三菱 i-MiEV のクチコミ掲示板

年式別のグレードとオプションについて

[colt_ra_versionR]

現在、中古にて購入を考えています。
その中でも悩んでいるのがグレード間の差とオプションの有無です。
ベースグレード・G・M・Xの大まかな差は調べて解っているのですがその当時のカタログ等を参照できない為にそのグレードで選べたオプション・標準装備がどのような物なのかが解りません。
使用状況としては一日30キロも走らないと思いますのでどのグレードを選んでも問題無いとは思っています。
大きな差があるのはベースのみの時とG/Mが追加されたとき、Gの代わりにXが追加されたときだと思っていますがその他に変更された時期があるのかも知りたいです。

又、現在お乗りの方でこの装備は良かった、要らなかったと言うような感想も聞けたらありがたいです。

それではよろしく御願いします。

書込番号：20579666

[世界でいちばん頑張ってる君に]

2012年４月のカタログがありました。
ご参考までに。

書込番号：20580519　スマートフォンサイトからの書き込み

[colt_ra_versionR]

＞世界でいちばん頑張ってる君にさん

写真添付して頂きありがとうございます。
参考になりました。

まだ調べ切れていないので引き続き検討させて頂きます。

書込番号：20640773

[ヒラタツ]

＞colt_ra_versionRさん
2012年式アイミーブＭタイプに乗ってます。
中古で買った為装備は選びようがありませんでしたが、以前もらったカタログで装備を確認したら結構オプション多かったです。

Ｍでオプションだった急速充電ポート・リアワイパー・アルミホイールはあってよかったです。社外ナビがついていましたがこれもよかった…逆にオリジナルのCDオーディオだったら拡張性がなくナビへの交換にそこそこお金がかかったはずだから泣けてたかもしれません。
ちなみに最大のオプションは前オーナーがつけてたと思われるラッピング(笑)これもどうみてもガソリン車と間違われないところがグーです。
逆になくて困ったのはシートヒーターですが、幸いアマゾンで外付けを安く買えたので問題ないです。シガーソケット不足は増設で凌ぎました。

その他、初期Ｍタイプにはオプションも設定されなかったリモコン機能・プレ空調はなくてよかったです。普通充電器で設定を切っておかないと充電しないとの警告を多数見かけたもので。

書込番号：22702391

80万のアイミーブMに無料中速充電をこまめにして大丈夫？

[am3125yy]

２２パーセントで充電開始	５８パーセントで１５分中速充電完了	８９パーセントで１５分中速充電２回目完了	７１から１００パーセントへ中速充電完了

80万でアイミーブM中古（1.6万キロ満充電時航続距離125km程度）購入できました。
自宅に200VのEV専用コンセントを電気屋さんに取り付けてもらいました。

自宅コンセントに200V充電ケーブルを刺して、アイミーブとつなぎました。
23:50頃にタイマーにより通電が始まった。
翌朝、満充電完了していた。タイマーは切れていた。航続距離が125kmの表示だった。
太陽光発電システムの電力モニターを見てみると、
0時台が2.6kwh消費。1時台が2.9kwh消費。2時台が0.2kwh消費だったので、
1時台に充電が終わって、通電が切れていることがわかった。
夜の電気代は1kwh11.82円なので、
2.6+2.9＝5.5kwhなら65.01円だと思われます。
この65円を節約したいと思いました。

近所に市役所があるのですが、市役所にいけば、いつでも無料で、中速充電ができます。
できるだけ市役所に行ってこまめに充電しようと思っています。
先日、市役所で充電すると、誰も待っていなかったので、30分ほどで、100%まで充電できました。
子どものお迎えなどの生活リズムの中で、市役所を通るタイミングを見つけようと思っています。
そこで、アイミーブMのバッテリーは、充電回数が多くなっても劣化しない強靭なバッテリーという情報を
何度か拝見しているのですが、ここで質問です。

