ホンダ PCX

お尻が痛くならないための対策です。

[サム半金ポー]

自分はツーリング時にロード自転車用の「サイクルインナーパンツ」を購入して穿いています。

お尻にかなり厚めのパッドが装着されているので、お尻が痛くならずにとても快適です。

アマゾンで購入したので、URLを貼っておきます。

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00JKCIGGO/ref=oh_details_o00_s00_i01?ie=UTF8&psc=1

書込番号：18028191

[Mamobox@京都]

ロード用の安価な物は、お尻に合わないと少し走っただけでも痛くてたまらないものが多いですが、バイクで使用するのなら痛くなさそうでいいですね。

書込番号：18028691　スマートフォンサイトからの書き込み

[サム半金ポー]

実際に２時間半ほどツーリングに行きましたが、痛くならずにとても快適でした。

苦肉の策が「サイクルインナーパンツ」でした（笑）

書込番号：18028984

ダブルホーン化

[puppy walker]

前から音質が気に入らなかったので、ダブルホーンに変えました。オートバックスで\980でMITSUBAのスリムスパイラルが売っていたので購入して、何処に付くか色々合わせて見ました。カウル内側のヘッドライト取付ベース部が最適だったのですが、ライトを外すこと後出来ず断念。フロントフォークのフェンダー内部に丁度良いスペースが有りました。このホーン用にあつらえたかの様にフェンダーが膨らませて有りジャストフィットで取り付けられました。
見た目もスマートで音質もさすがに高音と低音の和音のいい音がします。

書込番号：17904204　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジロデュラン]

ヨーロッパ車のような音ですか？

書込番号：17905712

[puppy walker]

メシロヂュランさん
ヨーロッパ車とは、具体的にどの車種のことか？ですが、
ヨーロピアンホーンと書かれています。
MITSUBAのホームページで音を公開していますので、
そちらでご確認いただけると思います。

書込番号：17906006

[メジロデュラン]

なるほです。 BMWみたいな感じかなと思って。

書込番号：17906071

[VTR健人]

こんにちは

取り付けの際に、ホーンリレーは確認されましたか？

今の車は、ホーンの回路にリレーが付いている事が一般的ですが、基本シングルホーンのバイクには付いていないのが殆どでは無いですか？
リレーが入ってないと、ホーンの音色は歯切れの悪い音になります
また、風雨に晒されやすいホーンスイッチの接点の焼損を早める事になりますよ


ホーンが鳴る状態で、ホーンの配線を外してホーンスイッチを押して、何処からも『カチッ』ってリレーの作動音がしなければ、リレーは入っていません

書込番号：17906226　スマートフォンサイトからの書き込み

ボディマウントシールド

[puppy walker]

旧型後期ESPから、新型に乗り換えて先日ボディマウントシールドを取付ました。
大阪市内の通勤に使用しています。片道20kmで、取付前の燃費計の表示は54.3km/l程度でしたが、取付後は58.1km/lと、約4km/l改善されました。実燃費は表示より3km/l程落ちますがそれでもPCXの高燃費にビックリです。旧型の時は、ロングシールドとナックルガードを取付て実燃費で52km/lでしたので、新型になって確かに燃費かいぜんされています。ナックルガードがシールドと同時装着出来ないのが残念です。

書込番号：17884530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ンルトノリ]

車と同じくわずかな空気抵抗で燃費が変わるんですね。バイクに空力特性はあまり関係ないと思ってました。

書込番号：17888967　スマートフォンサイトからの書き込み

[puppy walker]

ンルトノリさん
バイクは車重が軽いので、車よりも空気抵抗の
影響を大きく受けます。
普通に座って走るのと、シールドの中に入って走るので
燃費計の表示が変わってきます。
大型トラックのスリップストリームに入ると、
更に効果大ですね

書込番号：17889293

[仮面ライダー２４８]

ナックルガードとマウントシールドの共用できませんし、PCX用のヘルメットホルダーもダメです。(PCXのヘルメットが、シート下の中に入れれない場合の取り付けは、もう少し考えていただきたい、ワイヤーでは？)
ヘルメットホルダー購入後知りヘルメットホルダーが無駄になりました。前もってわかるようにしていただきたいです(先に確認しないのもいけないかもしれませんが)

書込番号：17890611　スマートフォンサイトからの書き込み

[holtonst307]

ボディマウントシールド、つけて正解です。効果絶大。
干渉の件ですが、
ナックルバイザーの種類次第でしょうか・・・

僕のハンドガードは、何とかロックできます。
これは、「ないよりマシ」程度ですが・・・

私のＰＣＸも、５０ｋｍ／Ｌはまだ切ってません。

書込番号：17897915

[ンルトノリ]

