ホンダ PCX

後輪ギアケース周りのヒビ

[京都さっちゃん]

先日、PCX2025年モデルを購入しました。
後輪のギアオイルの給油口あたりを見ましたら写真赤枠内のようなヒビを発見しました。
ネットで調べたところ、鋳造の過程でできるシワの様なものではないかとの考察があったりしました。
皆様の車体にもこの様なヒビのような模様はありますでしょうか？
触ると凸凹があり深さはわかりませんが割れないかと心配です。
初心者の為、何かと雑な質問になり申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

書込番号：26358809　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞京都さっちゃんさん

写真じゃバリなのかヒビなのか塗料なのか区別付かないんで、販売店に遠慮なく持ち込みましょう

メーカー保証期間でもあるし

書込番号：26358824

[ポメマニア]

鋳型に流し込んだ素材の温度差で出来る物で、例えるならコーヒーにフレッシュを入れて少しだけ攪拌して渦を巻いてる状態と言えば判りやすいでしょうか？
どうしても先に流し込んだ方が温度が下がる為に起きる現象ですが、完全に冷める頃には溶着するので問題はありませんよ。

書込番号：26358858

[京都さっちゃん]

>京都単車男さん

有り難うございます。先週、PCXを購入した販売店におうかがいしました。
ホンダに当該箇所の写真を撮影し送ってくださいました。回答を待ってみます。
販売店さんは、気にして見てなかったのでわからないが、かなり見た目もインパクトがあるのでホンダに訊きますとのことでした。

書込番号：26358895　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都さっちゃん]

>ポメマニアさん
有り難うございます。
この様に鋳造時の跡があっても強度的に遜色がなければ良いのですが、ネットを見ると鋳造の型の問題で、型が寿命に近づくにつれこの様に湯ジワ、湯境がみられるとのことでした。
鋳造不良とされていますが、メーカーが問題ないから販売していると考えます。

販売店からは「あまり見たことがない」と言われ、やや心配ですが、皆様のスクーター、PCXには見当たらない現象なんでしょうか？

書込番号：26358902　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都さっちゃん]

シワやヒビ模様が気になる場合、ヤスリ等で磨き、見た目を綺麗にしても良いものでしょうか？

書込番号：26358922　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞京都さっちゃんさん

ヒビでないなら、問題はないですよ、紙とか薄い物入るかでチェック
まあ、バイク屋さんが見てるし、ヒビなら大騒ぎになってると思うんで、機能上問題ないかな

現状はオイル漏れはない、ですね


今は無料修理の可能性あるのでホンダの回答を待ちましょう

見た目だけなら、酸化や汚れで今よりは経年で目立たなく今よりはなりますよ

今はホンダの回答待って様子見ましょう

書込番号：26359031

[アドレスV125.横浜]

＞京都さっちゃんさん
＞ヤスリ等で磨き、見た目を綺麗にしても良いものでしょうか？

大丈夫ですけど、やり過ぎると鏡面みたいになりますよ

書込番号：26359127

[京都さっちゃん]

>京都単車男さん
有り難うございます^^\
壁にできたひび割れみたいに見え心配になりましたが、今現状漏れてないのでホンダの回答もあわせて待ってみます。
職場のバイク好きの方もあまり気にしてみたことはないらしく、見せたときに驚かれていたのでビビりすぎてしまいました（泣）

有り難うございます🙇🏻

書込番号：26359204　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都さっちゃん]

有り難うございます🙇🏻

あまりにもギザギザしてるので、少しヤスリをかけて目立たなくさせたいです(泣)
昼休みに会社の駐輪場でPCXや他のスクーターをみましたが、皆綺麗な状態で、羨ましいです😭

書込番号：26359207　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　とりあえずはホンダ側の回答待ちでしょうね。

　問題ないと言われたらとりあえずまめに様子見てにじみ等があるようでしたら即
販売店に連絡して対応してもらえば大丈夫かと思います。

　個人的には下手に磨いたりすると万が一の時に保証されなくなる恐れがあるので
触らない方が無難かと思います。

　下手に磨きなど掛けるとそのせいでと言われる恐れがありますから。

　まだ新しいから気にはなると思いますがそのうちに気ならなくなくなると思いますよ。

書込番号：26359212

[京都さっちゃん]

>鬼気合さん、
有り難うございます。
確かに勝手に磨くとまずいですね。
アドバイス有り難うございます^^\

職場では鋳造不良とかいわれ、グレイカラーを待って待って購入したので悲しいです(泣)
ホンダさんから写真の回答があるまで乗らずに待とうと思いましたがバイク屋さんは「写真を見たくらいでわからないのでは？」とのことで、寒い冬になりました🧤

書込番号：26359280　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞京都さっちゃんさん

　せっかく新車で購入したのに悲しいですよね。

　いい方向に話が進めばいいのですが。

　私自身の話ですが、17年8か月ほど前にシグナスX2型4機モデル台湾仕様を新車で購入したのですが
自宅の駐車場で、サイドスタンド掛けたままでエンジン掛けてて何をとち狂ったかアクセルに触ってしまい
暴走して壁に激突したことがあります。

　新車購入3日目ですが。

　まあ幸いたいした傷はなかったのですが自分でやったこととはいえ最初はしばらく立ち直れませんでしたが。

　スレ主さんとは状況が違いますけど。

　過去に何のバイクか忘れましたが似たような事例を見た記憶はありますね。

　あとはフレームの溶接部分に錆が出てるとか。（新車購入当日に発見）

　錆に関してはそういうものと処理されたみたいですけど。

書込番号：26359292

[京都さっちゃん]

＞鬼気合さん
ありがとうございます（泣）
鬼気合さんのエピソードを聞いて、少し楽になりました＾＾￥

ちょっと沈んでましたが、前向きにいきます！

書込番号：26359357

[エルミネア]

