ホンダ PCX

水温警告灯について

[むっきいー]

2011年に発売されたpcx125に乗っていますが、以前は、エンジンが始動して温まるまで水温警告灯(temp)表示が青に点灯して、温まると消えていたのですが、最近、青点灯しなくなりました。それ以外の不具合はありません。水温警告灯の故障でしょうか、冷却水はまだ十分に入っています。どなたかご存知の方は、教えてください。

書込番号：17909990

[マジ困ってます。]

水温センサーの不具合か、ランプの玉切れ。

書込番号：17910030　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

今４輪で検証してきた。
キーオンで青色点灯しますね、聞くところによると水温が５０℃付近まで暖まると消灯する仕組み。
２輪でも同じでしょ、点灯の仕組みはわからないが常温で青色が点灯しないのは故障だと思うよ。

怖いのは水量を点検するサブタンクには規定量入っていてもラジエターでは減っているというのがある。
密閉されているのが、どこからか漏れているとこうなる。
フリーウェイもスペイシーもラジエターから少量だが漏れていたことがある。こうなるとエンジンが冷えてもサブタンクの水量は熱い時と同じ量でラジエターに吸い戻されていかないのでラジエター内の水量は減っていくばかり。
冷間、温間でサブタンクの量が変化してるかどうか調べるとよくわかります。

書込番号：17910538

[VTR健人]

こんにちは

オーナーでは無いのですが、取扱説明書は、確認されましたか？
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf

見ると、他の多くのバイクと同じ様に、高温時にしか警告灯は点かない様に読み取れますョ
ワタシが、所有したことのある警告灯タイプの水温計は、どれも高温時の警告しか無かったです

書込番号：17910618　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

なんじゃ、最初からオーバーヒートの警告しかしないんだ。
というようなことが説明書の２２ページに書かれている。
青が点いていたとは大きな記憶違いなのかな。

書込番号：17910779

[マジ困ってます。]

おいらも勘違いしてた。

まず、バイク「フェイズ」同じホンダだから変わらないと思う。
キーオンでオーバーヒート警告灯が点く。約1秒で消灯。
あとは消灯のままで、オーバーヒートした時に点灯すると思われる。

勘違いしてのは自動車「ホンダ」ある一定の温度になるまで点灯「緑」したまま。
水温が上がったら消灯。
※もちろんオーバーヒート時には点灯します。

書込番号：17910891

[むっきいー]

皆様、本当にレスありがようございます。自分の勘違いだったかも知れませんが、スタートしてから本体が温まるまで(アイドリング機能が動作するまで)、水温計かスタンバイランプのとことが青色が点灯していたと思います。はっきりと覚えていなくてすみません 。

書込番号：17911103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾌｫﾙｼｸﾞ]

もしかしたら、ヘッドライトのHIビームにしたときに表示灯が青く点くのでそれと勘違いされてると…

書込番号：17911270　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

https://www.youtube.com/watch?v=ztkaeGDwhHw
https://www.youtube.com/watch?v=2PGP1tMcb7M

エンジン始動時には水温警告灯は点かないみたいですね。
アイドリングストップと勘違いって事はないでしょうか？

書込番号：17911339

[むっきいー]

ご返信、ありがとうございます。もしかしたら、ハイビームと勘違いしていたかもしれません。お騒がせしてすいません。いろいろとありがとうございます。

書込番号：17911734　スマートフォンサイトからの書き込み

PCXとシグナスX

[しばいぬふあん]

以前ここのスレでPCX150の事でアドバイス頂いた者です。
あの後中古のPCX150を購入するハズでしたが、直前で結局流れてしまいました…(T_T)

で、再度考え直そうとヤマハのバイク屋さんでシグナスを試乗したら…これが良かったので、予算的な事もありPCXかシグナスXSRで検討しようかと思ってますが、この二台のメリットとデメリットが知りたいです！
分かる方、アドバイスをお願いします‼︎

