三菱 i-MiEV のクチコミ掲示板

ミライース比較。Mの相場。アイミーブ修理費用。

[am3125yy]

沖縄の離島在住です(1日平均15〜30kmの走行)。
【生活圏用車両：Googleマップで検索。信号多い】
　ほぼ毎日行くスーパーまで10分片道3.1km。
　一番近いスーパーまで9分片道2.5km。
　子どもを送迎する小学校まで6分片道1.4km。
　週2回子どもの習い事Ｅ11分片道2.9km。
　週2回子どもの習い事Ｗ14分片道3.8km。
　週1回子どもの習い事Ｐ11分片道2.9km。
　週1回一番遠い子どもの習い事Ａ17分片道4.2km。
　子どもの行きつけの耳鼻科10分片道2.9km。
　子どもの行きつけの小児科15分片道4.3km。
　一番遠いホームセンターまで15分片道5.4km。
【出勤用車両：片道20分12.2km。信号無しのためほぼノンストップ】
現在、ミライースに乗っており、
上記の生活圏では信号が多く、アイドリングストップして走り出すことを繰り返します。
そのため、ミライースの平均燃費表示は15km/L程度です。
しかし、夫の出勤ではほぼノンストップなので25km/L程度ですが、
平日昼間は夫の職場に置きっ放しなので使えません。
現在もう一台はかなり古くて燃費も悪く、
ガソリン代だけで月1.5万程度かかっています。毎年の自動車税も4万以上です。
沖縄離島だと車検は安いはずなのですが、この車は前回10万以上しました。
アイミーブを購入後、この車は処分する予定です。


■質問１■
ミライースとアイミーブの2台を夫婦で使い分けようと思うのですが、
【生活圏でアイミーブ　　出勤でミライース】か
【出勤でアイミーブ　　　生活圏でミライース】か
どちらの方が、維持費(燃費電費)が安くなりそうでしょうか？
ミライースは停車の多い生活圏では、かなり不利であるような実感があります。
電気自動車のアイミーブは停車が多くても少なくても関係ないなら、
停車の少ない夫の出勤往復にミライースを使おうかなと考えています。
アイミーブの
街乗りによる停車しまくり運転と、
往復25km程度のノンストップ運転の電費の違いを教えて頂けると嬉しいです。
どちらの運用方法がお得になりそうか、アドバイスいただけるととても助かります。


■質問２■
陸送費等の諸費用すべて含めて80万円のアイミーブMを購入予定です。
１．初度登録＝H23年。
２．走行距離＝16,000Km。
３．型式＝HA3W。
４．NAVI付き。
５．車検2年付き。
６．急速充電口付き。
７．コントロールBOX付き200V充電ケーブル付き。
８．Mグレードなので、バッテリーが東芝SCiB電池。
自宅(持ち家一軒家)にはタイマー付きのEV専用屋外200V充電コンセントを
電気屋さんに2万円で設置してもらう事になりました。
自宅で太陽光発電をしているので、電力会社との契約上、
夜23時〜朝7時までの電気代が安いため、
夜中の電気で、アイミーブに充電しようと考えています。
アイミーブ＋自宅コンセント工事で合計82万円ですが、
この程度の金額で相場通りでしょうか？
インターネット(カーセンサー)での購入なので、顔が見えない分、
不安がありますが、カーセンサーでの総合評価が５で、
電話で話した感触がとても人の良さそうな方でしたので、
購入しようと思いました。
今回のお店は大丈夫だとは思うのですが、カーセンサーでの車購入で、
振込入金後に車が届かないなどの情報などあれば、
参考にさせていただきたいです。
今のところはとても良い対応のお店なので、ちゃんとしたアイミーブが届けば、
このお店のクチコミに最上級の文面を作って書き込もうと思っています。


■質問３■
バッテリー以外のアイミーブの部品も、他の出回りの多い車よりも高いから、
修理になったときにすごくお金がかかるかもというご意見を聞いたことがありますが、
アイミーブの故障による修理歴のある方がおられましたら、
どのような修理で費用がいくらぐらいかかったか、教えていただけないでしょうか？
バッテリーは東芝SCiB電池なので、当分問題ないと考えております。
廃車になったあとも、できたらゆくゆくは自宅の蓄電池として利用できないか考えています。
この離島で、できれば10年〜15年以上、廃車になるまで使い切りたいと思っています。

書込番号：20537990　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

うちはアイミーブMに乗る前にミライースに乗ってました。書いておられるように街乗りだとリッター１５−１７ｋｍ位しか走らずガッカリしてアイミーブに乗り換えました。

うちのアイミーブの使い方だと１ｋｗｈで街乗り８−９ｋｍ走り、遠出だと１ｋｗｈで１０−１２ｋｍ走ります。ガソリン車ほど差はないと思います。

走行距離にもよりますが通勤にミライース、街乗りにアイミーブの方がお得だと思います。

値段も送料込みで、その位なら安いと思います。電気工事費用は安すぎるくらいです。（笑）

うちは３年４万キロ走りましたが故障は今のところありません。
Mでも電池不良で交換という記事（保証で修理）と車側の充電配線不良で交換（１２万円位）の記事を読んだことがあります。

