三菱 i-MiEV のクチコミ掲示板

三菱ディーラーでの急速充電時の待ち時間の対応について

[あかさたな1]

以前は、三菱ディーラーで急速充電をすると営業時間内なら
「よかったら店内でお待ちください。何か飲まれますか？」

などと言われたのですが、昨年あたりから、三菱ディーラーで
急速充電をしても、知らん顔をする店員、店舗が多く
急にサービスが悪くなった印象があります。

ちなみに、日産リーフで日産ディーラーに行くと「よかったら
店内で・・・。何か飲まれますか？」と最近でもよく聞かれます。

三菱ディーラーは、三菱ディーラーは全国的に何か充電器利用者
に対する指示が出ているのでしょうか？　また、みなさんが
利用した三菱のお店はどうですか？

書込番号：19786056

[at_freed]

if possible....
if you have sometime..,

結局、自分に余裕が無いと相手を気遣えないよね。
きっと売り上げに切羽詰まってんだよ。
アウトランダーPHEVに買い換えてあげなよ。

書込番号：19786211　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠たあ君]

i-MiEVで日産ディーラーに行った時の対応も教えてください。

書込番号：19786253

[norimonobaka]

またリーフユーザーの三菱での充電スレですか・・・

書込番号：19786597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞あかさたな1さん

i-MiEVにも乗っているの？

リーフで三菱Ｄへ行った時の話し？

書込番号：19786602　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかさたな1]

中古の三菱アイミーブMも、持っています。今回の話は、三菱アイミーブで三菱ディーラーに急速充電した時の話です。

書込番号：19786635　スマートフォンサイトからの書き込み

[puri-Q]

私はトヨタ車のばかり乗り継いできましたが
一度だけ三菱車を購入した事があります。
当時ミニバンを検討していたのですがトヨタ車ではモデル末期のエスティマ、イプサムしかなく発売を待ったガイアという車も室内が狭く三菱で当時では人気の出たミニバンを購入したのですが・・。
今まで当たり前と思っていたトヨタディーラーの営業やサービスマンとのあまりの対応の違いに何度もガッカリさせられました。
以後二度と三菱車は買わないと決めた程です。
今の三菱車で興味のある車がないわけではないのですが店舗に足を運ぶ事はないでしょう。
そういうところも車造りだけでなく販売に大きく影響しているとおもいます。

グチと長文失礼しました。

書込番号：19786807　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかさたな1]

三菱販売会社での対応・・・。の話をしていたら、このアイミーブも不正燃費問題で、燃費をインチキ
したとの報道。　三菱は、メーカーもディーラーも腐敗した組織だ。　どれだけ客を軽視すればいいのか？

書込番号：19826244

[☆香風智乃☆]

三菱のメーカー上層部はダメですが、
Dラーはどこのメーカーでも対応の当たり外れあります。
運悪くその様なDラーに当たった、それだけ。

書込番号：19827239　スマートフォンサイトからの書き込み

[ババ1200]

＞あかさたな1さん
保証しているバッテリー容量測定方法もグレーな部分が多く、補正値があるのなら、明確にして欲しいですね〜

書込番号：19867358　スマートフォンサイトからの書き込み

[rakish]

i-MiEVのリース切れが近いので充電プランには入ってないのだが、帰宅に心細くなって三菱ディラーに入った。
「未会員は1,000円です」と言われました。
途中に日産販売店が有ったのを見てたので、日産にお願いしたら500円でお茶まで出してくれた。
二度と三菱車は買わない。

書込番号：20116958

[関東@豚ちゃん]

三菱自動車はNCSに加盟していて、ビジター料金は設置者が任意で決めるようになっています。
基本的にJCNでも同じです。よって三菱が金額を決めてよい決まりです。1分30円。
まず、車にのる人がそれを知っておくべきと思います。
ガソリン価格が店舗ごとに異なることに似ています。

書込番号：20568652

[カシアント]

　私の場合は、中古購入店と充電店舗と違いますが、ショールームでゆっくりコーヒーを飲みながら店員と雑談して過ごしています。
充電時間は、１００％充電位置で２０分と決めています。　これ以降は、充電電流が低下し充電量と時間の関係で経済的ではないとみています。　従って、２０分間の時間の過ごし方を工夫すれば良いのではないでしょうか。　以上。

