ダイハツ タフト のクチコミ掲示板

シートヒーター。

[くーだ２]

タフト購入して最近朝晩寒くなって来たので、シートヒーターをオン。
直ぐに暖かくなり快適と思いきや、しばらく経つとシートヒーターがそんなに暖かくない。故障?一度スイッチをオフ。暫くしてスイッチをオン。暖かくなったと、思ったらしばらくするとまた、暖かくない?やっぱり故障?
運転席も助手席側もこんな感じです。この症状は仕様ですか?故障ですか?皆様のタフトはどんな感じですか?

書込番号：24362583　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

シートヒーターはシートクッションにサーモスタットが内蔵されており、ダイハツ車は40℃になるとシートヒーターへの通電を遮断します。

また30℃を下回ると通電を再開するシステムになってます。

低温火傷を防ぐ目的があるようです。

同じダイハツ車のシートヒーター付きの車両に乗ってますが、やはりオンオフを繰り返してますね。

でもあまり暖かくならないようなら点検してもらった方がいいでしょう。

書込番号：24362615　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞くーだ２さん
多分、シートヒーターがオートだからじゃないですか？

自分もこれまで2台シートヒーターを搭載してる車に乗りましたが
ON/OFFのスイッチしかないタイプはオートが多いみたいですよ。

前の車も温かくなったと思ったら切れて、また時間がたつと温かくなるの繰り返し。
ただ、本格的に冬になると大体暖かいままでしたね。

今乗ってる車は3段階切り替えが手動で出来るタイプなのでそんな事はなくなりました。

ディーラーに行く機会があれば聞いてみれば良いと思いますよ。
シートヒーターがオートなのかどうか。
オートでは無いなら故障かもしれないですね。

書込番号：24362628

[くーだ２]

ありがとうございます。ダイハツ車は初めてでして。
オンオフを繰り返すのか確認、様子を見てみます。

書込番号：24362634　スマートフォンサイトからの書き込み

[くーだ２]

ありがとうございます。今まで乗ってた車はシートヒーターの調節が出来てたので、オンオフだけのは初めてです。
確認、様子を見て見ます。

書込番号：24362645　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　当方のマイカーは、フロントシートがLow、Middle、Highのスリーポジション、リアシートがLow、Highのツーポジションで、何れシートでも作動時はパイロットランプが点灯しますが、スレ主様の車両は作動パイロットランプが正常に点灯していますか？
　また、ドライバーズ＆アシスタントシート等へシートカバーを装着したり、或いは座面に高(低)反発等のクッションを置き使用したりしていませんか？
　仮にシートヒーター使用時パイロットランプが点灯ているとして、タフトの場合テンプチョイスが、確かLow、Highのツーポジションですので、Highポジションで使用しても暖かくなりませんか？
　Highポジションで3〜5分経過しても暖かくならなければ、明らかに動作不良てすのでディーラーで動作確認を頂いた方が宜しいかと存じます。
　また、スレ主様の使用環境(地域、クッション材使用等)、或いは表面体感温度感覚も当然当方は知る由もないのですが、人によってはLowポジションでの使用で殆ど暖かさを覚えない方も稀に存在するようですので、Low、Highのツーポジションを上手く使い分ける必要もあったりもします。
　ただし、寒くはなってきたとしても、今日現在の道東地方でも氷点下を下回る気温ではないので、特に厚手のファブリック素材のパンツを着用する訳でもなく、シートもオリジナル状態で使用しているのであれば、シートヒーター機能の作動不良も考えられますので、本格的に外気温が低下する前にディーラーにて点検をお受けになられることを推奨します。

書込番号：24362689

[くーだ２]

ありがとうございます。シートは何もしておらずノーマル状態です。スイッチを入れれば直ぐに暖かくなります。
他の方のお返事にもあるように、私がオート機能がある事を知らなかったので、もう少し乗って確認、様子を見てみます。色々教えて頂き本当ありがとうございました。

書込番号：24362727　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　ほんの少し検索サイトで、「軽自動車シートヒーター」というワードをネットサーフィンしてみると、ホンダ車を除く軽自動車は単純にシートヒーターON・OFFスイッチしか設定がなく、ONの後はサーモスタットによって一定温度幅の範囲でON・OFFを繰り返す設定で、一部メーカー車はヒップが触れる座面部のみで、背中が触れるシートバック部はコストアップを回避するために省かれているのに驚きました。

