新車価格帯(メーカー希望価格）
スズキ アドレス110のコンテンツ
満足度：
<161 
このページのスレッド一覧（全140スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 車種を替えてからの久しぶりの投稿です。 |
26 | 9 | 2024年1月29日 06:45 |
 ハンドリングに違和感 曲がりにくい |
29 | 16 | 2023年11月16日 12:23 |
| クラッチスプリングの破損？ 前に進もうとする症状と発進が遅い |
20 | 7 | 2023年11月16日 12:05 |
| ロービーム球切れ2000キロ |
22 | 8 | 2023年8月23日 13:49 |
| ギヤオイル交換について |
15 | 4 | 2022年12月3日 12:23 |
スマホホルダー取付 |
10 | 6 | 2022年10月21日 23:23 |
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|---|---|---|
足元にステップを作りました。 |
約15年前にマジェスティ125の板でお世話になっていたものです。車種を変えて乗り始めましたので宜しくお願いします。さて、いきなりの改造点ですが、足元に灯油のポリタンク等を載せると足を載せるスペースが無くなってしまうのでステップを作ってみました。ご意見があれば書き込みをお願いします。
書込番号：25597907 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
以前に知り合いがスクーターで小さなポリタンクを足元に置いて運んでおり、それは違反じゃないのか？という話をした時に参考にしたサイトです。
Motor-Fan
スクーターのフットスペースに荷物を載せたら違反になる？ バイクの積載に関する法律あれこれ。
https://car.motor-fan.jp/article/10011849
自分の解釈では足元に荷物を置いて走行する事は道路交通法違反です。
なのでこの改造に対する意見としては「違反前提の改造を堂々と公表するのは思慮が足りないのでは？」と思います。
書込番号：25598271
4点
あれっ、お二人に指摘頂きましたが、下記の動画を見て取り付けした次第でして、https://youtu.be/m17hA699Fqw?si=_PD2VEG_XQBsOtgh
上記動画も違反なのでしょうか？元警察官の方なので信用してしまいました。＞ユニバーサルセンチュリーさん
＞茶風呂Jr.さん
ご指摘の動画は最終的に何が原因で停止させられたか分かりません。
出来れば再度のご教示お願いします。
書込番号：25598450 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞街のおじさんさん
YouTubeのコメントの
＞昨日足元の荷物で切符切られたんですが
に返信がありませんよ。
書込番号：25598591
3点
警察に直接確認はしていませんが、
ネット上で具体的に「合法です」「問題ありません」
と言い切っているサイトを見つけられませんでした。
逆に「違法」といっているサイトが大半でした。
元警察官といっても、具体的な交通取締りを熟知しているOBでもなければ、
ステップ上の荷物に関する法律を知らないのかもしれません。
以前シグナスXのポジションランプ（マーカーランプ）を青色LEDに変更する際、
ポジションではなくマーカーランプなので青色でも問題ないことを確認しに行った時、
署内で1時間近く待たされたので、わざわざ聞きに行くのは面倒なんですよ。
書込番号：25598598
2点
＞街のおじさんさん
その動画を見ましたけど、私の解釈ではバッグの積載方法は違反だと思います。
書込番号：25598668
2点
＞茶風呂Jr.さん
返信回答遅れてすいません。
再度映像見ましたが、どんな理由で検挙されたか未確認ですよね。只、文字にて理由が書かれてあるだけで白バイ隊員に聞いている訳でも無く、検挙されたバイカーさんに確認している動画も無かった為、この動画を信用していないのです。まあ、何で検挙されたのかは、知りたいですがね。
書込番号：25601258 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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↑2011年時点では、地元の警察では問題無しでした。 |
＞街のおじさんさん