書込番号：20628550

[Voyager999]

はじめまして。
私は、今までトヨタ、日産、スバル、ホンダ、ダイハツと色々なメーカーの車を乗ってきました。
今回三菱は、初めてで対応の悪さ(いい加減さ)とi-mievの知識のなさなどで三菱は二度と買いたくないです。
商談時に上限金額を提示しているのにも関わらず車を決めてからアレも必要これも必要とドンドン値段がかさんでいく始末！
前の車から外したナビをI-mievへ取り付ける際にオーディオパネル代込み取り付け工賃\20000でやりますよ！と言っていたのに
納車日に確認するも今度は取り付け料の他にパネル代が必要と言われた。
商談時から色々な面で言ってることとやってることが余りにも違いすぎても〜嫌！って感じです。
別のディーラーに変えれば良かったのですが地方に住んでるので他の店舗まで片道40キロはちょっと遠い…。
あと、ディーラーだったら普通納車時に室内の清掃くらい完璧な状態でお客に渡すのでは？
今まで色々なメーカーを買ってきましたがこんなお粗末な商談や納車は初めてです。
今回購入した車とは他に町の中古屋さんの高年式で走行キロも短い車と迷いましたが、信用できるディーラーで買おう！と思い購入しました。
しかし、この様な気持ちになるのだったら町の中古屋さんの車にすれば良かったと後悔しています。
町の中古屋さんで買ってもディーラーで点検を受ければバッテリー容量保証を受けられるようだし。
三菱カードが来るまでは、日産さんの充電スポットを使っていましたが対応は、とても良いでした。
充電していると『お寒いので中でお待ちください』と声をかけて下さいましたし温かいコーヒーまで出してくれました。
隣に購入店の三菱がありますが一件があり行きたくありません。
三菱ってこんなディーラーばかりなのでしょうか？

書込番号：21425357

ニチコンのEVパワーステーションについてお聞きしたいのですが。

[Gミーブ]

先日、三菱のディーラーでニチコンのEVパワーステーションのカタログを見ました。
ディーラーの方もよく分かっていないようだったので質問したいのですが、こうしたEVに急速？中速なのかな充電でき、家には給電できる設備はニチコンだけなのでしょうか？この先で別のメーカからも発売されるのでしょうか？

また、設置されている方でトラブル的な現象はないのでしょうか？元はリーフ to home 用だと聞いていたので、アイミーブでも問題なく使えるのか心配です。

あと、設置したら深夜電力帯がお得な電力プランに変更しようかと考えているのですが、パワーステーションも標準モデルと上級モデルで何が違うのか？、採算は見合うのか教えて頂けると助かります。
ちなみに、家にはLAN設置のはしておらず、上級モデルはLAN設定じゃないと機能しないのでしょうか？

書込番号：18572773　スマートフォンサイトからの書き込み

[トライト雲]

こんにちは。

早速ですが、Ｖ２ＨでＥＶに倍速充電でき家庭へ給電出来る設備は

ニチコン　ＥＶパワー・ステーション

　　http://www.nichicon.co.jp/products/v2h/index_top.html


三菱電機　EV用パワーコンディショナ「SMART V2H」

　　http://www.mitsubishielectric.co.jp/home/smartv2h/


椿本チエイン　つばき　ｅＬＩＮＫ

　　http://www.tsubakimoto.jp/fileadmin/ja/news/articles/752/elink.pdf


本田技研工業
　
　　詳細不明

から販売されています。


＞また、設置されている方でトラブル的な現象はないのでしょうか？元はリーフ to home 用だと聞いていたので、アイミーブでも問題なく使えるのか心配です。

２０１４年７月に、正式に三菱ＭｉＥＶシリーズ対応商品としてＥＶパワー・ステーションが発売されています。従来のＬ２Ｈにもバージョンアップで対応。

詳細については、私の過去スレで確認ください。（ちなみに私は実際に使用しています。）
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000100250/Page=5/SortRule=1/ResView=all/#17960712