＞京都さっちゃんさん

　写真拝見しました。

　見事な鋳物のひけ巣ですね。
　こんな部品で良く製造検査が通るものだなと驚きです。

　ネジの左側の滑らかな部分なんて中まで隙間が有りそう。

　無償修理になることをお祈りします。

書込番号：26359402

[京都さっちゃん]

＞エルミネアさん
ありがとうございます！

このまま乗らないほうが良いレベルでしょうか？
今後徐々にヒビ部分に負担がかかり強度が低下することもあるのでしょうか？

ホンダさんの回答待ちですが、もしホンダさんから「問題無し」と回答されたらそのまま乗るしかないようですね。
なんだかんだで50万円もするものなのに（泣）
運が悪いですね。

書込番号：26359446

[京都さっちゃん]

度々すいません、知識が無く質問させていただきたいのですが、
この部分を交換することは可能なのでしょうか？

普通の状態でないのなら有償でも交換したいなと思ってます。
せっかく購入したので他のユーザー様と同じように正常な状態で乗りたいです。

書込番号：26359454

[エルミネア]

＞京都さっちゃんさん

　即、崩壊するようなことは無いと思います。

　実物を見ていないので判断できませんが。
　私的には、傷の所にドライバーの先を当てグリップに耳を添えて、打検（ハンマーで軽く叩く）をしてからでないとチョット怖いですね。

　乗って安全かは、購入したバイク屋に聞いた方が良いです。

　部品交換はかなり難しいです。
　スクーターはエンジンのクランクケース一体型になっているので、エンジンまで分解する必要が有ります。

　どの位走行したか分かりませんが、意思表示として走行中破損して死亡事故になりかねないので、新車のバイクに交換してほしいと伝えておき、バイク屋にバイクを預けて置いてはどうでしょうか。
　むろん台車を出してもらいます。

　乗っていると、問題ないじゃないかと思われます。

書込番号：26359466

[京都さっちゃん]

＞エルミネアさん

重ね重ねありがとうございます！

まだ数十キロ走ったばかりです。　仰る通り乗るのはやめて職場の駐輪場においておきます。
バイク屋さんには無理を言いグレーを取り寄せてもらい感謝していますので、無理は言えないのでホンダさんからの回答を待ってみます。

田舎住まいなんで、このバイクを手に入れるまで数か月かかったので残念ですが、事故を起こしたらこれまた迷惑をかけてしまいます。
幸いPCXを購入するまで自転車通勤をしていましたので生活に支障ないのでじっとしておきます。

新車に交換できたら有難いですが、このカラーもなさそうなんで、と言ってもこの状態では売るに売れないのでまいりました（汗

書込番号：26359497

プラグ交換

[レレレのおやじさん]

本日、プラグ交換しました。PCXは無茶苦茶楽なので助かりました。他のメーカーも見習ってもらいたいです。本題ですが、走行距離15000キロ。今まで、差し当たって別に問題なし。セルのかかり具合もいつも一発始動。DXのプラグに交換。交換後、いつもよりもエンジンのかかりがいいような気がします。今回の交換は15000も走ったのでそろそろ交換かなと思い交換しました。別に不都合があった訳ではありません。プラグを交換しないと何か問題が起きるのでしょうか。あと実際のところ、２００００キロ位での交換でも問題ないのでしょうか？

書込番号：26216659

[コピスタスフグ]

＞オニオンフライさん
＞アドレスV125.横浜さん

＞スクーターと普通のバイクではどう違うんでしょうか？
＞これはおかしいよね、パーシャルって開け過ぎず、戻し過ぎずって使い方でしょ

すいません、言葉足らずでしたね。
＞スクーター
＞アクセルOFF→パーシャル
↓
小排気量のスクーター
アクセルOFF→パーシャルの繋ぎのアクセル開度がごく小さい（燃料が薄い）領域

ということです。アクセルを一定程度開かないと駆動力が掛からないので、燃料が薄く（着火しにくい）、発電量が少ない（飛び火しにくい※最近のバイクでは気にすることはないかも）回転数を使うことがありません。

＞角が落ちて来ていて変え頃でしたね
↑
つまり、こういうことです。接地電極の支柱側の中心電極が消耗して斜めに減っています。ギャップが広がっているので今は接地電極の先端近くで飛び火している状態かと。そろそろです。

書込番号：26218882　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

＞コピスタスフグさん
「アクセルを一定程度開かないと駆動力が掛からないので、燃料が薄く（着火しにくい）、発電量が少ない（飛び火しにくい※最近のバイクでは気にすることはないかも）回転数を使うことがありません。」

ますます意味がわかりません、何が言いたいの？

書込番号：26219420　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

＞コピスタスフグさん

「接地電極の支柱側の中心電極が消耗して斜めに減っています。ギャップが広がっているので今は接地電極の先端近くで飛び火している状態かと。そろそろです。」

電気は必ず通れる道を探りながら通りますよ、支柱側が消耗してたらいずれ反対側で仕事します。

書込番号：26219438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

１，２５０ｃｃ4ストローク２気筒	2、125ｃｃ4ストローク　単気筒　冬場の始動性に期待して購入。結果変わらず。	3、125ｃｃ4ストローク　単気筒　排ガス規制で燃調薄目。ノーマルプラグと変わらず。

プラグの摩耗状態。

１，２５０ｃｃ4ストローク２気筒　12800キロ使用。まだまだ使えそう。不具合は感じない。予防整備。

2、125ｃｃ4ストローク　単気筒　冬場の始動性に期待して購入。結果変わらず。アース線追加の方が効果があった。

3、125ｃｃ4ストローク　単気筒　排ガス規制で燃調薄目。ノーマルプラグとフィーリングパワー変わらず。

んー。プラグは奥が深い。

書込番号：26219469

[コピスタスフグ]