　シートヒーターのような快適装備は、人によって快適と感じ温度が微妙に異なりますし、南北に長い日本列島では北と南ではかなり気温差がありますので、　出来れば「Low、Middle、Highの3ポジション」、最低限「Low、Highの2ポジション」は絶対に必要ではないかと思います。

　因みに、少しシートヒーターの話題からは外れてしまいますが、ドライバーの身長やリーチ差にステアリングホイールの角度、距離を調整するティルト＆テレスコピック両機能を装備する軽自動車も、一部のホンダ車しか搭載されてないのにも正直驚きました。
　確かに、ADAS搭載を軽自動車に積極的に進めるのも重要ですが、一方ハイコストでギミックなADAS搭載よりも、ドライバーが安全運転操作ができドライブポジションが取れる一次安全機能とも言える、テレスコピックのようなローコストで安全性向上に寄与する機能こそ等を積極的に充実させていくことが大切だとも感じました。
　また、今回のシートヒーター関連検索で、各軽自動車の装備内容を見てみると、ある意味ホンダの一次安全性に対する考え方と真面目なクルマ作り、他メーカーとのカルチャーギャップを新たに認識しました。

　最後に、個人的には、冬季に一定温度幅の範囲でON・OFFを繰り返し表面の温度が変化するシートに座ってみたいと思いませんし、何よりシートヒーターはステアリングホイールを握りドライビング時使用する機能ですので、折角の快適装備に違和感を覚えたり、或いは不快に感じ場合によっては安全運転に影響するようでは、折角の快適機能も残念ながら本末転倒しか言いようがないようにも感じました。

書込番号：24363563

[たぬし]

＞たろう＆ジローさん
ホンダは普通自動車の装備を軽自動車に搭載している感じですね。
わざわざ部品や制御増やしたらコストアップですし。
スズキやダイハツは軽自動車メーカーですから必要最低限の機能になってしまうのでしょうね。

そう考えると軽はホンダを選んだ方が車両だけでなくサービスも普通車のものを享受出来そうですね。

書込番号：24363767

[ねこさくら]

＞たぬしさん
＞ホンダは普通自動車の装備を軽自動車に搭載している感じですね。

タイトルの話題とはそれますが、これはあると思うと共に現状のホンダを苦しめてる
要因の一つだと思いますよ。

普通車の装備を軽に搭載は良いのですが、結果的には差別化できずに
身内同士で食い合ってしまって販売台数が伸びて無い状況。

いくらN-BOXシリーズが好調でもその分フイットやオデッセイなどの不振が酷いですから。
今まで普通車買ってた人が、軽でいいやと軽ばっかり買えばどんどんホンダは厳しく
なって行くんじゃないかと心配ですね。

書込番号：24363838

バックカメラの雨滴

[win-win]

お世話になります。
雨の日にバックした際、ナビモニターに映るバック画像がバックカメラに雨滴が付いてしまい殆ど見えない状態で困っております。
バックカメラにガラコを塗ってみたのですが改善は見られませんでした。
何か良い対処法をご存知の方がいらっしゃいましたらご教示ください。
因みにナビは、純正の9インチスタイリッシュナビになります。

書込番号：24322185　スマートフォンサイトからの書き込み

[カリフォルニアミラノ]

ちょっと探せばすぐに下記のようなものが出てきます。
使ってますが一定の効果はあります。

CCI 洗車用品 スマートビュー リアカメラコート 10ml G-117 撥水剤
https://www.amazon.co.jp/dp/B00WLYUKXK/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_ZZBNTGH5QHGDN4SGTJE9?_encoding=UTF8&psc=1

書込番号：24322190　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、

超撥水タイプのコーティング剤で解決しましょう。

参考サイト：
https://www.soft99.co.jp/sensya-navi/qa/qa_15/

書込番号：24322194

[神楽坂46]

