三菱 i-MiEV のクチコミ掲示板

今年100万円台半ばで発売されるという記事は本当でしょうか。

[fnfn]

2016年モデルが100万円台半ばで発売されるという記事を見かけたのですが、本当でしょうか（http://clicccar.com/2015/03/08/296955/2/）。
購入を検討していますが、新しいものが出るまで買わないほうがよいでしょうか。

書込番号：19492342

[tarokond2001]

＞購入を検討していますが、新しいものが出るまで買わないほうがよいでしょうか。

急いで買わねばならない理由が無い限り、お待ちになった方が良いかと思います。

三菱と日産は、軽自動車規格のEVを開発中という話です。
2016年度中の発表もネットでは、噂されてます。

また、日産は2016年末には、ノートのレンジエクステンダー付きEVを発表するとアナウンスしましたし、
2017年には、次期リーフの発売も噂されてます。

今年から2017年にかけては、
カリフォルニア州のゼロ・エミッション規制の強化もあり、
EV（PHVを含めて）には大きな動きがあると思います。

書込番号：19492805　スマートフォンサイトからの書き込み

[fnfn]

＞tarokond2001さん
詳しい説明をありがとうございます。

現在乗っている車の車検が近く、買い替えを検討しています。
現行モデルの見積もりを取ったのですが、現行モデルと2016年モデルでは50万円位違う可能性があるようなので、他の車を検討しようかと思います。

書込番号：19495001

アイミーブX満充電で航続距離の表示は何キロですか？

[よ11]

オーナーの方いたら教えて頂きたいのですが、満充電で航続距離のメーターは何キロ表示されますでしょうか？
新車2014年製アイミーブX走行距離２千なんですが、納車した時から現在まで満充電でも航続距離120キロしか表示で実際もそれくらいしか走りません。。。電池空に近い状態で急速充電しても90キロまでしか充電されないのですがこれは正常な数値なのでしょうか？走行は常にBモードorECOで急発進、急加速、エアコン未使用でこれくらいしか走りません。
どなたかご教授お願いします。ディーラーには既に点検してもらい問題ないと言われこんなもんくらいに言われました。。。納得いきません＞＜

書込番号：18517034

[みつ１２]

Ｍ乗りですが燃費マネージャーでの冬場の電費はヒーターを使わないで８．５ｋｍ/ｋＷです。１００％充電して走行距離目安７５−８５位を表示しています。
遠出をして流れがよければ１０ｋｍ/ｋＷですね。

前にも書き込みましたが冬場は電池の温度が下がるので蓄電容量が下がります。急速充電器で何％何ｋＷ充電できたかで、ある程度充電容量を判断できると思います。（充電ロスがあるので完璧とは行きません）

燃費マネージャーを取り付けられると１ｋＷでどのくらい走るか分かるので遠出の時に便利です。

書込番号：18517527

[擬人]

当方も新車2014年製アイミーブXです。主に通勤に使用していて、1日100kmぐらい走ります。よって毎日充電します。走行はBモードで真冬でも暖房はかけません。極力電費を気にした走りです。夏は緩くエアコンを使用していました。最近(冬季、関東地区)の満充電後の予想走行距離は130kmから150kmで、実際それくらいは走ります。秋季は170km表示のことも度々ありましたが、実走行距離は150kmぐらいだったと記憶しています。

書込番号：18519205

[擬人]

書き忘れました。週末はかみさんがエアコンガンガン使用し、短距離走を繰り返しますが、その後の満充電後予想走行距離はいきなり90km台になってしまうことはしょっちゅうあります。私が1日乗ると、元の130kmあるいはそれ以上に戻ります。

書込番号：18519216

[トライト雲]

こんにちは、１２型Ｇに乗っております。順番に回答させていただきます。

＞満充電で航続距離のメーターは何キロ表示されますでしょうか？
＞新車2014年製アイミーブX走行距離２千なんですが、納車した時から現在まで満充電でも航続距離120キロしか表示で実際もそれくらいしか走りません。

