ホンダ PCX

ガソリン代

[キングケンヤ]

新型のpcx125を購入したんですが、初めに入れるガソリン代ってどれぐらいかかりますか？

書込番号：23936408　スマートフォンサイトからの書き込み

[yesフォーリンラブ]

凄い質問だね。（笑）

8Lくらい入るみたいだけど納車時は2L位は入れてくれてると思うから現在のガソリン価格（地域によってまちまち）
だけど130円くらいと計算してそれ掛ける6か７で計算すれば大体わかるんじゃない？

書込番号：23936436

[キングケンヤ]

返信ありがとうございますm(_ _)m
6年振りで最初にガソリン代ってなんぼやったかなって思いまして( ˊᵕˋ ;)💦

書込番号：23936490　スマートフォンサイトからの書き込み

[yesフォーリンラブ]

ほいっ。

https://gogo.gs/

書込番号：23936599

[バックストローク]

少し乗ってから入れました。
約7リットル、1000円いかず、900円台でした。

書込番号：23938599　スマートフォンサイトからの書き込み

日帰りツーリング 疲労度など

[小梅ちん]

こんにちわ。乗り換え候補でバーグマンなどを検討しているのですが…。

ｐｃｘ150というと街乗り・通勤が快適、というイメージがありますが、日帰りツーリングなどで使った場合はどうなのでしょうか？乗り手の体格や、風防のあるなしとか条件によっていろいろと違うのでしょうが、ツーリングに向いているバイクなのでしょうか？

よろしくです。

書込番号：23916400

[T-MAX400]

＞小梅ちんさん

どうも。
私は C125カブで、お山中心に300キロのツーリングをしています（コロナ禍で今はできなくなりましたが）
その前は、アドレス110で同じコースをツーリングしました（この時はヘロヘロでした）
150ccでしたら、少しパワーがありますので、少しは楽かと
メットインだし、BOXも使えて収納にも困らないし。
最悪、高速も使えるし。（いいな〜）

書込番号：23916688

[腹ペコラパン]

高山ツーリング行った時です、白川郷回りで650k走りました。m

往復で500kmから1000kmくらいのツーリングを何度かしています。

書込番号：23916846　スマートフォンサイトからの書き込み

[小梅ちん]

とても参考になりました。

車格的にはやはりバーグマンがツーリング向きかと思いますが…とりあえずPCX試乗したいです。

ありがとうございました。

書込番号：23927207

遅くガタつく

[八幡山]

２万５千キロになりベルト、ローラー交換しました。150キロ過ぎまでは慣らしの為に急の付く操作はしませんでしたが、最近極低速度でガタガタとハンドルごと揺れる感じですし、加速も最速も10Ｋ程度遅く成ったようです。ガタ付き調べたらクラッチの磨耗とかプーリーの磨耗とか出てますが、ベルト交換後にタイミング良く磨耗するでしょうか？セッティングのミス？もう１度見てもらった方が良いか、このまま大丈夫か解りません。アドバイスお願いします。

書込番号：23917122　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

トルクカムの動きの不具合でしょうか。
センタースプリングというのが動きの制御をしているしスライドピンがそれを助けてる。
これがベルトの張りを自動調整しているようなもの。張りが緩むとバタバタとベルトが踊る。
走行25000ｋともなると点検交換が必要じゃないかな。センタースプリングの交換だけで直ればしめたもの。
プーリーの表面の段付き摩耗も原因になるので、部品価格の安いセンタースプリング交換で直ればしめたもの。

クラッチ、発進時に遠心力で繋がる一瞬の出来事やってのける、微速になると遠心力不足で切れるという仕組み。
クラッチの相手はアウタードラムというもので、過負荷の接続が続くと焼けてジャダーというガタガタが出てくるが発進時だけのこと。

書込番号：23917147

[八幡山]