＞win-winさん
＞雨の日にバックした際、ナビモニターに映るバック画像がバックカメラに雨滴が付いてしまい殆ど見えない状態で困っております。

今頃は、エアーで水滴を飛ばすオプションがあります。

ディーラーに問い合わせをして取り付けてもらいましょう。

書込番号：24322203

[kmfs8824]

バックカメラ用の撥水剤もいいんですが、自分も長らく使用してますが施工しても長持ちしないんですよね。

https://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/option/bm_other/taft.htm

値段は張りますがエアーで飛ばすのが一番かな

書込番号：24322230　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

win-winさん

撥水タイプだけで無く、下記のようにカーメイトからは超親水カメラレンズコーティングが発売されています。

https://ps.carmate.co.jp/c/car/c108

書込番号：24322238

[たぬし]

オプションで水を吹き飛ばすのあるじゃないですか、他車でつけてますが圧倒的に便利ですよ。

書込番号：24322380

[ヒグマの父]

当方他車ですがバックに入れると自動でエアーを吹き付けて水滴飛ばすオプションを付けています。
先の方も書いてますが、純正オプションで選べるなら、付ければ解決しますよ。

書込番号：24322496

[NSR750R]

ほとんど金がかからず、簡単は方法があります。

カメラの上にヒサシを付ける事です。

書込番号：24322536

[北に住んでいます]

＞NSR750Rさん

降ってる雨が付着するよりも、自車の巻き上げる水滴が付着するのが殆どだからヒサシに意味ありますか？。

書込番号：24322809

[win-win]

皆様、貴重な情報有難うございます。

コーティングは、実際使われている方のレビューを拝見しましたがあまり効果が無さそうですので、純正オプションのバックモニタークリーナーを取り付けようと思っております。

書込番号：24324110　スマートフォンサイトからの書き込み

用品10万キャンペーン

[おぞクン]

ダイハツがよくやる用品10万キャンペーンは
メーカーから一部、もしくは全額販促金が出て行うものですか？
オプション10万＋値引き3万程度ならただの客寄せという事で急ぐ事ないかなと思い聞いてみました。
詳しく人や、実際にキャンペーン中に購入された方、どの程度の値引きだったか教えて下さい。

書込番号：24301523　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞メーカーから一部、もしくは全額販促金が出て行うものですか？

その通りです。

ちなみにメーカーからは全額ではなく一部です。

書込番号：24301526　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

おぞクンさん

他のメーカーでも同じようなキャンペーンをやっていますが、やはりキャンペーンは通常の値引きとは別枠となるような事はありません。

つまり、普段の値引き額+用品プレゼント10万円とはならないのです。

という事で用品10万円プレゼントがあるから、他の値引き額は減額されるとお考え下さい。

書込番号：24301541

[北に住んでいます]

普通はその考え通りです

ただ店によっては違う可能性も否定出来ません

なので実際に行ってみない事には何ともです。

書込番号：24301554　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

地元ダイハツ販売では限定セットプランで

パーキングアシスト　　　　　　　　　　7,1500円
９インチナビ+ドラレコプラン　　　　259､358円
乗り出し楽々プランA　　　　　　　　　67,958円
ウルトラグロスコーティングＮＥＸ　　48,888円
ウインドウ撥水コーティングセット 　　9,630円
　　　　　　　　　　　　　　 　　　
の抱き合わせで
仮に　Gクロムベンチャー2WD　の組み合わせだと計　2,005,634円から165,634円値引きのワンプライス　1,84,0000円が設定されています。
値引き額はグレードにより端数調整で若干の違いあり。

これに10万円オプションプレゼントが併用できるならお得とは思えます。
特に価格交渉が苦手な人にはいいんじゃないかな。
コーティングとかは不要かもしれませんが。

WEB上には併用不可とはないようですが実際のところはわかりません。
多分不可かな？

ただ自分だとこれに加えるオプションはあまりないかもしれませんが。

書込番号：24301732

[おぞクン]

そうでしたか、とりあえず全国的にやってるキャンペーンはあてにしないようにします。
皆さまありがとうございます。
来年中ばまでに車二台買わなければならないので、お得なタイミングかあればと探ってました。
又質問した際にはよろしくお願いします。

書込番号：24301887　スマートフォンサイトからの書き込み

振動について

[シュビンミン( ｀ハ´)]