＞オニオンフライさん

あなたが何が言いたいのか分かりません。

＞支柱側が消耗してたらいずれ反対側で仕事します。
＞接地電極の先端近くで飛び火している状態

同じことかと。

＞電気は必ず通れる道を探りながら通りますよ

ならばプラグ交換は一生しなくて良いですね。

書込番号：26219569　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaboo926]

JF81ですが１万km走行時にMotoDXプラグに交換しました。何か不具合があったわけではありませんが
スパークプラグも消耗品の一つと考え交換しました。トラブルが起こってから交換するより定期的に交換すると
安心して乗れます。

書込番号：26219816

[オニオンフライ]

＞コピスタスフグさん

とにかくパーシャルの事を説明願います

＞電気は必ず通れる道を探りながら通りますよ
ならばプラグ交換は一生しなくて良いですね。

あくまでも「通り道がある限り」電気は飛んでると思います
自分は小さな雷だと思ってるので落ちる場所探してると思いますよ
その通れる道が無くなって失火しだしたら交換だと思ってます
てか限界まで使った事あります？

書込番号：26220327　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞オニオンフライさん
＞とにかくパーシャルの事を説明願います

↑上を読みましょう。

＞「通り道がある限り」電気は飛んでると思います

ギャップが広がると、中心→接地電極間では飛ばなくなります。つまり、着火出来ないということです。「通り道」とは？説明願います。

＞てか限界まで使った事あります？

当然、ありません。逆に、限界まで使われたものは沢山見てきていますが。

書込番号：26220499　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞オニオンフライさん

つーか、何が言いたいの？
「俺様は失火するまで使ったぞ！偉いだろ！」ってこと？

予防整備は点火系を守ることになります。これ↓を読みましょう。
https://www.goo-net.com/magazine/carmaintenance/repair/245696/

書込番号：26220511　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

＞コピスタスフグさん

＞つーか、何が言いたいの？
「俺様は失火するまで使ったぞ！偉いだろ！」ってこと？

定期的に替えてたあなたよりそれ以上使ってきた人の意見です。
耐久性なんかネット調べやメーカー指定でモノ言ってるあなたより色々と言えますよ、プラグの突然死で押して帰った事もありますからね

書込番号：26226213　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞オニオンフライさん
＞プラグの突然死で押して帰った事もありますからね

ご苦労さん。

書込番号：26226221　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞プラグの突然死

どーいう状況？原因は？

書込番号：26226225　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞あなたより色々と言えますよ

何を？そこに、苦労話以外の付加価値はあるのか？

書込番号：26226328　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞オニオンフライさん
＞耐久性なんかネット調べやメーカー指定でモノ言ってるあなた

キミは俺の何を知っているんだ？

書込番号：26226663　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニョンちん。]

プラグを交換しないと何か起きるか。まず性能が落ちて、始動、加速、燃費が悪くなる。どんどん悪化して最終的には始動しなくなる。耐久性で意味するのは、１つは品質的な性能の低下でもう１つは物理的な故障ですね。

小排気量の単気筒では体感しやすいけど、7000kmでの交換で新品との違いはわかる。NGKノーマルプラグとMotoDXプラグの違いは、タイム測定しないとわからない程度。ただ性能の低下については、おそらくMotoDXの方が緩やかに思う。MotoDXはノーマルの値段倍、耐久性倍だから、プラグ交換期間を延ばせることぐらいがメリットかと。

書込番号：26235289

[アドレスV125.横浜]

＞コピスタスフグさん
＞小排気量のスクーター
アクセルOFF→パーシャルの繋ぎのアクセル開度がごく小さい（燃料が薄い）領域

スクーターだろうクラッチ付きのバイクだろうがパーシャルは変わらないスロットルを極小で開けている事

＞駆動力が掛からないので、燃料が薄く（着火しにくい）、発電量が少ない（飛び火しにくい※最近のバイクでは気にすることはないかも）回転数を使うことがありません。

何を言っているんだ？一定の回転数を維持している事を現わすのがパーシャルであって

燃料が薄い、発電が少ないってのはまるで関係無い事だけど

＞すいません、言葉足らずでしたね

全然解っていない事にビックリだ

書込番号：26355051

[のり太郎 Ｊｒ]

プラグで盛り上がってますね。

シリンダーのそれぞれを比べて気になれば全交換で何の問題がるんだろう？

メンテの基本は早めの交換だけど目安が違っても車種・回転数・プラグの個体差あるのでまちまちでいいじゃない。

書込番号：26355788

[アドレスV125.横浜]

＞のり太郎 Ｊｒさん
＞プラグで盛り上がってますね

プラグじゃなくてスロットル操作のパーシャルについて
＞コピスタスフグさん
＞オニオンフライさん

のやり取りで最後延びたみたいですね、たまたま流れて来たので見てみたら

内容が酷いんですよｗｗ

書込番号：26356445

[のり太郎 Ｊｒ]

なんかアイドリングとパーシャル混同している感じだね。

今更な話ではあるが、全閉してもかならず開度は０ではないということだね。
パーシャルは開度一定で開けているということ。

今更ついでに、リッターで一発プラグ死んでもエンジンかかるし乗れる。ということあったな。

書込番号：26356584

[アドレスV125.横浜]

＞のり太郎 Ｊｒさん

４００位なら馬力ないな位の感覚で走れますからね

コピスタスフグさんは何か勘違いしているんですかね？ｗｗ

書込番号：26356719

★PCX 125 JF５６ セルが回らずエンジンかからず★

[ここりんちょ]

セルが回らずエンジンがかかりません。

週２回程度は乗車
バッテリー12.3V
サイドスタンドはあげています
ブレーキは強く握っています
メーター周りは点灯します
ヘッドライト点灯します
ヒューズは切れていません
セキュリティは解除しています
キーはオンの位置にしています
最後に乗車したのは５日前