バッテリー残量8割程度残っていたりしても、
市役所を通るたびに、こまめに充電をしようと思っています。
あまり、残量が多い場合に充電を繰り返さないほうがいいのか？
それとも、市役所を通るたびにこまめに充電を繰り返してもいいのか？
たとえば、1日1回程度充電しにいくペースだとバッテリーの劣化は
2日に1回の充電よりも劣化は早いでしょうか？
中速充電器では100%まで充電しないほうが劣化しにくいのでしょうか？
市役所では1回15分という設定がされているようなのですが、
残量22%で充電をしたときは58%まで充電できました。
この場合、待っている人がいなくて、時間があれば、さらに15分充電できますが、
58%という中途半端な残量で充電をやめてしまっても劣化は問題ないのか？
58%で充電をはじめたら89%まで充電できました。
71%で充電をはじめたら、15分かからずに、100%まで充電できて、充電が自動的に終わりました。
添付画像は市役所の中速充電器の表示です。
だいたい平均すると、【５分で１０％充電】できる仕様のようです。
こういう感じで、残量にかかわらず、暇あれば、無料の中速充電を繰り返そうと考えています。
劣化だけが気になるので、このような継ぎ足し充電ユーザのご意見ありましたら、
教えていただけると嬉しいです。


夜中に自宅で充電するほうが、気楽ではあるのですが、できるだけ無料の市役所で充電して、
電気代を節約したいと考えております。アドバイスいただけると助かります。


これまで１８年落ちのステップワゴンで
毎年自動車税43,400円＋12か月×毎月ガソリン15,000円＝年間22万円以上ぐらいかかっていたし、
タイヤ代とかオイル代とかなんだかんだとても維持費が高かったです。
もしステップワゴンが急に壊れて中途半端な格安ガソリン車に買い替えても、燃費が悪かったり、
またすぐ壊れたら、余計にお金がかかります。
それと比べると、（ステップワゴン4年間使えば88万以上かかるので）
4年間でアイミーブの購入価格を超えます。
市役所の無料充電を活用すれば、アイミーブの維持費がかなり安くなるかなと考えています。
これを考えるととても心躍ります。
あとは故障なく、末永く、アイミーブが使えるかどうか、これだけが心配です。

書込番号：20575555

[kanecom]

今の時期120km超えは暖かい地方とはいえ良い買い物だと思います。
無料充電はEVを買ったはじめ誰もが思うことですが自分の名誉に傷をつけることになるのでほどほどに！
私のMは100％自宅充電ですが使い切って充電した方が航続距離が延びる気がします。

書込番号：20575918

[餃子定食]

1ヶ月で1000円程度の節約ですかー・・・・・・・・・・・・

自分自身が動く手間（人件費）を考えたら凄くもったいない気がします

わざわざ充電に行って時間を使う事って車本来の目的の快適性をかなりスポイルしていると思うのですが・・・・・

書込番号：20576032

[みつ１２]

私も購入当時は市役所に無料充電に行ってましたが今は滅多にいかなくなりました。
理由は待つ時間がもったいないからです。時給１０００円として考えると家で充電した方がお得ですし楽です。

どうしても使いた場合ですが急速充電機は８５％位から電池保護のために充電スピードが徐々に遅くなりますから９０％位でやめた方が時間の節約になります。

ＭのＳＣｉＢ蓄電池は急速充電してもあまり痛まない電池ですから時間に余裕があるのでしたら、どんどん無料充電をされても問題ないと思います。

うちの地元の市役所の方は急速充電機の利用者が少ないみたいで「どんどん使ってください」と言われてました。せっかくの施設を使わにのはもったいないので気を使う必要はないと思ってます。
防府市の急速充電機も期間が来たら有料化するようなことを言われてましたので、そちらもいずれ有料化せれるかもしれません、それまでは、たまに使わさせていただくつもりです。

書込番号：20576858

[am3125yy]

