三菱 i-MiEV のクチコミ掲示板

白馬に

[kaky]

https://www.facebook.com/MitsubishiMotorsMiEV? fref=nf

上村愛子さんがくるんだってね
リンク先を見ればわかると思うけど、三菱自動車のMiEVのfacebookのページです。

書込番号：17873014　スマートフォンサイトからの書き込み

アイミーブＭのランニングコスト

[みつ１２]

エコノミーナイトの夜間電力価格は電力会社によって違います。

この表を見るとエコノミーナイト契約で夜間電力を使えば１キロ２円になるとなっていますが、これは大きな電気自動車の話でアイミーブＭだと１キロ１円位で走行できています。

１０万キロ走るとガゾリン車との差は燃費１０キロの車と比べると１５５万円、２０キロだと７２万円、３０キロだと４５万円にもなります。
うちの前の車のイースはリッター１５くらいでしたから比べると１０万キロで１００万円節約できる事になります。

電池の価格が高いので電池の寿命が長ければ長いほどお得になります。アイミーブＸ１６ｋｗｈ電池ＬＥＶ５０Ｎは電池価格が９０万円＋工賃で交換できますが１０万キロで使えないとしたらランニングコストはガソリン車と代わりません。
東芝のSCiB１０．５ｋｗｈの電池寿命は普通充電を繰り返すなら１万回で９０％位の電池容量を維持するようですから毎日充電しても２７年間以上使えることになります。距離にして１００万キロ以上走ることになります。

この車に乗り続けて本当の所はどのくらい寿命があるのか検証していきたいと思います。（その前に私の命のほうがつきる可能性のほうが大きいですね。笑）

同じアイミーブＭに乗っておられる方のレポートを見ると３万６千キロ走って電池容量が１０５％と出たそうです。SCiBは初期には容量が増える傾向があるそうです。先が楽しみです。

他にもエンジンがないのでオイル交換やプラグ交換の必要がありません。交換するものはブレーキ関係とワイパーと１２Ｖバッテリー位でしょうか。

電気自動車は良い車です。

書込番号：17870975

[at_freed]

300マンの電気自動車と
100マンのガソリン車。

10万キロ乗って、ようやくペイ出来るかどうかなら、設備工事不要+初期投資が安いガソリン車を選択するのが多数派では？

書込番号：17870982　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほえ_mk361]

私が乗っている１０年落ちのスバルＲ２で街乗り１７ｋｍ走ります。
ガソリン代を考慮してもとても割に合わず購入を断念しました。
装備が貧弱すぎる１８０万の軽自動車は損得では買えません。
ＥＶであることだけに満足できる人だけが買うものです。

書込番号：17871054

[おっくん@skyactive]

長すぎて読んでないけど三菱の関係者が必死になってるのだけ理解した

書込番号：17871142　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

私もイースの前はＲ２でした。イースの低燃費に期待して購入しましたが町乗りで１５位しか走りませんでした。２年乗ってＭを購入。
Ｍの中古なら１３０万円位これなら普通の軽とかわりません。

書込番号：17871179

[yana6712]

厳しいカキコミが多いですね。

確かに300万円なら買いませんね。しかし、補助金でますから。
私も嫁の買い換えでこれを買いましたが、見積はタント150万円、アイミーブ180万円でそんなに変わりませんでしたよ。
装備は確かに貧弱ですが、他の軽も同じような？まあ、同じ価格なら買うってことですよね。

走行距離は終わってますが、走行性能はピカイチです。
テスラやトミーカイラはべらぼうに速いの作ってますからね。

問題は、三菱ブランドと一軒家でオール電化じゃないとってとこでしょう。
EV自体は良い車だと思いますが、現状では万人受けはしないかもしれません。

書込番号：17871332

[ＪＦＥ]

エコノミーを考える車でなく、

エコロジーを考える車なので、

ランニングコストを比べるのはナンセンスなのでは？

書込番号：17871360　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほえ_mk361]

中古のimievが１３０万なら中古のガソリン車の軽はその半額で買えるでしょう。
中古と新車を比較されても、論点がむちゃくちゃです。

書込番号：17871413

[tukubamon]

乗ったことありますけど、軽自動車ですね、長距離乗れない。
航続距離短いので、近距離繰り返す使い方で100万km走るの容易じゃないですよ。

それに、3万kmそこそこの方のレポートって「たった」3万kmでしょ？私なら1年ちょっとで走る距離。
10年乗るとエアコンや足回り、ブレーキ等が壊れてくる。
軽自動車ベースだから修理代も高くはないと思うが、20〜30万の修理代かけてまで直すかな？

