ホンダ PCX

Zenith YJ-17はメットインに入りますか？

[ジョーダンジュ]

JF81型を注文致しました。
ヘルメットを購入しようと思っていますが、OGK ASAGIとZENITH YJ-17で悩んでいます。

色々と調べてみると、ASAGIはメットインに入らないようで…。
ただ、大容量のトップケースを取り付ける予定ですので、収めることはできるとは思うのですが、メットインに収納できるサイズにしておきたいと考えております。

いずれもMかLサイズでのチョイスになりそうです。

書込番号：23061001　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

レスつかないですね

YJ-17じゃないですが以前YJ-16使ってました
ビーノのメットインにYJ-16は逆さまでギリギリ入りましたが
現在使ってるASAGIは無理でしたね
サイズ的には違うように思わないのですが
微妙な形状の差で、ぶつかってメットインの奥まで入らない感じでした
YJ-14なら高さがないので大丈夫だと思います

ただ遮音性とかかけ心地、シールドの歪みとかはASAGIの方がいいです
YJ-16も17も韓国メットのOEM（HJC製）なので
ツメの甘さはある感じですね

OGKのジェットにはASAGIの他にEXCEEDもありますが
そちらは候補外なんでしょうか

帽体一新して小さくなっているはずなので
そちらなら入る可能性あるのでは？

書込番号：23062658

[('jjj')]

＞ジョーダンジュさん
メーカーに電話w

書込番号：23062674

[首輪の人]

幅・長さは問題ないですが、PCXの場合問題となるのは高さの部分です。
こちらではJ-Force IVのLサイズ（高さ26.2cm）が天井当たってるかな？感がありますが、シートを閉じることは可能です。

ZENITH YJ-17も詳細がわからないですがAmazonの質問のところにLサイズで高さ26cmくらいと書いてあるので、入る可能性があるけど断言は出来ないといったところです。

書込番号：23062726

[ジョーダンジュ]

みなさんありがとうございます。
近くのナップスに行ってきましたが、yj-20はあるものの、yj-17は置いてありませんでした。
ASAGIもありましたので、比べたところASAGIが1センチほど高かったです。
EXCEEDですが、ノーチェックでした…。
商品説明にはASAGIを小さくしてという風に書いてありますので、期待大ですね。
また行って比べてみます。

個人的にはyj-17のオレンジが気になってまして…。
ただ、メットインに入ることを前提としてチョイスしていきたいと思います。

書込番号：23062955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョーダンジュ]

OGK EXCEEDのMサイズはメットイン(KF30)に干渉せずに入った。という情報を得ました。

https://three-folk.com/pcx150-goods1/

KF30とJF81のメットインサイズは同じと考えているのですが、間違いないでしょうか？？

書込番号：23064051　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョーダンジュ]

その後、OGK Exceedを購入致しました。

結果から申し上げますと、JF81モデルのメットインには入りませんでした。どこかの情報で入ったとなっていたMサイズですが、どのような配置にしても入りませんでした。

明らかにシートが浮いた状態で止まりますので、それ以上は無理せず、トップケースに収納という結論になりました。

ご報告まで…涙

書込番号：23097925　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

あらら
残念でしたね・・・

気になったので、2018PCX150と2018PCXのパーツリスト見てみましたが

81250-K97-T00 ﾎﾞｯｸｽ,ﾗｷﾞｼﾞ
77200-K97-T00ZA ｼｰﾄCOMP ﾀﾞﾌﾞﾙ *TYPE1*

で、ボックスもシートも部品は共通なんですよね

ご紹介の記事のKF30では収まってるみたいですし
同じ部品なら収まるのが道理ですが、、、

不思議ですね

書込番号：23099315

[わおわおー]

＞ジョーダンジュさん

遅レスですが、ご参考までに。

私も当に、ジョーダンジュさんと同じ二択とし、最近ASAGIのXXLを購入しました。
メットインに入れて閉めると、シートが3〜5cmほど浮いた状態にはなりますが、
上から押し込むと、一応はカチッと閉まります。

ですが、ムリがかかっているのは間違い無いので、トップボックスに収納する
ようにしています。

メットインには収納しないと割り切ったほうが、選択肢が広がって良さそうですね。
(私は頭がデカくて、選択肢が狭いですが(汗))

では。

書込番号：23324316

バイクカバー選びに悩む

[Komentsan]

PCXのバイクカバー選びに悩んでいます。

現在、
平山産業 ボディカバー(難燃立体裁断タイプ) [PCX125 / PCX150 専用]
メーカー品番：0SK-ZX-KWN03
を使っていて、もうすぐ3年経とうとしています。
青空駐車しているのですが、経年劣化からか
ミラーが当たる部分から解れてきて、ビリビリと破れてしまい、
カバー自体も粉っぽく？なって、脱着時に、服が汚れてしまう始末。
もう限界かなと、新しいバイクカバーを探しているのですが、
現行品で不満なのが、めくれ防止のための胴体部分のバンドをかけるのが面倒に感じていて、
これ、どうにかならないかなと思っている次第です。
そこで、質問なんですが、皆さんどんなカバー使っていますか？
おすすめのカバーありますでしょうか？

書込番号：23050863

[京都単車男]

まあ、カバーは元々消耗品ですが
近年はコスパで品質劣化なのか、半端ない猛暑や紫外線増加などで野外使用だと劣化早いですよね
センターのベルトは面倒だけど、風でバタつくと劣化も早いし、仕方ないですね^_^;
オススメは今はばっと浮かびませんが、あまりコストかけず、数年で交換していくのがいいと思います
気に入ってたのあってもモデルチェンジや販売しなくなったりもあるので
悩む時もありますね^_^;

