ホンダ CR-Z のクチコミ掲示板

絶版になりそうで心配です…。

[愛車遍歴]

５月に特別仕様車ドレストレーベルスリーが登場しましたが人気低迷中のCR-Z。このまま絶版車にならないか心配です…。

書込番号：17820432　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

絶版と生産中止は意味が違う。心配ならすぐに買えばいいのでは？

書込番号：17820448

[ぽちどらごん]

・・・

売れないと絶版になるのは仕方がないことだと思います・・・

ある意味、消費者が決めるので酷いことだと思います・・・

早く電気自動車が出てくるとよいな

・・・

書込番号：17820540

[スーパーアルテッツァ]

愛車遍歴さん

CR-Zの欧州での販売は↓のように終了しているようです。

http://response.jp/article/2014/02/18/217454.html

又、CR-Zの国内での販売台数も最近は100台にも満たない数字で販売不振となっています。

以上の事よりCR-Zは、いつ絶版になってもおかしく無い状態と思われます。

書込番号：17820586

[るびお]

CR-Zに乗ってるものとしては新型が出て旧型となるより
生産中止になった方が嬉しいのですが‥‥‥
人それぞれかな〜♪

書込番号：17820680

[麻呂犬]

ハイブリッドとして燃費車にしたかったのか?
アシスト主流でスポーツ車にしたかったのか?
どっち付かずの中途半端、そして高すぎました。
コンパクト軽量ですから後モーターで
20ps、バッテリー10kw増量。
此で料金据え置き。

書込番号：17820708

[Hinami4]

まぁ、このテのクルマは冬の時代といわれて久しいですが…

ハイブリッドと組み合わせたことで少しでも市場挽回(を狙ったかどうか)をと、そこだけは評価しておきましょう。
リスクの大きなマーケットに敢えて一石を投じて……難しいですな。

せめてホンダらしく、エンジンだけではなくモーターのチューンナップ(←古い)で、これだけのパフォーマンスがってやってくれたら、面白い存在にはなったかと思う。

書込番号：17820935　スマートフォンサイトからの書き込み

[RIU3]

愛車遍歴さん、こんにちは。
増車の必要に迫られて年末から複数のメーカー/ディーラー巡りをする
中で得た情報です。最初の投稿から5か月経っていますが、昨年11月の
ドレストレーベル４に続く最新情報がわかりましたのでレスします。

>>人気低迷中のCR-Z。このまま絶版車にならないか心配です…。

結論から言うと、新たなドレストレーベルを出しながら、ZF2型のまま
α、β、αマスターレーベルの生産・販売を継続するとのことです。

ハイブリッドをウリにした関係上、今春投入が予定されているダウン
サイジングターボエンジンをポンと載せてFMCという訳にはいかず、
また、SUPER GT/GT300クラスの2チームにCR-Zを提供していて、
GT-Rやメルセデス、BMW相手に77kgの重量ハンディを背負いながら
健闘しているので、発売から5年で「もう止めます」とは言えない
事情もあります。

ただ実際の生産はというと、1月生産分は既に全数受注・出荷時仕様
（いわゆるメーカーオプション）確定済み。次回は3月生産で、それも
たった30台（うち14台は1月4日午後一時点で受注確定済み）。
CR-Z は鈴鹿での製造ですが、1〜3月は売れ線のFITと軽自動車税
アップ前の駆け込み需要を想定したNシリーズの増産で手一杯らしく、
製造に手間がかかるCR-Zはごく僅かしか作らないそうです。

書込番号：18337456

[akito001]

マイナーチェンジしましたね！

http://www.honda.co.jp/news/2015/4150827-cr-z.html

書込番号：19087445

[梶原]

そういえば我が家の車，今まで5台しか買っていないのですが，そのうち2台は絶版です。

一つはビガー，アコードの兄弟車でした。今はもう家にはなくなり，現在はアコードハイブリッドになっています。

もう一台はインサイト，こちらは今でも現役です。

希少価値が出て良いと思いますが，今の車ではそれほどの価値は出ないでしょうね。インサイトは，次に買い換えるとき，現行車の中から選ぶならグレイスハイブリッドですが，買い換えるときには多分今の型ではなくなっていると思います。

