BMW X1 のクチコミ掲示板

シートはどちらがよいのでしょうか？

[x111]

X1 25iを購入検討中です。
今一番悩んでいるのが、ノーマルシートにするかスポーツシートにするかという点です。他の方の口コミを見てみると、だいぶスポーツシートは乗り心地がよくて好印象な感じですが、はたしてそこまで必要なのでしょうか？
数十分間試乗しただけですが、ノーマルシートでもかなりホールディングしてくれる感じで、別段不便は感じませんでした。逆にスポーツシートのついている３シリーズの展示車に座ったところ、少し窮屈な感じがしました。

もうすでに購入されている、Ｘ１オーナーの皆さま、この点についてのアドバイスがあれば、是非ともお教えください<(_ _)>

書込番号：13151424

[spkchu]

こんにちは。
25iのノーマルシートに乗っております。
X1のスポーツシートは経験がありませんが、前車（X3)がスポーツ
シートだったため、その比較です。
一番は横Ｇがかかったときの体のホールド感だと思います。
ＢＭＷのスポーツシートは、すっぽりと包まれる感があるため、
相当な急カーブでも体が持っていかれる感じはありません。
その点、ノーマルはやはり少し体がずれる感覚があります。
ただ、ノーマルシートでも、国産車に比べれば、相当のホールド
感はありますから、通常の運転ではあまり違いはわからないかも
しれませんね。
でも、懐が許すなら、レザーのスポーツシートをお勧めします。
決して後悔はしないと思います。Ｍスポ＆レザーシートが、やはり
ＢＭＷには一番似合います。

書込番号：13156007

[x111]

spkchuさんアドバイスありがとうございます！
後悔がないというのであれば、検討してみたいと思います。

さらに突っ込んだ質問ですが、Ｍスポにした場合スポーツサスペンションと、たしかタイヤもインチアップしたかと思うのですが、こちらのほうの乗り心地はいかがなものでしょうか？

ご存じでしたらお教えください(^_^)

書込番号：13156322

[ベンガル猫]

どちらが良いか？ よくある質問ですが、これは本人以外決められません。ざっくり単純に言えばスポーツカーとセダンはどちらが優れているか、と言っているようなものです。

シートにしろサスにしろ快適性、スポーツ性、価格その他のバランスで仕様は決められます。全ての面で優れている物があればそれひとつがあれば良いわけで、現実はそれができない為にスポーツ性を重視すると快適性は落ちる、またはその逆、といったことが起きるのです。どうしても両方同時にレベルを上げたければ、よりコストをかけた（高い）車種にしたほうが良いでしょう。

つまり、この質問に対する答えはスレ主さんが自分の好みのクルマのキャラクターをもう一度良く考えてみれば自ずと出るのではないでしょうか？ 他人はスレ主さんの好みがわかる訳ないですから。

最終的に良いチョイスができると良いですね。

書込番号：13158030

[x111]

ベンガル猫さんありがとうございます。
たしかにその通りですね。最終的には、自分が納得できるチョイスをすればいいですよね！

書込番号：13158690

[spkchu]

おはようございます。

私は自動車評論家でも専門家でもないので、普通のユーザー目線で
しか答えられないという前提でお話をします。

Ｍスポのスポーツサスペンションは、相当硬いです。ただ、ＢＭＷ
を乗り継いでいる方なら、おそらく納得できる硬さではないでしょ
うか。国産車からの乗り継ぎだと、かなり違和感を感じると思いま
す。もちろんタイヤの扁平率も乗り心地に影響を与えていると思い
ます。

Ｍスポは、試乗車があるかどうかわかりませんが、あれば是非とも
試乗をした方がいいと思います。「乗り心地」というのは、ユーザ
ーによって千差万別ですから、試乗して納得できれば、Ｍスポはす
ばらしいハンドリングとルックスで、お気に入りの１台になると思
います。

安くない買い物ですから、納得して買いたいものですね。

書込番号：13158781

[x111]

spkchuさんありがとうございます。確かにあれこれ想像するよりも実際に乗ってみれば、すぐわかりますね。
Ｍスポ試乗車、あるかどうかわかりませんが、スポーツシートだけでも試乗する価値はありそうですね！

書込番号：13160201

[x111]

25iＭスポ革シート契約しました。
やはり自分の中でスポーツ性は大事にしたかったので！
かなりオプション価格が高くつきましたが(汗)
納車が楽しみです！

書込番号：13198580

[spkchu]