私の場合、日々町乗りで、９０�q前後ですね。ちょっと運転に気を使って１２０�q程度、スーパーエコ運転後で１７１�q表示が最高値です。


＞電池空に近い状態で急速充電しても90キロまでしか充電されないのですがこれは正常な数値なのでしょうか？

ちょっと意味不明なのですが、急速充電器の設定が８０％のものをお使いであるとか？（全ての急速受電器が出力や充電量、時間の設定が違いますので）１２０�qの８０％で９６�qですから・・・！！


＞走行は常にBモードorECOで急発進、急加速、エアコン未使用でこれくらいしか走りません。

この運転で１２０�q表示されるのが信じられません・・・！！（どんな車でも燃費が悪化しそうですが）


＞納得いきません＞＜

逆に納得される数値を教えていただきたいですね。

以上、あくまで私見ですので・・・！！

書込番号：18519226

[ひなことパパ]

うちのも14型のXです。
この時期は暖房つけると走行可能距離表示はSOC表示ー10位、つまりSOC値90%なら80kmになってヒヤヒヤしますが、実際は温まったら暖房下げるので100kmは走ってくれます。
私の場合は往復80kmの通勤がメインなので２日に一回が安心充電サイクルです。２日目が雨だとエコに徹して3日目に充電しますが、帰りまで持ってね〜と、ドキドキドライブです。これをストレスととるか楽しめるかがEVとの付き合い方だと考えています。
また、スレ主さんの道路環境が不明ですが、私の経験からすると、アップダウンが沢山あったり坂道が多くありませんか？
気温の低さは人の我慢や工夫で対応できますが坂道は電費のネックになります。
これから暖かくなるので航続距離は伸びていくと思います。
走らせ方や道の選び方でどう変わるのか？EVライフを楽しんでくださいσ^_^;

書込番号：18519299　スマートフォンサイトからの書き込み

[よ11]

主です。沢山の返信感謝しております。ありがとうございます。色々勉強になりました。昨日エコを大変意識した走りをしたところ航続120キロから130キロに変わりました。まだ改善の余地がありそうなので様子をみていきたいと思います。
先日電欠寸前でやっとたどり着いた急速充電スペースにガソリン車が駐車していて困りました＞＜皆さんそうゆう場面の時ガソリン車の人に何か言ったりしますか？私の場合声をかけたら、気づかなかったと言われました。。。

書込番号：18520386

[ねこ家族]

14年12月登録のXに乗ってます。
まだ温かい時期を体験したことはございませんが、2月で173km表示が出たことがあります。
その直前の走行はかなり電費に気を使った走行をしておりました。

普段暖房はあまり使用せず、コート、裏起毛ズボン、ブーツで120kmを走れなかった事は
無いように思います。

最近の走行は高速道路100km、一般道40kmの合計140kmも複数回走破してます。
一度は亀マークが出てから数km走り、心臓に悪い思いもしましたが・・・。


＞走行は常にBモードorECOで急発進、急加速、エアコン未使用でこれくらいしか走りません。
とありますが、よ11さんはきっと
急発進と急加速とエアコンすべてが未使用ということだと思います。
私も最初は急発進や急加速を普段しているものと読んでしまいましたが。
ちなみに私はDモード派です。


私も充電が終了してそのままだったり、ガソリン車が止まっていた経験があります。
急いでいる時は施設の方に放送していもらったりしてます。
そうでない場合は、少し（5分程度でしょうか）待ってみてから放送してもらってます。

ほとんどの方が軽く挨拶（すみません程度ですが）して別に気にも止めませんが、
一度は無視、一度は聞こえないように文句を言っている方にあたりました。
ただ、そういう方は「言ってもわからない」もしくは「逆ギレする」タイプがほとんどですので、
関わらないほうが賢明と思ってます。

書込番号：18554428

[Gミーブ]