余計なお世話かもしれませんが、このステップの改造とは別に、ステップに荷物を載せての走行は合法か違法かの確認は、ご自身で警察署もしくは警察官に直接確認を取ったほうが安心しますよ。
もし合法であれば、どこかで取り締まりに遭ったとしても「何月何日に〇〇署の〇〇さんに合法だという確認をしました」と言い訳ができます。
書込番号：25601519
1点
＞茶風呂Jr.さん
そうですね。確かにそうです。警察官に確認をしてみたいと思います。ここで結論の出ない不毛なやり取りをしていても仕方がありませんしね。ありがとうございました。確認が取れましたらこの板にてご報告させて頂きます。
書込番号：25601790 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
28000km走行の中古を買ったのですが、試乗した他の2台の110と比べてハンドルが動きにくいです。正確に言うと、普通はちょっと傾けると自然にハンドルも曲がるのに曲がらず、バイクが直進しようとするバランスを崩しにくい、という感じです。もっと大きくて直進安定性のよいバイクに乗ってるような感じです。
違和感感じるのは動き始めだけで、いったん曲がり始めれば普通に曲がれます。ゆっくり走ってる時も曲げにくいと感じるので風圧は関係ないようです。
空気圧は調整済み、タイヤは1年前にIRCに交換、8分山です。風防、ナックルガード、ハンドルカバー、スマホホルダー、電源をつけてます。
まだ新しい試乗車に乗った時は素直なハンドリングで全く違和感感じなかったのですが、このバイクは走り出した瞬間違和感を感じました。
ハンドルを持ち上げて左右に動かしても引っかかり無し、左右均等に動きます。
詳しくは分かりませんが、キャスター角？とかがずれて曲がりくくなる、ということはあるのでしょうか？
他にもバランスが変わったとかいう人はいますか？
5点
＞チタン合金さん
ステムベアリングとかじゃないの？
緩いのか、グリス切れなのかは分からないけど
書込番号：23816133
5点
ステムベアリングに溝が入ってるんだと思います。
フロントを何かにぶつけたんでしょうね。ステムは転倒の仕方によっては、簡単にダメになります。あるいは、フロントを壁にぶつけて停車したりすると簡単に逝きます。
距離乗ってると自然に凹むってのは無くはないんだけど、扱い方の問題ですね。
ステムは重要保安部品ですので、殺人マシーンになっちゃいますから修理するまであんまり乗らない方がいいですよ。
>ハンドルを持ち上げて左右に動かしても引っかかり無し、左右均等に動きます。
中古のバイクでは良くある不具合で、バイク屋はステムベアリングの締め付けを緩めて誤魔化したりという事を良くやります。
緩めると、負荷のかかる方向の溝から浮くので誤魔化せます。
書込番号：23821016
4点
なぜ他の2台の110と比べてハンドルが動きにくい個体を購入したんでしょう? 安かった?
でしたら初めから問題のあった車両ではないでしょうか。
その辺のバイク屋じゃなくスズキワールドとか、ディーラーで見てもらったらどうでしょうね。
書込番号：23821327 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞cbr600f2としさん
おかしくなるとしたらステム以外は考えられないですか。
＞ムアディブさん
緩めるとハンドルは動きやすくなるのでは？
あと、運転が危険になるほどではないですよ。アドレス125のような大きなスクーターのように曲がりにくいな、という感じです。
どちらにせよ、バイク屋でみてもらうしかないようですね。
人によって、1万かからないとか3万かかるとか言う人がいますが、バイク屋に聞いてみたら、やってみないと料金は分からないという事でした。何万もかかるならやらないでもいいかなと思います。
＞カップセブンさん
試乗できなかったので。中古は試乗できない場合が多いですよ。
スズキワールドは2ヶ月待ちだそうで、しかも料金高いしちょっと遠いのでやるとしたら他のバイク屋ですね。
書込番号：23822007
1点
＞チタン合金さん
1.フロントフォークのインナーチューブ曲がりやすい。
2.時点でステムシャフトについているべリング。受け側のベアリング
3.フレーム
ですかね。
一度フロントまわりバラして確認が必要です。
また、白線の上で前後タイヤ直線になっているか確認してください。
書込番号：23822344
1点
＞チタン合金さん
ご自身でFフォーク見てOIL漏れとかも無いんでしょ？
フォーク側でなければ、後はホイール(歪み）かホイールのベアリングとかかな？