＞神戸みなとさん
ありがとうございます。10月で自賠責が切れるので、150に乗り換えようか思案中ですが、それまでこのまま大丈夫でしょうか？ダメでもし直すならベルト等も替えたばかりなのでまだ乗るかもです。

書込番号：23917159　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

自賠責は載せ替え出来るので、あんまり気にしない方がいいですよ。

書込番号：23917216

[八幡山]

125〜150でも乗せ替え出来ますか？

書込番号：23917224　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞八幡山さん
＞神戸みなとさん

が言われているように、トルクカム、グリスと、センタースプリングで直るはずです

個々に部費品を揃えるのが面倒であれば、ASSYでトルクカム、センプ、クラッチが

一体の物を購入して交換した方が楽ですよ（アドレスV125Sはこうした物が販売している）

自分で交換するのが前提ですが・・・

書込番号：23917493

[sakura8]

ベルトが細くなると出足UP・最高速DOWNなのでベルトを交換すると逆になるかと

該当するかはわかりませんが
ジャダーならクラッチシューをサンドペーパーで軽く磨くと直るかもしれません
何度か再発の可能性もあるのでご自分でメンテされるならお試しください

書込番号：23917654

[八幡山]

自分はメカ的には無知なので全てバイク店任せですが、こう言った症状の場合費用は幾ら掛かるか不安です。

書込番号：23917778　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞八幡山さん

事前に下調べをしていたら多分こんな二度手間には

なっていなかったと思います

用品店だと、駆動系はケースを開ける手間の関係で

工賃は４〜5千円で後は部品代ですね

書込番号：23917948

[微糖貴族]

解決ステータスになってますが、解決したのかな？

恐らくバイク屋による作業だと思いますが、症状を相談してみたらどうでしょう。
10月までそのまま乗るのも止めませんが、内部でウェイトローラの取付不備や部品の
破損があると、3000キロでベルトが切れたり、プーリー破壊していきなりロックしたりします。

このままで大丈夫かと言われれば、自分なら不安で乗れないのでまず相談します。


何となくですが、ドライブベルトをプーリーにきっちり落とし込めてないんじゃない？と思いましたが
いやいや仮にもプロのバイク屋がそんな素人みたいなミスするかなあ？と思いました。

書込番号：23919258

[八幡山]

＞微糖貴族さん
正直解決と言うより10月まで乗ってみようと思ってましたが、微糖貴族さんの的確なアドバイスで不安なに成りましたので点検して貰う事とします。トラブってからでは余計に大変ですよね。ありがとうございます。

書込番号：23919373　スマートフォンサイトからの書き込み

新型のカスタムパーツ

[バックストローク]

新型発売まで1か月となり、待ち遠しい限りです。
今後カスタムパーツが発売されるとおもいますが、車体発売からどのくらいででてくるものなのでしょうか？現行、先代含め、どのくらいだったか、わかる方いらっしゃったら教えてくださいませ。
購入までの楽しみとして、同じ気持ちの人たちと楽しく情報交換できればとおもいます。
よろしくお願いします。

書込番号：23875353　スマートフォンサイトからの書き込み

[finedrop]

私もjk05をカタログだけで注文してしまいました。ウインドシールドは必須なので、昨日デイトナに問い合わせたところでした。
　カスタムパーツ担当の方から回答がありました。
発表になったばかりでホンダのホームページ以上の情報がなく、詳細等は分かり兼ねます、とのこと。
　ユーチューブには新型のレビューがアップされ、実車もサンプルが国内に入っているようです。当然業者向けの説明会なども済んでいるはず。カタログにはデイトナのパーツも社外品として掲載されています。
　ずいぶんのんびりしているなあ、と思います。買ったら一刻も早く使いたいんですけどね。

