三菱 i-MiEV のクチコミ掲示板

今年100万円台半ばで発売されるという記事は本当でしょうか。

[fnfn]

2016年モデルが100万円台半ばで発売されるという記事を見かけたのですが、本当でしょうか（http://clicccar.com/2015/03/08/296955/2/）。
購入を検討していますが、新しいものが出るまで買わないほうがよいでしょうか。

書込番号：19492342

[tarokond2001]

＞購入を検討していますが、新しいものが出るまで買わないほうがよいでしょうか。

急いで買わねばならない理由が無い限り、お待ちになった方が良いかと思います。

三菱と日産は、軽自動車規格のEVを開発中という話です。
2016年度中の発表もネットでは、噂されてます。

また、日産は2016年末には、ノートのレンジエクステンダー付きEVを発表するとアナウンスしましたし、
2017年には、次期リーフの発売も噂されてます。

今年から2017年にかけては、
カリフォルニア州のゼロ・エミッション規制の強化もあり、
EV（PHVを含めて）には大きな動きがあると思います。

書込番号：19492805　スマートフォンサイトからの書き込み

[fnfn]

＞tarokond2001さん
詳しい説明をありがとうございます。

現在乗っている車の車検が近く、買い替えを検討しています。
現行モデルの見積もりを取ったのですが、現行モデルと2016年モデルでは50万円位違う可能性があるようなので、他の車を検討しようかと思います。

書込番号：19495001

スマートキー

[ほえ_mk361]

imievの中古を見ていると、Mグレードでもスマートキーがついているものがありますが、これはメーカーオプションであったのですか？

書込番号：19323146

[norimonobaka]

キーレスオペレーションシステムに関してはMだとメーカーオプションです。
ただキーレスエントリーシステムは標準装備となっています。

ちなみにこのオプションは、
・オートライトコントロール
・リバースポジション連動リヤ間欠ワイパー&ウォッシャー
とのセットオプションになっているそうです。

書込番号：19324408　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほえ_mk361]

了解です。確かにカタログにありました。

書込番号：19324627

[ヒラタツ]

＞ほえ_mk361さん
そのスマートキーがついたＭタイプに乗っています。何か？
１２型のカタログには「急速充電機能＋１５インチアルミホイール＋オートライトコントロール＋リヤ間欠ワイパー＆ウォッシャー＋キーレスオペレーションシステム」のセットオプションで税別１３．５万円とあります。
このセットオプションは割と珍しく、実際純正アルミ付のＭタイプは中古でも少ないです…とはいえＭタイプでもこれら装備てんこ盛りならばＧタイプに近い快適性が得られます。
オートライト・リヤワイパーはあるとないとで大違いですから。

書込番号：22142001

もの凄い初歩的な質問ですが………

[ポリアンセモス]

アイミーブMはバッテリー容量が約10kw。

自宅の夜間電力代金が1kw⇨12円。
アイミーブMを満タンにするのにかかる電気代は約120円って計算でいいのでしょうか？。

すいません、分からなったので……

書込番号：19292533　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

電気自動車への充電効率は０．８位のようですから１０ｋＷだと約１２０円ですね。

書込番号：19292575

[ポリアンセモス]

ありがとうございます。
やっぱり経済的ですね！

書込番号：19292728　スマートフォンサイトからの書き込み

アイミーブの基本的な質問

[MISOKATAU]

アイミーブの中古車を検討中です。疑問に思った事を質問させて頂きます。もしかしたら調べればすぐわかる事かもしれませんがよろしくお願いします。

1.購入するならどのグレードが良いか？
中古車で安いのは初期のベースグレードのようですが、高くても他のグレードの方が良いのか。

2.自宅で充電する時のタイマーは必要か？
アイミーブを自宅で充電する場合、オール電化料金の時間帯に合わせて充電する時はタイマー等が必要になるのか。

3.急速充電料金は？
以前あった月額千円で充電し放題などの定額プランは無くなったようだが、その影響はどのくらいあるのか。

よろしくお願いします。

書込番号：19257455　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

1.中古である以上、個別で電池のコンディションがあるわけで
一概に言えない。年式走行距離が浅いのが良いかもしれない。

2.と言うか充電設備の工事が必要。10万円くらい。
（住宅用コンセント禁止）

3.イオンとかアリオで無料。初期オーナーからずっと、一銭もカネ出す気が無い。

書込番号：19257494

[ペンタTT]