書込番号：23823369
1点
＞のり太郎 Ｊｒさん
インナーチューブですか。修理代2万以上いきそうですね。中古で買ったバイクでそんなにかけられないです。
タイヤは明日もう一度見てみますが、一応まっすぐです。
＞cbr600f2としさん
漏れはないです。ホイールが歪んでる場合だと、曲がりにくいとかじゃなく振動になるのでは？
ところでこのバイクのエンジンってOHなしで何万kmくらいもつのでしょう？
中古価格が7万とかでOHに5万以上かかるようですから、OHしなければならなくなった時点で寿命ですね。
書込番号：23824058
1点
＞チタン合金さん
>中古価格が7万とかでOHに5万以上かかるようですから、OHしなければならなくなった時点で寿命ですね。
価値観の問題でしょ？
＞OHなしで何万kmくらいもつのでしょう？
無理に飛ばしたりとかしなければ、10万km迄持つ場合もあるでしょう
書込番号：23824512
1点
久しぶりに投稿です。原因が分かりました。タイヤのせいでした。
別のアドレス110で、フロントを純正からモビシティ替えたら、いきなり曲がらない症状が出ました。リアの時は違和感はありませんでした。
モビシティはグリップ力が強いので曲がりにくいんですね。
別サイトのレビューで同じ事を書いてる人が何人かいて、合点がいきました。
ステムがどうとかいうレスばかりだったので、てっきりそっちかと思ってたら違いました。
書込番号：24859627
0点
今回の事例とはちょっと違いますが、メーカーによってハンドリングの特性は大分変ることがあります。
バイクはスカイウェイブ250ですが、純正でBSのタイヤが入っていました。
タイヤ交換したときにピレリーに変えたのですが、BSの時は体重掛けて寝かしこまないと曲がらなかったですが
ピレリーはちょっと車体を傾けるとそのまま倒れこむように車体が傾くので最初はびっくりしました。
新品のタイヤだからセンターが尖ってるというのもあるのかもしれませんが。
メーカーが違うだけでこれだけ変わるものかというのを感じたことがあります。
書込番号：24859935
1点
モビシティはグリップ力が強い分、減りが早いようです。ピレリは減りが遅いという評判なので、グリップ力は高くないのでしょうね。
だから曲がりやすいわけですね。
次回はフロントはピレリにしようと思います。今回のが減るまで2年くらいかかると思いますが・・・
書込番号：24860987
2点
200km走ったら違和感が弱くなりました。
交換した日が40度の猛暑でタイヤが柔らかくなっていたことと、シールを剥がしたあとの接着剤がベタベタだったのが原因かもしれません。
真ん中が出っ張っているのなら、逆に曲がりやすいと思います。
書込番号：24865115
0点
タイヤのグリップが高いと曲がりづらくなるのか？
グリップが高いタイヤだと接地感が高く安心して倒せると感じる自分なんですが？
書込番号：24865258 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞チタン合金さん
もしグリップなら一皮剥くまでは本来のグリップではないので
シールの粘着力は数十キロで無くなるでしょうし
少し矛盾がありますね
暑くなる事で考えられるのは
空気圧の変化もあるかも？
自分の経験では（バイクは違いますが）
BSのS22からピレリのスパコルV3にしたとき
同じように粘る感じがしました。
グリップ差？と私も思いましたが
やはり
皮剥き前の乗り始め直後だったので違うと思います
不具合でないなら
ヒラヒラ感覚も楽しいですが
直進安定方向の方が慣れれば好ましいですね
書込番号：24865294
1点
＞チタン合金さん
＞モビシティはグリップ力が強いので曲がりにくいんですね。
バイクのフロントタイヤは車違い車体を傾けて曲がります
その為形状が極端な説明をすれば先端が尖っています（これはメーカーごとに違います）
この為グリップは良いに越した事は無いのですよ
問題なのは、グリップが良ければライフは短く、グリップが低ければライフが長い傾向になります
とても面白い発想でビックリしました
書込番号：25507679
1点
5万kmくらいから発進時にジャダー、今51500kmで停止時に断続的にグッと前に進もうとする、そして発進がかなり遅くなりました。走り出してしまえば、そこからの加速は以前と変わらないです。
スプリングの破損ですか？ 遅いのはクラッチシューの摩耗？
34000kmでベルト交換してもらった時は、プーリーの異常はなかったそうです。
