スバル スバル XV のクチコミ掲示板

リヤシートアームレストについて

[くまたろうのとうさん]

2022年式　XV GTE
アドバイス　スタイルエディションです

リヤシートのアームレストの外し方が
分かりません
どなたかお分かりになる方は
見えませんか？
アームレスト（助手席側）の樹脂カバーを
外すと二本のプラスネジが
あるのですが固くて回りません
ブラケットの様な物がシート背面と
12mmのボルトで取り付いている様なので
外しましたがピクリともしません。
シートカバー（運転席側）を取り付けて
いたのですがここでストップして
しまいました
ディーラーに行って確認すれば
良いのですが自分で解決できればと
思い書き込みさせていただきました。
よろしくお願いします。

書込番号：26463994　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

オフセットドライバ	ビット	これ外せばいいみたいですが

＞固くて回りません

安い物でいいので、オフセットドライバ使えば力入って外せるかもしれません。
ネジなめないように、頭が選べるビット式がいいです。

参考：みんカラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/1656431/car/1230674/2301223/note.aspx

書込番号：26464181

[くまたろうのとうさん]

＞ゆうたまんさん
返信ありがとうございます
このブラケットは確認取れてます
オフセットドライバーを購入して
挑戦してみます
その後を連絡させていただきます
ありがとうございます

書込番号：26464194　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップ不具合

[chokoG]

先日、信号待ちでアイドリングストップしている時、青になってスタートしようとアクセルを踏むと、オートマなのに突然エンストしました。おや？と思い、一旦ギアをPにして、エンジンを再始動しようとしましたが、セルは回るのですがエンジンがかかりません。キュルキュルとなった後、かかったかとアクセルを踏むとまたエンスト。仕方なく、ハザードをつけて後方車両に先に行ってもらい、夕方だったのでレッカーを呼んですぐ近くの自宅へ運びました。

翌日、スバルが取りに来ないというので、自腹レッカーで午前中にスバルのディーラーに出しました。その日は音沙汰なし。
翌日午後「アイドリングストップに関わる〇〇コントロールボックスが開いたまま閉じなくなってて、再始動できなかったのが原因」との説明で、その部品が届くまで１週間ほどかかるとのことでした。その間、代車はないとのこと。

昨年の7月にスバルで車検と11月にセーフティーチェックを受けたばかりだったので、そこで「気づかなかったのか」と聞くと「項目にないからわからなかった」とのこと。「部品不具合が原因で、交差点内で動かなくなるなんてリコールでは？」と聞くと「他にそういう例はない」とのこと。
似たような症状が発生した方、いらっしゃいませんか？

以前乗ってたフォレスターも、異音を訴えても放置され、後になってサスペンションがリコールされたので、ちょっと不安です。

書込番号：26456297

[banichann]

＞chokoGさん

色々大変だったことと、
対応にご不満、十二分に現れておりますところ申し訳ありませんが、

おクルマの情報、
年式、走行距離とか、グレードとか、お伝えいただけると嬉しいです。

書込番号：26456321　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

XVでアイドリングストップから再始動しないのは、ちょっと調べただけですけど、

・バッテリーが弱っているため

・コンピューターのリプログラミングで解決

・リコールの対象
https://www.recall-plus.jp/info/48512

等がありました。

でも、〇〇コントロールボックスの交換事例は発見できませんでした。

書込番号：26456393　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

同じくXVガソリン乗りですが、古い人間なので、

1,停車時にエンジン停止は個人的に許せない。（昔エンストにドキドキしながら乗ったトラウマから）

2,万一、アイストからの再始動不能が怖い。

3,バッテリーやスターターを大事にしたい。

ということで、アイストキャンセラーを取り付けており、これでストレスフリーです。

それにしても再始動不能は困りますね、都心の大交差点などで動けなくなったら大変なことになりそうです。

書込番号：26456464　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

きょう、交差点が青になって他の車は発進していくのに進めずに立ち往生しているダイハツ軽自動車がありました。気になりましたが私の車はHV車なので救援することができず、そのまま右折して離れました。
バッテリーが弱るとアイストしないようになっているはずなのですが、100%ではないようですね。バッテリーにはいつも注視しなければならないようです。
私もスバルXV2.0i-Sガソリン車に乗っていましたが、アイドリングストップさせたことがありませんでした。新車から5年はバッテリーを替えずにだいじょうぶでした。
直噴エンジン車でアイストさせないと、アイドリング中は濃いガソリンを噴くためにシリンダー内部に”カーボンがたまりやすい”そうなので、それはそれで困ったものですが....。
https://www.youtube.com/watch?v=2HZogfkOihI&t=141s