私のはＧグレードの世代は1コ前ですが、常にＢモードの回生ブレーキを最大に使ってブレーキは止まる寸前にかけて、エアコン･ヒーター無しで、だいたい冬場の実走行距離は120〜125�qくらいです。
最近は低燃費軽自動車がタイヤの空気圧が高過ぎとの情報を得て、自分も300KPaにあげて乗り心地は悪いものの燃費には良いみたいです。(あくまでも自己責任で)

夏場でも実走行距離が140km行かないくらいなので、私もちょっと不満を感じています。
(私の場合は亀マークが出てから約10�q走るので、亀マークから8�qちょい走ったところで充電しますので、いつもほぼ空→満充電です)

170�q台の表示も出ていると書かれている人もおりますが、予想走行距離なのか実走行距離なのか分りませんね。

過去のネット記事でも三菱ディーラーに短すぎる走行距離にクレームをつけてメーカーに対策してもらったら、バッテリー交換で2割程度走行距離が増えたとの報告もあったので、今度私も強気で買ったディーラーにクレームを言いに行こうかと考えております。
三菱の車は何があってもおかしくないのでね。

書込番号：18558899

[よ11]

170〜180くらいの予想距離表示はすごい事なんですね。皆さんの報告を頂いてそう感じました。今後アイミーブを検討している方がいらしたら是非この記事を参考にしていただきたいです。引き続きエコな走りを極めたいと思います。温かいご返答ありがとうございました。

書込番号：18561209

軽自動車

[sasa2010]

すみません、素人です。
この車のサイズとか調べましたら軽自動車の規格内ということでしたので、軽自動車に分類されると考えていいでしょうか？
それとも電気自動車はそもそも軽自動車に含まれないんでしょうか？

減税とか調べると、なんか軽自動車も対象になっているので、この自動車も軽に含まれるのかしらと思った次第です。

書込番号：18462152

[油 ギル夫]

年間自動車税は7200円なので軽乗用車です。

書込番号：18462272　スマートフォンサイトからの書き込み

[sasa2010]

そうでしたか、自動車税が7200円なら軽自動車であるということになりますね。

まあ、これから増税で高くなっていくんでしょうけれど。
ありがとうございました。

書込番号：18462340

[Ric-O]

sasa2010さん、はじめまして。
私もi-MiEVの購入検討してる際に、その部分が気になったのでディーラーに聞きました。

ザックリ言いますと、車体とエンジンで軽の規格が決まりますが。この車の場合、エンジンはありませんので、車体のみとなります。
「パワー制限のない軽」という感じですね。

税金は軽のものです。
今年度登録までが7000台の税金になると思います。

書込番号：18467424

詳しい方教えてください。

[daopapa]

この赤いコネクタがささっていました	赤いコネクタをたどっていくと”CU-01”とかかれたユニットにつながってます。

中古のi-MiEVを入手しまして、この掲示板で色々皆さんに教えて頂いておりましたら”燃費マネージャーというものを知ることになりまして、付けてみたいと思いました。

物を入手する前に車両を見ていて気づいたんですが、OBD2コネクタに先客がいたんです。分岐コネクタがありそれを使えば両方接続できることはわかったんですが、元々ついていたこれが何かわかる方おられましたら教えてください。

書込番号：18287746

[ＪＦＥ]

勘ですが‥、Bluetoothでは？

書込番号：18288652　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukiopa-pa]

daopapa さん

コネクタ端子からどの信号を取っているか確認してみたらどうですか。
CU-01の電源を取っているように思いますが?。

コネクタ規格（参考）
http://www.jaspa-saga.or.jp/html/seinenbu/data/p005.pdf
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E8%87%AA%E5%B7%B1%E8%A8%BA%E6%96%AD%E6%A9%9F%E8%83%BD

書込番号：18289112

[トライト雲]

こんばんは。

レーダー、車速ドアロック、セキュリティ等の標準装備ではないものについて該当するものはありませんか？
ＣＵ−０１が、何のコントロールユニット（ＣＵ）なのか不明。

参考にならず申し訳ありません。

書込番号：18289336

[daopapa]