にりんかんでクラッチ交換してもらうつもりですが、純正だと16000円、KN企画だと5000円です。
KN企画のは少し（30ｇ？）軽いらしいですが、デメリットないですか？
ベルトは34000kmで交換したときにまだ使えそうだったので、次回は68000kmで交換する予定だったのですが、一緒にやれば工賃と時間の節約になるのでまだ半分残ってますが、同時交換しようと思ってます。
6点
＞チタン合金さん
５万kmならトルクカム、センタースプリングとクラッチは一式で交換した方が良いですよ
それとプーリーも交換した方がリフレッシュ出来て良いはずです
お金は掛かりますが効果はあります
書込番号：25360900
1点
＞チタン合金さん
＞停止時に断続的にグッと前に進もうとする、そして発進がかなり遅くなりました。走り出してしまえば、そこからの加速は以前と変わらないです。
＞スプリングの破損ですか？ 遅いのはクラッチシューの摩耗？
症状的にはスプリングの異常っぽいですね。
スプリングが破損するとクラッチシューがクラッチアウターに当ったままになるので停止時に勝手に前に進もうとします。
出だしがもたつくのもクラッチシューがクラッチアウターに均一に当たらなくなるのでクラッチが滑ってしまう症状っぽいですね。
＞KN企画のは少し（30ｇ？）軽いらしいですが、デメリットないですか？
クラッチミートのタイミングが高回転側にずれます。
スタートダッシュしたい人にはメリット、燃費優先の人にはデメリットになります。
書込番号：25361030
2点
開けてみてどのくらいガタあるか
スプリング伸びたり破損してないか
スズキはクラッチ側弱い傾向ありますね
軽いの使うと回転落ちてないのに駆動が外れてエンブレがすぐ切れます
金かけたくないなら、あくまでも開けてからですが
スプリング交換だけですまします
書込番号：25364629
3点
にりんかん、行ってきました。
クラッチは異常なし、ウエイトローラーが金属部分まで偏摩耗し、ランプレートとプーリーを削って中心までウエイトローラーがもどらないことが原因でした。
ランプレートとウエイトローラー、どっちが先に相手を削ったのか分かりませんが、金属同士で削りあってました。
34000kmで初交換したときにはランプレートは異常なしだったのに、そこから18000km走ったら思いっきり外周に近い部分が削れてウエイトローラーも破損って、想像できませんでした。
いろいろネットで調べても、スプリングの破損以外書いてなかったし。完全にクラッチスプリングと思い込んでたので、クラッチ交換を依頼し、無駄足になりました。
ランプレートとプーリーと純正のウエイトローラーを発注し、後日、またにりんかんに行きます。
想像ですが、社外品のウエイトローラーは耐久性がなく、樹脂部分が削れて金属部分が露出、そこがランプレートとプーリーを削ったのかな。
ランプレートとプーリーの削れは外側付近で、高速で走ってる時間が長いということになりますが、70キロくらいまでしか出さないし、街中だから加減速も多く、遅い速度も結構時間が長いので、意外でした。
書込番号：25370256
6点
＞チタン合金さん
プーリー側でしたか！？
珍しいですね。
ってベルト交換時に社外ウェイトにしていたんですね…
おっしゃる通り社外ウェイトローラーは耐久性低いです。
社外ウェイトローラーやプーリー組む時は5,000キロに一度はケース開けて細部確認が必要になってきます。
私の経験上、社外ウェイトローラーは5,000キロも走るとかなり削れます…
何だかんだ純正が一番コスパ良かったりするんですよね。
書込番号：25373896
1点
＞n_kazoさん
5000km毎ですか。それだと3ヶ月毎に開けることになって、負担が大きすぎます。
にりんかんでは、純正品は、一度店に行って支払いをした後でないと注文できないので、30分かかる店に二度行かなければならず、社外品にしたんですよ。
なので今回は一式純正にしたので、また34000kmもつことを期待します。ベルトは切れないと思います。ベルトさえ切れなければ走れるので、おかしくなってから交換しようと思います。
以前、自分でベルト交換したとき、トルクレンチないので使わなかったら、ナットが外れて廃車になったので、毎回にりんかんに依頼してます。
トルクレンチ買えばいいのかもしれないけど、強すぎても弱すぎても外れるそうなので、ちょっと怖いですね。
書込番号：25374982
0点
＞チタン合金さん
＞トルクレンチ買えばいいのかもしれないけど、強すぎても弱すぎても外れるそうなので、ちょっと怖いですね。
何の為にトルク規定値が定まっているか理解できませんか？
＞想像ですが、社外品のウエイトローラーは耐久性がなく