書込番号：26457138

[chokoG]

＞banichannさん
SUBARU XV 2.0e-S EyeSight　2020年登録です。
走行距離は6万キロ弱です。これで何かわかりますか？

＞Scottish_Foldさん
情報ありがとうございます。
6月車検時に本体バッテリー交換、昨年11月の点検時に再始動用バッテリーを交換しています。
なのでバッテリーではないと思うのですが・・
あと、すでに判明しているリコールとは症状が違いました。

＞ナイトエンジェルさん
まさに交差点でのエンストで困惑しました。
幸い混んでいない交差点で後ろの人も気の長い人だったようで助かりました。

＞funaさんさん
なんとかコントロールボックスが開きっぱなしになって、エンストしたと言っていました。
修理完了したら、名称と症状をちゃんと聞いてきます。

点検したばかりのオートマ車が交差点でエンストなんて、何を信じて走らせれば良いのやら・・

書込番号：26457731

[ナイトエンジェル]

＞chokoGさん

あ、Eボクサーなんですね。

純ガソリン車なら、アイストキャンセラーで取り敢えず再始動不能の心配は無くなりそうなんだけど。

Eボクサーではアイストするのがコンセプトのようなので、アイストキャンセラーなんて付けられないでしょうしね。
しっかり直して頂くしかないですね。

書込番号：26459202　スマートフォンサイトからの書き込み

[chokoG]

＞ナイトエンジェルさん

そうなんです。アイドリングストップは、キャンセルできません。
同様の症状がないか調べていたら、国土交通省に「自動車の不具合情報ホットライン」というのがありました。
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/hotline-tel.html

電話でもWebでも報告できます。
試しに電話したところ、全国から寄せられているXVの情報を確認して、教えてくれました。
走行中にエンジンストップして再始動できない等、同様の症状が数件寄せられているそうです。
ただSUBARUから同様の症状は報告されていないようです。

走行中または信号待ちで突然エンストし、再始動できなくなるというのは、重大問題と考えられ、
担当者の話では「リコールでは？と思われる症状があれば連絡してほしい」とのことでしたので、報告しました。
あまり知られていないみたいですが、とても親切でした。

書込番号：26459540

[夕やけ小僧]

chokoGさん

貴重な情報をありがとうございます。
うちも2020年登録のXV Advance（e-Boxer）なので他人事と思えません。

幸いこれまでにEVモードからエンジン再起動に失敗したという経験はありませんが、
この先同様の状況に見舞われないか、ちょっと不安です。

修理が完了し、詳細がわかりましたらぜひお知らせいただけましたらありがたいです。

書込番号：26459991

[banichann]

＞SUBARU XV 2.0e-S EyeSight　2020年登録です。
走行距離は6万キロ弱です。これで何かわかりますか？

いい大人ならスルーすべきところですが、
天邪鬼な私をお許しください。

こういった情報は最初から記載すべきことと思います。
そうでなかったので、最初の方々の話は、普通のアイドリングストップ車のお話されてるかと思います。
結局、回答がかみ合ってません。

「これで何かわかりますか？」
というお返事を素直に受けとめればいいのでしょうが、
私は、うるさいな、こんなこと伝えて、あなたに何がわかるの、っておっしゃってると聞こえてしまいます。
価格コムのスレの注意書きのところにも、書かれてるかと思いますが、
ご自分のお車の情報を書かなければ、的確な回答も得られにくいと思います。
同じお車に乗られてる方には、心配な情報を聞けてよかったでしょうが、
スレ主様には、まあ、最初から愚痴が言いたかっただけと思いますが。
私の勘違いならお許しください。
って、無理か。
失礼しました。