書込番号：19087693

オススメのスピーカーがありましたら教えてください。

[Ra_Chu]

CR-Zのスピーカーを交換しようと思っているのですが、何に変えたら良いのやら・・・。
オススメ・アドバイスがありましたら教えていただきたいのです。

具体的には
�@　オススメのスピーカー
�A　ナビ・スピーカーの交換だけで、スピーカーの音質にどれほど差が出るのか
�B　CR-Zでのサテライトスピーカー？の必要性

について悩んでます。
どれか一つでもアドバイス等いただけると嬉しいです。


予算としましては、５万程度(工賃含めず)までならと考えています。
ナビは「彩速ナビ MDV-Z702」を取り付ける予定です。
　　　
あと、私自身、車のオーディオについては、ずぶの素人でして、デットニング？などはよく分からず、
今のところは、単にスピーカーとナビを交換して、いい音が聞ければ良いかな程度に思っています。

分かりづらくて申し訳ないのですが、よろしくお願いします。

書込番号：18810285

[トランスマニア]

お薦めのスピーカーは、どんな音が好みかで変わります。例えば売れ筋3社だと、パンチが効いたメリハリ系のケンウッド。クラブハウス系な音のアルパイン。ケンウッドとアルパインの中間的な音を奏でるカロッツェリア等です。
※音の感じ方や好みには個人差があります。

ただ一つ重要な事は、車の構造上どんな高級スピーカーを設置しても、逆相音と不要共振音を減らさないと本来の音が出ません。だから、音に拘るなら、デッドニングやインナーバッフルは必要です。キットを買われて御自身でされれば数万円の工賃節約出来ます。

内張りの外し方さえ分かれば、作業内容は小学生の工作レベルです。ドア4枚でも半日くらいあれば綺麗に仕上がります。

書込番号：18810630　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

まずは取り付けをどうしますか？
プロショップ・量販店・DIY
プロショップに出すのならプロショップにおまかせで。
量販店なら量販店で買える範囲のものなので国産メーカー中心になるでしょう。
ちゃんと聴いて好みで選ぶといいと思います。

DIYならトレードインで取り付けやすいのがいいのかなと思います。


次は取り付け方法。
ツイーターの位置をどうするか。
プロショップなら料金次第で何でもやってくれます。
量販店はポン付けできる範囲でしょう。SABなどは加工もやってくれるでしょう。

DIYならやる気次第ですね。

純正位置に収められるので見た目気にするのなら隠すのがいいかもですね。

DIY前提で
＞�@　オススメのスピーカー
トレードイン、2.5センチ ツイーター、で好みの音のスピーカー。
それとインナーバッフル。スピーカー次第なとこもあるが高音質モデルがいいかと。


＞�A　ナビ・スピーカーの交換だけで、スピーカーの音質にどれほど差が出るのか
ピンからキリまで差が出ます（汗）
最小構成で行くのならなるべく調整力の高いナビを選んでおいたほうが後々 楽です。
スピーカーはナビの内蔵アンプで鳴らしきれるやつがいいですね。

＞�B　CR-Zでのサテライトスピーカー？の必要性
音楽鑑賞のみなら不要。

書込番号：18810777

[Ra_Chu]

トランスマニアさん、TWELVE1212さん
早速のお返事ありがとうございます。

やはりDIYがオススメなのですね。
その点も含めて考えたいと思います。

ありがとうございます。

書込番号：18811464　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

おすすめ度は　プロショップ＞DIY＞量販店です。

書込番号：18811629

交換したサスペンションの設定について

[YOH111]

