三菱 i-MiEV のクチコミ掲示板

MかGかの見分け

[とっぴぃ☆]

よろしくお願いします。
アイミーブは外観からMかG(もしくはX)を見分ける方法がありますか。

ちなみに型式表記はどちらも同じようです。
車検証にはＭやGの表記はあるのでしょうか。

書込番号：21665404　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

とっぴぃ☆さん

ターンランプとテールランプが下記のように異なります。

◆ターンランプ
M：アンバー
X：クリア

◆テールランプ
M：バルブ式
X：LED（クリアレンズ）

詳しくは↓から主要装備をダウンロードしてご確認下さい。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/i-miev/spec/

書込番号：21665454

[とっぴぃ☆]

＞スーパーアルテッツァさん
早速ありがとうございます。
方向指示灯がオレンジがＭ
クリアがＭ以外ということですね。

分かりやすくありがとうございます
m(_ _)m

書込番号：21665473　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒラタツ]

2012年式アイミーブＭ（オプションあり）オーナーです。
2011年下半期のカタログで違いを追ってみました。

外見ですと、Ｍとそれ以外の区別はターンランプとテールレンズでｏｋです。
Ｍはアンバー（燈色）、Ｇはクリア。
ヘッドライトもＭはハロゲン、ＧはＬＥＤ。
※ただしアフターパーツで交換されていたら区別がつきませんね。

室内はハンドルの違いがあります。Ｍはウレタン、Ｇは皮。
あとは運転席助手席シートバックポケット、マップランプの有無（Ｍはなし）でしょうか。

ちなみにホイールでは区別できません。Ｍでもオプションをつけると純正アルミに変わりますので（自車が該当）。
※純正アルミ付：ベースグレード、Ｇ　オプション：Ｍ，Ｘ
Ｍグレードの中古車は大概リアワイパーがついていませんが、自車はオプションのリアワイパー付です。
ターンランプが燈色だからＭと判る程度です。画像をご覧下さい。

後期型のＸともなるとＭグレードとの区別がつきにくくなりますが、外観（ターンランプ、ヘッドライト）だけは違うのでそこで区別しましょう。

書込番号：21980755

購入後の費用について

[天然アップル]

現在、嫁両親から譲ってもらった11年もの11万キロ走行のエッセで通勤中です。
今年車検を受けたのですが、その際エンジンからオイルが滲んでいて、それが漏れるほどになるともう修理は不可能で、エンジン載せ替えになりますと言われました。突然壊れるかもしれないし、次の車検まで持つかもしれませんとのことです。※載せ替え費用は20万ほど。

そこで次の車はMタイプの中古を検討しているのですが、
�@車検の基本費用は軽四と同じか？
�A定期的に交換しなければならない部品は
通常のガソリン車と同じか？※エンジンオイルを除く
�Bそのほかガソリン車にはかからない部品代や費用は何か？
以上教えてもらえないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：21321954　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa8880]

基本、軽と一緒です。
三菱自動車なので変なとこが壊れます。
私はフロントハブが壊れましたw
あとはフロントタイヤの減りが早いです
オイル交換などはありません。
割り切って使えは維持費もかからないです。

あと冬はヒーターを付けると距離が半分になるので気をつけるぐらいです

書込番号：21323535　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞masa8880さん

ありがとうございます。
基本、軽四と同じということで安心しました。
タイヤの減りと冬場のヒーターの件
了解しました。
通勤往復30kmちょっとに使用しますので
まずは問題ないかと思います。
あとはエッセのエンジンがいつ壊れるか・・
ヒヤヒヤもんです。。。

書込番号：21326398　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒラタツ]

５年落ちのアイミーブＭ（３万キロ）購入後半年の自分が来ましたww

アイミーブＭは軽自動車なので基本的にはエッセと変わりません。
ただオイル・ATF・プラグなどエンジン車特有の交換消耗品費用はかからず（２年で３万円）、車検もエンジン部分の検査がない分安くなるとは聞いています（一回３万円前後）。
逆にフロントタイヤの減りが早いのである程度は相殺されるかもしれませんが。