タフト乗りの方にお聞きしたいです。

自分のタフトでですが、Dレンジで止まっている際に運転席、助手席等見て分かるぐらいに振動しているのですが、普通でしょうか？
社外のルームミラー（純正にかぶせるタイプ）を取り付けた際に、ぶれてまともに見れないのですが社外品を取り付けている方は問題ありませんでしょうか？　セイワ製のルームミラー2個で試しましたがぶれます。

書込番号：24299712

[Womanlike]

こんにちは。
タフトには乗っていません、ですが車には通じるところが有るものです。
大昔のスズキなどはひどい物でした。信号待ちの空席のリヤシートは
カタカタ音をたててひどい物でした。
ですが、現在ではそんな物は有りません。それが証拠に今の私の車はスズキです。

所で、ステアリングホイールに不規則な振動は有りませんか？過去にオートマの
壊れる車、トルコンの壊れる車、焼き付く車などに結構当たってしまったのですが、
又、昔のことで鮮明に覚えてはいないのですが、トルクコンバーターに不具合が有
ると、フロントに振動が有った覚えです。
特にひどいのがハンドルでした。ステアリングホイールに不規則な振動さえなければ
心配はご無用かと思います。
車はエンジンの上げ降ろしが有るとお金が掛かります。早く気づき、故障個所が有れば
保証期間内に修理することが肝要かと思っています。
余計な心配かとは思いますが参考までに。

書込番号：24350889

[たろう＆ジロー]

�@ATセレクターシフトポジションDレンジ、ブレーキペダルによる車両停止状態において、振動(共振)が発生するエンジン回転数は何rpm程ですか？
�AAVH稼働時による車両停止状態において、上記と同様の振動(共振)は発生しませんか？
�BACコンプレッサー稼働によりエンジン回転数が上昇した場合は如何でしょうか？
�CAC未使用時の状態では如何でしょうか？
�DATセレクターシフトポジションNレンジで、スロットルペダルコントロールにより、前記�@と同一した場合は如何でしょうか？

　以上により、エンジン負荷発生時及びNO負荷時のアイドリング回転数を調整すれば、インテリアの振動(共振)は軽減されるかも知れません。
　なお、今回の件で、D試乗車ではスレ主様所有車両と同様の状態での再現性はありましたか？　
　また、D整備担当者にはご相談されましたか？仮に相談されたとしたのなら、そのリアクションは如何でしたでしょうか？

　最後に、サードパーティ製汎用リアビューミラー購入による影響が発生していますので、先ずは、スレ主様所有車両固有の問題なのか、当該車両共通の問題なのか把握するためにも、当該サイトで伺うよりも、試乗車による確認も含め購入ディーラーへ早急に直行すべきではないでしょうか。

書込番号：24351253

[シュビンミン( ｀ハ´)]

＞たろう＆ジローさん

１、回転数は1000程だったと思います。
２．AVHは使用しません。
３．変化なし
４、確かめていません

言われるまでもなく、ディーラーに言っていますよ。ディーラーが言うにはそういうものだそうです。走行時等の音を抑えるために低回転域はどうしても出るとか言っていましたが、自分では？でした　その手の声が多く出るようならプログラム変更する場合があるが現状はないとのことです。　こちらもそれ以上は何も言いませんでした。

試乗車で確かめてはいませんが、もう一度聞いてみようかと思います。

書込番号：24351356

[シュビンミン( ｀ハ´)]

＞Womanlikeさん

正直言ってしまうとタフトに乗っていないのであれば、書き込まないでほしかったです。特に大昔のスズキ車など、何の参考にもなりません。

書込番号：24351368

[シュビンミン( ｀ハ´)]

＞たろう＆ジローさん
一部訂正します。

2、AVHを作動させてDレンジ時は振動は出ます。
3、回転数が上昇すると振動は出ません。これはACを使用、不使用でも同様です。

書込番号：24351488

[Womanlike]

シュビンミン( ｀ハ´)さん、
余計なことを書き込みしてしまい申し訳ありませんでした。
多分こうなるだろうと思っていましたが、書き込みが無いので気の毒で
つい書き込んでしまいました。反省してます。

書込番号：24352077

[たろう＆ジロー]

