三菱 i-MiEV のクチコミ掲示板

eK（クロス）スペースEV出ないかな？

[PC楽しむおやじ]

東芝SCiB 20kWくらい積んだのを早く欲しいね。
350万でも構わない、すぐバテる電池は要らない。プレミアム感がいい。

今年末発売予定のトヨタ小型EVじゃ小さ過ぎ。
新コロナで発売遅れそうだし。

三菱さんに是非ひと肌脱いで欲しいですね。
高いとダメかな？

書込番号：23263561

[tarokond2001]

＞PC楽しむおやじさん

誰もレスポンスしないのは、ちょっと寂しそうなので…。私見を述べさせていただきます。

東芝のSCiBは劣化の少ない良いバッテリーなのですが、いかんせん電圧が低い事がネックです。

これは負極材料にチタン酸リチウムを用いるためなので如何ともし難い短所です。
同じバッテリー容量を得ようとすれば、炭素を負極材料としたリチウムバッテリーの1.5倍は積まねばなりません。
通常の i-MiEVが16kWhの所を、同じ体積で10.5kWhしか積めません。重量もほぼ同じでしょう。

なので軽自動車のスペースでは、東芝のSCiBを多く積むことは難しいと考えます。
（どこまで高容量化が出来るかにもよりますが…、リーフのように正極材を変えて24kWhを40kWhまで増やす事は出来ないと思います）

また高額な軽自動車はたとえEVでも売れません。
限られた人だけしか買ってくれない事こそ、三菱は i-MiEV の販売を通じて学んだ事です。

日産主導で軽自動車のEVは発売されるようですが、バッテリーはリーフと同じモノだろうと思います。もちろん容量は少ないでしょうが。
同じ車を三菱も販売することになるでしょう。

スレ主さんが希望する形＝バッテリーの長寿命化には、全固体電池の実用化が最も近道だと思います。

ちなみに東芝のSCiBは、充放電を頻繁に行うHEVの電池としては最適だと思います。（実際に使われてますし）

書込番号：23265765　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

tarokond2001さん
寂しくて閉店を考えてましたよ（笑）　お気遣い嬉しい。
それに、知らないことを教えて頂き感謝です。

＞炭素を負極材料としたリチウムバッテリーの1.5倍は積まねばなりません。

体積効率、予想以上に落ちますね。
Prius20型買う前に、SCiB i-MiEVも試乗しましたが、Fist Carとしての満足感は得られずでした。
（内装の古さ・窮屈感もさることながら、走行振動音と乗り心地がダメでした）
リーフの乗り心地はよいと感じて、日産の車体設計に期待して・・


＞SCiBは、充放電を頻繁に行うHEVの電池としては最適だと思います。（実際に使われてますし）
Prius？　アウトランダー？　
支障なければ、具体的な車種を知りたくなってます。

書込番号：23266042

[らぶくんのパパ]

＞PC楽しむおやじさん
SCiBを採用しているハイブリッド車はすべてマイルドハイブリッドのようですね
https://www.scib.jp/cases/automotive.htm
やはり電圧の低さがネックとなって小容量で使われているようです。
その代わり耐久性は抜群のようです。

話はそれますが、古いノートパソコンでwindows7->10へのアップグレードついでにHDDをSSDに換装したらすごく早く快適になりました。
同じくwindpws7->10へアップグレードしたHDDのノートパソコンと立ち上がりを比べても格段に速いです。
中古SSD120GB 2000円でした。 ノートパソコンならこの容量でも十分です。
大容量データはデスクトップパソコンに合計5TBほどのHDDをつないであるのでそちらにお任せです。

パソコンの世界ではHDDからSSD換装でパーフォーマンスが早くなるけど同価格帯では容量が少なくなるみたいに、SCiBも長所、短所を生かした適材適所で採用されていると思います。

書込番号：23269027

[mai615]

市販はされてないですが、既にSCIBの20KWモデルは出てました。

フィットEVです。　官公庁向けリースで取り扱われてましたが、

2016年に無くなりました。

非常に欲しかった車の一つです。

一般販売されなかったのが悔やまれます。

書込番号：23269068

[mai615]

