三菱 i-MiEV 2010年モデル のクチコミ掲示板

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i-MiEV 2010年モデル のクチコミ掲示板

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中古車のバッテリーについて

2020/09/12 15:31(1ヶ月以上前)


自動車 > 三菱 > i-MiEV 2010年モデル

スレ主 yuu1987さん
クチコミ投稿数:1件

カーセンサーにてみつけたi-mievを購入検討しています。
H22の車検1年付きモデル、総額35万円くらいです。
バッテリーの状態を質問したところ、お返事と写真をいただきました。
「現時点では、特にバッテリー不良などもなく、走行も良好でございます。
また、バッテリー残量は、添付した写真をご確認くださいませ。」
写真をみるとセグ?が9個表示しています。
もしこれが満充電の状態だとすれば、どうなのでしょうか?
最低でもここだけはチェックした方がいいところなど教えていただければ幸いです。

書込番号:23657887

ナイスクチコミ!2


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クチコミ投稿数:655件Goodアンサー獲得:23件

2020/09/12 15:53(1ヶ月以上前)

それが嫌なら新車ですね

35万円でなんの不満もない車なんてあるの?

書込番号:23657932

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:102件

2020/09/12 16:12(1ヶ月以上前)

>調べてから来てくださるさん
問題文を読んでから答えてあげるんだな。
それが嫌なら退散ですね。

書込番号:23657970

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:4092件Goodアンサー獲得:256件

2020/09/12 17:26(1ヶ月以上前)

9セグって2/3くらいじゃなかった?

満タンで120km未満、暖房を使う冬季で70〜80km。
これが新品と時として、劣化して2/3しか使えないとすると…

バッテリーの保証期間は8年だっけ?

保証期間も切れた車、冬季1充電で単純計算で30km弱、今後回復する見込みなく劣化のみ。

これであなたの使用に耐えれる見込みなら買ってもいいんじゃないですか?

書込番号:23658121 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1851件Goodアンサー獲得:59件 i-MiEV 2010年モデルのオーナーi-MiEV 2010年モデルの満足度4

2020/09/13 19:58(1ヶ月以上前)

タイプは、ベーシックブレードですね?
10年経った車ですから、値段相応の価値でしょう。

当たれば年式分だけ安くてお得かもしれません。
それと、美味しいものは多少のリスク覚悟で冒険は何事もつきもの、失敗も大きな勉強になります。

さて、そんな精神論は置いといても
仮に悪く見積もって、冬季30kmなら、春〜秋は50km以上走れますから、
日々の近辺へのお買い物など小用なら、維持費は掛からず、原付よりずっと便利ですね。

90km走れる中古リーフを50万で買って、片道5kmの通勤に使ってる方が近所にいてますが、
ワゴン車と使い分けて重宝されてます。それから推定すると35万のミーブなら60〜70kmはいけそうと予想。
PHVにも乗ってますが、普段の買い物だと1日30kmを切ってますからね。

何を主目的に買うかで、適・不適が分かれると思います。

書込番号:23660956

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板ノ橋さん
クチコミ投稿数:68件Goodアンサー獲得:2件

2020/09/14 17:40(1ヶ月以上前)

駆動用バッテリー残量計ってSOHの表示もできるのですか?
あれはSOC表示のみで、SOHはディーラーでの計測か専用ツールでの確認、と認識していたのですが。

しかしEVってメインの悪い部分が数値化されてしまうので悪目立ちしてしまいますよね。
ガソリン車なんてエンジンとか各部品の劣化進んで実燃費が半分になっていようが、とりあえず動くので瀕死でも元気に見えてしまう…。

書込番号:23662734

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クチコミ投稿数:1851件Goodアンサー獲得:59件 i-MiEV 2010年モデルのオーナーi-MiEV 2010年モデルの満足度4

2020/09/15 16:41(1ヶ月以上前)

> yuu1987さん

SOH って書くと何だか難しそうですが、
SOH=バッテリの劣化状態 のことだそうで、調べたら

新品バッテリ容量=100%  としたとき
劣化バッテリ容量がその何%あるか ってことだそうです。

三菱の中古車ディーラーなら計れそうですが、
そうでないなら計るの面倒でしょうね。



>板ノ橋さん
>EVってメインの悪い部分が数値化されてしまうので悪目立ちして

そうですね。
大事なモーター制御回路などは、古いと突然の故障が増えやすいので、遠乗りはしたくない。
でも数十km範囲なら起きても何とかなる気もします。
今のガソリン車でも、コンピュータ無しはあり得ないですし、
EVの方が部品点数少なくて、壊れにくい気がします。

書込番号:23664508

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akaboさん
クチコミ投稿数:1201件Goodアンサー獲得:50件

2020/09/21 23:27(1ヶ月以上前)

ミーブシリーズはリーフと違って,セグメントで容量の縮み具合を表示する仕組みは無いと思いますよ!
容量測定して,バッテリーの状態を調ベる必要がありますね。
実費でも1万円以下です。

その中古屋は,電気自動車に詳しくないと思われます。

まあ,35万円でまともな電気自動車だと思わない方がいいでしょう。

書込番号:23678935

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akaboさん
クチコミ投稿数:1201件Goodアンサー獲得:50件

2020/09/22 09:00(1ヶ月以上前)

