ダイハツ ロッキー のクチコミ掲示板

安全性に欠陥のある車って

[goose427]

質問です
安全性に問題のある車しかもメーカーの不正
が分かった場合　現在その車を所有している
方達に対してメーカーはどう責任をとるんでしょうね？安全基準を満たして無い状況で
公道を走行してもいいんでしょうかね？

書込番号：25554261　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
昨日、不正を発表して今日の記事ですよ。　どうやって中古車価格の統計を取ったのでしょうか？
中古車価格なんて相場が有って無いようなものですし、万が一事故でドアが大きく変形して怪我でもしたら大損です。

書込番号：25554597

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ベストカーさんの記事ですよ。

ロッキーやライズはかなり前から受注を止めております、なので価格推移のデータはあるでしょう。
今回の案件もロッキーの件に準じて考慮するとその可能性が高いという事でしょう。
そのようにベストカーは判断してるのです、それは私も一理あると思いますね。

そんな事いちいち言わなくても想像出来ませんかね。

書込番号：25554609

[ガレソポールソン]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
この状況で、そんな記事をわざわざ取り上げる事に違和感を感じますけどね。　ロッキーの中古車が売れなくなると困るんですか？

書込番号：25554623

[gda_hisashi]

>万が一事故でドアが大きく変形して怪我でもしたら大損です。

燃費やパワーがってのは多少有るかもしれないけど
誤差程度じゃない

ドアの変形だって試験を割愛したって事が問題で
右（片方）が大丈夫で左（もう片方）が大きく劣るって

左右が大きく変わるなんて
タント（ダイハツ）やＮ−ＢＡＮやスペードのような車でないとあまり考えられないでしょ
（だからって行わずデータ改ざんはよろしくない）


日野の件があり今回これだけ大々的に対応するんだから
出口戦略は考えていて水面下では動いているんじゃない

書込番号：25554629

[関電ﾄﾞｺﾓ]

●他社下取りや買取店だと相当叩かれるんじゃない？

こう仰ってる方がおられましたので、大丈夫かものつもりで投稿しただけですよ。

本来の趣旨でのコメントでは無いですよ、これもいちいち言わなければなりませんでしょうか。

書込番号：25554640

[ガレソポールソン]

＞gda_hisashiさん
調査報告書を読みました。逆ですね。　助手席側は立ち合い試験を行ったが、本来は運転席側で行わなければいけない試験まで助主席側でやってしまった。　仕方がないので運転席側でやったことにして助手席側のデータを報告した。ってことです。

つまり、運転席側は全く試験をしていないんです。これって怖くないですか？　　ご自身で運転する車の試験データは無いんですよ？

書込番号：25554643

[ガレソポールソン]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

「不正な試験をして安全性に問題がある車の下取りが安くなるかもってネットに書いてあったけど、雑誌のネット記事を読んだところ逆に相場は上がってるから安心してくださいね。」ってロッキーやライズのユーザーに向けて発信しているってことですね？

今、それをする必要性ってあるんですか？　　ユーザーを安心させないといけない立場の方なのでしょうか？

書込番号：25554648

[関電ﾄﾞｺﾓ]

私の真意を想像してくれなくても結構ですよ。

「する必要あるか」とか「そんな立場か」とかどうしてそんな事他の投稿者に上から目線的に仰るのですか。

そんな事、この価格コムのクチコミには関係ございません。

書込番号：25554685　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞ガレソポールソンさん
ドアの試験についてはダイハツの結果が発表されていますよ。
試験結果の提出は、インチキしていますが、結果オーライという謎の話ですよ。

https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20230526-1.html?_gl=1*1szczil*_ga*MTM3NzkxMDUyOS4xNzAzMTM3OTU0*_ga_ZLVTYZQHWE*MTcwMzEzNzk1NC4xLjAuMTcwMzEzNzk1NC4wLjAuMA..#_ga=2.109005700.70843223.1703137954-1377910529.1703137954

書込番号：25554706

[ガレソポールソン]