＞らぶくんのパパさん

ところであっちで批判書き込みだけして、こちらの質問はスルーですか。

では仕掛けられたとみなさせて頂いても宜しいですよね？

今まで何度となく自己自慢全開の書き込みをスルーして来ましたが、

今後は突っ込ませて頂きますね。

書込番号：23269141

[らぶくんのパパ]

＞mai615さん
あのね
プリウスPHVのスレでリーフのエコランキング何位なんて質問されてもスルーでしょう

書込番号：23269205

[mai615]

＞らぶくんのパパさん

それは失礼しました。

でも自分もリーフの話を結構　話されているんで、

一言ぐらい答えても何も言われないと思いますが。

書込番号：23269222

[PC楽しむおやじ]

らぶくんのパパさん
こんばんわ　いつも楽しく読ませてもらっています。
ありがとうございます。

おお、TOSHIBAのHPにバリバリ乗っているんですね。（恥）
十分活用されていて嬉しいですね。安心しました。

SSD・・・まったくそのとおりですね。
やや高価だった数年前、60GB SSDに無理やりWindowsだけ入れたら、高速になって感動しました。

最近は Desk TopのCドライブ(Win10)に240GB、Data用はHDD2台を手動ミラーリングです。
RAIDミラーが便利ですが、間違うと同時更新されるので、不便でもあえて手動に。

5TBもあると動画や大量の音楽や写真が入っていいですね。

書込番号：23269505

[PC楽しむおやじ]

mai615さん
官公庁向けリースのフィットEVにでしたか。
なるほどです。

情報ありがとうございます。
やはり体積効率の面で、ピュアEVには不向きということのようですね。

そうそう、今日、カリウムイオン電池がどうこうという日経メールが
なになに・・・
「ごく最近になって、カリウム（K）イオンを用いた2次電池（KIB、またはPIB）にも
脚光が当たり、論文数が急増している」なんて見出しです。

電池の開発競争はいよいよ戦国時代の感ですね。
ああ楽しみ。生きてるうちに　タノンマッセ　ですわ。

書込番号：23269515

[ヒラタツ]

＞PC楽しむおやじさん
最近のデイズEV/eK-MiEV発売予想情報によるとi-MiEV後継としてまともなデータが出てきました。
容量16kWh/航続距離200km/価格200万円の予想からして次世代SCiBの可能性が強いです。
以前から東芝の電池開発情報を収集しており2021年生産開始目途とあったので、電池供給にあわせてデビューするとも考えられますがww
PCストレージに例えるなら、一般的な炭素負極のリチウムイオン電池がHDDとするならSCiBはSSDといえなくもないですよ!?充電電流や耐久性の項目がモロ該当
長年愛用してきたレッツノートもHDD→SSDで容量半分になっても使いやすいと実感しています。一方バッテリーは従来のリチウムイオン電池ですが大概100~40%の適正範囲で使っており劣化は少ないです。暑い場所で使ってないのもあるかな!?

書込番号：23794688

[PC楽しむおやじ]

＞ヒラタツさん
SCiBのMiEV(M)の調子、いかがですか。　　たぶん快調でしょうね。

お、いよいよデイズEV/eK-MiEV予想が見えてきた？
＞次世代SCiBの可能性が強い
とは、心騒ぐこと間違いなしですね。

ヒラタツさんなら１〜２年後に乗り換えも視野？
うちの中古(M)はまだ届いて半年チョイなので、
何だかんだで100+の償却まで大分掛かり、羨望が続きそう。

SCiB,16kWh,200万であの車体と内装は魅力。

レッツノートのファンですか、私も現役時代はそうでしたが、
会社では若い人だけにあてがわれて、私はDELで辛抱でした。
電池も大事に使われてて流石ですね。
昔のノートPCでそれを知ってたらもっと長持ちしたのにと後悔。

SSDも安くなってホント嬉しい速度、HDDは保存用になって。
小生は自作派なんで、モバイルはタブレットと安いiPoneSE。

書込番号：23794798

[ヒラタツ]