書込番号：23050899　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

アマゾンで買ったこんなのを使ってる。専用品ではないが汎用の風防を取り付けているので大型を選んだ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01LCI0UE4/ref=pe_492632_169829912_TE_dp_3
２０００円でお釣りがある、３年になるが破れも無くまだ使えてるね。生地はしっかりしてます。
台風の時は丈夫な荷がけゴムバンドでボデイの中間を縛ってます。
破れりゃまた交換するまでのこと、よって安いのを選んでます。
アマゾンが販売出荷するのが安心できます。

書込番号：23050917

[Komentsan]

＞神戸みなとさん
ご提案ありがとうございます！
こちらファスナー付いていますでしょうか。
ゴムを伸ばしてかける感じでしょうか？

書込番号：23050929　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　平山産業 ボディカバーは私も過去に使用していました。

　個人的にあの製品が過去一でいい製品だと思ってるのですが何せ書かれてるように経年劣化で
粉吹き服やバイクが粉だらけになるのが難点です。

　現在はあの製品を一部利用したという製品を使用していますがもう生産終わっているみたいです。

　https://item.rakuten.co.jp/ridestyle/rw-bikecover-sc/

　上部のみ平山産業の製品使っていて後は違いますが縫い目から水が多少浸水するのが難点ですが。

　なので下にはヤマハのバイクカバーを被せ2重カバーにしています。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12314491181.html

　個人的に平山産業のカバーが一番いいと思うのですが(これは本当に防水力が凄く浸水は1度もありませんでした)
粉だけがネックなんですよね。

　後は熱に弱い点かな。

　今のバイクカバーが駄目になったら(外側の究極のバイクカバー)平山産業にしようかなとも思っています。

　京都単車男さんが書かれてるように安いカバーを早いサイクルで交換もありかなと思います。

　京都単車男さんが書いているように紫外線で劣化しますので数年で駄目になるのはしょうがないですね。

　その分バイクを守ってくれていますので。

　実際シグナスは11年7カ月ほど、スカイウェイブは10年半ほどですがスカイウェイブはカバー被せてるおかげで
黒樹脂部分やカウル部分もほぼ劣化せず綺麗な状態です。(青空駐車です)

　内部をそこそこの製品にして外側を安いものにするとか。

　2重カバーは面倒ですが慣れるとそうでもないですよ。

　蒸れは出やすいので余り乗らない場合定期的にカバー外して通気を良くしてあげるという感じでもいいかと思います。

　シグナスとスカイウェイブ2台持ちですがシグナスは通勤で使用なので使用頻度が高いのでカバー掛けないことが多いですが
スカイウェイブは余り乗らないので掛けっぱなしで定期的に休みの日カバーとって通気性良くしてあげています。


　

書込番号：23050948

[Komentsan]

＞鬼気合さん
詳細返信ありがとうございます！
やっぱり、粉出るんですね(^_^;)
私の住まいは、駐輪場のスペースが狭く、
月極駐車場に駐車している車の後ろに
PCXを無理矢理駐輪していて、
後ろがフェンスと駐車場の古い看板があり、
汚れないよう触れないようにカバーを
かけるのが、毎回大変です(^_^;)
なので、２枚がけは、途方もなく
時間が掛かりそうです(^_^;)
PCX前に車を止めているので、
風めくれ防止バンドは、無視してもいいのかも
しれませんね。
そういう意味で安いカバーを短いサイクルで
交換は、アリかもしれませんね。

書込番号：23050968　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともとも５５５]

2015/3に購入したヤマハバイクカバーEタイプ ミドルスクーターBOX装着車用を使っています。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00G40FY9M/ref=cm_sw_r_cp_apip_19oV1fMOqobCq

アドレスV125Gでも使い、PCXでも引き続き使っています。
PCXのリアボックスはGIVI43Lですが、問題ないです。
質は今まで購入したカバーの中で一番です。
ヤマハですが、気にしていません（笑）

書込番号：23051530　スマートフォンサイトからの書き込み

[Komentsan]

＞ともとも５５５さん
返信ありがとうございます！
ご提案ありがとうございます！
これ、ファスナーない感じですが、
どんな使い方なんでしょうか。
あと、バタツキ防止のバンドはないのでしょうか。
あと、ボックスつけてないので、
ミドルスクーター用でサイズ合うのでしょうか。

書込番号：23051541　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ヤマハのFタイプ(防炎タイプ)を愛用しています。
前回のものがおよそ4年で裾を締めるロープが切れてしまったため、少し前にまったく同じものを購入。4年の間に結構値上がりしてたのがショックでしたが、良いものはやはり良いです。
https://www.ysgear.co.jp/mc/bikecover/

書込番号：23051547　スマートフォンサイトからの書き込み

[Komentsan]

＞ともとも５５５さん
＞ダンニャバードさん
ご提案ありがとうございます！
PCX150 Special Edition　JBK-KF18に乗っていまして、
現行モデルではないのですが、ほぼサイズは変わらないと判断し、
Eタイプよりもいい感じのバイクカバーFタイプ ミドルスクーターで行こうかと思います。

書込番号：23051668

[えすまる]

JF81でヤマハバイクカバーＥタイプミドルスクーターを使用してます。青空駐車で一年経過してますが破れやゴムの伸びもありませんし、台風の日もめくれた事がありませんでした。余談ですが昔からバイクはホンダでカバーはヤマハという感じです。(^0^;)

書込番号：23056234

[Komentsan]

