ルークスの新車
新車価格： 167〜236 万円 2025年10月27日発売
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ルークス 2025年モデル | 35件 |  |
| ルークス 2020年モデル | 2991件 | |
| ルークス 2009年モデル | 83件 | |
| ルークス（モデル指定なし） | 1475件 | |
このページのスレッド一覧（全18スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 新型ルークスアイドリングならない |
2 | 11 | 2026年4月11日 22:44 |
| 新車から2年半でバッテリ上がり。 |
431 | 43 | 2026年1月24日 19:42 |
| ヘッドランプシステム異常 |
117 | 15 | 2026年1月18日 19:24 |
| リアフォグランプの位置を変えて |
88 | 8 | 2025年11月14日 03:16 |
| 後席の座り心地 |
12 | 0 | 2025年11月9日 21:20 |
| ミラー隙間等々 |
33 | 5 | 2025年6月23日 15:05 |
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自動車 > 日産 > ルークス 2020年モデル
去年の11月に新型ルークスを購入して乗っていますがアイドリングストップがならなくて…整備に診てとらっても原因が分からないと…診てもらうのになにかパソコンの様な物に繋ぐとアイドリングなりだすんです。でも2、3日でまたならなくなって。その繰り返し…2週間前にバッテリーを換えてくれましたが、それも戻ってきて2日間はアイドリングストップなってたけど以後全くならなくなって…OFFにもならないんです…もうすぐ半年点検になろうかというのに、全然安心して乗れません…遠出もしたいけど、コンピュータ的に正常じゃないと思うと誤発信抑制はちゃんとなるんだろうか？とか、ドラレコはちゃんと撮れてるんだろうか？とか気になって出かける事もできなくて…初めて新車買ったのに、気持ち良く乗れないなんて…出始め直ぐに新車買ったら分からないからこんな事あるんですか？教えて頂きたいです…
書込番号：26446318 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞パソコンの様な物に繋ぐと
えーーと
診断機でエラーログを消すと
一定期間だけ治る ってことなのかな
書込番号：26446358
0点
充電量が足りなそうですが
一週間の走行時間（使用時間）はどれほどでしょうか？
書込番号：26446359
0点
その日の最初の２０分ほどは アイドリングストップはしない
（電気収支がマイナスな事を車はセンサーで積算している）
のが通常ですが
一回の走行時間はどれほどでしょうか？
（近距離通勤だとまったくアイドリングストップしないことも稀ではありません）
書込番号：26446361
0点
エンジンコンピューターには学習機能があるので
近距離使用で アイドリングストップしないほうがバッテリーが長持ちすると
判断されているのかも
（診断器で学習リセットしてるのかも）
書込番号：26446363
0点
直す気が無いんでしょう。
手続きと交換作業…
エラー消すと数日は出来る…
週一で持ち込みましょう。
持久戦です。
書込番号：26446378 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
エアコンが優先されている時にはアイドリングストップしないけど、メーターにこんな表示出てませんか？
書込番号：26446443 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
通勤時間は片道15分程で、アイドリングなる時はキッチリ何度もなります。
書込番号：26447335 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アイドリングならない時は表示は出ないです！
アイドリングなる時はちゃんと表示されています！
書込番号：26447341 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そうなりますよね…購入した日産が遠くて…ガソリン代も高いですし、燃費とか維持費とかいろいろ考えてこの車を購入したのに…残念です…
書込番号：26447347 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞PONDORAさん
取扱説明書P151にアイドリングストップの動作条件が細かく書かれていますのでご参考になればですが、結構色々な条件が当てはまりそうです。（車は違いますが１つ前の兄弟車に乗っており、エンジンアシスト関連で色々悩みました）
ディーラーさんでコンピューターにつないだ後に動作がなされるなら、ひろ君ひろ君さんが書かれている様に放電電流積算値リセットなどの作業がなされているのかもですね。
車両ご購入、バッテリー交換から何れも時間が経っていないので可能性は低いかもですが、日頃片道15分程度の通勤でご使用ならば充電が不足気味になることもありますし、ドラレコ等の電装品設定により始動時の蓄電電圧が下がれば動作開始も遅くなるのでは？と思います。
バッテリーの充電消費・消耗が問題なければバッテリーセンサー点検・交換、放電電流積算値等をディラーの営業担当者さん、メカニックさんに相談されたらどうかなぁと思います。（ディーラーさんでの対応がなされている様ですので既に確認されているかとは思いますが…）