＞PC楽しむおやじさん
卒FITを3年後に控え中古リーフを検討していたけどeK-MiEV/デイズEVの予想データが飛び込んできてセレナ買替計画がリーフでなくeK-MiEV(16kWh)になりそうですー。
※この際ディーラーを三菱へ統一するかもしれまへん…ZESP3の高さ・リーフ電費・電池劣化も問題なんで!
　いかに三菱電動車両サポートが廉価か思い知らされるわホンマ。
それに娘も大学生、車欲しい言われたら増車も検討せにゃなりまへん…第一候補がeK-MiEV(16kWh)ならエエかな。しかも冬寒い問題(電費問題で暖房使わへんとスカート女子には辛いらしい)もある程度回避できますし。
当然i-MiEV最終型の如く充電時冷暖房ok仕様も望むべきところ。

eK-MiEVスペースもSCiB仕様で出てくれたらエエですなぁ!
ただ航続距離180km程度かもしれまへんが…更に言うたらホンダN-VAN相当の4ナンバー貨物仕様も出して欲しいですーってミニキャブミーブも仕様変更しますかねぇ!?(その情報は不明)
もちろん100V/1500W(powerBOX相当)ビルトインの標準装備orメーカーオプションも用意して欲しいですー電気管理技術者として独立する方に朗報ですから!(当方電験3種+5年実務経験で近日独立予定)

書込番号：23797856

[PC楽しむおやじ]

ヒラタツさん家は3年後に卒FITですか、10年は長い予定がすぐ経って。
うちもあと2年で。

16kWhのeK-MiEVを是非買ってちょうだいませ。
VtoHも種類増えてるようで、価値あるでしょう。

SCiB採用して欲しいですねぇ。
最終的にどんな仕様になるか　　あぁ楽しみ。

ヒラタツさん、若くて元気あるし、独立に向かって夢があり羨ましい。

書込番号：23799925

[PC楽しむおやじ]

小言ですが
MitsubishiのEVだから　・・・　MiEV　ですかね。

何だか、自社名＋EV　から付けた「物ライク」な味気ない命名じゃないかな？　と
初代ハイブリッド車を、何テラHV　って名を付けたようなもの。　それよりPrius　の方が味があったのでは。

Mi＋EVって、味気ないなあ　と思うわ。今更自社名のスペルをわざわざ。自意識過剰じゃない？

例えば、eK-スペースE　とか、もっと愛されやすい名称を真剣ひねったらどうでしょうねぇ。

あー、嫌われること言っちゃったか。

書込番号：23800026

[ヒラタツ]

＞PC楽しむおやじさん
MiEVの意味はおっしゃる通り Mitsubishi Innovative Electric Vehicle の略ですね。
自意識過剰かもしれませんが判りやすくて好きっすww
独立の話は自身の持病あってこそ。それに労働環境がブラックなので転職考えてたら電験＋電工一種(実務経験５年以上で取得)資格で問題ナシと判ったんです。電気保安業界は人手不足でしてね。
EV急速充電器の話をEVsmartなどのSNSで語る際、僕の電気保安知識が役に立つことが往々にしてあります。20代前半で取った電験資格がEVのお陰で広範囲に役に立つとは(^^;

＞tarokond2001さん
東芝SCiBに関する資料を検索するとチタン酸化物をチタンニオブ化合酸化物へ変えることで容量が2倍前後になるそうで。アイミーブの1.5倍以上走れる電池が同じ容積で作れる可能性大ですよ!?

＞らぶくんのパパさん
今はそうかもしれません、でも今後日産がe-POWERへ採用してくる可能性がゼロとはいいきれませんね。
既に東芝は2021年始めまでにSCiBを量産できるよう工場を拡張してきました。もしかするとeK-MiEVのみならずe-POWERのPHEV化にも使われるかもしれませんよ!?当然デイズEVが売れればてしょうけど。

＞mai615さん
ホンダも三菱アイミーブＭのクチコミを黙って見てばかりじゃないでしょ。ホンダe廉価版に採用される可能性は考えてませんか!?東芝がSCiB大量生産してきたら変化あると思いませんか!?