＞えすまるさん
返信ありがとうございます！
結局、私もヤマハバイクカバーＥタイプミドルスクーター買いました。
サイズピッタリでした。
胴体部分のベルトが無くなったので、
かなり楽になりました。
専用カバーと比べ、生地が薄い?
中が若干透けて見えますが、
値段なりかなと。
数年使って、良ければ、上位品にするかも。

書込番号：23056242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともとも５５５]

＞Komentsanさん

Fタイプを買われるとのことだったのでコメント控えてました。
Eタイプでも以前のものより厚いなと思ったのに、もっと上があるのですね。上から見るとなるほど、値段なり？
そんな方のためのFタイプなのてすかね。
私が購入した時はもっと安かったので、コスパいいなと思っていました。次もきっとこれにします。
ああ、Fタイプの現物見てみたいかも。

書込番号：23056371　スマートフォンサイトからの書き込み

[Komentsan]

＞ともとも５５５さん
ヤマハバイクカバーＥタイプミドルスクーター
買っちゃいました(^o^)
Fの値引き後の価格と純正と
価格がさほど変わらなかったので、
F！と思ったのですが、
耐熱？必要？と考えて
結局ヤマハバイクカバーＥタイプミドルスクーター
にしました！
取り扱いが良さそうなので、満足してます(^o^)
コメントありがとうございました！

書込番号：23056496　スマートフォンサイトからの書き込み

[パパチョン]

栄光産業のフィットバイクカバーを使用しています。
PCX125　リアボックス付きでLLサイズ。30００円ほど。

２０年以上大型バイクから自転車用カバーで、激安品から１万以上する商品まで試した結果、
これに落ち着きました。

理由は、厚手で高耐久で安い。これにつきます。
これまでの同価格品では１年ほどでミラー部などで亀裂裂けが生じ、その都度ガムテープで補修していました。
バタつき防止のベルトは着脱時に面倒なのではさみで切り落としました。
台風などで飛んだら諦める覚悟ですが今まで飛んで行ったことはありません。
前後のキーロック用の穴も引っ掛ける原因になるのでこれもガムテープできっちり塞いでいます。

書込番号：23072291

１２５のガソリンかハイブリッド

[あいらぶ]

どちらかの購入を検討しています。
詳しい方いましたらアドバイスいただければと思います。
主に通勤とちょっとした移動手段で使おうと思っています。今は５０CCのスクーターがありバイクは５０CCしか乗ったことがありません。
他の車種は考えていません。

書込番号：23044429　スマートフォンサイトからの書き込み

[探し物．探し隊]

今まで50ccでしたらノーマルエンジンで充分でしょう。ハイブリッドはパワーを求める方向けで、いきなり50ccからはステップアップし過ぎかなと思います。

登坂路が多いところなどお住まいなら有りかとも思いますが、パワーがあるメリットとデメリットも…例えば、車両価格が高い、メットインの容量が少ない、パーツが多いので故障のリスクや将来的にバッテリーの交換の際費用など、お考えになられたら良いかと思います。

書込番号：23044473　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

予算に余裕があればハイブリッドですね。
スタート時にアシストしてくれます。ノーマル比でトルク感を感じれる筈。150に近いなんて評価もあったかと思います。

書込番号：23044478　スマートフォンサイトからの書き込み

[starwars]

こんにちは。

今年の８月からPCX(ガソリン車)に乗っています。

以前はもっと大きなバイクに乗っていましたが、実用性を考えるようになってやめました。

主な利用は通勤の往復30kmです。PCXの前はアドレスV125Gに乗っていました。

私もハイブリッドとガソリン車で迷いました。

ガソリン車にしたのは以下の理由です。

1.シート下スペースが狭くなる。
2.差額でスクリーン、トップケース、グリップヒーター等を装着可能。
3.故障した時にドリーム店でないと修理できないということも起こりうる。
4.まだハイブリッドの信頼性が疑問。数年後のリチウムイオンバッテリーも不安。
5.そもそもハイブリッドの加速が必要な走り方をしていない。

通勤で使うバイクはPCXで最後と思っていますので、ハイブリッドの選択肢もありましたが、冷静に考えてみたら、自分には必要なかったということです。

前のアドレスは小回りもきき、よかったのですが、走って楽しいというのはなかったです。

PCXは走って楽しいバイクだと感じました。

書込番号：23044484

[多趣味スキーヤー]

通勤とちょっとした移動手段であればガソリン車がいいと思います。
ハイブリッドはまだ発展途上。
なにかトラブルがないとも限らないです。
Fi車というだけでなぞのエンストなどがあるのに、
さらにハイブリッドとなると複雑になってきます。
通勤に使うのに余計な気は使いたくないので、
私ならガソリン車を選びます。

遊びもしたい、最新装備を楽しみたいというなら別ですが。

※なぞのエンストはFi車というくくりで、この車種というわけではありません

書込番号：23044509

[手乗りPCX]

念のためきいておきますがﾊﾞｲｸの免許はもっているのですよね？
原付や車の免許しかもってないということはないですよね｡

はじめて原付以上に乗るのならｶﾞｿﾘﾝ車のほうがいいかと思います｡
はじめからﾊｲﾌﾞﾘｯﾄに乗ってなれてしまうと次に乗るﾊﾞｲｸがﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ並みでないと不満になりそうな気がします｡
ｱｸｾﾙ開けて4秒間ﾓｰﾀｰｱｼｽﾄしてくれるﾊｲﾌﾞﾘｯﾄも魅了ですが､それを除くと逆にﾊｲﾌﾞﾘｯﾄよりｶﾞｿﾘﾝ車のほうが良いともいえます｡
(値段やｼｰﾄｽﾍﾟｰｽの広さ等)