仕事に出かけようとエンジン始動しようとしたら、セルが少し回るがエンジンかからず
その時メーター回りはすぐに消えてしまいました
もう一度エンジン始動を試みるもセルが回らずエンジンかからず
メーター回りは点灯しませんでした

翌日
セルを回すもエンジンかからず
セルスイッチを押すと、小さな音【ギッ】が聞こえます【セルではない】
メータ回り点灯します
ライト点灯します

どう点検修理したらよいでしょうか？
エンジンバラシ以外のある程度のメンテナンスはセルフで実施できる程度です。
ご教授お願いいたします。

書込番号：26344919

[ドケチャック]

バッテリー本体は大丈夫なんですか？

書込番号：26344929

[kumakei]

＞ここりんちょさん
セル回してメーター消えるのであれば十中八九バッテリーの電圧低下による始動不良だと思います。

充電器やブースターケーブルあればまず充電や他の車両から電力借りての始動がおすすめです。

なければバッテリーもってバイク屋で充電してもらうなんかも手だと思います。

あと一回もバッテリー交換してなければ寿命の可能性もあるのでバッテリー交換もご検討ください

書込番号：26344989　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

バッテリーに1票

書込番号：26345237

[茶風呂Jr.]

バッテリーを充電するか、新しいバッテリーに交換でしょね。

＞エンジンバラシ以外のある程度のメンテナンスはセルフで実施できる程度です。

であればバッテリーに関するメンテ知識も多少はお持ちかと思いましたが。

書込番号：26345263

[アドレスV125.横浜]

＞ここりんちょさん
＞セルが少し回るがエンジンかからず

バッテリーの弱りじゃないですか？

他の方が言う様に充電するか、交換しましょう

＞週２回程度は乗車

１回でどく位走りますか？

30km未満だとそんなに充電されないので、バッテリーに負担が掛かると昔バイク屋で言われました

書込番号：26345341

[DUKE乗り]

皆さんがおっしゃっているように多分バッテリーだと思いますが一様念のために発電量もチェックされたほうが良いかもしれませんね？

書込番号：26345403　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

皆さん書かれてる通りかなと思います、第一に疑うのはバッテリーの寿命か充電不足

キーON時のバッテリー電圧は？
ブースターケーブルか元気なバッテリーでテスト

エンジンかかったら充電電圧も見る、かからなくても点検は出来るが、とりあえずはかかった後に測定が楽かな

書込番号：26345432

[kumakei]

＞ここりんちょさん
＞バッテリー12.3V

おそらくこの電圧はキーオフ状態で測った値じゃないでしょうか？

キーオン時、セル回した時など負荷がかかった時の電圧見られた方が良いですよ。

負荷ない状態で電圧ある程度あっても電池が劣化してくると負荷かけた際に一気に電圧下がり動作不良となるパターンがほとんどですので。

書込番号：26345480　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここりんちょ]

ご回答ありがとうございます。
出張から帰宅後やっと時間ができたので、皆様のアドバイスの通りバッテリーを疑い、車からケーブルで接続してみましたところエンジンかかりました。

書込番号：26346090　スマートフォンサイトからの書き込み

2024pcxについて

[バ塩]

2024型のPCX125の新車があったので購入を検討していますが皆さんはどう思いますか？
新型はやはりどうしてもハンドルカバーが気に入らないので中古で前期モデルを探していたところ新車があったので検討しています。

書込番号：26328098　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

どう思う？って聞かれても「お好きにどうぞ」としか。

自分で金払って買うバイクなのになぜに赤の他人に意見を求めるのかね。

ここで「新型買え」って意見が大半を占めたら新型買うの？

書込番号：26328145

[n_kazo]

＞バ塩さん
＞新型はやはりどうしてもハンドルカバーが気に入らないので中古で前期モデルを探していたところ新車があったので検討しています。

結論はすでに出ているのでは？

私なら「中古探してたら新車がある！？ラッキー！！」となります。

書込番号：26328160

[ym222]

なんというか、「そんなんじゃ女にモテないぞ」と思うのですがねぇ(笑)

私の場合、ハンドルバーにはスマホホルダーとメットホルダーを付けてるだけだし、ナビ代わりのスマホは必要なときしか付けてないし、無けりゃ無いで何とかなりそうではあります。
ハンドルバーに何か付けられないことと、「新しいモノがいいかも」というのの天秤でしょうね。

「どうしてもハンドルカバーが気に入らないので中古で前期モデルを探していた」と書いているところからすると、前モデルに心が傾いている、と思っていいんじゃないですか？

あと、前モデルの新車は押さえておいてもらった方がいいかもですよ。（まあそれは考えているでしょうけど）

書込番号：26328216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ym222]

あ、余計なことを書きました。
バ塩さんのことではないですよ。

書込番号：26328218　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポメマニア]

その旧式が幾らで販売されてるか？ですよ。
新型でも三万程度（やり方次第では1万切る事も可）でバーハン化出来るので、差額も考慮した方が良いですよ。

書込番号：26328751

[微糖貴族]

＞バ塩さん

2024方はフロントフェイスが致命的にダサいので、堅実な旧型をオススメします。何だあの蛍光灯は。

書込番号：26333332

純正タイヤで危ない目にあった人

[nerusonpimu]

2017年5月に購入しました。純正タイヤがIRCだったのですが、雨天時滑る滑る。

危ない目にあったり、転倒した人は居ますか？

ホンダに文句を言ってよいレベルだと感じています。
過去の書き込みを見ても、自己処理している方が多いですが、
もっと声を上げてもよいと思っています。

書込番号：21159604

[novie]

＞nerusonpimuさん こんばんは。

ホンダの小排気量スクーターの純正タイヤは、滑りやすい物を採用する傾向ありますね。
昔のスペイシー100とかに採用されてたチェンシンタイヤの滑りやすさにはビックリしました。