書込番号：23802118

生産終息

[板ノ橋]

充電でディーラーに立ち寄った時にスタッフさんから聞いたのですが、i-MiEVの受注が春〜夏で終了するとの事。
最近の話題といえば、売れてないランキングや、見たら幸せになれる（かもしれない）レア車、くらいしかなかったですから…。

そろそろ日産・三菱の新型発表がありそうですね。

書込番号：23273945

[PC楽しむおやじ]

＞そろそろ日産・三菱の新型発表がありそうですね。

具体的なニュース元がありましたら、おせーてくださりませ。

今日、中古i-MiEV M 注文してきました。
お安いのでお手軽です。この電池だけでも欲しかった。

書込番号：23276881

[ヒラタツ]

＞板ノ橋さん　＞PC楽しむおやじさん
さすがに売れないクルマをそう作り続けることもないでしょう。
とはいえＭタイプは出る時代が早すぎた…電池性能より航続距離に興味が行く時世ではSCiB再来も厳しいですかねぇ!?
それか実は次世代SCiB市販を待っているのか!?来年春に東芝がチタンニオブ系SCiBを出すと言ってますからそこで新型EV軽が出るとも考えられます。三菱とてＭタイプの高評価は判ってるはずですよ!?

書込番号：23367566

[PC楽しむおやじ]

＞ヒラタツさん
おはようございます。

三菱の電気自動車 『i-MiEV』が10周年　2019年6月5日
https://response.jp/article/2019/06/05/323143.html
＞2011年には、i-MiEVのパワートレインを搭載した軽商用EV『ミニキャブ-MiEV』を発売。今秋からは日本郵便へ集配用車両として1200台の順次納入が予定されている。
＞i-MiEVとミニキャブ-MiEVを合わせた累計販売台数は、2019年4月末時点で3万1000台以上

MiEVについて、先駆者の苦労、EV普及の足がかり、時季尚早　などの記事をたどって
今のEVと比べていました。

東芝SCiB電池を知ってEVの使い方を教わった思いでした。
近距離離コミューターなら、電池の耐久性と寿命そして充電時間が短いのが良いと。
なるほどと思いました。VtoHに使う場合もそれがベストですし。

＞来年春に東芝がチタンニオブ系SCiBを出す
SCiBを再販する話はそれでしたか。
みんなが気づいてくれて普及するといいですね。

書込番号：23372286

[ヒラタツ]

＞板ノ橋さん
＞PC楽しむおやじさん
どうやら次世代型SCiB製造の目処がついたのか!?デイズEV/eK-MiEVの発売予想が出てきました。
2020年末か2021年初頭になると思われ、i-MiEV同様電池容量の違う2タイプになるようです。
当然我々の注目は廉価型。以前から東芝電池情報を収集した結果これは東芝の次世代チタンニオブ酸化物SCiBの50Aセルが使われるものと思われ、容量的に330V/50Aとすればi-MiEVベースグレードと同じ16kWh、さらにインバーター改良などもあわせてJC08航続距離200km・価格200万円前後とも。
モーター出力は52ps・トルク18kgmとあり、i-MiEV(M)より若干ドライバビリティが良くなるでしょう。
これだけ具体的な数値が出ればわかりやすいと思いませんか!?

書込番号：23794694

モデルチェンジお願い！

[PC楽しむおやじ]

日産と共同で軽EVの新型を出してほしいですね。

ズバリ、超カッコイイやつを。　普通車幅、全長3.6m以下が好み。

近距離コミュータに最適

書込番号：22957230

[[正]メカニック[義]]

要望が軽自動車の規格と矛盾してますが…。

書込番号：22957342　スマートフォンサイトからの書き込み

[やきいも339]

わろた

書込番号：22957422

[舞来餡銘]

衝突安全性の為にi-MiEVは軽自動車では無くなりましたね

本来は新型開発、と行くべき所が日産のEV政策との関係で三菱のEV(従来の)は新規開発が停止してます
(PHEVメインに移行)

軽自動車のEV、は三菱独自の市場です

ダイハツさえ出来ていない事です
(スバルは試作車まで作ったがトヨタグループ入りで軽自動車開発からは撤退、スズキもTWINでテストリリースして頓挫)

ホンダが新規にリリースするか気になりますが、三菱には頑張って欲しい

親会社ルノーの横やりには屈し無い様にして欲しい

書込番号：22957426　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

＞舞来餡銘さん
まったくそうですね。　EVは税金も維持も安いんで軽枠に捕らわれないミニEVが良い。

ルノー・トゥインゴのようなEVもいい。　ほぼ軽全長で普通車幅が快適かと。
モーターは60kWほどで内外装デザインは妥協なしに。インパネはアクセントつけて先進的に。