ミニキャブミーブ１０．５も持っていますが物を運ぶのに便利です。２台とも電気自動車にすると、もっとお得だと思います。

島は潮風がひどいので錆止め処理をした方が長く使えそうですね。

書込番号：20538704

[kanecom]

私はH27年9月カーセンサーで見つけた東京の販売店からH23年11月初年度登録のMを福岡県まで陸送してほぼ100万円でした。
走行距離は9700kmで状態は想像以上に良かったので満足しています。
暖かくてガソリンが高そうな南の島は寒さに弱く長距離が苦手なMに向いていると思います。
故障は少ないですがEV関係は三菱ディーラーに持ち込む必要がありそうです、最近エアバックのリコールが出ました離島だとリコール修理を完了して受け取ったほうが良いでしょう。
自宅充電だと電気代は忘れてしまうほどだと思います。

書込番号：20540316

[am3125yy]

＞みつ１２さん
＞１ｋｗｈで街乗り８−９ｋｍ走り、遠出だと１ｋｗｈで１０−１２ｋｍ走ります。ガソリン車ほど差はない
＞走行距離にもよりますが通勤にミライース、街乗りにアイミーブの方がお得
アドバイスありがとうございます。ノンストップの通勤にミライースを使うことにしてみます。

＞値段も送料込みで、その位なら安いと思います。電気工事費用は安すぎる
走行距離が1.6万キロだったので、購入しようと思います。相場情報ありがとうございます。

＞２台とも電気自動車にすると、もっとお得
まだまだミライースが元気で、小さな島なので、ミライースでもだいぶ燃費が良いので、
ミライースが高値で売れるなら、アイミーブの燃費と比較して、もう一台の乗り換えも検討してみます。

＞島は潮風がひどいので錆止め処理
これが心配なのです。ミライースも錆止め処理してもらったはずが、
車の修理工場に持って行ったときに、整備士さんに「結構さびてるね。本当に新車？」と言われたこともあります。
錆止め処理もちゃんとした業者にやってもらいたいですが、予算的にいくらぐらいかかるか、相場がわからず、困っております。
長く使いたいので、また調べてみます。

---------

＞kanecomさん
＞H23年11月初年度登録のMを福岡県まで陸送してほぼ100万円
だいたいこれぐらいの金額なのですね。走行距離が9700�qというのは魅力ですね。
教えてくださり、ありがとうございます。

＞暖かくてガソリンが高そうな南の島は寒さに弱く長距離が苦手なMに向いている
まさにおっしゃるとおりの島ですが、ほぼ1年中、冷房を車内で使います。
暖房を使うと、航続距離がかなり減る情報はよく見かけるのですが、冷房も同様でしょうか？

＞EV関係は三菱ディーラーに持ち込む必要
三菱ディーラー代理店があるので、リコールなどはそこに相談してみます。

＞自宅充電だと電気代は忘れてしまうほど
この電費の良さがとても楽しみです。

書込番号：20540596

[みつ１２]

錆は怖いです。自分でできることは自分ですると安上がりです。

ノックスドールなどもありますが錆止めには「AZ 長期防錆オイル」がよさそうです。
ドアの内側やボンネットの内側に垂らしておけば浸透して錆を防いでくれそうです。
うちの車の隙間にはグリーススプレーを吹き付けてますがAZ 長期防錆オイルもやってみようと思います。
アマゾンで３２１円だったのでAZ 長期防錆オイルを注文しておきました。自転車や工具にも使えそうです。

もう一つの方法は電触錆を防ぐために亜鉛に犠牲腐食をさせる方法です。亜鉛メッキのワッシャなどを車の何カ所かに取り付けると亜鉛が先に電触してボディーを守ってくれるそうです。

書込番号：20541963

[am3125yy]

＞みつ１２さん
AZ 長期防錆オイルを紹介してくださり、ありがとうございました。
できるところは自分でやりつつ、島の錆はものすごいので、
修理工場などで、数万円で下回りの防錆処理できそうなら、
やってもらおうと思います。

書込番号：20542744

i-MiEV-M 中古車の仕様

[Horicchi]

i-MiEV−Mｸﾞﾚｰﾄﾞの購入を検討しています。新車は高価過ぎるので中古車にしようと考えています。
昨日、中古車ﾃﾞｨｰﾗｰにて掘り出し物として次の車種の紹介がありました。
１．初度登録＝H25/6
２．走行距離＝30,000Km
３．型式＝ZAA-HA3W
４．ECLIPSE AVN-G02 NAVI付き

この車は、
1.急速充電ができる車種（給電口）でしょうか？。
2.駆動用電池は東芝製SCiBでしょうか？。←確認の方法は？。
3.充電ｹｰﾌﾞﾙは「ｺﾝﾄﾛｰﾙBox」付きでしょうか？。
4.この車は本当にお買い得なのでしょうか？。←近距離（1日走行距離＝約40Km、但し夜間での走行）限定使用として。

現車を見れないので、i-MiEV−Mに詳しい方のお話をお聞きしたいです。
なお、本日(12/20)マイﾁｪﾝの発表があるそうです。

書込番号：20498275

[愛しのライリー]