書込番号：23044526　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

確かに、50ccしか乗った事がない。教習所で乗る筈だしと若干不思議でした。

書込番号：23044591　スマートフォンサイトからの書き込み

[首輪の人]

ハイブリッド版のメリット（アシストパワー）を使える状況ならハイブリッド版は有り。

・通勤で使うなら坂道が多い場所の場合
・ツーリングで使うなら山道（峠や山間）がメインの場合

こんな場面は稀ならノーマル版で十分。
カラーを選べる良さもある。


ハイブリッド版での懸念材料
・バッテリーの持ち
一応日本製（村田製作所）で毎日使ったとしても交換時期想定は6〜8年くらいというホンダ側の説明。
5年以上経ったら乗り換えも検討の時期。
大きさ的には電動自転車用48Vと同程度らしいので交換すると現状5万円くらいでしょうか。
2017年以降、日立とかもマイルドハイブリッド用48Vを大量生産にシフトしてきてるので交換時期になるころにはもっと安そう。

・収納スペース
ノーマル版とハイブリッド版での違いは後方の小物置き場がバッテリーに占有された程度でヘルメット入れるところに変わりは無し。
入るヘルメットの種類も全く同条件です。トップボックス付けるなら気にしなくても大丈夫な部分。

・価格が高い
これはどうしようもない。
ただし、ノーマル版を10万円以上かけてフルカスタムしたとしてもハイブリッド版の加速にはおそらく勝てない。
燃費で差額をペイは出来ないけど、ノーマル版に比べて実は5km/L以上燃費が良い。※同じ感じの走り方した場合

・故障時の不安
ホンダのEV取扱い認定ショップ以外で動力系にかかわる部分は修理できないというのは確かにある。
アフターサービスの良いショップで購入しましょう。



1年以上ハイブリッド版を乗ってみましたけど、ぶっちゃけて私の使い方（遠出は主に250cc）だとノーマル版で十分だったと思ってます。遠出しないならノーマル版をおすすめします。週１くらいで100kmオーバーのツーリングいくならハイブリッド版をおすすめします。

書込番号：23044597

[たぬし]

メットインの小さくなるのがスクーターとしては一番のデメリット
トップケースを付けるなら問題ないですが。
私ならハイブリッド＋トップケース
パワーはあった方が気分いいから。

書込番号：23044959

[あいらぶ]

＞探し物．探し隊さん

書き込みありがとうございます！
やっぱり５０CCだからガソリンでもよさそうですよね？坂道も５０CCよりは登るはずだし^ ^

書込番号：23045147　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいらぶ]

＞kockysさん

書き込みありがとうございます！
予算はできればガソリンがいいですけどって感じですね(＞＜)

書込番号：23045153　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいらぶ]

＞starwarsさん

書き込みありがとうございます！
登り坂ってどうですか？そんなに非力ではないですか？

書込番号：23045157　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいらぶ]

＞多趣味スキーヤーさん
書き込みありがとうございます！
Ｆｉ車とは何ですか？(＞＜)

書込番号：23045158　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいらぶ]

＞首輪の人さん
書き込みありがとうございます！
生の声が聞けた感じがします^ ^
そんなに毎週長距離は走らないです。いろいろ聞くとガソリンでも十分なきがしてきました！

書込番号：23045165　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいらぶ]

＞たぬしさん
書き込みありがとうございます！
トップケースはつけないつもりです^^;

書込番号：23045166　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞あいらぶさん
＞Ｆｉ車とは何ですか？(＞＜)

Fi車とはフューエルインジェクション車です。
平たく言うと燃料噴射をコンピューター制御で行ってるので、
昔のバイクよりプログラムのバグで不具合が複雑化してるんです。

書込番号：23045197

[あいらぶ]

＞多趣味スキーヤーさん
そうなんですね！初めて知りました^ ^

書込番号：23045246　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞あいらぶさん

それに加えてハイブリッドシステムが入るとさらに複雑になります。
個人的な意見で恐縮ですが、
楽しむためのバイクであれば不具合のリスクがあってもハイブリッドを選ぶのもいいと思いますが、
通勤やちょっとした足に使うならあまり余計な心配はしないで済む方がいいと思います。

とはいえ、ハイブリッドで具体的に不具合が出ているわけではないので、
なんとなく心配なだけですが。
値段との兼ね合いで私ならガソリン車を選びます。

書込番号：23045343

[kockys]

＞あいらぶさん
どうでも良い情報ですが、昔は、キャブでした。チョークって言葉知らないですよね。。

本当はトルクの違いを試乗体感してみたらどう思うか。。気になります。

書込番号：23045350

[はるとり]

ハイブリッド乗るけど、何も言われなければ、違いなぞわからん。

原スクからだと、125cc何選んでも性能では満足するだろう。

PCX意外考えてない理由を突き詰めるとそれが動機なのだろうからハイブリッド云々ではないと察する。

結論
125ccスクーターで40万は高いと思うなら止めとけ。それ意外にも、カネはかかるものだ。
それでも、少数派の限定に惹かれる、先進機能が気になる、色が好き、あいつと差を付けたいというなら、それは自由だ。

