三菱 i-MiEV のクチコミ掲示板

Mはなかなか使えます

[クラビア]

近くのディーラーで展示車のお下がりが出てまして，つい，衝動買いしてしまいました。
お買い物車としてのサードカーのつもりでしたが，意外に長距離でも使えますね。
検索すると，各地に急速充電ポイントがありまして，それを外さなければ，渡り鳥の様に，遠出も不可能ではありません。
納車翌日に用事で往復200キロ程度の所に出かけましたが，丁度，行き先の近くに充電ポイントがありましたので，冒険？も兼ねて，Mで出かけて見ました。
途中の充電ポイントも把握していましたが，電力は十分にあったので，結局そこはスルーして，目的地近くまで直行しました。
そこには，三菱と日産の急速充電ポイントが隣接していましたが，敢えて，日産に入ってみました。
三菱で歓迎されるのは間違いないと思いましたので，日産はどうかなというわけでして。
結果は，とても親切な対応で，ジュースまでごちそうになってしまいました。
次はリーフを買おうかな。（へoへ）
日産ではアイミーブの充電は初めてということでしたが，10分少々で満充電になりました。
これなら，ジュース一杯で丁度良い時間かもしれません。
それから用事を済ませて，帰りも，途中の充電ポイントは幾つか把握していましたが，結局全てスルーで帰宅できました。
日産の充電費用は525円でしたが，往復200キロ近くで，ガソリン車と比べると，随分得した気分になりますね。
ただ，普段は３リッターの高級車？に乗っていますので，疲労は随分違いました。
やはり，軽はお買い物車が本来の姿かなと感じました。
アイミーブの乗り心地は家内のヴィッツよりも良い位ですが，３リッタークラスの車には負けますね。
ま，当たり前の話ですが。
タイヤがもう少し大きければ，どうなのかなと思いますが，軽では限界があるのでしょうね。

書込番号：16539165

[アイリッシュパパ]

私もMで十分使えています。冷房の影響も大した事ないようですね
先日も急速充電しながら往復で400キロ走って来ました、考え方は人それぞれだと思いますが辿り着く楽しさも一つの楽しみ方だと思います。
私はシートヒーター付きのレカロシート入れましたので座り心地も良く長距離でも殆ど疲れを感じずに済んでますのでオススメですよ〜
快適過ぎて、ファーストカーは家に置きっ放しになっています（笑）

書込番号：16543887

[クラビア]

シートヒーター付きのレカロシートですか。
それ，いいですね。
レカロって硬くないですか。
娘はアイミーブはシートが固いから嫌だと言います。
痩せてると固さが気になるようですね。
レカロシート，詳しく聞かせて頂けませんか。
型番とか，入手経路とか。

書込番号：16543899

[シュンとサエのパパ]

こんばんは。
iMiEV衝動買い！素敵です。

僕も買ったのは春だったので、エアコン（冷房）が心配でしたが、
近所しか乗らないので、ガンガン使っても週一の充電で十分間に合います。
最初は残りの距離が気になって仕方なかったのに、最近は随分慣れて、怖くなくなりました（笑）

心配なのは冬ですね・・・ヒーターはホント電気食いそう。
シガーで電源取れるクッションなんか買おうと思ってますが・・・

僕もレカロ気になります。
シートが固いのは問題ないんですが、iMiEVのシートはホールド感がなさ過ぎてシンドイ。
特に腰。
ヒーター付きで1脚10万位でいけますか？
よろしければ詳細を教えてもらえるとありがたいです。

スレ主さん、便乗すいません。

書込番号：16544313

[アイリッシュパパ]

クラビアさん＞
レカロはSTYLE-JC(レザー＆アルカンターラ)です。新品は1脚38万円ほどしますので到底ムリでしたが某オークションにて破格購入できましたので取り付けいたしました。(アンディA6純正仕様の為配線加工は必要でした)
某オークションで、レカロシートの項目で「電動」と検索かけたらヒーター付きのシートが引っかかりますよ。中には皮張替え後未使用品とかもありますので探されてはいかがでしょうか?
アイミーブ純正はシートが硬いというかシートが薄いので座り心地はイマイチかもしれませんね。レカロも硬めのウレタンで成形されていますが力学など計算されて作られているため疲れにくく座り心地良いシートになっております。
軽自動車だと室内幅いっぱいになりますが、振動がなく音が静かなアイミーブ唯一の走行時の不満を解消してくれるアイテムではないでしょうか?取り付けはDIYでいけますよ。