�@ATセレクターシフトポジションDレンジ、ブレーキペダルによる車両停止状態において、振動(共振)が発生するエンジン回転数は何rpm程ですか？
→「回転数は1000程だったと思います。」
a.若干回転数が高く、共振ポイントになっているかも知れませんので、�@状態の時の回転数をタコメーター目視で700〜800rpmへ落とせないか、Ｄ整備担当者へ確認してみて下さい。

�AAVH稼働時による車両停止状態において、上記と同様の振動(共振)は発生しませんか？
→「AVHを作動させてDレンジ時は振動は出ます。」
　　b.�@a.参照

�BACコンプレッサー稼働によりエンジン回転数が上昇した場合は如何でしょうか？
→「回転数が上昇すると振動は出ません。これはACを使用、不使用でも同様です。」
　　c.本来エアコン使用時は、コンプレッサー稼働によるエンジン負荷軽減からアイドルアップが働きエンジン回転数は上昇しますので、共振する回転数のポイントが一定幅存在するように推測されます。

�CAC未使用時の状態では如何でしょうか？
→「回転数が上昇すると振動は出ません。これはACを使用、不使用でも同様です。」
　　d.AC使用、未使用時のATセレクターシフトポジションDレンジ、フットブレーキによる車両停止状態のエンジン回転数は、c.により異なるように思いますので、やはり共振する回転数のポイントが一定幅存在するように推測されます。

�DATセレクターシフトポジションNレンジで、スロットルペダルコントロールにより、前記�@と同一とした場合は如何でしょうか？
　　e.是非この時のエンジン回転数、共振の有無を確認してみて下さい。
この状態で共振があれば、一定回転数域におけるエンジン本体起因による振動発生が疑われ、発生がなければ�@状態によるCVTミッション起因による共振が疑われます。
　
　何れにしても、ディーラー販売担当者ではなく、整備担当者に所有車両の状況を説明し、販売＆整備担当者両名同乗の上車両の状態を確認し、その後試乗車にも同乗して貰った上で確認する必要があります。
　その結果、両車に同様の状態が再現されれば残念ながらD担当者の言う「仕様？」ということになりますし、試乗車に発生しなければスレ主様所有車両固有の問題となり、車両整備をディーラーへお願いすることになろうかと思います。
　また、このほかメーカーのカスタマーサポートで、「仕様？」だというディーラー説明対応に疑問を持ち、説明責任を果たすよう直訴してみては如何でしょう。

書込番号：24352096

[シュビンミン( ｀ハ´)]

＞たろう＆ジローさん
返答ありがとうございます。再度確認してみました。

回転数は600〜700回転でした。（暖機状態）　　Nレンジ時にスロットルペダルコントロールで1500回転程まで回し、1100回転程で振動が出ました。　Dレンジ時と記載しましたが、Rレンジでもでました。　走行時は全くと言って座席等の振動がないので、アイドリング時のみ運転席に乗っている際に背中に振動が伝わるぐらいには来ます。内パネル、窓ガラス等にも振動が来るので、ディーラーで試乗車に乗って確かめてみます。

大変参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：24352274

[Voyager9]

L175S ムーヴ RS乗りですが停車中でも振動など出ませんね。
振動が出始めたので昨年マウント交換しまして振動は皆無になりました。
新型なのにそんなに振動出るのですか？

書込番号：25147407

タフト ミラーを折り畳んだ状態のサイズを教えて下さい。

[sachiya21]

タフト所有している方に質問です。
家の駐車場にタフトが入るか苦慮しております。
車幅サイズは分かるのですが、ミラーを折りたたんだ状態での車体からのミラーの厚みを教えていただけないでしょうか？
販売店がお盆休業で困っております。よろしくお願いいたします。

書込番号：24288519　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞sachiya21さん
12cmくらいでした。
因みにGターボです。

書込番号：24288552　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞sachiya21さん
ドアパネルからの画像を追加します。

書込番号：24288568　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞sachiya21さん
紛らわしくてすみません！
ドアミラーを畳んだ状態の車幅を知りたいとの事で、片側8cmくらいですのでタフトの車幅に+18cmすればギリギリの幅値です。
ご参考になれば幸いです。(^^)