電気自動車で自宅充電する場合は事前に電気工事が必要になります。
自身電気工事士なので電材部品代が３万円ほどかかりましたが、初回だけなので気にしていません。

購入時に同年のeKワゴンと比較しましたが、今までの走行距離から逆算して(年間７千キロ)２０万円の価格差があってもガソリン代や消耗品交換・車検費用なども含め２年でトントンになるので購入に至りました。
静かで加速もよく趣味性も高いので気に入っています。
夏冬（フル空調）の航続可能距離が60〜70kmになるのが痛いですが、今や急速充電器が道の駅など各地にあるのでさほど問題ではありません。三菱電動車両サポート(プレミアム)に入っているので15分充電でも120円ですし、年１回容量測定にも出せますし。
冬は厚着＋外付けシートヒーターで暖をとれば80kmくらいは何とかなりそうです。夏もエアコンをうまく使えばそれくらいは何とかなるでしょう。

もし自宅がエコキュートやオール電化などで深夜電力が安いプラン(14円/1kWh以下)になっているのであればオススメです。ガソリン代に比べて桁違いの動力費に驚くでしょう!!
自宅に太陽光パネルが載っているなら万一の停電時でもパワコン＋100V充電器経由で充電できるし、ミーブパワーボックス等があればクルマから電気を取り出せますので災害対策にも役に立つでしょう。

書込番号：21980692

アイミーブの基本的な質問

[MISOKATAU]

アイミーブの中古車を検討中です。疑問に思った事を質問させて頂きます。もしかしたら調べればすぐわかる事かもしれませんがよろしくお願いします。

1.購入するならどのグレードが良いか？
中古車で安いのは初期のベースグレードのようですが、高くても他のグレードの方が良いのか。

2.自宅で充電する時のタイマーは必要か？
アイミーブを自宅で充電する場合、オール電化料金の時間帯に合わせて充電する時はタイマー等が必要になるのか。

3.急速充電料金は？
以前あった月額千円で充電し放題などの定額プランは無くなったようだが、その影響はどのくらいあるのか。

よろしくお願いします。

書込番号：19257455　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

1.中古である以上、個別で電池のコンディションがあるわけで
一概に言えない。年式走行距離が浅いのが良いかもしれない。

2.と言うか充電設備の工事が必要。10万円くらい。
（住宅用コンセント禁止）

3.イオンとかアリオで無料。初期オーナーからずっと、一銭もカネ出す気が無い。

書込番号：19257494

[ペンタTT]

＞MISOKATAUさん
今年i-MiEV グレードＸを購入しました。

1.購入するならどのグレードが良いか？
グレードではなく、まず年式で差別化してください。
2010年11月4日以降、100V充電口が現行型へ変わりました（※急速充電口は同じです）。
初期型の口にあう充電器はいま販売されていないし（メーカーに問い合わせれば在庫があるかもしれないが）、今後EVを購入することになるとまた工事しなければならないので無駄金となります。
なのでおすすめは現行型の充電口となっているものを選ぶのが良いと思います。
グレードは普段の走行距離と相談で決めたほうがいいでしょうが、電池の容量が大いに越したことないと思います。雪国ならヒーターを使って電力消費が増えるのでいわずもがなです。

2.自宅で充電する時のタイマーは必要か？
リモートシステムは後付できないので、家に設置する充電器にオプションでつけると良いと思います。
間違っても日中充電しないでください。深夜電力契約だから日中に充電すると三倍ちかくコストが跳ね上がります。

3.急速充電料金は？
三菱自動車 電動車両サポートというのがあります。
http://www.ev-life.com/charging/support.html

コレに入れば安く充電することができます。
↑の方が無料で出来るといっていますが、無料充電の場所は今後なくなっていくと思いますので、サポートに入るのが必須です。サポートに入らないと充電できないパターンもあるので、入りましょう。
あと、イオンですが、充電は割高。しかも初期のi-MiEVだと、充電エラーを起こして、ディーラーで解除してもらうまで急速充電ができないという事象が発生する場合もあるので注意です。
イオンの置いている充電器と車両の相性が悪いようです。しかもイオンに設置しているメーカーは充電器の製造販売をもう行っていないので、今後解消することはまずないらしいです。