書込番号：16544391

[アイリッシュパパ]

シュンとサエのパパさん>
新品だとエルゴメドと言うタイプで約19万円ぐらいになります。
http://www.club.recaro-automotive.jp/products/product_list/00000000028/
私のは2脚で45000円でした（笑）
因みにリヤシートにも社外品のシートカバーの中にシートヒーターを入れて4席分温まるようにしています。
http://www.11i.co.jp/product/heater.html

書込番号：16544428

[クラビア]

アイリッシュパパさん，詳しい情報に感謝致します。
写真を拡大して見ましたが，とてもいいですね。
私も探してみます。
そう言えば，昔，ある軽自動車のシートがあまりに貧弱だったので，それまで乗っていたミラージュのシートを移植したことがありました。
当時，ミラージュのシートはなかなか良くできていまして，軽の乗り心地が良くなった事を思い出しました。
レカロは良さそうですね。
ところで，実際に乗って気付いたのですが，アイミーブのルームミラーは防眩システムが無いので，後続車のライトが眩しいですね。
Mはかなりコストダウンしたんでしょうかね。
これも近く，交換してやろうと色々調べていました。
あと，助手席のサンバイザーにミラーが無いのも，娘が怒ってました。
これも交換です。

書込番号：16545500

[シュンとサエのパパ]

アイリッシュパパさん、ありがとうございます。

これ良いですね〜内装にもピッタリ合ってるし、座り心地良さそう！
僕もちょっと探してみようかな〜

クラビアさん、割り込んですいませんでした。

書込番号：16560104

[クラビア]

パパさん。
心配ご無用です。
アイミーブの仲間が増えるのはとても嬉しいことです。（へへ）
この様な所で，情報交換できればとても助かります。

書込番号：16560970

[シュンとサエのパパ]

懐かしいスレを引っ張り出してすいません。

シートヒーター付きレカロ、色々探して検討してみましたが、
ヨメ決済がおりませんでした（涙）
そんなこんなで冬になり、ヒーターを入れれば満充電でも残り50kmになり・・・

で、最近アマゾンで1600円ちょいのシートヒーターを買ってみました。
これ良い！
見た目はカッコ悪いですが、そんなの座っちゃえば見えません。
電気屋さんでもらった薄手のフリースをヒザにかければポカポカです。
まぁ手は冷たいし、窓が曇っちゃえばエアコン必須なんですが・・・
最近こんなに満足した買い物はない、ってくらいお気に入りです。
思わずデリカのセカンドシート用にも注文してしまいました。

とにかく安かったので、シートヒーター付いてない方は検討の価値ありです！

書込番号：17093983

[クラビア]

パパさん。
私も同じ様な状況でした。
レカロは高くて手が出ませんでした。
おまけに，アイミーブに移植するにはシートレールが特殊の様ですね。
レカロショップに相談しましたら，保証外になると言われました。
マイナーな車なので，レカロ社でのアイミーブ用のシートレールは作る予定がなく，社外品を使わざるを得ない様です。
そして社外品は車検適用外になっています。
そんなわけで，私も，多分パパさんと同じシートヒーターをアマゾンで買って使っています。
これ，本当にいいですね。
三人家族なので，三つ買って，助手席と，もう一つは後部座席にも取り付けました。
配線の為に，アマゾンで延長コード付きの四口のシガーライターも買いました。
今から思うと，スイッチ付きにすれば良かったかなと考えています。
今の状態ですと運転中，助手席と後席はスイッチの入り切りが大変なんですね。
車のヒーターを入れると，走行距離が50キロはつらいですね。
元々，町乗り用に買ったので，それでも何とか行けますが。
一日乗り回す時は，昼休みに充電なんて使い方もしています。
しかし，私も家族もアイミーブは買って大満足でした。
乗り心地は悪くないし，小回りは効くし，第一，ガソリンを全く使わないのが気持ちいいですね。
電気代も以外に掛かっていないみたいです。
家に複数台車があるお宅は，一台は電気自動車を，特に小型のアイミーブの様な車を所有するのはとても実際的だと思うのですが。
現実にあまり売れていないようで，それが本当に不思議です。
アイミーブは今までの買い物の中で，一番良かったと思える一品でした。