＞kanecomさん
＞今の時期120km超えは暖かい地方とはいえ良い買い物だと思います。
お褒め下さりありがとうございます。
今日も98%まで充電しましたが、航続距離表示が125kmになっていました。
とてもバッテリーの状態はいいようです。
今日まで3日間程度、沖縄離島のわりには寒い17度程度でしたが、
暖房はまったくつけませんでした。
明日からは25度に戻るので、クーラーはつけるかもしれません（笑）
無料充電は市が勧めてくれているので、名誉を傷つけることがないように、
周囲の方々と分け合って活用していこうと思います。
今のところは、市役所での充電でも航続距離125km表示になるのですが、
自宅充電と比較しながら、どちらがバッテリーに良いのか、試してみようと思います。
アドバイスありがとうございます。

＞餃子定食さん
アドバイスありがとうございます。
「わざわざ行く」というスタンスじゃなく、子供の塾に送った後、子供の塾が終わるまでの時間、
塾の近くの市役所に充電に行くことで時間をつぶして、充電後に、子供を迎えに行くルーティンです。
自宅から塾までだいたい3km。塾から市役所まで1km未満。
これにより、塾の送り迎えの間の時間を有効活用できると考えました。
充電中は、車内でワンセグテレビを見ながら、携帯見ながら、読書しながらと時間を気楽に使えるかなと考えました。
わざわざ充電のためだけに行くのは、おっしゃるとおり車の快適性を低下させていると思うので、
あくまでも生活リズムの中に、きれいに収まる充電時間を作っていきたいと思います。
わざわざ充電に行くようなことがないように気を付けます。

＞みつ１２さん
アドバイスありがとうございます。
やはり、アイミーブMのバッテリーは東芝SCiB電池は急速充電にも強いのですね。
どんどん無料充電していこうと思います。

時給1000円という言葉は胸に突き刺さりましたので、けっしてわざわざ充電しにいくようなことはしないようにして、
何かのついでに市役所を通るときに、こまめに15分で30%中速充電をするようにします。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：20578541

[am3125yy]

＞みつ１２さん
＞餃子定食さん
＞kanecomさん
遅くなりましたが、グッドアンサーをつけさせていただきました。
市役所に充電をしに行っていますが、
急速充電ではなく、中速充電なので、15分で３０〜４０％しか充電できません。
そのせいで、結構面倒くささを感じ始めています。

自宅での充電もいちいち充電ケーブルを自宅倉庫から出してきて、接続するのも面倒くさく感じます。
充電ケーブル用の南京錠と、タイマーボックス用の南京錠もまだ買っていないので、
南京錠の取り付けまであると、やはり面倒くさいかもしれません。
しばらくルーティンワークに慣れるまで時間がかかりそうですが、頑張ってみます。

書込番号：20590241

[みつ１２]

うちはガレージに充電コードを壁にねじ止めして使っています。まあ盗む人もいないと思います。
帰って差し込むだけですからめんどくさくありません。
雨除けと盗難防止に木でボックスを作っている人もいますね。

書込番号：20592412

[RASCAL1207]

解決されていますが、最近のバッテリーについて一言だけ。

最近のバッテリーは
繰り返し充電は、バッテリー残量がゼロ付近にならなくともメモリー現象は起きません。

結構勘違いしている人が多いようなので時々書き込んでいます。

HV車のような継ぎ足し充電が得意なのが最近のバッテリーですね。

メモリー現象が激しく出たのはもう昔の話だと思っていただいて構わないと思います。

書込番号：20593918　スマートフォンサイトからの書き込み

[am3125yy]

＞みつ１２さん
自宅のコンセントに、充電ケーブルを刺しっぱなしにできるような環境を作る必要があると思いました。
やはりいちいちケーブルを出して片づけてするのは面倒です。
海風があるので、そのままほっておくと、潮でべたべたしそうなので、少しがんばって、充電ボックス的なケーブル収納箱を作ろうか検討中です。台風でも大丈夫で海風に強いさびない感じでいけるかいろいろ考えてみます。