お買い得って・・・値段も表記せずに、誰が判断できるの？？
バッテリーが消耗した、電気自動車なんて正直、ゴミですよ？？

同じクラスの軽自動車の取得金額と比較して、どれだけ走行/ガソリンを入れると元が取れるか
ひかくしてみては如何ですか？　

それに、中古車を買うのに、現物を見ないなんてあり得ません。

書込番号：20498412

[犯すぞ]

＞Horicchiさん
急速充電器はベースのMには搭載されていません。
ですがディーラーオプションで装着出来るので
前のオーナーさんがつけていたらついてますね。

書込番号：20498584　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

肝心な値段が提示されていないので、何とも言えないですが

だいたいの相場からみて、本体価格80万切らないと

お買い得とはいえませんね。

書込番号：20498753

[Horicchi]

愛しのライリー さん
犯すぞ さん
一義 さん

皆さんありがとうございます。
ご指摘の通り、金額が一番重要かと思っていますが、あえて書かなかったのは
一義さんの言われる様に、このｻｲﾄでHA3Wの相場が出ているからです。
（現在自分が出せる金額と、中古車屋さんとの間で相当の開きがありますが、交渉次第では折り合えるのかな‥‥？と思うところがあったものですから‥‥。
よって、その前に、この車HA3W (H25/6登録車)を「仕様的に」買って良いものか？
先ず知りたくてご質問しているところです。
現行車はHA4Wとなっていますね。

犯すぞ さんのご回答で（ありがとうございます、しかしお名前が恐ろしいですね）、

Q1の急速充電口が無いとの事で、EVとしての緊急時対応不可能が分かりました。

他の質問についてもご回答頂けると幸いです。

書込番号：20499318

[とってもMIEV]

Gグレードの中古に乗ってます
M乗りじゃないのですが自分も中古探しているときにMも視野に入れて勉強していました。

Mグレードですが
3万キロで、100万切ったら安いですね

１．初度登録＝H25/6
２．走行距離＝30,000Km
３．型式＝ZAA-HA3W
４．ECLIPSE AVN-G02 NAVI付き

かなりいいと思います

車屋さんに確認してほしいオプションで必ず必要なのは
スマートキー
急速充電口
充電ケーブル（１００V　or　２００V)
２００Vが欲しいですね。

これはなくても大丈夫ですが付いていたら車両価格20万くらいアップしても安いです
MiEV リモートシステム


1.急速充電ができる車種（給電口）でしょうか？

要確認です。（ほとんどの中古車は付いているものです）


2.駆動用電池は東芝製SCiBでしょうか？。←確認の方法は？。

Mはこの電池しか搭載していません。
ベースグレード　G　Xを買わなければ大丈夫です。


3.充電ｹｰﾌﾞﾙは「ｺﾝﾄﾛｰﾙBox」付きでしょうか？。

この時代のi-mievは全部コントロールBOX付です。


4.この車は本当にお買い得なのでしょうか？。←近距離（1日走行距離＝約40Km、但し夜間での走行）限定使用として。

バッテリーの状態は１００％以上をキープしているはずです。

東芝のバッテリーは30万キロ走行でも９０％以上を維持すると聞いています。

暖房効かせてエアコンかけて50キロくらいかもしれませんね（一番走らない状態です。普段は80キロ以上は走りますよ）
ちょっと寄り道するときは充電できる場所を確保しておくといいですね。
5分充電すれば十分に寄り道できます。15分で８０％くらいになるそうです。

M乗りの皆様
足らない情報、間違ってることありましたら指摘してくださいね。

書込番号：20506367

[Horicchi]

とってもMIEV さん

ご回答ありがとうございます。
今日、ﾒｰｶ系ﾃﾞｨｰﾗへ行って来ました。新型車 「17型i-MiEV」 (12/21発表)は回生ﾌﾞﾚｰｷ操作の容易化を目指して、ﾌﾛｱﾚﾊﾞｰ方式からﾊﾝﾄﾞﾙにｾｯﾄ(取り付けた)したﾊﾟﾄﾞﾙ操作になるのが一番の改良点で、販売価格が少しUpするとの事でした。
私としては、新車価格には手が出ないので、中古車の話を聞きたいと話をしたところ、←MMCの中古車ｾﾝﾀｰへ行ったのですが頼りない回答だったので…と。
１．Mｸﾞﾚｰﾄﾞは11型(2011/7発表)から発売になったが、上位のｸﾞﾚｰﾄﾞよりBattery容量が少ないので、満充電走行可能距離が少ない。(Mｸﾞﾚｰﾄﾞの次のMCは14型、2013/11発表=型式=HA4W、販価大幅値下げ)。
２．ただし、(公にしてもらっては困るが）、Mｸﾞﾚｰﾄﾞ車の方が駆動用Batteryの充放電回数のもち(耐力)が良い。
３．新車の方が技術革新も織り込まれており、中古車に比べれば（当然の事であるが）、大幅な技術、使い勝手などで進歩している。←新車でどうですか？の意味。
4．Mｸﾞﾚｰﾄﾞの急速充電口は14型から取り付く様になった。この型にはﾀｲﾏｰ充電もできるﾘﾓｺﾝもある。←よって、（H25(2013)/6登録車であれば急速充電は付いていないはず)。