書込番号：17094862

遅ればせながら、試乗しました

[i-brown]

販売店の試乗コースでのレポートです。

1. スタート位置までキーをひねったのは良いのですが、ガソリン車と異なりエンジン音がしないので、走り出せるのかが分かりませんでした。Windowsの起動音のように何か音がするとわかりやすいです。
2. 走り始めるとロードノイズだけが聞こえます（一般道なので風切り音は聞こえません）。電車のようなインバータ音は車内には聞こえないので、これまた「どの程度モーターに負荷をかけているのか」が直感的には分かりませんでした。速度違反に注意ですね。
3. アクセルを離すとガソリン車よりもずっと回生ブレーキがきくので、コントロールしやすいです。反対に、ブレーキは停止直前に甘くなるので注意が必要です。（ガソリン車は停止直前に効きが強くなるのが逆になります。）
4. ECOモードを試してみるとどうにも加速が鈍いので、渋滞モードと割り切った方が良さそうです。出足があまりに鈍いので、右折の時が心配です。
（一気に飛び出して横断歩道の手前で止まる動きが必要なため、出足が鈍いのは運転しにくいです。MT車ならエンジン回転を上げて待機できるのですが。）

短い時間ですが、電気自動車というものを体験できました。マンションでは充電設備はどうすれば良いのかな？　とちょっと考えてしまいました。

書込番号：14406527

ＡＳＣの作動について

[トライト雲]

最近、雪が積もりＡＳＣが作動する時期になってきました。実際に積雪時にフル発進加速でも、早期にＡＳＣが介入し横滑りはせず安定志向ですが、ＡＢＳに比べるとＡＳＣの介入が少し早すぎるのかもしれません。まあ、カットもできるので・・・！！旧モデルのＴＬＣに比べるとＡＳＣの作動がはっきり分かるので、少し違和感があるかもしれません。

書込番号：13910949

[カメカメポッポ]

アクセルの踏み加減を緩やかにしたら？

ドライと同じで踏む感覚がわからない。

書込番号：13911216

[トライト雲]

カメカメポッポさん　ありがとうございます。
書き込み内容については、あくまでも自動車の持つハイテク技術や限界を試しているだけなのでご心配なく。

書込番号：13911879

[サントリーニ]

トラクションコントロールもASCも、加速時の制御はほとんど差はないと思いますが。
アイミューブはトルクがあるのでラフなアクセル操作でスリップしやすく、そのため介入が早く感じるだけだと思います。

書込番号：13912104

[トライト雲]

サントリーニさん　ありがとうございます。
旧モデルの時は介入があまり感じなかったのですが、今のＧでは、かなり早い段階でゴリゴリ機械的な音とともに制御が入るんですよね。最初はびっくりしますね。前者のデリカでは、ＡＳＣの介入なんてほとんどなかったので、やはり２ＷＤでは、そんなものなんでしょか。

書込番号：13916162

シートベルト

[アイミーブエム]

電機自動車が、暖房に弱いことが度々指摘されております。本日午前6時ごろ、チャンチャンコ別名ドテラを着てコンビニにアイミーブMで行きましたが、シートベルト、きつ過ぎずゆる過ぎす、快適でした。メタボ体型の私ですが、冬場厚着をしてもこのシートベルトなら大丈夫のようです。問題は、夏です。このスレと関係のない内容ですが、満充電で、いつものコンビニ(前述)に行った時はじめて目盛りが、1減りました。エアコンは、使用しておりません。

書込番号：13642665

[sonisoni]

ダメなシートベルトって、あるんですか？電気自動車のシートベルトは特殊なんですか？

書込番号：13643034

[アイミーブエム]

sonisoniさんへ 電気自動車のシートベルト特殊ではないと思います。でもランサー、ekワゴンよりも良く感じました。既製服でなく、オーダメイドのようです。快適さの数値化は難しいでしようね。