＞RASCAL1207さん
継ぎ足し充電に強いのですね。このようなコメントをいただけて嬉しいです。
いつでもタイミングあればどんどん継ぎ足し充電することにいたします。
ありがとうございました。


昨夜、だいたい半分くらい電池が減っていたので、自宅充電してみました。
自宅の太陽光発電モニタで確認すると、6.6kwh消費していたようです。
そして、航続距離はなんと129km表示でした。
とっても嬉しいです。
やはり自宅充電の方が100%満タン充電できるっぽいので、
自宅充電後は航続距離を確認するのがとても楽しいです。
このままいくともしかしたら130km超える日があるかもしれないなぁとおもいました。

アイミーブの事をいろいろ情報交換できるようなサイトなどあればおしえていただけると嬉しいです。

書込番号：20594694

[みつ１２]

https://ev-owners.jp/
ここがお勧めです。
会員登録すればブログに書き込みができます。
わたしも色々書き込んでいますので参考になさってください。

書込番号：20594848

[am3125yy]

＞みつ１２さん
わかりました。ありがとうございます。
早速、ご指定のサイトにて、会員登録しました。
電費や充電ケーブルの収納、塩害対策、車検など、
いろいろと情報交換していけたらと思います。

書込番号：20596187

満充電終了後の充電ガン挿しっぱなしについて

[am3125yy]

自宅設置予定の200V屋外EV専用コンセント（23時〜翌7時のタイマー付き）で、
人間が寝ている間に アイミーブMの充電を済ませたいと考えています。

■質問１■
たとえば夜２０時に帰宅して、アイミーブMと200Vコンセントを充電ガンで接続しておくと、
夜の23時からコンセントのタイマーによって通電(充電)開始。
残容量にもよると思うのですが、２〜４時間程度で満充電になるかと思われます。
その後、翌朝7時まではコンセント側では通電できる状態なので、過充電が続くのでしょうか？
それとも、充電ケーブルのコントロールボックスかアイミーブM側が満充電を認識して、
過充電されないシステムなのでしょうか？


■質問２■
上記のように満充電のまま、充電ガンが挿しっ放しの状態を翌朝7時まで続けると、
バッテリー劣化が早まりますでしょうか、挿しっ放しでもバッテリ劣化に影響はないでしょうか？
電気代は、23時〜7時まで充電しつづけた相当の料金がかかるのか、満充電後はかからないのでしょうか？


アウトランダーPHEVの口コミには
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000452195/SortID=19133457/#tab
上記のように似たような情報がありました。
アウトランダーの場合は、挿しっ放しでも、満充電の後は、電流がバッテリーへ流れておらず、
バッテリー劣化の影響もなく、電気代も充電した分だけのように読み取れました。
アイミーブMお持ちの方。もしよければ、自宅２００V充電のご経験をもとに、
ご回答いただけるとうれしいです。
我が家もアイミーブM購入しましたら、
夜中の通電状況について、太陽光発電の電力モニタをみて、状況をご報告させていただきます。

なお、購入予定のアイミーブの情報を下記に記載いたします。
１．初度登録＝H23年。
２．走行距離＝16,000Km。
３．型式＝HA3W。
４．急速充電口付き。
５．コントロールBOX付き200V充電ケーブル付き。
６．Mグレードなので、バッテリーが東芝SCiB電池。

書込番号：20544255　スマートフォンサイトからの書き込み

[am3125yy]

アイ・ミーブの公式ホームページの「EV・PHEV充電環境設置のために」
http://mitsubishi-motors.page-view.jp/miev_charger_set/pageview/pageview.html#page_num=8
Q 充電完了後、車両への電力供給は自動で止まりますか。
A 充電完了を認識し、電力供給は自動で止まります。充電後、長期間放置した場合、
　駆動用バッテリーの自然放電によりバッテリー残量は徐々に低下しますが、自動的に充電再開をしません。

と記載がありました。
これを読む限り、充電完了後に電力供給が自動で止まるようです。
平成23年式のアイミーブでも同様のシステムかは記載がないですが、
特記事項がないため、おそらく、大丈夫かなと読み取れました。