書込番号：22958006

[北に住んでいます]

FMCって死語に近い両メーカーに期待するのは…。

書込番号：22958315　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

その装備だと価格は450万スタートですかねえ？

書込番号：22958693

[PC楽しむおやじ]

＞ツンデレツンさん
そうなんですよね、そこが一番のネックになりそうで。

ま、電池も年々安くなってるので、台数吐け出したら一揆に売れると信じてます。
企業努力と購入努力でしょ。

だって、快適なものは日本人は大好きだから。EVって一度乗ったらガソリン車には戻りたくない人が多いはず。
ハイブリッド車だって発売から10年ほど掛かってブームに。

EV＞＞PHV＞＞HEV＞＞G,D車　　　　FCVはEV並み

書込番号：22959594

[板ノ橋]

https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=88301/

日産からコンセプトカーは出るようですが、製品は出てくるのか、三菱での販売はあるのか。

書込番号：22960882

[PC楽しむおやじ]

＞板ノ橋さん

少し楽しみな情報ありがとうございます。

２０１９東京モーターショーで出品ですか。
一度行ってみたいですがちょっと遠い。昔はビッグサイトにもちょいちょい行ったのですが。

書込番号：22961785

[マッコイじいさん]

デイズ/ekをEV化すれば大して開発費がかからなくていいと思うんですがね（言うだけならタダ）

書込番号：22973197

[yamada516]

もうこのまま無くなってしまうんかね。
寂しいものだ。

書込番号：23076648

[PC楽しむおやじ]

＞yamada516さん
そうですね。

今月、京都嵐山を散歩してたら、新しいi-MiEV（白）が路肩に止まってました。
どうも小型車規格サイズのようで、バンパーの張り出しも恰好よくて、内装も色々付加されて
妻が恰好いいなあ、これなら欲しくなる　と言って・・・嵐山の風景にあってる気がしました。

書込番号：23076909

残走行距離表示について

[BoABoAやまち]

このクルマの残走行距離は、季節、気温によってかなり変わってきます。
半年程乗って実感しました。
中古車を購入するタイミングは今みたいな季節だと、距離数は多めに表示されるように思います。。
暖房を利用する季節では少なく表示されると思います。。
僕のクルマはＭなので。。
通勤と買い物位にしか乗っていません

書込番号：22594202

[つぼろじん]

残念だったね

まあ　勘弁してやってよ

書込番号：22594495

[funaさん]

＞BoABoAやまちさん
何がおっしゃりたいのか分かりませんが。

EVですので、電池の温度特性そのままでは？
特に冬場にはエネルギーを走行以外にも使いますので、走行距離が減るのは当然かと思います。

書込番号：22595047

[akabo]

evは、スリーシーズンの、オートバイみたいな乗り物ですな。買ってから、こういうもんかと思いましたわ。

書込番号：22596025　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aki_Hi]

走行可能距離は（Ｍ）１セグメント８ｋｍ／ｋＷｈで計算しています
ＳｏＣ＝５％までに充電可能な場所にたどり着ければ良しとしています
caniOnでモニターしていればこそですが

今季はガスコンロ（ＯＤバーナー）とヒーターアタッチメント・セラミックハニカムで
室内を暖めてヒーターは弱で使用したので電費への影響は少なく快適でした

とろ火調整が可能なバーナー選択と換気必須ですが．．．数分でポカポカです
ストーブだと能力過剰ですので安全な小型ガスストーブがあればＥＶ乗りには
報労なのですが安全面に配慮した工夫が必要ですネェ

（こんなBaKwaも居ます）

真似る方はいないでしょうが高リスクハイリターンですぅ

書込番号：22616511

[みつ１２]

皆さん書かれたようにリチウムイオン電池は温度によって電気容量が変化します。３０℃と０℃では２０％くらい容量が落ちます。SCiBの良い所はマイナス３０℃でも壊れないし充電スピードが落ちない事です。（他のリチウムイオン電池は壊れますし充電も遅くなって行きます。）
冬場はシートヒーターと室内が曇るのでハンドワイパーで乗り切っています。カセットヒーターは一酸化炭素中毒になるので換気にご注意ください。

書込番号：22685417　スマートフォンサイトからの書き込み

日産&三菱 軽EV車両販売？

[masa8880]