ミーブシリーズの電池残量表示は,16点灯が満充電,3セグ減ると80%近辺,4セグ減ると75%。
8セグから7セグに移行していく辺りが50%相当位と考えましょう。
9セグは,半分より多い(55〜60%以下くらい?)ので,その充電量で何km航続表示があるかで,容量縮み具合の目安には出来ます。
展示中に長い間,満充電にしておくと電池が傷むので,納車までは満充電にしていないことが多いと思います。

書込番号:23679374

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初心者 充電に異常が・・・

2019/10/20 18:13(1年以上前)


自動車 > 三菱 > i-MiEV 2010年モデル

クチコミ投稿数:20件

はじめまして。よろしくお願いします。
愛車アイ・ミーブG 2012年 3万キロを2017年に購入しました。30kw高速充電を中心にしています。
購入当時は航続予想距離118km(2018.0107)でしたが、現在、90km。普通充電にて燃料計セグ欠け2(表示満タンならず・・・)で充電停止します。
30kw高速充電器を使用時には出力72Aなのに20Aに直ぐに制限されてしまいます。
以上の症状よりバッテリーの寿命と判断できますでしょうか?

書込番号:22998762 スマートフォンサイトからの書き込み

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NSR750Rさん
クチコミ投稿数:2095件Goodアンサー獲得:76件

2019/10/20 18:32(1年以上前)

リチウム充電池の充電サイクルの上限は500回と言われています。

多数のセルが直列になっているのでダメになったセルを外す制御により、容量低下になったのでしょう。

リチウム充電池(リチウム・ポリマー電池)を充電したところ、3倍の大きさになりました(爆発寸前?)、ドローン用でした。

書込番号:22998784

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クチコミ投稿数:20件

2019/10/20 18:45(1年以上前)

>NSR750Rさん
早速の回答をありがとうございます。
やはり寿命ですよね。購入当時とかなり様子が変わっています。
容量低下しやすい寒い季節に、測定しようかと考えています。
69%以下になることを願います。

書込番号:22998801 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1084件Goodアンサー獲得:92件

2019/10/20 18:49(1年以上前)

>チャンと仲良くさん
>普通充電にて燃料計セグ欠け2(表示満タンならず・・・)で充電停止します。
>30kw高速充電器を使用時には出力72Aなのに20Aに直ぐに制限されてしまいます。

これらの様子から見ると、バッテリーの内部抵抗が大きくなっているように思います。
明確に断定することはできませんが、7年間経過して一部のバッテリーが寿命を迎えているため、
全体として容量低下が起きているのではないでしょうか?
その意味では、寿命と言ってもいいかもしれません。

急速充電で20Aしか流れない事も、普通充電で満充電にできない事も、
EVとしての使い勝手を考えるとちょっと困りますね。

書込番号:22998812 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:20件

2019/10/20 19:46(1年以上前)

>tarokond2001さん
回答をありがとうございます。
半年前くらいから、走行距離が短くなったり、変化が起こり始めていました。寿命濃厚となってきましたね。
測定に希望が持てます。

書込番号:22998901 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3173件Goodアンサー獲得:540件

2019/10/22 10:25(1年以上前)

ここで聞くより、ディーラーなりできちんと診てもらったほうがいいんじゃない。

書込番号:23001559

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クチコミ投稿数:20件

2019/10/22 12:01(1年以上前)

>けーるきーるさん
ありがとうございます。
そうですね。それが一番賢明ですね。
測定は有料ということもあり、慎重にいきたいと思っております。
アドバイスをありがとうございます。

書込番号:23001739 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:20件

2019/10/22 13:40(1年以上前)

>けーるきーるさん
早速、三菱ディーラーで話をしてきました。
先ず気になったのは、容量保証は中古車では適用されませんよ。と、説明を受けました。本当でしょうか?
それから、容量よりも、もしかしたら、満タンにならない、という不具合が保証の適用になるかも、とも説明受けました。
測定費用は代車代込みで¥5000だそうです。
とにもかくにも、測定をしてからのメーカーとの交渉らしいです。

書込番号:23001914 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:28件Goodアンサー獲得:1件

2019/10/22 15:13(1年以上前)

気になったので書かせてもらいますが、中古車でもディラーの保証が かなりの長期であるんでしょうか?

販売店の保証だけのような気がします。  また交渉ってなんでしょうか?  有料を無料にする交渉をされるのでしょうか?

最低限ディラー保証がついている中古ならわかりますが、中古を購入時の保証書(あれば)に書いてあることが全てのような気がします。

バッテリーは充電回数なども記録されていると思います。 テスターで確認できると思いますので、なんらかの制御が利いていそうですね。。。

書込番号:23002099

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gocchaniさん
クチコミ投稿数:803件Goodアンサー獲得:123件

2019/10/22 16:27(1年以上前)

>チャンと仲良くさん
>すッとこ_スざンヌさん

容量保証、、、これですね。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/service/warranty/i-miev/before_model.html

メーカーの販売店で毎年有料点検を受けていれば容量保証は受けられるのではないでしょうか。いわゆるメーカー保証を受けるための最低限のお布施みたいなもの?メーカーさんに言わせると、大きなトラブルが出る前に毎年きちんと確認なり正しいメンテナンスを行って車を適正状態に保つ、、、ということでしょうけど。。。バッテリーに限らずどのメーカーさんでもメーカー保証を受けるための条件に入っているような気がします。
 
 

書込番号:23002257

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クチコミ投稿数:20件

2019/10/22 19:01(1年以上前)

>すッとこ_スざンヌさん
ありがとうございます。
ディーラー保証ではなく、メーカー保証って、とのことです。ディーラーは測定をするだけで、保証が適用されるかメーカーに問い合わせをする、ことのようです。
中古車のディーラー保証は半年もしくは一年のハズで、もう終わっています。

書込番号:23002574 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:20件

2019/10/22 19:05(1年以上前)

>gocchaniさん
ありがとうございます。
そうです。このメーカー保証のことです。

書込番号:23002583 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3173件Goodアンサー獲得:540件

2019/10/23 14:17(1年以上前)

>容量保証は中古車では適用されませんよ。と、説明を受けました。本当でしょうか?