そもそもですが、急速充電をガンガン行うのであればこの車のランニングコストの安さは怪しくなってきます。オール電化の深夜電力で充電。日中走って夜間また充電というのがいちばんお財布に優しいです。

書込番号：19257775

[みつ１２]

１．１日に何キロ位乗られるのでしょうか？
Ｍは冬場ヒーターを使って６０キロ、シートヒーターを使えばＭでも冬場８０キロ、夏場はエアコン使って約９０キロ、エアコン使わなければ約１００キロ、ヒートポンプ暖房だと８０キロ走ります。
１０万キロ以上、長く乗るつもりでしたら電池寿命の長いＭがお勧めです。中古でも電池がほとんど劣化していませんから安心です。電池交換費用は９０万円かかります。
どこに住まわれているかも重要です。マイナス温度になるようなところでは寒さに強く急速充電が早いＭがお勧めです。

２．１１時に起きて差し込むのが面倒でなければ必要ありませんが付けた方が便利です。うちは５万円以内でタイマー工事もしてもらいました。（色々見積もりを取ると安い業者が見つかります）

３．充電カードは高速に乗ったり遠出をする気がないなら必要ないと思います。遠出されるのでしたら三菱カードは月５００円ですから入っておいた方が安心です。

書込番号：19259019

[MISOKATAU]

皆さん、ご返答ありがとうございます。

1.想定される利用は近隣への買い物等です。中古車の相場を見ると初期のベースグレードが５０万円台からチェンジ後のMグレードが７０万円台からですね。走行距離は２万キロ前後が多いですね。初期の充電口がmode1、チェンジ後の充電口がmode2（リーフと同じ）という差がコードの違い以上に重要という事のようですので良く検討してみます。

2.屋外の既存コンセントは使えないのですね。できればオプションのタイマー付きの車体を探し、なければ充電コンセントにタイマーを付けます。

3.自宅充電を基本に考えてみます。リーフを営業に使ってる人が急速充電を基本にして充電の電気代を節約していると聞いた事があったのですが、アイミーブでは自宅充電の方が良さそうですね。

引き続きご回答ご意見よろしくお願いします。

書込番号：19261281　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

ＸとＭの電池寿命の差です。	Ｍの充電池は過放電、過充電にも強いです。	寒冷地でも使えます。

１．Ｍの蓄電池は６０００回使っても９０％を維持すると言われています。交換費用を考えると長く乗るならこちらがお勧めです。

２、自宅で充電するのであれば１００Ｖ用の充電ボックスを買えは時間はかかりますが１０Ａなのでどのコンセントからでも充電可能です。０％から満充電に１４時間かかりますが夜間電力時間の８時間あれば５７％回復するので毎日の使用には問題ないと思います。外部に１００Ｖコンセントがあるのでしたら工事も必要ありませんし１００Ｖ用のタイマーが使えて安上がりだと思います。

３．電気自動車に慣れてくると電費が良いのでついつい遠出がしたくなります。うちはガソリン車より走るようになりました。（笑）
カード登録はその気になってからでも良いと思います。

書込番号：19263693

[ポリアンセモス]

充電設備に関してだけ助言。


充電設備工事はコンセントを付ける工事だけで未だに5万とか取る業者がいる様ですが〔中には10万なんて法外な業者も〕今はどの家も普通に200Vが来てるのでコンセント付けるだけなら2万もかかりません。地元の電気屋さんに見積もればそんなもんです。

ただ夜の23時にスイッチを入れ忘れて寝てしまい、朝、充電出来てないなんて事を避ける為にも、タイマーは必要だと思います。

後、充電ケーブル盗難を防ぐ為にも鍵付きボックスや鍵付きコンセントも必要かも？。


タイマーと鍵付きボックスをオプションで頼むと私は28000円位でした。

ハウスメーカーやネット業者の高額な工事費には気をつけて下さい。

書込番号：19292046　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポリアンセモス]

