BMW X1 のクチコミ掲示板

幅1850mm制限のパレットへのGLB/X1の駐車について

[MISA K]

自宅マンションの機械式駐車場のパレット車幅制限が1850mm、車庫入口の実測幅が1920mmです。前面道路幅は6100mmあります。

現在ベンツGLB(全幅1850mm、全長4640mm)を試しに入庫させたところ、規定はクリアしましたが片側の隙間が35mmしかなく、まっすぐ進入するのがかなり難しく、家族は運転が大変そうです(サイドミラーには余裕あり、問題は車体そのものの幅です)。

BMW X1(全幅1835mm、全長4500mm)への乗り換えを検討していますが、同程度のパレット幅制限で実際にX1を駐車されている方、直進での入庫の負担感についてどの程度違うか、体験談を伺いたいです。

よろしくお願いします。

書込番号：26557620

[ひろ君ひろ君]

自分は右後ろのタイヤのみを目視して入れるので
15ｍｍの余裕があれば大分楽になりますが
（会社ではフォークリフト使ってます）
普通の人にはムズイんじゃないかな

書込番号：26557623

[ちょこれな]

＞MISA Kさん

1850mm　→　1835mm　その差15mm　片側7.5mm　です
主さんは多少入れやすくなるかもしれません
しかしご家族（奥様？）はどうでしょう
ほとんど変わらないレベルです

たまーにメルセデスやBMWでホイールがガリ傷だらけの車を見かけますが、ほとんどが機械式で擦ったのでしょう
ものすごく見た目悪いです
せっかくの高級車が泣きますよ

私は周辺の平置き駐車場を見つけることをオススメします

書込番号：26557692

[SMLO&R]

＞MISA Kさん

実際の幅は1850+70=1920mm程と言う事ですね。
ここにX1が全幅=タイヤ外幅=1835mmだとするなら余裕は85mmで片側40mm少しになります。

私は余裕80mm(片側40mm)の機械式駐車場を使っていますが、片側4cm有れば困ることはありません。ただし(前進入庫)

�@前方に鏡があって自車とパレット溝の位置関係が目視確認出来る
�A駐車機前方のスペースが十分にあって進入時旋回角度が浅い

です。

後退入庫だと入庫旋回角度が深くても(前方が狭くても)旋回内側の後輪位置を上手く合わせる事で、慣れれば難しく無いでしょう(私は以前はこのスタイル)。ご家族が慣れるために路面に後輪位置目印のマーカーを描いて何度か練習なされば良いと思います。

書込番号：26557707

[MISA K]

ひろ君ひろ君さん、ちょこれなさん、SMOLO＆Rさん
アドバイスありがとうございます。

ボトルネックは「車体そのものと壁の隙間」ではなく、「パレット上でタイヤが通過できる幅(1920mm)」でした。
ボディ部分には余裕があります。

・X1は全長が140mm短いです。

・タイヤ外幅 vs パレットのタイヤ基準実測幅(1920mm)
タイヤ外幅
GLB 1815〜1830mm
X1 1800〜1820mm

書込番号：26557720

[SMLO&R]

＞MISA Kさん
> ボトルネックは「車体そのものと壁の隙間」ではなく、「パレット上でタイヤが通過できる幅(1920mm)」でした。

私は「車体と壁の関係」の事は一切お話ししておらず、タイヤ外幅とパレット溝幅の事のみをお話ししています。

私の場合、パレット幅規格は1900mmですが余裕があるように作られているので実際には1980mmです。そこに全幅=タイヤ外幅=1900mmの車両を入れています。余裕合計は80mmです。

書込番号：26557743

[gda_hisashi]

＞MISA Kさん

パレットギリは自宅の場合、目標が固定出来る
例えば＞ひろ君ひろ君さんのような目標
での日々のくり返し作業なのでギリでめた慣れれば
そんなに難しく有りません
家族の方の車庫入れ頻度にも寄りますし
車や寸法へのビビリにもより
個人差ですから
こちらで答えは出せないと思います