書込番号：23876702　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまな3]

jf81発売当時の場合、例えばマフラーなど車種専用部品は早くて半年、大体1年過ぎた頃から老舗メーカーのマフラー商品をweb shopで背景した記憶があります。

＞finedropさん
ボディマウントのロングスクリーンと同義でしょうか？
H2C(台湾ホンダ純正OPだったかな？)と言うメーカー製品が新型発売より半年経たない内にスモークタイプが一番早かったと思います。
デイトナなど私が購入した時期(18年4月末)に、テスト車両募集されていた記憶があります。当時は季節柄ショートモデルやロングでもミラーよりステーを伸ばした後付スクリーンが発売された記憶があります。
私の場合クリアモデル希望だったので同年末アマゾンにてクリアモデル1.2万円程の商品を購入した感じです。今回は時期的な関係で純正OPを注文しました。

参考になれば。

書込番号：23877564　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまな3]

訂正↑
〉web shopで背景した記憶
○ web shopで散見し始めた

変換で間違えてました。

書込番号：23877595　スマートフォンサイトからの書き込み

[finedrop]

＞かまな3さん
あちゃー、そんなにかかるんですか。
情報ありがとうございます。

　実車の寸法を計り、何度か試作して、
工場に発注して、輸入する･････。
たしかに、１年くらいはかかりそうですね。

giviのものがミラーの干渉が少なそうで、
できることなら、付け方を工夫してナックルバイザーも一緒に付けたいのです。

ウインドスクリーンなしで１年も乗るのはきついですね。
ナックルバイザーなしで、純正オプションにしようかな。
困りました、、。

書込番号：23878007

[かまな3]

＞finedropさん
試作、金型完成を考えると比較的時間が掛かる商品かと思います。私の検索方法に落ち度があったかも知れませんがgivi製スクリーンは1年以上経過後発売したと記憶してます。

私も純正スクリーンに安い社外ハンドガード検討中です。
スクリーンとの隙間が10mm程のスペースらしくスクリーン角変更、ハンドルポストオフセットなど汎用部品やステー作成など現物合わせでの作業計画してますが最悪会社のNCで削り出せばと深く考えてません^ ^：
一度購入店様でご相談されては如何でしょうか？

＞バックストロークさん
後半タイトル趣旨から逸脱してしまいました。申し訳ありません^ ^：

先日のH2Cについて台湾ホンダでは無くタイホンダの模様です。

書込番号：23879820　スマートフォンサイトからの書き込み

[バックストローク]

＞finedropさん
カスタムパーツの購入は車体購入の後の最大の楽しみですよねー。早く出揃って、そして自分だけのカスタムを楽しみたいのです！笑

書込番号：23881784　スマートフォンサイトからの書き込み

[バックストローク]

＞かまな3さん
1年！それは結構長いですね！しばらくは純正のまま楽しむこと覚悟しなければですね。

書込番号：23881792　スマートフォンサイトからの書き込み

[バックストローク]

＞かまな3さん
＞finedropさん
純正の安定感は捨て難いですが、やはり自分だけの型を追求したいですよねー。小さなことでも組み合わせによって自分だけのマシンにしたいです。
現在、ステッカーを貼りたいなと考えてます。レッドブル好きなので、レッドブルホンダ系のステッカー探してるとこです。

書込番号：23881797　スマートフォンサイトからの書き込み

[finedrop]

＞バックストロークさん
　納車がいつになるかわからないのに、jf81用の部品で使えそうな物を注文したり、
type c関連のハブやなんかも揃えたり。
　ステッカーは北海道のツーリングで揃えたものがたくさんあります。
どう貼るのか、今から楽しみです。

書込番号：23896494

[バックストローク]

＞finedropさん
81のパーツどんなの集めてますか？
もしよければ教えてください。
お願いします。

書込番号：23899170　スマートフォンサイトからの書き込み

[finedrop]