ごめんさい、言葉足らずで。

タイマーと鍵付きボックス含んだ工事費トータルで28000円位です。



もっと高額な充電スタンドを付けたい場合は半額補助金出ますし、工事費も5万まで補助されます。しかし手間と時間がかかりますが。

書込番号：19292050　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCYN2]

中古車選び、いいですね。

バッテリーについて
　ベースグレードについては、バッテリーのメーカー保障が切れてくる頃ですので注意です。
規定に当てはまれば、５年までは全額、８年までは価格を抑えた料金でバッテリー交換できます。
しかし、よほど使い倒さなければそうはならず、メーカーが出している劣化のデータどおりで考えていいかもしれません。
Mはその辺の心配はなさそうです。

活動範囲は平坦な土地ですか？平坦であれば、カタログデータに近い数値で運転できることもありますが、
安全策をとると、カタログの６０パーセントが安全圏。それ以上は条件によって伸びていくといった感じです。

ベースグレードなら、１６０km×０・８（５年劣化分）×０．６で７６．８ｋｍは、走ってくれると思います。（しかもパワフル）
Mは実質亀マーク点灯まで８０kmは、走りますが、平地ではエコ運転で１００ｋｍを超えます。
（２〜３パーセントの高低差ありの土地）

どっちも同じような気がしますが、超寿命のMか、パワフルなベースグレードか、M乗っている今でも悩んでいる自分です。
平坦な土地なら距離は伸ばせます。

急速充電料金について
　普段使わないのでビジターで使っています。日産系は５０ｋｗ充電器で３０分５４０円のところが多いです。月に一度ぐらいならこれですね。日産ディーラーさんを利用させてもらっています。
２０kw充電は・・・３０分で１５００円程度とられます。Mでも充電がぎりぎり終わるかどうか。
２０kwをうたっていても、遅いんです。３０分で７〜８ｋｗぐらいしか入りません。家庭用の昼の料金の何倍も取られます。
必ず５０kwを探して寄るようにしています。

無充電の行動半径について
　３０〜４０ｋｍが安全圏です。５０kmは環境に左右されます。
高低差があっても、下りは回生ブレーキで何とか稼ぐことができます。のぼりは、電気大食いです。

冬場について
　ヒーターを使うと、上記の航続距離よりも著しく短くなります。
なので、コートと手袋をします。下り坂で回生状態や、余裕のあるときにヒーターオンにして、距離の損失を抑えています。

性能に余裕がないので、頭を使って乗る車です。そこが面白いんですけれどね。
現車を確認できるなら、トリップメーターで後続可能距離を確かめてください。劣化具合を知る一応の目安になります。

書込番号：19299199

[MISOKATAU]

皆さん、ありがとうございました。

アイミーブはやはりベースグレードよりもＭグレードが良さそうですね。マイナー後の車両はまだ高めなので、できればオプションのリモートシステム付きを気長に探すのが良さそうですね。そうすれば自宅の外部コンセントの工事も簡単で済みそうです。鍵付きボックスも必要ですね。
たくさんのご回答ありがとうございました。

書込番号：19303868　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

南京錠で鍵がかけられます。	１００円ショップの延長コードで充電できます。

アイミーブへの充電ですが前に書いたように野外コンセントがあるなら工事費もいりません。
プラグには鍵穴もあるので、それを使えば取られることもありません。
１００Ｖプラグは１０Ａ消費なので専用コンセントでなくても、どこのコンセントでも充電可能です。
プラグにはアースが付いていますが雨に濡れない場所ならば必要ありません。１００円ショップの延長コードを使って充電できます。
タッパなどで防水ボックスを作って中に２４時間タイマーを入れて使えばお安く夜間電力ができると思います。

書込番号：19310431

[MISOKATAU]