＞肉じゃが美味しいさん
第三者委員会の調査報告書とは相違があるようですね。この試験も嘘だったって事？

書込番号：25554711　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

勘違いしてる人が多いけど、「安全性に問題がある」ではなく、「試験をせずデータ捏造」ですからね。
安全性に問題があったのを、データ改竄したわけではない。
これから第三者機関をまじえて試験やり直しをし、問題のある個所はリコールでしょう。

なお４月頃に問題があったのは、左右で試験が必要なのに片方しかしなかったとか、ハイブリッドとガソリン車の両方で試験が必要なのに、片方しかやらなかったです。
試験をやりなおしたら基準をクリアしていたので、リコールなしです。

スズキの燃費偽装問題でも同様に、「試験をせずデータ捏造」していました。
正規の手順で測定しなおすと、なぜかカタログ値より良いデータになったって笑い話もありました。
さて、ダイハツはどうでしょうね？

書込番号：25554719

[gda_hisashi]

＞ガレソポールソンさん

>調査報告書を読みました。逆ですね。


そういう意味じゃなく片方しか試験していないくても（現車は）左右大差ないんじゃない
（だからしなくて良い訳ではない）

善意で解釈すれば
楽勝でクリアするように
経費時間の節約

悪意がるなら
クリアできないからインチキ

だよね

いずれにしても手続き上虚偽があるんだからｏｕｔ

書込番号：25554751

[NSR750R]

車検が不合格になったりするかも？

書込番号：25555535

[gda_hisashi]

>車検が不合格になったりするかも？

昨日まで車検通る車が

明日から通らないんて無いと思いますよ
しかも不正項目は車検で発覚するような内容でないですから


日野だって継続車検取れているんじゃない

書込番号：25555633

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

型式認定の書類がうその報告だった

普通なら認可自体が成立しないのだから公道は走ってはいけないということになるんだと思います。第一、工場出荷段階の最初の車検が成立しません。

社会的に影響が大きいから黙認なんだろうね。でもマスコミも何で黙っているのか不思議です。

書込番号：25557056

[奈良のZX]

ロッキー/ライズのポール側突試験、左側だけ行い右側（運転席）は行われなかった。
その理由を多くの方は勘違いされているようです、
運転席ハンドルがあったり乗員席前にはハンドル貫通穴やペダル類があり弱点のある弱い方をわざと試験しなかったのでは、と。
実はEVの高電圧ケーブルや燃料配管などは左側に通されおり、この危険なものが通され危険度の大きい左側が大丈夫なら
同強度で設計されている右側は当然大丈夫であろうと判断があったようです。
右側の試験をやるための試験車もう一台のを用意ケッチたようです。
右側試験をしておれば何の問題なかっだろうに。

書込番号：25557401

[アドレスV125S横浜]

＞goose427さん

過去の三菱ふそうの事件をしりませんか？

公道走行してはいけないとはなりませんでしたよ

書込番号：25559109

[茶風呂Jr.]

＞普通なら認可自体が成立しないのだから公道は走ってはいけないということになるんだと思います。

日野のトラックのエンジンは認証取り消しになったけど、市場のトラックは運行停止ではなくリコールで対応したんじゃなかったでしたっけ？

書込番号：25559208

[写画楽]

こんばんは、
＞車検が不合格になったりするかも？

認証基準を満たしていないから車検は通せないと検査場の責任者が考えたらどうなるのか。
連鎖すれば大騒ぎのなるし、うやむやな「指導」がなされて何とかなってしまうのか。

書込番号：25559279

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

この車は基準を満たしている車と認定されたから心配はないでしよう。

他の車種も大方基準を満たしていそうな気はしますが。でも、ダイハツ問題って報道もないしこのまま煙に巻かれるのかな　??