自己解決に至りました。
いつも本当にありがとうございます。

書込番号：20544374　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

リーフの取り扱い説明書には

・外気温が49℃以上の場所に24時間以上放置しないでください。
・外気温が-25℃未満の場所に7日間以上放置しないでください。
・リチウムイオンバッテリー残量計の目盛が0か、ほぼ0の状態で14日間以上放置しないでく ださい。
・ECO（エコ）モードで走行してください。
・エアコンの温度調節を控えめに設定してください。また、エアコンをこまめに停止してく ださい。
・外気温が極めて高いときは、運転又は充電を控えてください。
・運転後は、車両とリチウムイオンバッテリーが冷えるのを待ってから充電してください。
・直射日光の当たらない、熱源から離れた涼しい場所で駐車又は車両を保管してください。
・頻繁に（週に一回以上）急速充電するときは、充電量を80％以下にして行ってください。
・満充電に近い状態で繰り返し充電を行うのは控えてください。
・リチウムイオンバッテリーを充電するときは、普通充電を使用し、急速充電の使用は最小 限に抑えてください。
・リチウムイオンバッテリーの寿命を長持ちさせるには、急速充電は必要最小限にして、極 力普通充電で充電することをおすすめします。
・リチウムイオンバッテリーの寿命が短くなることを防ぐために、普段の充電はロングライ フモード（８０％まで）で充電することをおすすめします。

と書かれています。

長くリチウムイオン電池を使おうと思うとこの位気をつけないといけませんがアイミーブＭの電池は東芝のＳＣ�@Ｂで寿命も長く、低温に強い電池です。
熱には普通の電池と同じく弱いのでなるべく涼しい日陰に置くことをお勧めします。
普通のリチウムイオン電池は過放電、過充電に弱いのですがSCiBはそれほど気を使わなくても良い性能を持っています。

書込番号：20557794

[am3125yy]

＞みつ１２さん
＞熱には普通の電池と同じく弱いのでなるべく涼しい日陰に置くことをお勧めします。
＞普通のリチウムイオン電池は過放電、過充電に弱いのですがSCiBはそれほど気を使わなくても良い性能を持っています。

アイミーブMが届きました。
熱に弱い情報をありがとうございます。沖縄の離島なので、とにかく暑い日が多いです。
熱に気を付けて、できるだけ日陰に駐車するようにします。

書込番号：20575413

既存車両の充電中空調

[平手打ちされた時に感じた事]

17型が充電中空調可能となったとの事で。
某BBSだったかブログコメントで、
『既存車両でもMUT-�Vを繋いでECU設定を書き換える事により充電中空調が可能になるのでは？』
とのくだりを見かけました。
特にこの季節、朝イチ出勤前の霜取り暖房をリーフのように充電器へ繋いだまま車両バッテリーを減らさずに行えたら、、、プレ空調、特に総バッテリー容量の少ないMでは価値ある追加機能になると思うのです。既存車両でもミーブリモート搭載車両なら普通充電時のみ可能とも聞きますが、急速充電中も可能なら出先でも車内で快適に過ごせるようになります。
どなたか上記の件で既にディーラーへ相談に行かれた方、おられましたら教えてください。

書込番号：20544232　スマートフォンサイトからの書き込み

充電中に冷房つけられますか？

[am3125yy]

１．初度登録＝H23年。
２．走行距離＝16,000Km。
３．型式＝HA3W。
４．NAVI付き。
５．車検2年付き。
６．急速充電口付き。
７．コントロールBOX付き200V充電ケーブル付き。
８．Mグレードなので、バッテリーが東芝SCiB電池。

上記のアイミーブ購入予定です。
近所に、「急速充電」と「中速充電」という充電施設があるようです。
どちらとも充電しながら、充電時間に冷房をつけながら、車内で過ごすことは可能でしょうか？
自宅には200V充電コンセントを設置予定です。