知りません。
ディーラーを信じるか否かです。

費用がいくらだろうが、下手にあれこれして爆発したり火が出たりとかするよりはよいかと。
ちゃんとしたとこで、ちゃんとメンテしてもらうのがベスト。

書込番号:23004130

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クチコミ投稿数:20件

2019/10/23 18:34(1年以上前)

>けーるきーるさん
そうですね。一大事になっては、困りますからね。
しっかりみてもらうことにします。
いろいろアドバイスをありがとうございます。

書込番号:23004560 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:59件Goodアンサー獲得:14件

2019/10/24 00:53(1年以上前)

>容量保証は中古車では適用されませんよ。と、説明を受けました。本当でしょうか?

中古車と言っても、ディーラー系中古車とそれ以外の一般中古車に分けられますから一概には言えませんよね。

もし一般中古車であれば、どんなメンテナンスをしたかも分からない車を都合よく「壊れたから直せ」と言ってもメーカー保証が受けられないのはディーラーであれば当然の対応かと思います。

ただ、その辺は各ディーラーの判断の分かれるところでもあると思いますが。

ですが「ディーラー保証は終わってしまった」と言う文面から見るにディーラー系中古車と思われますが、もしディーラー系であればメーカー保証内にも関わらず適用外なのは信じられない対応ですね。

ホームページの容量保証の内容を見ましたが、文面を見る限りは普通のメーカー保証ですよね・・・

すくなくともトヨタではありえない対応です。

トヨタ信者じゃないですよ?(;^ω^)

トヨタ車に乗ってはいますが(^▽^)/

トヨタでもディーラーによっては定期点検を受ける事を条件にしてるとこもありますが、中古であろうと新車であろうとディーラー車で保証に適用される故障事案であれば何十万かかる修理だろうが無料で行ってます。

自分は中古購入ですがエンジン載せ替えが無料でした。

逆に私がビックリして「そこまでしなくていい」って言ったぐらいですから・・・

少なくとも三菱の販売店で購入した三菱車だとすれば、「中古車だと保証適用外」って言うのは・・・もしメーカーから保証適用外の返答が来たらスレ主さんに同情します・・・。

ただ測定が有料の時点でどこが無償なんだと思いますが・・・最初から金かかってるじゃん・・・

書込番号:23005347

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:20件

2019/10/24 07:21(1年以上前)

>ユーザー00さん
ご回答をありがとうございます。
実体験を交えた分かりやすい内容で、たいへん助かりました。
中古車なのに、E/G載せ替えはすごいですね。
アイ・ミーブはとても気に入っているので、メーカーの対応に期待していて、もうあと5年は乗りたいと思っています。ここで保証が受けられないと、もう長くは乗れないと思っています。

書込番号:23005520 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2件

2019/11/09 22:03(11ヶ月以上前)

もう解決していたらすみません。中古でアイミーブを購入し、8年の稼働バッテリー保証期間内で滑り込みで駆動バッテリー交換してもらった者です。保証期間の切れる3ヶ月ほど前にバッテリーの保証についてディーラーで再度確認したところ、中古で購入した場合はメンテナンスノートにメーカーの保証継承印?というのが押されていないと保証は受けられないと言われました。なお、それはディーラーで車検等の点検を受けると本来押してもらえるものらしく、幸い前回の車検をディーラーで受けていたので、押し忘れていた継承印を押してもらい、再度バッテリー点検を行い容量70%を下回っていたので駆動バッテリーの交換をしてもらいました。
保証継承印の確認をしてみると良いかもしれません。

書込番号:23037373 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:20件

2019/11/10 09:30(11ヶ月以上前)

>のらくらりんさん
連絡をありがとうございます。
まだ、解決していませんので、情報提供はありがたいです。
知恵袋だと、一度締めると交信できなくなりますが、価格comは助かります。
実は容量測定よりも心配事があったのです。のらくらりんさんのおっしゃる、保証継承の内容です。実はディーラーにて車検は行いましたが、法定点検を受けていないことです。これがどのような影響があるのか・・・という心配です。
保証継承の捺印は後で確認してみます。
とにかく充電速度が遅いので、何とかしたいです。
のらくらりんさんのように、交換できることを願います。

書込番号:23038076 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:20件

2019/11/10 09:46(11ヶ月以上前)

>のらくらりんさん
保証継承の件・・・
確認できました。
「三菱認定UCAR最長10年・・・・・・・・・保証書」
ってヤツですね。
・・・捺印されていませんでした。車検をやったのにかかわらず。ディーラーに確認とります。
気付かさせていただき、ありがとうございます。

書込番号:23038100 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:20件

2019/11/10 15:02(11ヶ月以上前)

>のらくらりんさん
今日、早速ディーラーに足を運び、捺印をしてもらい、さらに測定の予約までしてきました。
もし、測定数値が70%を切ってしまった場合は、測定費用もメーカー持ちだそうです。
代車費用はもちろん無料です。
いろいろ助かりました。ありがとうございます。
測定結果は後日報告させていただきます。