書込番号：24288576　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞sachiya21さん
誤) +18cm
正) +16cm

書込番号：24288581　スマートフォンサイトからの書き込み

[sachiya21]

＞win-winさん
休日のお忙しいところ、写真まで撮っていただき、本当にありがとうございました。
とても参考になりました。
(^ ^)

書込番号：24288590　スマートフォンサイトからの書き込み

タフトについて質問です。

[アリス、パンナ]

タフト2WDターボに納車して2ヶ月です。
満タンにいれても航続距離323、実際に走る距離は250キロ程！平均燃費は10〜12･･･
車体も坂道で道が悪いと左右に凄く揺れます！

1番最初に満タンにした時は500近くまで航続距離表記出ましたが2回目からは323が限界です。
こんなものなのでしょうか？

書込番号：24261592　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールド フィンガー]

https://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/taft/nenpi/

平均燃費は15-16km/リッターｄすが、都内で12km/リッターなんていう報告も。
乗り方次第で結構ぶれる車種のようです。

書込番号：24261598

[アリス、パンナ]

＞ゴールド フィンガーさん
返事ありがとうございます★

ガソリンスタンドによって平均燃費がかわるのはなんかあるんですかね？

書込番号：24261604　スマートフォンサイトからの書き込み

[craftnico]

>平均燃費は10〜12

今は暑い時期ということで、予想では9月に入れば平均燃費は11〜13，10月は12〜14くらいになると思いますので、
そのまま乗り続けてみてください。

書込番号：24261749

[北に住んでいます]

余程の粗悪ガソリンを売ってるGSなら有り得るけど、今時そんな業者無いと思う

結局燃費は、自分の環境、乗り方、使い方で決まる

町中を短い距離を走る「ちょい乗り」が殆どで今時期ならエアコンガンガンでしょうから燃費は良くなる要素は無い

信号も無い田舎道を延々と定速で走ればカタログ燃費に近い数値も可能。

書込番号：24261754　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

アリス、パンナさん

燃費は乗り方で大きく変わってしまいます。

事実、下記のタフト ターボ（FF）のe燃費での燃費報告には20km/Lを超える方もいらっしゃれば、10km/Lを下回る方もいらっしゃるのです。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13945

例えば渋滞に巻き込まれるとか、エアコンを掛けっぱなしで長時間停止しているとか、信号等でストップ&ゴーが極端に多いという走行条件なら、燃費は悪化します。

燃費計の値が11km/Lならタフトの燃料タンク容量は30Lですから、「11km/L×30L＝330km」という航続可能距離になってしまうのです。

好燃費を出したいならストップ&ゴーが少ない高速道路等を利用して経済速度で長距離ドライブを行えば、タフトターボの燃料消費率高速道路モードである20.3km/L辺りの燃費を出す事も可能でしょう。

燃費計の値が20km/Lなら「20km/L×30L＝600km」という航続可能距離が表示されそうです。

尚、ガソリンスタンドによって燃費が変わる事は殆ど無いと思いますよ。

書込番号：24261757

[アリス、パンナ]

＞スーパーアルテッツァさん
なるほど！確かにコンビニの駐車場や出先の駐車場でエアコン付けながら長時間はなしをしたりしてます(＞_＜)これが原因ということですね･･･
ではエンジンかけっぱなしで長時間停車等を控えていけば航続距離は増えていくんですか？


ガソリンスタンドについては最終的には同じくらいに落ち着きますがガソリンいれてすぐは23まであがるとこ、最初から10前後をウロウロするとこ等あります(＞_＜)

書込番号：24261766　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリス、パンナ]

気長に乗ってみるとします★
返事ありがとうございました★

書込番号：24261770　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

アリス、パンナさん

＞ではエンジンかけっぱなしで長時間停車等を控えていけば航続距離は増えていくんですか？

これを行えば燃費計の値が良化しますから、航続可能距離も増えて行くでしょう。

書込番号：24261772

[アリス、パンナ]

ありがとうございました★
以前の車と乗り方は変わってないのでターボだからなのか？と思ってましたがモヤモヤが解消されたしたm(_ _)m

書込番号：24261789　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリス、パンナ]