書込番号：13644087

[アイミーブエム]

ドテラ着て車運動するのもはじめての経験です。走行可能距離、109キロ(満充電)で、オートで暖房入れたら、走行可能距離が、82キロになりました。しかし、冬でも私に関する限り暖房必要ありません。

書込番号：13644115

[アイミーブエム]

正確さのために。薄着でも、ドテラ(他の自動車では無し)着ても快適で、運転し易いです。他の方々が、別スレで書かれていたシートの快適さも影響しているのでしようか？

書込番号：13644185

[アイミーブエム]

シートに関する記述は、SNSの自動車のコーナーに書き込みがあります。訂正します。

書込番号：13644243

[いっさいがっさい林檎]

いったい何が言いたいかさっぱりわかりませんが････

書込番号：13877668

お初

[ケンパケンパ]

初めて急速充電してきました。
50%使ったところで充電、満充電に11分かかりました。
満充電で80%ということで残距離表示は90Km、メモリーは二つ減った表示です。

書込番号：13572541

[カメカメポッポ]

急速充電でバッテリーの寿命を短くしないのかな？　

書込番号：13574311

[デーモン エンジェル]

犬と仲良さんのコメント読むとそれ程劣化しないようです。

書込番号：13574416

[デーモン エンジェル]

3時間もかからないのですね。自宅でしか充電したことないので。自宅充電4時間かかります。車種は、アイミーブMです。

書込番号：13576892

[デーモン エンジェル]

メモリ2から訳4時間です。電欠いまのところありません。

書込番号：13576901

[アイミーブエム]

そのかわり、毎日充電しております。それを承知で購入しておりますので文句はありません。機会があれば急速充電します。旧デーモンマル、デーモンエンジェルです。 アイミーブエムで登録出来るとは思いませんでした。

書込番号：13584660

やっちゃいました

[ケンパケンパ]

先日納車され二日目で電欠。
皆さん気を付けて下さい。
ちなみにグレードはＭ

書込番号：13510347

[ケムシトリー＠麿ッコ]

ぜひ詳細をお願いします。

書込番号：13510360

[ＢＲＤ]

ケンパケンパさん　　こんにちは。　ガソリン車のガス欠ですね。　　メーターやどこかに警告灯、警告音など出ないのでしょうか？

書込番号：13510362

[ケンパケンパ]

満充電で出発、片道40kmでした。
後60km走れる表示だったのでそのまま帰りました。
自宅まで残り6kmで電欠
計算が合わない？
往復ともエアコンはOFF
一つ思えば帰りは登りが多かったかな？

書込番号：13510413　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンパケンパ]

警告音は無かったです
メーターが点滅
充電表示が点滅
残り表示が消えて亀のマークが点灯
だいたいそれから5km走って停車しました

書込番号：13510432　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

ケンパケンパさん、こんにちは。

ご自宅手前６ｋｍで電欠とのことで、それからどのようにして帰られたんでしょうか？
（ガス欠車に携行缶からガソリンを継ぎ足す…のようにもいかないでしょうから）

書込番号：13510554

[ケムシトリー＠麿ッコ]

貴重な体験、ご報告ありがとうございます。
同じi-MiEV・M乗りさんには、人柱の実例として充分お役に立てたでしょう。

HPのスペックに因ると、MはJC08モードでの一充電(満充電)走行距離が120kmなので
アップダウンがある走行状況だと、エアコンOFFでも実際の航続距離は75km程度が限界なんですね。

ご自宅までは、レッカー牽引で帰られたのかな？

書込番号：13510617

[ケンパケンパ]

ケムシトリー＠麿ッコさんの言う通り
総走行距離は80kmぐらいと思っておくほうがよいのでは？
もちろんその場で充電は出来ませんのでレッカーされました。
三菱の何とかとサービスが有り無料でした。
もちろん何回も無料とはいかず一年間に一回のみ無料になります。
詳細は三菱のディーラに確認ください。

書込番号：13510650

[カメカメポッポ]