書込番号：26557886

[たぬし]

パレットの高さよりタイヤのゴムの高さがあれば当たってもゴムだけだから
いいんじゃ無いですか？

うちも同じ規格ですがゴムに当たるだけなのでやり直すだけで気になりません。
ゴルフ
ＧＴＩ?のペタンコうっすいタイヤの人はアルミホイールをガリって
やって嘆いてました。

書込番号：26557918

[明日のその先]

＞MISA Kさん
＞まっすぐ進入するのがかなり難しく、家族は運転が大変そうです
＞直進での入庫の負担感についてどの程度違うか、体験談を伺いたいです。

数値上は車幅と全長は小さくなり、最小回転半径はほぼ同等でしょうから、出入庫は確実に楽になるでしょう。

しかし、スレ主さんは、パレット内に真っ直ぐ止められない家族を心配されているのですよね？
少々斜めになっても大丈夫か？を聞きたかったのですよね？

質問が分かりにくいから、レスすべて的外れになっています。

老婆心ながら。

書込番号：26557959　スマートフォンサイトからの書き込み

[Monacoblue]

まさにスレ主さんと同じサイズの立体駐車場に私も駐車しています。
1年前の納車直後に不注意にもパレットに何度も後輪ホイールを擦ってしまい、3ヶ月点検でディーラーにアルミホイールのガリ傷を指摘されました。
指摘されるまで気付かなかったので、遠目には見えない傷であるものの、数えると左右後輪で15箇所以上のガリ傷がありました。
その後、慎重に駐車するようになったので、ガリ傷は増えてないようです。そこで、1年点検を前にホイールリペア業者に頼んで、すべてのガリ傷をまとめて補修する予定です。
結論を言うと、左右にあまり余裕は無いものの、慣れれば何とか駐車はできます。
最近も駐車位置を変更したばかりなので、今でも右に寄り過ぎてしまい、タイヤはパレットに接触してしまいます。
たとえ、パレットにタイヤが接触してしまっても、タイヤにある程度の厚みがあるので、直進でゆっくりバックする限りには、ガリ傷は付かないようです。
左右に大きく旋回する際に、パレットに接触すると一度に何か所もガリ傷になるようです。

書込番号：26573085

ヘッドアップディスプレイの表示について

[ポシビリティ]

U11　X1ヘッドアップディスプレイについて質問があります。
パーソナルモードで表示されるのが、標準ビュー、アシストビュー、スポーツビューのみなのですが、以前はもう少し
表示モードがあったように思います。
これが標準なのでしょうか。ご存知であれば教えて頂きたいです。

書込番号：26455205

[右斜め後ろ]

エフィシェントビューは
ございませんか？

書込番号：26456295　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポシビリティ]

はい、エフィシェントモードにすれば、エフィシェントビュー（青い三角の形）が見れます。
パーソナルモードでも見れるのでしょうか。

書込番号：26456416

[右斜め後ろ]

パーソナルの際は
エフィシェントは表示されず
3パターンのみですね。

失礼いたしました。

書込番号：26458054　スマートフォンサイトからの書き込み

サスペンション乗り心地

[babajii]

U11 20ｄ　Ｍスポに乗ってます。新車で２か月経過。運転性能は素晴らしいのですが、唯一の気がかりはサスの硬さです。機械式アダプティブＭサスペンションで、高速走行時は良いのですが、中低速時には路面のわずかなつなぎ目や、わずかな隆起面、ゴツゴツ道では結構それを拾って下からの突き上げもドンと来ます。
これの解消として、業者で現純正ショックアブソーバを活かしたまま内部オイルを入れ替える（ＮｅｏＴｕｎｅ）、などを検討してみたいのですが詳しい方いらっしゃいましたらアドバイスを頂けないでしょうか。

書込番号：26424465

[BREWHEART]