書込番号：26460007

[chokoG]

＞banichannさん

情報不足の指摘には感謝しております。
何か重要な情報をお持ちなのかな？という、割と切羽詰まった期待からの「これで何かわかりますか？」でした。
思われるような他意はありません。
実際、修理完了するまでに情報が欲しかった（提供も兼ねて）ので急いで投稿したものです。

＞スレ主様には、まあ、最初から愚痴が言いたかっただけと思いますが。
＞私の勘違いならお許しください。
＞って、無理か。
＞失礼しました。

：愚痴が言いたかったわけではありません。情報提供を兼ねて情報が欲しかっただけです。

＞夕やけ小僧さん

レッカーで持っていったあとにスバルから受けた説明で、私が疑問に思ったのは、
車検も点検も全てスバルで実施していて、直近の点検では問題なかったのに、
それから３ヶ月ほどで、なぜ走行停止するような重要部品に不具合が発生したのか？
自分の車特有の問題なのか？、それとも、この車種全体に発生し得る問題なのか？でした。

今回の不具合は、もしこれが走行中だったらと、後で思うとゾッとします。
スバルの車は三台目ですが、今までの車全部がリコール対象になっているので、疑い深くなっているのかもしれません。
ただ、国土交通省のサイトで、数件ですが同様の報告があることも分かったので、修理後の説明を詳しく聞きたいと思っています。

書込番号：26460140

[banichann]

＞chokoGさん

失礼いたしました。

早とちりです。
お恥ずかしい次第です。
申し訳ありませんでした。
これにて引っ込みますので、
お忘れいただき、お許しください。
失礼します。

書込番号：26460147　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞バニラさん
＞ご自分のお車の情報を書かなければ、的確な回答も得られにくいと思います。

確かにその通りですね。
私も含め、可能性のある情報をいくつか書きましたが、どれも違ってたみたいです。

その後、多少の誤解はあったものの、車の情報を求めておいて全く回答がありませんが、そこはどうなんでしょう？

聞いたからには年式等による不具合情報持ってると思われても不思議ではありません。
有力情報の提示はないのでしょうか？

書込番号：26460545　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞昨年の7月にスバルで車検と11月にセーフティーチェックを受けたばかりだったので
＞点検したばかりのオートマ車が交差点でエンストなんて、何を信じて走らせれば良いのやら・・

困った故障だとは思いますが、そんなのその時点で故障してなければわかるわけないよ

しかも半年くらい経ってますよね、しかも6年落ちで6万kmの車で
すでに多くの部品がいつ故障してもおかしくはない状況になってるはず。
それら全て交換しますか？
明日壊れるかもしれないけどあと10年10万km壊れないかもしれない部品もあるでしょう
それらを交換しますか？

部品は急に壊れるもの。壊れたら交換するもの。部品を故障予測や予防で交換は普通はしない。

書込番号：26460759

[banichann]

＞chokoGさん

ご存知かもしれませんが、
昨年の口コミで似たような情報ありました。
よろしければ見てください。
参考になるかわかりませんが。
失礼しました。


https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000124017/SortID=26088145/#tab

書込番号：26460810

[banichann]

＞chokoGさん
何度もすみません。

このスレにコメントされてますね。

たびたび失礼いたしました。

書込番号：26460811

[RBNSX]

スバルディーラーのレベル差は既知だと思っていたんですが、アイサイトバブルで沸いているだけです。

書込番号：26461775

[chokoG]

みなさん、情報ありがとうございました。結果のご報告です。

ディーラーから連絡があり「ログによると、EGRコントロールバルブの動作不良が原因だった」とのことでした。常備していない部品のため届くのにしばらくかかるとのこと。なお「届いてから部品交換してテスト走行するので、修理完了まではさらにもう少しかかる」とのことで結局１０日ほどかかりました。