＞バックストロークさん
ロングツーリングに使うので、ウインドシールドとナックルバイザーは
どちらも付けたいのです。
　ですからウインドシールドの本命はgiviのものですが、発売まで1年近くかかりそう。
それまでシールドなしで過ごすのはきついので、現車に付いているデイトナのシールドssを
発売まで使うことにします。jf81用の金具とボルトセットを買いました。
シールドssは小さいながら整風効果はかなりあります。
　
　ミラー移動は必須なので、タナックスのオフセットホルダー、高さ調整ボルト、
あとは、キタコのマスターシリンダーキャップやコンビニフックを兼ねたメットホルダー、
giviのケースは現車のものを使うのでpcx専用キャリア、などいろいろ買いました。

それと新型は電源がアクセサリーソケットからtype-cになったのが、心配です。
電源はナビとバッテリーの充電に使いますのでtype-cのハブを買いましたが、
type-cはシガーソケットやusbAなんかより弱いと思います。
パソコンで抜き差ししているうちにユルユルになりそうですし、
バイクは常にかなりの振動にさらされるので、アクセサリーソケットのままのほうがよかったと思います。
今日はtype-cのジャックとケーブルを固定する金具をホームセンターで物色してきました。

長文失礼。

書込番号：23899785

[finedrop]

＞バックストロークさん
カスタム、というより生活必需品的なパーツばかりで申し訳ありません。

　pcxはフルフェースが入らないので避けておりましたが、
新型は入りそうなので楽しみです。
ヘルメットも新しいのを初売りでゲットしました。

　また日帰り用のバッグは現車のものは使えないので、新しいのを注文しました。
ロングツーリングに使うサイドバッグは現車のものを使いますが、固定する金具は
本日ホームセンターで物色しました。新型が納車されてから寸法を測り決めます。

書込番号：23899845

[バックストローク]

＞finedropさん
ありがとうございます。
すごいたくさん考えてるんですね、笑
カッコ良くても乗り心地悪いものになったら意味ないですもんね。過ごしやすい物に仕上げたいです。
サイドバック、気になります。

書込番号：23900018　スマートフォンサイトからの書き込み

2018年モデルは、値下がりしますかね？

[中山ちゃん]

はじめまして！
今回アドレス125からPCX乗り換えを検討しております。
アドレスと比べて料金が高いので、型落ちの新車を狙っています。
新型が1月末に発売されると思いますが、2018年モデルは値段さがってきますかね？下がるのなら年式落としてそちらを買いたいとおもっております。

それとも新型の方を買った方がいいとおもいますか？
まよっております。

書込番号：23853557

[コピスタスフグ]

＞中山ちゃんさん

新型はタイヤが太く、リアは小径（14→13インチ）になるようですので、乗り味が若干変わってきそう（ヒラヒラ感は薄まる？）ですね。私は見た目は新型の方が好みです。

書込番号：23853749

[ムアディブ]

多分無理。

サプライチェーンが徹底していて「在庫処分」っていう考え方はほぼ見られません。
むしろディスコンになって手に入らない空白期間が生じる傾向なんで高掴みする羽目に、、、

スズキは安いのが特徴だから、モデル後半には値下げ攻勢かけていきますけど、それにしても今は需要期前なので、やるとしたらもう始まってるハズ。バイクは冬に値下がりしますんで。

あるとしたら、展示車か試乗車ですけど、試乗車はわりと早い時期に処分しちゃうから展示車狙いですかね。
で、今見たらほとんどの店は既に展示車は処分済みのようで、展示のある店は少数です。

まぁ、今の世の中、人は居ても働けなくてなんでも物不足なんで、何がバックオーダー積み上がるか判りません。自分にとって必要なものなら、あるうちに掴んでおく方がいいと思いますけど。

コロナ明け(来冬?)をのんびり待てるならいいんですけどね。

書込番号：23853819

[ムアディブ]

ちなみに20万円のOAチェアがバカ売れして世界的にバックオーダー抱えてて3カ月待ちとかですわ。

バイクも確かコロナ特需が有ったと思うんで要注意です。

書込番号：23853823

[ムアディブ]