X111様

ご契約おめでとうございます！
Ｍスポを待ちきれずにノーマルで納車された私には、とても
うらやましいです。

それにしても、Ｍスポ、レザーシート、それにもしナビも注文
したとすれば、それだけでオプションが１００行ってしまい
ますよね。やっぱりナビぐらいは標準にしてもらいたいものです。

書込番号：13217604

マルチファンクションステアリングのボタンについて

[tak@888]

18iを検討しています。

マルチファンクションステアリングのボタンでは何が操作できるのでしょうか？
カタログで見ると、オーディオの操作等としか書いておらず、詳細が分かりません。
左側の＋−はオーディオの音量・電話のマークはハンズフリー関係のボタン？である事は
何となく分かるのですが、その他のボタンの役割はどうなっているのでしょうか？
このボタンはこういう役割で、このオプションを付けないとこのボタンは付かない、等々
詳しく教えて頂けたらと思います。

あまり使わないものばかりなら標準のステアリングでもいいのかな、と考えています。
オーナー様も含め、詳しい方のご意見をお伺いしたく思います。

書込番号：13096979

[insider_t]

ステアリング・ホイールに向かって左側の３つのボタンはおっしゃる通りで｢+・−｣ボタンは、ボリュームコントロール用です。同じく左側の残り２つは、ハンズフリー電話等のオプションが付いていると使用できるボタンのようです。
次に、ステアリング・ホイールの右側のボタンですが、３つ付いているうちの向かって左上のものはオーディオのソース選択用です。ボタンを押すごとにラジオ→ＣＤ→ＡＵＸの順に動きます。（たぶんＣＤオートチェンジャーが付いているとそれも選択されると思います）その下のボタンは、エアコンの外気取入れと内気循環を選択するボタンです。押すごとに、外気取入→内気循環→外気取入・・・となります。右側の⇒のものは、オーディオの選局等をするボタンです。ラジオを聴いている場合は、ＦＭ１→ＦＭ２→ＦＭ３・・・のように選局していきます。ＣＤを聞いているときは、トラック選択をします。⇒の上のボタンを押すと、現在聞いている曲の次の曲に、⇒の下のボタンを押すと前の曲に移動します。

今はＸ１-２５に乗って使用しています。前に乗っていた３シリーズから使用しているので便利に利用しています。
なくても、オーディオまで手を伸ばせばいいことなのですが、何となく使ってしまうと手放せないかなと思っています。
一度便利に使って慣れると、ないことに不便を感じます。

書込番号：13101996

[tak@888]

詳しく教えて頂きありがとうございます。なかなか使い勝手は良さそうですね！

ちなみに、オプションを付けずに使わないボタンは、ボタンごとなくなるのでしょうか？
それともボタンは残っていてただの飾りとなるのでしょうか？

また、ディーラーオプションのカロッツェリアの楽ナビを付けた場合でも、それらは使えるのでしょうか？

重ね重ねの質問で申し訳ございません。

書込番号：13104473

[insider_t]

スイッチボタンは、オプションのあるなしにかかわらずついています。２つは押してもなんの反応もありません（当然ですが）。

ナビは楽ナビ（ＡＶＩＣ-ＨＲＶ110Ｇ）をつけました。
ディーラーオプションの楽ナビとほぼ同じものと思います（型式表示が違うだけ？）。
ライン入力で純正オーディオと接続したため、オーディオソースはＡＵＸです。ステアリンクボタンで使用できるのはボリュームコントロールだけです。ソース選択ボタンでＡＵＸは選べますがそれ以外は使用できません。

多分ですがオプションでも同様かと思います。（ディーラに確認ですね）

蛇足ですが、私は”楽ナビ+リアカメラ”と設置用のキット（Ａ/ｔａｃｋ）を通販で購入し、取付だけをディーラーに依頼しました。取り付け費用をサービスしてもらいオプションよりも１０万円くらい安くなりました。
ナビの取り付けは交渉したら簡単にサービスにしてくれました。

さらに蛇足ですが、リアガラスのフィルムもサービスしてもらいました。

書込番号：13104686

[tak@888]

＞insider_tさん

ご回答ありがとうございます。

i-driveを付けなければ、オーディオ関係はボリュームのみという事ですか。
ハンズフリーは運転中は携帯出ないから使わないし・・・。
残る外気・内気の切り替えもそれほど頻繁に使う機能ではないですね。

迷うところですが、ノーマルのステアリングはちょっとちゃっちい気もするので、
Ｍスポも含め、マルチファンクションステアリングの方で考えてみようと思います。

ナビは持ち込んだんですね〜。確かにディーラーのオプションは高過ぎるので、
ディーラーに相談してみるのも良いかもしれませんね。
専用キッドも出てるようなので、モニタ収納タイプのサイバーナビも検討してみます。
参考になりました！

書込番号：13109136

シャークフィンアンテナをバラしたことありますか?