＞MISOKATAUさん
今年i-MiEV グレードＸを購入しました。

1.購入するならどのグレードが良いか？
グレードではなく、まず年式で差別化してください。
2010年11月4日以降、100V充電口が現行型へ変わりました（※急速充電口は同じです）。
初期型の口にあう充電器はいま販売されていないし（メーカーに問い合わせれば在庫があるかもしれないが）、今後EVを購入することになるとまた工事しなければならないので無駄金となります。
なのでおすすめは現行型の充電口となっているものを選ぶのが良いと思います。
グレードは普段の走行距離と相談で決めたほうがいいでしょうが、電池の容量が大いに越したことないと思います。雪国ならヒーターを使って電力消費が増えるのでいわずもがなです。

2.自宅で充電する時のタイマーは必要か？
リモートシステムは後付できないので、家に設置する充電器にオプションでつけると良いと思います。
間違っても日中充電しないでください。深夜電力契約だから日中に充電すると三倍ちかくコストが跳ね上がります。

3.急速充電料金は？
三菱自動車 電動車両サポートというのがあります。
http://www.ev-life.com/charging/support.html

コレに入れば安く充電することができます。
↑の方が無料で出来るといっていますが、無料充電の場所は今後なくなっていくと思いますので、サポートに入るのが必須です。サポートに入らないと充電できないパターンもあるので、入りましょう。
あと、イオンですが、充電は割高。しかも初期のi-MiEVだと、充電エラーを起こして、ディーラーで解除してもらうまで急速充電ができないという事象が発生する場合もあるので注意です。
イオンの置いている充電器と車両の相性が悪いようです。しかもイオンに設置しているメーカーは充電器の製造販売をもう行っていないので、今後解消することはまずないらしいです。

そもそもですが、急速充電をガンガン行うのであればこの車のランニングコストの安さは怪しくなってきます。オール電化の深夜電力で充電。日中走って夜間また充電というのがいちばんお財布に優しいです。

書込番号：19257775

[みつ１２]

１．１日に何キロ位乗られるのでしょうか？
Ｍは冬場ヒーターを使って６０キロ、シートヒーターを使えばＭでも冬場８０キロ、夏場はエアコン使って約９０キロ、エアコン使わなければ約１００キロ、ヒートポンプ暖房だと８０キロ走ります。
１０万キロ以上、長く乗るつもりでしたら電池寿命の長いＭがお勧めです。中古でも電池がほとんど劣化していませんから安心です。電池交換費用は９０万円かかります。
どこに住まわれているかも重要です。マイナス温度になるようなところでは寒さに強く急速充電が早いＭがお勧めです。

２．１１時に起きて差し込むのが面倒でなければ必要ありませんが付けた方が便利です。うちは５万円以内でタイマー工事もしてもらいました。（色々見積もりを取ると安い業者が見つかります）

３．充電カードは高速に乗ったり遠出をする気がないなら必要ないと思います。遠出されるのでしたら三菱カードは月５００円ですから入っておいた方が安心です。

書込番号：19259019

[MISOKATAU]

皆さん、ご返答ありがとうございます。

1.想定される利用は近隣への買い物等です。中古車の相場を見ると初期のベースグレードが５０万円台からチェンジ後のMグレードが７０万円台からですね。走行距離は２万キロ前後が多いですね。初期の充電口がmode1、チェンジ後の充電口がmode2（リーフと同じ）という差がコードの違い以上に重要という事のようですので良く検討してみます。

2.屋外の既存コンセントは使えないのですね。できればオプションのタイマー付きの車体を探し、なければ充電コンセントにタイマーを付けます。

3.自宅充電を基本に考えてみます。リーフを営業に使ってる人が急速充電を基本にして充電の電気代を節約していると聞いた事があったのですが、アイミーブでは自宅充電の方が良さそうですね。

引き続きご回答ご意見よろしくお願いします。

書込番号：19261281　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

ＸとＭの電池寿命の差です。	Ｍの充電池は過放電、過充電にも強いです。	寒冷地でも使えます。

１．Ｍの蓄電池は６０００回使っても９０％を維持すると言われています。交換費用を考えると長く乗るならこちらがお勧めです。

２、自宅で充電するのであれば１００Ｖ用の充電ボックスを買えは時間はかかりますが１０Ａなのでどのコンセントからでも充電可能です。０％から満充電に１４時間かかりますが夜間電力時間の８時間あれば５７％回復するので毎日の使用には問題ないと思います。外部に１００Ｖコンセントがあるのでしたら工事も必要ありませんし１００Ｖ用のタイマーが使えて安上がりだと思います。

