三菱 i-MiEV のクチコミ掲示板

冬場の可能走行距離

[CAD1980]

皆さん、はじめましてm(__)m
質問をさせてください。

Mグレードの購入を考えているのですが、冬場の走行距離はどのようなものでしょうか？
拙宅は岐阜市内にあり、そこから名古屋への往復60km弱の通勤に使用する予定です。
ネットでの情報を見ておりますと、Mグレードの冬場だと50km前後が限度などの書き込みを見かけることがあります。
これがネックになり、今一歩が踏み出せない状況です(´・ω・`)
寒冷地仕様にし、シートヒーターで暖を取る予定です。
ただ、デフロスタ等で暖房もかけることは有ると思います。
ユーザーさんや、その他有益な情報を求めてます。
よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：15156217

[麻呂犬]

60Km程度必要で冬場は50Km前後が限界。
途中で充電設備があるならまだしも・・・
環境如何にもよるんでしょうがちょっと冒険しすぎの感が否めません。
メーカーの見解は冬場はどうなんです？
確かに躊躇しますよね。
暖房関係一切使用しないとかの覚悟も視野に入れなくてはならないかもです。

私は電動バイクですがちょっと不安な距離なので諦めました。

書込番号：15156558

[CAD1980]

＞麻呂犬さん

返信有難う御座います。
実際50kmしか走らないというのであれば考慮外になってしまうんですよね・・・
会社で充電はさせてもらえるとは思うのですが、100Vですし発熱等が心配なので、出来れば往復分は持って欲しいんです(´・ω・｀)
メーカー、ディーラーには問い合わせはしてないので、今度してみます。
ただ、販売できるレベルということは、ここまでの季節変動がないのではないか、という希望的観測もあります。
ユーザーさんで、今年の冬の実績等はありませんでしょうか？
お願いしますm(__)m

書込番号：15157632

[佐竹54万石]

CAD1980さん、こんばんは。

>寒冷地仕様にし、シートヒーターで暖を取る予定です。
ただ、デフロスタ等で暖房もかけることは有ると思います。

うーん、ザ・ガマン（若い人は知らない？）の世界までとは行きませんが、
運転に支障のない程度に厚着をして膝がけを使用しても、
片道約30kmほどを寒さに耐えるのは厳しいかも。
エアコンほど電気を使わないとはいえ、シートヒーターも結構電気を使うのでは？

自動車評論家の熊倉重春氏はdriver誌で、東京よりも寒い地域では実用にならない旨書いていました。
岐阜市の降雪はあまりないのでしょうか？
雪が降ればワイパーを動かし室内も曇りやすくなるので、エアコンやデフロスターを使う機会も増えるほか、
積雪路では乾燥路よりも電気を使うと思いますので、当然航続距離も減少するでしょう。
また、通勤経路の渋滞も航続距離を落とす要因になりますね。


>ただ、販売できるレベルということは、ここまでの季節変動がないのではないか、という希望的観測もあります。

ガソリン車等のカタログ燃費を出すのが至難の業のように、過度な期待はしないほうがいいと思います。
将来的にはともかく現時点でのCAD1980さんの使い方では、慎重に考えたほうがいいと思います。

書込番号：15158154

[みみずくの竜]

はじめまして。この車両のオーナーではありませんが、昨年当地域で実施された電気自動車モニターツアーに
当選し、当車両での一泊二日での体験試乗を行いましたので、その際の状況をお知らせいたします。