ちなみにPCXは近くのバイク屋さんでは試乗出来るトコはないようです。

書込番号：17881186　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

ヤマハが好きかホンダか　　私はホンダ
空冷か水冷か　　　　　　　　　水冷でホンダ
電子制御の信頼性　　　　　　　ホンダ
尻から見ていいかんじか貧弱か　ヤマハ
燃費がよくないのといいのと　　ホンダ　　
台湾製かベトナム製か　　　　　台湾の方がいいのかもでヤマハ

ホンダの４勝２敗１分けでホンダの勝ち

書込番号：17882057

[まろは田舎もん]

私は、2010年式のシグナスXfi国内仕様の、走行距離80,000kmをのっています。
PCX150は、一時期購入を考えたことがあります。
失礼とは思いますが、購入を考えた時に私はまず予算額で、何が買えるかの発想しかできません。
そうすると、新車と中古車の中からえらびますから、背伸びして中古車をかうはめになります。
それで、当たりが悪く10,000kmもはしればお釈迦にあい悔やむことになってばっかりでした。
私と同じように後悔されたらいけないので、
新車なら、メーカーが保証してくれるので何かあったとき安心です。
もし、新車のシグナスが、自分の希望にあえば新車を、お薦めします。

書込番号：17882069　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIWAKOライダー]

私はシグナスを2台乗り継ぎ、今はPCX 150に乗ってます。
私なりの評価としては
シグナスが勝っている点は
1 スタイリング
2 ステップボードが平坦な事
3 シート下収納の使い勝手　

PCX の勝っている点は
1 燃費
2 静寂性
3 走行中の安定感

シグナスは足の納まりが悪くポジションがきつかったです。後、エンジンがうるさいのがネックでした。
PCX はパワーがあり、トルクもあり燃費もよく静かで気に入ってます。
但し、ステップボードが平坦でない為、乗り降りがシグナスほど楽でないのと、シート下収納が浅いのでシグナスほど物が入らないのが欠点です。

でも今どちらにするとすれば、PCX がいいですね！
シグナスのうるささと、燃費は一昔前のスクーターのように思ってしまいます。

書込番号：17882209　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamaha.com]

PCX125とPCX150は排気量以外、車体が全く同じですが、マジェSは125のマジェＸの排気量UP版とは違い　車体が
専用設計車です。
PCX150より車体の安定感や操縦安定性は相当上かもしれません。　また加速性能でも唸らせるものが・・・

書込番号：17883697

[yamaha.com]

あとマジェSはエンジンも一昔前のスクーターだったシグナスＸとは違い、新設計の水冷・４ストローク・SOHC・155cm³・単気筒・４バルブ・FI（フューエルインジェクション）採用のCVTエンジンを搭載してま〜す。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/majesty-s/feature.html

書込番号：17883711

[novie]

シグナスとPCX

比較して感じた、それぞれの長所。


シグナスの利点
ヘッドライトがH4なので、バルブが切れても交換が容易。(旧PCXのHS5はバイク屋、バイク用品店、ネットショップ以外・・・例えば、ホームセンターなんかには、なかなか売ってないので、その場ですぐに入手しにくい。新型はLEDだから切れにくいが、切れたら、Assy丸ごと交換になる。)

フラットフロアを含めると、積載性はPCXより上。

駆動系バラす時にPCXみたいにサイドステップのカバー外さなくていい、空冷により、冷却水交換必要ない等から、メンテは少し楽かも。


PCXの利点
やはり、燃費性能はシグナスよりあきらかに上である。

静粛性も高く、ある程度エンジン回転数上げて回してもうるさく感じにくい。

14インチホイールは道路の縦溝が掘られてる所でも、あまり不安は感じない。

現行型からハザードが標準装備。




こんなもんかな。

書込番号：17885528　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばいぬふあん]

神戸みなとさん、ありがとうございます。

そういう比較の仕方あるんですね！

台湾製とベトナム製の違いがよくわかりませんが…。

書込番号：17886427　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばいぬふあん]