書込番号：26447613
0点
車はバッテリーの充電量と放電量を積算しており
あまりにも放電量が多いとアイドリングストップを行わない制御に遷移します。
これは正常な動作です。
週末などに1〜２時間もドライブをすればバッテリーにたくさん充電されるので
またアイドリングストップするようになるはずです。
修理に持って行ってコンピュータに繋いだ後はアイドリングストップするようになる
という事ですが、おそらくバッテリーを補充電したあとに、車が積算した充電量、放電量のデータを
コンピュータでリセットしているのでしょう。
修理屋に行ったときは、処置内容をしっかり聞いてみてください。
バッテリーは放電し過ぎると故障します。
そして、アイドリングストップはバッテリーの放電量が非常に大きい機能です。
使用条件が揃わないでアイドリングストップを頻繁に行うとバッテリーが早く故障し
逆に出費が大きくなります。ガソリン代とは比較にならないほどの値段です。
ですので、わざわざアイドリングストップしないように改造する人もいるくらいです。
PONDORAさんの普段の使い方は短距離短時間がメインのようですので
バッテリーに大きな負担がかかる乗り方です。
ですので、「アイドリングストップすると放電量が多くなり、バッテリーがすぐに寿命を迎えてしまう」
と車のコンピュータが判断しています。
こうなると車はアイドリングストップを抑制し、バッテリーに負担を掛けないようにします。
車が車自身の劣化を抑制するために行っており、ひいてはオーナーの出費を抑える事にも
つながっています。
書込番号：26452175
0点
花粉がひどく洗車をして気持ちよくなった翌日。車に乗ると「システムエラー」の警告でエンジンかからず？
昨日は、問題なかったのに、しかも本日は火曜日、日産は全て休み車で出かける用事があったのに（怒）
翌日、電話したらJAFよんで持ってきてくれと？八ッ・・・！？とにかく見に来てくれと懇願して営業の方に来てもらいました。
どうやら、バッテリの電圧が足らなかったみたいで、バッテリージャンプしてかかりました。
それで、無事工場に持っていてもらいました。
どうやら、バッテリのヘリが早い対策があるみたいでコンピュターの書き換えをしてもらい、バッテリーを充電してもらいました。
これでようすを見てくれとの事でしたが。自宅だからよかったが、どこか遠くに出かけていたら大惨事、ほんとだいじょうぶかな？
今どきのディラーの対応てこんなもんですかネ〜
皆さんのルークスのバッテリのトラベルはありませんか。
以前乗ってたソリオもスライドドアーとアイストでしたが5年乗ってもバッテリー以上なかったけどな。
15点
お気持は解りますが、
2年半ですよね？
バッテリー上がり位であれば、普通自己対応では無いですかね？
納車間もないとか、免許取り立てや女性等であれば、ディーラーもありかなとは思いますがね？
書込番号：25174865 スマートフォンサイトからの書き込み
63点
オーラでもバッテリー上り不具合はあったけど、２年半も使ってたなら不具合でなく劣化だよね。
日々の走行距離が少ないとか、ドラレコ監視してるとか何かしてそうだな。
書込番号：25174907
40点
スレ主様には「システムエラー」としか認識出来ない状況です。
原因がバッテリー上がと言うのは、ディーラーのエンジニアによってはじめて分ったわけです。
スレ主様は被害者です。
責めるのは酷ですよ。
2年半はあり得ますが、普通は4年は大丈夫です。
問題あるのではと思うのは普通の考えです。
書込番号：25174908
32点
＞Chocochipmayさん
バッテリーは使用状況では早くダメになったりもします（長く持つ場合もありますが）
当然、当たり、外れもあるので最低限のことは御自分で対処されてはいかがですか
書込番号：25174910
17点
別に責めてる訳では？
普通の対処の範囲での話しをしたつもりですが？
システムエラー！
確かに認識出来なかったんでしょうね？
しかし、セルが回らないと云うのは認識出来たはずですが（エンジンがかからない訳ですから）？
そこで普通なら、ん・バッテリー？か（昔ならヒューズ？）ってなりません？
半ドアやルー厶ランプの消し忘れ？等など長い運転歴があれば、まず考えると思いますがね？
と、余計な口出しですね、申し訳有りません。
担当者がチョット可哀想に思えたもので。
書込番号：25174926 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
全ては自己責任。
心配ならジャンプスターターを積んでおきましょう。
書込番号：25174946
11点
「システムエラー」なんですからセルが回らないのは不思議ではないです、と言うかそれが普通の状況だと思います。
セルが回らないからと言って素人が「バッテリー上がり」と即判断するのは危険だと思います。
バッテリーをジャンピングして、余計に悪化すると言う可能性もあります。
最近の車は電脳満載ですからね。
それにディーラーの方は常に何か不具合があれば、そのままの状態で連絡をするように指導されてますよ。
答えを見てから、どうのこうの仰るのはいかがなものでしょうか。
書込番号：25174952
18点
＞Chocochipmayさん
自動車用バッテリーはディープサイクルバッテリーではないので、満充電状態が平常です。エンジン始動に電力を使うとすぐに満充電状態に戻します。
車の使い方が分かりませんので、何とも言えませんが、短距離運転の繰り返しだとバッテリーが満充電状態になっていない状態で、それが繰り返されると、だんだん目減りしてきて、やがてエンジンがかからなくなります。
