三菱 i-MiEV のクチコミ掲示板

日本自動車研究会からのハガキ

[トライト雲]

日本自動車研究会へのデータ収集に協力して早３年、先日のアンケートに引き続き継続データ収集車両の選考に先立って各自の意向確認のハガキが来ていました。
機器を取り外すのも面倒くさいので、「承認する」で返信しようと思っています。

書込番号：17914607

リコール及びサービスキャンペーンの実施

[トライト雲]

こんにちは。今日付でリコール及びサービスキャンペーンが出ています。

リコール
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13414


サービスキャンペーン
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC156
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC157

ちなみは私は２つ該当しました。明日から対応可能だそうなので時間をみて実施します。

書込番号：17877779

[トライト雲]

9月6日リコール＆サービスキャンペーン実施しました。
ブレーキ負圧電動ポンプの音がかなり小さく（低周波？）なりました。

書込番号：17910900

白馬に

[kaky]

https://www.facebook.com/MitsubishiMotorsMiEV? fref=nf

上村愛子さんがくるんだってね
リンク先を見ればわかると思うけど、三菱自動車のMiEVのfacebookのページです。

書込番号：17873014　スマートフォンサイトからの書き込み

ｉ−ＭｉＥＶの改良について

[トライト雲]

みなさん、こんにちは。
ｉ−ＭｉＥＶ１４型が出てからも販売は思わしくありませんし、ＰＯＷＥＲＢＯＸ以来ＯＳの改変もありません。
パイクスも優勝したことですし、回生制御でも改変していただけないものでしょうか。たとえばＤモードは従来どおり、ＥモードはアクセルオフでＰＨＥＶのＢ０同等制御、ＢモードはＢＭＷｉ３ばりの強烈な回生というようなのはいかがでしょう。
制御にはもちろんエボ�Vで使用したｄｓｐａｃｅ製のＭｉｃｒｏＡｕｔｏＢｏｘ�Uを使用し改変しＥＶ−ＥＣＵへ書き込みする。（ちなみにＭｉｃｒｏＡｕｔｏＢｏｘ�Uは、販売価格４〜５００万円だそうで個人では到底無理なので・・・！！）

書込番号：17688587

[マッコイじいさん]

回生制御だけならあまり金かからなそうですね
i3みたいにフットブレーキなしで停止出来たり

サイドエアバッグやeAssistが付けば…と思いますが、三菱にそんな金なさそうですし、三菱としてはアウトランダーPHEVに注力したいでしょうから大きい変更はないだろうな

三菱の軽自動車でまともなのがミーヴシリーズしかないのも切ない…

書込番号：17688809　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

良いですね。でもブレーキランプが連動しないと危険でしょうね。

書込番号：17693412

[この世の天国]

軽自動車は幅が狭いので

ベンチシートなら良いのにと思う… (´・ω・`)

書込番号：17773421

[Gミーブ]

先日気づいたのですが、操作のやり方で回生のかかり方が変わるみたいです。

2012年のリコールでプログラム変更されて以降、回生ブレーキの効きがイマイチで電費も悪化。
以前はBモード走行(一番走行距離が稼げる)で強烈な回生ブレーキがかかりアクセルの戻し(MT車で言う半クラッチ状態)でブレーキ操作させる感じだったのですが、変更後はそれが感じられなくなりました。

最近試しにEモード走行で、減速や停止の際にBモードに切り替えてアクセルを離すと強烈な回生がかかりました。例えるならMT車で角を曲がる時に2速にシフトダウンさせてエンブレが効いた感じです。
でも、E→B→E→B…とシフトチェンジが面倒。

多分メーカーはアクセル操作で回生かけるEV車特有の操作よりも、シフト操作で回生かける方が今までの車操作的に違和感ないと判断して、プログラム変更させたのだと思います。

ちなみに私のはGグレードなので、MやXにも共通かは分かりませんが、試し走行中なので後ほど追って報告します。

書込番号：17858472　スマートフォンサイトからの書き込み

合同会社日本充電サービス

[トライト雲]

こんばんは。

今更ですが、合同会社日本充電サービスのニュースリリースが更新されていました。

http://www.nippon-juden.co.jp/

もっと早く、４社合同カードの詳細がわかると良いのですが・・・！！

書込番号：17808061

（朗報）EVパワーステーション対応

[トライト雲]

ニチコンが今夏を目指し、ＥＶパワーステーションのＭｉＥＶ(ｉ及びｍｉｎｉｃａｂ）シリーズへの対応（新製品？）を進めているそうです。

書込番号：17543946

[みつ１２]

ありがとうございます。ニチコンから近いうちに正式発表がありそうですね。楽しみにしています。

書込番号：17692107

[みつ１２]

東芝のSCiBで何年使えるか計算して見ました。
http://www.scib.jp/product/detail.htm
このグラフを見ると１万回で９０％ですね。そうなると２万回で８１％、３万回で７３％、４万回で６５％、５万回で５９％、６万回で５３％、７万回で４８％・・・・・・・・となります。
これは３ｃの充放電ですから家庭用に使えばもっと寿命は長くなると思います。
７万回とは１９１．８年です。（ホンマかいな？笑）
まさに子々孫々まで使えそうです。（その前にインバーターが寿命を向かえるでしょうね）

書込番号：17693302

[くろまるワン太郎]

先日EV-IT対応ソフトウェアバージョンアップした我が家の
EVパワーステーションにMグレード（ZAA-HA3WLDD）を接続したところ、
問題なく給電されました。
もちろん車両側はパワーボックス対応リプロ済みです。
パワーボックス接続時同様、残り3メモリ（残量30%程度）まで
給電可能です。
これでリーフとの2台体制が益々使い易くなりました。
ニチコン、やりますね。