１１月下旬の東北地方で、初日は山間のＪＲ駅から有名温泉地への移動でした。
平野部ではまだ降雪がありませんが、当日は雪がちらつき山に入るにつれ積雪がある状況でした。
スタート時は係の方があらかじめ暖房をいれてくれており、目盛が満充電から１個減った状態でした。
その際の走行可能距離は確か100キロ程度、ただし暖房を入れると60キロ台に落ちました。
その後、観光地を経由しながら目的地へ走行しましたが、走行予定距離は20キロ程度でしたので、暖房を入れ
たまま走行しておりました。しかし、あまりにも目盛の下がる速度が速く、また走行可能距離も実走行距離に
比較して早めに減っていくため、途中から暖房をオフにしての走行でした。いよいよ目的地に近くなっていく
のですが、走行可能距離もどんどん減少しドキドキしながら最後は残り9キロでの到着でした。
（残メモリ１個：総走行距離22キロ）

この場合は山道での走行ですから、平坦な道での走行とは異なるでしょうし、気温の差もあるかもしれません。
また、当方ＥＶ車両は初めての体験でしたので、特性に合った走り方も出来ていなかったかと思われますが、
参考になればと思い、書き込みさせていただきました。

書込番号：15159730

[CAD1980]

＞佐竹54万石さん

丁寧な回答ありがとうございますm(__)m
そこまで若い人ではないですけど、その世界は知らないです・・・(´・ω・｀)
暑いのは苦手ですが、寒いのは防寒すればなんとかなるかなという感じで甘く見てる感はありました
そこまですると、我慢大会の中で運転してるような状況で凄くストレスが溜まりそうですよね(T_T)

熊倉氏の言は初めて目にしましたが、それが真だとするとなると岐阜だと実用できないですね・・・
積雪はもちろんありますし、冬はスタッドレスを履くのでマイナス要因しかありませんね(´・ω・｀)
現状での販売は、飽くまでも先駆者としての位置づけとして考えたほうがよさそうですね

＞みみずくの竜さん

実機でのテスト結果をわざわざありがとうございますm(__)m
みみずくの竜さんの状況は山道と冬場というダブルパンチでかなりきつそうな状況ですけど、それでもカタログ値の1/4程という結果ですか・・・
拙宅からの通勤経路は山道ではないですが、冬場というのはかなりのマイナス要因ですね

正直、かなり厳しそうですね・・・
冬場もそうですが、バッテリーの劣化やイレギュラーを考えると、半径10km圏内の移動手段としての側面が強すぎるのかもしれませんね(少なくともMグレードは)

書込番号：15161797

[みつ１２]

昨年くれにアイミーブＭを購入して使用しています。シートヒーターを使って窓には中性洗剤を塗って曇り止めをして往復８０キロ走行しました。流れの良い道で制限速度を守って走ると後２０キロ走れそうです。別の機会に飛ばして往復すると後６キロ走れる表示が出ましたが亀マークが出ても電池残量は１５％位残っているので１０キロくらいは走れます。
混み方にもよるでしょうが６０キロの通勤なら十分使えると思います。

書込番号：17378891

M購入の際の費用（値引き

[かず３くん]

初めて投稿します。Mの購入を検討しています。地方自治体の補助金４１万円相当が終了しており、実質１９０万円支払いとなります。　店側は、金利0.9％　電気工事5.25万キャッシュバック　メンテナンス　３．７万サービスということで提示があります。
通常２６０万もする車であることを考え、車両本体からの値引きは補助金が減るため、他に何かサービスをしてもらいたいと考えています。でも、メーカーOPはあるけど、ディーラーOPてあんまりないんですよね。購入されたかた、実際にどんな感じだったか教えてくだい。

書込番号：15049102

[もこかわ]

私の場合一切値引きも
キャッシュバック、サービスもありませんでした。
やはり補助金が減ると言う理由です。

購入後、カーナビ位値引きしてもらえば良かったなぁと思いましたが…

書込番号：15093951

[かず３くん]

返信ありがとうございます。県と市の補助金が終了しているので、（両方で４１万円）その辺りの還元として、先に記載したサービスがあるようです。なかなか他の車のようにはいきませんね。確かに、いろいろな意味で魅力はあるのですが、やはり価格が折り合わないので、見合わせることになりそうです。

書込番号：15095857

Mのパワーについて

[マッコイじいさん]

