアスイッチ押しても反応無し。キーのスイッチなら反応する。私の車だけでなく代車も同じなので。
書込番号:23920344 スマートフォンサイトからの書き込み
4点



自動車 > 日産 > ルークス 2020年モデル
先日、国道(1車線)を走行中、自動ブレーキが発動し急停車しました。
購入する際、自動ブレーキの誤作動のリスクがありますという説明はなかったので残念です。
質問なのですが、まともな動作をしない機能のお金の返金を要求した方いらっしゃいますか?
よろしくお願い致します。
書込番号:23832438 スマートフォンサイトからの書き込み
25点

ルークスには自動ブレーキなんて付いていないですよ。
日産ルークスは、衝突被害軽減ブレーキ(対歩行者)/ペダル踏み間違い時加速抑制装置/車線逸脱警報/先進ライト(自動切替型前照灯など)の採用により、「サポカーS ワイド」に該当しています。
※サポカーSの区分等、サポカーについてはWEBサイトをご覧ください。http://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/SUPPORTCAR/
※セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉(サポカーS〈ワイド〉)は、政府が事故防止対策の一環として普及啓発しているものです。日産ルークスは上記装備の採用により、高齢の方を含むすべてのドライバーの安全運転を支援します。また、安全運転を支援する装備は、あくまで運転を支援する機能です。本装備だけに頼った運転はせず、安全運転を心がけてください。
書込番号:23832472
16点

>ミスタースピマスさん
基本の『キ』ですが、
取説読んでますか?
このような事は取説に書いてあります。
注意事項も書かれていますので読み直してみてください
書込番号:23832499 スマートフォンサイトからの書き込み
28点

>ミスタースピマスさん
> 質問なのですが、まともな動作をしない機能のお金の返金を要求した方いらっしゃいますか?
こんなところで質問しているより、善良な使用者としてさっさと訴訟を起こすべきです。
ただし一応メーカー免責事項に該当していないかは先に確認しておいた方が時間と訴訟費用の節約になるかも知れません。
https://nekochan.jp/column/article/4357
書込番号:23832513
15点

>購入する際、自動ブレーキの誤作動のリスクがありますという説明はなかった
全てのことを説明してたら何日かかるかな?
そのために、取扱説明書があるわけで、読まなかった自分に非があることを理解しましょうね。
ましてや、衝突軽減ブーレキであって自動ブレーキって何だ?
なんでもかんでも、他人のせいにすることは社会人として恥ずかしい行為だ。
さらに、返金要求なんてしたらクレーマーだろ。
書込番号:23832582 スマートフォンサイトからの書き込み
46点

訴訟大国のアメリカにはたくさん居ると思うよ(笑)
書込番号:23832583
7点

まずは本当に誤作動かどうかの切り分けが必要でしょう。
何かを検知してブレーキが掛かったなら、車としては正常な動作であって機械的な誤作動ではない。
自分の思い通りに動かないというだけなら、今はまだそういうレベルの車ではない。
書込番号:23832630
12点

購入時自動ブレーキについて理解したというサイン求められませんでしたか?
アウディとハリア−はサインしないと売れないといわれたような気がします。
書込番号:23832651
9点

>ミスタースピマスさん
>まともな動作をしない機能のお金の返金を要求した方いらっしゃいますか?
これをやったら、チンピラレベルになりさがりますね。
どうなるかやってみるといいかも。
突っぱねられる可能性大だけど。
書込番号:23832682 スマートフォンサイトからの書き込み
16点

> 何かを検知してブレーキが掛かったなら、車としては正常な動作であって機械的な誤作動ではない。
ブレーキは全場面で前方に存在する何に対してでもかけるべきものではありません。安全の為どのような場面で何に対してかけるべきかは明白です。
よってACC系自動ブレーキでも衝突軽減系緊急ブレーキでも、機能仕様上や設計仕様上ブレーキング対象と限定されていない対象物に対して作動することは“誤作動”です。
各機能について仕様通りの性能が100%達成できるかは別問題ですし、どの作動レベルなら許容して市販するかは経営判断です。
繰り返します。
“何か”に対してブレーキが掛かるのは明らかな誤作動です。
書込番号:23832691
8点

国や関係機関が推奨する安全装備には必ず、システムには限界があります。
とかあくまでも支援、補助するものであるとシステムが完全ではない事をしつこく謳っています。
これら注釈が無い安全装置で、意に反する動作をした場合には誤作動と言えますが
システム上、最初から想定されているのだから誤作動とは言い難いと思います。
未熟な安全装備を前倒しに搭載しているのはユーザーは治験者扱いですよ。
犠牲の山が、技術進歩の糧になるって奴ですね。
自動ブレーキと思い込んでる人がそれにあたります。
疑ってかかる人は治験から逃れられるでしょうね。
書込番号:23832712
4点

>自動ブレーキの誤作動のリスクがありますという説明はなかったので残念です。
残念という言葉ではとてもじゃないが表現できないほどに『悲惨』なのは、お前だよ。
書込番号:23832771
13点

状況説明が無さすぎて、非難轟々ですね。
走行中、前方に何もない状況でいきなりブレーキがかかったのですか?
書込番号:23832868 スマートフォンサイトからの書き込み
10点

>ミスタースピマスさん
私も同じような経験をした事があります。
札幌市内、旧国道5号線を走行中、いきなりブレーキが動作しました。
先日、無料6か月点検がありましたので、新しい制御プログラムが出たら、書き換えて欲しいとお願いをしてきました。
腹立たしい気持ちは理解できますが、新しい機能には不具合があることも否定できません。
少しメーカーの出方を待ってみてはいかがでしょうか。
書込番号:23833217
13点