もしタイヤがランフラットタイヤであれば、ランフラットタイヤ以外に交換するのが一番効果があると思う。
どうしてもランフラットタイヤが良いなら、コンフォート系のに交換。
かつインチダウンすると尚良し。

NeoTuneはタイヤ交換ほどの効果は無いです。

書込番号：26424472

[babajii]

さっそくの返信ありがとうございます。ランフラットタイヤではなく、１８インチのままです。

書込番号：26424489

[バニラ0525]

何のお役にも立てませんが、
２０年位前のことですが、
義兄が、E46　325iMsportに乗ってました。
足回り固く、街中乗れたものでなく、どこかの車高調のサスペンションに交換してました。
かなり乗り心地よくなったそうです。本来車高調なんか入れると固くなるくらいな感覚ですが、
逆に柔らかくなる、純正のMsport恐るべしと思いました。
それでも私には、十分堅かったです。でも譲り受け、しばらくBMWのオーナーになってました。

Msportは、そういう車なのでしょう。
ダンパーをいじっただけでは、十分ではないのでは。
コイルも交換しないと、いけないのでは。
Msportをやめて、標準車に乗り換えるのがいいのでは。
テキトーな昔話、失礼しました。

書込番号：26424502

[麻呂犬]

＞内部オイルを入れ替える（ＮｅｏＴｕｎｅ）…
ほえーそんなのがあるんですね。
若かりし頃多分に給料が安かったのでショックが買えなかったです。
そんな頃思いついたのがオイルの入れ替えでした。
先ずはエンジンオイル10W30と入れ替え。
大体これで十分でしたね。
オリフィスなんか触れたら良かったと思いますがその頃は知識がなかったです。
友人達にも好評でした。

コイルも交換しないと…
確かにバランスって思い浮かびますよね。
でもねメーカーが設定したのがベストでは有りません。
確かにベストでしょうがそれはメーカーの言い分で数多のユーザーのベストではないですし、バランスの幅も有りますから。

なんとかチューンするなら良く相談して決めましょう。

書込番号：26424539　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

＞babajiiさん

足回りにお金かけずにタイヤ替えるのが正解です。
ショップはお金落として貰うためにショック変えたら
改善するとは言いますが治るとは言わないと思います。
タイヤがある程度摩耗すると乗り味も変わりますのでしばらく我慢が懸命と思います。

書込番号：26424784　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞バニラ0525さん
全然テキトーな話じゃなかったと思いますよ

それよりもっとテキトーなこと書いておきます

今は冬で新車2か月ですから、春から夏を迎えるころには、気温も上がり、距離的にも各部馴染んできて、すべてが柔らかくなった感じになると思います
ツッパリ君がちょっと丸くなるような・・・
もちろん人も、クルマに馴染んで、駆け抜ける喜びを感じられることでしょう

書込番号：26424806

[バニラ0525]

＞ねずみいてBさん
ありがとうございます。

＞babajiiさん
この車、

最新のX1 M Sportには、オプションで「アダプティブMサスペンション」が設定されている場合があります。これは、路面状況や運転の仕方（モード）に合わせて、ダンパーの減衰力を自動で調整するシステムです。

のような説明見かけたのですが
それでも固いのですね。
手動で選択はできないのでしょうか。
ダンパーのオイル替えるとかで、解決するのでしょうか。
タイヤの銘柄でも少しは改善するかもしれませんが、すり減ってきたら余計に硬くなりそうですし、
なじんできたら、改善するかもしれませんが、
基本、足回り固いのが好きな方用なのでしょうか。
友達でも、ベンツの足回りが柔らかいので、BMWに買い替えたのがいます。
その友達、３０年前くらいに、時期同じく私と、同じ初代オデッセイに乗っていたのですが、
私は、乗り心地に満足してたのですが、
そいつは、柔らかすぎるといって、早めにドイツ車か何かに乗り換えました。
好みが人それぞれなので、メーカーがMsportも人を選ぶのでしょう。
速く走るために、低速は犠牲にされてるのでしょうし、それを許容できる方向けなのでしょうね。
無駄口失礼しました。