＞北に住んでいますさん
エアコン1つでこうもかわるんですね(＞_＜)
夏過ぎたらエンジン掛けながらの長時間停車は控えていくことにします★

書込番号：24261791　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞アリス、パンナさん

そこまで燃費にこだわるよりは、好きな生活すればよいのに、と思います。
駐車場でお友達に会ったらエンジンエアコンつけっぱなしでおしゃべりするもよし、近くのファミレス・喫茶店でコーヒーだべりんぐより安い経費では？

書込番号：24261815

[つぼろじん]

一般的にアイドリングで使う燃料よりも　車を発進させる方が

圧倒的に燃料使うから　可能な限り一定速度を保つのが

一番の燃費向上につながると思います

出来るなら時速６０キロで淡々と走るとかね( ´艸｀)

頑張ってね( ´艸｀)

書込番号：24261823

[アリス、パンナ]

＞funaさんさん
言われてみたらそうですよね(＞_＜)
なんか平均燃費が表示される車に乗ってからカタログではあんだけ走る書いてるのになんでこんな走らないんだろう？てこだわりが凄くあるんでしょうね(＞_＜)

書込番号：24261830　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリス、パンナ]

＞つぼろじんさん
ここに相談して良かったです★

色々要素はやはりあるんですね！勉強にはなりました。

書込番号：24261831　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

単純に、使い方の悪いあなたの使用範囲ではその程度ということ。

エンジンは回ってるけど走行距離0mな長時間のアイドリングなんて燃費には最悪な行為。

逆に言えば、エンジンは低回転で回ってるけど法定速度上限で走り続ければ燃費が良くなる。

ネットで調べれば良い燃費の出し方なんていっぱい出てくる。
それをあなたの使用範囲にどれだけ落とし込めるか…

あなたの車、うちの嫁に使わせたらリッター20kmは越えると思う。
現に15年以上前のターボ車にスタッドレス履かせリッター19km出てたしね。

書込番号：24262036　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリス、パンナ]

＞じゅりえ〜ったさん
長時間止めてエンジンかけっぱがわるいと分かったので相談してよかったです！

ありがとうございました!(´▽｀)

書込番号：24262065　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞アリス、パンナさん
元々どんな車に乗っていたのかな？
カーブで左右に振られるのはアクセルワークが雑だったりするのも原因になったりします。
燃費が悪くなるのもアイドリングだけでなくアクセルワークが雑なせいでエンジンの美味しい回転数を逃している可能性もあるかと。
この車のCVTについては特に回転数による燃費変動も多くなる可能性があるから注意して乗ってみてはいかがかな？
あと、余談だけどD-CVTでは初期のCVTFの量が少ない可能性があるみたい。
可能ならディーラーにCVTFの追加をお願いしておくことをおすすめしたい。

書込番号：24262123　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリス、パンナ]

＞柊 朱音さん
元はムーブに乗ってました★
カーブでではなく道路が凸凹した場所だったり道が悪いとことかでハンドルもっていかれるくらい左右に揺れます！
ムーブの時はその道通っても何事もなかったです(＞_＜)

車酔いするね〜て話しがでるくらい揺れるんですよ〜

書込番号：24262138　スマートフォンサイトからの書き込み

[悠久の騎士]

4WDGターボに乗って６ヶ月が経ちました。
片道１５ｋｍの通勤が主な使用用途ですが、エアコン使用無しで平均１９〜２０km/l、最近は夏で熱いのエアコンガンガン聞かせて１７km/l後半から１８ｋｍ／ｌ位です。
アイドリングストップは常時ＯＦＦ、休日に市街地メインで走って１５ｋｍ／ｌくらいですかね。
車体差が大きいのでしょうかね。
スレ主さんは、以前はムーヴに乗っておられたと言うことですが、私も前の車は２０１３年式のムーヴ（２WDでしたがこちらもエアコン使用無しで平均２０〜２１km/lで郊外の田舎道を走ると２３ｋｍ／ｌくらいで走ってくれていました。
タフトの運転で気を付けているのは、急加速、急発進をしないこととPWRモードやシフトのSを使わないことくらいかな。
４WDとは言え、時々林道を走るとき以外は使うことも無いので２WDでほぼほぼ走っている状態です。

書込番号：24275148