30万kmくらい走ってから再レポート求む。

書込番号：17871494

[tarokond2001]

いや〜、短い時間でEVに否定的な意見が山盛りですね。
否定的な方が多いということは、EVの台数が増えないということで、自分やスレ主さんのようにEVを使っている者にとっては好都合ですよ。
いいじゃないですか。急速充電器は増えているし、ますます使いやすくなってます。

自分はスレ主さんと一緒で、iMIEVのMグレード中古130万くらいなら本当に欲しいと思います。諸般の事情をかんがみて、踏みとどまってますが…。

いずれは60万円を払ってリーフの電池を載せ替えるつもりです。そのくらい、良いものだと思ってます。マジで。
もちろんEVの呆れるほどのランニングコストの低さも理由の一つです。

書込番号：17871548　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

EVに対しての否定的な意見なのかな？
私はこの車に対する否定的な意見なのですけど。

最先端のEVなのに、軽のお下がり。
薄いドアに、ヒンジ丸出し。
貧弱な足回りと、とても所有欲を満足できない内装。

プリウスみたいに専用車両なら評価も違ったでしょうけど、軽と同じじゃ論外。

テスラモータースみたいな車も出てきているので、決してEVは否定しませんよ。
むしろ、変速せずどんどん加速してゆくであろうモーターの加速感に期待大です。

EVは車屋さんじゃなくても作れる様ですから、20年後には勢力図が変わっているかも。
三菱は残っていられるのか。。。

書込番号：17871642

[yana6712]

私も所有してすごく良いと思ってる一人です。お勧めはしませんが。

三菱唯一の良いところは10年10万km保証です。
リーフもそうですが、内容は大盤振る舞い、電池交換までしてくれる。
10万kmも乗れれば十分です。そのころには、テスラモデル3も上陸、走行距離も克服するでしょうし。

現状だとディーラーや巷の急速充電使うと、燃料費はほぼ0円なんで、出かけたくなる。

何かスマートフォンの初期を思い出しますね。
Windowsフォンなんか全然売れなくて、iPhone登場で一気に加速して。
電池が半日で尽きて、今では3日も持つようになって。
否定的な人もいつの間にか当たり前のように持つようになって。

まあ、どうなるか分かりませんが。トヨタから出ればイメージは違うでしょうね。

書込番号：17871711

[yana6712]

あ、ちなみに地方自治体によっては、新車130万強で乗り出せますよ。
少しコスト有利になります、お調べください。

書込番号：17871727

[ほえ_mk361]

調べたところでどうしろと？引っ越せとでも？

書込番号：17871873

[みつ１２]

昔ガソリンのアイに試乗しましたがエンジン音が室内にこもり買う気になれませんでした。
ミッドシップレイアウト、長いホイルベース。ホイルベースが長い割りに４．５Ｍの回転半径、骨格がしっかりしているので軽にしては丈夫な作り。バッテリーを床下に置いているので走りも安定しています。一番気にいいているのは卵のようなスタイルです。
この車が出た時。未来的なスタイルだと思いました。

電気自動車になり五月蝿さは消え出足も良くなりました。ランニングコストだけでなくこの車のスタイルが好きです。ガソリン車と違ってエンジンが無いので交換するものはタイヤとブレーキ関係の部品くらいでしょう。１０万キロ以上アイミーブに乗っておられる人がおられますが回生ブレーキを使うのでブレーキパッドも減りにくいようです。

初期型アイミーブで１０万キロ位、走られた方がおられてバッテリーが１０万キロ以内で電池容量が７０％以下になったので保障による無償交換されました。これでもう１０万キロ元気に走ってくれると思います。

書込番号：17871943

[yana6712]

ほえ_mk361さん
不快にさせてしまったようで、大変申し訳ございませんでした。
対象になればと思いましたが、高圧的な書き方でしたでしょうか。

スレ主さま
少し荒れてしまいました。自粛させていただきます。
大変申し訳ございませんでした。

書込番号：17871973

[ぽちどらごん]

・・・

買えないですけど、僕もちょっと気になっています・・・

基本的には僕はiのデザインは駄目です。。

四角いかたちがすきです。。

プリウスは３００万・・・

アルトエコは１００万・・・

電気自動車が２００万以下で買えればといつも思います・・・

移動の手段・・・

僕の父はバス停の近くにとても小さな家１０坪ほどを建てました。。

降りると目の前がなんと会社です（・・）

定年後に大衆車でした。。

電気で走る時代はとても凄いことですね

１３０万ならなおさら良いと思います・・・

初めての車は中古車・・・

遠い目です。。

・・・

書込番号：17872172

[みつ１２]