書込番号：25697672

停止後のスタートでガク、ガク、ガクと！

[TakiBatson]

当方一昨日、信号で止まって、走り出したとき（30キロ位かな）、クルマが急にガク、ガクと
息継ぎのひどい様なことが起こりました。別段急加速したわけでも、悪路を走ってた訳でも
ないのに、ビックリしました。後ろに乗っていた嫁さんもビックリでした。
思うにクラッチを急激に繋いだり、切ったりを速くやったような感じで、後ろのクルマに追突
されないかとヒヤリ恐怖を味わいました。

クルマ　　ロッキー１．０ターボ　４WD　

もし心当たりの方、どのように直したか、教えていただきますと嬉しいです。

書込番号：25555207

[神楽坂46]

＞TakiBatsonさん
＞走り出したとき（30キロ位かな）、クルマが急にガク、ガクと
＞息継ぎのひどい様なことが起こりました。

もしかしたら、今問題になってるデンソーさんの燃料ポンプの不具合かもしれません

早く購入先に行ってみてもらいましょう。

書込番号：25555267

[TakiBatson]

＞神楽坂46さん
レス有難うございます。因みに、昨日Dに行って診て貰ったのですが、ログには何も
残っていなくて、年末ですのでもう少し様子をみてくださいということに成りました。

書込番号：25555311

[craftnico]

＞TakiBatsonさん
息継ぎの件はプログラムのアップデートで解決できる可能性が高いです。
自分の場合は症状が出たのが解決方法を模索中の初期の段階で、
ディーラーに無償でトランスミッションの交換までしてもらいましたが変わらず、
今年夏ごろ、最新プログラムのアップデートで全て解決となりました。

書込番号：25555526

[TakiBatson]

＞craftnicoさん
　アドバイス有難うございます！。　今日さっそくDに行って書き換えをやってもらいました。
　これでガク！ガク！が治れば、大変に助かります。暫くは様子見です。

　今日Dに行ったのですが、大ニュースの後だけに、がら空きかなと思っていましたら、
　案外混んでいて驚きました〜。

書込番号：25556518

[TakiBatson]

＞craftnicoさん　
　プログラムアップデートしてから、１０日間経ちますが、ガク、ガクの発作発生してません。
　どうやらプログラムだったようですね。アドバイスありがとぅございました。助かりました！。

書込番号：25569682

スタッドレスタイヤ

[趣味がパソコン]

ダイハツロッキープレミアム1000CCなのですが17インチを履いています。スタッドレスタイヤ購入しようとショップ行くと16インチの方が安いので勧められました。四本全て込み込みで10万円ぐらい。
17インチから16インチのスタッドレスタイヤに変えても問題は無いんでしょうがホイールとかは同じサイズなんですか?
また走行距離とかに誤差とか出るんですか?

書込番号：25498037　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

車両ごとに適応サイズが指定されており、その範囲なら問題ないです。
スタッドレスは季節商品なので「夏タイヤより（コスト削減のため）インチダウンする」という事は一般的です。
氷雪路の場合面圧が大事なので、「インチダウンにより設置面積が小さくなる＝相対的に面圧は上がるのでむしろ推奨される」ってのが初期は常識でした。

書込番号：25498062

[at_freed]

１６インチダウンは、Rockyの他のグレードに標準装備なので問題ございません。

さすがにホイールは合わないので、

タイヤ・ホイールセット+工賃込みで１０万円と言うことならな激安だと思います。
（→なので、タイヤはナンカンとかオリジナルブランドなのかな。）

書込番号：25498157

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ロッキーの17インチ装着車のタイヤは195/60R17ですが、その勧められた16インチのサイズは195/65R16ですか？

それなら問題無いと思いますけど、扁平率が同じ60％で単に17インチから16インチになる195/60R16なら問題ありですね、止めといた方がいいと思います。

もっともカーショップの方はそんな知識は当然お持ちでしょうから、勧められてるのは195/65R16だと思いますけどね。

一度正確なサイズ確認されたらいいでと思います。

書込番号：25498166

[gda_hisashi]

＞趣味がパソコンさん

>17インチから16インチのスタッドレスタイヤに変えても問題は無いんでしょうがホイールとかは同じサイズなんですか?