基本、全ての社外品パーツは耐久性はありません（純正部品と比べ、マフラーなどを除く）
大変、おもしろいです
書込番号：25507649
1点
納車されてから1年半ほど経った最終型アドレス110ですが
走行距離1900キロ程でロービームが切れてしまいました
個体差などもあるとは思いますが
ネットで調べた感じでは流石に早すぎるような気もします
皆様は大体どれぐらいで交換していますでしょうか？
書込番号：25388826 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
新車購入なのかな？
で、そこから1900キロなら早いですね。
どのくらいが寿命か知りたい気持ちもわかりますが、個体差があるので何とも言えないです。
一度バルブを交換して様子を見てはどうでしょうか？
それでも同じように短期間で切れるって事でしたらバイク本体になにか不具合があるかもです。
書込番号：25388908
2点
自分のも3000km位で切れましたよ
メーカーも問題にしないのかな
LEDに変えるつもりだったので、
すぐにポジションランプと一緒に変え、明るくなり
安いバイクながら高級感がでました
書込番号：25388932 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ありがとうございます
新車購入です
個体差なのは重々承知なのですが
さすがに早いなと思ってしまいまして
とりあえず自力で交換して様子見してみます
書込番号：25389577 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ありがとうございます
私も同じようにしたいと思っています
通販でH4の物を買おうとは思うのですが
もし、お手数でなければ購入した商品などご教示いただければ参考にさせていただきたいのですが
書込番号：25389585 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
おはようございます。
ルジェルさん、余計なお世話かもしれませんが、オーナーズマニュアルの56ページ「サービスデータ」を確認してください。
ヘッドランプバルブは、「H4」でなく「HS1」となっていますよ。
あと、ハロゲンランプはフィラメントを使用しているので、短時間でのオンオフを繰り返すとフィラメントが切れやすくなります。
書込番号：25391402
1点
フィラメントは振動で切れやすかったりするので、2000kmくらいで切れること自体は別に不思議じゃないです。
そんないいものつかってないだろうし。
書込番号：25392229
3点
返答ありがとうございます
調べた感じで互換性がありそうでしたので
同じかなと思い本来の規格を入力していませんでした
該当の商品を購入したいと思っております
ありがとうございます
書込番号：25393986 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ありがとうございます
振動などもあるでしょうしそう言う事も
ありえないことではないんですね
これを機にLED化していきます
ありがとうございます！
書込番号：25393988 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アドレス110のギヤオイルを交換しようと思うのですが、エンジンオイルで代用するのは、大丈夫でしょうか？
ギヤオイルって、使用する量が少ないので、買うともったいない気がしてしまいます。
特に問題がなければ、エンジンオイルを使おうかと考えています。
書込番号：25034624 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
YAMAHAはギアオイルの粘度が80Wなのでエンジンオイルと共有しませんでしたが、粘度が同等なら自己責任で使えるんではないでしょうか？
書込番号：25034658
3点
ギヤオイル90番とエンジンオイルの40番が大体同じ粘土くらいなので、ギアオイルのかわりにエンジンオイルをつかってますよ。
とは言っても想定外の使い方なのでおすすめはしません。
書込番号：25034683 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
指定がエンジンオイルのメーカーもありますが。
スズキはギヤオイル純正でありますから長い目で見ればそちらのほうがいいかとは思います。