自宅で充電できるというのは楽ですね妻も「ガソリンスタンドに行かなくてすむので助かる」と言ってます。近くに安いところがあればよいのですが４−５キロ離れた所に行ってました。
田舎になればなるほどガソリンスタンドの数が少なくガソリン価格も高いです。

この車の一番得な使い方は毎日の通勤が６０−８０キロ位という方ですかね、８０キロになるとエアコンは使えませんが・・・・。
年間２万キロ走ればリッター１５キロのガソリン車と比べて約１８万円の節約になります。５年で９０万円１０年で１８０万円ということになります。

うちは今の所、年間１万キロ位になりそうなので３０万キロの報告は３０年後になりそうです。（笑）

アイミーブＭで１日３００キロ以上走った事がありますが普通に走れます。走行音も静かなのでとても快適です。３回充電しましたが急速充電器も増えてきたので遠出も苦になりません。それにＭの急速充電時間は１８分もあればほぼ満タンになる優れものです。

書込番号：17873197

[ほえ_mk361]

yana6712さん

高圧的ではないけど、嫌味に見えます。
１５０万と１８０万がそんなに変わらないという感覚の人が出てくるスレッドではないということです。貧乏人の僻みです。

書込番号：17896360

[みつ１２]

３０万円の差は３万キロ走ればトントン位になります。私の場合は初期投資と思って買いました。
太陽光発電もそうですが後からじわじわお得感を味わう事が出来ています。（笑）
太陽光発電で年間２４万円帰ってきます。電気自動車で年間１２万円位節約になっています。
長−−−−い目で見たらお得だと思います。

ランニングコストもですが環境の面を考えるとガゾリン１リットルが燃えると２．３ｋｇのＣＯ2が排出されます。うちの場合太陽光発電で電気自動車の分も発電できています。電気自動車は環境にもやさしい車だと思います。
静かなのでご近所迷惑にならなくて助かっています。

書込番号：17897658

[みつ１２]

宅配の人と立ち話「ミニキャブミーブは何キロ走りますか？」と言う質問から始まりました。
日に１００キロ年間３万キロ以上走るそうです。毎月オイル交換が必要でリッター１０キロガソリン代も馬鹿になりません。（リッター１０キロだと１０万キロ走ると１５０万円位節約になります）

「ミニキャブミーブ１０，５ｋｗｈでも昼時間に２時間昼休みがあるようなので、その時間に充電できれば１００キロ使うことは可能だと思います」と話すと「今度は電気自動車にしようかな」と話されていました。

書込番号：17917372

合同会社日本充電サービス

[トライト雲]

こんばんは。

今更ですが、合同会社日本充電サービスのニュースリリースが更新されていました。

http://www.nippon-juden.co.jp/

もっと早く、４社合同カードの詳細がわかると良いのですが・・・！！

書込番号：17808061

EV用パワーコンディショナ

[デジタルエコ]

MITSUBISHI ELECTRIC (三菱電機）

ニュースリリースで！
　
EV用パワーコンディショナ「SMART V2H」モニター販売開始のお知らせ

※3：日産自動車株式会社「リーフ」と接続が可能で「MiEVシリーズ」にも順次対応予定　だそうです


http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2014/0701.html

書込番号：17696454

ｉ−ＭｉＥＶの改良について

[トライト雲]

みなさん、こんにちは。
ｉ−ＭｉＥＶ１４型が出てからも販売は思わしくありませんし、ＰＯＷＥＲＢＯＸ以来ＯＳの改変もありません。
パイクスも優勝したことですし、回生制御でも改変していただけないものでしょうか。たとえばＤモードは従来どおり、ＥモードはアクセルオフでＰＨＥＶのＢ０同等制御、ＢモードはＢＭＷｉ３ばりの強烈な回生というようなのはいかがでしょう。
制御にはもちろんエボ�Vで使用したｄｓｐａｃｅ製のＭｉｃｒｏＡｕｔｏＢｏｘ�Uを使用し改変しＥＶ−ＥＣＵへ書き込みする。（ちなみにＭｉｃｒｏＡｕｔｏＢｏｘ�Uは、販売価格４〜５００万円だそうで個人では到底無理なので・・・！！）

書込番号：17688587

[マッコイじいさん]

回生制御だけならあまり金かからなそうですね
i3みたいにフットブレーキなしで停止出来たり

サイドエアバッグやeAssistが付けば…と思いますが、三菱にそんな金なさそうですし、三菱としてはアウトランダーPHEVに注力したいでしょうから大きい変更はないだろうな

三菱の軽自動車でまともなのがミーヴシリーズしかないのも切ない…

書込番号：17688809　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

良いですね。でもブレーキランプが連動しないと危険でしょうね。

書込番号：17693412

[この世の天国]