白線のペイントや、マンホール等は基本的に滑りやすいので、通過する時は慎重に運転し、アドレスV125の時のダンロップD306Ａや、現在所有しているPCXでタイヤ交換したシティグリップの時は大丈夫なんですが、チェンシン、IRCは個人的にイマイチに思いました。

ま、私の場合はPCX純正のIRCが前もって滑りやすいタイヤだということをネットで知ってたから、雨天時は注意していましたが。

何も知らずに普通のタイヤの感覚で行くとビックリするかもしれませんね。

気になるようならタイヤ交換(シティグリップ等)をオススメします。
ま、シティグリップ、純正で採用してもらえるなら、最初から採用してほしいですけどね。

書込番号：21177960

[nerusonpimu]

皆さん　こんにちは　返信遅れました。

住民の方だけでなく、実ユーザの方からも返信がもらえたので、少し安心しました。
何度もお断りしていますが、調査をしています。よろしくお願いします。

私も交換するのはもったいないので、最初は我慢して乗ろうかと思ったのですが、
それで転倒してしまった方もいるとのことですね。私が恐れていたことです。
交換はすぐに行いたいと思います。

純正なのに交換したほうが良いタイヤってどうなんでしょうかね。以前も書きましたが
タイヤに関してはどんなに滑りやすいものを製造してもなんら問題ないんですよね。

JIS規格も確認しましたが、強度に関する規格があるだけで、グリップ性能については
明記されていないんです。盲点ですね。タイヤメーカーは安いタイヤを要求されれば
いくらでも安いタイヤを製造できるんです。ならば二輪メーカーが自主規制で採用する
タイヤのグリップ性能を担保するべきと思います。この自浄作用が働かないなら
ユーザとしてはお上の規制を要望してゆくしかないですね。なんにしても二輪車は
タイヤが命だと思いますよ。ほんとに。

型式ですが、SS-560と記載があります。メーカーHPには掲載されていませんね。
参考になりましたでしょうか。(私はIRCのすべてのタイヤを否定はしません。が、
今回の経験から今後IRCのものは買えません。)

書込番号：21178806

[かま＿]

先ほどもPCXで雨でコケたスレが立ちましたね。
そんなにコケるとは思えないのですが、先ほど立ったスレのかたは写真も載せられていて、当たる面積が大きいのか？　ワタクシがおととし襟裳岬で雨が入り込んだトンネル内でアドレスで前輪ブレーキロックでコケた時よりダメージは大きいようです。
ちょっとPCXの走りに興味があるので、明日に縁側で秩父ツーありますので、お時間とお住まいの合うPCX オーナーさんはお待ちしております。

ちなみにワタクシは、PCXはタンデムと８リッタータンクが必要なければアドレスのほうがずっと軽快で良いと思っています。
最近立ったスレでPCXとリードを悩まれてるかたがいらっしゃいましたが、結局リードを買われたようです。
でわ続きがありましたら、明日。

書込番号：21179073　スマートフォンサイトからの書き込み

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

＞PCXで同じ目に合った方がいるのかいないのか知りたかった、

過去の書き込みを見ていただければわかりますが、IRC純正タイヤは滑りやすく、
危険なタイヤだと皆さんの感想が書かれています。

クルマもそうですが、純正タイヤはコスト的に安いタイヤを装着させてきます。
（メーカーは同じ、タイヤブロックパターンも同じでも市販されてないオリジナルタイヤです）

要はバイク造りも原価計算から始まっているわけですから、そこそこエコで安いタイヤを装着させます。
（見積り競争で一番安いタイヤ）
ですから、バイクを買ったら自分で乗りやすいように、更なる安全を確保したいならタイヤも考えるべきです。
（タイヤ前後交換、２万円そこそこで安全が向上します）　
もし、転倒したら高額になりますよ。

因みに私がPCXを購入した後、タイヤを含めたおおよその限界性能をテストしました。
（公道ではない安全な場所で、事故を起こさないためのテストです）

PCXが自分と一体になれるおおよその限界性能を知っていないと、二輪車ですからコケるのは日常当たり前だと思ってます。
常にコケることを前提にライディングしています。

万が一、コケてもグリップに納得いくタイヤに交換することも必須だと個人的には思います。
なお、私はPCXの設計性能を十分に発揮させるため、タイヤ＆リアサス以外の改造は一切おこなったいません。

ライダーにとって季節も良くなったので、今週も山梨県辺りにロングツーリング（往復300km）にのんびり行く予定です。

書込番号：21179296

[かま＿]

山梨だと、雁坂抜ければすぐ(来る方向にもよりますが)ですので、合流される場合はご一報くださいね。
こちらのスケジュールは細かく発表されています。
開催は縁側ですので、わからない場合はワタクシの縁側を使ってください。

書込番号：21179334　スマートフォンサイトからの書き込み

[青イソメ40ｇ]

PCXの滑りだしが分かるタイヤは滑るタイヤとは言えない。
2003年のスペーシー100についていた滑りだしが全く分からずコケル、かつライフが2万キロ余裕のタイヤを滑るタイヤと言う。
同じメーカーの同じ銘柄のタイヤでも数年後には並のタイヤになっていた。
タイヤの製造ロットによって違うとかあるかもね。

書込番号：21180446

[ヤマ22]

>>☆みどり☆さん
IRCですが特別滑るタイヤでも無かったので特に問題は無いと思いますよ。
ただ自分のは2015年時の物でしたのでもしかしたらそれ以前の物は別なのかもしれませんね。
部品・パーツ類って結構アナウンス無しに変わるらしいので。

書込番号：21181974

[SRT-04]

nerusonpimuさん
「交換はすぐに行いたい」とのことですが、結局どれにしたのでしょうか。「CityGrip」？

私はPCX乗りではなくコマジェ乗りですが、コマジェも純正タイヤは非常に評判悪いです。（元々日本仕様ではないけど…）
nerusonpimuさんと状況は違いますが、路面が濡れているときに斜め前を走っていた車が急に車線変更してきて、それを避けるのに急ブレーキして転倒したことあります。スピードは40キロでてませんでした。（車には接触していないので、当然そのまま去っていきました…）