先日、モデューロのサスペンションに交換しました。少し車高が低くなって、安定感が増しました。ただ、確かに固くなった感じがして、今のところ、前後ともに1で最も柔らかい設定にしています。いろいろな投稿をみると、前を後ろより少し固めにするとか、あるいは後ろを前よりも少し固めに設定するなどの意見があります。個人の好みによるとは思いますが、ベストの設定についてご意見をいたたげれば幸いです。

書込番号：17679249

[餃子定食]

ベストの設定って個人差があるのでどれがベストなのかは乗っている人が決めれば良いと思いますよ

例えプロのレーシングドライバーがセッティングしたとしてもベッテルとハミルトンでは違ったセッティングにねると思います

書込番号：17679311

[CBA-CT9A]

使用するタイヤによっても設定は変わりますから、他人の設定なんて当てになりません。

試行錯誤して自分のベストセッティングを見つけるしかないですね。

まずは極端な設定を試してみる（前後最弱・前後最強・前強後弱・前弱後強など）。

できるだけ同じ道路（経路）を使用して調整しましょう。

街乗りしかしないなら前後最弱でも良いんじゃない。

まあ5段階しかないから調整幅少なくてすぐ決まるんじゃないか。

書込番号：17679496

[YOH111]

餃子定食さん、CBA-CT9Aさん、ありがとうございます。
好みによっていろいろというところですね。
調整してみます。

書込番号：17680116

無限

[メジロデュラン]

つかぬことを、お聞きしたいのですが、


どノーマルのCRZに、無限のブレーキフルードを使用しても、あまり効果はないでしょうか？

書込番号：16948828

[norimonobaka]

無限のフルード缶に書いてある数値はなんでしょうか？
DOT〜〜、の〜〜に書いてある数値です。

ブレーキフルードは3か4か5.1のいづれかです。
数値が大きい物ほど沸点が高い＝耐フェード性が高いですが、吸水性が高くなるため、劣化が早いです。
乗用車は軽自動車・小型、中型乗用車は主に3。
大きい車または高出力車になると、4が多いです。

5.1は主にレース用だと思います。

ノーマルCR-Zにいれても、効果は感じないと思います。
ブレーキの効きではなく、要は沸点の差です。効きはブレーキパッドに依存するのでは？

書込番号：16948982　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

サーキット走行とかしてペーパーロックでブレーキが効かなくなるのならば交換する意味はあります

ただサーキット走行する様な人はブレーキパッドは高性能品に交換していますので、ドノーマルでブレーキフルードのみ交換する人はまず居ないでしょう

街乗りだけならば交換は不要かと思います。

書込番号：16949043

[メジロデュラン]

早速のご返信恐縮です。


りょうかいしました、サーキット用と思っておけばよいみたいですね。

おとなしく、純正を使用しときます。 (笑)


ありがとうございました。

書込番号：16949063

ギヤのクラッチ無しでの繋げ方について

[ぶりトニィー]

ガキっぽいけど気に入っています

はじめまして。
先週CR-ZのαMTを中古で購入しました、ぶりトニィーと申します。
乗り始めて２回目なのですが、街中でのストップでは横着してクラッチ踏まずにニュートラルに戻しています。メーター読みで900回転ぐらいでスコッと戻ります。
昔MTに乗っていた時は、確か各ギヤに入れる際も、それぞれある回転数でクラッチなしで繋げられていたように思います。
自分で試す前に（ゴリゴリさせるのは精神的にイヤなので）情報頂けたらと思い、こちらに書き込みいたしました。
横着者がMT買っちまうのもおかしいですが、宜しくお願い致します。

書込番号：16904527

[キャパシタ]

こんにちは。
マニュアルミッションで、スピードメータとタコメータが付いている車にお乗りの訳ですが．．．
クラッチをつないだ状態で、変速したい速度にした時のエンジン回転数を記憶してください。
以後、速度とエンジン回転数が同一の条件にすれば、クラッチを切らなくてもギアは入ります。
（自分はやりたいとは思いませんけど。）
ご自分でも少し考えてみてください。

書込番号：16904612

[茶風呂Jr.]