しかし、PCXになると、原動つきチャリとは周りの社会一般人は見てはくれないからな。バイク乗りマナーを頭に叩き込んで任意保険はしっかりはいれよ。

書込番号：23116853

pcx（kf18）メーター辺りからの異音

[むむっくま]

pcx150（kf18）を、今まで２台乗り継ぎましたが、２台とも段差を走ると、フロント（メーターの下辺りから）カコカコ音が鳴ります。歩道など乗り上がる時も、カコ！っと鳴ります。凸凹な道だと、ずっとカコカコ音が鳴ります。同じ様な経験してる方居ませんか？
一応、フロントフォーク自体は純正ですが、ローダウンスプリングと１cmカラーが入っています。
以前、ローダウンスプリングを入れると段差で沈んだ時に音が鳴る！と言ってた方が居ましたが、フロントフォークのオイル調整で音がしなくなったと書いてあったので、きちんと調整してみましたが、どうやら自分のは違うみたいで…
メーターを押さえながら段差を走行してみても、押さえない時よりは音が小さいですが、カコカコと鳴きます。
フロントタイヤを浮かせて、下から叩いても、音は鳴りません。
走行中の段差で必ずカコカコ言うので、色々調べてみたのですが、自分もショップもわからず、何か気持ちがモヤモヤしてます。
同じ症状になった事ある方！改善された方！もし居ましたら、改善策をどうか教えてください。
宜しくお願い致します。

書込番号：23032347　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>メーターを押さえながら段差を走行してみても、押さえない時よりは音が小さい

のであれば直接メーター部ではないにしろ
関連している周囲という可能性というのはあると思います。

断定できなかったにしろ、一旦バラして組み直しとかしてみたのでしょうか？

とりあえずバラしてみると
「あ、ここじゃんか」というのはよくありますよ


ただ「2台とも」というのが気になりますね
他のPCXでは出ない音だとすれば
スレ主さん側に特有の原因がある蓋然性は高いと思います
（使い方や環境、改造箇所など）

書込番号：23032382

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

音が鳴るのは、フォークが縮んたとき？　それともその後伸びてから？

フォークのキャップとか中の部品の可能性はどうでしょう？

スプリングを入れてフォークキャップを閉めるとき
インナーチューブを伸ばし切って締めましたか？
それともスプリング＋カラーの頭の位置に合わせて？

書込番号：23032416

[むむっくま]

＞アハト・アハトさん
ありがとうございます。１台目が音してた事から２代目は色々組んだり、組み直してみたりしたのですが、音が鳴ります。ノーマルと同じ様に組みましたから、メーターではない。と、自分も思って、今、他を色々調べてます。

書込番号：23032458　スマートフォンサイトからの書き込み

[むむっくま]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ありがとうございます。
フロントフォークは、ショップに任せてしまったので、工程はわかりません。ただ、以前も交換してもらった時は、ただスプリング入れてカラー入れて、オイル入れて終わりだった気がします。

書込番号：23032466　スマートフォンサイトからの書き込み

[むむっくま]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
フォークが縮んだ時だと思います。

書込番号：23032470　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

ローダウンスプリングからノーマルに戻してみては？
２台ともローダウンスプリングを入れていたならノーマルに戻してみてどうか。
ノーマルで乗っていた時期はありますか？

書込番号：23032824

[アハト・アハト]

前回もローダウンなんですね
パーツも持ち越し、あるいは同じものですか？

となると共通するのはそのパーツですから
原因もそこにある可能性は高そうですね
（となるとメーター押さえると音が変わるのは？？なんですが）

多趣味スキーヤーさんがおっしゃるように
いったんノーマル戻ししてみると切り分けできるんじゃないでしょうか


ローダウンはまったく興味がないので知りませんでしたが
先日何だったかのローダウンに関してのカキコミがあって
ケースの中でスプリング遊ぶ状態ってのにビックリしました

もしそういう仕様なのであれば
音がするのはさもありなんという気がします

サスがショックを吸収する一連の動作の中では
伸びもありますし、それは瞬時に行われているので
音が出るのは縮んだ時なのか伸びたときなのか
案外わかりにくいと思いますよ

書込番号：23032912

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

可能性の一つとして、フォークキャップが上下に動いてるのでは？

スプリング入れてフォークキャップを閉めるとき
インナーチューブを伸ばし切ったところで締めると
内圧でキャップが動きづらくなるかもしれません。

書込番号：23033122

[むむっくま]

皆さん、色々ご意見ありがとうございます。
先程調べてみたのですが、停止した状態でまたがって、ハンドルを上下に押したり引いたりした時に、小さい音ですが、カコッと聞こえます。
それがハンドルを押しこんだ時に鳴ってるのか、戻る時に鳴ってるのか、微妙な感じです。
今度、ショップで一緒作業して確認してみようと思います。
ですが、フロントフォークではない感じがします。
個人的に感じたのは、押し込んだ時に、何かが何かに当たってる感じの様な気がしますが、調べてご報告させて頂きます。

書込番号：23034183　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

多趣味スキーヤーさんも質問されてますが、ノーマルスプリングだと
音はしないんでしょうか？

書込番号：23035269

[多趣味スキーヤー]

ハンドル周りだとしたら、
２台連続で同じ感じというのが不思議。

可能性としては、
２台とも同じショップでフロントサススプリングを換えてるとしたらどちらもショップのミス。
あるいは非常に可能性は低いですが、たまたま２台連続で不具合品に当たってしまった。
または前回と今回では原因が別。症状も似てるだけで音の出どころは別。
ってところかな？

書込番号：23035297

[むむっくま]

みなさん色々ありがとうございます。
ノーマルフォークでは走行した事がないので、鳴っていたか、鳴ってないか確認していません。
１度ノーマルに戻して…とショップにお願いしましたが、あまり良い顔されないので、それならフロントフォークをもう１度やり直して！とお願いし、やってもらいましたが、改善されませんでした。
歩道とか押して乗り上げる時も行き良いよく上がると、カコッと鳴ります。
走行中段差が続くところだとカコカコ鳴ってます。
音は場所を、特定するのは難しいと思うので、我慢するしかないのかと思ってます😢
最後の悪あがきとして、配線類やカウル、付属品などフロントを揺らして自分で探そうと思う。
同じ様な片が居ないと言う事は、珍しいパターンなのかもしれません。
皆さん色々ありがとうございました。