満充電だったのかな？

片道40kmなら・・・かなり注意しないと危険そうな距離に思います。

空調、電装類の使用状況も知りたい気もします。

書込番号：13510663

[経過観察中]

ケンパケンパさん、レスありがとうございます。

まずは無事に帰れてよかったですね。

これからは運転する前に目的地付近で充電できるところがあるか調べておいて、片道走ったら充電して置いた方がいいかもしれませんね。
i-MiEVのページからメーカーのサイトをたどっていったら充電スタンドマップのサイトがありましたのでリンクしておきますね。

http://ev.gogo.gs/

とりあえず自分の近所を見てみたら三菱ディーラーや日産ディーラーが主で、イオンの敷地内のガソリンスタンドにもあるようでした。
もちろん日産の充電器でもプラグは合うはずですよね？

まだ乗り始めたばかりで慣れない部分も多いとは思いますが、例えば下り坂ではなるべく運動エネルギーを電気エネルギーとして回収して、減速時も回生ブレーキで充電に努められた方がいいでしょう。
あと過去の i-MiEVの過去スレで冷房よりも暖房が電気を食うとか、空調のファンを最大風量にするとものすごく消費電力が大きいとかあるみたいですよ。

いろいろお試しになられれば、快適に長距離走れる走り方が見えてくるのではないでしょうか。

書込番号：13510699

[ＢＲＤ]

初めて車を買って乗った頃は、エンジンスタートさせる手回しクランクを装備しているのが残っていました。

非常用の手回し発電機付LEDライト＋ラジオが市販されてますが、足踏み発電機なんて実装しないでしょうね　　Ｈ　ｉ

　10分間踏むと５ｋｍ走る程度の。

昨日のニュース。
ルノーのおしゃれな2人乗りEV『Twizy』
http://wired.jp/2011/09/15/%e3%83%ab%e3%83%8e%e3%83%bc%e3%81%ae%e3%81%8a%e3%81%97%e3%82%83%e3%82%8c%e3%81%aa2%e4%ba%ba%e4%b9%97%e3%82%8aev%e3%80%8etwizy%e3%80%8f/

書込番号：13510807

[ケンパケンパ]

当日は夜明け前に出発の為、ライトを点けていました。
その他、ラジオＯＮ、カーナビ外付ＯＮ、エアコンＯＦＦでした。
帰りも晩くなりライトを点灯していました。
その他、ラジオＯＮ、カーナビＯＮ、エアコンＯＦＦでした。

書込番号：13510843

[32N1WHITE]

さすが「詰めの甘い三菱」ってところですかね。

外気温や走行パターンで、極端にバッテリーの「持ち」も変化するようですから、電気自動車を実用に使うにはまだ時間が必要なようですね。今はあくまで「確実に消費電力が読みきれる」駅やスーパーまでの自転車代わりでしょう。

書込番号：13511561

[sonisoni]

渋滞の原因にならないで下さい。

書込番号：13511812

[チユウネンタロウ]

確実な情報です。日産自動車は40キロメートル内に急速充電器を設置予定。JAFは急速充電器のついた車両を開発中。テスラ航続距離470キロメートルの車日本でも売り出しています。最後に5分で可能な急速充電器も開発中。より正確に言えばテスラは予約開始。予約金250万円なり。

書込番号：13512031

[チユウネンタロウ]

あともう一言。アイミーフMまだ納車されていませんが、下りで回生エネルギー利用すると航続距離のびますよ。アイミーブは、冷房より暖房が苦手です。しかし私は九州ですから暖房は、、、。

書込番号：13512115

[チユウネンタロウ]

申し訳ない。正確さを欠いておりました。アイミーブM、アイミーブG共に寒冷地仕様にはシートヒーターが常備されております。これがどの位航続距離をのばせるかは、わたしにはわかりません。

書込番号：13512181

[ゴールデンチョコレート]

冬場は一名乗車ならばシートヒータだけ使用し、暖房は使用しない方がよいかもしれませんね。
あとは厚着をするとか・・・
夏場は難しいですね。

書込番号：13516212

[アイミーブエム]

技術のことは全然ダメです。アイミーブM、ライトつけても走行可能距離変化してないと記憶しております。

書込番号：13584691