書込番号：20542801

[たくみ1981]

残念ながらアイミーブは充電中の空調は使えません。
先月ランニングチェンジしましたが、そのランニングチェンジ後なら可能です。

書込番号：20542882　スマートフォンサイトからの書き込み

[am3125yy]

＞たくみ1981さん
ありがとうございました。


充電時間をどうやってしのぐか、
暑い地方で活用されている方の工夫があれば、お聞きしたいです。

書込番号：20542906　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくみ1981]

ディーラーでの充電だと、店内でコーヒー…
イオンのようなショッピングモールだと、店内で涼むですね。

書込番号：20542917　スマートフォンサイトからの書き込み

[am3125yy]

＞たくみ1981さん
アドバイスありがとうございます。
ただ、充電しっぱなしで、他の方を待たせてしまうケースを聞くので、できるだけ車内にいるように工夫してみます。

書込番号：20542927　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

日差しで車内の熱をあげないように赤外線カットフィルムを施工されてはどうでしょうか？
エアコンの使用も控えることができるので電気自動車には必須アイテムかも？

書込番号：20544799

[am3125yy]

＞たぬしさん
フィルムのアドバイスありがとうございます。
納車後、必要であれば、検討してみます。

書込番号：20545701

[みつ１２]

充電中もACCは使えるので１００円ショップで買った（２００円）小型扇風機があると少しですが涼しく過ごせます。（笑）
アイミーブの場合、急速充電機５０ｋｗｈなら１５分、３０ｋｗｈでも３０分で充電できます。
１日３０キロなら急速充電はほとんど必要ないと思います。

書込番号：20557607

[みつ１２]

冬場はACCでシートヒーター（後付け）を使って暖を取ってます。

書込番号：20573585

[am3125yy]

＞みつ１２さん
扇風機とヒートシーターのご回答ありがとうございます。
アイミーブM届きました。
こちらは沖縄の離島なので、ヒートシーターを使うほどの寒さにはなりません。
今現在寒いとはいえ、15度以上はあるので大丈夫です。
しかし、夏の暑さはまた夏に対策を考えながら、扇風機も導入検討してみます。

書込番号：20575406

[みつ１２]

納車おめでとうございます。
沖縄の暑い夏はガンガンエアコンで冷やしてから充電するしかないかもしれませんね。
今は１２Ｖの扇風機も色々な形や大きさのものがアマゾンで購入できるので良い時代になったと思います。

書込番号：20576817

[am3125yy]

＞みつ１２さん
夏にまた扇風機などを試してみようと思います。
ちょうど市役所の充電場所は陰になりそうなので、どれくらい我慢できるか、今から楽しみです。
アドバイスありがとうございます。

書込番号：20578448

ミライース比較。Mの相場。アイミーブ修理費用。

[am3125yy]

沖縄の離島在住です(1日平均15〜30kmの走行)。
【生活圏用車両：Googleマップで検索。信号多い】
　ほぼ毎日行くスーパーまで10分片道3.1km。
　一番近いスーパーまで9分片道2.5km。
　子どもを送迎する小学校まで6分片道1.4km。
　週2回子どもの習い事Ｅ11分片道2.9km。
　週2回子どもの習い事Ｗ14分片道3.8km。
　週1回子どもの習い事Ｐ11分片道2.9km。
　週1回一番遠い子どもの習い事Ａ17分片道4.2km。
　子どもの行きつけの耳鼻科10分片道2.9km。
　子どもの行きつけの小児科15分片道4.3km。
　一番遠いホームセンターまで15分片道5.4km。
【出勤用車両：片道20分12.2km。信号無しのためほぼノンストップ】
現在、ミライースに乗っており、
上記の生活圏では信号が多く、アイドリングストップして走り出すことを繰り返します。
そのため、ミライースの平均燃費表示は15km/L程度です。
しかし、夫の出勤ではほぼノンストップなので25km/L程度ですが、
平日昼間は夫の職場に置きっ放しなので使えません。
現在もう一台はかなり古くて燃費も悪く、
ガソリン代だけで月1.5万程度かかっています。毎年の自動車税も4万以上です。
沖縄離島だと車検は安いはずなのですが、この車は前回10万以上しました。
アイミーブを購入後、この車は処分する予定です。