＞街中でのストップでは横着してクラッチ踏まずにニュートラルに戻しています。
＞メーター読みで900回転ぐらいでスコッと戻ります。

常用していると、そのうちギアが欠けたりするかもね。

書込番号：16904919

[stitch_mk-�U]

茶風呂Jr.さん、アクセルオフで抜く時も欠けるものなのでしょうか？

書込番号：16904952

[as1985]

どちらにしろ、欠けるというかシンクロというダンパーの磨耗が早くなります。
シンクロの無い、ドグミッションでやるのが普通ですからね。

どうしてもやりたいなら、変則タイミングをスピードとタコメーターで覚えるしかないですね。
動画にもそういうのがアップされてますから勉強してみるといいですよ。
ちなみに何度も言いますが、ドグミッションではない市販車ではあまりやらない方がいいです。

書込番号：16906724

[stitch_mk-�U]

as1985さん、ありがとうございますm(_ _)m

やらない方が良いんですね。
抜いた後に次のゲートに当てながらクラッチ切る癖がついてしまって、抜く時はもっぱらアクセルオフった瞬間、引い（抜く）てます^^;

書込番号：16907338

[ぶりトニィー]

キャパシタさん、as1985さん、返信ありがとうございました。言われてみればそうしてたな〜と思い出しました。
CR-Xに比べてエンジンがもっさりした動きをするんでやりやすそうですし…
積極的にやろうとは思わないですが、いろいろ試してみようと思い、質問してみました。
stitch_mk-�Uさんのやり方も試してみます。
また何か思い付いたら書き込み、質問させて頂きます。

書込番号：16908450

[as1985]

ダブルクラッチに効果があることを考えれば、ギアを抜く時にきちんとクラッチ踏んだ方が負担が少ないはずですｂ
ですから、入りにくいなどの症状が無い車でも、厳密にはきちんと抜く時にもクラッチ切る事に意味があると考えられます。

バイクならほとんどの場合、シンクロが無いのでクラッチレスで繋ぐ人もいますけども。
無い理由は、Ｎから１に入れたときにガツンと入るバイクらしさの演出でもあり。
なめらかさが劣る反面、使用する部品点数を少なくシンプルかつ軽く、同調が一瞬で済むのでシフトアップが乗用車と比較にならないほど早くできる利点を持っています。
回転数と速度の同調時期を理解していれば、クラッチレスであたかもＦ１のようなシフトアップができる、これがドグミッション。

しかし、車は特別なミッションでなければスポーツカーだったとしても市販車はシンクロ付きミッションです。
シンクロとはミッションのクラッチプレートのようなもので、いくらか滑らせることで回転差がある程度あってもシフトチェンジできる、乗りやすくする機構と言うわけです。
なので、クラッチレスだとガツンと繋がって非常にダイレクトですが、シンクロが付いてる時点でわざと滑らせるので磨耗を早めます。
クラッチレスできちんと同調して繋いでも、シフトチェンジするのは機械では無いのでたまのミスが積み重なって、結局寿命は短くなるかと思われます。

ただ、それを理解したうえでやるのは問題無いと思います。
私のようにサーキット行ったりする人からすれば、シンクロなんて消耗品。
いずれ交換するんだからｗくらい考えてる人にとっては気にする問題ではないと思います。

長文駄文すいません；
よかったら参考までにどうぞ。

書込番号：16908973

[stitch_mk-�U]

as1985さん、おはようございます。

ゲトラグのOHをディーラーがやってくれるか、リビルトミッション出してくれればなぁ…と思う今日この頃です。
気をつけて操作したいと思います。
ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：16909697

[ぶりトニィー]

as1985さん問題点を分かりやすく説明頂きありがとうございました。
大事に乗っていきたいので、いろいろ試した後は控えたいと思います。

書込番号：16912176

CR-Zのスピーカーについて！

[るびお]

このたびＣＲ-Ｚのオーディオレスを契約しました。
契約してからオーディオレス使用だと
フロント２スピーカーだけだということを気づきました。
せめて４スピーカーぐらい付いてると思ったのですが・・・・