書込番号：26424861

[ねずみいてB]

＞バニラ0525さん
＞速く走るために、低速は犠牲にされてるのでしょうし、それを許容できる方向けなのでしょうね

もちろん速く走ることも考慮されていますが、気持ちよく走らせたいという方が強いと思います

移動体としては静かで揺れないのが快適でいいけど、自分で操縦する醍醐味として、狙ったラインをイメージ通り走れることが気持ちいいし、ダイレクト感やエンジン音も欲しかったり・・・
路面状況が手に取るように分かりたい場合もあれば、そんなの関係なくシャットアウトして欲しい場合もあったり・・・
速度が速くなるに従ってスピード感も上がる方がいい場合もあれば、速くなってもスピード感がない方がいい場合もあったり・・・

人によって違うどころか、同じ人でもその時の気分によって違ってきますが・・・

＞babajiiさん
同じく無駄口失礼しました

書込番号：26424915

[明日のその先]

＞babajiiさん
＞新車で２か月経過。運転性能は素晴らしいのですが、

新車２ヶ月しか経過していないのにダメ出しですか・・・
せめて、10,000kmまで乗ってみて判断されてはいかがでしょうか？

ドイツ車は国産車とは違って、まだまだ慣らし中。
例えば、エンジン音もドンドン良い音に変わっている最中だと思います。
サスもドンドン変わります。

何のためにノーマルでなく、わざわざＭスポにしたのですか？
そのサスを楽しむためではないのでしょうか？

このスレ読むと、心から「クルマがかわいそう」と思ってしまいます。

老婆心ながら。

書込番号：26425611　スマートフォンサイトからの書き込み

[オイルの匂いがたまらない]

また価格コム定番のMについていけないオーナーの愚痴ですか・・・・・・
乗り心地悪い、うるさい、スポーツモードは低速でギアチェンジがギクシャクする（低速で走る必要無いだろ...）
こんな書き込みばかりで辟易しますね。
MってMな人が乗る趣味車です。
ブランドだけに憧れて試乗もせずにMを買っちゃった人はだいたい後悔する。

安易にKWのショックを入れる方法もあるけれど、X1ではフラフラ、ふわふわする副作用あり。
X1は横置きエンジンなので低速、高速両方で融通が効くチューンは困難だと思ってください。
縦置きエンジンのX3以上じゃないと難しいです。
理由は、横置きエンジンはエンジンルーム横いっぱいに機械が占有するので、サスペンション機構を置けるスペースが狭い。
縦置きエンジンは逆に前輪サスやウィッシュボーンにこだわれる空間があります。
1と3は大きさが違うだけじゃなくて乗り心地も圧倒的に違う背景はこんなところです。

根本的な解決策は、買い物用の軽自動車と、高速・遠征用のX1 Mの2台持ちが良いでしょう。
X1の車体で高速は現状維持で中低速を改善したいとか贅沢すぎで、満足するチューンするとそれこそ中古の軽が買えるくらい金がかかりますから冗談ではなくて現実解です。

書込番号：26425719

[町の電気屋太郎]

X1のアダプティブＭサスは機械式です
OEM元はテネコ社のMONROEブランドのRC1です。
https://www.oe-monroe.cn/en/products/rc1
しくみはKONIの解説を参考に（類似技術）。機械的な弁でダンパーオイル流量を調整します。
https://fet-japan.co.jp/koni/fsd.html
もともとは社外品ダンパーとしての改造パーツだった技術です。

上位モデルに搭載されている電子式はミリ秒単位でダンパーオイルの流入量を変化させますが、機械式は特定の振動入力条件の時だけにしか効果が出ないのでノーマルダンパーよりもちょっと改善したかなぁぐらいの動き。
電子式は各種センサーで路面や走行状況に追従させますが、機械式はできず対処は限定的です。
そのため低速から高速まで柔軟なサスコントロールはできません。