現状では軽EV車両は新車販売が無くなりました、
2019年ぐらいに日産が軽EVを出すかもしれませんが
三菱と共同開発だと購入したくありません。
希望はスズキで軽EVが出れば購入したいです。

書込番号：22120848　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

インドまで買い付けに行きましょう！

https://clicccar.com/2018/09/11/627791/

書込番号：22120871

[masa8880]

まだ買えないじゃん

書込番号：22121274　スマートフォンサイトからの書き込み

[武豊線信者]

ミニキャブミーブは販売中止になったんですか？

書込番号：22121436　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa8880]

あー まだあったですね・・・

書込番号：22122848　スマートフォンサイトからの書き込み

[デジタルエコ]

masa8880さん　　こんにちは

自分も同じです
日産主導開発の軽EVには、期待してないです

東芝のSCib搭載も期待薄だし
そもそも、日産は、蓄電池の再利用前提での蓄電池選択の様におもわれます

せめてものの救いは商用車としての、ミニキャブミーブ10.5Kの存在

スズキは、エネチャーズなどで、SCibの使用方法に長けている様に思います
早く国内で発売して欲しいものです（SCibで）

書込番号：22141491

[ヒラタツ]

i-MiEV(M)乗りです。呼んだ?

日産三菱の新型軽EVですが自分はあまり期待していません。今乗ってるi-MiEV(M)で十分!
当然理由は東芝SCiB電池ですが。

スズキがインドでEV製造するのに合わせて東芝もSCiB工場をインドに作るんでしょうか!?
彼の地は温度環境が違うのでどうなるかは判りかねますが、高温での急速充電はSCiB電池でも苦しいです。
普段125A流せる充電器でも30℃以上では100Aに制限されますゆえ。

なんとか三菱の意見を少しでも通してSCiB電池搭載グレードが現れることを願っています。
できれば新開発のチタンニオブ系で容量増大もして欲しいですね!!

書込番号：22466551

[akabo]

スズキがev出して、急速充電設備を自前で設置していくとは考えにくい。ホンダも定休日は、チェーンで敷地に入れないのが現実だ。

書込番号：22488940　スマートフォンサイトからの書き込み

[お茶碗アトム]

三菱と共同開発だと購入したくないとか言ったってさ、
グループ会社で電動化は一日の長のある三菱が
関わらないハズが無いだろうに。

NMKVだって開発は三菱主導なんだから三菱がキライなら
日産の軽だって買えない理屈になるよ。
スズキはOEMだけの関係性だけでとっくに手を引くてるんだから。

書込番号：22494857

[akabo]

お茶碗アトムさんご指摘のように、ツッコミどころの多い、妙なスレッドですな。買いたくないという気持ちは分かるが。

書込番号：22596016　スマートフォンサイトからの書き込み

アイミーブ Ｍ ハローキティーコラボ

[デジタルエコ]

中古のアイミーブ Ｍを探して２カ月

好みの、色やデカールが無い中
赤のハローキティーコラボをグーネットで発見
いざと成ると、躊躇してしまいます　（笑）

女性の方には、可愛くてイイかも　(^^)/

書込番号：22158548

[ヒラタツ]

i-MiEV(M)充電中@道の駅飛騨小坂

＞デジタルエコさん

我が家がアイミーブＭを買う頃、兵庫県に赤白ツートンのハローキティラッピング車がありましたよ！
どっちか迷いましたが、妻や娘は恥ずかしがって避けました!!(爆)
※可愛いからと女性が喜んで買う訳でもなさそうです…電気知識に弱いと電動車両は持て余すそうで。
　一年足らずで同じ店舗にハローキティラッピングがまた売りに出てましたww
自分も装備の違いを重視（リヤワイパー・ナビ＋バックカメラ・アルミホイールは外せなかった）、今の愛車にたどり着きました。
計算違いだったのは既についていたチェッカーラッピングがネット画像に比べてあまりにも派手だったことくらい…でもハローキティより人気のあるラッピングだったから現状満足です。

ラッピングははがして別のものに張り替えることも可能のようですが、現在三菱公式にハローキティラッピングはないので今更新規でつけるのは無理と思われます。
自分もチェッカーラッピングは剥がれないよう気をつけます。

書込番号：22466577