その後、タイヤは「HOOP」に交換しました。それと共に、「極力雨の日は乗らない」「白線・マンホールなど濡れてるところは避けるorスピード落とす」「車の死角に入らない」「車間距離を十分とる」等、気をつけています。

とは言っても、急に雨が降ったり、帰宅前に夕立で路面が濡れていたりってことはあります。

そういうわけで、nerusonpimuさんの求める「緩いカーブで、50キロで、横断歩道（白線）でも滑らない」タイヤには非常に興味があります。

交換しましたら、ぜひ銘柄を教えてください。またインプレッションもお願いできればと思います。
まだまだコマジェに乗るつもりなので、次のタイヤの参考にさせていただければと思います。

（PCX乗りでなくてスミマセン・・・）

書込番号：21183484

[☆みどり☆]

返信ありがとうございます
自分雨の日は乗らないのですが、晴れでもトンネル内など濡れている場所が多々あるので、気になっていました。皆さんの意見参考にさせていただきます。

書込番号：21185403　スマートフォンサイトからの書き込み

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

かま＿ さん、

お誘いいただきありがとうございました。

わたしの友人（NMAX)が町田市のため、橋本で待ち合わせをしてから、道志みちに入り、山伏峠を抜けて山中湖に
入るルートでツーリングしてきました。

また機会がありましたら、よろしくお願いします。

書込番号：21185874

[元車屋さん]

初めまして
ＰＣＸに乗って4年目、現在　３４０００ｋｍ走行しています。
ＩＲＣは滑りますよね
僕も雨天時転倒してしまったことがあり、それ以降ミシュランのシティーグリップにしています。

で、ちょっと裏話なのですが
ＰＣＸが登場して7年、当時はまだ14インチタイヤというのがなく
売れるかどうかもわからないバイクに、どこのタイヤメーカーも協力を惜しんでいた中
唯一ＩＲＣが挙手をしたというのが、純正でＩＲＣが使われている理由らしいです。

今でこそ各メーカー14インチタイヤが発売されていますが
ＰＣＸがここまで人気出るとは予想もしていなかったんじゃないですかね？

書込番号：21189873

[nerusonpimu]

皆さんこんにちは

ご意見ありがとうございます。

まず、過去スレ見よとのこと。失礼しました。すでに滑るタイヤ
との判定が下っていたのですね。

もっと極悪なタイヤがついていたことがあるとのこと。怖いですね。
確かに滑るのは当たり前、滑る前提の話は分かるのですが、
つい先日も別のスクーターで路面が濡れている状態で急ブレーキ
やりました。ボーっとしていて横断歩道で停止した車に近づいた
ことが原因です。最近横断歩道の取り締まりが厳しいので車が
止まることが多いのですが、信号がないため気づくのが遅れる
ことがあってかえって危ないですね。こちらが止まっても反対車線
から突っ込んでくることがあったり、どうなんでしょうかね。

PCXでしたら間違いなく転倒でしたね。このバイクにはブリジストン
のHOOPがついてまして、こちらは雨天時性能はIRCに比べて
全く問題なしに感じています。そのことから、今回の急ブレーキ
でも全く問題なく、改めてIRCの性能の悪さが際立ってしまいました。

それから、14inchのタイヤのパイオニアとのことは初耳でした。
その功績について、ユーザは関係ないはずですね。

2015年ユーザからはそれほどでもないとの回答が寄せられま
したが、2017年製造は問題があるのでしょうかね。製造年月は
2017・1とありますので、保管の問題ではないですね。

それから、ついにタイヤを交換しました。皆さんおすすめの
City Gripとなりました。まだ皮むきしてないですが、路面が
濡れているときにいつものマンホールで滑りませんでした。
格段に違いました。だいぶ差があることはまず間違いない
ですね。今まで乗っていた他のタイヤと変わらないグリップ感でした。

書込番号：21191366

[みちおさん]

　こんにちは。私の体験談です。
昨年夏の晴れた日、栃木県内のトンネルを6台で走行していた時の出来事です。ほぼ平坦直線で、ろくじゅうで巡行していました。
トンネル内は湧き出た水でウェット状態です。　と、　突然じぶんのPCX150の前輪が右にスーウっと滑りだしたのです。背筋が凍り付きました。3秒間位でしたが、右に15度程向いたと思います（進行方向は変わらず）。転倒を覚悟しましたが、無意識にバランスをとったせいか元の走行に復帰しました。　後ろを走っていた仲間に（滑っていたねー危なかったねー）と言われました。滑ったのはなぜか自分のPCXだけでした。自分以外の人はPCXではありません。
自分は、二輪歴大小40年以上で、モトクロスもやっていました。
タイヤはIRCで、直線巡行でバンクはなし加減速もしていないときの出来事です。
自分が思うに、交通量の少ない万年濡れたトンネルなので（ノロや苔）が出来ていたのかも・・・
それと、どんな二輪でもそうですが縦溝というか進行方向と同じスジにはPCXは敏感のような気がします。みなさん気を付けて乗りましょう！。

書込番号：21192696

[もももんげ]

雨天、他の車の流れに乗って30〜40km/h前後にて真っすぐ走ってて、ブレーキを軽くかけたらいきなりフロントから落ちました。

あれから折れた鎖骨は繋がりましたけど筋力が戻っておらず、犬の散歩がてら公園で懸垂してます。

思い返せば前兆はいくらかあって危険を感じていたわけで、骨を折る前に対策が打てたのかなとも思います。
・　雨天走行時にコーナリング中前輪が何度か流れていた。
・　ハンプ（凸凹）が濡れていると後輪が滑ることがあった。