＞みつ１２さん
コメントありがとうございます。写真付きで分かりやすいですね。
確かに１００Ｖのコンセントであれば普段使っていない外部コンセントが使えますね、更に独立したコンセントであれば充電コードを繋いで南京錠をかけておいて、深夜時間に室内からブレーカーを上げれば工事代金はゼロ、電気自動車を試しで使う場合、長く使うかわからない場合はこの方法は良いと思います。
アイミーブの場合、１００Ｖの充電コードはマイナー後はオプションになった様な書き込みもあったようなので、購入時には１００Ｖ充電コードの有無も良く確認したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：19310722　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

アイミーブの１００Ｖプラグは７万円位です。工事をする方が安上がりかもしれません。
ここが参考になります。
http://imiev.blog.fc2.com/blog-entry-42.html

書込番号：19310844

[ヒラタツ]

アイミーブ充電中＠高山市道の駅なぎさ

ども。最近アイミーブＭを中古購入しました。
ここも含めいろんな口コミを拝見、おかげさまで総合的に無難な選択ができました。
自分の住む地域の中古がＭタイプ急速充電機能付だけだったのも幸いでしたが(笑)

＞MISOKATAUさん
今更の話で何ですが、私見を述べます。

１．グレード選び
＞みつ１２さん
やはり中古購入で一番安心なのはＭタイプですよね(笑)
バッテリーの電力量は小さいながらも温度特性や耐久性は優れており、春だと100km,冬場でも60km程度走れますので実際問題ないです。
ただ自分のＭはメーカーオプションのシートヒーターが付いていなかったので通販でシガーソケット接続の外付けを買いました(^^;
それで航続距離減少はある程度防げましたので、これはマストアイテムだと思います。
寒冷地での使用はＭタイプが最適です。急速充電スポットの把握など、EVsmartなどのアプリ・SNSを見ることで解決しますもので。
実際冬の飛騨高山で急速充電したとき、2%→80%で所要時間15分足らずでした…低温でも本領を発揮するSCiB電池の実力は素晴らしいですよ!!

２．自宅充電コンセントは電気工事士免状保有につき自前で実施しました。
部材はメーカー推奨の200V/20A漏電遮断器・タイマー・電磁接触器（マグネットスイッチ）・鍵付EVコンセント・オール電化用VVFケーブル(2.6mm)50m・圧着端子など。
万一の故障に備え、予備部材も含めて４万円しましたが…現在故障知らずですのでもし友人がEVコンセントをつけてと頼んできたら４万円以下でつけれるかもしれません。
我が家は中部圏なのでエコキュートがついていると23~7時の深夜電力が割安であり、工事の際にタイマーごと設置しました。
これがあるとないとでは大違いなので新設するなら必須でしょう。
あと万一アイミーブ付属の充電器が壊れた時に備え、ダメモトで日産リーフの充電器をヤフオクで落札しましたが(送料込2.4万円)これは変換コネクターを使えば200Vだけでなく100Vでも充電できます。
ただ100V充電には条件があり、ソーラー発電セット付属のエコモニターで確認したところ100V/12A近く流れました。
エアコン専用回線で試したところ2時間程度では大して発熱しませんでしたが、普通の100V屋外防水コンセントでは30分経たないうちにプラグやコンセントが相当熱くなりましたのでやめました！
※もし停電で住宅ソーラー発電のパワーコンディショナー自立運転モードから充電する場合、100V/15Aの専用コンセントをつけてそこから充電することになりそうですね。

３．三菱電動車両サポートは入るべきですよ！
検索すれば電動車両サポートのサイトから登録可能です。中古でも登録可能ですが車体番号とナンバーの登録が必要ですので現車を確認してからになります…自分も充電カードが来るまではエコＱ電ビジターで凌ぎましたが割高でしたね。
自分の使い方では最低月５回急速充電しますが、三菱ディーラーでは１分５円・道の駅などＮＣＳ提携なら１分８円で充電できるのでプレミアムコース(月1500円)選択です。
イオンなどにある普通充電器(NCS認証)も、プレミアムコースなら何時間使っても実質無料!
その他、充電器マップのある「おでかけBOOK」が毎年送られるとか、年一回三菱ディーラーで電池容量を測定できる権利もついてきますので中古購入ならプレミアムコースがお勧めです！
もしＭタイプ以外を買うなら電池劣化が心配なのでプレミアム必須、Ｍタイプでも急速充電を使う頻度が高ければプレミアムですね（自分も該当）。