一般的にインチダウンする場合従前のタイヤと外径が大きく変わらないタイヤを選びます
※扁平率トタイヤ幅の微調整（１０ｍｍ減らしたり）

１６インチの場合多分関電ﾄﾞｺﾓさんコメントの195/65ｒ１６だと思います
であれば外径がほとんど変わらないので装着には問題ないと思います

タイヤの選択肢が少ないですが１５インチも履けるようです

書込番号：25498260

[こーけもー]

全く問題ありません。

冬タイヤをインチダウンするのは常識みたいなものです。

スポーツカーなどブレーキが大きな車両はインチダウンするとホイールとブレーキが干渉するため出来ないだけです。

安く、乗り心地もソフトになるインチダウンは見た目と運動性能さえ気にしなければお勧めです。

書込番号：25498841　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞趣味がパソコンさん

195/65R16でイケそうですが、念の為ご自身の車の（グレードの）取説の、メンテナンスデータのページで確認した方がいいと思います、PCDとかオフセットとかハブ径は、まともなお店なら合ったものをえらんでくれるでしょう。

書込番号：25498877　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

ワテも去年から１６インチスタッドレスはいておりますが、１７よりも乗り心地が柔らかくなり
良いですよー。全然問題ありません。　合うかどうか不安でしたら、その場でタイヤ交換して
貰えれば一目瞭然、不具合があるかどうか直ぐわかりますよ。
因みにアルミホイールは聞いたことが無いメーカーですがJWlLマークがついております。
タイヤはダンロップの一年落ちのモノ。これに工賃込みで８万でした。

書込番号：25499546

トヨタ、「ライズ」注文取り消し 製造元のダイハツ不正で

[kenkenpa123]

トヨタ、「ライズ」注文取り消し　製造元のダイハツ不正で
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6478426
このようなニュースが出てますが、私はターボ車なんですが
影響はないんでしょうか？
今まで待ってた人は大変かと思いますが。

書込番号：25462867

[akabo]

登録まで済んで納車にならなかった事例もあるそうですね。

書込番号：25462880

[正卍]

HVだから関係ないのでは？原因を公表する時期が不明だから先行きも未定って事でしょう。

早くリコールすればいいのに後手に回ると信用ガタ落ちなのにダイハツは呑気だねぇ。

書込番号：25462913　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

試験に不正があった場合に，それを自らリコールと呼ぶかどうかですよね？

書込番号：25462928

[kmfs8824]

HVの販売停止後に注文が増えたガソリン車も受注を停止する可能性があるという文面があるので、ガソリンモデルの今後の受注についても流動的でしょう。

ダイハツは発売前のディザー広告まで打った新型ムーヴの発売延期や、モデルチェンジのタイミングだった新型トール(ルーミー)までもが発売未定となってしまいました。

今回の不正問題は今後しばらくは尾を引きそうですね。

書込番号：25462978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

一般紙にもHVモデルって書いてあったので、ガソリン車は関係無いと思います。

書込番号：25463733　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

HVモデルを注文していた人に対してターボに切り替えてもらって，それの目途がついたら受注停止→モデル廃止？
そんな予想もあるみたい。

書込番号：25463882

[ラpinw]

>それの目途がついたら受注停止→モデル廃止？そんな予想もあるみたい。


今回、HVに対してこれだけの時間と対応になっているので、かなり難易度の高い問題になっているのでしょうね。

個人的には、HVの4WDが欲しいので早く新型ライズに切り替えて貰えたらと思います。そして最新のADASを搭載して欲しいです。

書込番号：25463906　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_star]

私はライズを納車直前で登録停止の目に遭った者です。

先月にダイハツへ直接電話をして対応された偉い人から、
国交省に全ての部品を安全検査をして書類提出しろと言われているが一向に書類作成は進んでいないと言われました。
多分ですがハイブリットの認証が取り消されているのと、
取り直すくらいならモデルチェンジで取り直すという事だと思います。

私はヤリスクロスハイブリットへの変更を提案されているのですが、
ダイハツで購入した人は代わりのハイブリットは無いですよね？（もちろん差額なしです）
いったいどう対処するのでしょうね。

書込番号：25464434

[どうしたものかー]