粘度は同じくらいでもギヤオイルには極圧剤（極圧添加剤）が入っているのでギヤなど圧が掛かる部分の潤滑が
切れにくいようになってるという話を聞いたことがあります。
エンジンオイル入れてすぐに壊れることはないですが長い目で見るとダメージが出る可能性も無きにしも非ずという
レベルかなと思いますが。
確かにギヤオイルは少ないので1Ⅼ買うと余りますからね。
私はスカブとシグナス乗っていますがギヤオイルはヤマハのドライブシャフトオイル入れています。
量が少ないので。（値段はギヤオイルと変わりませんが）
書込番号：25035015
3点
ご返信ありがとうございます。
とりあえず、試しにエンジンオイルを入れてみます。
もし、少しでも違和感(異音なと)があれば、すぐにバイク屋さんにゴーします。
たいへん参考になりましたので、お答えいただいた方にGOOD ANSER押させてもらいます。
書込番号：25036515 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
お世話になります。
今回、はじめてアドレス110にスマホホルダーを取り付ける予定です。
ミラー固定用のスマホホルダーを楽天で購入して商品到着待ちです。
そこでご質問なのですがミラーの根元に取付るのですが左右どちらのミラーにすればいいでしょうか？
右ミラーか左ミラーかは好みかもわかりませんが、実用性やスマホの見やすさ、安全面等、皆様からアドバイス頂ければと願います。
なにぶん初めて取付るもので取付方法も商品説明欄を見た程度で未熟で出来るだけ取付後変更したくないものでして。
どうぞ宜しくお願い致します。
書込番号：24974025 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
付けるスマホのカメラ部が光学式手振れ補正が付いてるならカメラ部に良くないからやめといたほうがいいと聞きました
電子手振れ補正ならマシみたいですけど
精密にピント合わせするから激しい振動はちょっと心配ですね
書込番号：24974046
1点
「 バイク カメラ 故障」で検索すると山ほど情報がヒットします。
自分は直接ガチガチにマウントさせず、防水ケース式のホルダーにスマホを入れて、極力震動が伝わらないようにしています。
書込番号：24974163
3点
お手持ちのスマホがiPhone 6以降のモデルだと振動でカメラが壊れる可能性があるのでまずは対策考えた方が良いですよ
あとスマホのっマウントですが個人的には左ミラーの方が良い気がします
ただ好みや充電用のusbポートの位置なども関係してくるので、取り付けてしっくりくる方でいいんじゃないでしょうか
書込番号：24974308 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
左です。
右手はアクセルとフロントブレーキで運転に重要だから、手を離すの無理なんで。
カメラが壊れなくても、Lightningが振動ですぐダメになりますけどね。
かといってナビ無しにするわけにもいかないので、カメラ壊れてもいい旧いiPhoneを用意してます。
今まで壊れたことはないんですが。
書込番号：24974399
1点
＞M matsutaroさん
＞茶風呂Jr.さん
＞kumakeiさん
＞ムアディブさん
皆様アドバイスありがとうございます。
装着するスマホはOPPO Reno3Aで電子式手ブレ補正のようです。
電子式手ブレ補正なのでバイク装着時の振動による故障は心配ない事でしょうか。
スマホホルダー装着箇所は右側はアクセル、ブレーキに常に手放し出来ないので左側装着がいいとの事ですね。
凄く納得しました。
ありがとうございます。
スマホは仕事で頻繁に使いますのでバイク装着時に故障や落下破損、紛失は絶対にあってはならないので慎重にならざる得ません。
書込番号：24974830 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞電子式手ブレ補正なのでバイク装着時の振動による故障は心配ない事でしょうか。
100％安全とはいいきれませんが少なくとも光学式手ブレ補正の端末よりは危険性は低いのは間違いないです。
あとスマホホルダーもごく稀に振動ではずれて落下する可能性もがありますので、落下防止でストラップなどつけとけばより安全かとおもいます
書込番号：24975027 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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