書込番号：21806297

i-mievで充電エラー

[でらでらでんでん]

こんばんは。
1.5万キロ、5年落ちのi-mievを購入して本日100キロほどはなれたお店に受け取りに行きました。
残距離40キロぐらいになったので、道の駅で充電したところ、4分半ほど充電したところで停止してしまいました。
待っている車がいたので、そこは出て、そこからいくらか走ったイオンで急速充電で満タンまで充電しました。
完了時で残距離105キロと表示されました。そこから家まで帰り、残距離20キロで近くの日産で充電
すると9分でエラーがでて停止しました。残距離は70キロでした。
皆様にご質問したいのは、こんなに(3回中2回)エラーなどで充電が停止してしまうものですか？
解決方法はあるのでしょうか？
というのと、道の駅は4分半で162円(税込み)、イオンは30分で300円、日産は30分で540円でした。
道の駅はビジターだと割高ですね。基本は家で充電するつもりですが、外で充電する場合は
みなさまどういったところでされいますか？
質問ばかりですみませんが、よろしくお願いします。

書込番号：21469357

[Aki_Hi]

キー．．．．．
おひねりされましたくぁ？

書込番号：21477258

[でらでらでんでん]

御返事ありがとうごさいます。キーは差し込んでもいなかったですね。なんでだろう。

書込番号：21477582　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aki_Hi]

急速充電機が故障していたのかもしれませんねぇ
設置場所の方にエラー内容をお伝えするとその後の保守に
役立てていただけるかもしれません
（充電スポットMAP：その後、故障中なのか確認できます）

コネクターが奥まで入ってなかったとか
（この場合は充電は開始されませんので本件の原因とは異なる）

先ずは普通充電満充電でセルバランス処理して走行可能距離の確認
（ダメなセル「他のセルより電圧が低い」があると頻繁に中断）

補機用バッテリーのコネクタの緩みなどないか確認
（パネルやシステムは１２ボルトです）

急速充電での満充電はよほどのことがなければ．．．．．９０％までで．．．
満充電で１０５ｋｍだとモデルはMでしょうか？
SCiBで充電中断はあまり聞かないかも？

P.S
回生ブレーキ中に追突されないよう注意しませう

書込番号：21480299

[でらでらでんでん]

充電器の故障の可能性ももちろんあると思うのですが、一日の内に三台中二台で発生したので、びっくりして質問してしまいました。一度リコール作業のついでにディーラーでも聞いてみます。ありがとうございました❗

書込番号：21482823　スマートフォンサイトからの書き込み

[AUTOエアコンのA／C連動反対]

急速充電口（交換前）	急速充電口（交換後）

私のは（4万キロ台）、30か所程度で試していますが、約半数の急速充電SPでエラーが発生していました。
何度やっても絶対にダメな所、ほぼ大丈夫な所、気まぐれ（できる日には問題なくできるが、ダメな時は何度やり直してもダメ）な所があります。
先客がいるかいないかよりも、無事充電が開始されるかどうかの方が遥かに深刻です。
ディーラーの充電器で、ディーラーの方が操作してもエラーが発生したこともありました。
一度、3か所連続エラーのため電欠し、人生初のレッカー移動（僻地だったため、陸送費用8万円弱）も経験しました。