そこでＣＲ−Ｚユーザーの方。どおされてますか？
Ｆ２スピーカーだけでも　まあまあの音は出ますか？

もし交換されたならばリアにスピーカーを足したのか、
フロントだけ交換したのか？
フロント交換してツゥイターを足されたのか？

教えてもらえると幸いです。

ユニットは「彩速ナビ」を付ける予定です。

書込番号：16781992

[チャライダーZ]

４スピーカーにしたからといって、音質が良くなるわけではありません。
音の最大出力が上がり、後部座席の人も運転席同様に音楽を聴くことができるようになりますが、この車の狭い後部座席に人を乗せることはないでしょうし、2スピーカーでもいいのでは？

サラウンド化するのであれば話は別ですが。

ツイーターに費用対効果を感じるかは人それぞれですよ。

書込番号：16782058

[やなちゃん310]

とりあえず聴いて見て物足りなかったら交換。
自分は２０１０年のαですが標準スピーカーのしょぼさにツゥイター以外は交換しました。
音に拘りなければ２スピーカーでも良いですが４スピーカーに慣れていると２スピーカーでは物足りなさ感じますね！

書込番号：16782187

[北に住んでいます]

純正のスピーカーは2だろうが6だろうが大した音は出ません
またリアスピーカーは後ろの人が聴こえないから付ける物です（2chステレオなので後からの音は違和感があるだけです）
CR-Zの狭い後席に人を乗せる予定はありますか？

なので、フロントスピーカーは社外のセパレートタイプに交換＋サブウーファーの追加が一番良いと思います。

書込番号：16782512

[ぱそこんしょしんしゃ]

北に住んでいますさんと大体同じですが

２chステレオ音楽を聴く場合フロントドア２個、リアドア２個で音を出した時は
単に同じ音を前後のスピーカーで音を出し、お互いが干渉しあい、大切な音響空間
を壊してしまうだけで劣化した音になります。

後部に人が乗らない車なら全くリアスピーカーは不必要です。

フロントを重視して社外セパレートスピーカーにして、ドアのウーハーは
インナーバッフル（アウターでも良い）で取り付けデッドニングをする

ツイーターは高さ、奥行、角度（向き）など最良の音になるような場所によく調整
して取り付けます。

サブウーハーはミッドウーハーで出ない低音を補って出すだけではなく
倍音という成分があるため中高域の音域にまで影響を与え、音の厚みなど
を引き出しますので、音を良くしたければ付けるべきです。

これで目の前で歌ったり演奏したり感動のバーチャル空間（前方定位）が
実現できます。

最後にヘッドの音質調整機能で詳細に調整が上手にできれば完成という感じです。

書込番号：16782797

[るびお]

沢山のアドバイスありがとうございます！

＞チャライダーZさん
後部座席に人を乗せる予定はないので２スピーカーで行こうと思います！＾＾



＞やなちゃん310さん
「とりあえず聴いてみてから交換」が一番だと思いますが
できればナビと一緒に交換したほうが嫁さんにも気づかれないと思いまして＾＾；(余計な出費が)
　>>標準スピーカーのしょぼさにツゥイター以外は交換しました
　　コレを聞くとやはり交換したい気持ちが強くなりました。


＞北に住んでいますさん
今まで６スピーカーが当たり前の車ばかり乗り継いできたのですが
ヘッドユニット交換すれば　意外と純正もイケる感じがしてたので
質問させてもらいました。
　
　>>フロントスピーカーは社外のセパレートタイプに交換＋サブウーファーの追加が一番良いと思います。
　　ベストの選択のような気がします。アドバイスありがとうございます。



＞ぱそこんしょしんしゃさん
丁重なアドバイスありがとうございます！
いや〜＾＾：「ぱそこんしょしんしゃさん」の書き込み読んでいたら
心ワクワク、ウキウキしてきました♪
まだ納車まで時間はかなりあるので参考にさせてもらいます！

書込番号：16784172

[黒と赤]