まろは田舎もんさん、ありがとうございます。

やっぱ、バイクの中古って怖いですね…。
俺はバイクは素人なんで尚更かも…。(中古買おうとしてましたが…(⌒-⌒; ))
今回は新車で考えてました！

あと、シグナスって他のスレとかで燃料ポンプの不具合とかリアタイヤのリムからのパンクとか出てますが、実際どうなんですかね？
国内と台湾の違いとかもあるんですか？

書込番号：17886442　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばいぬふあん]

BIWAKOライダーさん、ありがとうございます。

比較わかりやすいです(^_^)v

燃費と静寂性…大事ですよね。
やっぱPCXかな…とは思うんですが、本体価格の高さと収納性で悩むトコもあります…(ｰ ｰ;)

書込番号：17886469　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばいぬふあん]

yamaha.comさん、詳しい内容ありがとうございます。

マジェスティs…イイですよね〜(^_^)
正直すごく欲しいですが、イロイロ考えて125ccで考えてました(⌒-⌒; )

書込番号：17886512　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばいぬふあん]

novieさん、わかりやすい比較、ありがとうございます。

二台のライトの違いも、正直ちと気になってて、LEDに少し惹かれてました。
燃費や静粛性…やっぱ大事ですよねぇ…。

書込番号：17886546　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろは田舎もん]

新車で、買われるのでしたら私もPCXにします。
だって、前のPCXも、販売第一位でしたから、
それなりの、理由があるとおもいます。
シグナスXも、リコールで燃費ポンプの交換ハガキやメーカーから電話ありました。
燃料系統を、いらうのは、あまり好きではないので、故障すれば交換して貰おうで、四年間何もおこらず快調です。
話しは、それますが息子のズーマーX走行380kmで、突然のエンジン停止もちろん燃料ポンプ一泊二日？の無料交換でした。平行輸入品でしたらさてどうなっていたことやら。
ようは当たりハズレです。
シグナスXは、改造して楽しいバイクです。
色んな部品は台湾より入って来ますので、安くつきます。
台湾製シグナスXは、よく走る見たいですね、
走るだけなら、国内仕様にウエイトローラー部品代千円もだせば同じよう走ります。
しかし、リコールありません。メーカー保証ではなく、販売店保証です。故障もしていないのに交換してくれと言えば有償と言われても仕方ないです。

書込番号：17888636　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろは田舎もん]

リヤータイヤの件忘れていました。
私は、駆動系とマフラーとエヤークリーナーを替えていますので、巾120の所巾130をつけています。細いタイヤは、クッションも悪くカーブも、ねかせられ無いので嫌いです。
ホイールから外れるなんて整備不良かパンク状態で、走ったかしか考えられません。
新車、交換じの整備不良でしたら販売店の点検ミスてす、特にシグナスの名前をださなくっても、オーナーとしては、気持ちよくないです。

書込番号：17888942　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろは田舎もん]

ごめんなさい、私がシグナスXを、改造した経緯が、抜けていたので補足します。
最初に、乗って何時もの急坂を登ると加速しません、逆に速度が落ちてきます。出だしそくトップギアの状態です。
がっかりしました。
救いは65kmからの加速は気持ち良かったです。しかし常用域は、使い物にならなかったです。
本当は、改造なんかしたくなかったのですがアドレスでも、買い替えようとおもいましたが、その頃はシグナスXほどスタイルの良いバイクありませんでした。
ただし、現在のシグナスX乗っていないので、参考には、ならないので申し訳ありません。
タイヤの件リムすき間から空気がもれて、パンクでしたね、ごめんなさい理解出来ませんとしか、言い様がありませんに訂正します。

書込番号：17889256　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばいぬふあん]

まろは田舎もんさん、返事ありがとうございます。
何か気分悪くしたようならすみませんでした。

シグナスXは改造して楽しいバイクなんですか…。出だしに不満が…ってのもスレに載ってましたね。
原チャリしか知らない私としては、試乗したシグナスXのでも充分な感じでした。しかももう一台試乗したのはアクシストリートだったし…。
正直、どのバイクにしようが購入後は消耗品の交換以外は全く触るつもりはないので、やっぱ総合的に見てもPCXなんですかね…。
見た目と収納はシグナスXでしたが…。