書込番号：23039012　スマートフォンサイトからの書き込み

[pentium786]

こんにちは、
スレ主さん、その後はどうなったのですか？
ボクのバイクもpcxで一年前からスレ主と同じ状況だと思います。
段差を登る時、降りる時、とにかくフォークが縮む時音がして、伸びる時戻りの音がします。
以前調べてみたらストロックナットが緩んでるからだと見つけましたが、当方は全く素人だし、なんのストロックナットなのかわかりませんので手のつけようがないです。
スレ主と同じ状況だと思ってますので、バイク修理屋さんから戻ってきて変わったのか知りたいです。

書込番号：24767669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイ太君]

＞むむっくまさん
＞pentium786さん
初めまして
オプションで純正アラームを付けていませんか？
私のJK05も段差超え等でメーター辺りからカタカタと音が鳴ります。
まだ確認は出来ていませんが、私の場合はその純正アラームの配線処理が原因と考えています。
配線やカプラー等がしっかり固定されてない為にフロントに衝撃が加わった時、跳ねて異音が発生している感じです。
的外れな意見でしたらすみません。

書込番号：24866743

[melon0412]

数年前の投稿でしたので、お返事いただけたらと思いダメ元で返信させて頂きました。
私PCXのJF56乗り続けています。
フロントにローダウンスプリングを使用して40ミリダウンにしてあります。
1年ほど前からハンドル下からタイヤ間でとカコカコと音が出る様になりました。
最初はフロントフォークのオーバーホールで失敗したのかと思い、外してはバラしを数回繰り返しましたが、音が消える事もなく、40ミリから33ミリに変えたところ、若干ではありますが音が小さくなりました。
ですが、音が消えたわけでわなく、困っており、いろいろと検索したところ、こちらにたどり着きました。
その後、レス主様のバイクの状況は改善致しましたでしょうか？
もし、改善しているのであれば、参考程度で構いません。教えて頂きたくご連絡差し上げた次第です。

書込番号：25607261

[むむっくま]

＞アハト・アハトさん＞ＲＩＣＫＭＡＮさん＞多趣味スキーヤーさん＞pentium786さん＞ポイ太君さん その節は色々ありがとうございました。
＞melon0412さん
久しぶりに見たら書き込みがあったので、お知らせします。
以前からの異音は結局何が原因かわからぬまま歳月が過ぎました。今でもカコカコ鳴ってます(笑)
底付きなのか、油面調整が悪いのか、オイルが柔いのか…
２年前に武川ローダウンスプリング40mmダウン、オイルはG10、油面は65mmで現在に至ります。
もちろん！カコカコです(笑)
来月に同じスプリング新品と、オイルG20、油面75mmか65mmで悩みながら交換予定です。
ここ２年くらいオイル交換とタイヤ交換以外何もしてませんでしたが、また火が付いてしまいフルメンテをやる予定です。

書込番号：25610907

[Jun00ww70]

初めまして！
昨年夏から23年モデルのPCXを乗ってます。
私も1週間前にFr Springを交換(40mm↓)しました。
やはり、異音がします…油面測定してなく…気になり、
本日バラし、オイル交換し油面75mmに合わせて復元しましたがやはり異音がします。
多少音は小さくなった気がしますが、段差では「カコ」ってします。
オイル交換前は油面が86mm,91mmでした。
ショートにしたからなんでしょうか？

書込番号：26086335　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダPCX125のオイル交換時期

[ブラックコーヒ３号]

ももうメーカー保証期間すぎてるのですが、５０００キロ以上オイル交換してないです
もうそろそろオイル交換して１年すぎるのでオイル交換したほうがいいのか？
距離で５０００キロまででいいのかわからりません
保証にかんしては１年くらいなのでしょうか？
よろしくお願いします

書込番号：22993787

[('jjj')]

＞ブラックコーヒ３号さん
保証に関しては販売店や延長保証など契約内容はそれぞれなので
オーナーズマニュアルや販売契約書などを確認してください。

オイル交換は初回1000�qあとは6000�q。
オイルは汚れ、どんどん劣化するので
交換しないとエンジンを痛めてしまうかもしれません。

乗り方にもよりますが早め早めの交換をおすすめします。

書込番号：22993855

[多趣味スキーヤー]

オイル交換
3000キロまたは3ヶ月のどちらか早い方。
初回は1000キロまたは1ヶ月のどちらか早い方。
その際、初回点検をします。

5000キロ走ってるならそろそろ交換しましょう。

書込番号：22993882

[sakura8]

現行型ならエンジンオイル交換時期表示機能があって
初回1000km、リセット後は6000kmで表示されると取説にあります
（私は操作がめんどうなので放置してますけど）

1年過ぎてるなら交換ですね

書込番号：22993960

[神戸みなと]

初回点検を受けていないのかな。初回は１か月か１０００Kmでとなってるよ。
メーカー保証は２年だったのでは、私のは３年になるので保証切れです。

最近のエンジンはオイル容量が少ない、早期交換の方が良いと思うよ。
と言いながら私も３度目のオイル交換をしなければと思うが、気が付けば１年は過ぎてると思う、走行距離はまだ５０００Kmに届いていない。
早いうちにバイク屋に行ってこようと思う。交換費用は１５００円也。

書込番号：22993979

[デビネ]