お三方ありがとうございます、まず、Bluetoothではないみたいです。室内で拾いませんので、確認の仕方がおかしいのかな？

信号は、シャシアース、信号アース、CANlow、バッテリー電圧、記載のない場所の5
本でした、電源を取ってCANlowから何か信号を拾ってるのでしょうか？

とりあえず、レーダー、車速ドアロック、セキュリティはついてませんでした、あと標準装備でないものでついてるものがわからないです。

色々見てますがなかなか答えにたどり着かないです…。

書込番号：18289476

[yukiopa-pa]

daopapa さん

1枚目の写真だと、OBD2コネクタからの配線がキボシで1本のみ使用しているように見えますが、
5本とも配線を使用していますか?。
配線のビニールテープを剥がして確認してみては。

書込番号：18289647

[ゆりなのパパ]

メーカーオプションでない、ディーラーオプションのEV専用ナビは車の情報の信号線（CAN）にも接続されてると思うんで…ナビは付いてました？
ちがったらすみません！

書込番号：18289667　スマートフォンサイトからの書き込み

[トライト雲]

こんばんは。

ちょっとよくわからないのですが、ＪＡＲＩ（日本自動車研究所）へ提供するプローブ情報収集器の一部の「ＣＡＮユニット」なのかもしれませんね。ＣＡＮユニット（ＣＵ）かな？
みんからに参考になる画像がありましたので参考に、「まんぞう」さんありがとうございます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/295677/car/996485/1885513/6/note.aspx#title

この機器は現在私の車にも設置されておりますので、現物を明日にでも確認してみますね。
ただし、調査期間が終わり取り外した後の残骸なのか、２０１０年モデルということで、何らかのプロトタイプなのか不明ですが、ＣＡＮユニットだけでは何も出来そうにありませんが・・・！！
なぜＯＢＤへ接続されているのか。疑問はつきませんがひとまずご報告まで、間違っていたら申し訳ありません。

書込番号：18290467

[トライト雲]

こんにちは。
自分の車を確認してみました。ＣＡＮユニットらしきものの型番がそちらのものと違うようですので、汎用品のＣＡＮユニットではないかと思われます。
汎用品にＪＡＲＩのカスタマイズを施したものが私の車に設置してあるものなのではないでしょうか。
ＣＡＮユニットから出ている端子も、そちらの機器のＯＢＤにつながっている方ではない配線はデータの集積機器（運転席下）につながっていますので、そちらの機器は何か他につながっているものはございますでしょうか？
ＪＡＲＩのデータの収集ではないとすると、初期の頃になにかデータ集積に協力していた名残なのでしょうか。詳細は不明ですがＣＡＮユニットから他の機器につながっていないのであれば外してしまってもよいのではないでしょうか。

書込番号：18291941

[daopapa]

トライト雲さん、皆さん、ありがとうございます。わかりました。

トライト雲さんのおっしゃっているもので間違い無いようです。それがどういう物で何故つけられていたのかはちょっとまだわかってませんが、グローブボックス奥でコネクタが遊んでましたから��残骸��って事で間違い無いみたいです。

すっきりしましたので、今度時間のある時に外して処分したいと思います。

分解までして頂き、詳しく画像アップまでして頂きまして感謝致します。ありがとうございました。

書込番号：18292100　スマートフォンサイトからの書き込み

モデルチェンジはあるのでしょうか？

[カニヘンダックス♂]

アイミーブも15型にひっそりと進化したたようですが、
フルモデルチェンジの計画はあるのでしょうか？

発売当初に比べ価格が安くなり買いやすくなっているとは言え、
内装や装備、安全設備の貧弱さは明白です。
補助金があるとは言え、ＥＶの魅力だけでは多くの販売は見込めません。