>これはなくても大丈夫ですが付いていたら車両価格20万くらいアップしても安いです MiEV リモートシステム
←とってもMIEV さん、情報ありがとうございます。TELで中古車屋さんに確認してもらったところ、付いていないとの事でした。（この中古車屋さんは大きな会社で、県外にある店で保有販売している車です。よって、現車は見られない）｡

５．あなたの様に夜間走行も多いのであれば、現行（14型）又は新型（17型）のＸｸﾞﾚｰﾄﾞが良い。
などいろいろ話が聞けました。
そして、
６．ご希望ならば展示車(HA3W-G H21/7登録車)を無償で試乗できますよ。１泊でも、2泊でも‥‥、どうですか？。

うぅ〜ん、H25/6のHA3W-Mｸﾞﾚｰﾄﾞ車は急速充電不可なら、出先でｴﾝｽﾄになる場合も考えられる。
夜間電力(200V)による充電の為、深夜になってから充電できるようにﾀｲﾏｰ設定もしたいし‥‥。

最近の新聞情報、日産自のｺﾞｰﾝ社長の“EVはMMCの技術を使う“との話もあり、来年(2017)あたりから、他社からも軽四ｸﾗｽのEV車が発売されそうですね(推測です)。今回のi-MiEVの購入計画は見送った方がBetterなのかなぁ？？。
13.5年経過の現有(ｶﾞｿﾘﾝ)軽四車に、もうひと働きしてもらった方が良いのかも‥‥？。
今後10年以上は乗らなければならないし‥‥。迷っています。

‥‥結論、本件一旦中断することにしました。ﾚｽ頂いた皆さんに感謝です。ありがとうございました。

書込番号：20514467

[みつ１２]

1.急速充電ができる車種（給電口）でしょうか？。
　１２型は急速充電機がオプションでしたが１４型から標準でつています。２５年登録ならたぶん１４型だと思うのですが型番だけでは確かめようがありません。

2.駆動用電池は東芝製SCiBでしょうか？。←確認の方法は？。
　MならSCBです。

3.充電ｹｰﾌﾞﾙは「ｺﾝﾄﾛｰﾙBox」付きでしょうか？
　付いてます。

4.この車は本当にお買い得なのでしょうか？。←近距離（1日走行距離＝約40Km、但し夜間での走行）限定使用として。
　私は１２型にⅯに乗ってますが４０キロならヒーター使っても十分走れます。
１４型だとヒーターではなくヒートポンプ式なのでもっと電費は良いはずです。シートヒーターも標準でついているはずです。
お店に１４型か確かめてみてはいかがでしょうか？

値段次第ですが、１４型なら、お得だと思います。

書込番号：20518474

[みつ１２]

間違ってました。２５年登録は２０１３年ですね・・・・うちと同じ１２型です。
急速充電機を付けると補助金が高くなって、そちらの方が支払い総額が安上がりだったので大抵は急速充電機が付いていると思います。
今はMで安いものは支払総額７５万円くらいのもありますね。

１２型に３年４万キロ乗ってますが電池容量の変化もなく乗ってます。（寒くなると夏と比べて１０％位電池容量が下がるのはどの車も同じです、）

書込番号：20518514

[Horicchi]

みつ１２ さん

ありがとうございます。
みつ１２ さんの言われる12型は何時発表された車でしょうか？。12型と言うのが有るのですね、車種はHA3W or 4W? -M-12型と言う事ですか。

12/25、MMS(三菱自販売店)の営業さんの説明では、Mｸﾞﾚｰﾄﾞ14型車の前は2011(H23)/7月発表のHA3W−M−11型だったと思うのですが‥‥、この11型-Mｸﾞﾚｰﾄﾞでﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝの設定があったとの話は聞かなかったように思うのです。
2013(H25)/11月発表＝14型＝HA4W-Mで急速充電機能(口)が初めて装備されたとの事だった様に記憶しています。
…（私の記憶もあいまいです、…違っていたらご免なさい。‥‥12型と言う事は１stepUpしているのですね)。

よって、営業さんの曰く、H25(2013)/6月Mｸﾞﾚｰﾄﾞ登録車なら、急速充電口は無いとの話でした。

私の場合、近距離（1日約40Km)走行限定ですが、その内ﾁｮﾛStop回数（1日昼夜合計100回ほど）と、それに加え冬場は冬ﾀｲﾔ＆暖房と、夜間のStop中は車幅灯の点けっぱなし（他車への駐車合図）があります。電気消費の多い走行なのです。特に夜はｶﾞｿﾘﾝ車ではStopしている付近の住宅の方に発車時の騒音（現有車は13.5年前）でご迷惑をかけているので、乗り換えはEVにしたいのです…。

>値段次第ですが、１４型なら、お得だと思います。

HA3W-M-11型ですから、”お得な買い物”とは言えないですよね？(仕様的に)。

書込番号：20519325

[みつ１２]

型番では何型か判断できません。
手持ちのカタログを見てみましたが２０１１年７月のカタログでM２６０万円急速充電機能メーカーオプション５２５００円になってます。
２０１３年１１月から急速充電機能は標準になってます。
急速充電機機能は現車を見てみるか中古車屋さんに確かめるのが一番早いと思います。

書込番号：20520464

[Horicchi]