＞ブラックコーヒ３号さん
私のPCXは半年ごと交換してますよ。
距離は1000キロくらいですが・・・

1年も変えてないのでしたら是非交換してあげて下さい。
オイル自体0.7Lしか入らないのに5000〜7000回転を常用しています。
オイルエレメントもありません。茶漉しのような網はありますが・・・
水冷だからまだマシですが3000キロもしくは半年ごと交換をお勧めします。

書込番号：22994044

[首輪の人]

＞ブラックコーヒ３号さん

オイル交換はメーカーではなくショップなので保証とかは関係ないですよ。
新車でしか買ったことないのでメーカー認定中古は分からないですけど、新車はメーカー2年保証ですね。

オイル交換時期は説明書に記載の走行距離とショップ推奨の1年ですかね。
私の購入したウィング店は、1000km（または1か月）の初回点検時、半年後、1年後、以降1年置きでオイル交換無料の点検はがきが送られてきます。
初回の時に1000km行ってなかったので交換マーク表示されたら来てッて言われましたけど。これはバイク側の機能なので仕方のないところ。

書込番号：22994164

[BAJA人]

こんにちは。

スクーターは乗ったことないんですけど、バイクのオイル交換って
だいたい3,000ｋｍごとか1年以内と考えています。
小排気量でいつも全開とかなら、もっとスパンを縮めても
いいかもしれないですね。

とりあえず、
前のオイル交換から5,000ｋｍで、かつ1年過ぎているのでしたら、
もう十分オイル交換してもいい時期だと思いますね。

保証についてはホンダは新車2年保証ですね。
https://www.honda.co.jp/HMJ/guarantee/

書込番号：22994211

[α77ユーザー]

バイクのオイル交換サイクルはこのようになっております。

水冷エンジン　初回1000�q、以後6000�q又は1年ごと

空冷エンジン　初回1000�q、以後3000�q又は半年ごと

保証は最近のホンダ車を新車購入しているなら2年です。

書込番号：22995088

[ブラックコーヒ３号]

距離は６０００キロ走ってないんですが年数が交換して１年過ぎてるんで今度暇なときバイク屋さんでホンダ純正オイルでも交換してみます
ありがとうございました

書込番号：22995679

PCX盗難について

[izxzass]

PCXは盗難が多いとたくさんのサイトで見かけます。訳あって、(V125s→)JF56→JF56→JF81と4年ほどPCXを乗ってますが一度もイタズラや盗難にあったことはありません。(駐車中にぶつけられたり、停止中に後ろから突っ込まれたりで相手の方が良い方で全て新品買い替えになってます)
よく、U字ロックはもちろん通称地球ロックやバイクカバー、その他ブレーキロックなどかけないとすぐ取られるなんて事を様々なサイトで見かけますが、普段のロックは愚かU字ロックすら所有していません。ハンドルロックのみですがヤラれた事がなく危機感が薄いと良く友人に言われ皆さんの経験やロック事情を教えて頂ければと思いました。

ちなみに当方は、アラームは必ずつけJF56の際はリモンコンキーのSteelmate(?)とかいうもので、現在のJF81はホンダ純正アラームとハンドルロックのみです。それで盗られた事がないのでアラームが完璧と思っていました。地域性もあるとか聞いた事ありますが、こちらは横浜になります。(v125sは標準アラームでした)


お時間ある方、過去の経験やロック事情教えて下さい。


*盗まれればいい、馬鹿か、などの良くある非難は返信致しかねますので宜しくお願い致します。

書込番号：22988844　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

私はPCXではありませんが、
やはり盗難人気車種のリトルカブやエイプを所有してますが、
ハンドルロックのみです。
一度も盗難はありません。

近所ではエイプを買ってすぐに盗まれた友達もいます。
バイクだけではなく、
トラックや農機具もよく盗まれる地域です。

昔からチェーンやU字ロックは使ったことがありませんが、
自宅では盗まれたことがありません。（駅で一度やられたがすぐ発見した。）

これは普段の心がけや人柄でどうにか出来るものではないので、
自分が盗人集団の団長じゃない限り、ただ運がいいだけです。
私も防犯意識が薄いとよく言われます。

盗難防止策は義務でしょうから、
スレ主さんが批判されるとしたら私も同じですね。

ただ、危ない地域でも盗難されづらい立地というのは間違いなくありますから、
頭ごなしにダメだとは言えないと思います。
常に誰かがいる場所で見られてるとか。

ちょっと話がそれますが、
千葉県勝浦市の武道大学の周りは犯罪率が低いと聞いたことがあります。
筋骨隆々の学生が歩いてるから悪いことすると痛い目にあうからだという話です。

書込番号：22988885

[首輪の人]

地域性がかなり大きいのかな。

なんでもある県の都市郊外ですけど、ハンドルロックだけやU字ロックだけのPCXいっぱいありますよ。
一応盗難保険（2年）には入りましたけど、書面読むと最低限の盗難防止策してないと適用されないって書いてあったので、私はカバーかけて玄関先の門にアースロックしてます。

家の前の市道端にカバーもかけずに置いてあるビックスクーターとかアメリカンとか・・・、盗難の前に雨ざらしとか塩害のほうが心配です。

書込番号：22988905

[たいくつな午後]

こんばんは、izxzassさん

過去に盗まれたことがあります。
そのときはハンドルロックとボディカバーだけでした。
見つかりましたが数日でボロボロにされてしまいました。

それ以来U字ロックとディスクロック、地球ロックを追加して用心しています。
東京に住んでいた時はいたずらが多発し、盗難保険にも入っていました。

盗まれて警察に届けても、警察は探してくれません。
見つかったら連絡が来るだけです。
損害賠償も民事なので警察は不介入です。

ただ絶対に盗まれない方法というのはありません。
シャッター付きの車庫に入れて、バイクの前に車を入れたのに、わざわざクルマを出してバイクを持っていったなんて例もあるそうです。
各種ロック、チェーン、ワイヤー、アラーム、GPS等も突破されます。
それで見つかったら、そこは海外だったとか。
なので間違いないのは盗難保険ですが、正直高いです。