軽自動車は幅が狭いので

ベンチシートなら良いのにと思う… (´・ω・`)

書込番号：17773421

[Gミーブ]

先日気づいたのですが、操作のやり方で回生のかかり方が変わるみたいです。

2012年のリコールでプログラム変更されて以降、回生ブレーキの効きがイマイチで電費も悪化。
以前はBモード走行(一番走行距離が稼げる)で強烈な回生ブレーキがかかりアクセルの戻し(MT車で言う半クラッチ状態)でブレーキ操作させる感じだったのですが、変更後はそれが感じられなくなりました。

最近試しにEモード走行で、減速や停止の際にBモードに切り替えてアクセルを離すと強烈な回生がかかりました。例えるならMT車で角を曲がる時に2速にシフトダウンさせてエンブレが効いた感じです。
でも、E→B→E→B…とシフトチェンジが面倒。

多分メーカーはアクセル操作で回生かけるEV車特有の操作よりも、シフト操作で回生かける方が今までの車操作的に違和感ないと判断して、プログラム変更させたのだと思います。

ちなみに私のはGグレードなので、MやXにも共通かは分かりませんが、試し走行中なので後ほど追って報告します。

書込番号：17858472　スマートフォンサイトからの書き込み

（朗報）EVパワーステーション対応

[トライト雲]

ニチコンが今夏を目指し、ＥＶパワーステーションのＭｉＥＶ(ｉ及びｍｉｎｉｃａｂ）シリーズへの対応（新製品？）を進めているそうです。

書込番号：17543946

[トライト雲]

続報、ニチコン曰く早ければ６月にも発売だそうです。
三菱はまだだんまりですが・・・！！

書込番号：17562752

[トライト雲]

誰も反応がないため、自分で。
ちなみにＥＶ側はＭｉＥＶ　ＰＯＷＥＲＢＯＸに対応したリプロされていれば、どのモデルでもＯＫの予定だそうです。（ＰＨＥＶは対象外とのこと）

書込番号：17563188

[マッコイじいさん]

これって要するに余剰電力？をEVに充電しておいて、電力需要が多いときはEVから給電するんですよね。

EVのバッテリーの寿命が短くならないか心配ですが、車をほとんど使わないご家庭では車を遊ばせないので良いのかも知れませんね。

書込番号：17563359

[case officer]

トライト雲さん、朗報ありがとうございます！！

evパワーステーションが対応できたら、
アイミーブを購入しようとかねてから決めていたので、この情報感謝です。

リーフ開発陣によると、家庭への電力供給は殆ど全くバッテリーへの寿命に関わらないそうですよ。
バッテリーの負担はやはり車自体の走行によるものが大らしいです。

evパワーステーションは何度かソフトウェアのバージョンアップがあり、
旧バージョンを既設の場合も、機器のプログラム更新をニチコンに要求すれば、
ニチコンさんが家まで来てくれて、無料でプログラムアップデートをしてくれます。

evパワーステーション既設の場合も、evパワーステーションのプログラムアップデートで
アイミーブと対応できるのでしょうか？詳細知りたいです。

書込番号：17571540

[トライト雲]

case officerさん、こんばんは。

反応ありがとうございます。

＞evパワーステーション既設の場合も、evパワーステーションのプログラムアップデートで
アイミーブと対応できるのでしょうか？詳細知りたいです。

現在、把握している情報ではＥＶパワーステーションという名称なのかどうか、本体も現在のものと同一のものなのかも、はっきり回答できないとのことでしたが、現在生産は進んでいるそうで一般的に考えて、同一のもののアップデートバージョンで本体に表示されているリーフｔｏホーム及び日産の表示を何かしら変更してくるのだと思われます。
三菱、日産の提携関係や利便性からいってもまったく違う機械にするとは考えにくいですし・・・！！ちなみに、ニチコン社内では問い合わせに対して発売確定の情報は回答してよいとの指示があったそうです。

どちらにしても、ディーラー経由で設備会社への申し込みとなるでしょうから、早く設置したい方は、前もってディーラーに購入の意思を伝えていたほうがよいかもしれませんね。

書込番号：17571676

[case officer]

トライト雲さん、詳細な情報ありがとうございます！
ディープスロートをお持ちなのでしょうか

私はニチコン本社に電話で問い合わせしてみた所、トライト雲さんがおっしゃっていたのと同様、
「現在販売しているEVパワーステーションと同一のもので、プログラムのアップデートでミーブシリーズと対応可能にする予定」
だそうです！