３．電気自動車に慣れてくると電費が良いのでついつい遠出がしたくなります。うちはガソリン車より走るようになりました。（笑）
カード登録はその気になってからでも良いと思います。

書込番号：19263693

[ポリアンセモス]

充電設備に関してだけ助言。


充電設備工事はコンセントを付ける工事だけで未だに5万とか取る業者がいる様ですが〔中には10万なんて法外な業者も〕今はどの家も普通に200Vが来てるのでコンセント付けるだけなら2万もかかりません。地元の電気屋さんに見積もればそんなもんです。

ただ夜の23時にスイッチを入れ忘れて寝てしまい、朝、充電出来てないなんて事を避ける為にも、タイマーは必要だと思います。

後、充電ケーブル盗難を防ぐ為にも鍵付きボックスや鍵付きコンセントも必要かも？。


タイマーと鍵付きボックスをオプションで頼むと私は28000円位でした。

ハウスメーカーやネット業者の高額な工事費には気をつけて下さい。

書込番号：19292046　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポリアンセモス]

ごめんさい、言葉足らずで。

タイマーと鍵付きボックス含んだ工事費トータルで28000円位です。



もっと高額な充電スタンドを付けたい場合は半額補助金出ますし、工事費も5万まで補助されます。しかし手間と時間がかかりますが。

書込番号：19292050　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCYN2]

中古車選び、いいですね。

バッテリーについて
　ベースグレードについては、バッテリーのメーカー保障が切れてくる頃ですので注意です。
規定に当てはまれば、５年までは全額、８年までは価格を抑えた料金でバッテリー交換できます。
しかし、よほど使い倒さなければそうはならず、メーカーが出している劣化のデータどおりで考えていいかもしれません。
Mはその辺の心配はなさそうです。

活動範囲は平坦な土地ですか？平坦であれば、カタログデータに近い数値で運転できることもありますが、
安全策をとると、カタログの６０パーセントが安全圏。それ以上は条件によって伸びていくといった感じです。

ベースグレードなら、１６０km×０・８（５年劣化分）×０．６で７６．８ｋｍは、走ってくれると思います。（しかもパワフル）
Mは実質亀マーク点灯まで８０kmは、走りますが、平地ではエコ運転で１００ｋｍを超えます。
（２〜３パーセントの高低差ありの土地）

どっちも同じような気がしますが、超寿命のMか、パワフルなベースグレードか、M乗っている今でも悩んでいる自分です。
平坦な土地なら距離は伸ばせます。

急速充電料金について
　普段使わないのでビジターで使っています。日産系は５０ｋｗ充電器で３０分５４０円のところが多いです。月に一度ぐらいならこれですね。日産ディーラーさんを利用させてもらっています。
２０kw充電は・・・３０分で１５００円程度とられます。Mでも充電がぎりぎり終わるかどうか。
２０kwをうたっていても、遅いんです。３０分で７〜８ｋｗぐらいしか入りません。家庭用の昼の料金の何倍も取られます。
必ず５０kwを探して寄るようにしています。

無充電の行動半径について
　３０〜４０ｋｍが安全圏です。５０kmは環境に左右されます。
高低差があっても、下りは回生ブレーキで何とか稼ぐことができます。のぼりは、電気大食いです。

冬場について
　ヒーターを使うと、上記の航続距離よりも著しく短くなります。
なので、コートと手袋をします。下り坂で回生状態や、余裕のあるときにヒーターオンにして、距離の損失を抑えています。

性能に余裕がないので、頭を使って乗る車です。そこが面白いんですけれどね。
現車を確認できるなら、トリップメーターで後続可能距離を確かめてください。劣化具合を知る一応の目安になります。

書込番号：19299199

[MISOKATAU]

皆さん、ありがとうございました。

アイミーブはやはりベースグレードよりもＭグレードが良さそうですね。マイナー後の車両はまだ高めなので、できればオプションのリモートシステム付きを気長に探すのが良さそうですね。そうすれば自宅の外部コンセントの工事も簡単で済みそうです。鍵付きボックスも必要ですね。
たくさんのご回答ありがとうございました。