みつ１２ さん

ありがとうございます。
>TELで中古車屋さんに確認してもらったところ、付いていないとの事でした。
>MMSの営業さんの曰く、H25(2013)/6月Mｸﾞﾚｰﾄﾞ登録車なら、急速充電口は無いとの話でした。
>2011(H23)/7月発表のHA3W−M−11型だったと思うのですが‥‥
>２０１３年１１月から急速充電機能は標準になってます。
>手持ちのカタログを見てみましたが２０１１年７月のカタログでM２６０万円急速充電機能メーカーオプション５２５００円になってます。

みつ１２ さん、度々の書き込みありがとうございます。
そうだったですか、私の聞き損ないだったのですね。
私が最初に訪問したのは中古屋さんで、そこでの”この車はお買い得なのでしょうか？”とのｽﾚなのです。
これまでのﾚｽは上記の>の分です。これらからすると、急充はｵﾌﾟｼｮﾝの位置づけだったわけで、前ｵｰﾅｰが「取り付け無かった」と解釈できますね。
みつ１２ さんﾚｽで、
>今はMで安いものは支払総額７５万円くらいのもありますね。
‥‥はｼｮｯｸですね。この中古屋さんでは、この車105万円ほどの処なのです。勿論まだ話し合いの余地があるようでしたが‥‥。

ただ、このｽﾚ投稿以降、いろいろ情報が集まり（皆さんのﾚｽを含め）ました。
i-MiEVの仕様が少しずつ向上しているのですね。技術の進歩と言えばそれまでですが、ﾒｰｶｰの小出しの様な感じがします。

私としては、中古でも‥‥と思っていたのですが、100万近くかけるなら、この先10年以上は乗りたいし‥‥との考えもあり、中古屋さんから提示車では不満の方の気持ちが大きくなって来ています。
現在の金銭的な考えを改めてでも、先々の事（仕様、性能など）を優先すべきかなぁ！？との思いです。
皆様のﾚｽ、本当にありがとうございました。

書込番号：20521906

[akabo]

75万円の車と15万円の車が同等とは考えにくいですが，3年経って車検落ち？，年が明けると4年目の車に100万円払うなら，よほどドストライクで狙い目ぴったりでないと，i-MiEVのようなマニアックな車に手を出しにくいなというのが外野からの感想です．

玉数が多いN-BOXとかなら選ぶのに困らないでしょうけどね．

10年以上乗る可能性が本当にあるなら新車で手入れよく乗る方が良さそうな気がするし，今の時点で電気自動車に手を出すのもどうかな（あと2年ぐらいで大きく変わる可能性があるのでは）？

距離が多くて過酷な条件だと電池だけ良くても他にガタが出るかもしれないしね？

書込番号：20522533

[みつ１２]

http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=4/Model=31595/Generation=40849/UCGrade=19986/
ここの中古車Mで検索するとこれだけ出てきます。
０．９万キロとかほとんど在庫車のような車も出ているので新車を買うよりお得と思います。

書込番号：20557552

[ヒラタツ]

今年２月にアイミーブＭ中古を入手しました。
１．初度登録＝H24/10
２．走行距離＝29,000Km
３．型式＝ZAA-HA3W
４．Panasonic NAVI付(バックカメラ有)
…ここまではスレ主さんとほぼ同じ。以下は違っているかもしれません。
５．メーカーオプション：アルミホイール、リアワイパー、急速充電口
６．三菱純正ラッピング付（チェッカー柄）
…これで８５万円程度でした。

以下の質問は皆さんが答えていますが、自身の見解を。
1.Ｍグレードの初期型(12型)はオプションなのでない場合があります。もっともリアワイパー付はセットオプションで急速充電口もついてきますが。
2.Ｍは東芝製SCiBで間違いありません。Ｍだけターンランプが燈色なので外見上一目瞭然ですし。
3.購入時に付属の充電ケーブルはコントロールＢＯＸ付です。そうでないのはベースグレードだけ！
　コントロールＢＯＸ付の充電器はメーカーを問わず大概使えます。日産リーフ用でも充電可能（当方体験済）。
4.一日40kmなら毎日充電すれば問題なく使えます。当方は家族が毎日20km使っているので３日に一回の充電で間に合っていますが週末に100km走るので急速充電用に三菱の充電カードも持ってます。

ちなみに購入時の比較対象は同年式eKワゴン(15,000km)諸経費込70万円。
ガソリン代やオイル交換代だけでも２年で差が埋まります…自宅はエコキュート設置で深夜電力が安いため(14円/kWh)それが決め手になりました。深夜電力が安くないと買わなかったかも。
あと車検代もガソリン車より３万円近く安いらしいので自らの電気工事代（電気工事士なので自前施工で材料費のみ）も２年でペイできますしww
※今思えば条件がアイミーブ寄りだった。

ＹｏｕＴｕｂｅなどにも電気自動車にした方の動画がありますので、そちらも参考にしてください。Ｍモデルの方の実体験動画が多いですよ。

書込番号：21983858

[akabo]

自己レスですが，久しぶりに見ましたので，

105万円とすべきところを15万円と書いておりました（汗）。

Mシリーズは，中古があるなら，狙い目かもですね。

＞Horicchiさん

一旦　中止と　書いておられますねぇ。見落としてましたわ。

書込番号：22054375

新車2014年製走行9千キロ修復歴無し買い取り価格55万円

[よ11]