ヤリスクロスハイブリッドがロッキーＨＶの差額無しで代替えしてもらったんですか？凄い対応ですね‥羨ましい…

書込番号：25464785　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_star]

正確に言うと、ヤリスクロスハイブリットGです。
そして、まだ正式な決定ではないですが、
多分そんな感じになるだろうと言ったところです。

ちなみにトヨタから販売店に来ている、
ヤリスクロスへの変更を提示するような文章を見せてもらいました。

ダイハツのおかげでトヨタもかなりの被害を被っているのはと…。
そのくらいの事をしてでもこの問題を早く終わらせたいという事ではないでしょうか？

書込番号：25465640

[akabo]

早く終わらせたいということは，心情としてはあるでしょうが，

第三者委員会の調査。結論を持たずには動けない
監督官庁からの指示→全車種に及ぶ？

これで簡単には動けないということのようです。

密室化した部署が原因かと推測され，認証・品質に新しい部署を作るのだとか。
組織を立て直して二度と起こさないようにする。

ダイハツの正式なリリースがwebにあるので，それをお読みになると少し見えてくるかもしれません。

書込番号：25469429

[肉じゃが美味しい]

ダイハツのホームページ見ても、受注停止については、コメント出していないと思いますが。
受注は販売店の範疇というのであれば、如何ともし難いですが。

書込番号：25470004

[DONBUPACHI]

　ダイハツロッキーHV注文していましたが、キャンセルになりました。
　代替えの車もなし。と言うのも、ガソリン車も受注中止になるらしく、完全キャンセルです。　
　ディラー曰く、同クラスのハイブリットも、ダイハツには無いということでなすすべなし。
　ディラーに、文句を言っても仕方ないので諦めますが。
　ダイハツのホームページを見ても、ステークスホルダー(株主)にはすみませんと書いていますが。
　何ヶ月も納車を待たせたお客様には、作れませんでした「はいキャンセル」と言う、ダイハツという会社に不信感しかありません。

書込番号：25470231

[akabo]

注文を入れているターボ車に関してどうなるかは，直接販売店に確認するということになると思いますけど。

ニュースで流れたところだと，ターボ車も10月22日あたりで受注は止めるらしいです。
新規の分と，今までの分がどのように処理されるのか，ご自身で要確認でしょう。

こんな事態になった会社をどうとらえるかは，個々人の判断ですので，今後については，ご自身でお考えになってと言うしかありません。

書込番号：25470246

[どうしたものかー]

＞DONBUPACHIさん
ライズ取り消しなった人はヤリスクロスHVの似たオプション付けて差額無しか大幅割引で勧められるような状態らしいですね。
次からは同じ車なら大きい方の販売会社から買ったほうがもしものときの選択肢が多いという勉強になりました。
時間をかけ、マツダ、ニッサンとじっくり粘れば安くはなりそうだが近年２回もそれをやる気力が。

書込番号：25470477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ta.camp]

＞m_starさん
ライズハイブリッドZからヤリスクロスハイブリッドGへの変更提案だったのでしょうか？

書込番号：25474148　スマートフォンサイトからの書き込み

DRN-H70N ドライブレコーダー

[趣味がパソコン]

ダイハツロッキーの純正DRN-H70Nドライブレコーダーに64GBのマイクロSDカード
を入れてるのですが1日一時間ほどのドライブで一週間程度で上書き録画できません。
SDカードは何度か交換もしました。アップデートとかあるんですかね?
ご教授ください。

書込番号：25420421

[み〜おんちゃん]

だだの容量の問題じゃないの？
上書きするほど使ってないからじゃ？

書込番号：25420428

[funaさん]

＞趣味がパソコンさん

microSDカードは純正ですか？
ディーラーに故障と申し出ても純正以外はNGでしょう。
付属してきたmicroSDカードで確かめましょう。
それでも具合が悪かったらディーラーへGo。

書込番号：25420542

[funaさん]

＞趣味がパソコンさん

microSDカード選びは難しい。
ドラレコ用高耐久SDから選んでください。
たぶん安いものは安いだけの価値。偽物、規格外品も多いと思います。

書込番号：25420575

[趣味がパソコン]