＞パワーステーションも標準モデルと上級モデルで何が違うのか？

ＥＶパワー・ステーションは２相６０Ａまでの電力が使用できますが、標準で片相３０Ａ、高機能で片相４０Ａまで使用できます。


＞採算は見合うのか教えて頂けると助かります。

もっとも安いニチコンの標準モデルでも厳しいと思います。（機器単体の経済効果では約１０年は必要だと思います）


＞ちなみに、家にはLAN設置のはしておらず、上級モデルはLAN設定じゃないと機能しないのでしょうか？

インターネット回線は特に必要ありません。ＥＶパワー・ステーションと無線ランルータとのデータをやりとりするだけです。


ざっくりで申し訳有りませんが、各機器のメリットやデメリットなどはＰＨＥＶ、リーフスレなどに沢山書き込まれておりますので割愛しますが・・・！！

書込番号：18573141

[みつ１２]

現在のＶ２ＨはＳｉ（シリコン）製のパワー半導体を使っていて冷却が必要のためファンを回していますのでエアコンのような音が出ます。エアーフィルターも毎年交換しなければいけないようです。ニチコン製はバッテリーを内蔵していないので電源切り替え時に一瞬電源が切れるそうでパソコンなどに影響がありそうです。

三菱製は鉛バッテリーを内蔵して電源切れを防いでいますが３年ごとにバッテリー交換が必要のようです。

もう少し待てばＳｉＣ（シリコンカーバイト）製のパワー半導体が使われたＶ２Ｈが出てくると思います。ＳｉＣは熱に強く効率が良いので冷やす必要が無くファンが無くなり小型でメンテナンスフリーになると思います。バッテリーも鉛ではなくリチウムイオン電池が採用されると思います。（あくまでも予想です。いずれそうなると思います）

私はもう少し良いのが出るまでＶ２Ｈ導入は待つつもりです。

書込番号：18573293

[トライト雲]

こんにちは。

＞ニチコン製はバッテリーを内蔵していないので電源切り替え時に一瞬電源が切れるそうでパソコンなどに影響がありそうです。

補足説明させていただくと、実際に瞬間停電（電圧低下）にも何段階（５段階だったかな？）かありまして、古いエアコン等の突入電流が大きいものを使ったときにはデスクトップＰＣの電源が落ち再起動することもありますが、一般的な片相３０Ａを超える電圧低下ではデスクトップＰＣは落ちません。（３５０Ｗ電源、４５０Ｗ電源の２台で確認）よほど気になるならＵＰＳ使用も・・・！！
我が家で電源が落ちるのはＰＳ４のみです。


ちなみにニチコン製でもバッテリーは内蔵していて、期間は決まってないが交換の必要はあります。ただ使用用途が三菱電機製とは違い電圧低下を避ける（これが全てではないが）ものではなく、停電時にＥＶパワー・ステーションを起動用するためだそうです。（まあ、そうじゃないと停電時に使用できませんが・・・！！

フィルターも毎年交換ということではなく、洗浄して再使用可能なので、よほどの悪条件設置ではない限り交換頻度は低いと思います。毎年交換としているのはメンテナンスパックが５個セットで５年保証保険となっているためですが、フィルター１個１個販売していては儲かりませんよね。

最後に現在は補助金の受付が終了していますので購入するには最悪の時期です。次年度の補助金の詳細が決定し受付が開始されてから購入されて方が良いと思います。（ちなみに補助金はいつ打ち切られるか判りませんが・・・！！）

書込番号：18573577

[トライト雲]

補足します。

瞬間停電（電圧低下）の段階は３段階で、デスクトップＰＣについては、よほど大きな突入電流がなければ起こりまん。（古いエアコン（１００Ｖ）等）

あと、ニチコンのＥＶパワーステーションの内蔵電池の交換時期は５年で約３万円（工賃込）だそうです。

書込番号：18577848

[みつ１２]

https://www.youtube.com/watch?v=y6l2ge8U1yw
トヨタが作ったＳｉＣの分かりやすい動画です。
小型で効率がよく熱も少なくてすみます。もうすぐＶ２Ｈに採用されます。（たぶん）

書込番号：18586913

[Gミーブ]

トライト雲さん
みつ１２さん
貴重な情報ありがとうございました。

ニチコン以外にもパワーステーションがあったのですね。
それとPCはノート型なので問題なさそうですが、タイムシフトで連時録画しているHDDビデオが問題アリかもしれませんね。