これがこの車の価値です。

書込番号：20491652

[犯すぞ]

＞よ11さん
三菱車はそんなもんです。

うちのオッティ（ek)も20万円で売ってますから。
　
ちなみにどこの結果ですか？
タバコは吸われましたか？
ナビ付きですか？

条件によって異なります。

書込番号：20491691　スマートフォンサイトからの書き込み

[よ11]

＞犯すぞさん

ナビ付き、禁煙車、事故無し、プレミアムインテリアパッケージ、ミーブリモートシステム付き、15インチアルミホイール
査定は乗り換えを検討しているので某ディーラーです。
この買い物は大失敗としか思えませんよ・・・泣

書込番号：20491711

[犯すぞ]

酷いですね。
新車の時は300万円位なのに・・

違う所でも見積り取ったら如何ですか？
これは酷すぎます。

書込番号：20491730　スマートフォンサイトからの書き込み

[よ11]

＞犯すぞさん

酷いですよね。自分の使い方にマッチしていればそこまで悪い車とは思わないのですが今回の三菱の対応に愛着がなくなりました。
どの売却方法が一番マシなんでしょうか・・・本当に泣きそうです

書込番号：20491762

[びっくりだんでぃ]

2年落ち
9000キロで
役1/5ですか

通常280万なら
高くて200
安くても150はあるかと

買ったのが
間違いと

年5000キロですし

怖いわぁ

書込番号：20491765　スマートフォンサイトからの書き込み

[flextime]

三菱自動車の評判＋電気自動車
これが低下取りのすべてでしょう。
三菱地獄と言っていいかもしれない・・

書込番号：20491810　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

隠密さん。有名なのはマツダですが三菱も地獄ですよ。
田舎では尚更です。

雑談でトヨタ系ディーラーマンが先日私に言った言葉です。まあ意味は知ってますが。

書込番号：20491822　スマートフォンサイトからの書き込み

[よ11]

＞flextimeさん

その重要な評判の事を本社に言いましたがそれは補償できませんとはっきり、きっぱり言い切りましたからね。
全部自分で決めた事とはいえ泣きそうです。憎いね三○！！

書込番号：20491824

[無い物ねだり人]

スレ主さんへ
文面からすると、三菱のディーラーでの査定の様です。
買い取り業者の見積もりを取ることを試されたら、と思います。

書込番号：20491825

[イナーシャモーメント]

＞よ11さん
ディーラーの下取りは安いですよ。
僕の経験上、買取店の方が高いです。
ディーラーの営業マンも買取店には勝てませんと言ってました。

書込番号：20491829

[餃子定食]

電気自動車ってまだ需要が少ないですし誰でも購入出来る車だとは思っていません

走行距離から考えて都市部向けの車ですがマンションなので集合住宅では充電出来ません

またアイの欠点としては高さが1600mmあるので立体駐車場等に入りません（ほとんどが上限1550mm）

新しい製品（電気自動車）ってどうしてもこの様は事情から中古相場が崩れますので買い取り価格は安いですよ

下取りを考え無いで乗るには良い車だと思いますが

書込番号：20491832

[犯すぞ]

＞よ11さん
やはり買い取り店に見積り取ってもらうとかしてみてはどうですか？

もともと高い車なのでそこそこの値段で売れるはずです。
言っても100万円台後半が妥当かな？
三菱だし、電気自動車だしね。
三菱はあまり買い取りには期待できません。

＞餃子定食さん
それは機械式立体駐車場では？
近所のショッピングセンターは2.5メートル位が多いです。

書込番号：20491862　スマートフォンサイトからの書き込み

[よ11]

＞無い物ねだり人さん

そうですね買い取り業者にも査定してもらいたいと思います

書込番号：20491903

[よ11]

＞イナーシャモーメントさん

買い取り専門を色々探したいと思います

書込番号：20491909

[よ11]

＞餃子定食さん

おっしゃる通りですね。アイミーブは都内の立駐はハイルーフ扱いもしくは制限で駐車できませんからね。

補助金の保有期間は乗るつもりで購入したんですよ・・・

不祥事で愛想が尽きました・・・

書込番号：20491917

[懐古セナプロ時代]

不祥事で愛想尽きたとの事ですが、大損してまで乗り替えるのは如何でしょうか？
やはり、我慢して乗り続ける方が賢明だと思うのですが。
どうしてもと言うなら買取店で当たってみて、乗り換え車にはランクルプラドをお勧めします。恐らく量産車では世界一値落ちしない車です。

書込番号：20492066　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

今スレ主さんにとって最も得なのは、このままアイミーブに乗り続けることではないでしょうか？買取価格が5、6分の1になったとはいえ航続距離も5、6分の1になったわけではないですから、乗れるうちに乗り潰すのが良いと思います。

アイミーブに限らず三菱車はハナからリセールを期待して買う車ではなく、走らなくなるまで乗り潰すのが基本です笑

話がズレますが・・・
購入時に補助金を利用していたのであれば一定の期間保有義務が生じますが、2014年に購入した場合まだその期間を超えていないのではないですか？
その場合申告が必要だったと思うのでご注意ください。