つまらない質問ですみません。
Mグレードの出力はトルクはGと同じですが、馬力は41馬力となっています。
41馬力というと、普通のガソリンエンジンの軽自動車より低い数値ですが、力不足だと感じる場面はありますか？
よろしくお願いします。

書込番号：14383982

[neh]

発進加速等で重要なのは馬力では無くトルクです。
馬力は低くても電気モーターなのでトルクがありますから、発進加速等は特に問題無い
ですね。
トルクは１８ｋｇｆありますから普通の軽自動車（ガソリン車）より良いですよ。
１８ｋｇｆと言うと１．８Ｌガソリン車並み位ですかね。

書込番号：14384173

[アイミーブエム]

nehさんの言われる様に、力不足全く感じません。坂道も楽々と登って行きます。

書込番号：14384812

[マッコイじいさん]

nehさん、アイミーブエムさん
ご回答ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：14400279

バッテリー交換された方って見えるのでしょうか・・

[ポチアトム]

今年の初めに、モニターがあったのですが
残念ですが外れてしまいました・・・

実際に購入されてメインのバッテリー交換された方って見えるのでしょうか
あとですけど交換費用っていかほどなのでしょうか

・・・

書込番号：14372935

[satorumatu]

『i-MiEV』のメンテナンスリースプランが主な購入方法と想う…。

http://www.ev-life.com/consider/index02.html

各種税金や点検・車検などの諸費用がリース料に組み込まれて月々の費用が平均化できることや、三菱自動車販売店で安心かつ確実な点検・整備を受けられること、政府等の補助金の申請手続きをリース会社が実施することなど、個人のお客様の負担を軽減することができる。と在る。

メインのバッテリー交換　も月額リース(60回)内なら気にしなくてもよくなるし…。

＜2011年度クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金＞
(G:上限960,000円、M：上限720,000円[Mで急速充電機能（メーカーオプション）を選択した場合上限740,000円]）

が上限額114万円を利用出来るプランも選べるし…。

メインのバッテリー交換　推定200万とも言われてる…。

書込番号：14373099

[ポチアトム]

ばたっ・・
satorumatu 様　こんにちわm(__)m
返信ありがとうございますm(__)m
バッテリィー交換はやはりそれなりにかかるのですね(・・）
１０万キロ持てばと思い・・・

書込番号：14373151

[satorumatu]

i-MiEVの最大メリットは月々のガソリン代が安価な電気代に変わる事です。

1000KmをL20Km/Lだと50L(約8000円)が半分より以下(3800〜1700円)に成ります。

(3800〜1700円)は電気契約・i-MiEVの走行可能距離(120/180Kmの2種在る)の為…。

無料充電サービスを買い物や宿泊のサービスとするスポットも在る。

エネオスチャージメンバーでカード決済だと3000円/月(エネオスカードのみ)で複数回=無制限出来る…。(メンバーカード作成時1000円カード請求するのボッタクリの気がする)

http://cocoju.jp/　日産リーフ、三菱i-MiEVなどの 充電スポット検索用クチコミサイト

書込番号：14373470

[ぼんパパがんばるぞ〜]

ポチアトムさん

三菱ですよ、三菱。
三菱です。。。

書込番号：14375497

[ポチアトム]

あっ・・

ぼんパパがんばるぞ〜 様　こんばんわm(__)m

バッテリィーが１０年１０万キロもてばと思ったのです。

なんとなくなのです。
ガソリン代が月１万ほどなので１０年もてばと思い

・・・

書込番号：14375622

[菜穂子1982]

私の勝手で都合の良い妄想ですが、I-MIEVの初期モデルはプリウス初期型前期の様にバッテリー永久保証のような気がしています。

三菱は、バッテリーに関して日産と違って全くアナウンスしていないそうです。
※バッテリー代200万と言うのは修理部品としての価格です。
少し前にますこ社長はバッテリーコストが半額になったと言っていましたが、
いざダメになったからといってユーザーに100万円請求するでしょうか。
電気自動車はコストが安いというのを売り物にしているのですから・・・。