書込番号:23038707 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2件

2019/11/11 11:16(11ヶ月以上前)

チャンと仲良くさん、無事保証継承印を押してもらえたとの事、良かったですね(^^)ニコ
私の場合、車検を受けたディーラーじゃない他のディーラーで確認して、メンテナンスノートに継承印を押してないと保証が受けられないということを初めて知りました。慌てて車検を受けたディーラーでその旨を伝えて継承印を押してもらいました。意外と保証継承についてちゃっと認識していないディーラーさんもあるんだなと思いました。何はともあれ、保証継承できて良かったです。
バッテリー測定の結果、不具合等が判明して改善してもらえると良いですね。

書込番号:23040259

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:20件

2019/11/12 12:26(11ヶ月以上前)

>のらくらりんさん
連絡ありがとうございます。
そうなんです、ディーラーのフロントマンも継承印については、詳しく知らないみたいでした^^; 保証を受けるには大切なんですね。
今月中には測定を受ける予定になっています

書込番号:23042393 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:20件

2019/12/02 12:35(11ヶ月以上前)

以前、回答をしていただいた皆様、ありがとうございます。測定結果が出ましたので、報告致します。

結果は〇でした。購入当時86%、現在85%という結果で、ほとんど劣化はみられないということです。
しかし、購入当時と明らかに充電状況が違うと説明しましたが、「メーターの誤表示」のいってんばり。このままじゃ困ると思い、食らいつき、充電電流が極端に少ないので、」メーターの誤表示は考えにくい」と、反論。
とりあえず、メーカーの回答待ち、という状態で帰って来ました。

期待した結果が得られず、残念です。
正常に運行できないようなら、何らかの手段を取らざるを得ません。

書込番号:23082679 スマートフォンサイトからの書き込み

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photo01さん
クチコミ投稿数:8件

2019/12/11 21:22(10ヶ月以上前)

家のH23年式iMievGも同じように2セグ欠けたメーター表示のままで充電を終了致します。
その後の経過差し支えなければ教えてください。
現在、バッテリーの残量測定に出しています。夏に測定したときは81%でした、本日結果を尋ねると85%との事、気温差が10℃以上ある中で75%ならいざ知らず85%は無いでしょうと、話してきました。
なかなか難しい状況みたいですが、日産の急速充電器で70%から80%に上げるのに10Aしか電気が入らないとは使えないで困っていると伝えています。
部分的なバッテリーの交換か全部の交換かなはメーカーに出さないと判らないとの事でした。
今月の15日で8年を迎えます、バッテリー以外は良い車です。

書込番号:23101631

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クチコミ投稿数:20件

2019/12/12 07:25(10ヶ月以上前)

書き込みをありがとうございます。
前回の報告で、反応がなかったので、その後の経過をお知らせしませんでした(結果は報告するつもりでした・・・)。申し訳ありません。
あの後、ディーラーの方より連絡があり、まだ確定ではないんですが、「保証内交換の方向で進んでいる」とのことでした。
>photo01さん
の場合、今月でメーカー保証が切れてしまいますよね。バッテリー容量だけでなく、「充電出来ない」のも交換できる事案だと説明を受けたので、そこんとこを押してみてください。

書込番号:23102227 スマートフォンサイトからの書き込み

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photo01さん
クチコミ投稿数:8件

2019/12/12 11:46(10ヶ月以上前)

経過を教えて頂いてありがとうございます。やはり1セグは欠けて表示するみたいで測定データをメーカーに出して結果待ちに成りました。アドバイスありがとうございました、実用上80%まではすんなりと充電してもらわないとこまりますよね。そこのところを強調してお願いしております。良い方向に向かうと良いです、バッテリー以外は満足なのですが残念!

書込番号:23102572

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クチコミ投稿数:20件

2019/12/12 12:25(10ヶ月以上前)

>photo01さんのアイ・ミーブGも
保証交換になりますように・・・。
そうなんです。軽自動車でこんなにスペック高い車、他にない。

書込番号:23102632 スマートフォンサイトからの書き込み

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photo01さん
クチコミ投稿数:8件

2019/12/12 18:46(10ヶ月以上前)

書き込みありがとうございます。
ぬか喜びは禁物ですが、今度のことでいろいろ勉強できたし過去ログで交換に至った人も知りました。
何だか一人で悩んでいるのではなく光が見えてきたみたいです。
同じiMievファンの方に出会えたのは良かったです。
今後も楽しいカーライフをお送りください、私もその後の結果を報告致します。

書込番号:23103165

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:20件

2019/12/12 19:07(10ヶ月以上前)

>photo01さん
そうなんです。私も過去ログで体験談を聞くことにより、強気になれたわけで、何も知らずにディーラーに行ってたら、言い負かされていたかも知れません。

書込番号:23103209 スマートフォンサイトからの書き込み

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photo01さん
クチコミ投稿数:8件

2019/12/19 11:08(10ヶ月以上前)

 駆動バッテリーの駆動保障交換に成りました!
本当にありがとうございました。
このままでも使えないことは無いのですが、天と地ほどの差が在ります。もし今8年以内で充電に問題を抱えていらっしゃる方は是非ディーラーにご相談されてください。充電に困っている!そこを強調されてお話しされると良いと思います。私のGは8月の段階で81%の残量でした現在も75%以上はあるだろうと思います。バッテリーの残量だけが交換の対象ではないようです。
本当に情報ありがとうございました、交換の2月が楽しみです。