ディーラーにカタログをもらいに行ったら、12型を大幅値引きして「現車限り」
と売っていましたが、補助金を計算すると15型よりも高い有様です。
そもそも12型への補助金は出るのでしょうか？

三菱は本気でこの車を売る気があるのでしょうか？
14型の大幅値引きとか、モデル末期なので用品サービスとか
消費者に「これなら買ってみようか」と思わせるものもありません。

条件次第ではアイミーブ購入を考えていた私ですが、
アイミーブやリーフのモデルチェンジを待つか、
E-UP!の発売も気になります。（穴馬）
BMWi3のﾚﾝｼﾞｴｸｽﾃﾝﾀﾞｰも魅力的（大穴）
補助金が何時まで出るのか（状況によっては断念）
色々悩んでいます。

書込番号：18039620

[νアスラーダAKF-0/G]

素直にｉ３で良いと思います。

三菱再建プロジェクトの締めとなる2018年頃にEVが来るのが予想されていますが。

書込番号：18039661

[カニヘンダックス♂]

νアスラーダAKF-0/Gさん

情報ありがとうございます。2018年ですか　　だいぶ先ですね。

i3は試乗しましたが、非常に楽しかったです。
今度、一泊モニターさせてもらうので遠出してﾚﾝｼﾞｴｸｽﾃﾝﾀﾞｰの具合も確認します。
確かに魅力的ですが、ネックは価格ですね

妻も運転するのでサイズ的にはE-UP!も魅力的なのでそちらも試乗したいと思ってます。

アイミーブも乗ってみると良いのですが、メーカーのヤル気が希薄で…
LEAFは熱心なのですが何となく中途半端で…

書込番号：18039906

[ほえ_mk361]

まぁ、売る気がないことは明らかでしょう。
軽EVでの対抗馬がないことから補助金が出ているうちは補助金を理由に定価で売りますから。
補助金が普及を妨げているのは皮肉なことです。
次は日産と共同開発の軽EVになるでしょう。imievはそれでモデル終了なのは明らかだと思いますけど。
現行型は初期型みたいに製造ノルマとかなさそうだからなおさら売る必要もないのでしょう。

書込番号：18045110

[TOCYN2]

お客様に不便な思いをさせたくない。と、営業マンから聞きました。
指名買いでない限り、売る気はなく、指名買いでも難色を示されました。
インフラしだいだとは思いますが、地方では売る気なしです。東京にたどり着けるか、行って帰ってこれるが、お客さんから出された条件らしいです。これで一気に買う気が萎えるらしいです。

こんな状態なので、フルモデルチェンジは開発費をペイできていないので、しばらく先になるのでは。


このような状況のモデルチェンジには、小改良のほかに、バッテリーで革新的なことが起こることが条件かと思います。
開発の方向性としては、容量アップ（航続距離）、寿命アップ（安心感）、充電時間削減（手軽さ）、コストダウン（交換で長く乗れる）軽量化・寒冷地対応（性能の安定化）・・・。


実際、Mグレードは航続距離こそ短いものの、急速充電の時間が短く、コンビニに急速充電があればトイレ、立ち読み、買い物している間に充電完了です。でも、そんな遠出はめったにない人がほとんど。バッテリー寿命も合格。低温にも強い。通勤利用では、自宅充電ですみます。

限られた条件をどうまとめるか、メーカーは答えを出している。ので、限られた条件が緩和されることで、大きなモデルチェンジにつながるのでは？

現行のXグレードではLEV50からLEV50Nというバッテリーに変更（あくまでも噂）。
コストと長寿命化に一役買っているとか。
売る側としては、中身を確認できず、理論値と実際の数値が離れるので、お勧めするには不安があるらしいですが。
本当に長寿命なのか保証できず、また、今後コストが下がるのかは不確定。


日産と共同開発の話も出ていますので、あと何年か待てば出てくると話は聞いていますが・・・。
でもバッテリーしだいです。きっと。バッテリーですごいのができたという話は聞きません。
すごいバッテリーができれば、メーカーやる気を出します。
安心して売れる車を供給できるのですから。