あと書類はバイクにはコピーを積んで、実物は自宅の金庫で保管しています。
本当はいけないのですが、実物の書類積んだら三文判で名変できてしまい、それでナンバーが変わってしまったらお手上げです。
一度警察官に指摘されましたが、そのこと話したらお咎めなしでした。
これはその時の警察官によるのでしょうけど。
もしも違反だから罰金だというなら払いますが、それでも実物を載せる気はありません。

書込番号：22990267

[神戸みなと]

私もPCXに乗りだして３年になりますが出先での盗難が気になって駐輪場所に気を使います。
おかげでPCXで出かけることは少なくもっぱらバーディー９０で出かけます。
PCXの出先での長時間の駐輪ではU字ロックを掛けます、自宅では道路からは見えない場所に２台置いていますがハンドルロックとボデイカバーを掛けるだけです。

カブが盗まれることが頻発したときがありました。
強力なカッターと車載のクレーンで吊り上げていくのであっという間のことですね。
チェーンも簡単に切断されるしU字ロックを掛けていても吊り上げていくのでどうしようもない。
ということで出先でもクレーンの届く道路端には駐輪しないようにはしてます。

書込番号：22990768

[テキトーが一番]

私はバイク業者らしい服装をした人が道よりちょっと入った所の駐輪場に止めていた友達の原付をクレーンで持っていこうとしてたのを見て通報したことがあります。
その前は別の友達のが盗られたのでU字ロック追加したのに切られてたらしいです。
友達のバイクだったので確認が出来ましたが、傍から見れば普通にバイク屋さんが取りに来た風にしか見えませんでした。

私のはメットイン車ではないので、最終的にヘルメットの顎の所をU字ロックで止め、バイクにはブザーをつけました。

ヘルメット盗難1回、ヘルメットの顎紐切られる事2回、
バイク盗難されそうになること2回
バッテリーの線外される事1回あります

ヘルメットは顎紐切られて盗難されたので、新しいのをU字ロックで固定したのですが、顎紐が切られて盗られそうになってました。（顎部分のU字ロックは切られていませんでした）
顎紐を切られたので、新しく買いなおしヘルメットホルダーは閉めずに開けてたのに、半分くらい切られてました。（たぶん半分くらいでホルダーがロックされて無いのに気が付いたんでしょう）
無理やり引っ張ったのか顎の塗料が割れ、タンデムステップで傷が入りまくってました。
全部ブザーが鳴ったのかは分かりません

バイクはセンタースタンドから下ろした所で倒されていたのが1回
サイドスタンドで止めて見ましたが、少し動かした所で倒され放置されてたのが1回
2回とも、近くの工事現場の人が見つけて起こしてくれたみたいでした。
バッテリーは外されても鳴るタイプにしてたのでバッテリーの時はばらされてるだけでした。（途中で鳴ったか、バッテリー線が切れたらブザーが鳴る仕様だったのか分かりません）

ブザーが今の所最強だと感じました。
U字ロックもブザータイプにするともっといいかもしれません。

現在は治安が良い所に引越ししたので鍵外し忘れてても盗られた事はありません（田舎なだけです）

書込番号：22991117

[アハト・アハト]

＞たいくつな午後さん

>あと書類はバイクにはコピーを積んで、実物は自宅の金庫で保管しています。
>本当はいけないのですが、実物の書類積んだら三文判で名変できてしまい、
>それでナンバーが変わってしまったらお手上げです。

実は私もそうしています
以前、個人売買したときの売り主さんに教えてもらって以来
コピーを積むようにしています

幸い警察官に止められる状況にあった事はないので
それを見られる事はありませんが＾＾


>一度警察官に指摘されましたが、そのこと話したらお咎めなしでした。

もしかしてですが
車検証の不携帯は道交法じゃなく道路運送車両法なんで
キップ切れるわけでもないし検挙するにも手続き面倒だし
悪意も認められないって事でオメコぼししてくれたのかも

書込番号：22991249

[naop_femto]

＞izxzassさん

以前、妻のシグナスXが自宅で盗難にあったことがあり
その際はハンドルロック及びワイヤーロックのみの
盗難対策でした。その後ナンバープレートのみが
近所で悲しく見付かりました。（因みに東京都下です）

その後は毎回カバーをかけ、地球ロックを施しています。
日中出先から帰ってきて、すぐ出かけると分かっている
場合でも、カバーとロックをしている姿を見て
私は内心過剰だなとは思いながらも、本人はトラウマに
なってるせいか、気持的に処置をせずにはいられない様
なので、やりたい様にさせようということで
この件については触れない様にしています。

その後、私も新規でJF81を購入する事となり
その教訓から念の為地球ロックを施す様にしています。
純正アラームも念の為自分で取り付けました。
（カバーは面倒なので普段はかけていません）

ワイヤーロックは切られちゃえばそれまでなのは
承知していますが、少しでも抑止力になればと
思っています。

盗られるも運、盗られ無いも運ってとこなんでしょうね。

書込番号：22993735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryukei714]

125ccの新車のスクーターに乗ってますが
ハンドルロックもたまにしか掛けません！
鍵もサイドボックスに入れてます。
たまたま盗まれていないだけと思います。
運が良いだけと思ってます。
でもこれからはチェーン鍵までしようと
決めましたm(_ _)m有り難うございました。

書込番号：23423527　スマートフォンサイトからの書き込み