書込番号：19303868　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

南京錠で鍵がかけられます。	１００円ショップの延長コードで充電できます。

アイミーブへの充電ですが前に書いたように野外コンセントがあるなら工事費もいりません。
プラグには鍵穴もあるので、それを使えば取られることもありません。
１００Ｖプラグは１０Ａ消費なので専用コンセントでなくても、どこのコンセントでも充電可能です。
プラグにはアースが付いていますが雨に濡れない場所ならば必要ありません。１００円ショップの延長コードを使って充電できます。
タッパなどで防水ボックスを作って中に２４時間タイマーを入れて使えばお安く夜間電力ができると思います。

書込番号：19310431

[MISOKATAU]

＞みつ１２さん
コメントありがとうございます。写真付きで分かりやすいですね。
確かに１００Ｖのコンセントであれば普段使っていない外部コンセントが使えますね、更に独立したコンセントであれば充電コードを繋いで南京錠をかけておいて、深夜時間に室内からブレーカーを上げれば工事代金はゼロ、電気自動車を試しで使う場合、長く使うかわからない場合はこの方法は良いと思います。
アイミーブの場合、１００Ｖの充電コードはマイナー後はオプションになった様な書き込みもあったようなので、購入時には１００Ｖ充電コードの有無も良く確認したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：19310722　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

アイミーブの１００Ｖプラグは７万円位です。工事をする方が安上がりかもしれません。
ここが参考になります。
http://imiev.blog.fc2.com/blog-entry-42.html

書込番号：19310844

[ヒラタツ]

アイミーブ充電中＠高山市道の駅なぎさ

ども。最近アイミーブＭを中古購入しました。
ここも含めいろんな口コミを拝見、おかげさまで総合的に無難な選択ができました。
自分の住む地域の中古がＭタイプ急速充電機能付だけだったのも幸いでしたが(笑)

＞MISOKATAUさん
今更の話で何ですが、私見を述べます。

１．グレード選び
＞みつ１２さん
やはり中古購入で一番安心なのはＭタイプですよね(笑)
バッテリーの電力量は小さいながらも温度特性や耐久性は優れており、春だと100km,冬場でも60km程度走れますので実際問題ないです。
ただ自分のＭはメーカーオプションのシートヒーターが付いていなかったので通販でシガーソケット接続の外付けを買いました(^^;
それで航続距離減少はある程度防げましたので、これはマストアイテムだと思います。
寒冷地での使用はＭタイプが最適です。急速充電スポットの把握など、EVsmartなどのアプリ・SNSを見ることで解決しますもので。
実際冬の飛騨高山で急速充電したとき、2%→80%で所要時間15分足らずでした…低温でも本領を発揮するSCiB電池の実力は素晴らしいですよ!!

２．自宅充電コンセントは電気工事士免状保有につき自前で実施しました。
部材はメーカー推奨の200V/20A漏電遮断器・タイマー・電磁接触器（マグネットスイッチ）・鍵付EVコンセント・オール電化用VVFケーブル(2.6mm)50m・圧着端子など。
万一の故障に備え、予備部材も含めて４万円しましたが…現在故障知らずですのでもし友人がEVコンセントをつけてと頼んできたら４万円以下でつけれるかもしれません。
我が家は中部圏なのでエコキュートがついていると23~7時の深夜電力が割安であり、工事の際にタイマーごと設置しました。
これがあるとないとでは大違いなので新設するなら必須でしょう。
あと万一アイミーブ付属の充電器が壊れた時に備え、ダメモトで日産リーフの充電器をヤフオクで落札しましたが(送料込2.4万円)これは変換コネクターを使えば200Vだけでなく100Vでも充電できます。
ただ100V充電には条件があり、ソーラー発電セット付属のエコモニターで確認したところ100V/12A近く流れました。
エアコン専用回線で試したところ2時間程度では大して発熱しませんでしたが、普通の100V屋外防水コンセントでは30分経たないうちにプラグやコンセントが相当熱くなりましたのでやめました！
※もし停電で住宅ソーラー発電のパワーコンディショナー自立運転モードから充電する場合、100V/15Aの専用コンセントをつけてそこから充電することになりそうですね。