書込番号：18045532

[みつ１２]

新型が出てバッテリー容量が増え航続距離が伸びるのは良い事なのですが、電池容量が増えるとそれだけ充電時間が長くなってしまいます。

私はアイミーブＭのように航続距離が短くても充電時間が短いＥＶが増えるのが理想だと思っています。毎日１００キロ走る人はまれでしょうし１５分で満充電できれば休憩に丁度良い時間です。

アイミーブＭの良さをもっと宣伝していけばもっと売れても良い車だと思います。

毎年価格が下がっていくのも購入を躊躇させますね価格を１８０万円位に固定してこれ以上下げませんキャンペーンでもしないとズルズルと購入の引き延ばしが起きるような気がします。

書込番号：18046444

[トライト雲]

フルモデルチェンジはないですね。
三菱も売る気がないこともあるでしょうが、セールスマンがこの車の売り方を知らない（わからない）のが1番の原因だと思います。
あと次は日産・三菱で16年をめどに軽EVでしょうけど、既存のekやDayzではなく専用車種で作ってほしいものです（せめて上物だけでも）
最後に、次のEVは少なくともFF（もしかして４WDあり？）ですから、i-MiEVのMRレイアウトのEVがほしい方は最後のチャンスかと思いますのでGetする意味はあると思いますよ。

書込番号：18046454

[カニヘンダックス♂]

皆様　ありがとうございます。

最近、LEAF・i3・ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVと試乗してEVの魅力を感じています。

アイミーブは地元宮城で試乗車検索したら、沿岸部（気仙沼）に1台のみ、
展示車はゼロでした。隣県の岩手には9台あったので出かけて試乗しました。
その後、宮城でもレンタカーを半日貸して貰えることになり、
ディーラーに行ったら無いはずの展示車が1台置いてありました。
お客様に見せる気すらないのでしょうか…
県によっても温度差があると思いました。

私はEVには航続距離はあまり求めていません。日常使いで楽しみたいと思ってます。
アイミーブの質素な内装はメーカーオプションの（プレミアムインテリア・5万円）
を付けてみようかと思ってました。
売れない車にメーカーオプションを用意するよりは標準装備にした方が
管理コストもかからず、ユーザーにもアピールすると思ってはいます。

レンタカーを借りて気になったのは、ドア内張り（というか閉めるときに
手をかける部分）の銀色塗装がハゲチョロになっていたことです。
後席もそうでしたが、１万キロ程度の走行距離でこんなになるのかと引きました。
リアから聞こえる音（ブレーキ負圧ポンプ？）も結構気になりました。
このポンプも何度もリコールになっているようで、ヤル気があるの？
と思っちゃいました。

アイミーブ　良いクルマだと思うのですが…

書込番号：18046602

[トライト雲]

カニヘンダックス♂さん、おはようございます。

ちなみに私もＥＶに航続距離は求めていません。（足回り変えて、いつもガンガン攻めてます（笑））

プレミアムインテリアパッケージ付けてますが、ハゲチョロになってませんね。（昔、試乗した初期型はシルバーでハゲチョロってたような気がします。）

書込番号：18050323

[カニヘンダックス♂]

トライト雲さん おはようございます

ハゲチョロになっていないということで安心しました。
やはり私が乗ったのは初期型だったようですね。
売れないクルマに新型試乗車を求めるのは酷ですが
悪循環に陥りますね。

アイミーブの走行性は素晴らしかったです。
キーンという音で加速する感は、Dr.スランプアラレちゃんを
想像しちゃいました。

売り方も航続距離や経済性を前面に出さず、
セカンドカーや一定距離の通勤用途での快適性や
走行性能、メンテ不要のメリットをアピールした方が
訴えるものがあると思います。
価格に見合った内装にもコスト除外してチャレンジして欲しいです。
EVデカール付のオプション塗装も高過ぎです。
走る広告塔として無料キャンペーンなど如何でしょうか。