一度、ホンダの店にいって、納期がいつになるのか聞いておいた方がいいですよ。
ほとんどの店は注文販売だし、おそらくラインは既に整理に入っています。

春になると需要がひっ迫するので、2月に店に行って4/2納品で〜とか言っても出て来なかったりしますからね。

書込番号：23853832

[かまな3]

購入時期にもよりますが出たからと言って直ぐに値引にはなり難いでしょうね。
メーカーも新型在庫が需要以上あれば安くなる時期も早いでしょうが、納車待ちが数ヶ月かかる場合通勤通学に使いたい人が型落ち在庫車でも良いと購入する為です。
現行jf81発売の時は初販は良かったですがその後台風の影響で3〜5ヶ月待ちだときいてます。
例えばモデルチェンジ後1年以上経ち新型供給も需要に追いけば値引して処分したい店舗もあるかと思いますがね？
その時にならないと何とも言えないし後はメーカーや在庫車があるバイク店次第と思います。

書込番号：23854268　スマートフォンサイトからの書き込み

[中山ちゃん]

新型気にはなりますね。
すごい迷っております。

書込番号：23854283　スマートフォンサイトからの書き込み

[中山ちゃん]

＞ムアディブさん

ご回答ありがとうございます。
ディスコンであれば、新型の方が気になります。
あまり差が無ければ新型ですかねぇ。

迷っている時が楽しいですよね。
ただ、在庫無くなって先になるのであれば困るのは間違いないので買う前提で話し聞きに行ってきます。

丁寧な回答ありがとうございました。

書込番号：23854286　スマートフォンサイトからの書き込み

[中山ちゃん]

＞かまな3さん

3から5ヶ月はながいですよね。
乗りたいってなったら、気になりますね。
スイッシュ考えていたのですが、PCXの方が楽しそうな感じがしたので購入検討になりました。

書込番号：23854293　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまな3]

＞中山ちゃんさん

2018年は台風での国内災害も多くベトナムからの輸入船が遅延したと販売店より聞いてます。

スイッシュも良いバイクですね。LTDだとpcxと同価格帯(小売希望)でハンドガード、グリップ&シートヒーターやキャリアなど装備が個人的に羨ましい限りです。

納得出来るバイクに巡り会えれば良いですね^ ^

書込番号：23854645　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

探すのに労力は必要でしょうね。
走行距離の少ない中古を買うとか?
それでも安く買える気が気がしません。

書込番号：23855194　スマートフォンサイトからの書き込み

[中山ちゃん]

＞かまな3さん

そうですね。ぎりぎりまで悩みそうです。
すこし大きいのかなぁなど、考えると悩みます。
スイッシュリミテッドもいいですよね。大きさもアドレスとあまり変わらないあたり気になっています。

＞カップセブンさん

都内であたっていますが、2018年モデルがだいたい総額29万5千円ぐらいですかね。
これが最安なのかなぁと

書込番号：23856044

[カップセブン]

評判は良くないけど、バイクセンターより安い値段は見たことないです。
バイクセンターの値段って つい二度見しちゃう。

書込番号：23856092　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞コピスタスフグさん
小径になる方がヒラヒラ感良くなるのでは？

書込番号：23857112

[スウイッシュ]

＞中山ちゃんさん

うらやまし　僕は買えない　3台目はやばい

書込番号：23860160

[中山ちゃん]

＞スウイッシュさん

スズキスイッシュも考えていたのですが、スマートキーとYouTube動画見るとPCXかなと、前のアドレスも11年乗ったので、長く乗って行くと思うので、少し遠出しても良さげなバイクに感じました。

アドレスも街乗りと買い物だったらほんといいバイクなんですが、ときめきがないんですよね。スイッシュもそれになりそうかなと

書込番号：23860197　スマートフォンサイトからの書き込み

[中山ちゃん]

皆様いろいろご回答ありがとうございました。
今回PCX125の白自賠責5年込みと30リッターGIVIボックスで312000円という見積もりをいただきました。
かなり安いと思いますが、新型と比べてどうおもわれますか？