[Hiddenmass]

こんにちは。

BMW X1の購入を検討中です。どなたかX1のシャークフィンアンテナをバラしたことある方いらっしゃいますか? あるいは同様のBMWのシャークフィンアンテナをバラしたことがある方はいらっしゃいますか? シャークフィンアンテナの中に、後付けカーナビGPSアンテナを仕込めるほどの空間はありますでしょうか?

と、申しますのも、手持ちのカロのカーナビを、X1に移植しようと思っているのですが、GPSアンテナの取り付け位置に悩んでおります。ほとんどの方はダッシュボード上に置かれてますが、小生としては見えないところで、かつ、受信感度が良好な場所を探してます。

ダッシュボード上ですとどうしても進行方向に対して斜め後方のGPSサテライト信号は捉えてくれません（GPS信号は金属の屋根を貫通しないため）。都市部在住ですので、できる限り受信感度が良好な場所に取り付けたいと考えており、シャークフィンアンテナの中に仕込めるかどうか検討中です。

小生の技術レベルですが、ナビやETCを国産車に取り付けたりするのは問題なくできるレベルです。バッ直もできます。ドイツ車はまだいじったことはありませんが、CAN-BUSアダプターが必要、純正カーステはメンテナンスのため取り外すことなくトランクなどに移設するなど、基本的な情報は把握しております。

長々とすみませんでした。どうぞよろしくお願いします。

書込番号：13006850

[number0014KO]

＞ダッシュボード上ですとどうしても進行方向に対して斜め後方のGPSサテライト信号は捉えてくれません
別に捉える必要はありません。
ちゃんと車速信号を接続し初期学習が終了していれば、ＧＰＳの受信状態が自車位置精度に影響を与えることはありません（ポータブルナビなら話は別ですが）。
http://bbs.kakaku.com/bbs/20100510381/SortID=5544050
http://bbs.kakaku.com/bbs/20103510396/SortID=6477376

書込番号：13006955

[Hiddenmass]

number0014KO様

さっそくのアドバイスありがとうございます。それでも、できれば車外に、しかもきれいに取り付けたいと思ってます。

今乗っている車も車外にGPSアンテナを取り付けております。その状態で芝公園や溜池山王あたりを運転しますと（首都高の高架下や周りが高いビルだらけです）、斜めの交差点に入り緩やかな右折あるいは左折を行いますと、ナビはときどき違う道に進んでいると間違った表示をします。

ちなみに単純な十字交差点ではこのようなエラーは起きません。

いずれにせよ、緩やかなカーブを含む交差点でずれないためにも、できる限りたくさんのGPSサテライトを捉えたいと思ってます。

どなたかBMWのシャークフィンアンテナをバラしたことございますか? あるいはバラした記事を見たことがある方いらっしゃいますか? よろしくお願いします m(_ _)m

書込番号：13010070

[Hiddenmass]

追加コメントです。

もしGPSアンテナをシャークフィンアンテナに仕込めなくて、やむを得ずダッシュ上に設置したとしても大きな影響は無さそうですので安心しました。とりあえずチャレンジだけはしたいと思ってます。

number0014KOさん、アドバイスありがとうございます。

書込番号：13010125

[Hiddenmass]

X1のiDrive無し仕様の購入を検討しておりましたが、iDrive無しだとシャークフィンアンテナが付かず、屋根の上には何も乗っていないのっぺらぼう状態であることが判明しました（iDrive無し仕様には小さいシャークフィンアンテナが、iDrive有り使用には大きなシャークフィンアンテナが付くものかと勝手に想像しておりました）。

従いまして、もしiDrive無し仕様のX1の屋根にGPSアンテナを取り付けるのであれば、ダミーのシャークフィンアンテナを購入し、その中にGPSアンテナを仕込み、さらに屋根に穴を開けて配線するしか方法が無いことがわかりました。

時間がある時にやってみようかと思います。

書込番号：13026973

Ｘ１の値引きについて

[しぇーんえいか]