これらの症状は、以前FZ15やマジェスティSにて通勤していた際には一切ありませんでした。

違和感を感じた時点で調べていれば結果は違ったかな。
ちょっと調べれば出るわ出るわ。
PCXが滑って転ぶ動画が・・・（レビューで挙げたものも入ってます。）


https://www.youtube.com/watch?v=HGv-YJKy06M
https://www.youtube.com/watch?v=nJ2u0w14rnY
https://www.youtube.com/watch?v=u4sv490MQ_8
https://www.youtube.com/watch?v=-4K0W7nD7vU
https://youtu.be/7PlGHkAjK9U?t=4m34s
https://www.youtube.com/watch?v=iWsl_wXGAYw　（雨の日滑るからミシュランに替えた方の動画）
https://www.youtube.com/watch?v=dqFlQLg_Qg0　（これは手元が見えてないので微妙かも？）

http://www.hondapcx.org/viewtopic.php?f=2&t=193&start=20
（また滑った！というスレッド。IRCは晴天専用だからミシュランにしとけという意見も・・・）

https://www.singaporebikes.com/forums/archive/index.php/t-365343-p-2.html
（IRCが滑りすぎるから交換したいけど、もったいないから減るまで乗るそうです。また、8000ドルもするスクーターにIRCタイヤかよという辛口意見も。）

https://www.youtube.com/watch?v=YQij3xR7RmA
（ミシュランに替えた後、ひたすら雨の中を走行する動画。UP主はミシュラン最高と言っています。）

当方は日本在住時はCB750でジムカーナに参戦しています。

個人特定されそうですが、車歴はTZR50（ボアアップ・TT900タイヤの小僧仕様）、XJR400R、KSR2、XL250R、CB125F、SR125B、スーパーカブ90（HA02）、セロー225、R1100RT、F800ST、R1-Z、SV650S、借り物のマジェスティS・・・18年以上バイクに乗ってます。

繰り返しになりますが、鉄板でもなんでもないアスファルトの上で、いくら路面が濡れてるとはいえ、パニックでもなんでもない通常の制動を、バンク角ゼロの状態から行ってツルッといったのはPCXが初です。


慢心だの技量不足だのとしたり顔で鼻を大きくしながらクールに斬ったつもりになられている方は、今一度、怪我をした本人が目の前にいたら同じことが言えるのか？を反芻し、今後もう少し責任感を持って意見を投稿されたら如何でしょうか。


この問題は、もっと大きくするべき問題です。


以前自動車メーカーで働いていた際、国交省の方が事前連絡なしで監査に来られました。
その際、価格.comのクチコミ画面のスクリーンコピーをお持ちでした。（退職したとはいえどこのメーカーとはさすがに言えませんが。）

ここも国交省の方に読まれているはずです。

役人の方々は、PCX125と150のIRCタイヤが基準を満たしているのかどうかを再確認してください。
メーカー側は概してリコールをサービスキャンペーンに、サービスキャンペーンをできれば無かったことにするのが常です。データの出し渋りや粉飾は私も目の当たりにしていましたから。


PCXのタイヤで怖い目に遭った方は、ROMってないで、どんどん声を上げるべきです。

国交省のホットライン（フォームに入力するだけです。）

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/

書込番号：21201707

[nerusonpimu]

＞もももんげさん
こんにちは　そろそろ一巡したかと思い、締め切ろうとした矢先でした。
やはり居られましたか。けがをされた方が。
私思うのです。もしこのことで帰ってこられない人がいたらどうなんだろうと。

本投稿でまとめたいと思います。

まず、タイヤの規格や基準にグリップ性能はありません。したがって、
どんな極悪タイヤをつけて販売してもOKなのです。

タイヤは後付け装置という扱いで、タイヤの性能に車体メーカーの
責任はありません。かたや二輪車の安全性にタイヤは大きく影響します。
この構造はおかしい。

タイヤメーカーはとにかく安いタイヤを入札できればOK。

メーカー(タイヤ、あるいは車体)の良心に任せた結果がコレです。

今暴露します。欧州向けPCXにはミシュランのCityGripが最初から
装着されています。欧州の消費者を怒らせると怖いですからね。
日本人はメーカーのご当地であるのに、なめられているのです。

日本人は製品の欠陥を自身のこととして黙って処理します。
この考え方は変えなければなりません。声を大きくすべきです。

では失礼します。

書込番号：21201765

[ヤマ22]

ミシュランはコンパウンドが固めなんで
日本の風土だとゴム質の劣化が早く性能が落ちるのが早いと言うのもありますけどね。
欧州の風土に合ったタイヤですし何よりあちらの企業ですのでそことの絡みもあるでしょう。

とは言え低排気量車は同車種でも複数のタイヤを採用してたりする事もあるので
ハイグリップ系が欲しい人はやっぱりすぐ交換した方が良いでしょうね。
滑ると言うイメージがあると上手くトラクションを掛けにくくなり余計に滑りやすくなりますし。

書込番号：21207869

[ケイン＠]

ＰＣＸのIRC純正タイヤは、燃費スペシャルなので、食いつきは悪くて当然。
同じＩＲＣ製のタイヤでも、コンパウンド成分比率が異なり、燃費に振った割合になっています。

食いつき重視するなら、即タイヤ交換が吉。おとなしく下駄代わりにつかうなら、純正。

書込番号：21244868

[nerusonpimu]

皆さん　こんにちは　最後にCity Gripの感想など書かせてください。

燃費：
IRC 58km/l
City Grip 57km/l
ほとんど変わりませんでした。
(それぞれひと月違いにつき、気温の差はほとんどありません)

グリップ：
雨の日に同じ鉄板の上で信号待ち。のち発進。
IRC 後輪がスピンして立ちごけしそうになった。
City Grip なんの違和感もなく発進。
どれだけ違うんでしょうか。。

City Gripはサイプがたくさん掘ってあり、路面を
柔らかくとらえている感じです。乗り心地も
柔らかくなりました。

これで締めたいと思います。では失礼します。

書込番号：21262995

[galaxy1]