書込番号:23116195

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クチコミ投稿数:20件

2019/12/19 18:54(10ヶ月以上前)

>photo01さん
良い結果が得られてよかったですね。
私の方も、あれから音沙汰ないですが、バッテリーの部品の準備に一ヶ月程かかるそう。
期待しています。

書込番号:23116934 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:20件

2020/02/02 13:39(8ヶ月以上前)

回答をしてくださった皆さま、アドバイスをありがとうございました。
お陰様で、2/1に駆動用バッテリーの交換が終わり、我が家に戻ってきましたー^^*。
現在、早速遠乗りし、試運転をしております。
急速充電、86%で巡行可能距離→144kmの表示が出ています。今までを考えると、驚くべき数字です。
三菱自動車様、ありがとうございます。これからのドライブを楽しみにしています。

書込番号:23205356 スマートフォンサイトからの書き込み

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photo01さん
クチコミ投稿数:8件

2020/02/03 20:23(8ヶ月以上前)

バッテリー交換おめでとうございます!私も2月5日に交換の予定です。現在のバッテリーの状態は時間をかけてもなかなか80%まで行きません、かなり充電に苦労しています。やっとこのモヤモヤと不安が無くなるかとホッとしています。新しいバッテリーでiMievも復活しますし、これからのカーライフが楽しみです。いろいろ教えて頂いてありがとうございました、又どこかでお会いしましょう。

書込番号:23207942

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クチコミ投稿数:20件

2020/02/04 20:09(8ヶ月以上前)

>photo01さん
2/5に交換するんですね。素晴らしいカーライフの始まりですよ!
巡行可能距離も驚きですが、充電スピードも速くなっています。
アイ・ミーブってホント良い車なんだけど、この良さを中々分かってもらえないんですよね。自分の他に、アイ・ミーブファンがてくれて、嬉しいです。どこかで会えたらいいですね!

書込番号:23209832 スマートフォンサイトからの書き込み

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自動車 > 三菱 > i-MiEV 2010年モデル

クチコミ投稿数:14件

気がついたら、バッテリー無償交換期限の(初度登録から)8年間が
過ぎてました。
先日、三菱のサービスセンターを訪問した際に、バッテリーの劣化に
ついて、相談したところ、バッテリーの交換ではなく「最適化」という方法
がある、と言われました。
1泊2日で、料金は8千円程度、とのこと。

現在、ベストシーズンで90キロ、厳冬期は55キロぐらいの航続距離
です。
バッテリーの最適化をされた方、いらっしゃいますか?
(サービスセンターではアウトランダーの施術例しかないとのこと)

これぐらいの料金ならトライした方がいいのでしょうか?
ご回答をお願いします。

書込番号:22199352

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akaboさん
クチコミ投稿数:1201件Goodアンサー獲得:50件

2018/10/22 10:36(1年以上前)

充電プランのプレミアムに加入していれば,容量測定は無料でやってもらえると思います。おそらく,その時にセルの最適化を有料で行うのでしょう。詳しくは,サポートデスク(10月まで),その後はお客様相談でたずねてみてはいかがでしょう。

書込番号:22199404

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masa8880さん
クチコミ投稿数:270件Goodアンサー獲得:16件

2018/10/25 15:53(1年以上前)

無償交換は5年だったと思います。8年だと手出しがあると思います。
全く意味が無い最適化ですね。
距離を見ると70〜60%ぐらいですね。
復旧は難しいと思います。
クレームを言う為、行うか労力が勿体のでしないというのも手です。
簡易最適化をやってみるのも手です
亀さんマークまで出して100Vで充電して下さい。
それで若干でも走行距離が伸びたらラッキーです

書込番号:22206635 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/10/26 13:26(1年以上前)

ぱたりろ16世さん こんにちは

こんなのが有るのは、ご存知ですか?ご存知なら悪しからず
ダメ元で!

http://ev-real.com/i-miev-longlife

i-MiEV 駆動用バッテリーの保証について

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/service/warranty/i-miev/before_model.html

書込番号:22208679

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masa8880さん
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2018/10/26 17:03(1年以上前)

容量保証なんて以前は無かったと思いますが今は有るんですね。即測ってもらいバッテリーを交換してもらった方が良いでしょうね。

書込番号:22209013 スマートフォンサイトからの書き込み

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平成5年登録の中古車検討してます

2018/08/16 21:35(1年以上前)


自動車 > 三菱 > i-MiEV 2010年モデル

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以前、アイに乗っていた者です
表題の通り中古EVアイ検討してます
今日現車確認してきました。
三菱デーラーの中古車でしたので色々と
気になるとこを確認と質問をしました。
5年落ちなので駆動用バッテリーの保証は無いとの事でした
ナンバーが付いてなかったので試乗は出来ませんでした
内外装はイイ状態でした
充電ケーブルと予備キーが無いところがマイナス点ですが
自宅で夜間充電で運用するつもりです
容量を測定してもらってそれで判断することになりました。来週中には連絡くれるとのことでした
同年式のアイミーブ乗られてる方に確認です
満充電状態での走行距離かデーラーなどで
充電容量測定された方いらっしゃいましたら気軽にコメントをお願いします

書込番号:22036643 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/08/16 21:37(1年以上前)

平成25年式の間違いです

書込番号:22036648 スマートフォンサイトからの書き込み

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kanecomさん
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2018/08/17 01:56(1年以上前)