説明によれば、この部品は再吸気関係の部品で「本来エンジンが圧縮燃焼する際、バルブが閉じるはずなのに、何故か開いたままになってしまい、圧縮燃焼できずにエンストを繰り返したと思われる」とのことでした。
「この部品交換でエンストはしなくなりますか？」と聞くと「確約はできませんが、ログに残っていた原因は、この部品と考えられるので交換しました。テスト走行では正常に動作しているので、しばらく様子を見て欲しい」とのこと。結局、バルブが閉じなくなった理由が、バルブの構造上の問題なのか、プログラムの問題なのかについては、聞いてもハッキリしませんでした。
エンストの可能性を残したままで様子見ということになり、なんかすっきりしない感じですが仕方ありません。

私は、車検、法定点検はもちろん、セーフティーチェック等、全て購入したディーラーで点検整備してもらっています。
また、スバルの保証にも入っていたので、基本的にディーラーが必要と考えたものは全て交換しています。
定期的なオイル交換、フィルター交換はもちろん、バッテリー、ベルト等の消耗品についても早めに交換しています。
そのために保証に入っていたので。

今の車は走行ログを見ると色々わかるそうで、今回のトラブルは部品に起因したイレギュラーなものだそうです。
スバルの車はこのほかにも数台乗っており、どれも20万Km程度走行しましたが、リコールを除けば、どの車もこのような走行不能に至る故障はしたことがありません。整備の人が言うには、ハイブリットはエンジン構造が複雑になりいろいろ難しいそうです。

書込番号：26462713

[夕やけ小僧]

＞chokoGさん

ご報告ありがとうございました。大変参考になりました。

検索するとEGRコントロールバルブの不具合は“ススの堆積”であることが
多いらしいですが、今回は部品の問題なのですかね。

おっしゃっているとおり、なんか今一つすっきりしない解決ですが、
これで症状がでなくなるといいですね。

書込番号：26462875

[chokoG]

＞夕やけ小僧さん
情報ありがとうございます。
それが原因なのかもしれませんね。
問題は「煤が溜まる」のが原因だとすれば、それが正常動作の範囲内なのかどうかです。
バルブの構造上の煤が溜まるのが不可避なら点検のメンテ項目に入れておくべきでしょう。
ただ、整備の方の言い回しでは、正常ではない雰囲気でしたし、
実際、走行不能になっていますから、動作不良なら、なんらかの改良が必要なのかもしれませんね。

なんにせよ、高速とかで止まったのじゃなくてよかったです。
いろいろありがとうございました。

書込番号：26462927

[ナイトエンジェル]

eBoxerのエンジンて直噴なんですね。
だとすれば煤の堆積は、あり得るかも。

書込番号：26462932　スマートフォンサイトからの書き込み

全席ドア部のへこみの原因について

[koh1968]

昨年８月に中古で購入したXVですが、別添写真のような、ドアの接合部のオイル交換シール貼付付近のへこみを認めました。
考えられる原因は何でしょうか？
あまり覚えはないのですが、シートベルトバックルの挟み込みでしょうか、、、、。

書込番号：26419400

[ねずみいてB]

＞koh1968さん
そうかもしれません

外装に影響なくて、ドア閉めて、明かり漏れや水漏れが無ければ、良しとしましょう

書込番号：26419402

[スーパーアルテッツァ]

koh1968さん

＞あまり覚えはないのですが、シートベルトバックルの挟み込みでしょうか、、、、。

そうですね。

バックル等の何かを挟み込んだのでしょう。

ただ、koh1968さんに挟み込んだ記憶が無いのなら、前オーナーが挟み込んだのでしょう。

この場所の凹みなら雨水の侵入も無さそうに思えますが、心配ならXV購入店や自動車整備工場に相談してみて下さい。

書込番号：26419406

[たろう＆ジロー]