ご返答ありがとうございます。
SDカードの純正とは何処のメーカーですか?
当初付属はなく自分で買うように言われました。

書込番号：25420589　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

趣味がパソコンさん

下記がDRN-H70Nの取扱説明書です。

https://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/pdf/V262_08671-K9018.pdf

この取扱説明書の7頁に「常時録画ファイルは、microSDメモリーカードの空き容量がなくなるまで記録され、いっぱいになると古いファイルから順に自動削除されます。」との記載があります。

又、使用出来るSDカードは下記の通りです。

・microSDXCメモリーカード（Class10 以上・128 GB以下）
・microSDHCメモリーカード（Class10 以上・8 GB〜32 GB以下）

このようなSDカードを使用しても直ぐに上書き出来なくなるのなら、故障の可能性が高いのでは？

ディーラーは上書き出来ない症状を申し出ても点検修理してくれないのですか？

書込番号：25420644

[オルフェーブルターボ]

＞趣味がパソコンさん
こんにちは

フォーマットが正しくない場合は、正しいフォーマットに変更してみてください。

マイクロSDカードが故障している場合は、別のマイクロSDカードに交換してみてください。

以上の点を確認しても改善されない場合は、ダイハツのカスタマーサポートにお問い合わせがいいと思います。

お客様コールセンターでは、電話でのお問い合わせも受け付けています。

フリーコール0800-500-0182で受付時間は9:00〜17:00です。

またmsdですが、スピードクラスがU3またはV30に対応していること。

書き込み速度が高速であること。が推奨されてます。

書込番号：25420673

[funaさん]

＞趣味がパソコンさん

取説を見ると１６Gが付いていたはずですが。
それとディーラーで扱っています。
このドラレコはパナ製ですが...。

書込番号：25421063

[こーけもー]

純正推奨の16Gでも上書きされない確認してみては。
ちなみに私は16G推奨のドラレコに64G入れてますが何の問題もありません。過去の車でもです。
設定で上書き禁止にしてないですかね？
とりあえず初期化して16Gで試すのが1番かと。それでも上書きされないのであれば故障ですね。

書込番号：25421552　スマートフォンサイトからの書き込み

[趣味がパソコン]

ありがとうございます。
説明書に上書き禁止の項目は無いですね。

書込番号：25421769　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンオイル指定銘柄

[crvvvv]

5BA-A201S、WA-VEエンジンです。
取扱い説明書のエンジンオイル指定銘柄の項目に、推奨：アミックスEXTRA 0W-16 と記載されています。
「トヨタ純正 SP 0W-16 GF-6B」を使っても問題ないでしょうか？
または「トヨタ純正 SP 0W-20 GF-6A」（現在、他の車にも使用して残りがあるので）を使用するのは良くないでしょうか？
よろしくおねがいします。

書込番号：25019243

[gda_hisashi]

＞crvvvvさん

アミックスEXTRA 0W-16はダイハツの純正ｏｉｌですよね

同じエンジンのトヨタ盤ライズの指定ｏｉｌは
推奨：トヨタ純正モーターオイル
SP 0W-16
―API SP/RC, ILSAC GF-6B,
SAE 0W-16

と記載されています

ですからトヨタ０Ｗ-１６も推奨ＯＩＬで
API SP/RC, ILSAC GF-6B,
SAE 0W-16
なら大丈夫
って読めます

書込番号：25019260

[kmfs8824]

トヨタ純正 SP 0W-16でもトヨタ純正 SP 0W-20 でも全く問題ないですよ。

エンブレム違いの兄弟車であるトヨタ ライズの推奨エンジンオイルはトヨタ純正 SP 0W-16です。

ちなみに個人的にトヨタ純正キャッスルオイルが好きなので、現行タントのターボエンジンにもトヨタ純正キャッスルオイル SP 0W-20を使用してます。

書込番号：25019265　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞crvvvvさん

トヨタはキャッスルオイル、ダイハツはJXエネルギー製のようですが。細かい点を言えばメーカーが違いますので、全く同じとはいえませんが、API、粘度情報があっていればだいじょうぶでしょう。

https://car-premium.net/magazine/479/

０W-16のところ、０W-20を使えば多少燃費に差が出る程度でしょう。
ろっきーはスバルからも販売されますが、推奨オイルもスバルブランドになるのでは？
面倒ですね。