>BoABoAやまちさん
バッテリーが2種類あります16kwhと10.5kwhどちらの機種か言わないとレスがつきにくいです。

書込番号:22037126

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2018/08/17 09:30(1年以上前)

ご指摘ありがとうございます
車両評価書の
グレードにはM
排気量には25kw
との記載があります
確かこのモデルには東芝製のリチウムイオンバッテリーが搭載されているとの認識ですが。。
受付営業さんの話しでは時期のより違う場合もあるとのことで容量計測値によって判断を
と思ってる次第です

書込番号:22037484 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/08/17 17:51(1年以上前)

BoABoAやまちさん  こんにちは

中古FVって どうなのよ  このブログ結構参考になるかと

http://ev-real.com

i-MiEV 駆動用バッテリーの保証について

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/service/warranty/i-miev/before_model.html

書込番号:22038332

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2018/08/17 20:05(1年以上前)

Mなら電池容量測定するまでもなく10万キロ走行車でも電池容量ほぼ新車とかわりません。(稀に不良車に当たるかもですが)
新車とくらべて105%とかの方もいます。
事実うちの9万キロ走った東芝scib車も航続距離は新車時と全く変わってません。

書込番号:22038578 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/08/19 10:07(1年以上前)

コメントありがとうございます。
昨日販売店の方から充電容量の連絡ありました
80パーセント代だったようです。
マイナス点だった充電器は前オーナーさんが持ってきてくれたようなので
本日もう一度現車確認に行きます。
おそらく契約になると思います^_^
今カーセンサーをチェックしていて
在庫見積確認しててこのクルマ見つけたのですがお盆休みのところ多いのにもかかわらず
人気があるようです。売約済みメールが返って来たのもありました。
でもまだEVの中古車市場はこれからのようですね。。

書込番号:22041859 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/08/19 17:34(1年以上前)

契約してきました。
バッテリーの保証については
メーカー保証はまだ残っている車両でしたので
予備キーも販売店で手配してくれることになりました。
コメントありがとうございました
納車(引き取り)が楽しみです^_^

書込番号:22042697 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/08/22 15:08(1年以上前)

契約おめでとうございます!
ケチを付けるわけではないんですが、東芝製バッテリーで80%台とはハズレバッテリーかもしれませんねー。
契約されたとのことで、乗り回して保証を受けるのも良いかもですね(^^)
夏は急速充電2回目から充電スピード落ちてきて3回目なんか酷いと20Aしか流れないんで遠出する際のタイムスケジュールにはお気を付け下さい。
普段は50kWの充電器で125Aで充電できるのですが20Aしか流れないと単純計算6倍時間がかかりますんで^^;

書込番号:22049065 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/08/22 21:09(1年以上前)

ありがとうございます
たしかに容量については、
ちょっとリスキーな買い物だったかもしれませんが
自分の買える範囲では仕方ないですね
それよりもモーター駆動のアイに乗りたいと言う気持ちの方が強かったので。。
家電というかスマホ、パソコンを買うノリで
買ってしまいました。
自宅近場を高頻度で低コストで使用する狙いがあるので現場一番の選択だと思っています。

書込番号:22049848 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/09/15 11:50(1年以上前)

BoABoAやまちさん  こんにちは

納車、完了しましたか?
因みに、充電フルで!走行可能距離は、何キロを表示しましたか?

自分は、今アイミーブM(白)を探していますが
有るのは、ベースグレードばかり、メインバッテリー交換の価格を聞くと100万近くとビックリ

アイミーブは、Mに限ると思う今日この頃です。

書込番号:22110362

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クチコミ投稿数:109件Goodアンサー獲得:3件 i-MiEV 2010年モデルのオーナーi-MiEV 2010年モデルの満足度4

2018/09/24 12:21(1年以上前)

>BoABoAやまちさん
今年始にアイミーブM銀(チェッカーラッピング付)を中古購入しました。
当時はMタイプのリース切れが多く、比較検討の結果2012年製の5年落ちで2.9万キロ、メーカーOPで急速充電ポート・アルミホイール・リアワイパー・スマートキー付、社外品ナビ・バックカメラ付を選びました。
ディーラーの容量測定結果は94%なので、まずまずでしょうか。
実走行はエアコンなし国道一本道で100km走れます(自宅から遠いイオンまで50km走ったらちょうど半分になった)。
ですが空調をつけると結構電池を喰いますし(2~3割減)、標高が高いところへ向かうと(上り坂)位置エネルギーが負荷となり走行距離は減ります。逆に標高が下がると(下り坂)残り航続距離は増えていきます。そこが注意点。
遠出するなら三菱電動車両サポート(充電カード)契約は必須です!これがあれば道の駅で15分急速充電しても120円ですし、年一回ですがディーラーでの電池容量測定代が無料になる特典もありますので安心ですよ?
当方も深夜電力で自宅充電しています…電気工事士だからタイマー回路つきで自前設置。
ただ太陽光発電の固定買取が安くなったら晴れた昼間に充電するかもしれません。バッテリーがロングライフの東芝SCiBだから将来的にはV2Hでも導入して家庭用蓄電池の代わりにするかも(笑)