風が強い時に幹線道路をある程度のスピードで走っていたり、2車線道路で大型トラックに追い越されたりした時って、ふらつくなど逆に風の抵抗は大きく運転に影響しないですか？

書込番号：17898085

[holtonst307]

７０ｋｍ／ｈくらいまでなら、よっぽどの横風や向かい風でない限り、不安なく走ることはできます。
それを超えると、心配になるかな？
この３ヶ月間ではハンドルを取られるような事はありませんでしたが（ハンドル取られたら死んでるかな？）

ボディマウントシールドのおかげか、走行中はヘルメットの上部に風が当たる感じで（身長１７０ｃｍ）、
１５ｃｍほどかがむと、完全に風を遮ることはできます。

穏やかな日は、上体は横というか、後ろから風が緩やかに回り込むように当たります。

荒れてる日は、あらゆる角度から乱流が突発的に吹き付ける、という感じでしょうか？

書込番号：17901083

[じょにーけんちゃん]

速度が出ているとふらつきは否めませんが、同じ面積の風を身体がそのまま受け止めるか、シールドが先に受け止めてくれるかですね。
スピードを出していて身体が直で風を受けていてもバランス感は不安定な状態になりますので、気を付けるに越したことはないです。
二車線の道路でトラックに抜かれるのは原付であれば不安かもしれませんが、125ccであればあまりトラックに抜かれる事が少ないかもしれません。

書込番号：17901851　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamo2n]

写真のスクリーンとナックルガードってどこのやつですか？

良かったら、メーカーと型番教えてください^^

書込番号：17914337　スマートフォンサイトからの書き込み

[holtonst307]

ぼくの写真でしょうか？

スクリーンはホンダ純正の、タイトル名と同じものです。

ナックルガードは楽天などで「ハンドガード」で検索すれば出てくると思います。
ものは同じだと思います。

書込番号：17914707

[tamo2n]

ありがとうございました！

書込番号：17916300　スマートフォンサイトからの書き込み

150通勤〜ツーリング快適仕様

[caolilachan]

新型PCX150(KF18)

・ホンダ純正ロングスクリーン
・GIVI製E231キャリア＋B47トップボックス(デカい)
・ETC(アンテナ別体型ミツバBE51)
・ADIOブレーキストッバー

ノーマルから以上4点を付けました。上記4パーツはどれも非常に快適で、通勤ツーリング共に大活躍してくれます。

・スクリーン
見た目に関しては個人の好みとしか言いようがありません。個人的には、外観は格好良くなりましたがライダー視点からはメーター部とスクリーンの隙間が大きくなって最初は違和感がありました。でも慣れました。

防風効果は、ノーマルでは胸に当たってた風が顔に集中するようになりました(身長175cm)。フルフェイスを使用してシールドを閉じてる分には非常に快適ですが、シールドを開けて走行すると風が直接顔に当たり呼吸がし辛くなります。ハーフキャップ等で走行する事がある方にはオススメ出来ません。

・GIVIキャリア＋ボックス
E231キャリアは、商品には新型非対応と書いてありましたがネジ穴、角度何一つ問題無く加工無しで装着出来ました。目立たないステーは強度も不安無く、GIVIボックス装着を検討する方にはオススメ出来ます。

B47はPCXには大きいような気がしますが、PCX以前のバイクに装着してたものをそのまま付け替えたもので、フルフェイスが2個入るサイズに慣れたら便利過ぎて手放せなくなりました。個人的にはアンバランスにはなってないと思います。

・ETC
これは住んでる地域や使用環境によりますので割愛。マイレージ助成15,000円分はデカイです。

・ADIOブレーキストッバー
私の職場は、バイク駐輪スペースが斜面になってますので、そこにサイドスタンドで安心駐車出来るのはありがたいです。

商品自体の単価が若干高いですが、取り付けも簡単で精度も高いので買って良かったです。


以上です。通勤快適仕様を検討してる方の参考になれば幸いです。

書込番号：17879367　スマートフォンサイトからの書き込み

[リヴァプールの風]

快適そうでいいですね
参考にはなりますが125のクチコミなので150の方に書かれたほうがいいかと


PCX150cc
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000365868/

書込番号：17879450

ノーマルからワンランク上の走りへ！

[藤茂モモ爺]

14〜PCX125　（EBJ-JF56）PURE SPORT　“S” ゴールドエンブレム

新型PCXでマフラー変更致しました。当初はヨシムラのマフラーを購入予定でしたが未だに認証が取れていないとの事で、バイク屋さんもお困りのようでした。
以前からSP忠男さんのマフラーは評判が良い事は知っていましたので問い合わせしたところ、
なんと新型用（認証済み）が出たばかりと聞き即決！