書込番号：17710350　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

くろまるワン太郎さん
情報ありがとうございます。
一つお聞きしたいのですがニチコンのＥＶパワーステーションのエアーフィルターは１年で交換となっていますが値段は幾らで交換は簡単なのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：17710654

[くろまるワン太郎]

うちは交換前に本体壊れて全交換になったので、
まだ自分では実施してませんがフィルター交換は簡単そうです。
フィルターは1枚2500円程度ですが、水洗いすれば良いそうなので延長保証だけ付けて買いませんでした。

書込番号：17711037　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

くろまるワン太郎さん
お答えありがとうございます。
１年も経たないで壊れるのは取り付け躊躇してしまいます。原因は何だったのでしょうか？

書込番号：17711049

[くろまるワン太郎]

給電できなくなり、原因はインバータ故障だったと思います。
交換後10ヶ月経ちましたがその後は問題ありません。
延長保証は必要かと。

書込番号：17711154　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキーのおやじ]

こんばんは、初めて書き込みします。
よろしくお願いします。
ＥＶパワーステーションが対応したら購入を考えています。
ニチコンホームページにお昼頃三菱電気自動車対応情報が出ていました。
ただ、記事には飛べなく夕方には消えてました。
ちょっと早まったか？何か有ったか気になっています。
正式発表が近いかも知れません。

書込番号：17721885　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

三菱ディーラーに電話したら三菱製のＥＶパワーステーションのカタログを持ってこられました。これはまだアイミーブに対応していません。ニチコンのがアイミーブに対応している事を伝えると調べてまた来ますと言って帰られましたがあれから連絡がありません。（２日前の話です。）
どこで買えば良いのか教えてください。

書込番号：17722267

[この世の天国]

今日も道の駅で電気自動車を

無料充電して来る… (´・ω・`)

書込番号：17728760

[トライト雲]

みなさん、こんにちは。
ニチコンに確認しましたところ、MiEVシリーズへはすでに対応しています。MiEVシリーズ使用による故障も保障の対象だそうです。発売が遅れている理由は、販売方法等について三菱自動車との調整に時間がかかっているからだそうです。ちなみに現状のEVパワーステーションを購入しても使用できますので、ほしい方は日産ディーラーへGO。

書込番号：17741160

[ラッキーのおやじ]

トライト雲さん。こんばんは
貴重な情報をありがとうございます。

購入検討進めたいですが、グレード選択に悩んでいます。
電池容量が大きい方が良さそうですが劣化にはMの方が良さそうで悩みます。

書込番号：17742921　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

ラッキーのおやじさん
パワーステーションは毎日、充放電を繰り返しますから寿命の長いSCiBを積んでいるＭの方がお得だと思います。
SCiBは普通充電なら１万回充放電を繰り返しても９０％以上の容量を記録しています。１万回を毎日として２７．３年ですよ、こんな電池はなかなかありません。

書込番号：17744573

[ラッキーのおやじ]

みつ１２さん。こんばんは。
電池のサイクル特性からはＭが良いと思っています。
もう一声12Kwh位？有れば迷うことなくＭに決めてしまうと思います。

書込番号：17746141　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

ラッキーのおやじさん
アイミーブＭの電池容量は１０．５ｋｗｈパワーボックス使用設定は２５％までですからＥＶパワーステーションで使えるのも７．８ｋｗｈ位で３０日で計算すると月に２３４ｋｗｈ昼間に使える事になります。うちの場合はこの位で十分まかなえそうです。

書込番号：17747597

[くろまるワン太郎]

EVパワーステーションの給電効率は最大で80%程度、
電力使用が少ない場合は50%以下にもなります。
導入当初はだまされたと思いましたが、今では
そんなもんと割り切って使用しています。
なので昼間が深夜電力の料金で賄えるわけでは
ありませんのでご注意ください。

リーフtoホーム発売当初は2日分の非常用電源を
売りにしてましたが、早々に言わなくなったのは
この実力が発売後にクレームとして多くの声が
挙がったからでしょう。

書込番号：17748927

[ラッキーのおやじ]

みつ１２さん。こんばんは。
ありがとうございます。
30日運用すると大きいですね。
わが家では、半分稼働位で見ています。

くろまるワン太郎さん。こんばんは。
効率の情報ありがとうございます。
80%でみていましたが、50%のこともあるとは驚きました。

皆様の情報を参考に検討進めています。

書込番号：17749602　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキーのおやじ]

皆さま、こんにちは
ニチコンが正式発表しました。
ただ、給電時のバッテリー残量設定は車種によるとの記載で何%設定可能かは不明です。

何はともあれ、正式に接続可能になりうれしいです。

書込番号：17762497　スマートフォンサイトからの書き込み

[トライト雲]

ラッキーのおやじさん、こんにちは。

ＭｉＥＶシリーズは、３０％固定でリーフのように変更は不可です。しかも購入に関しては、三菱ディーラーは一切関与しませんので設置費補助等はありません。設置依頼も個人で友菱さんへ直接となります。（ちなみに７月２５日以降）

書込番号：17762730

[ラッキーのおやじ]

トライト雲さん。おはようございます。
貴重な情報をありがとうございます。

30%固定だとＭの場合は供給できる量がちょっと少ないかなと思っています。
ソフトで後々対応されると良いのですが、ハード的な事だと難しそうですね。

販売もこれからどうなるかわかりませんが今は少し面倒な印象ですね。

書込番号：17764509　スマートフォンサイトからの書き込み