　この時代に製造されたスバル一部モデルのリア左右シートのベルトリワインドが弱く、完全に巻き戻らないことがあるようです。
　実際、車に対して無頓着な子どもや高齢者がリアドアにバックルを挟み込み、車両に傷や凹みが一部発生していたように記憶しています。
　当方はスレ主様所有モデルのGTEではありませんが、SKE applied：Bを新車購入後半年でリア左右シートのベルトリワインドが弱く完全に巻き戻らないことがあるのに気づき、リア左右シートのベルトリワインダーを無償交換して貰った覚えがあります。

　また、その後スバル車を二台程乗継ぎましたが、同様の事象はみられませんので、一定期間内に製造したスバル車固有のクレーム案件だったように思いますが、スレ主様ご記述のように全席(フロント＆リア左右及びセンターシート)のベルトリワインドが弱いというのは初めて目にしました。

　なお、これも、SKE applied：A＆B限定されるようですが、フロントシート左右シートのベルトリワインドが強すぎたため、シートベルト巻込み収納を手でフォローせずリワインダー任せにすると、センターピラーPP製内装カバーにベルトバックルが接触し傷つく案件が報告されていたようにも記憶しています。

　最後に、凹みだけで特に錆が認められたり発生することもなさそうですので、前オーナーが不注意によりシートベルトが戻りきっていないにも関わらずベルトバックルをドアに挟み込んだしまったものと諦めるしかないように思います。

書込番号：26419446

[バニラ0525]

タイトルの「全席」
「前席」ですかね。それも運転席の話ですね。　
何事かと惹きつけられました。

失礼致しました。

書込番号：26419479　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞スレ主様ご記述のように全席(フロント＆リア左右及びセンターシート)のベルトリワインドが弱いというのは初めて目にしました。　


皮肉かな、本気かな、
まあ、本当に全席なのかも。
失礼致しました。

書込番号：26419490　スマートフォンサイトからの書き込み

[koh1968]

大変すみません。タイトル誤植です。<(_ _)>
『全席×→前席（運転席側のみ）〇』
に訂正いたします。

書込番号：26419549

[koh1968]

皆さん、タイトル誤植にもかかわらず、的確なコメントありがとうございました<(_ _)>
今後も大切に乗りたいと思います。

書込番号：26421739

どのようになってますか？

[くまたろうのとうさん]

2025年末、認定中古車の2022年式　
GTE アドバンススタイルエディションを
購入しました。
今まで気がつかなかったのですが運転席真下の
カーペット部分が写真のようにボディ部分が
むき出しになってます。
カーペットに変なクセがついており
蓋をすることができません。
アース線が取り付いている箇所も
見受けられます。
雪や雨の雫が入り込んで濡れても
大丈夫なのでしょうか？
よく見ると何か部品が取り付いていたあとの
ような形跡もあります。
右側部分はなんとか押さえることは
出来ますが長手の方は開いたままになります。
みなさんのXVはどのようになってますか？
何か部品が取り付くスペースなのでしょうか？

書込番号：26413541　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

くまたろうのとうさんさん

そこには車体番号が刻印されていると思います。

通常は↓のようにカーペットはめくれていないと思います。

https://www.team-mho.com/xv-gt3-fr-no/

書込番号：26413552

[kmfs8824]

https://www.team-mho.com/xv-gt3-fr-no/

車両の車体番号が刻印されている場所です。

車検時などで車体番号を確認するために画像のようにカーペットに切り込みがあります。

画像を見るとカーペットにクセが付いてしまってるようですね。
開ける前提の箇所なので濡れても大丈夫ですが、購入後間もないので中古車の保証を使って対策してもらった方がいいでしょう。

書込番号：26413557　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

くまたろうのとうさんさん

参考までにUPした画像は私が以前乗っていたWRX S4の写真です。

この写真のようにWRX S4でも同じ位置に車体番号が刻印されています。

書込番号：26413564

[くまたろうのとうさん]