一、二度ならバッテリーは損傷なく回復しますが、繰り返しているうちにバッテリー自体がだめになりますので、使っていないときに充電器で充電することをお薦めします。
書込番号：25174971
7点
＞Chocochipmayさん
「今どきのディラーの対応てこんなもんですかネ〜」
このディーラーの対応ですが、
それなりの対価、お金は支払われたのですか。
もし、無償で車取りに来てもらったのでしたら、感謝してあげてください。
バッテリー上りは、原因はどちらにあるにせよ、
わざわざ無償で出向いてくれるのが当たり前に思われてるのでしたら、以前別のディーラーで相当いいお付き合いされてたのでしょうか。
私でしたら、バッテリー上りでは、とにかくJAFなどを読んでから、ディーラーに持ち込むかどうかします。
たとえ、保証期間でもディーラー呼びつける根性はありません。
ディーラーもまずJAFに頼んでほしいと思うのは当たり前と思います。
失礼しました。
書込番号：25174983
33点
＞Chocochipmayさん
そもそも、バッテリー上がりごときで、
ディーラーが無料引取しなければならない？
バッテリー上がりは、運転の仕方で、
発生させる事は、おおいにある。
そもそも、あなた日常点検していないの？
書込番号：25175046 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
バッテリーは予兆なく突然死しますから、電圧計でチェックすればわかります。（できればデジタル表示）
軽はとくに充電制御してますから、停止した状態で満充電とは限らない。
プッシュボタンスタートの場合、すぐエンジンを掛けちゃいますから、セルを回わす前のバッテリー状態はわかりませんよね。
書込番号：25175105
4点
ジャンピング程度で他に影響があったら大変なことですよ。
書込番号：25175193
2点
＞EP82_スターレットさん
＞そもそも、あなた日常点検していないの？
どうゆう頻度でバッテリーのどのような点検をされていますか。
私は定期点検時のディーラーにお任せで正直自分でしたことがないです。
思い出話として20年ぐらい前に自分不注意でバッテリー上りとなってディーラーに電話したら自宅ではなく15キロぐらい離れた出先でしたが営業担当が中古バッテリーを持って駆けつけてくれた事がありましたね。
工賃も取らず無料で交換してくれて非常に助かった事があります。
こちらからお願いしたわけではないんですけどね。
今ならJAFとかロードサービスへお願いですね。
自宅で息子のクルマのエンジンが掛からなくなった時はそうしました。
結局バッテリー上りではなくディーラーへ搬送となりましたが。
書込番号：25175201
4点
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
簡単な所では、バッテリー液の液面確認。
量販店でのバッテリー負荷テストを
一ヶ月に一度程度。
一回の走行で、8km程度の走行をしない。
位かな。
道路交通法で運転者の責任として存在している。
書込番号：25175245 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
上得意客から、困ったと連絡受ければ、
「こちらからお願いしたわけではないんですけどね。」
としても、連絡した時点で、なんとかして
という、プレッシャーかかります。
連絡された人は、口にはされなかったかもしれませんが、
来てくれと言ってるのと同じです。
担当者としては、上得意客から言われたら、行かないわけにはいきません。
親切な方なら、間違いなく来てくれるでしょう。
そういう関係だったのではないですか。
これからのこと考えて忖度してくれます。
今でも同じかと思います。
私も、お金をたくさん落としてくれる方には、親切になります。
そうでない方には、それなりになります。
書込番号：25175247 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
バッテリー上がりが酷い場合は、
ディーラーに持ち込み、有料での充電依頼と
暗電流の計測点検。
それでもダメな場合は、自腹でバッテリー交換。
これ位、当たり前だけど。
書込番号：25175248 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
で？
書き逃げなのかな？
電装品とか何か付けてないの？
書込番号：25175262 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞EP82_スターレットさん
少なくとも「バッテリー上がりが酷い場合」になる前にはバッテリー上りやエンジンのかかりが悪いなどあればディーラーに相談するなりはしますよ。
＞「簡単な所では、バッテリー液の液面確認。」
やれればいいんですが車種によってはいろいろ外さないととバッテリが見えないものもあります。
液口栓を開けないと見えないものもありますね。
道路交通法で運転者の責任として存在している事はわかってますが調べると頻度は「走行距離、運行時の状態等から判断した適切な時期に行う事」となっていますね。
やるべきなんでしょうが自身でバッテリー点検してる人ってどれくらいいるんでしょうね。
個人的にはバッテリー点検はチョイノリとか普段あまり乗らないとかでなければ半年点検程度で十分な気もします。
突然死を予見できるならそれにこしたことはないんですが。
＞バニラ0525さん
そんな事を言ってたらトラブルの時にディーラーに連絡できませんよ。
対処方法をディーラーに聞くくらいは普通じゃないですかね。
今はディーラーかロードサービスかのある程度の判断はできるつもりですけどね。