>常識の範囲内での走行の安全性は検証して販売してるはずですから。

これすごいコメントですね
何にも事実を拾ってない。。

「常識の範囲内」
これ、なに？

「検証して販売してるはず」
はずってw

うーん。。大丈夫？

書込番号：21594214

[yutensato]

すごい論争されてますけど。
私はIRCのままで、毎日100キロすでに20,000キロ以上、雨の日も乗ってますが、滑ったこと全くありません。
いったいどのように運転するとそんなことになるのかわかりません。

書込番号：26330783　スマートフォンサイトからの書き込み

【最悪】ハンドルカバーすごくカッコ悪く邪魔

[野獣三郎]

付けた才能センス無い人が自己主張で色違いまでしてくれて、メーターが見えずらい。
超ダサくてカッコ悪いから、外しても問題ありませんか。

書込番号：26301691

[野獣三郎]

せっかくのイケメン金満PCXくんが台無し。
勘弁してよ才能センス無い自覚してない中の人。

書込番号：26301692

[竹しおり]

問題ありません。

書込番号：26301704　スマートフォンサイトからの書き込み

[野獣三郎]

簡単に外せますか。

書込番号：26301756

[ポメマニア]

気に入らないと判ってるんだから旧型買えば良いのに。

書込番号：26301766

[野獣三郎]

ハンドルカバー新型が大不評なせいで、皆一斉に旧型に買い走り売れ切れ。

書込番号：26301772

[kumakei]

PCXは以前はアジアメインでしたが、2024モデルから欧州で販売するようになった背景があります。

ハンドル中央のカバーは欧州ではアレついてるのが主流でむき出しのバーハンのスクーターはマイナーです。
（欧州で超絶人気のTMAXやNMAX、XMAXなんかは初期型から全モデルカバー付きです）

欧州の感覚ではカバーないほうが「ダサい」ということなのでしょう。

文化の違いとして諦めてください。

書込番号：26301831　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞ハンドルカバー新型が大不評なせいで、皆一斉に旧型に買い走り売れ切れ。

どうせどのバイクも文句つけてかわないのんですから売り切れとか関係ないじゃないですか。

書込番号：26301834　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞野獣三郎さん

自分の好み語るならいいけど、才能やセンスの否定は行き過ぎかと

前も書いたけど、塗装屋に頼めばいいだけ、外れる比較的小さい面積なんだし

全部自分好みじゃないと否定というかセンスとかまで語るのやめて下さい、オーナーさんは非常に気分悪くなりますよ

書込番号：26301845

[野獣三郎]

カバーがないと、ぶっ壊される治安が悪い外国だけ付ければいい事で、全世界に付ける必要性はゼロ。
無駄なもん付けて商品価値を下げる脳死販売するのも自由だと言うなら、せめて簡単に外せるようにする知恵くらい有って欲しい。
それくらいは創る者としての義務でしょ。愚行権は個人無いだけで、大多数の公に対してのものじゃない。

書込番号：26302045

[ドケチャック]

ハンドルカバーがどれなのかわからないので会話についていけない（悲

書込番号：26302098

[ドケチャック]

メーター下についてるシルバー色のことか・・・・
これで会話についていける（嬉

書込番号：26302106

[ドケチャック]

自分は高級感があってかっこ良いと思います。

書込番号：26302107

[竹しおり]

＞野獣三郎さん

もういい加減ヒール役やめませんか？

バイクの粗探しをするより、乗る楽しさだとか弄る楽しみを考えた方が幸せじゃないですか？

だんだんと難しくなる年齢、自分で気持ちを穏やかにする工夫も必要です。

書込番号：26302261　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞ドケチャックさん


すんません、ハンドルカウル、ですね
メーターカウルやヘッドライトカウルと一体の車種が多いと思うけど

センターの色の切り替えはメーター見にくくもないし、個人的には好き
ここがあいた方がパーツ等へのアクセス、カウルの組み立てにもいいですし、アッパーとロアの接合にも補強になるし

嫌いな人もいるだろうけど、賛否両論あって普通

書込番号：26302498

[ドケチャック]

＞京都単車男さん
＞すんません、ハンドルカウル、ですね

え？そうなんですか？

書込番号：26302554

[京都単車男]

＞ドケチャックさん

消えた書き込みやスレ多々ありますが

まず、添付写真の部分、そこですが、先にバーグマンストリート125EXスレでそこを否定されてて

で、PCXを買うと言われたので、PCXも同じと書きました

で、次はハンドルカウル全般にご不満を

で、旧型PCXが売り切れで、現在はリニューアル後のアドレス125にご興味が

で、アドレス125もハンドルカウルはあり、メーター周りは白、ヘッドライト周りは銀、これは見にくくないの？って書きました

で、スズキの品質や設計が信用ならないってなってるとこですね

書込番号：26302588

[京都単車男]

＞ドケチャックさん

元がバーグマンストリート125EXからなので、ご本人様にはそちら方向の書き込みも自分書いちゃってるので、混乱すみません

PCXではハンドルカウルが上下か前後かどちらに分割してるかわかりませんが、バーグマンストリート125EXだと前後分割なので、前後の合わせ目の接合部補強にもって意味です

スレ自体消されたりで、ここで続き書いてるみたいな感じです

書込番号：26302592

[京都単車男]

ちなみにまだN-MAXにはツッコミがないです

書込番号：26302599

[微糖貴族]

＞野獣三郎さん

自分のバイクなら、勝手に外せ。誰も他人の原二に興味は無い（何ならカウル全部外して走れ）
ダサいとかセンス無いとかは、私から言わせれば初代PCXからフロントフェイスはセンス無い。
フロントフェイスはヤマハのセンスが光る。ライトは暗いけど。

キーワード：ムービング・ゴールポストカキコ

書込番号：26308066