ミツビシ電機のがいいなぁっと思ったのですが、やはり金額がだいぶ高くなってしまいそうですね。
何やらユニットの進化もしていきそうなので、しばらく様子見をしようかと考えております。

ところで、パワーステーションを購入された方は、三菱ディーラーで購入されたのでしょうか？
ニチコン以外のカタログはディーラーにありませんでしたが、ニチコン以外はネット購入申請だけなのでしょうか？
できれば、メーカの方に色々と伺いながら購入できればと思ったのですが…

書込番号：18596625

[トライト雲]

Gミーブさん、こんにちは。


＞タイムシフトで連時録画しているHDDビデオが問題アリかもしれませんね。

瞬間停電と言われているものは電圧低下するだけなので、HDDレコーダー（外付けHDD含む）は電源は切れませんし録画等にノイズも入りません。



＞ところで、パワーステーションを購入された方は、三菱ディーラーで購入されたのでしょうか？
ニチコン以外のカタログはディーラーにありませんでしたが、ニチコン以外はネット購入申請だけなのでしょうか？
できれば、メーカの方に色々と伺いながら購入できればと思ったのですが…

どのＶ２Ｈも三菱ディーラーで販売はしておりません。ニチコンの製品にしてもカタログがおいてあるだけで取り次ぎもしてくれません。

書込番号：18597993

[みつ１２]

http://www.nichicon.co.jp/new/new178.html
ニチコンがＳｉＣがいよいよ実用化されそうです。小型でメンテナンスフリーのＶ２Ｈが出てくることを期待しています。

書込番号：19751715

もの凄い初歩的な質問ですが………

[ポリアンセモス]

アイミーブMはバッテリー容量が約10kw。

自宅の夜間電力代金が1kw⇨12円。
アイミーブMを満タンにするのにかかる電気代は約120円って計算でいいのでしょうか？。

すいません、分からなったので……

書込番号：19292533　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

電気自動車への充電効率は０．８位のようですから１０ｋＷだと約１２０円ですね。

書込番号：19292575

[ポリアンセモス]

ありがとうございます。
やっぱり経済的ですね！

書込番号：19292728　スマートフォンサイトからの書き込み

カーナビについて。

[4papa]

知り合いのディラーから、試乗車のMを購入しました。
試乗車ですので何も付いておらず、これからパーツ類を取り付けしたいと思いますが、先ずはナビをと思うのですがおすすめめの機種があったら教えて下さい。
予算は10万以下、スピーカーも付いていませんので一緒に取り付けしたいと思います。
ウインドウスモークも取り付けを考えていますが、ショップで取り付けした場合、料金はどの位かかりますか？
シートが固めですので、シートカバーも取り付けしたと思っています。
おすすめがありましたら、お教えいただけたらと思います。
いろいろ記載しましたが、宜しくお願いします。

書込番号：19228098　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ナビは新型が発表されて価格の割安なパイオニアのRZ09をお勧めします
予算的には10万円で納まるとは思いますが、スピーカーも入れての10万円なら足が出るかも知れません

一度オートバックス等の量販店で実機を見たりして見積もりも取ってみるのが良いと思います。

書込番号：19228305

[norimonobaka]

パイオニア カロッツェリアの電気自動車専用ナビはいかがでしょうか？
http://pioneer.jp/carrozzeria/carnavi/ev/

しかしこれは工賃などを含めると予算をオーバーしてしまいますが・・・

個人的に安くて高性能というのではKENWOODが良い印象です。

書込番号：19228519　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

こんな感じで使っています。	１００円ショップのハンガー掛け２個使ってます。

アンドロイド、ソニータブレットをナビに使っています。これだとEVsmartからグーグルナビに急速充電器を登録できます。３GデータSIM９８０円でつないでいますが田舎に行っても困ったことはありません。道も自動更新されるし情報もネットから得ることができてとっても助かっています。

取り付けは車に固定するのではなく画像のように立てかけているだけです。７インチタブレットでもよいのですが私は折りたためてポケットに入るソニータブレットにしました。

これまでカーナビをいろいろ買ってきましたが地図が古くなると使いにくくなって困っていましたが、これにしてからそんなことはありません。ナビソフトも色々ありますから自分の好みのものを使うことができます。

書込番号：19229084

[みつ１２]