息子のクルマもバッテリー上りと判断しました。
まあ２０年ぐらい前の思い出話なので。
ちなみに上得意客でもなんもなかったんですけどね。
ちなみに息子のクルマではJAFを挟んだことにより話がややこしくなってしまった感があります。
ディーラーに持ち込んでからあっさりエンジンがかかり、そこで対処方法方を教えてもらいました。
どうも内容的には持ち込む必要がなかったみたいでした。
JAFは当初バッテリー上りの判断からおかしいとなったんですけどね。
JAFが電話でディーラーの言う事を聞き入れなかったみたいです。
書込番号：25175296
4点
アイドリングストップ付きは1年ちょっとでダメになるケースもあり。
始動後にアイドリングストップスイッチをOFFにしないと、信号待ちや一旦停止などでエンジンが止まる。
そうなるとバッテリーの負担が大きくなる。
アイドリングストップスイッチをいちいち操作するのが面倒だったら、しなくてもすむようにエンジンが自動停止自動始動しないような装置を付ければ良いです。
アイドリングストストップ機能付きの車種は、特に軽とルーミー＆トールなどはバッテリーが小さいわりに電気装置が多いのでバッテリーの寿命は短い。ロッキー＆ライズは一回り大きいものが付いているのでまだちょっと長持ち。
始動直後アイドリングストップ機能をOFFしましょう。
書込番号：25175334
5点
購入した車は自身の持ち物で
管理、メンテナンスは自身が行うこと
メーカーの車を借りている訳ではない
家とかも同じ
このメーカーの商品はこんなものか
とか
ハズレなのかなと思うのは自由
そのメーカーや製品を選んだのは自身なのだから
書込番号：25175377
4点
皆さまのご意見、プロのメカニックが確定診断した結果をご覧になっての「後だしジャンケン」ですね。
プロのメカニックでさえ「システムエラー」の表示とエンジン始動不能との状態報告だけでは診断出来ずユーザー宅を訪問されたのですからね。
書込番号：25175385 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
「プロのメカニックでさえ「システムエラー」の表示とエンジン始動不能との状態報告だけでは診断出来ずユーザー宅を訪問されたのですからね。」
とのことですが、
ユーザー宅を訪問されたとのことですが、
原因はその時はわかりませんが、ディーラー側の判断で、JAFを読んで、ディーラーに持ってきてとの説明、今のシステムで、何か故障したら、
ディーラーが直接訪問するようなサービスしてるところあるのでしょうか？
私の知る限り、そういうシステムとってるところ知りません。
車の草創期ならあったかもしれませんが、
４０年くらい前は、JAFあったと思います。
私のひねくれた考えでは、
スレ主様は、懇願されたとのことですが、担当者は、恫喝されたと思ってるかもしれません。
このケースは特殊と思います。
同じようなことしてたら、ディーラー大変でしょう。
書込番号：25175440 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
スレ主さんめちゃくちゃ責められてますが
そもそも対策プログラムあるなら点検の入庫時に書き換えしてなかったDさんも悪いと私は思いますね〜
書込番号：25175456 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞12012.さん
車が動かなくなった事がスレ主さんのせいと言う訳ではなく
〉今どきのディラーの対応てこんなもんですかネ〜
こんなもんでしょ(ある意味どこでも)
ディラーやメーカーを選んだのはスレ主さんですし
最近の車は複雑になり過ぎているし
ディラーの儲け(余力)も小さくなっていますから
だから
過度の期待はどうかな
って思う訳よ
書込番号：25175482
8点
今の時代「恫喝」なんかすれば脅迫罪で訴えられますよ、ディーラーは録音されてるでしょうから。
スレ主様に失礼です。
ディーラーも「JAFを読んで、ディーラーに持ってきて」とは冷たすぎますね。
ディーラーの訪問サービスの有無云々関係ないでしょう。
車が始動出来ないんですから購入したディーラーに修復を依頼する。
とてもシンプルな発想ですよ。
知識が豊富で、自分で復旧出来る方は、そうなさればいいんじゃないですか。
他人様の解決方法にあれこれ口出し不要でしょう。
書込番号：25175484
13点
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
失礼しました。
私の住む世界と違うみたいです。
書込番号：25175492 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
失礼しました。
恫喝というのは、大袈裟でした。
私のひねくれた考えでは、
ただ、同じ言葉でも、口調や、人物のイメージで、圧が違うと思います。
これで最後にします。
ご気分害しまして、申し訳ありません。
書込番号：25175496 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ウチのルークスも同じく2年半ほど経ちますが、半年ほど前の点検で「バッテリーの電気が少ない」と言われました。
あまり長距離を乗らなくなって充電が足りないせい、らしいです。
まだ止まったりはしてないけど、点検でそういわれたので充電しましたが、この車は『こういうもの』だと思うべきなんでしょうね。
つか、同じ話題ありますね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001236966/SortID=24984212/#tab