スーパーアルテッツァさん

返信ありがとうございます
車体番号の確認窓なのですね
スバル車は初めてでしたので意外な
場所に刻印されていて驚きました。
しかし、少しめくれ過ぎてますよね。

書込番号：26413784　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまたろうのとうさん]

kmfs8824さん

返信ありがとうございます。
そうなんです
クセがつき過ぎて窓が開きすぎています
先ほど販売店へ行き確認してもらって
やはり開き過ぎですねとはなったのですが
其方の店舗のXVの中古車にてフロアカーペットを確認してみたところ殆どの車両が半開き
状況でした。当方の車両より古い年式のものばかりだったのでなんとも言えなかったのですが
会話の感じで保証対応してもらえそうな
雰囲気ではなかったので
自分でなんとかしますと言って帰宅してきました。
初めてのスバル車でしたのでこういう細かいところが
某、世界No.1販売会社とは違うところなんだなって
実感してしまいました。
でも他の部分では大変気に入っていますので
大切してゆきたいと思います

ありがとうございました

書込番号：26413796　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

車台番号ですね。

書込番号：26414049

[くまたろうのとうさん]

肉じゃが美味しいさん

返信ありがとうございます
そうでした
車体番号の確認窓でした
意外な場所にありびっくりです
今回の対策は15�p定規を差し込んで
型を作ってみます

ありがとうございました

書込番号：26414101　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

こんにちは。

私も車種は違いますがSUBARUに乗ってます。
その部分は同じくめくれてます。
ただ、貴殿のものほどではなく、まあ、いいか…
と言ったぐらいなので放置しています。

対策としてはマジックテープを使ってみてはいかがでしょうか。脱着も出来ますし。
ボディ側にオステープ、内装側にメステープ。
もしかしたら内装側は何も貼らずにくっつくかもです。

マジックテープは意外にしっかり保持してくれますよ。

私の車の車内あちこちで活躍しています。
増設したLEDやパーツ、スイッチなどをマジックテープのオステープを使って固定しています。
車を傷つけることも無く、外すのも簡単で重宝しています。

書込番号：26456707　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまたろうのとうさん]

＞noomasさん

書き込みありがとうございます
未だ対策せずにいます
マジックテープは良いかも知れませんね
早速、明日購入してきます
オス、メス間違わないように
貼り付けたいと思います
また、ご連絡しますね

書込番号：26457045　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまたろうのとうさん]

こうなりました😀

＞noomasさん

大変遅くなりました
ご提案のマジックテープで張り付けて
みました。
いい感じで張り付いています
見た目が良くなって感謝です
アドバイスありがとうございました

書込番号：26463955　スマートフォンサイトからの書き込み

XV D型へのフロントビューモニターの後付けの可否について

[koh1968]

R２年登録のXVD型アドバンスを８月に中古車ディーラーで購入しました。

リア＆フロントソナーは装備されているのですが、E型以降にオプションでつけれるようになったフロントビューモニターは、駐車時の縁石までの距離を確認するときなどにとても便利そうなのでつけたいのですが、純正品は後付けできるものでしょうか。（ググってみるとメーカーオプションとディーラオプションの両方の記載が見つかりましたので）

また、純正品以外でも、後付けにオススメのものがあれば是非教えてください。<(_ _)>

書込番号：26341137

[kmfs8824]

純正品が取付可能かどうかは分かりませんが、他車でフロントカメラを付けてます。

純正品もありましたが値が張る事と、ナビの画面に映すのでは視点の移動が多い事等を考慮して汎用フロントカメラ＆5インチ汎用車載モニターを取付けました。

https://www.beatsonic.co.jp/accessories/bcam8.php

カメラは魚眼タイプで車載汎用モニターはAmazonで購入した安物です。

ちなみに令和2年登録車なので保安基準的にも取付けは問題ありません。

右側Aピラー下側にモニターを取付けましたが、視点の移動が少なく済みとても重宝しております。

参考にしてみて下さい。

書込番号：26341201　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞koh1968さん
＞また、純正品以外でも、後付けにオススメのものがあれば是非教えてください。<(_ _)>

純正品をお勧めします。
（車検等安全性を含め）

以前（保安基準が改正される前）は、車検対応後付けカメラ（前後）有りましたが、今はほとんど無いと思います。

理由は、多分カメラ（突起物が）規制されたからだと思います。
（突起物で人体に影響を及ぼすからだと思います）

書込番号：26341257

[ナイトエンジェル]