書込番号：16476287

[準睦月]

こんにちは、そこを請求するのが三菱クオリティなきがします。
とうほう、ヘリが速い気のするバッテリーですが、問い合わせた結果「アナウンスしていません。補償対象外ですから、」と言われました。

プリウスのくだりは思ったんですがそんなことも情報として初耳だそうで「電池はメーカー責任範囲外のブラックボックスなので、責任持てない。というより整備できない。」そうです。

書込番号：17384005

充電ｹｰﾌﾞﾙの盗難防止策は？

[MR2GTS]

今はｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝの軽自動車に乗っていますが、自宅〜勤務先が片道4km程度なので、ｶﾞｿﾘﾝ車では燃費が延びず、i-MiEV(Mｸﾞﾚｰﾄﾞ)への乗換を検討しています。
しかしながら、夜間充電中にｲﾀｽﾞﾗされて充電ｹｰﾌﾞﾙを盗難されはしないかと心配しています。

実際にi-MiEVを保有されている方々は、どのような対策をされていますのでしょうか。
うちは屋外・青空駐車ですので、車へのｱｸｾｽは容易なので、余計心配なんです。

書込番号：14349280

[茶風呂Jr.]

対人センサーライト＆目立つ所へ防犯カメラの設置。

書込番号：14351924

[その先へ]

＞http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14306067/

3月18日に契約した人が、 i-MiEVになんで乗り換えるの？？
正直、4kmの道のりで年何キロ使うんでしょうか・・・
4kmｘ往復ｘ年250回で軽自動車と i-MiEVの値段差が埋められますか？

自転車通勤を考えたほうが良いと思いますが。もしくは最近は
「電動バイク」という選択肢もございます。

＞http://ev.goobike.com/topics/impression/over_creative_jevo.html

128,000円也。バッテリーは取り外し充電式

書込番号：14352699

[MR2GTS]

茶風呂Jrさん、ご回答ありがとうございます。参考にさせて頂きます。

書込番号：14352839

[MR2GTS]

その先へ さん

ご提言ありがとうございます。

確かに仰られる通りなのですが、i-MiEVを試乗してみて、あの加速感・静粛感に感動して
ぜひ次の車はEVにしたいと考えています。年内には、iQやFiTのEVも発売されるようですが、
維持費を考えると、軽自動車のEV＝i-MiEVが今のところ選択肢となります。

荷物も多くて、自転車では通えません。

書込番号：14352844

[ぎるふぉーど♪]

ステラの納車前から、もう次の車ですか・・・
何年後かわからないけど、充電形態自体が変わってしまうかもしれないですよ。
それともキャンセルされたの？

書込番号：14353060

[MR2GTS]

ステラはキャンセルしていません。補助金を得るには１年間は乗り続けなければ
なりませんから、早くてもi-MiEV購入は１年後以降です。
ただ、本件については、実際にi-MiEVをお使いになっている方々がどのようにし
ているのか、単純に疑問に思っただけです。物騒な世の中ですからね。
場合によっては、自宅のリフォームも必要になるかも知れませんし、今から基礎
知識として知っておくのは必要と思っています。
パナソニックではELSEEVｼﾘｰｽﾞなるものを商品化していますね。

http://www2.panasonic.biz/es/densetsu/haikan/elseev/

書込番号：14353280

[CBA-CT9A]

人感センサーフラッシュとか割と面白いかもね。
写真撮られたと思い込ませられれば二度と近づかないでしょう。
http://www.bc-direct.net/SHOP/CT-A026.html

書込番号：14356317

[MR2GTS]

CBA-CT9Aさん

ご提案ありがとうございます。参考にさせて頂きます。

書込番号：14356366

[その先へ]