書込番号：23861838

[バックストローク]

＞中山ちゃんさん
31万円は安いんじゃないですかね。自賠責5年、リアボックス付きですからね。かなりお得に感じます。
ただ、新型と比較するのはまた別ですかねー。安さならこっちですが、新型の良さとか、いろいろありますからね。
ちなみに私ならあと数万出して新型なら、新型選びますね。

書込番号：23862008　スマートフォンサイトからの書き込み

[中山ちゃん]

＞バックストロークさん

新型と言われてしまうと、又考えちゃいますね(ﾟ∀ﾟ)
BOXは後から取り付け出来るかなぁと考えたんで、グリップヒーターだった場合と下取りアドレス125で281000円(自賠責来年9月まで)
この提案で揺れております。3から4万ぐらいだったら新型もありなんですかね。
フルモデルチェンジかぁ(＞人＜;)
ブレーキはそんなに変わりますかね？

書込番号：23862023　スマートフォンサイトからの書き込み

[バックストローク]

＞中山ちゃんさん
私が新型を予約したとこは、新型と現行の差が3万円くらいでしたので迷わず新型にしました。デザインの好みは人それぞれでしょう。ブレーキに関してはいろいろ言われていますが、ディスクの良さとドラムの悪さ？というのでしょうか、それはよくわかりませんが、みんなディスク好きですよね。カッコいいと感じるところなのでしょうか。私はコンビブレーキかどうかの方が考えてしまいましたね。自分はコンビブレーキの方が安心。

書込番号：23862150　スマートフォンサイトからの書き込み

[中山ちゃん]

＞バックストロークさん

正直3万だったら新型ですね。
5万5千円程変わるのなら旧型でもいいのかもしれないですね。
バイクあまり詳しくなくてすいません。
新型もコンビブレーキではないのですか？

書込番号：23862208　スマートフォンサイトからの書き込み

リアブレーキについて

[こーてる]

こんにちは、
新型PCXが待ち遠しくしてる者です、購入もしようと思ってます。
そこで、知って居られる方が居ればお聞きしたいのです。
フロントブレーキはABSの情報がありますが、リアブレーキは依然ドラムでしょうか？ディスクブレーキでABSでしょうか？
前後ABSディスクブレーキだと最高のポテンシャルなんですが、どうでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：23817282　スマートフォンサイトからの書き込み

[わおわおー]

プロモーションビデオで見る限り、リアブレーキはドラムでした。ガッカリしました。

書込番号：23817362　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞こーてるさん 　こんばんわ
ユーチューブの動画を見るかぎり
新型ＰＣＸ１２５のリアブレーキはドラムブレーキですね
１５０は前後ディスクブレーキですが。

書込番号：23817383

[こーてる]

早速の返信をありがとうございます。
そうなんです、私もプロモ見てあぁあ、って感じでした。
新型はもうそろそろリアディスク化するかなぁと期待してたのに残念です。

書込番号：23817393　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

日本仕様はリアディスクになるらしいですよ。
ネットの情報なので100パー正確とはいえませんが‥

書込番号：23817407　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーてる]

＞v125のとっつあんさん
こんばんは、150はリアはディスクなんですか。
やっぱり前後ディスクがいいなぁって思うので150にしようか迷います^^;
ありがとうございます。

書込番号：23817410　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーてる]

＞kumakeiさん
こんばんは、
えっ〜！　そうなんですか！　それはビックリです。
公式発表はまだなのでなんとも言えないと思いますが、
そう言う話が出てくるだけでも期待したいですね。
楽しみにして待っておきます。
ありがとうございます。

書込番号：23817422　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

ABS義務化問題がありますからね

125以下はコンビでも許されますが、それ以上はABSなので

個人的には撤廃か125以下のコンビでも可はやめて欲しいですね

125は国内仕様をコンビ継続かABSに切り替えるか次第ですね

書込番号：23817561

[こーてる]