三菱ディーラーに問い合わせしましたが、「そのような計画はまだ把握していない」とのことで、なしのつぶてでした。。。
V２Hはこれからのトレンドであるはずなのに、反応がなく三菱自動車の姿勢が疑われますね。少しがっかり。

ニチコンから（＋三菱自動車からも！！！）の正式な発表を待ち、アイミーブの購入を決定したいですね。

書込番号：17662936

[みつ１２]

うちも販売されたら導入を考えています。うちは電気自動車が２台あるのでミニキャブミーブ１０．５を給電用に使うつもりです。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120530_536403.html
日産リーフの記事を読むと３０万円位で設置可能みたいです。ディーラーに問い合わせて見たいと思います。

書込番号：17689979

[みつ１２]

ネット検索してもどこにもそのようなニュースや記事がありません。どこかにあるならリンク先をお教えください。

書込番号：17690173

[みつ１２]

http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2014/0701.html
三菱が販売する、これのことですかね？

書込番号：17690339

[トライト雲]

みつ１２さん、こんばんは。

ニチコンのＥＶパワーステーションですが、ＭｉＥＶシリーズ用に開発中で早ければ６、７月中にも発売できるとの内容をニチコンのパワーボックス担当の方から直接伺っておりますし、公表できないのは発売日だけだそうです。ニチコン社内でもお客さまからの問い合わせに対し発売することについては回答してよいとの内容の指示が出ているそうです。発売するのは間違いないし、三菱側のバージョンアップ等はパワーボックスのものだけ入っていればＯＫだそうで、あとはニチコン側の調整だけだそうです。（ちなみにＰＨＥＶは対象外だそうです）

書込番号：17691144

[みつ１２]

ありがとうございます。ニチコンから近いうちに正式発表がありそうですね。楽しみにしています。

書込番号：17692107

[みつ１２]

東芝のSCiBで何年使えるか計算して見ました。
http://www.scib.jp/product/detail.htm
このグラフを見ると１万回で９０％ですね。そうなると２万回で８１％、３万回で７３％、４万回で６５％、５万回で５９％、６万回で５３％、７万回で４８％・・・・・・・・となります。
これは３ｃの充放電ですから家庭用に使えばもっと寿命は長くなると思います。
７万回とは１９１．８年です。（ホンマかいな？笑）
まさに子々孫々まで使えそうです。（その前にインバーターが寿命を向かえるでしょうね）

書込番号：17693302

[くろまるワン太郎]

先日EV-IT対応ソフトウェアバージョンアップした我が家の
EVパワーステーションにMグレード（ZAA-HA3WLDD）を接続したところ、
問題なく給電されました。
もちろん車両側はパワーボックス対応リプロ済みです。
パワーボックス接続時同様、残り3メモリ（残量30%程度）まで
給電可能です。
これでリーフとの2台体制が益々使い易くなりました。
ニチコン、やりますね。

書込番号：17710350　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

くろまるワン太郎さん
情報ありがとうございます。
一つお聞きしたいのですがニチコンのＥＶパワーステーションのエアーフィルターは１年で交換となっていますが値段は幾らで交換は簡単なのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：17710654

[くろまるワン太郎]

うちは交換前に本体壊れて全交換になったので、
まだ自分では実施してませんがフィルター交換は簡単そうです。
フィルターは1枚2500円程度ですが、水洗いすれば良いそうなので延長保証だけ付けて買いませんでした。

書込番号：17711037　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

くろまるワン太郎さん
お答えありがとうございます。
１年も経たないで壊れるのは取り付け躊躇してしまいます。原因は何だったのでしょうか？

書込番号：17711049

[くろまるワン太郎]

給電できなくなり、原因はインバータ故障だったと思います。
交換後10ヶ月経ちましたがその後は問題ありません。
延長保証は必要かと。

書込番号：17711154　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキーのおやじ]

こんばんは、初めて書き込みします。
よろしくお願いします。
ＥＶパワーステーションが対応したら購入を考えています。
ニチコンホームページにお昼頃三菱電気自動車対応情報が出ていました。
ただ、記事には飛べなく夕方には消えてました。
ちょっと早まったか？何か有ったか気になっています。
正式発表が近いかも知れません。

書込番号：17721885　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

三菱ディーラーに電話したら三菱製のＥＶパワーステーションのカタログを持ってこられました。これはまだアイミーブに対応していません。ニチコンのがアイミーブに対応している事を伝えると調べてまた来ますと言って帰られましたがあれから連絡がありません。（２日前の話です。）
どこで買えば良いのか教えてください。

書込番号：17722267

[この世の天国]

今日も道の駅で電気自動車を

無料充電して来る… (´・ω・`)

書込番号：17728760