３．三菱電動車両サポートは入るべきですよ！
検索すれば電動車両サポートのサイトから登録可能です。中古でも登録可能ですが車体番号とナンバーの登録が必要ですので現車を確認してからになります…自分も充電カードが来るまではエコＱ電ビジターで凌ぎましたが割高でしたね。
自分の使い方では最低月５回急速充電しますが、三菱ディーラーでは１分５円・道の駅などＮＣＳ提携なら１分８円で充電できるのでプレミアムコース(月1500円)選択です。
イオンなどにある普通充電器(NCS認証)も、プレミアムコースなら何時間使っても実質無料!
その他、充電器マップのある「おでかけBOOK」が毎年送られるとか、年一回三菱ディーラーで電池容量を測定できる権利もついてきますので中古購入ならプレミアムコースがお勧めです！
もしＭタイプ以外を買うなら電池劣化が心配なのでプレミアム必須、Ｍタイプでも急速充電を使う頻度が高ければプレミアムですね（自分も該当）。

書込番号：21806297

カーナビについて。

[4papa]

知り合いのディラーから、試乗車のMを購入しました。
試乗車ですので何も付いておらず、これからパーツ類を取り付けしたいと思いますが、先ずはナビをと思うのですがおすすめめの機種があったら教えて下さい。
予算は10万以下、スピーカーも付いていませんので一緒に取り付けしたいと思います。
ウインドウスモークも取り付けを考えていますが、ショップで取り付けした場合、料金はどの位かかりますか？
シートが固めですので、シートカバーも取り付けしたと思っています。
おすすめがありましたら、お教えいただけたらと思います。
いろいろ記載しましたが、宜しくお願いします。

書込番号：19228098　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ナビは新型が発表されて価格の割安なパイオニアのRZ09をお勧めします
予算的には10万円で納まるとは思いますが、スピーカーも入れての10万円なら足が出るかも知れません

一度オートバックス等の量販店で実機を見たりして見積もりも取ってみるのが良いと思います。

書込番号：19228305

[norimonobaka]

パイオニア カロッツェリアの電気自動車専用ナビはいかがでしょうか？
http://pioneer.jp/carrozzeria/carnavi/ev/

しかしこれは工賃などを含めると予算をオーバーしてしまいますが・・・

個人的に安くて高性能というのではKENWOODが良い印象です。

書込番号：19228519　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

こんな感じで使っています。	１００円ショップのハンガー掛け２個使ってます。

アンドロイド、ソニータブレットをナビに使っています。これだとEVsmartからグーグルナビに急速充電器を登録できます。３GデータSIM９８０円でつないでいますが田舎に行っても困ったことはありません。道も自動更新されるし情報もネットから得ることができてとっても助かっています。

取り付けは車に固定するのではなく画像のように立てかけているだけです。７インチタブレットでもよいのですが私は折りたためてポケットに入るソニータブレットにしました。

これまでカーナビをいろいろ買ってきましたが地図が古くなると使いにくくなって困っていましたが、これにしてからそんなことはありません。ナビソフトも色々ありますから自分の好みのものを使うことができます。

書込番号：19229084

[みつ１２]

助手席にも後部座席にも付けています。

シートカバーをしても座り心地はあまり変化しないと思います。アイミーブの椅子は長距離、走っても、そんなに疲れることはありません。これからの季節はシートヒーターの方が必需品だと思います。
電気を食う車のヒーターを使わなくても結構暖かく過ごせます。急速充電中はACCにしておけばシートヒーターで暖をとることができます。

書込番号：19231882

[4papa]

北に住んでいますさん

ありがとうございます。具体的な機種ではないのですが、販売店の営業の方から、パイオニアの楽ナビが

今人気があるよと言われていました。

時間を見て、販売店で実記を触ってみて見積もりお願いしてみます。

書込番号：19240710

[4papa]

norimonobakaさん

ありがとうございます。

カロッツェリアの電気自動車専用ナビも気になっていましたので、価格.com、楽天、Amazon等ネットで検索

してみたのですが、現在ネットでは見当たらないのですが、どこか販売されているところはありますか？

あるようでしたら、教えて頂ければと思います。

宜しく、お願致します。

書込番号：19240812

[4papa]