■質問１■
ミライースとアイミーブの2台を夫婦で使い分けようと思うのですが、
【生活圏でアイミーブ　　出勤でミライース】か
【出勤でアイミーブ　　　生活圏でミライース】か
どちらの方が、維持費(燃費電費)が安くなりそうでしょうか？
ミライースは停車の多い生活圏では、かなり不利であるような実感があります。
電気自動車のアイミーブは停車が多くても少なくても関係ないなら、
停車の少ない夫の出勤往復にミライースを使おうかなと考えています。
アイミーブの
街乗りによる停車しまくり運転と、
往復25km程度のノンストップ運転の電費の違いを教えて頂けると嬉しいです。
どちらの運用方法がお得になりそうか、アドバイスいただけるととても助かります。


■質問２■
陸送費等の諸費用すべて含めて80万円のアイミーブMを購入予定です。
１．初度登録＝H23年。
２．走行距離＝16,000Km。
３．型式＝HA3W。
４．NAVI付き。
５．車検2年付き。
６．急速充電口付き。
７．コントロールBOX付き200V充電ケーブル付き。
８．Mグレードなので、バッテリーが東芝SCiB電池。
自宅(持ち家一軒家)にはタイマー付きのEV専用屋外200V充電コンセントを
電気屋さんに2万円で設置してもらう事になりました。
自宅で太陽光発電をしているので、電力会社との契約上、
夜23時〜朝7時までの電気代が安いため、
夜中の電気で、アイミーブに充電しようと考えています。
アイミーブ＋自宅コンセント工事で合計82万円ですが、
この程度の金額で相場通りでしょうか？
インターネット(カーセンサー)での購入なので、顔が見えない分、
不安がありますが、カーセンサーでの総合評価が５で、
電話で話した感触がとても人の良さそうな方でしたので、
購入しようと思いました。
今回のお店は大丈夫だとは思うのですが、カーセンサーでの車購入で、
振込入金後に車が届かないなどの情報などあれば、
参考にさせていただきたいです。
今のところはとても良い対応のお店なので、ちゃんとしたアイミーブが届けば、
このお店のクチコミに最上級の文面を作って書き込もうと思っています。


■質問３■
バッテリー以外のアイミーブの部品も、他の出回りの多い車よりも高いから、
修理になったときにすごくお金がかかるかもというご意見を聞いたことがありますが、
アイミーブの故障による修理歴のある方がおられましたら、
どのような修理で費用がいくらぐらいかかったか、教えていただけないでしょうか？
バッテリーは東芝SCiB電池なので、当分問題ないと考えております。
廃車になったあとも、できたらゆくゆくは自宅の蓄電池として利用できないか考えています。
この離島で、できれば10年〜15年以上、廃車になるまで使い切りたいと思っています。

書込番号：20537990　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

うちはアイミーブMに乗る前にミライースに乗ってました。書いておられるように街乗りだとリッター１５−１７ｋｍ位しか走らずガッカリしてアイミーブに乗り換えました。

うちのアイミーブの使い方だと１ｋｗｈで街乗り８−９ｋｍ走り、遠出だと１ｋｗｈで１０−１２ｋｍ走ります。ガソリン車ほど差はないと思います。

走行距離にもよりますが通勤にミライース、街乗りにアイミーブの方がお得だと思います。

値段も送料込みで、その位なら安いと思います。電気工事費用は安すぎるくらいです。（笑）

うちは３年４万キロ走りましたが故障は今のところありません。
Mでも電池不良で交換という記事（保証で修理）と車側の充電配線不良で交換（１２万円位）の記事を読んだことがあります。