ここで「リアデフォッガーを入れるとオルタネーター充電を始める」と解決策が書かれてます。
冬なら常時ONでも良さそうだけど…。
＞バッテリのヘリが早い対策があるみたいでコンピュターの書き換えをしてもらい
これ気になった。
ルークスの車検も近づいてきてるし、今月サクラの無料点検あるので、その時ディーラーに聞いてみようと思います。
書込番号：25175559
5点
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
単なる言い訳。
それこそ、適時有料でディーラーに
バッテリー点検を依頼すればいいだけ。
自分が出来なければ、金出して他人に
頼めば良い、ただそれだけ。
道路交通法で適時点検が必要な事を
しなかったから、バッテリー上がり
したのでは？
半年程度で十分と判断した人の責任が
のしかかるのは、解っているよね？
書込番号：25175687 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞EP82_スターレットさん
そうですね。
ですから自分はディーラーでの半年点検で充分と考えるのでそれで済ませてます。
その間に何かあれば当然自己責任で自腹です。
書込番号：25175785 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
受け取り方は、色々ですが、
自分が気になったのは、
ＪＡＦ呼んで、持ってきてくれ・・・
ここがネェ？
お客様ですから、もっと違うやり取りだったと思うんですよね、
で、ディーラーの対応はこんなもん！
ですからね・・・？
書込番号：25175930 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞Chocochipmayさん
大昔の話ですが、
ヤナセの社員は、路上で「ヤナセ」のステッカーが貼ってある車が立ち往生している場合には、
「必ず止まって、救援しなければならない社内規則がある」と営業の方からの聞いたことがあります。
そのヤナセでも、30年くらい前にはすでに、路上での立ち往生には「JAFを呼んでください」と方針が変わっていました。
今回の件でも
「ＪＡＦ呼んで、持ってきてくれ」
というのは、ディーラーとしては、普通の対応だと思います。
福島の田舎人さん がおっしゃるように、言葉づかいは違ったのだろうとは思いますが…。
それと、
ディスプレーに表示されるさまざまな「警告」には、取り扱い説明書の中に、
表示された警告に対応した対処方法が記載されています。
ご覧になりましたか？
書込番号：25176066 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ディーラーに来いというのは普通ではないです。そのために、JAFや保険のロードサービスがあります。
書込番号：25176136 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
持ってこさせる手段も明示しないで持ってこいは普通じゃないけどさ、
ディーラーもJAF呼んでって言ってる訳だから普通だよ。
書込番号：25176426
7点
たくさんのご意見ありがとうございました。
とても参考になりました。
今の車はバッテリーは上がりやすいのですね。認識不足でした。
当時は、「システムエラー」と出ていたので、バッテリーが弱ているとは思いませんでした。
１月に日産で６ｹ月点検もした後だったので。
バッテリー上がりのイメージは、スターターがグッと回て終わり的なイメージでしたので。（笑）
日産さんは来ていただき、バッテリー充電のしていただき、なんか対策もしたとの事だったので。
ラッキーだったのでしょうか（笑）
様子見てくれとの事なので、様子見ます。
今度、エンジンがかからないときは、バッテリーを変えようと思います。
皆様、ご教示いただきありがとうございました。
書込番号：25179631
4点
＞Chocochipmayさん
ちなみに1月の点検でのバッテリー点検の結果はどんな感じでしたか？
書込番号：25179866 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
少し弱ってると言われました。その時は、まさか2か月後にエンジンかからなくなるとは思いませんでした。
相手もそう思ていなかったんではないでしょうか。
充電とか交換とかの話にはならなかったです。
書込番号：25182267
2点
今のばッテリー性能も良いし2年半で寿命では？ いくら電装品が増えたといってもね。
お気持ちよく解ります。
私の2022ルークス、電圧計を取り付けているのですが、不思議なことにいくら走っても12.2V 以前の愛車ウイングロードは12.6V。ルークスは走行中加圧電圧最初は14.4Vで、少し走ると12.4Vになります。ウイングロードの場合走行中は常に14V程度が加圧されてますから、走行後満充電。でもルークスのバッテリーはいつも腹ペコペコ。
これ不思議です。ニッサンでの定期点検でも、明確は答えはありません。この状態でバッテリーどの程度持つか？ バッテリー充電器では当然Lowと判断されます。
車は信頼性が一番不安定さは困りますのね。
私のルークス、1年経過しましたがどうなるのでしょう。
書込番号：25521279
4点
＞Chocochipmayさん
その後どうなりましたか？
一回上げてしまったバッテリーは、一時的に回復しても、またダメになるケースが多いけど。
書込番号：25521689
1点
1ケ月前に中古の2020年のルークスを購入しました。