「これなら買いたい！」と思わせるものがあれば
即ハンコを押すのですが、全く売る気が感じられないのが残念です。

書込番号：18050518

[カニヘンダックス♂]

VW　e-up!が来年2月から受注開始になりましたね。
価格は税込367万円ぐらいと少し高めですが、補助金を含め興味があります。

個人的にはLEAFでも少し大きいと感じていたので
小型EVが登場したことで楽しみが増えました。

近々にBMWi3を借用試乗する予定ですが、
ガソリン車のup!も試乗しておこうかと思います。

書込番号：18052371

[みつ１２]

私はアイミーブＭに採用されたSCiB電池の長寿命と安全性と寒冷地に強いというのにほれ込んで購入する気になりました。
電池寿命が短ければ交換費用が必要になりますから経済的とはいえません。
SCiBの寿命は１万回充放電しても８０％位を維持するようですから１回の充電で６０キロ走ったとして６０万キロですから死ぬまで使えそうです。（ヒーター、エアコンを使わなければ１回の充電で夏場なら１００キロ冬場でも８０キロ走れます）

書込番号：18255662

ｃａｎｉＯｎと燃費マネージャーの用途の違いは有りますか？

[福神づけ]

この度、i-MiEVを購入致し、少しでも詳しい電費等の情報を取りたい思い、燃費マネージャーの購入を考えております。
主に、走行場所（平坦・山岳路）と空調使用状況での電費を把握して、走行可能距離の予測できる様にする事と、バッテリーの劣化推移の参考情報が得られればと考えています。
燃費マネージャーが手軽で使えそうなので、十分と思っておりますが、caniOnがより細かいデーターを取れるツールの様にも見えていまして、燃費マネージャーでなく、caniOnを選ぶメリットなどが有れば参考にお聞きしたく、書き込みました。
あまり、このような書き込みの経験が無く、うまく意図が伝わっているか不安ですが、どなたかご存知の方が居られましたらお教え頂ければ幸いです。

書込番号：18071285

[みつ１２]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000100250/SortID=17429028/#tab
ここに書き込みましたがアンドロイドの携帯かタブレットをお持ちならOBDLink LXを購入すれば１万円程度の出費で使うことができます。アプリも今ではバージョンアップして１２１になっています。
caniOには色々機能がありますが残り電気容量が分かれば私の場合満足していますのでアンドロイド端末をお持ちでなければ燃費マネージャーで十分と思います。

書込番号：18071546

[福神づけ]

みつ１２さん
情報拝見致しました。有難う御座います。
アンドロイド端末は使っておりますが、余り調子が良くない（普通に使ってても突然カイロみたいに熱くなって動かなくなる事がしばしば）ので、結構負荷が端末に掛かりそうですし、スマホとしても電費計としても動作に不安がある気がします。（「私のスマホが」って事です）
初期投資が低くて、1Km毎の電費情報とか、美味しそうなデーターが取れるみたいですが、やっぱり燃費マネージャーにしようかと思ってます。
せっかく情報を頂いたのにすみません。

話がズレるのですが、
今回の購入に際し、みつ１２さんの書き込みを色々参考にさせて頂きました。
この場を借りましてお礼申し上げます。有難う御座いました。

書込番号：18073786

[みつ１２]

福神づけさん
お役に立てて何よりです。電池容量が分かるだけでとっても助かっています。

このアプリは重いので私は中古のスマホを専用に使っています。
私の場合はタブレットがあったので安上がりだったのと、その時にはまだアイミーブＭに燃費マネージャーが対応していなかったのでこちらにしました。

燃費マネージャーのほうが付けっぱなしにできるので使い勝手は良いと思います。

書込番号：18078347

[福神づけ]

みつ１２さん

はい、手軽さ優先で燃費マネージャにします。

納車が11月中旬の予定なので、慌てず、格安の販売品を探したいと思います。

有難う御座いました。

書込番号：18083950