わかりやすく色々教えていただきました。ありがとうございます！

書込番号：17890111　スマートフォンサイトからの書き込み

[天声陳語]

PCXのいいのは 燃費と静粛性だけ

走行性能、楽しさとか それ以外の項目は全てマジェスターＳ

節約をとるか、楽しさをとるか？

書込番号：17890958

[BIWAKOライダー]

何を目的に使用するかで変わりますよね。
私の場合は、100%通勤での利用なので、どうしても燃費と静寂性を重視します。
もし、ファンバイクとしての使用メインなら、シグナスもありでしょう！スタイリングは飛び抜けて良いと思いますし。
スレ主さんが何を重視するかですよね。
ただ、マジェSは　125で考えられてるようなので、ないのでは？

書込番号：17891199　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばいぬふあん]

天性陳語さん、ありがとうございます。

マジェスティＳが良いのはやまやまですが…。
125ccで考えてますので…マジェＳは置いといて…(⌒-⌒; )

書込番号：17891279　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばいぬふあん]

BIWAKOライダーさん、返事ありがとうございます。

目的は通勤6割、遊び4割ってトコですかね。
PCXの方がイイような気もしてますが…。
難しいですねぇ…(^^;;

書込番号：17891306　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mamobox@京都]

通勤6割でしたらPCXの方が良いのではないでしょうか。
もう燃費の良さに関しては圧倒的ですから。それでいてパワー感はシグナスと何ら変わりありませんから。

書込番号：17891616　スマートフォンサイトからの書き込み

ロンホイ

[まーーーーーー。]

現在PCX2型を乗ってます。

ADIOの110mmロンホイとSP忠男のスーパーコンバットPURE SPORTサイレントバージョンをつけてるんですが、マフラーバンドが一回目約9000キロで2本とも切れました、二回目は約5000キロで１本切れました(T_T)

バイク屋さんいわくロンホイと忠男マフラーの相性が合わないのでわないかということです( ￣▽￣)

何か対策案あれば教えてください(^-^)

振動に強いマフラーの造りとかあるのでしょうかあ
？

オススメのマフラーあれば教えてください(^-^)

書込番号：17858909　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

気休め程度ならバンドの取り付け部に硬質ゴム噛ませるとか振動対策するしかないと思うけど
ステーが折れないだけ良いかと思いますね
根本的な対策ってホイルベースを元に戻すしかないのでは？

書込番号：17859216

[車の整備士]

相性云々より、ホイルベースを伸ばして無理やりマフラーを取り付けているので
どのマフラーを取り付けても同じ様な結果になると思いますよ
僕もヤマハ乗りさんと同じようにホイルベースを戻すのが一番だと思います。

逆に質問しますが、１１ｃｍホイルベース伸ばして何かメリットありましたか？

書込番号：17860168

マフラー

[まーーーーーー。]

アディオスタイルのBBシュートマフラーつけてる方おられますか？

音量が91デシベルと書いていたんですが実際はどのような感じでしょうかあ？( ・∇・)かなり爆音なんでしょうかあ？

早朝などでは近所迷惑になるレベルか教えてください。( ´∀｀)

書込番号：17851240　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

音量が90db以上だ自分はかなりうるさく感じる。

書込番号：17851256　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

90はうるさいですよ。
夜エンジンかけたら近隣から文句くるレベルです。

それにずっとうるさいと乗ってるほうもつかれてくるので、
社外品であればもっと静かなマフラーをおすすめします

書込番号：17851520

[メジロデュラン]

他人様に、迷惑と思う道徳心があるなら、ノーマルのまま乗っていたほうがよいですよ。

書込番号：17852633

[片瀬那奈LOVE]