展示場ではバッテリーが上がってましたので、購入にあたって、新品のバッテリーを付けてくださいで、購入、12月14日引き取りました。今年に入って、天気が悪い日が多いので1週間ほどエンジンを始動しませんでした。
昨日、10日の朝、車に乗ってエンジンスタート？？？始動しない？？なんで？？？ルームランプも点かない。
完全放電状態。
まだ、バッテリー交換して1ケ月、一週間乗らないだけで、放電するんかい。
そくデーラーに連絡しました。忙しいのでJAF呼んでエンジン始動してもらって、デーラーに持ち込んでください。
さすが、テレビで噂の会社、偉いですね！殿様商売だからね。。。納得しました。
フロントに行くと、色々と質問されて、検査費用が発生しますよ。
購入して、まだ、一か月も立ってないのに、検査費用とは、すごい会社ですね。
1週間の入院です。
書込番号：26386325
2点
そんなの基本は使い方の状況によるところが大きいに決まってるでしょう。
アイドリングストップが登場した当初は1年とか1年半でダメになったケースもありましたよ。
そこから改良を重ねての2年半で寿命です。
電気負荷も増えたのに2年半も役目をしてくれていた。しかも新車用はそこまで性能が良いとは言えない。
市販にはカオスやVARTA等新車搭載品よりも性能が上の物は存在しますがそういうものだと2年半以上持つかもしれません。そういうものではなくて新車用で2年半も役目をしてくれたなんて良い方じゃないですか。
4年も持つなんて他人の使い方は所詮その他人の使い方でその車の事。鵜呑みにしてはいけない。
普通は4年ほどとは？普通って何？他人が言う普通ほどあてにならないものは無いでしょう。
点検して少し弱っている時点で交換を考えた方が良かったと思いますね。
とにかく基本は使い方次第です。
車によってはドアロック中の電気がけっこう消費する物もあります。
書込番号：26396555
1点
 |
 |
|---|---|
＞2020モデルのルークス
充電能力が低い＆消費電力が多いらしくて、バッテリーあがり話が多いですね。
それでもたった一週間でダメになるのは不自然。
本当に新品バッテリーだったんだろうか？
うちのルークスはシガソケ使ってないのでチェッカー挿してます。
で、減ってるようなら充電してます。（カーポート近くに外部コンセント用意してる）
賃貸やマンションで充電しにくいようなら、ポタ電やモバイルスターター用意すると良いでしょうね。
青空駐車ならソーラーパネルのトリクル充電器が良いかも？
書込番号：26396769
1点
自動車 > 日産 > ルークス 2020年モデル
ルークス乗り出して6ヶ月目です。
今朝通勤途上、突然「ヘッドランプシステム異常」と表示されました。
今日は水曜日でディーラーがお休みなので診断はまだですが、ルークス乗りの皆さんで、同じような症状の方いらっしゃいますか？
調べたら、セレナで同症状がたくさんヒットするのですが…。
少し前ですが、渋滞で停止中人がいないのにソナーが鳴り、発信しようとしても緊急ブレーキが作動した方もありました…。
書込番号：24012887 スマートフォンサイトからの書き込み
46点
＞<`〜´>さん
>>渋滞で停止中人がいないのにソナーが鳴り、発信しようとしても緊急ブレーキが作動した方もありました…。
当方、兄弟車の三菱ekスペースに乗って、今年の3月に1年点検となります。
信号で停車中に対物ソナーが鳴るのは、近くにHONDAとアウディ車があると電波が干渉して鳴るようです。私の車も時々、鳴ります。
問題は緊急ブレーキです。
実は私も1度だけ、夜8時頃に都内片側3車線幹線道路を30キロ程度で走行中に、ギーーー！と例の音が鳴り、モニターが赤いエマージェンシーになりました。
急ブレーキにはなりませんでしたが、かなり焦りました。ルークスのレビューにも、走行中に自動ブレーキが作動した事例が紹介されていたので心配です。
まさかのリコールもあるかもです。。
書込番号：24013512 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
返信ありがとうございます！
えええっ？！ソナーはそんなことで鳴るんですね！
緊急ブレーキは、後ろから追突されないかと焦りました。
その後起こらないので、すっかり忘れていたのですが、今日のエラーで思い出したんです。
半日駐車後、再発進時には再現なしでしたが、この機会にディーラーでちゃんと診てもらいます。同症状の方が居るのなら気のせいではないですね。
他は気に入って乗り回していたので、ちょっと残念です。
また結果は報告します。
書込番号：24013740 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
緊急ブレーキの誤作動っていろいろな車で体験しました。日産だけではありません。
書込番号：24013981
5点
そうなんですね。
まだまだ発展途上ということですか…。
でも、そうなるかもって思ってると対処しやすいです。ありがとうございました。
書込番号：24014699 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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写真のようなエラー「ヘッドランプシステム異常」の経験者は、いらっしゃいますか？
書込番号：24014704 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
「ヘッドランプシステム異常」は、再起動したらもう表示されなくなったのですが、ディーラーでの診断結果を報告します。