>E型以降にオプションでつけれるようになったフロントビューモニターは、

XVのF型で視界拡張をメーカーオプションで付けていますが、これのことでしょうか？

これは、フロント中央カメラと左ミラー下のカメラで、車前方と左フロントフェンダー下方をインフォメーションディスプレーに映し出すものです。

特にフロントカメラは横方向もある程度見えるので、駐車場から発進する時や、見通しの悪い交差点でも左右確認に便利ではあります。

ただ、メーカーオプションの後付けが出来るかどうかは分かりませんが、ディーラーオプションのものなら後付け可能なのでは？

書込番号：26341277　スマートフォンサイトからの書き込み

[koh1968]

アドバイスいただいた皆さん、的確な情報、本当にありがとうございます<(_ _)>

kmfs8824さんから御提示いただいた情報をもとに、当方も令和２年度登録車なので購入した販売店に相談してみようと思いました。

＞kmfs8824さん、
　御提示いただいた製品は、フロントにカメラを一つ装着すると、３種類のビューを状況に応じて切り替えて使えるということでしょうか？

書込番号：26341464

[koh1968]

＞kmfs8824さん
何度も質問してすみません。

私のXVには、三菱カーナビ　NR-MZ300-BIN-３　が載っており、ディーラーオプションのフロントソナーセンサーが付いているのですが、

御案内いただいた
https://www.beatsonic.co.jp/accessories/bcam8.php
を着けるには、上記HPに掲載されている、
カメラセレクターCS1Aかカメラセレクター CS2Aのいずれかの購入も必要となるのでしょうか？

書込番号：26341491

[kmfs8824]

＞koh1968さん
私が貼った製品は純正カメラのようなビューの切り替え機能はありません。

単純に車両前方を映すのみです。

三菱製のカーナビの背面入力系統は分かりませんが、バックカメラの入力しかない場合、カメラセレクターは必要になります。

書込番号：26341576　スマートフォンサイトからの書き込み

[koh1968]

＞kmfs8824さん
了解しました。早速ありがとうございます！

下記の商品が当方の希望に近いもののように思われましたので、購入先に相談してみようと思います。

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07PG8WD61/ref=ox_sc_act_title_1?smid=AYPZYR7GHGZ6V&psc=1

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B06ZYGY19B/ref=ox_sc_act_title_2?smid=AN1VRQENFRJN5&psc=1

書込番号：26341789

[BIGN]

装着イメージ

koh1968さん

前者の中華カメラをフロントカメラとしてVNに取り付けて使用しています。

まず、取付の際は業者へ依頼ですか？データーシステムのカメラは分かりませんがこちらの中華カメラを取り付ける場合、ACC電源をエンジンルーム内に引っ張ってくる必要があるのと映像ケーブルを下回りからきれいにエンジンルームまではわせようとするとケーブルの切断も必要です。あと、理由はよく分かりませんが黄色映像ケーブルをナビAUXに接続しても映像が出ずハマりました。最後は赤色を接続したらモニタに表示されたので多分アサインがおかしいのかなと。

書込番号：26342336

[koh1968]

皆さんのアドバイスを参考にさせていただき、データシステムのカメラを装着しました。やはり純正品のバックカメラに比べると画質は落ちますが、便利に使えています。ありがとうございました。

書込番号：26421742

D型からE型への乗り換え検討について

[koh1968]

現在、今年７月に総額190万円弱で購入した2020年１月初年度登録、走行距離52,000キロ余のD型アドバンスに乗っています。車の調子は良好で満足しているのですが、年次改良されたE型が以前から気になっています。

本日買取店で相談したところ、N社さんからは150万円程度の買取額の提示があり、G社さんからは170万円程度の下取りで48,000キロ程度走行したE型アドバンスを車検付きで210万円程度で納入できる旨の提案がありました。また中古車検索サイトだと、走行距離25,000キロ程度のE型アドバンスが車検付きで210万円程度で掲載されておりましたので、乗り換えには40万円以上の費用が掛かることがわかりました。