ディーラーで何度も診てもらっても改善せず。
これが仕様なのかと諦めていた頃、ディーラーから「急速充電関連の部品を全交換させていただきます。大がかりな作業なので預からせてほしい」との連絡。
前回のバッテリー保証の件ともども、折を見て国交省に不具合報告をしようと思っていたので、どうするべきか（現状保存？）迷ったのですが、充電口のbefore／after画像を撮影し、申し出を受けることにしました。
※証拠画像を掲載しておきます。右側突起部の丸ペイント（？）に違いが見られます。対策品の印でしょうか。

他にも、システム起動不能（しばらく時間をおくと起動可能にはなりますが）やドアロック作動不能がしばしば発生。
システム起動不能≒エンジン始動不良　だと思いますので、これだけでもリコール級だと思うのですが。

ディーラーの方には本当によくしていただき感謝しておりますが、本社お客様センターの対応はあまりにも不誠実なものでした。

書込番号：21617107

[菜穂子1982]

購入して間もないですから、購入された店に持っていくべきと思います

書込番号：21652569　スマートフォンサイトからの書き込み

アイのバンパーなど流用可能か？

[ウッチー！！]

i-Mi EVのフロントバンパーが
傷だらけなので交換したいと思うのですが
アイのバンパーなど流用可能なのでしょうか？
分かる方いましたら教えてください。

書込番号：21466409　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

特殊な事例なので、少ないでしょうね。

ディーラーのカスタムマニアな営業や
メカニックを探せば、教えてくれるかも
しれませんよ。

書込番号：21470048　スマートフォンサイトからの書き込み

[武蔵2018]

ディーラーで品番が一緒かどうか確認してもらいましょう。

何となく付く気がするけど。

書込番号：21470654

[masa8880]

＞ウッチー！！さん
フロントもリヤも流用可能です

書込番号：21480511　スマートフォンサイトからの書き込み

[AUTOエアコンのA／C連動反対]

アイ用のROARエアロ・バンパーへの交換装着も可能（実際、付けています）です。

綺麗な物を処分してしまうのは気が引けますが、どうせ交換するのでしたらカスタムパーツにしてしまうのもアリかも。

書込番号：21617200

三菱ディーラーでの急速充電時の待ち時間の対応について

[あかさたな1]

以前は、三菱ディーラーで急速充電をすると営業時間内なら
「よかったら店内でお待ちください。何か飲まれますか？」

などと言われたのですが、昨年あたりから、三菱ディーラーで
急速充電をしても、知らん顔をする店員、店舗が多く
急にサービスが悪くなった印象があります。

ちなみに、日産リーフで日産ディーラーに行くと「よかったら
店内で・・・。何か飲まれますか？」と最近でもよく聞かれます。

三菱ディーラーは、三菱ディーラーは全国的に何か充電器利用者
に対する指示が出ているのでしょうか？　また、みなさんが
利用した三菱のお店はどうですか？

書込番号：19786056

[at_freed]

if possible....
if you have sometime..,

結局、自分に余裕が無いと相手を気遣えないよね。
きっと売り上げに切羽詰まってんだよ。
アウトランダーPHEVに買い換えてあげなよ。

書込番号：19786211　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠たあ君]

i-MiEVで日産ディーラーに行った時の対応も教えてください。

書込番号：19786253

[norimonobaka]

またリーフユーザーの三菱での充電スレですか・・・

書込番号：19786597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞あかさたな1さん

i-MiEVにも乗っているの？

リーフで三菱Ｄへ行った時の話し？

書込番号：19786602　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかさたな1]

中古の三菱アイミーブMも、持っています。今回の話は、三菱アイミーブで三菱ディーラーに急速充電した時の話です。

書込番号：19786635　スマートフォンサイトからの書き込み

[puri-Q]

私はトヨタ車のばかり乗り継いできましたが
一度だけ三菱車を購入した事があります。
当時ミニバンを検討していたのですがトヨタ車ではモデル末期のエスティマ、イプサムしかなく発売を待ったガイアという車も室内が狭く三菱で当時では人気の出たミニバンを購入したのですが・・。
今まで当たり前と思っていたトヨタディーラーの営業やサービスマンとのあまりの対応の違いに何度もガッカリさせられました。
以後二度と三菱車は買わないと決めた程です。
今の三菱車で興味のある車がないわけではないのですが店舗に足を運ぶ事はないでしょう。
そういうところも車造りだけでなく販売に大きく影響しているとおもいます。