ミニキャブミーブ１０．５も持っていますが物を運ぶのに便利です。２台とも電気自動車にすると、もっとお得だと思います。

島は潮風がひどいので錆止め処理をした方が長く使えそうですね。

書込番号：20538704

[kanecom]

私はH27年9月カーセンサーで見つけた東京の販売店からH23年11月初年度登録のMを福岡県まで陸送してほぼ100万円でした。
走行距離は9700kmで状態は想像以上に良かったので満足しています。
暖かくてガソリンが高そうな南の島は寒さに弱く長距離が苦手なMに向いていると思います。
故障は少ないですがEV関係は三菱ディーラーに持ち込む必要がありそうです、最近エアバックのリコールが出ました離島だとリコール修理を完了して受け取ったほうが良いでしょう。
自宅充電だと電気代は忘れてしまうほどだと思います。

書込番号：20540316

[am3125yy]

＞みつ１２さん
＞１ｋｗｈで街乗り８−９ｋｍ走り、遠出だと１ｋｗｈで１０−１２ｋｍ走ります。ガソリン車ほど差はない
＞走行距離にもよりますが通勤にミライース、街乗りにアイミーブの方がお得
アドバイスありがとうございます。ノンストップの通勤にミライースを使うことにしてみます。

＞値段も送料込みで、その位なら安いと思います。電気工事費用は安すぎる
走行距離が1.6万キロだったので、購入しようと思います。相場情報ありがとうございます。

＞２台とも電気自動車にすると、もっとお得
まだまだミライースが元気で、小さな島なので、ミライースでもだいぶ燃費が良いので、
ミライースが高値で売れるなら、アイミーブの燃費と比較して、もう一台の乗り換えも検討してみます。

＞島は潮風がひどいので錆止め処理
これが心配なのです。ミライースも錆止め処理してもらったはずが、
車の修理工場に持って行ったときに、整備士さんに「結構さびてるね。本当に新車？」と言われたこともあります。
錆止め処理もちゃんとした業者にやってもらいたいですが、予算的にいくらぐらいかかるか、相場がわからず、困っております。
長く使いたいので、また調べてみます。

---------

＞kanecomさん
＞H23年11月初年度登録のMを福岡県まで陸送してほぼ100万円
だいたいこれぐらいの金額なのですね。走行距離が9700�qというのは魅力ですね。
教えてくださり、ありがとうございます。

＞暖かくてガソリンが高そうな南の島は寒さに弱く長距離が苦手なMに向いている
まさにおっしゃるとおりの島ですが、ほぼ1年中、冷房を車内で使います。
暖房を使うと、航続距離がかなり減る情報はよく見かけるのですが、冷房も同様でしょうか？

＞EV関係は三菱ディーラーに持ち込む必要
三菱ディーラー代理店があるので、リコールなどはそこに相談してみます。

＞自宅充電だと電気代は忘れてしまうほど
この電費の良さがとても楽しみです。

書込番号：20540596

[みつ１２]

錆は怖いです。自分でできることは自分ですると安上がりです。

ノックスドールなどもありますが錆止めには「AZ 長期防錆オイル」がよさそうです。
ドアの内側やボンネットの内側に垂らしておけば浸透して錆を防いでくれそうです。
うちの車の隙間にはグリーススプレーを吹き付けてますがAZ 長期防錆オイルもやってみようと思います。
アマゾンで３２１円だったのでAZ 長期防錆オイルを注文しておきました。自転車や工具にも使えそうです。

もう一つの方法は電触錆を防ぐために亜鉛に犠牲腐食をさせる方法です。亜鉛メッキのワッシャなどを車の何カ所かに取り付けると亜鉛が先に電触してボディーを守ってくれるそうです。

書込番号：20541963

[am3125yy]

＞みつ１２さん
AZ 長期防錆オイルを紹介してくださり、ありがとうございました。
できるところは自分でやりつつ、島の錆はものすごいので、
修理工場などで、数万円で下回りの防錆処理できそうなら、
やってもらおうと思います。

書込番号：20542744