20dは車重が重めなので18iよりも指定タイヤ空気圧が高いこともコツコツ言う要因です。
とは言いつつもドイツ車、BMWの入門モデルという点を考えると許容範囲の乗り心地なのですが、これで突き上げがドンとくるとか厳しめの評価ををいただくと、ちょっとやそっとの改善策ではスレ主さんは満足できないと思います。

タイヤやショックをマイルドな方向へ交換すると中低速を改善させることはできますが、今度は高速走行がふわつくとか何らかのバランスが犠牲になります。腰高のSUVですと尚更足のバランスはシビアです。
上に軽を増車するとかレスが書かれてますが、まぁありかもしれません。

または別の提案としては、
X1は正直言って足回りのコストダウンが酷く満足できそうな改善は厳しそうなので、同じ車格で電子制御式ダンパーのアウディQ3かワーゲンT-Rocへの買い替え案です。これらの車はBMW X3と同じOEMメーカーの電子ショック装備なので乗り心地はこれらの方が低速から高速まで断然良いです。加えて同等パワーのディーゼル四駆かつX1と同じくFFベースの電子クラッチ式四駆、X1の競合ドイツ車ですので走る、止まる、曲がる、高速走行も同等で十分満足するでしょう。これらの車こそスレ主さんが求めている車だと考えます。
まだ納車2ヶ月とのことですので、高値がつくうちに買い替えを検討しては。

書込番号：26427059

[babajii]

皆さま　親身なアドバイスを多数ありがとうございます。当面とりあえず空気圧の調整をしながら乗り続けていきたいと思います。

書込番号：26427558

リアバンパーについて

[ﾏﾙｺｱﾝﾄﾆｵﾊﾞﾚﾗ]

エックスラインのリアバンパーのグレー色の部分の塗装が剥げてきました。そもそも塗装だったのですね。一度バンパーごと交換しているので交換する場合はすべて塗装仕上なのかな？
とりあえずタッチアップで補修しようと思っていますが、同じようにリアバンパーの塗装が剥げた方、補修方法等情報があれば教えてください。

書込番号：26235621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

修理、交換塗装されてものでしたら
どのくらいの経過期間があったのかは判りませんが
数年じゃなければ、一度修理された所に見せた方が良いのかと？
手を加えた後だと、どんなに状態前の写真があっても
仮にやり直し案件としても
出来なくなってしまいますので

板金屋さん直で依頼してたりすると
見た目の仕上がりだけはちゃんとしてても
下塗りの過程が、BMW推奨のやり方で行われてない
可能性もあり、それがマッチしないと
剥がれとか起こると思います。
まあ、普通にやってれば普通剥がれませんけどね
何か、手抜かりがあった作業のような気がしてなりません。

書込番号：26236043

[ﾏﾙｺｱﾝﾄﾆｵﾊﾞﾚﾗ]

ao-mamaさん返信ありがとうございます。
修理はバンパーを新品に交換したのでディーラーで行いました。直してから１年半程です。２年点検の時にディーラーに話ししてみようと思います。

書込番号：26237486　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-check]

指定業者に出されたのであれば、塗装が割れたり、めくれてくること自体すでに異常と思われます。
　現在、センサーの関係もあり塗装も、簡単ではなくなってきているので、普通の板金が場合によってはできませんよー。
　参考になれば幸いです。

書込番号：26253367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾏﾙｺｱﾝﾄﾆｵﾊﾞﾚﾗ]

２年目点検のときにディーラーに相談したらメーカー保証で新品と交換してくれるとのことでした。
返信いただいた方ありがとうございました。

書込番号：26300411

お勧めのコーディング設定をアドバイスください

[生涯車大好き]

F48 Ｍスポーツを購入し4ヶ月経ち、不満や不便な点が気になり、コーディングで解消しようかと思っています。

自身で機器購入ではなくショップに依頼するつもりですが、現在以下を想定しています。
・リバース時のミラー角度を調整　30°
・ドアロックに連動したミラー格納
・アイドリングストップの解除