グチと長文失礼しました。

書込番号：19786807　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかさたな1]

三菱販売会社での対応・・・。の話をしていたら、このアイミーブも不正燃費問題で、燃費をインチキ
したとの報道。　三菱は、メーカーもディーラーも腐敗した組織だ。　どれだけ客を軽視すればいいのか？

書込番号：19826244

[☆香風智乃☆]

三菱のメーカー上層部はダメですが、
Dラーはどこのメーカーでも対応の当たり外れあります。
運悪くその様なDラーに当たった、それだけ。

書込番号：19827239　スマートフォンサイトからの書き込み

[ババ1200]

＞あかさたな1さん
保証しているバッテリー容量測定方法もグレーな部分が多く、補正値があるのなら、明確にして欲しいですね〜

書込番号：19867358　スマートフォンサイトからの書き込み

[rakish]

i-MiEVのリース切れが近いので充電プランには入ってないのだが、帰宅に心細くなって三菱ディラーに入った。
「未会員は1,000円です」と言われました。
途中に日産販売店が有ったのを見てたので、日産にお願いしたら500円でお茶まで出してくれた。
二度と三菱車は買わない。

書込番号：20116958

[関東@豚ちゃん]

三菱自動車はNCSに加盟していて、ビジター料金は設置者が任意で決めるようになっています。
基本的にJCNでも同じです。よって三菱が金額を決めてよい決まりです。1分30円。
まず、車にのる人がそれを知っておくべきと思います。
ガソリン価格が店舗ごとに異なることに似ています。

書込番号：20568652

[カシアント]

　私の場合は、中古購入店と充電店舗と違いますが、ショールームでゆっくりコーヒーを飲みながら店員と雑談して過ごしています。
充電時間は、１００％充電位置で２０分と決めています。　これ以降は、充電電流が低下し充電量と時間の関係で経済的ではないとみています。　従って、２０分間の時間の過ごし方を工夫すれば良いのではないでしょうか。　以上。

書込番号：20628550

[Voyager999]

はじめまして。
私は、今までトヨタ、日産、スバル、ホンダ、ダイハツと色々なメーカーの車を乗ってきました。
今回三菱は、初めてで対応の悪さ(いい加減さ)とi-mievの知識のなさなどで三菱は二度と買いたくないです。
商談時に上限金額を提示しているのにも関わらず車を決めてからアレも必要これも必要とドンドン値段がかさんでいく始末！
前の車から外したナビをI-mievへ取り付ける際にオーディオパネル代込み取り付け工賃\20000でやりますよ！と言っていたのに
納車日に確認するも今度は取り付け料の他にパネル代が必要と言われた。
商談時から色々な面で言ってることとやってることが余りにも違いすぎても〜嫌！って感じです。
別のディーラーに変えれば良かったのですが地方に住んでるので他の店舗まで片道40キロはちょっと遠い…。
あと、ディーラーだったら普通納車時に室内の清掃くらい完璧な状態でお客に渡すのでは？
今まで色々なメーカーを買ってきましたがこんなお粗末な商談や納車は初めてです。
今回購入した車とは他に町の中古屋さんの高年式で走行キロも短い車と迷いましたが、信用できるディーラーで買おう！と思い購入しました。
しかし、この様な気持ちになるのだったら町の中古屋さんの車にすれば良かったと後悔しています。
町の中古屋さんで買ってもディーラーで点検を受ければバッテリー容量保証を受けられるようだし。
三菱カードが来るまでは、日産さんの充電スポットを使っていましたが対応は、とても良いでした。
充電していると『お寒いので中でお待ちください』と声をかけて下さいましたし温かいコーヒーまで出してくれました。
隣に購入店の三菱がありますが一件があり行きたくありません。
三菱ってこんなディーラーばかりなのでしょうか？

書込番号：21425357