技術が発展途上とはいえ、怖いですね。
それで後続車に追突事されたら、どうなるんでしょう?
普通、追突事故は後続車の過失割合が高いと思いますが、このケースだと、急ブレーキをかけた車の過失ゼロってわけにはいかないでしょうね。
書込番号:23836924
10点


バラバラとすみません。ググったら、下記のページがあり、参考になりました。
https://car-moby.jp/article/news/malfunction-of-automatic-brake/
おさらいだけコピペしておきます。
・自動ブレーキの不具合は、4件に1件が交通事故につながっている
・センサー検知が正常に働いていても、条件によってブレーキが作動しない場合がある
・システムの不具合により自動ブレーキが作動しない場合がある
・ ドライバーとメーカーそれぞれに事故の責任が問われる可能性がある
・ドライバーは自動ブレーキの性能を過信せずに注意をはらって運転しなければならない
書込番号:23836997
4点

何も無いところで停止する意図しない動作よりも、危ないところで停止しない動作の方が大問題ですよね。そんな事が起こらないように構成されていると信じます
書込番号:23837845 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

>ミスタースピマスさん
去年、息子がルークスを新車で購入いたしました。
先日あった際に、何度かブレーキが誤作動して急に止まるので
スイッチを切ってると言ってました、、、、、せっかくの装備の意味がない!
自動ブレーキか衝突被害軽減ブレーキか正確な呼び名は知りませんが
誤作動するなら外して、その分金返してもらえと冗談で言ったくらいです
、、、お気持ちよくわかります 軽自動車でも一財産ですもんね
今月点検らしいので、見てもらうといってましたよ
以上です
書込番号:23890032
12点



お世話になります。
二駆のターボプロパイロット、OPはパールホワイト、バイザー、ナンバーフレーム、フロアマット、快適Aパック。
1回目の商談で値引き9万円。
ナビ、ETC、カメラは用品店で。
コーテイングは専門店で。
下取りは買い取り専門店で。
この条件で値引き目標15〜17万円。
これから年度末に向けてじっくり商談予定。
目標値引きは可能な数字でしょうか。
宜しくお願い致します。
5点

ないものねだりんさん
DOPはバイザー、ナンバーフレーム、フロアマットだけと少額ですね。
それでも値引き額15万円は狙える数字だと考えています。
次に今後の交渉ですが、ないものねだりんさんのお住まいの地域に今回ルークスの見積もりを取った日産ディーラーとは別系列の日産ディーラーが存在しますか?
存在するようなら、そちらの日産ディーラーでもルークスの見積もりを取って同士競合させてみて下さい。
このようなルークス同士の競合を行う事で、大きな値引きが引き出せる事があるからです。
それでは頑張って交渉してルークスから大きな値引きを引き出して下さい。
書込番号:23864329
3点

スーパーアルテッツァさん
お世話になります。
OPが少ないのでどうかなあと思っていましたが−15万円以上を狙ってみます。
別系列店が存在しますので競合させてみます。
ありがとうございました。
書込番号:23864420
3点

メーカー在庫が豊富な車種なので、在庫車なら可能だと思います。
ナビを社外で装着しようと書いてありますが、例の旭化成子会社の火災の影響で価格が高騰していますし、納期も未定な所がおおいです。
今までの最安値では購入できませんよ、ETCも同じ状態です。
あと後席に人が乗ることが多いなら、今度やっと設定された寒冷地仕様をMOPで選んだほうが得策です。
(フロントシートヒーターやリヤヒーターダクトなど絶対に必要かと)
書込番号:23864975
3点

yukamayuhiroさん
情報ありがとうございます。
えー、そうなんですか。
知らなかったです。
んー、ナビはパナの10インチBlu-ray再生の物と決めているのですが。。。
シートヒーター車の件は掛け合ってみます。
ありがとうございました。
書込番号:23865138 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

ないものねだりんさん
パナソニックナビは、LSIの供給不足で生産中止って聞いています。
在庫を持っている店舗の価格は青天井で、過去より2万円くらい上がっていると思います。
入庫未定店に発注しても納期は期待できません。
回復まであと3ヶ月以上かかるらしいです。
デイズにや先代にあった、2WDの寒冷地仕様がやっとMOPで設定できるようになりました。
絶対に装着したほうがいいと思いますが、新規生産になるので納期や条件は在庫車と同じにはならないと思われます。
書込番号:23865656
2点

>ないものねだりんさん
当方、同グレード(2WD)の寒冷地仕様かつ類似OP(カラーは標準色・ラバーフロアマット・プレミアムグラデーションインテリア・シートカバー・希望ナンバー)で最終営業日に契約し、値引き13万程度でした。
(最終的には8年落ち45000kmのミライースの下取りが点検パック分に代わりましたので、実質24万でした。)
100mほど向かいにライバルの販社があったのですが、駆け引きが煩わしくあまり時間をかけたくなかったことや、営業の対応が良かったので競合等はさせていません。
値引目標額には届きませんが、1週間程度前に仕様向上したばかりで新規生産となることを考えると、それなりに良かったのではと思っています。(納車は約2か月後と言われています。)
2WDで寒冷地仕様(シートヒーター)を必須とする場合はかなり厳しいかもしれませんが、年度末に販社の在庫車があれば十分狙えるのではないでしょうか。
書込番号:23878580
1点

is430さん
お世話になります。
現在ディーラーはお休み中なので年明けにまた動こうかと思っています。
年度末までの狙いと決めていますので
交渉は2月中には決めたいと思っています。
ありがとうございました。
書込番号:23880086 スマートフォンサイトからの書き込み
1点


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