>デジタルエコさん
Mタイプ、今年始めにリース切れが数多く出ていましたが最近は少ないですね。
ディーラーも東芝製電池の優秀さ(劣化知らず)を知っているのか?三菱の中古はMタイプが多い気がします。
逆に街の自動車工場にベースグレードが多いですが…赤白ツートンなど希少色を狙うならアリでしょう。
ただ百万かけて電池を交換するまでの価値は正直微妙ですので自分は無視しました。
Gタイプでも今のうちに容量測定しておかないと安く電池交換できませんので(登録後8年以内で保証継続がされていればok)慎重に判断するべきですね。

書込番号:22133192

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2018/10/02 14:20(1年以上前)

今日まで乗って今日朝出勤時に90キロと出てます
エコモードで走ってると残距離が増えるので頼もしいですね^_^
今のところ当方の使い方では支障ありません
自宅近辺を移動する際利用なら乗ってて楽しいです

書込番号:22153944 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:267件Goodアンサー獲得:7件 i-MiEV 2010年モデルの満足度5

2018/10/04 10:58(1年以上前)

私もMに乗ってますが燃費マネージャーを付けると電池容量を%表示してくれるので亀マークが出ても怖くなくなります。
夏は一人乗りでエアコン(クーラー)を使って1%で1キロ走ってくれます。
冬場になると電池温度が下がるので容量が10%くらい減った感じになります。ヒーターを使うと40%くらい走行距離が短くなるのでシートヒーターを使って暖を取っています。

書込番号:22158091

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EV充電器設置にかかった費用は?

2018/08/09 20:11(1年以上前)


自動車 > 三菱 > i-MiEV 2010年モデル

クチコミ投稿数:109件 i-MiEV 2010年モデルのオーナーi-MiEV 2010年モデルの満足度4

EVコンセント鍵付

アイミーブ乗りの皆さんにお尋ねします(別にミニキャブミーブでもアウトランダーでもリーフでも構いませんが)。
自宅のEV充電コンセントにかかった費用はいくらでしたか?

ちなみに自身は電気工事士なので自前で施工、材料費だけで済みました。
分電盤から玄関まで10m程度、途中にタイマーを設置して深夜電力(23~7時)で充電しています。
EVコンセントは鍵つきなので普通より5千円増ですが概算は以下の通り。
30A-15mA ELB(漏電遮断器) 4千円、2.6mm-VVF(3C) 10mあたり3千円、
電磁接触器(32A) 4千円、タイマー 3千円、EVコンセント鍵つき 8千円。
しめて合計2万2千円…接続端子とかは自前の工具箱から出したので価格は不明です。

この分だと工事費込み3万円という方も結構居られるのではないでしょうか!?

書込番号:22019358

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2018/08/11 13:40(1年以上前)

ヒラタツさん  こんにちは

電気自動車ニュース で!過去に ↓ 

2011/08/17

i-MiEV 充電コンセント工事完了

http://evnews.blog.jp/archives/13744327.html 

書込番号:22023507

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クチコミ投稿数:214件Goodアンサー獲得:11件

2018/08/11 17:33(1年以上前)

てっきり概算費用を知りたいのかと思ったら。
ただ自己満足の自慢ですか?
資格持ってて自分でこれだけ安く出来ましたよ!と、それがなんの意味があるのか?

書込番号:22024040 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:56件

2018/09/23 21:21(1年以上前)

主さんは、「原価はこれくらいだよ」ということを言われたいのではないでしょうか。
ウチは鍵なしのコンセントで実質27000円くらいでつけてもらえました。
ちなみに顔なじみの業者さんで、同時に別件工事もお願いしています。

書込番号:22131711

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:267件Goodアンサー獲得:7件 i-MiEV 2010年モデルの満足度5

2018/10/04 11:04(1年以上前)

うちは5万円の補助金内ですみました。配線、パナソニック24時間タイマーついでに100Vコンセントも付けてもらいました。
付けて5年になりますがアースの接地不良で充電出来なくなったことがありましたが塩水をアース棒の所に流し込んだら使えるようになりました。

書込番号:22158103

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初心者 グレードについて

2018/05/19 21:10(1年以上前)


自動車 > 三菱 > i-MiEV 2010年モデル

クチコミ投稿数:1056件

バッテリーの性能重視しています。
M方が長持ちすると見かけますが、実際のところどうなのでしょうか?
購入するなら、どのグレードが良いでしょうか?
バッテリーの交換も高いと思うので、出来るだけ
安く済むようにしたいと考えています。
それと、馬力は軽自動車と一緒くらいと考えて大丈夫でしょうか?
宜しくお願いします。

書込番号:21836989

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クチコミ投稿数:15986件Goodアンサー獲得:3087件

2018/05/19 22:42(1年以上前)

中古狙いですか?

新車なら普通車規格になっちゃいましたし、Xの1グレードですね
http://www.webcg.net/articles/-/38666 。

書込番号:21837232

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クチコミ投稿数:1056件

2018/05/19 22:50(1年以上前)

>北に住んでいますさん

はい、中古です。
60万以内で探しています。
数件ヒットしますが、
いまいち決めきれません。
販売台数が少ないということは
売れてない=不人気、ということ
でしょうか?

メリットはコンパクトさです。

書込番号:21837253 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4148件Goodアンサー獲得:188件

2018/05/19 23:07(1年以上前)

リーフ板でEV諦めたんじゃ?