これら以外にオススメのコーディング設定や変更があればアドバイスお願いします。
1項目5000円で施工してもらう予定です。

書込番号：26188654　スマートフォンサイトからの書き込み

[WAKAMATSUCHOH]

10年以上も前のBM(SUV)に未だに乗っている年寄りです。今のBMの仕様が分かっていないので的ハズレでしたらスルーしてください。わたしが以前実施して良かったと感じた項目は以下です。1.リアハッチドアの閉機能有効化。2.ナビ起動時のワーニング表示のスキップ。3.ワンプッシュウィンカー時の点滅回数変更。逆にやって後悔した(ご質問から逸れますが)のが
ヘッドライトウォッシャー液の自動機能の無効化(車検通らないので戻しましたが車のOSバージョンが古くていろんなお店にお願いして回った失敗談です。最終的に元通りに戻せたお店の人が『こっちも勉強になったから』)って無料で対応してくださいました。それではコーディング楽しんでくださいませ。^ ^。

書込番号：26188694　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞生涯車大好きさん
＞これら以外にオススメのコーディング設定や変更があればアドバイスお願いします。

すみません、BMWに乗ってませんのでデフォルトなら無視して下さい

ライト点灯時エンジンをオフしても、ライトがドアを開けるまで点灯している機能を（ドアを開けると消灯）を、エンジンオフでライト消灯にする。

書込番号：26188736

[生涯車大好き]

＞WAKAMATSUCHOHさん
＞神楽坂46さん
早速のアドバイスありがとうございます。
余計なことで不便になったりすることも注意します。
また、国産車と比較して参考にするのもありですね。

書込番号：26192269　スマートフォンサイトからの書き込み

コーディングについて(スマートオープン)

[kouzi.u]

リアバンパー下部に足をかざすと手を使わずにトランクを開ける事の出来るスマートオープンのみを無効化するコーディング内容をご存知の方はいますか？
車両はx1 f48 20i 2017年でBimmercodeを使用しています。
ベーシックモードには項目が無かったのでエキスパートモードを使用する必要がありそうです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26173092　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

コーディングじゃ無いと駄目なの？
普通に設定すれば済む話じゃ無いのかな？
f48には設定無いのかな？

書込番号：26174863　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouzi.u]

無いです・・・

書込番号：26174972　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

同じ様で年式によって違うんですかね
設定→ドア　車両アクセス→テールゲートとか出ません？

書込番号：26175102　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouzi.u]

書き方が分かり難くてスイマセン。
運転席側ドアのスイッチやキーでの開閉は
そのまま使用できるようにして
足を翳すと開閉する機能だけをOFFにしたかったです。
idriveの画面では、そのような設定になりませんでしたので、コーディングしか無いと考えていました。
もしかして私のidriveの画面での設定が違ってますか？

書込番号：26175185　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

idriveの世代によって違うかも知れませんが上記のテールゲートの次の項目で足でゲート開けると閉める各々にチェック入れると機能が有効　外すと無効設定が私のはG26ですか出来ます。
前乗ってたF30でも設定出来てたと思いますのでF48でも出来そうかなと思ったまで。
テールゲートの項目すら出ませんか？

書込番号：26175209　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouzi.u]

私のf48は
テールゲートの「開口度+−」の設定のみが表示されていて、
「足の動作で開ける」「足の動作で閉じる」のチェック項目が無いです・・・
やはり、車種や年式により違うようです。
ご親切にアドバイス頂きありがとうございました。

書込番号：26175244　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

テールゲートのキックセンサーを
物理的に引っこ抜けば良いのでは？

センサーは反応しなくなるけど
リモコンキーからは開けることは可能ですよ

ただし、れんどうしてるとすれば
同時にドアキーのスマートオープンも効かなくなる可能性もありますが

書込番号：26186723