2010βに乗っています。
音質には全くこだわっていません。４スピーカーの車からCR-Zの２スピーカーに乗り換えやっぱりさびしい気がして、オークションでリアスピーカーを購入しました。ものの３分で取りつけ可能です。

僕はやっぱり後ろからも音が来ると運転していて楽しいです。

CR-Zのフロントスピーカーはかなり前なので、普通に音楽を聴くなら、４スピーカーお薦めです。

あっ！ぼくは全く音質とか気にしないので…。もちろん後部座席も人は乗りません（笑）

普通のユーザーとしての意見でした！

書込番号：16784274

[チャライダーZ]

2スピーカーから4スピーカーにすることで、音の定位の位置が変わってきます。

違和感を感じるなら4スピーカーにしてもいいと思います。
配線はきているでしょうし、純正スピーカーレベルだと5000円もあれば買えるでしょうしね。

書込番号：16784467

[ぱそこんしょしんしゃ]

音の好みはいろいろですが黒と赤さんのようにサラウンドの臨場感などのほうが
好みというひともいらっしゃいます。（黒と赤さんが当てはまるかどうかは？）

ご自分がこのほうが良いと思えばそれが一番です。

ご自分に合ったシステムを選んでください。

前に書いた文章で完成としましたが、不満が出た場合として
外部アンプを追加することを付け加えときます。

内臓アンプには２DINのスペースの制約のある中にいろいろ機能が
つめこまれています。

内臓アンプはスペース的制約から外部アンプにはある電源部を省いてしまっています
ので最大出力５０ＷＸ４とどこのメーカーも横並び表示です。

外部アンプは制約がない分出力も定格でも内臓の何倍も余裕があり歪まず
大きな音も余裕で出せます。

出力が大きければすべて良いわけではありませんが質の良いアンプは
大きさに制限がないぶん良いパーツも使っていて内臓アンプよりは音
がよくなります。

書込番号：16784616

[るびお]

>黒と赤さん
ＣＲ−Ｚ乗りの方のご意見大変ありがたいです。
私はまあまあ良い音で聴きたいです、低予算が前提ですけど・・・＾＾；
リアは自分でDIYされたのですね、素晴らしい！
４スピーカーも捨てがたい、ご意見ありがとうございます。

>チャライダーZさん
たびたびありがとうございます！
今回は前方定位が良さげな気がしますが一度乗ってみてから
考えるのが一番だと思いますが、もう少し迷ってみます（笑）

>ぱそこんしょしんしゃさん
外部アンプ・・・良いですね〜＾＾；
しかしあの小さな空間にアンプまで過剰過ぎな気もします。
明らかに音は良くなるとは思いますが・・・
限りなく低低予算を考えていますので。
いろいろアドバイスありがとうございます！

書込番号：16784689

[黒と赤]

るぴおさん！
ぱそこんしょしんしゃさんが代わりに説明して下さったように、私の場合はサラウンドの臨場感です！そうです、まったくそのとおりです。

チャライダーZさんの書き込み通り、リアの後部座席のスピーカーのところに内張りはがしではがすとすぐにコネクターが来ていますので、取り付けはあっという間です。

CR-Zはノーマルだとすごい静かな車です。アイドリングストップした際はオーディオの音しか聞こえません。走行時も静かですが、逆にタイヤのロードノイズのほうが気になるかもしれませんね。

僕は２年ぐらい２スピーカーでしたが我慢できずに４スピーカーにしました。やって良かったと思います。

るぴおさん！絶対いい車ですから、納車楽しみですね！

あんまり参考にならない意見ですが…。

書込番号：16785832

[るびお]

>黒と赤さん

>>あんまり参考にならない意見ですが…。
いえいえありがとうございます。
この車、ご存知かもしれませんが試乗車おろか展示車も、
ほとんど無い状態ですし気にしてみると滅多にすれ違いもしないし（笑）

ちょっとした情報でも有り難いです。
楽しみに納車を待ちます♪

書込番号：16789059