現在、Ｘ１　18�@の購入を考えています。2011年3月時点で、値引きがどのくらい見込めるのか教えていただきたいです。3月ということもあり、タイミング的にはある程度あるのかな〜と皮算用しています。
また、あまり経験がありませんので、購入にあたって何かアドバイスがありましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：12770964

[CBA-CT9A]

他のカキコミが正しければ・・・BMWの決算期は12月であり値引増は見込めないよとのこと。

また仮に3月決算だとしても、半ば過ぎると大抵ノルマ達成しておりわざわざ値引枠増やしてまで売る気は無いと思います。

書込番号：12773216

[しぇーんえいか]

教えていただき、ありがとうございました。
本日、ディーラーに行き、試乗してきましたが、Ｘ１は本当に売れているらしく、営業の方は値引きの素振りもありませんでした。お金もそんなにあるわけではないので今回は、諦めます。残念・・・

書込番号：12777903

[しぇーんえいか]

先ほどの書き込みの後、別のディーラーに行ってきました。一番目に行ったディーラーの営業さんがあんまりひどい下取り価格を提示されたので、「本当に！？」と思って、2番目のディーラーさんに、そのことを正直に話し、相談にのってもらいました。

そうしたらなんと、下取り価格が１００マンＵＰになりました。

一社目が約８０マンくらい→二社目がなんと１８０マンくらい

もう一社目の営業マンとは二度と会いたくありません！！
二社目の方とこれからお話を詰めていこうと思います！

書込番号：12779677

[しぇーんえいか]

ご回答ありがとうございました。
結局、なんだかんだで下取り価格が基準価格（買い取り専門会社提供情報）の２０マンＵＰ。
車両本体、１０マン。オプション品約１０マン。諸経費手数料４．５マン。＋バックカメラサービスと色々調整していただくことができました。ホントかどうかは分かりませんが、３月は販売会社の決算であることもあるようです。乗り換えの条件がクリアされたので、先週末契約しました。４月頭に納車されます！いまから楽しみです。

書込番号：12808517

[カルロス サンタナ]

良かったですね。その１／３も引き出すことができなかった私としては
うらやましい限りです。納期も３ヶ月と言われていることもあり、今週末
くらいにあきらめてサインするつもりです。
　色々なところで非力すぎるだの酷評を受けているX1ですが、その他の部分
でのドライビング性能の高さを試乗時に感じ、BMWファンの多さに納得した
次第です。しぇーんえいか　さんもそのクチですか？
　大事に乗ってあげてくださいね。

書込番号：12810238

[イケイレン]

3月中登録の条件で以下提示を受けました。
車両本体値引は不可、下取り価格40万上乗せ、オプション15万引。車両本体価格が割安な設定なので、この程度で仕方ないかと思い契約しました。

書込番号：12810393

直噴エンジンの採用について

[ランドベンチャー０９]

X1発表から間もなく3シリーズのエンジンが大幅に変更され、直噴エンジンの採用などにより大幅に燃費が向上した他、馬力等もアップしました。
せっかくX1の購入意欲があったのですが、今のままでは買う気になれません。
やはり出たばかりですから、当分はこのエンジンのままでしょうか？それとも年内にエンジン変更あるでしょうか？

書込番号：11446762

[翔英]

日本仕様の場合、まだ出て間もないので年内はまず無いのではないでしょうか。
でも、遅かれ早かれ３シリーズのように直噴エンジンの搭載と電動ﾊﾟﾜｽﾃの採用は
間違いないと思います。
グレード名もそれを見越して現在は１８i、２５iになっていますが、おそらく
直噴化で２０i、２８i(３０iは新エンジンとして導入か!?）になりそうな気がします。
最近の傾向として日本仕様の導入時期は、本国発売から早くて３ヶ月、遅くても
６ヶ月〜１年位だと思います。
海外のサイトなどで細かくチェックしてみて下さい。

今急いで購入しなければならない事情がないのであれば、待ってみる方が得策かも
しれませんね。
新型モデルの場合、出始めの初期ものはどうしても製品の出来のバラツキが多く
なりがちで、いわゆるアタリ、ハズレが多いため、あまりｵｽｽﾒ出来ません。

書込番号：11505968

[いつでもおはよう]

私もそう思います。
直墳エンジン搭載は同じ2000ＣＣでも別グレードになると思いますし、値段も上がると思います。
パワステは１８iにもつけておいてほしいと思いましたが。。。マイナーチェンジで追加されるかもしれませんね。

現在、車体価格は３２０iの方がかなり高くて新エンジンなのに、据え置き設定型ローンの５年後の据置額はＸ１の方が５０万円も高かったり。。。（お支払いシュミレーション参照）