装着し走行で違いがハッキリと解りました。購入して大正解！

一番は中速域での加速感がとても気持ちいいー！出だしのもたつき感が解消され素晴らしいバイクに変貌。
バイク屋さんもSP忠男さんのマフラーは、駆動系チューンしなくても同等かそれ以上になるとの説明も頷けます。

主観的コメントとなりましたが、これからカスタムしていく方はご参考に！

SP忠男マフラー詳しくは、http://www.sptadao.co.jp/muffler/ascooter/pcx125_14_ps_s/index.html

書込番号：17777279

燃費いいですね〜

[madao5866]

マジェスティ125fiから乗り換えて新型PCXにしました。
マジェスティ125fiは平均燃費リッター30キロ前後でした。
PCXは1回目46キロ、
2回目44キロ
3回目46キロ
通勤のみで遠出はしてません。アイドリングストップはバッテリーによくないと聞いてたので使うつもりはなかったのですが、あまりにも燃費がいいので使用してます。
皆さんの燃費はどうですか？これから徐々に40キロくらいまでになってしまうものなのかな？と思いまして
スレをたてました。


他に個人的に乗って良いと思ったのは
給油の度にメーターを0にすれば毎回燃費がわかる
一回の給油で300キロ以上走れる
マジェスティに比べると軽く横抜けがしやすい
マフラーが静かでセンタースタンドをたてる時も静か

よくないのを一つあげるなら
マジェスティ125fiに比べると少し遅く、トップスピードが100キロちょっとしか出なかったです。

購入を考えてる人のやくにたてば幸いです。

書込番号：17716846　スマートフォンサイトからの書き込み

[sisun]

購入後約2000km走りました、平均燃費は田舎なのもあるでしょうが50を常に超えてます。
給油のタイミングも400を目安で行けてるので、以前に乗ってた50のJOGより優秀なのでは思うほどです。
乗り心地やや装備など満足してますが、唯一の不満はシート高だけですね。
自身が短足なだけでしょうが、タンデムの時に不安を感じます

書込番号：17717066

[madao5866]

ありがとうございます。やっぱり燃費いいですよね。
安心しました!！
実は俺も身長165と低目でさらに短足なので、両足着くとつま先立ちです。でも慣れでなんとでもなるもんですよね。

書込番号：17717170　スマートフォンサイトからの書き込み

[holtonst307]

こんにちは。
ボクもあっちこっちで書いてますがマジェスティ１２５ｆｉ→ＰＣＸ１５０乗り換えです。
まだ満タン１回しか給油してませんが、
満タン法で５０ｋｍ／Ｌ
その時のメーター燃費が５８．３ｌｍ／Ｌでした。
その前の給油の時、燃料があふれるとか言うことで、少々ビビりまして、今回は目一杯入れたので誤差が激しかったかもしれません。結果大丈夫でした。
マジェスティ１２５のときは目一杯入れてましたので、これからもギリギリ試してみたいと思います。

１５０はコマジェと比較にならないくらいトルク感と加速ですね。あっという間に８０ｋｍ／ｈ到達です。
コマジェだと６０ｋｍ／ｈくらいの感覚で。
それでいてコマジェよりリッター２０ｋｍ余計に走るので、文句のつけようがありません。
コマジェがよかったのは、シートのすわり心地、足元の風の巻き込み、ですね。
コマジェもいいバイクだったですが。

書込番号：17718238

[ＭＡＣ２０１４]

何やら燃費４０超えだの５０超えだの原チャリの話みたいです。

どれだけ今までガソリンを無駄に使ってきたかのと思います。

確かに燃焼効率が良ければ燃費が上がる一方でパワー感もあるでしょう。

これは両立します。

しかも維持費は割安。

今時の１２５や１５０はすごいです。

書込番号：17718639

[愛燦燦]

満タンにして
街中１００ｋｍ、郊外３００ｋｍ走ったところで（合計４００ｋｍ）
燃料系の最後の１個が点滅を始めました(・。・;

オドメーターは丁度４００ｋｍを超えたところでした。
スタンドで給油するとぴったり７リットル。

点滅して、残りは約１リットルなのでしょうか？
平均燃費を見てみると５３．７ｋｍ。
こんな感じです。参考になれば…

書込番号：17721985

[ロンサムハーレー]

自分の方は、
0〜100km走行時最高速度60km以下　　　　57km/L

100〜200km走行時最高速度65km以下 53km/L

200〜300km走行時最高速度70km以下　　　50km/L

300〜400km走行時最高速度75km以下　　　46km/L

400〜500km走行時最高速度80km以下　　　45km/L

500〜900km走行時最高速度出るだけ　　　42km/L

これは、あくまでも産業道路または、バイパスで車の流れにのって走った時のデーターです。
燃費は、思った以上に良いですね。

書込番号：17722257