助手席にも後部座席にも付けています。

シートカバーをしても座り心地はあまり変化しないと思います。アイミーブの椅子は長距離、走っても、そんなに疲れることはありません。これからの季節はシートヒーターの方が必需品だと思います。
電気を食う車のヒーターを使わなくても結構暖かく過ごせます。急速充電中はACCにしておけばシートヒーターで暖をとることができます。

書込番号：19231882

[4papa]

北に住んでいますさん

ありがとうございます。具体的な機種ではないのですが、販売店の営業の方から、パイオニアの楽ナビが

今人気があるよと言われていました。

時間を見て、販売店で実記を触ってみて見積もりお願いしてみます。

書込番号：19240710

[4papa]

norimonobakaさん

ありがとうございます。

カロッツェリアの電気自動車専用ナビも気になっていましたので、価格.com、楽天、Amazon等ネットで検索

してみたのですが、現在ネットでは見当たらないのですが、どこか販売されているところはありますか？

あるようでしたら、教えて頂ければと思います。

宜しく、お願致します。

書込番号：19240812

[4papa]

みつ１２さん

色々教えて頂きまして、ありがとうございます。

ナビを購入しないで、タブレットで使用も一案ですね。自分はipadですが、画面も大きくて良いかもしれません。

i-Mive以外に、新車で購入しました、2005年式のアルファードを購入した時などナビが純正ということも有り

定価が35万もしました。

みつ１２さんが言われていますように、地図が古くなると使いにくくなって困りますし、書き換えも確か1.5万+taxが

かかりますから。


シートヒーターですが、写真に載せていただいたのは純正品ですか？

価格はいくら位するのですか？

仕事で、ミニキャブM-ievも使用しているのですが、冬使用するときは出来るだけ暖房は使用しないで（電機の減りが早いので）

厚着して乗っていますので、2台分購入を考えたいと思います。

宜しく、お願致します。

書込番号：19240821

[みつ１２]

鳩目４か所開けました。	タイラップで固定	こんな感じです。	買ったのはこれです。

私が使っているのはアマゾンで買ったサンコスモ(SUNCOSMO) ホットカーシート フロント ブラック DC12V HC01という製品です。左右で使えるように助手席側は上下逆に使えるよう鳩目穴を付けてひもで固定して使っています。鳩目穴加工は１００円ショップでそろいます。穴あけポンチ、カシメポンチ、鳩目６ミリを買いました。
消費電力は低で１５W位ですが十分暖かく、高だと熱い位です。
二冬これで乗りきりました。（笑）
後部座席にもお尻部分だけですが、これを一枚敷いて鳩目でとめています。

書込番号：19241039

OBD Link LX と通信出来ない

[ymiev]

i-Miev G のバッテリー残量の詳細が知りたくて、以前こちらのページにOBD linkとスマホのアプリを使って、知る事が出来る事を知り、早速、Android4.03の中古スマホと新品のOBD Link LXを購入してBluetoothで接続しようとしましたが、一向に通信が出来ず、困っております。掲載されてた情報は嘘だったんでしょうか。せっかく購入したのに無駄になりそうで悔しいです。お詳しい方、お助け下さい。

書込番号：19088295

[働きたくないでござる]

＞OBD Link LX

非正規品の安物を買ったとかなら自業自得だが？

書込番号：19088535

[トライト雲]

Canionを使用したいということですよね。スマホとのペアリンクが出来ないということなのでしょうか？それともCanionが作動しない(エラー）ということなのでしょうか？私もOBD Link LXを普通に使用していますが・・・

書込番号：19098765

[みつ１２]

caniOnのアプリをＰｉａｙストアからダウンロードされてますよね？Bluetoothをオンにしてペアリングが終了すればつながるはずですが？

書込番号：19109544

[共感野郎]

俺のショボスマホもpincodeが何タラとかとか出て、一向に繋がる気配無し。お互い、ムダ使いしたかも知れませんね〜

書込番号：19110476

後ろから追突されました…車代替えの場合ＥＶ優遇の補助金が心配

[Gミーブ]

2011年11月に新車で購入したＧグレード車で、先ほど夜中に小雨の中、先頭で信号待ちで青→発進したと同時に後ろからもの凄い勢いで追突されました。おそらく事故状況的に相手方が全部持ちの過失となると思います。
雨のせいかブレーキ音は聞こえませんでしたが、相手によるとブレーキかけたが間に合わなかったとのことで、相手がベンツだったせいか、こちらの被害は後バンパーが後輪に干渉するほど入り込み、リアハッチも後輪軸周りのメンバーも押されているようでしたが、夜仲ということでハッキリと被害状況は分りません。