つってもノーマルダサいからなぁ
理想は音量変わらずかっこいい、なんだけどね

書込番号：17854448

[-ｻｳﾛﾝ-]

ノーマルが一番なんだけど、メーカーも頑張ってほしいよね！材質とか、形とか、爆音マフラーはやめましょう！非常に迷惑ですよ！

書込番号：17854854

[まーーーーーー。]

皆さまありがとうございました。( ´∀｀)

やはり爆音の部類に入るそうですね〜〜゜゜(´O｀)°゜

書込番号：17855063　スマートフォンサイトからの書き込み

新型PCXオイル交換 保証について

[明日はくもり]

初めてのバイクで新型PCXを購入したのですが、メーカー保証が2年付いてますが、販売店独自保証でオイル交換を1000キロ事にするのを条件に販売店保証が1年＋されるのですが、みなさんはどう思いますか？ 毎日、40キロくらいの走行距離になるんですが、取説には6000キロとありますが、1000キロかなり早く感じるのですが、実際バイクのオイル交換はどのくらいでみなさん してるのでしょうか？ 1年保証が＋されるなら 妥当でしょうか？ アドバイスお願い致します

書込番号：17846840　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

そんな縛りはおかしいと思います。

書込番号：17846863　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

そのオイル交換の費用は如何ほど？
保証料の前払いかな、積もり積もればいい金額になるでしょう。
著しい早期交換なんてもったいない、エコに反するお店ですね。
２年過ぎて故障となるとありがたいのかも、なにごとも考え次第。

書込番号：17846902

[自然科学]

明日はくもりさん

一回のオイル交換を、いくらで引き受けてくれるか、でしょうね。
それと使用するオイルのグレード、でしょうか。

例えば１回２０００円で、鉱物油を入れられたんじゃ割が合わないかな。
確かに、小排気量車は、高回転を常用しているので、オイルの劣化は
大排気量車より早いのが普通ですが、スクーターはエンジンだけを潤滑
しているので、合成油なら６０００キロ毎でも、全く問題ありません。

オイル交換は趣味の要素があるので、どれが正しいとも言えませんが、
私個人としては、合成油を３０００キロ毎に交換しています。
３年保証といっても、消耗品は変えてくれませんから、３年間の
無駄なオイル交換代を考えれば、私なら答えはＮＯです。

書込番号：17846926

[Mamobox@京都]

私も明日はくもりさんと同じで、毎日通勤で40km走ります。
1000kmなんてあっという間ですので、正直1000km毎のオイル交換は煩わしい事この上ないと思います(^_^;)
私は最初の1000kmで交換、4000km時に交換、次は10000km時に換えようかと思っています。

書込番号：17847457　スマートフォンサイトからの書き込み

[リヴァプールの風]

1000キロ毎、私なら不要です、そんな保証のための拘束ならいりません

スレ主さんならほぼ毎月オイル交換しなければならないのでは？
40キロ×30日=1200キロ

毎日通勤はないでしょうが、仕事以外で使うでしょう

仮に高品質のオイルで格安で交換してくれるとしても、正直面倒くさいです

年間3000キロ未満しか乗らないなら年に３回ほど交換で済むしいいかなと思います
年間走行距離が少なければすごくお得な制度と言えますね


せめて１年毎の定期点検は必須とかにしてほしですね

書込番号：17847505

[Customer-ID:u1nje3ra]

1000kmごとにオイル交換工賃を儲けられるほか、
オイル交換しまくるとエンジンの故障率は下がると思うので、保証をする確率は下がる。
とんでもないですね。

オイルもなんだかんだ言って、一番安物を、けっこうな値段をふっかけて、
入れてくるんじゃないですか?　オイルの液体の見た目じゃ、バレないですから。

はやく手を切ったほうがいいですよ、その店。あたまがおかしい、レベルです。

書込番号：17847618

[マジ困ってます。]

メーカー保証2年を＋1年延長して3年保証にする条件。

http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/service/new-machine/index.html