D型アドバンスとE型アドバンスで、乗り心地の違いが相当大きいようであれば、E型への買い替えを更に前向きに考えたいと思っておりますが、E型アドバンスには実際に乗ったことがなく、このような費用に見合う程の違いがあるのか不明のため書き込みさせていただいた次第です。どうぞ宜しくお願いいたします。

書込番号：26305187

[ケベコワ]

E型では以下の様な変更があったようです。(Wikipedia)

2020年9月、大幅改良モデル（マイナーチェンジ）が発表された（10月8日発売）[44]。外観はバンパーやグリルのデザインが変更され、アルミホイールのデザインも変更。ボディカラーの設定が見直され、「クオーツブルー・パール」と「サンシャインオレンジ」を廃止し、「ダークブルー・パール」を2.0L車専用色に移行。併せて、1.6L車には「ラピスブルー・パール」、2.0L車には「ホライゾンブルー・パール」と新色の「プラズマイエロー・パール」がそれぞれ設定された。内装は「1.6i-L EyeSight」と「Advance」においてカラーコーディネートやシート表皮が見直された。走行性能ではサスペンションが改良されたほか、2.0L車はSI-DRIVEと協調するアダプティブ変速制御「e-Active Shift Control」を採用。安全面では見通しの悪い交差点や駐車・発進時にドライバーの視界をサポートするフロントビューモニターがメーカーオプション設定された。なお、今回の一部改良により、1.6L車もWLTCモードによる燃料消費率（JC08モードによる数値も併記）ならびに排出ガスに対応したが、平成30年排出ガス規制適合となり、従来リアウィンドウ右下に装着されていた「低排出ガス車」ステッカーが装着されなくなった。

サスペンションの改良と、e-Active Shift Controlが乗り味に影響する変更点ですね。D型からE型に乗り換えた方はかなり少ないと思いますが、どなたかの目に留まってレポートを書き込んでくださると良いですね。

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[koh1968]

レスありがとうございます。
E型D型ではサスペンション改良がなされたということですが、乗り心地の違いについては、ユーチューブ動画でもなかなか見つかりません。D型でも乗り心地は悪くないので、更に良くなったというのは惹かれますね。

書込番号：26314816

[ナイトエンジェル]

XV最終型のF型に乗っています。
サス回りは、やや固めですが、嫌な突き上げは無いし、絶妙な感じで気にいっています、ですから足を弄ろうという気にはなりません。
ただ、E型のことは知らないので、EとFが同じかどうかは分かりません。

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[PSMおやじ]

こんにちはkoh1968さん、当方’20年式2.0e-S/E型乗りです。D型からの乗り換えではないので違いは判りませんが、SUVの割には悪くない乗り心地と思います。D型からE型への年次改良は、スペック上個人的に気になるような劇的な進化は無く、e-Active Shift Control追加くらいでしょうか、燃費重視であまりスポーツ走行しない自分には重要ではありませんが。フロントカメラは停止線や岩石等の死角を認識出来るので便利ですよ。それよりもC型からD型時、X-MODEにVDC off固定のモードが追加になった方が大きいと感じています。故に、私の場合たまたま乗り換えのタイミングでE型になりましたが、D型で充分ではないでしょうか？それでももし、フロント周りやニューデザインの18inchホイール等に魅力を感じていらっしゃるのであれば、熟成の最終型E/Fへの乗り換えもアリだと思います。焦らずともこれからクロストレック等に乗り換えの為、高年式の良い車両が沢山出てくるかもしれません。SUBARU認定U-Car検索サイトSUGDASスグダスで、毎日スマホで簡単に状況が見られますよ。

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[koh1968]

PSMおやじさん、的確なアドバイスありがとうございます。
私も、燃費重視の走りがほとんどですが、特にフロントカメラは、ご指摘のようにソナーよりも得られる情報が多く、安全面からもとても魅力的と感じていました。
当面は現在の車を大切にしながら、引き続きSUBARU認定U-Car検索サイトSUGDASスグダス等で、希望条件に合う車が出てくるのを気長に待とうと思っています。

書込番号：26331974