ＢＭＷの予想ではｘ１はかなり人気が出ると読んだのではないでしょうか。

書込番号：11507698

[翔英]

実際、売れ行きも好調のようですね。
カジュアルでスタイリッシュ、日本に合った程よい大きさ、それにＢＭＷとしては
思い切った価格戦略...など受け入れられているのでしょう。

書込番号：11509683

[ランドベンチャー０９]

みなさん、書き込み有難うございます。

いつでもおはようさん

いくらなんでも直噴エンジンは別グレードにはならないでしょう！
18iはパワーステアリングではないのですか？いくらなんでも、それは無いでしょう！
単に重いだけではないのでしょうか？（＾０＾）
X1の据え置き額が高いのは、人気が出るというより、現在の３シリーズの中古車相場とXシリーズの相場を見ての事だと思います。
販売台数は圧倒的に３２０が多いでしょう。多い分、中古車市場には溢れます。そして何より３シリーズセダンは新車購入時の値引きが多いですが、Xシリーズはもともと在庫も少ないので、値引きは殆どしないでしょう。

しかし、私にとってX1の理想は1.6ターボの４WDモデルがあれば最高ですね！価格は４００万円以下。

書込番号：11511113

[いつでもおはよう]

間違えていました。
ご指摘ありがとうございました。

書込番号：11511758

[VGTI白]

ランドベンチャーさんの
>しかし、私にとってX1の理想は1.6ターボの４WDモデルがあれば最高ですね！価格は４００万円以下。

という意見には同感です。
同社のミニクーパーＳに搭載されてるエンジンを是非Ｘ1や1シリーズにも搭載して欲しいです。

何か出来ない理由でもあるんでしょうか？

書込番号：11513647

[California2005]

すでに解決済、とのことですが、近況を知っている方のご意見をいただきたく改めて質問いたします。

先日ディーラーに行ってきましたが、まださきのことはわからないとのことでしたが、年内のセールスへの固執も当然あり、うまく情報は引き出せませんでした。ハンドルは確かに重いと思いました。また、３シリーズツーリングで１７０馬力となっている320を見ると、やはり近々このエンジン搭載か、と思ってしまいます。
年内は値引きも期待できるのですが、３シリーズほどの値引きほどではなかったので、数ヶ月くらいなら待ってもいいかな、とも思います。

もし、エンジン、アクティブステアリングの搭載予定の最新情報などお持ちならば情報いただけませんでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：12358351

試乗。。

[mikado-]

本日、25iを試乗してきました。

期待値以上の走りの良さに感心した。
ハンドルの重さもよく指摘されているが、
今まで3シリーズを乗っていたからかもしれませんが、
全く問題なかった。
走りのしっかり感はさすがBMW。
セダンから乗り換えても車高の違和感も全く無く、
かえって運転しやすかった。
出足は重い感もあり好き好きだが、
これもゆったりとした高級感と思えば納得できる。
また、アクセルを踏み込むと余裕の吹き上がりをみせ、
期待以上の走る喜びを予感させる滑らかさが、
ストレート6ということか。

しかし、乗ったのは25iでした。
何方か、18iを試乗された方の感想をお聞かせ頂ければと思います。
宜しくお願いいたします。

書込番号：12290901

[spkchu]

こんにちは。

私は２５ｉオーナーですが、事前に１８ｉも試乗したので、
違いがわかるかと思い書き込みました。

一言で言えば、当たり前の話ですが「パワー感」だと思います。
１８ｉで山道と高速を走りましたが、山道ではひっきりなしに
ＡＴがシフトダウンします。高速で１００キロ巡航の走行車線
から前車を追い越すために加速する時もかなりのアクセル量が
必要になります。

私は、高速も山道も結構頻繁に走るので、１８ｉではかなりの
ストレスを感じました。

一方の２５ｉは、低回転からすごくトルク感があり、どんなシ
チュエーションでもストレスを感じることがありません。

ただ、街乗り中心で、たまに郊外の山道や高速を走るのであれ
ば、１８ｉでも十分かと思います。

エンジンフィールはまったく別物だと考えていただければいい
かと・・・。

書込番号：12298860

[mikado-]

やっぱりそんな感じですか。。

貴重なご意見をありがとうございます。

イメージがしっかりとわいてきました。

18iが9割方の売れ筋と言ってましたが、

やっぱりX1の良さが出る25iが欲しいですねぇ。

書込番号：12301733