>Honda126cc以上の新車国内モデル全機種。
>Honda DREAM 店で法令点検を実施した車両。
>Honda DREAM 店でお買い上げの車両。
>（保証書と車両名義が同一）

って事で、126cc以上が対象になりますね。

なので、販売店独自の保証「サービス」ですね。
これは自分の想像ですが、オイル交換で利益を上げる事が目的だと思います。

ご丁寧に1000キロ毎時にオイル交換をするって事は月に1度販売店に出向く必要が出てきます。
その時に販売店はバイク目視点検出来ますからね。転ばぬ先点検が出来るわけです。

当然故障のリスクは減らせますし＋1延長保証を使う確率も減らせます。

一般的なオイル交換「2500〜3000キロ」と1000キロ毎時のオイル交換で3年でどのくらいの金銭的な違いが出るか計算してみれば良いと思いますよ。

※自分ならそんなサービス使わないですね。

書込番号：17847637

[保護者はタロウ]

初心者がオイルのレベル管理ちゃんとできるかどうか
取説の６千Ｋは、早めの買い替えとかが前提

大事に扱う人はオイル２千Ｋで交換しますが
１０００Ｋってのは、回しきってハードに使うレースレベルでの使い方（うちのセロー）です
普段使いのＰＣＸには、ちと早いですね
ちなみにウチの毎日全開通勤バトルのアドレス君は、２千Ｋでオイルが汚れだし、ヘタってきます

使い方にもよりますが２０００Ｋがエンジンの事思うと一番良いです
２０００超すとオイルが急に汚れだし、ヘタってくるのわかります。

今時のホンダは信頼性無いんですが、それでもホンダ設計・・
オイル交換を早めにすることでエンジンの寿命は倍変わります

毎日４０Ｋ走って３年だと４万Ｋになります、
その間消耗品、駆動系ガタ、ﾍﾞｱﾘﾝｸガタﾞ、ブレーキ回り調整、各部注油、エア圧管理など
チェックと調整してくれてオイル交換が１０００円〜１５００円なら
丸投げ初心者さんには良いかもしれません

ほんとに何もしない人って（女性に多い）最初から空気圧低下で、リム落ち・・２〜３万Ｋ地点で、ブレーキや駆動系のメンテ不足で大事って見かけます

自分で見れるある程度のスキルがあるなら入らないですけど・・・ね

書込番号：17847761

[Jハーパー]

普通に考えるとありえないですね

よければそのバイク屋教えてもらえますか？
その店が普通にしてるサービスなら公開も問題ないと思いますのでお願いします

書込番号：17848077

[addressV125G]

わたしのaddressは　エレメント共に2000km毎での交換をしてます。
化学合成100％利用ですが、安い鉱物油でしたら　1000km毎でもおかしくはありません。
特にPCXのような小燃費を謳い文句にした車両では壊れないからとオイルを長持ちさせるより、オイルの性能がオイシイ時期だけを使っての運用が望ましいですね。
鉱物油ならペール缶で買えばオイル１Lあたり200〜400円ですからエレメント換えても1000〜1500円程度です。

もっともこれは理想論ですから、やるかやらないかはユーザーの自由、以前ガソリンスタンドに勤めてた友人がドラム缶のオイルならオイル交換がタダでできると新車から毎月やってたそうでそうで、乗らない月には500kmもいかなくていっても1000kmにはみたなかったそうです。
addressV125Gだったんですが、4万キロ超えてるその車両に乗せてもらったところ、私の3万キロチョイ超えのaddressより明らかに調子が良く、最高速度も15kmほど差がもありました。
決して私の3万キロチョイ超えが悪いのではないのですが、友人のはまるで新車のようなフィーリングのようでした。
通常じょじょにパワーダウンしてるので自分の愛車のパワーダウンには気がつかないのですが、こうやって比較すると分かり易いですね。
ただ販売店で換えるとなると神戸みなとさんが上げてるように保証量込みのオイル交換料ですから、仮に自分でやって1,500円のところ3000円かかったとしたら　1,500円の保証料が1000kmごとにかかり１万kmで15,000円の保証料と考えれば妥当かもしれません。
その制度を利用するかしなかはユーザーの自由ですから、イヤだと言うならやらなければいいだけではないでしょうか。
メーカーや販売店も経費も大きいし、商売ですからね、慈善事業ではできないですよ。