書込番号：20492587　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞よ11さん

>>不祥事で愛想が尽きました・・・

アイに乗っていれば不祥事とか気にならないですが・・・・・・・・

私自身ガソリンのアイに乗っていますが４シーターで後輪駆動で軽自動車で一番長いホイールベースで乗り心地は快適
ホイールベースが長くても後輪駆動のおかげでステアリングの切れ角が多くアルトよりも小回りが利く

他社には無い唯一無二の存在だと思っています
もし今乗っているアイが壊れてもまた中古のアイを購入すると思います（現在総走行距離は１６万kmオーバー）

書込番号：20492590

[餃子定食]

＞犯すぞさん

>>都心部の機械式立体駐車場（マンションに付いている）のほとんどが1550mmですよ

書込番号：20492595

[一義]

全て貴方が選択したことです受け入れましょう。

書込番号：20492801

ブレーキを踏まないとクリープのように進みますか？

[こたなむ]

電気自動車に興味を持っており、以前i-mievも試乗。リーフも試乗。最近i3に試乗しました。
i3は回生ブレーキが強く、アクセルを離すと強烈にブレーキが利きます。
そして完全に停止すると平地ではブレーキを踏んでいなくてもブレーキ状態です。
i-mievとリーフは2年くらい前だったのでちょっと忘れてしまったので質問です。
i-mievは、ブレーキを踏まないと勝手に前に進んでしまうものでしょうか？

リーフは確か前に進んだような記憶が・・・i-mievは思い出せない。お願いします。

書込番号：20264744

[norimonobaka]

i-mievはクリープしますよ。
まあクリープ「のようなもの」、ですけど笑

書込番号：20265047　スマートフォンサイトからの書き込み

[こたなむ]

norimonobakaさん、お返事ありがとう御座います。

ニュートラルとかに入れたら、ブレーキ踏んでいなくても良いのでしょうか？

書込番号：20265399

[一義]

どんな機構であれ絶対にブレーキから足を離さないでください。危険です。

書込番号：20265505

[ラッキーのおやじ]

こたなむさん
はじめまして、ニュートラルでブレーキかけないと動き出してしまいます。

書込番号：20266470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキーのおやじ]

言葉足らずでした。すみません。
ニュートラルでブレーキかけない状態では傾斜などで動きだしてしまいます。

書込番号：20266473　スマートフォンサイトからの書き込み

[こたなむ]

平地でブレーキを踏まないと
・ドライブでは前に進む
・ニュートラルでは前に進まない

と言う事で宜しいでしょうか？

書込番号：20297675　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキーのおやじ]

こたなむさん
その通りです。
ただ、ブレーキ無しはあぶないと思われます。
返信遅くなりすみませんでした。

書込番号：20305314　スマートフォンサイトからの書き込み

アイミーブベースグレードで２２万キロ

[みつ１２]

http://ameblo.jp/studio-prato/entry-12165736053.html
毎月３０００キロ走られるヘビーユーザーです。
電池交換なしで２２万キロ使えるのに驚いています。
電池容量は６０％くらいになっているようです。

書込番号：20023021

[働きたくないでござる]

涙ぐましい努力をされているようですね。
1500kmの旅で充電回数32回・・・
先が見えない充電スポットのために
充電器を見つけるたびに急速充電をしているとか。

書込番号：20023071

[ぽんぽん 船]

>1500kmの旅で充電回数32回・・・

新しいタイプのラリーと言うか・・・
新感覚のサバイバルゲームと言うか・・・
既存のドライブとは違った楽しみ方なのかも。

なんだかんだ言いながらも、
楽しそうでイイですね。

書込番号：20024061

[みつ１２]

アイミーブMで６５０キロ走ったとき９回急速充電をしました。
一人乗りなら１００キロ以上走れますが充電できるときに充電しておいたほうが安心です。

電池容量が落ちると無理はできなくなりますね。

電池寿命の長いMなら５０万キロ以上使えると思っています。

書込番号：20028899

[はっとりけむまき]

16kwが20万キロ走って6割の電池性能、10kwも20万キロ走れば1割程度劣化すると思われますが、正直どちらが得なんでしょうか？
4,50万キロ走れば差が出るとは思いますがその前に車両寿命か来そうですねf^_^;

書込番号：20157471　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ１２]

ＧやＸの電池は劣化していくと急速充電のスピードがどんどん遅くなってしまうようです。
使い方にもよると思いますが色々な方の書き込みを見る限りＭの電池は１０万走ってもほとんど劣化は見られないようです。
まだ２０万キロ走った人がいないみたいなので、これからが楽しみです。
電気自動車の壊れる場所はインバーター位だと思っています。電気回路の寿命はほとんどコンデンサーの劣化が原因ですがアイミーブはインバーターとモーターを水冷しているので普通の家電より寿命は長いと思います。

書込番号：20158445

[みつ１２]

http://ameblo.jp/studio-prato/entry-12235999968.html
24万キロだそうです。

書込番号：20560484

三菱自、EV開発は日産１本化！

[デジタルエコ]

次期　軽ＥＶに東芝のＳｉｂｃの採用は、あると思いますか？

書込番号：19918667

[麻呂犬]