総額50万なEVは地雷だよ。

書込番号:21837288

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クチコミ投稿数:1084件Goodアンサー獲得:92件

2018/05/19 23:15(1年以上前)

私なら、中古で買うとしたらMグレードの一択。

東芝製のチタン酸リチウムを使ったSC iBバッテリーは、
信じられないほどの充放電性能を持っています。
10万km走っても、ほとんど劣化は感じないのではないでしょうか?
多分、バッテリー寿命よりも遥かに前にクルマが寿命になると思います。
また、温度変化にも強く、低温の条件(冬のような)時でも充電速度は速いのが特徴です。

ただ、SCiBはセルあたりの電圧が低いので、たくさん積まないといけないし、
同じ量なら、電池容量が少ないし…。いいことばかりではないですけど。

1日の走行距離が80kmを超えないなら、Mグレードが良いと思います。

書込番号:21837310 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1056件

2018/05/19 23:25(1年以上前)

>tarokond2001さん

ジモティでかなり程度の良い物件を
60万で見つけたので心が揺れてます。(笑)
迷ってる時が一番楽しいですよね。

書込番号:21837337 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/05/19 23:27(1年以上前)

>ツンデレツンさん

間違えて
>tarokond2001さん
にレスしてしまいました。

書込番号:21837343 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1056件

2018/05/19 23:29(1年以上前)

>tarokond2001さん

80kmは超えません。
バッテリーが長持ちするなら
検討の余地ありですね。
リーフは予算的に厳しいので
諦めもした。

書込番号:21837346 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/05/20 06:55(1年以上前)

うちはリーフとscibバッテリーのmievと二台持ちですが、リーフは年々バッテリー劣化していくのが体感できますが、10.5kwhシリーズのミーブだと30万キロ位走ってバッテリーが劣化してきたかな、、程度だと思います。
うちのミニキャブミーブは新車購入85000キロ走りましたが、航続可能距離は新車時とかわりません。
たまに往復101キロ通勤しますが、この時期だと往復無充電でいけます。(自分の乗り方では)
電気自動車は万人うけしない車なんで、よく考えて購入されるか、よくわからず適当に乗るのがよいかと(笑)

書込番号:21837741 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/05/20 16:04(1年以上前)

>ゆりなのパパさん

>電気自動車は万人うけしない車なんで、よく考えて購入されるか、よくわからず適当に乗るのがよいかと(笑)

正しくそうですね!
皆さんのご意見を参考にして、検討したいと思います。
有難うございました。

書込番号:21838826

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クチコミ投稿数:109件Goodアンサー獲得:3件 i-MiEV 2010年モデルのオーナーi-MiEV 2010年モデルの満足度4

2018/07/22 22:20(1年以上前)

2012年式アイミーブMを中古で買いました。3万キロ走行で諸経費込85万円なり。
三菱ディーラーで購入したので容量測定もしてくれましたが、その地点で94%...SCiB電池にしては物足りない数値とはいえ真冬でも一充電で70km走ってくれました。
中古を探した地点で中京圏の在庫はMグレードばかり、逆にラッキーでしたね。
片道150kmまでなら途中1〜2回の急速充電で難なく走れますが充電カード(三菱電動車両サポート)入会は必須!これがないと充電器利用代が莫迦に高くなりますよ(爆)

月平均千キロで半年ほど乗った感想、電池の劣化は全く感じられません。
納車直後、いきなり真冬の寒冷地(飛騨高山・下呂)へ行く用事ができてアイミーブで出かけましたが…低温での容量低下に悩まされつつも急速充電の速さ(2%→80%まで15分)に助けられて無事往復できたのでMグレードはオススメです。
他のグレード(X,G,ベースグレード)で問題になっている容量低下が起きにくく、EV初心者には無難です。多分自分の使い方では廃車まで乗り潰しになりそうです(笑)
ちなみに三菱のバッテリー保証は新車登録後8年以内なら有料でも廉価で交換できますので、2009年から発売されているベースグレードは避けた方が無難。
GかXならば三菱電動車両サポートのプレミアムコース入会&年1回容量測定は必須だと思います。
自身はMでも月1〜2回遠出するので、急速充電が割安なプレミアムを選択しています。このコースは普通充電無料なのでイオンなどショッピングモールへ行くのには便利ですよ!
走行距離はあまり少ないとバッテリーの活性が落ちている可能性がありますので、年間5千キロ程度走っているモノが一番だと思います。

あと軽自動車は馬力よりもトルクが大事です。電気自動車は発進時のトルクが大きいので(ターボエンジン車の倍)70km/hまではキビキビ走れます。ただそれをやると電気を食い航続距離に影響しますのであまりオススメはできませんが、前者に追従するくらいなら大きく影響しません。参考までに。

書込番号:21981366

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photo01さん
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2018/09/08 12:48(1年以上前)

7月にヤフオクで7万q走った2012年式iMiev Mを総額約55万で購入しました。
前オーナーが、かなりマニアックな方で楽しいお取引でした。
前から関心の有った東芝のバッテリー8月にデーラーにて測定致しました。
106%の状態でした、いろんな方達が書き込まれているようにとても素晴らしいバッテリーだと思います。
もう一つ、急速充電の時間が短い、素敵です。
前オーナーと日産で充電して驚きました。
iMiev M今更ながら買いです。

書込番号:22092934

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2018/10/04 11:27(1年以上前)

長く乗るならMですね。もうすぐ5年2回目の車検です。77000キロ走っていますが電池劣化は感じません。
余裕をもって行けば遠出も可能です。日産の44kW急速充電機なら20分で60%以上回復します。(電池温度が上がると充電速度は遅くなります。)
ガソリン車と比べたら50万円位節約できていると思います。

書込番号:22158126

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