書込番号：25019279

[crvvvv]

＞gda_hisashiさん
＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
添付しました画像のオイルです。ライズの取扱い説明書になんて書いてあるか気になっていたので助かりました。
「トヨタ純正 SP 0W-20」でも大丈夫ですか。僕も大丈夫だろうと思っていたのですがちょっと気になって今日ダイハツお客様センターにたずねたところ、取扱い説明書に記載のオイルをおすすめします、って事しか聞けませんでした。「SP 0W-20」にした場合、長期間で何か不具合がでるのでしょうか？

書込番号：25019285

[かず＠きたきゅう]

ここでは回答は出ないと思うけど。。。
みんな人柱的にやってると思う。
ガソリンでもレギュラー仕様にハイオクまたはその逆の質問で問題ないか聞く人多いけど、それぞれいろいろ言う人が出てくるのでわからなくなるだけよ。

自分で試す勇気がないのであれば、素直に純正入れましょう。

まあ、多少の違いであればそんなに問題ないでしょう。

ガソリン車に軽油入れるとかトンチンカンな話ではないので笑笑

書込番号：25019336　スマートフォンサイトからの書き込み

[crvvvv]

＞funaさんさん
＞かず＠きたきゅうさん
ありがとうございます。
API規格も同じですし燃費の差程度なら大丈夫そうですね。
この車の最初のオイル交換なので試す勇気がなかったです。とりあえず今ある0W-20を入れてみようかなと思います。

書込番号：25019420

[kmfs8824]

＞「SP 0W-20」にした場合、長期間で何か不具合がでるのでしょうか？

強いて言えば燃費が極僅か低下するぐらいかな。

カタログ燃費通りの数字が出ないなど。

粘度表示の前側の数字(0W)さえ気にしてれば、後ろの数字(16や20)が高いほど高温で油膜切れしにくくなるので気にしなくてもいいでしょう。

逆に0w-20指定車に0w-16の使用はNGですが。

書込番号：25019435　スマートフォンサイトからの書き込み

[てめえのコメントつまんねえ]

特に問題はありません、大丈夫です。
ただ、ダイハツ製ですから一番無難なのはダイハツですね。

https://ameblo.jp/croooober/entry-12154075777.html
https://www.youtube.com/watch?v=01wx05rtNuY 動画は9分30秒あたりから。動粘度と粘度指数の話。
燃費云々でいうと、HVは自動的にエンジンがONOFFになりますから水温がガソリンエンジンのみの車種と比べて低い傾向ですし、燃料希釈という粘度低下も気を付けねばなりません。
0W-20、0Ｗ-16とはいえ燃費を気にするなら、粘度指数も気にした方が良いかも。
GRの0W-20サーキットを使っていますが、特に冬場のスムーズさは良いねなんて通り越すくらいの良すぎ感ですね。純正にはない感触です。軽いなあという感じです。

違う話をしてしまいましたが今回の件は、
余り物の0W-20は良いですか？
トヨタの0W-16を使っても良いですか？
、という事ですから、これらについては特に問題はないという事で回答と致します。

書込番号：25020003

[crvvvv]

＞kmfs8824さん
＞てめえのコメントつまんねえさん
ありがとうございます。
「0W-20」に決めかけてましたが、指定の方が良いのかなと思い「トヨタ純正 SP 0W-16 GF-6B」で交換しました。

書込番号：25041406

[いししのししし]

RAISEの話ですが、OW-16指定のところを誤ってOW-20が入れられました。その直後から発進時の不具合が発生し、OW-16に入れ替えて直りました。許容域が狭いようですのでお気を付けください。

書込番号：25352101