「カメラユニット内部異常」
「レーザレーダ汚れ」
この週末に、無償でフロントガラスに付いてるカメラを交換してくれるそうです。
半年で汚れちゃうんですね。
踏み間違い防止ブレーキの作動については、ソナーが周辺の電波に反応した可能性があるとのこと。もし再度同様の状況に陥ったら、追突を防ぐため、ハザードをつけてゆっくり発進してくださいですって。（ソナーが反応している限り、ブレーキが効くのは不可避のよう。む、難しい…。）
一応、週末預けた際にその辺りも診ていただけるようです。
もう、車でなくPCですね！最近の車は…。
書込番号：24015729 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞<`〜´>さん
半年点検の際、ノートPCからケーブルを車のどこかに繋いで色々PC画面で見ていたようなので、マイナートラブルはアップデート等で解消すれば良いのですが。。
緊急ブレーキは、細い路地なんかでも2回ほど作動した事があります。曲がり角のアロエの鉢植えに反応して、3回も切り返したのには苦笑いでした。
書込番号：24020560 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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アロエ…！カメラに映っていて、原因が分かったとしても、距離を取るしか方法がないですよねぇ
取説に、「ソナー表示中にステアリングスイッチのＯKボタンを押すと、一時的にソナー機能を停止できます。」とありました。これならとっさに操作出来そうです。（誤作動でなかった場合、悲劇ですが…）
書込番号：24021350 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
修理から戻ってきました。ヘッドランプシステム異常については、
「レーンカメラ内部異常と判断、フロントカメラユニット交換」とありました。
ソナーの件は、特に異常なかったそうです。＞ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝさん
に教えてもらったように、アウディの電波に反応という可能性も…ということでした。何もないのに鳴った時は、一時的にソナー機能を停止する方法で様子をみたいと思います。
ありがとうございました！
書込番号：24021368 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
私も同様の現象で2月頃に1度書換えをしてもらいましたが、全くなおってません。
日に何度も発生する時もありますし、全く発生しない日もあります。条件が掴みづらいです。
販売店は苦笑いな様な状態となっています。お客様相談センターにクレーム入れるか悩んでいます。
書込番号：24056641
1点
＞伊豆七島さん
そうなんですか？同様ってヘッドランプシステム異常の方ですか？それともソナー誤作動でしょうか…
カメラ交換後も、たまに自動運転がエラー音と共に解除されるのですが、私には色々鳴る音の区別がつかず、エラーの原因もはっきりしません。
ソナーは相変わらず変なとこで鳴ってます…。
こんなもんだと思って付き合うしかないのでしょうねぇ…
書込番号：24057294 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
今頃書き込みに気付きました。遅レスすみません。
自動運転が楽しい車でしたが、3年前に乗り換えてしまったので追加であれ以上情報なしです。異常表示の方はディーラーへご相談を…。緊急ブレーキは、街乗り低速走行中は、でギギィとブレーキ減速音がするかもしれない運転で乗り切りました。
書込番号：26392265 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ここの画像のリアのところ、
リアフォグとしたら、
一番下の低い、左右の反射板みたいなところが、
一つか、2つか知りませんが、一番下の赤いところが光るのではないですか。
全然高くないですが、
それとも、上の2つの赤いところがリアフォグなのですか。
ブレーキランプとテールランプではないのでしょうか。
確かにこんなところにリアフォグがあったら、紛らわしいし、
霧でない時につけられたら、後ろの車に迷惑ですね。
それはないのでは。
知りませんが。
失礼致しました。
書込番号：26322458 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
保安基準見たら、色は赤で、高さは1メートル以下のよう。
上の方としたら、1メートル超えてないですかね。
目測ですが。
勘違いではないでしょうか。
想像ですが。
書込番号：26322476 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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他の常連にも言われていると思うんだが
骨髄反射で書き込む前に
調べる努力くらいしたほうがいいと思うが
努力の方向が別で空回りなんだよな
書込番号：26322479
33点
ありがとうございます。
なるほどですかね。
失礼致しました。
書込番号：26322485 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そもそも、後続車が眩しくなる状況で付けるライトじゃないしね
必要な時は高い位置で見やすいのは結構な事