ルーフまで歪んでいれば全損扱いで、同等の同じ車両が保険屋で弁償されると思うのですが、2011年のＥＶ車購入時の優遇で国･県･市から当時総額160万円以上補助金が下りており、その条件として4年間の保有が必須だったと思います。
仮に全損で車代替えになった場合は満期まで５カ月あるのですが、補助金の返金のペナルティとなるのでしょうか？

また、かなりの追突でしたがレッカーの運転手に聞いたところ、『この程度なら直るのではないかなぁ？修復歴は着くと思うけど』と言っていたのですが、ハッキリ言ってフレームに搭載されているリチウムバッテリーが問題ないか怖いです。皆さんはどう思いますか？

できたら、別の程度の良い中古(今年度モデルや新車だと今後の軽自動車税が高いのでパスですが)のアイミーブに乗換えて、この際だからＨＡ３ＷからＨＡ４Ｗに乗り換えを考えてみようかと思います。
とりあえず背中や首の傷みも出てきているので、夜中の雨降りの状況だったので物損事故扱いで処理しましたが、後日人身事故に切替えて病院通います。

車は日常必須という訳ではないので、願わくば修理の見積もり額と修復歴付いた査定落ち分の金額を相手の保険屋から頂いて、補助金の条件期間の満期になったら事故車買い取りの業者に売った合計額で、次のアイミーブが買えたらっと思っています。でも修理しないと見積もった業者に見積もり修理金の１０％くらい持ってかれるのかな。

書込番号：18862579

[働きたくないでござる]

廃車にするなら不要だけど、下取にだして乗り換えは返納らしい。
http://www.cev-pc.or.jp/ECO/eco-gaiyo/qanda.htm

書込番号：18862590

[ドレミファソファミレド]

Gミーブさんお身体は大丈夫でしょうか。現在アイミーブHA4Wに乗っています。
>フレームに搭載されているリチウムバッテリーが問題ないか怖いです。
この件ですが電池セルは一つ一つ堅牢な金属容器に入っており、さらにそれらは高剛性ケースにまとめられた上で骨格内側にマウントされているとのことなのでバッテリー自体への深刻な被害はないと思います。修理後にディーラーに事情を話した上で点検をお願いしましょう。

書込番号：18863139

[Gミーブ]

〉働きたくないでござるさん
貴重な情報ありがとうございます。
本日、三菱ディーラーへ行って聞いたところ、メーカーの専門検査施設へ入院させたそうです。
車体の状況を伺ったところ、加害者が車体の低い車だったので下側から突き上げられ骨格的には全損にはならなそうで、修復歴が付く修理となるそうです。ただ、バッテリやインバータの電装系がＯＫかどうかは診断をして見ないと分らないそうです。
結果は来週となるそうで、あまり良い報告とはならないでしょうね。

>ドレミファソファミレドさん
おっしゃる通り丈夫に構成されていると思いますが、三菱ディーラーでは過去に電力会社のアイミーブで下からの衝撃を受けた車両がバッテリ交換となったそうです。
また、修復して直ったとしても今後バッテリ出火するのでは？と考えると、こちらの過失のある事故ならまだしも納得がいきませんよね。

独自で調べたのですが交通事故での車両の損害補償は通常だと、自分の過失のない新車のモライ事故でも、修理して修復歴の付いた分の評価損はＭＡＸで修理費の３０％がプラスされるのが判例にあるそうです。

自動車の衝突試験は通常だと前方向からの剛性を見ているので、後部からの衝撃は二の次だと思います。
なので、今後ボーイング787(バッテリは同種か分りませんが、同じGSユアサ製のリチウムバッテリですし)のようなショートによる出火などの不安がありえるので、こちらが車両を修復して乗る条件としてはバッテリやインバータ類の電装系の全取換えを条件に、相手の保険屋に交渉しようかと考えております。
ボーイング787のバッテリ火災も世界的超有名な判例ですしね。

進展がありましたら、またご報告致します。

書込番号：18865257