それと廃オイルは回収されリサイクルされてます。環境に悪いこともないですよ。http://www.oilrecycle.or.jp/work/

書込番号：17848134

[マジ困ってます。]

>addressV125Gだったんですが、4万キロ超えてるその車両に乗せてもらったところ、私の3万キロチョイ超えのaddressより明らかに調子が良く、最高速度も15kmほど差がもありました。
決して私の3万キロチョイ超えが悪いのではないのですが、友人のはまるで新車のようなフィーリングのようでした。

エンジン以外の要因だと思いますよ。
駆動系がまったく正常でエンジンの出力ダウンだけで15キロも最高速が下がってるならエンジン終わってます。
※吸気系、電機系が正常だと仮定。

最高速が15キロもダウンとなれば出力で言えば30パーセントくらいダウンしてると想像します。
※100キロから85キロ、または105キロから90キロ

ヴェクスター150の最高速が15〜17キロ下がった時の出力低下が3〜4馬力でした。

書込番号：17848226

[車の整備士]

こんばんは
僕の場合、オイル交換のタイミングは
新車→５００ｋｍ　１回目
１５００ｋｍ　　　２回目
３０００ｋｍ　　　３回目
以降３０００ｋｍごと又は半年で交換します。

基本走るバイクは距離、走らないバイクは期間で交換ですかね
エンジンオイルは熱が加わるとどんどん酸化していきます。
なので走らないバイクは最低でも
１年に１度はオイルを交換したほうがいいでしょう。

バイク屋も顧客確保のためにそのようなサービスをしていると思いますが
１０００ｋｍはちょっと早いと思いますね。
しかも最近のバイクや車はそうそう故障しないと思いますので
僕は２年間の保証で十分かと思います。

書込番号：17848245

[addressV125G]

車の整備士さんの言うエンジンオイル酸化での期間での交換を私の友人は１年に１度ではなくてスタンド勤務の役得を生かし毎月オイルを交換をやってた訳です。
そいつに言わせると　なんでもオイルが使えるからと持たせたクルマのエンジンはタペットカバー内にスラッジが蓄積しているそうで、オイル交換を5000km以上ごとにしている10万km近い軽自動車のタペットカバー内のスラッジはバターみたいに溜まってると言ってました。
オイルは5000km程度で潤滑機能がだめになる事は無くとも取り込んだ汚れがエンジン内部に付着するみたいですから見えないところと言ってもエンジン内部はきれいに保ちたいですね。

書込番号：17848410

[yamaha.com]

メーカー推奨　取説の6000キロは、早めの買い替えとかが前提だとしたら　裏を返せば
バイクは使い捨てと考えるなら6000キロ交換だと言えそうです。

>大事に扱う人はオイル２千Ｋで交換しますが
納得です。

書込番号：17848575

[鬼気合]

　オイル交換が1回いくらで、どの程度のオイルをつってるのかにもよりますかね？

　サイクルとしては、PCXは水冷エンジンですし3千キロ毎の交換で十分ではと思いますが。

　オイル交換のコストと、1年のショップ独自の保証内容のどちら魅力があるか
詳しいことが書かれてないので判断が付きませんが。

　個人的には、毎日の走行距離から考えると、自分で全くメンテを出来ない方であれば
入っても損はないかなという気もしますが。

　ただ走行距離を考えると独自保証を考えるより、法定点検に出した方が
いいようには感じます。

　3千キロで交換として、1回2千円掛かるとして年１万２千円。

　１千キロ交換を毎月交換として２万４千円。

　この１万２千円の差額を私ならば法定点検に当てますかね。

　オイル交換代金、独自の保証内容がわからないので比較が難しいですけど。

　年間の走行距離が多い方にはあまりメリットがないかも？

　距離が少ない私には向いてる？かもしれませんが。（笑）

　