書込番号：26322486 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
そもそも、リアフォグでも、フロントフォグでも、悪天候以外では点けるなって！
フロントフォグは、当たり前のように晴天でも点けてるのが多いよね。
ただ、フロントフォグなら、すれ違う一瞬の眩しさだけど、リアフォグ点けてる車に追従するのは、目が、おかしくなりそうなので勘弁願いたい。
書込番号：26322615 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
リアフォグが何のため装着してあるのか知らない日本人が多いため。
BMやアウディー乗った馬鹿が点灯させて走っているのが多いが、欧州の国では義務化されているところが多いんでしょうがないか。
個人的には輸出もしない軽にリアフォグが必要なのか？って思いますが。
必ず納車時に使用時の説明をするように義務化したらって思います。
書込番号：26322803
13点
骨髄…
脊髄反射って言いたかったんか（笑）
他人の批判より、国語力磨け！
書込番号：26339529 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
自動車 > 日産 > ルークス 2025年モデル
Japan Mobility Showにて実車見てきました
前モデルより随分垢抜けた感じで先進性も相当感じましたが、前モデルでの後席の座り心地の悪い印象は新モデルでも感じました、座面前方が妙に固くて足が着かない子供等は太ももの圧迫があるだろうと思いました、もし試乗される方は後席にも座ってみたほうがいいかと、もちろん後席を使う機会が少ない方は問題ないと思います、ネガな感想で申し訳ありません
書込番号：26336347 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
自動車 > 日産 > ルークス 2020年モデル
こちらの車ミラーマウントに隙間が出る不具合を抱えていて場合に寄っては3回ほど交換されてるかたもいるみたいですが、私も約一年前に両側新品交換したのですがまた隙間が空いてきたので相談したらミラーマウントの隙間対策品があるとこと。（結合部肉厚のものらしい）
ただし公に公開されてないらしく、苦情時があった際のみ対応しているらしいです。
カウルトップ雨漏りでバッテリーお亡くなりや、初期型だと足元暖房にしても2割ほど上から出るなど
あまり公になってないが、苦情時しれっと対策品に無料交換してる模様でそれってどうなのよ？と思ってる次第です
書込番号：25612719 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
ミラーマウントにできる隙間の問題は、過去の投稿に記事がありますので、そちらを確認されると良いでしょう。
私もその記事を見て、日産ディラーで対策品に無償で交換してもらいました。
書込番号：25613310
2点
＞ソフィー次郎さん
クレームを上げれば仕方なく変えるみたいな対応に現状なってるんですよね。
隙間開いていても問題ないと言ってますが、カメラやウィンカーがあるのに本当に‥大丈夫？と‥
Dいわくマイチェン後のルークスでもミラーマウントの隙間問題は起きるらしいとの話を聴き欠陥なのではないかと思うのです。
書込番号：25613354 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
「クレーム」と表現すると、嫌な感じに思えるかも知れませんが、本来の開発設計通りに機能していないなら、直してもらうのが良いと思います。
車主が気にならないなら、そのまま放置する判断もありかと思います。
販売開始後の改修（リコール等）件数が多い事が、ノウハウ蓄積に繋がり、後継車種の品質向上に反映されると思っています。
書込番号：25615524
3点
ミラーの隙間問題に関してはマウント部分を肉厚にしたものが出てるので交換をおすすめします。
(メーカーも知ってるはず)
書込番号：25636761 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
うちのルークス令和2年12月登録のB45Aもドアミラーの浮きがあり、先日ディーラーで見てもらいました
結果、3年以上経っているので有料交換との事でした
部品は保証対象部品なので部販では販売不可でディーラーで購入下さいと言われました
片側3700円くらい
保証対象で対策部品なら延長保証にして欲しいです
電動格納も調子が悪く、そちらは延長保証で対応可能でした
ついでに足元のヒーターの吹き出し口を手前に持ってくる？延長ダクト？も3年の保証対象部品らしいです
書込番号：26218206 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ルークスの中古車 （全3モデル/7,060物件）
この車種とよく比較される車種の中古車
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5〜142万円
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15〜472万円
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6〜320万円
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9〜212万円
-
9〜999万円
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