みつ１２さん

色々教えて頂きまして、ありがとうございます。

ナビを購入しないで、タブレットで使用も一案ですね。自分はipadですが、画面も大きくて良いかもしれません。

i-Mive以外に、新車で購入しました、2005年式のアルファードを購入した時などナビが純正ということも有り

定価が35万もしました。

みつ１２さんが言われていますように、地図が古くなると使いにくくなって困りますし、書き換えも確か1.5万+taxが

かかりますから。


シートヒーターですが、写真に載せていただいたのは純正品ですか？

価格はいくら位するのですか？

仕事で、ミニキャブM-ievも使用しているのですが、冬使用するときは出来るだけ暖房は使用しないで（電機の減りが早いので）

厚着して乗っていますので、2台分購入を考えたいと思います。

宜しく、お願致します。

書込番号：19240821

[みつ１２]

鳩目４か所開けました。	タイラップで固定	こんな感じです。	買ったのはこれです。

私が使っているのはアマゾンで買ったサンコスモ(SUNCOSMO) ホットカーシート フロント ブラック DC12V HC01という製品です。左右で使えるように助手席側は上下逆に使えるよう鳩目穴を付けてひもで固定して使っています。鳩目穴加工は１００円ショップでそろいます。穴あけポンチ、カシメポンチ、鳩目６ミリを買いました。
消費電力は低で１５W位ですが十分暖かく、高だと熱い位です。
二冬これで乗りきりました。（笑）
後部座席にもお尻部分だけですが、これを一枚敷いて鳩目でとめています。

書込番号：19241039

バッテリー充電時間について

[mayuge1200]

初期のベースグレードを中古で買おうかと考えています。
バッテリーの劣化で航続距離が減っているのは覚悟で、
Mよりも装備がいいし、安いからいいかな、と思っています。

問題は充電時間。
劣化して容量が減っていても、
急速充電は３０分くらい掛かるのでしょうか？
Mなら１５分で充電できて劣化も少ないとのことで
そこは確かにメリットだな、と思いはじめました。

乗っている方、もしくは関係者の方、よろしくお願いします。

書込番号：19176027

[みつ１２]

買って何万キロまで使用するのかだと思います。長く乗るつもりならＭがお勧めです。
装備もリアワイパー以外は後付けできそうな気がします。（笑）

書込番号：19190439

[ヒラタツ]

＞mayuge1200さん
＞みつ１２さん
リアワイパー付のＭに乗っていますww
自身が懇意にしているディーラーには系列も含めてＭしかありませんでしたが、リアワイパー付がありそれにしました。
Ｍにない装備はプレ空調リモコン・プレミアムインテリアくらいで、リアワイパーはメーカーセットオプションなので装備的にＧと大差なくなりますし、シートヒーターは社外品の外付けでも何とかなりますよ？
充電時間は早いです。４４ｋＷ充電器なら空に近い状態でも１５分で８０％いきますし。
普通充電も大概４時間あれば満充電になりますよ。装備よりバッテリーですね。

ただこんなことを書いたからか？最近アイミーブＭの中古をあまり見かけなくなりました。
あまり売れてないクルマだから玉数も今後少なくなるでしょうね。

書込番号：22142949

[やってみた]

劣化したベースグレードやＧグレードのバッテリだと、50KW125Aの高速充電器で充電しても、30分で20%ぐらいしか充電しません
その上、充電率(SOC)60%を越えると、ほぼ普通充電と同じスピードになります　←安く買ったＧグレードで実体験して、絶望しました
ベースグレードやＧグレードでは、バッテリの新品交換は約100万円かかります
それに対して、Ｍグレードの場合は、バッテリの劣化がほぼなくて、いつまでも125Aで急速充電できています　←買い替えた今のクルマ
自分のクルマなら、60〜80万円程度で、必要な装備がある状態の良いものを、Ｍグレードで買えれば、いつまでも幸せなカーライフを楽しめると思います

書込番号：25702647　スマートフォンサイトからの書き込み

[やってみた]

それと、ベースグレードの場合、家庭の普通充電はできるけど、商業施設などにある普通充電器では充電できない場合がほとんどでした
バッテリが劣化したベースグレードやＧグレードは、メーターの残走行距離の６〜７割程度が実際に走行できる距離でした
暖房すると、さらに実際に走行できる距離が激減しました
残走行距離表示が7〜10km程度になると、アクセル踏んでもスピードが出なくなってスピードダウン、残走行距離の表示が5km ぐらいで、20km/h以下の徐行運転しかできなくなるので、乗っていて危険を感じました
なので、バッテリが劣化したベースグレードやＧグレードは、かなりの率で安物買いの銭失いになる可能性があると思います
すべて実体験ですので、参考にしてください

書込番号：25702671　スマートフォンサイトからの書き込み