NECの話が有るようですがね。

書込番号：19918738　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

スレタイはなんですか？

書込番号：19918892　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

開発も何も、EVの弱点はバッテリーだけなんだから電機メーカーのケツを叩くだけじゃないの？
日産は自社技術もなく、大量購入で値引き要求するだけの仕事。

書込番号：19919161　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

たぶんどこの電機メーカー様でも

電気自動車を作れる技術はあると思いますよ

やらないのはたぶん人が運転するので安全や保険でリスクが大きいのでやらないのでは

やはり自動車メーカー様の長年の実績がものゆうと思います。

派遣法などができたとき人の流動により

ハイブリッドの技術が確立されたと思います。

・・・

書込番号：19919340

[麻呂犬]

〉スレタイはなんですか？

私かな？
よく聞いて来る方が居てはります。
自分で探す努力を少しはして欲しいのですが…
まー元はネットからの所得です、その殆どは本当でありデマで有ったり、そして流動的ですね。

次期日産ＥＶバッテリー なんかでググって見て下さい。
色んな事が出てきます。
最新情報では又違った事に成っている時って多いですね。

書込番号：19919797　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

>次期　軽ＥＶに東芝のＳｉｂｃの採用は

正式には「SCiB」ですね。
私は「採用はされない」可能性が高いと思います。

チタン酸リチウムを使ったSCiBの利点は
充電速度（とくに寒い時期の）と充電回数による劣化が少ないことですが、

新しい30kwhリーフ（のバッテリー）の、充電速度は十分に早いようです。
また、軽自動車なら近距離の利用が中心で、10万kmを大きく超えるような使い方は、少数派でしょう。
それゆえ、充電回数による劣化を考慮する必要は少ないと。
SCiBの能力は、オーバークォリティといえるでしょう。

ウチの中期型リーフは、7万5千kmを超えましたが、気になるほどの劣化は感じられません。
電池の制御技術の改善は進んでいるようです。

とすると、SCiBの短所である「電圧の低さ」=同じ電圧を出すために数を積まねばならないことが、
軽自動車にとっては、コスト面と体積及び重量の面で大きな制約となります。

とくに、軽自動車として低価格を狙うなら、よほどSCiBがコストダウンされないとむずかしいでしょう。
リーフ用に大量に生産されるバッテリーを積むのが、コスト面で有利ではないでしょうか。
メーカーは、日産とNECが出資したオートモーティブエナジーサプライ社ではなく、ＬG化学かもしれませんが…。

書込番号：19919920　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

＞ウチの中期型リーフは、7万5千kmを超えましたが、気になるほどの劣化は感じられません。

と言う方が少数派ではないですかね。初期型ユーザーは劣化で困っている人も多いと思いますし、中期型でも東芝SCiBと比べればはるかに劣化は進みます。

近距離移動用の軽やコンパクト車にはSCiBが最適と思います。SCiBはエネルギー密度も進化していますので将来性ありと思います。

書込番号：19920056

[norimonobaka]

麻呂犬さん

いえ、麻呂犬さんに対してではありません。

スレタイが結構断定的で、そういうニュースがあったのかと思いきや違ったので聞いたというだけです。

書込番号：19920978　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

はーい
了解です

書込番号：19921262　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッコイじいさん]

日産に任せたらすぐ劣化するバッテリー採用されそう

書込番号：19924652

[みつ１２]

残念ながらアイミーブMが最初で最後のSCiB採用車になるかもしれませんね。
電池寿命が長いので20年後には希少価値が生まれているかもしれません。（笑）

書込番号：19926009

[デジタルエコ]

皆様　取りとめも無い　カキコミに沢山の回答有難うございます　m(__)m

Ｓｉｃｂ　→　SCib 訂正　(^_^;)

＞残念ながらアイミーブMが最初で最後のSCiB採用車になるかもしれませんね

海千山千のｶﾙﾛｽｺﾞｰﾝですから（期待薄）
今回の傘下入りも虎視眈々の様に思うのは、自分だけかな？（シャープもﾁｬｲﾅ虎に）

ホンダも量産車には、採用しない様な感じだし
でも、SCib搭載ＥＶには乗って見たいので！中古の出物でも探そうと思う今日この頃です。

書込番号：19929090

[ヒラタツ]

東芝から次世代SCiBが発表されましたね。
チタンニオブ酸化物を使うと現行チタン酸化物の３倍の容量になるんだとか。
https://www.toshiba.co.jp/about/press/2017_10/pr_j0301.htm
2019年度の製品化予定だから日産三菱新EVもこれにあわせて出てきそうな予感がします。

書込番号：21986540

[デジタルエコ]

＞ヒラタツさん

2019年度の製品化で！日産三菱新EVが搭載してくれればバンバンザイなのですが

日産は、電池再生工場も建設した様なので　期待薄です

唯一、SCibを使ってるスズキから、SCib搭載軽EVがと期待（妄想）しています　(^^)/

書込番号：21991376

[ヒラタツ]

＞デジタルエコさん

うーむ…実に残念なお話ですね。

スズキが100%電気自動車をSCiBで出す可能性は残っているでしょうね（エネチャージに使っているあたり）。
ただそのエネチャージはエンジン始動時の加速がギクシャクするからあまり好きじゃないですが…。

せめてホンダがフィットEVをSCiBで市販すればと思います…そうしたら乗り換えるかも。
(法人向けのみだったのが非常に惜しい)

書込番号：22000706