通勤の片道4キロって、加速とか乗り心地とか言う距離なんですか？
大体、加速がよくてもEVはせいぜい片道4-50kmが限界のシロモノですよ。
加速を言うほど、高速道路などの遠出はできないし、ご自身のおっしゃっている事に矛盾を
感じませんか？

書込番号：14356592

[MR2GTS]

その先へ さん

仰られる通り、加速感や静粛性を得るかわりに、高価な電気自動車を
購入することにはジレンマを感じておりますが、今後のﾓｰﾀや二次電池
のｺｽﾄﾀﾞｳﾝに期待しているところです。

感性の問題ですから、単純に価格だけでは比較できないものもあります。
この辺は個人差がありますから、私は、矛盾は感じておりません。

問題を元に戻して、実際にi-MiEVに乗られている方々のご意見をお聞き
したいと思います。

書込番号：14359085

[もこかわ]

MR2GTSさん
はじめまして。
我が家の充電コンセントには鍵付きボックスでおおわれいます。

特にそのように注文したわけでなく、工事店の配慮みたいでした。

今請求書を見たのですが特に品番なく詳しくお教えできないのが、残念です。

あと車に差し込む方のガンは握らないと抜けない構造になっていて、
その握る部分に穴が開いているので、そこに南京錠みたいのをつけると、車から抜けませんよ。

書込番号：14371270

[アイミーブエム]

盗難対策は別にしておりません。いちいちしまうのは面倒です。この点に関しては、三菱自動車に考えてもらいたいです。

書込番号：14373738

[MR2GTS]

もこかわさん

大変参考になりました。ありがとうございました。



ｱｲﾐｰﾌﾞｴﾑさん、ﾗﾌ･ｽﾉｰﾀﾞｰさん

ご返信ありがとうございました。

書込番号：14374493

[ヒラタツ]

アイミーブＭのりの電気工事士です。
自宅には悪戯防止のため取付工事の際に鍵付EVコンセントを使用しました。
品番は Panasonic WK4422Q、色は茶系の外壁に合わせました。
あとは200V/30A ELB , VVF2.6mm-3C (オール電化用VVFケーブル)、電磁接触器(マグネットスイッチ)、タイマーなども同時発注。故障時の予備も含めて合計４万円でした。
付属の鍵だけでなく南京錠も取付可能ですが、その穴はEV充電器吊り下げのためＳ字フックを掛けています…重量物を引っ掛けている割になかなか壊れませんね。

万一破壊されて盗まれても予備の充電ケーブル(日産リーフ用7.5m)を持っているのでさほど困りませんが…幸いそんな輩が自宅に来た試しがありません（自動車盗難の話がある地域なのに）。
心配ならばEVコンセント周囲に照明を点ければいいです…ホームセンターにある防犯用の自動点滅でも十分でしょう（当方既に設置済）。

書込番号：21983789

補機用バッテリーは？

[デジタルエコ]

駆動用バッテリーの他に通常の鉛電池 12V ( 補機用バッテ リー ) が搭載されてますが
充電のシステムはどうなってるのでしょうか？

書込番号：14074181

[ニックネームが選べないorz]

動力をONにしたときに、動力電池から充電されます。
普通の車で言うところの「エンジンかければ充電される」というところです。

そのため、充電中など動力をONにしていない状態でアクセサリを使い続けると
12Vバッテリーが上がってしまいますので注意してください。

書込番号：14262969

[se**tan]

三菱の資料からです
駆動用バッテリの充電完了とともに補機用バッテリの充電も完了します。〜中略〜　必ずパワースイッチをOFFにして充電してください。

よって補機用バッテリは　走行中（キーがONの位置）と駆動用バッテリの充電中に充電されます。

書込番号：14324947

[猫だワン2]

ACCでテレビを見ていても30分で電源は自動で切れます。
ACC 電源仕様しながら充電出来ます。

書込番号：17443684