＞京都単車男さん
こんばんは、
ブレーキ問題は知りませんでした、貴重な情報ありがとうございます。
そうですね、コンビ可はやめて欲しいです。
国内使用は新型125から前後ABSになります、と発表して欲しいです。

書込番号：23817590　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノブ3131]

新型は125も前後ディスクブレーキで フロントのみABSになります。
逆にトラクションコントロールの話しは無かったです。
価格も8000円UP位らしいです。

書込番号：23820263　スマートフォンサイトからの書き込み

[首輪の人]

PCX160は前後ディスクブレーキ確定。
PCX125は前後ディスクとリアドラムの両方が存在して、欧州版がドラム採用なので発表までは結局どっちになるか分かってないのが現状。
12月に発表なので楽しみに待ちましょう。

書込番号：23820363

[こーてる]

＞ノブ3131さん
こんばんは、返信ありがとうございます。
遅くなりました。

私にはとても嬉しい貴重なご意見をありがとうございます。
前後ディスクかトラクションかと言うと、前後ディスク
プラス、フロントABSのほうがいいです。
でもトラクションも付いたら最高ですけどね。
8000円UPくらいなら安いくらいですね。

書込番号：23821385　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーてる]

＞首輪の人さん
こんばんは、返信ありがとうございます。
遅くなりました。

125のほうがネットの映像で見る限りドラムなんですよね。
でもディスクとドラムの両方が存在してると言うことで
ディスクに期待したいです。

ほんと、もうすぐ発表なので楽しみですね。
ありがとございました。

書込番号：23821398　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカにゃんにゃん]

前後ディスク,フロントABS,トルクコントロール
ついてました！
それで357500円税込！
安くないですか？
写真で見る限りではマットシルバーがカッコいい。
マットブラックがなかったのが残念でした。
1月が待ち遠しいです。

書込番号：23836135　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーてる]

＞タカタカにゃんにゃんさん
こんばんは、
最新情報ありがとうございます！
前後ディスク、フロントABSは最高の仕様で嬉しい限りです。またトルクコントロールも付いて
357500円税込は安いです！
購入決定的です！

書込番号：23837439　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄馬馬鹿一代]

NMAX乗りです。新型PCXはついにメットが入るメットインになりましたね。通勤快速を選定中に、先代PCXとNMAXとで迷い、フルフェイスヘルメット（アライ製XLサイズ）が入らないPCXは却下し、NMAXを購入しました。購入店舗はホンダメインのお店（旧ウイング店）で、社長に「メーカーに対して真っ当なフルフェイスヘルメットが入らないメットインは無いも同じ。メーカーに猛省と改善を求めてくれ」とお願いしました。NMAXはフルフェイスがきちんと入る反面、それ以外は入らない容量ですが、新型PCXはメット以外にプラスアルファが入る容量がうらやましいです。
しかし、ABSは前輪のみなんですね。NMAXは前後ABS装備です。ABSのおかげで、前方を走るご老人運転の乗用車がいきなりかつ意味のない急停車した際に命拾いしました。まぁリアは荷重が抜けるので、フロントだけABS装備ってのも割り切りで妥当なのかもしれませんが、緊急時はリアもあった方が安心ではありますね。
フレームがＮＭＡＸそっくりの真のダブルクレードル形状のアンダーボーンになりましたが、これは良いですね。走りが相当良くなっているはず。
今、通勤バイクを買うとしたらＮＭＡＸとＰＣＸでは・・・１２５ならＰＣＸを選ぶかな、。一方、軽二輪だったらＮＭＡＸ１５５かな。１２５は同額ですが（おそらく戦略的に）、軽二輪は１ｃｃ排気量が違いますが、２万２千円ＰＣＸが高価。実質的に高コストとなる無用なアイドリングストップ機構は不要ですしね。

書込番号：23844597