書込番号：17848661

[じょにーけんちゃん]

オイル交換は早いに越したことはありませんが、1000キロで交換はあんまりだと思います。
早くて2000キロ~3000キロで、遅くても6000キロ以内に交換するとして、1000キロに毎回だと気疲れしてしまいそうです。
楽しいはずのバイクライフが900キロ付近でオイル交換を意識する乗り方は、乗るたびに、仕舞いには乗るのがオックウになんて...。
私は同じライダーとして保証のためであってもその乗り方は精神的におすすめできません。

書込番号：17848858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞販売店独自保証でオイル交換を1000キロ事にするのを条件に販売店保証が1年＋される

スレ主さんの勘違いなのでは？

なんて言う販売店さんですか？

書込番号：17848974　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日はくもり]

みなさん 初心者に たくさんのアドバイスありがとうごさいました
1000キロでのオイル交換は早いのがわかりました

オイル交換代や使用オイルも聞いてないので、その辺も聞いてきます

書込番号：17849324　スマートフォンサイトからの書き込み

[星屑とこんぺいとう]

1000km付近か1ヶ月付近か　どちらか早い時期にエンジンオイル交換は、
それ以降のエンジンオイル交換とは意味が違うのだろう。

新車のエンジンパーツが擦れあって出る金属くずがエンジンオイルに混ざりエンジンオイルが汚れるのだろうね。
まっ、エンジンを高回転で走らせればエンジンの点火プラグで爆発する回数も増えるのでエンジンオイルが汚れるのだろう。

まっ、金属くずが混ざり合ったエンジンオイルを何万キロまで使えるかは知らないけどね。

最初のエンジンオイル交換と　それ以後のエンジンオイル交換は意味が異なるのだろうから。
人によって走り方が違うし走行距離も異なるからね、
2回目以降のエンジンオイル交換を　どのタイミングで実施するかはライダー次第って事かもね。

エンジンオイルの粘度低下に伴うエンジン性能低下が感覚的に感じ取れるなら　その感覚を信じてエンジン交換もありかもね。

まっ、1回目と2回目以降のエンジンオイル交換は意味が違うって事だと思う。
エンジン性能を維持するもしないもライダー次第な訳で・・・。

書込番号：17849417

[ミカサアッカーマン]

それってホンダドリームじゃないよね？

何処のお店？

書込番号：17850485　スマートフォンサイトからの書き込み

新旧ホイール 互換性ありますか

[じゅった]

こんばんわ、じったといいます。
ホイールについての質問です。旧型に新型の純正ホイールを、はくことは可能でしょうか。
私は、旧型に乗って、１年ちょっとの者です。
hondaでは、部品番号が違うと言われましたが、社外品のホイールでは
JF28/JF56 兼用みたいな書き方していたので　気になっています。
ご存知の方おいでましたら　よろしくお願いします。

書込番号：17831471

[車の整備士]

こんにちは
単なる推測でしかありませんが
社外の場合、ある程度互換性がつくように製造したり
アタッチメントなどの予備パーツを付属させて
取り付けＯＫとする場合があります。

逆に純正は、その型式専用というのが多々あり
形は同じでも材質等が違えば品番も変わるということもあります
コストダウンで同じにすることもありますが。

実際にやってみないとわからないですね
回答になっていなくてスイマセンm(__)m

書込番号：17839232

[じゅった]

どうも車の整備士さん　回答　ありがとうございます。
HONDAの電話受付のお姉さんも実際やってみないと
判らないとか、ナントカ・・・
部品番号違って使える部品もあるとか・・ないとか言ってました。
ここなら、どなたか知ってる人がいるかと思ったのですが・・
丁度　タイヤ交換の時期にさしかかり　オークションで
新型のホイール&タイヤが出でたので　使えるなら使おうと思ってました。
どうも　お世話様でした。

書込番号：17844643