スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

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スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

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自動車 > スバル > スバル XV 2017年モデル

クチコミ投稿数:5件 スバル XV 2017年モデルのオーナースバル XV 2017年モデルの満足度1

e-boxerはアイドリングストップキャンセルが付いてないのですが、アイドルストップしない方法があれば教えてください。理由は低速時のモーターからエンジン始動時のショックとアイドリング復帰時のショックが非常に不快だからです。現状はデフロスターをonにするか、助手席の温度設定をLOかHIにして送風口を閉じて運転席側を24度位に設定するとエンジンが止まりずらいのを利用して乗っています。

書込番号:23733021 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3223件Goodアンサー獲得:410件 スバル XV 2017年モデルの満足度5

2020/10/18 02:11

>かぶかぶさんさん
アドバンスにはもともとガソリン車でいうところのアイドリングストップはついていませんので、それをキャンセルする方法ってないのでは?

モーターを使わない運転なら、取説を見ると、
・SI-DRIVEのS(スポーツモード)で走行中
・セレクトレバーが“M”、またはパドルシフトレバーを操作したとき
としか書いてありませんが、モーターアシストまでしないということでは。

書込番号:23733073

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クチコミ投稿数:4337件Goodアンサー獲得:625件

2020/10/18 07:39

社外のアイストキャンセラーもe-boxerは取付不可なので、キャンセルできないって不快ですね。
https://www.amazon.co.jp/dp/B087FZQS96

書込番号:23733238

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クチコミ投稿数:105件Goodアンサー獲得:8件 スバル XV 2017年モデルの満足度4

2020/10/18 07:54

>かぶかぶさんさん

>理由は低速時のモーターからエンジン始動時のショックとアイドリング復帰時のショックが非常に不快だからです。

試乗車ではそんな感じはしなかったので、リブロ等で対策できないのですか?試乗はXVとフォレスターしましたが、ガソリン車のアイドリングストップ車よりスムーズでした。

なんでだろう?

書込番号:23733259 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:30件

2020/10/18 08:22

エックスモードに入れるとアイドリングストップしないのではないでしょうか。

書込番号:23733289 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:30件

2020/10/18 10:52

オンライン版取説 359ページ

次の場合は、モーター走行およびエンジン自動停止をしません。

・ X(エックス)モードがON
・ 運転席シートベルトを着用していない(停車中)
・運転席のドアが開いている(停車中)
・ボンネットが開いている


上記は取説一部抜粋ですが、やはりエックスモードをオンにするとアイドリングストップはしないようですね。これはeボクサーでなくとも同じ仕様です。

書込番号:23733527 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1743件Goodアンサー獲得:108件

2020/10/18 11:24

運転席右側の
アイドリングストップキャンセルボタンを
押した状態でスーパー等で売ってる食パンの口についてるコの字型のタグを半分に切ったものを挟むという
カスタムをみたことあります

書込番号:23733593 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2505件Goodアンサー獲得:76件

2020/10/18 12:36

出たての頃にフォレを試乗で優しく乗り、
特には感じ無かったけど、しいて言えば
ガバちょと踏むとモータートルクがゴンと
ちょっと唐突にかかる感じ。程度だった。

けど、
1万km未満の、フォレアドバンスの代車を
自由に乗った時には、スレ主と同じ感じで
ガクン、ガクン 繋ぎが強くてコリャ頂けねえな。
と思いました。
乗り方、踏み方の学習次第な気もしました。

書込番号:23733742 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:30件

2020/10/18 12:51

>エンディミオンの呟きさん

e-boxerには、そもそも、アイドリングトップボタン自体が存在しません。

ガソリン車には有るアイドリングトップボタンの箇所が、e-boxerでは塞がれている。

書込番号:23733760

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クチコミ投稿数:4115件Goodアンサー獲得:186件

2020/10/18 13:14

アイドリングストップとエンジンストップは違うんだけどなぁ

ハイブリッドシステムなので、モーターとエンジンの組み合わせなので、エンジン走行が必要ないシーンでは、エンジンが停止している状態ですね。
アイドリングではない。

バッテリーを保持する走り方をするといいかもしれません。
マイルドハイブリッドなので難しいかもですね。

書込番号:23733792 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:37件

2020/10/18 13:52

全くの偶然とは思いますが、本日レビュー・評価に、モーターからエンジン始動時のショックが酷いという投稿がありますね。
他の人のレビューにはコメント無いので、車両の個体差でしょうか?

書込番号:23733855

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クチコミ投稿数:141件Goodアンサー獲得:7件

2020/10/18 22:09

再始動用バッテリーがヘタってくる・死ぬとアイストしなくなります。ということは、それを逆手にとれば、、

でも折角のEVモードを殺すより、そのギクシャクを改善する方向でDラーに相談等されてますか?弊方、フォレスターAdvanceですが、モーター←→エンジンの切替は、ほぼショックありませんのでソフトウェア的な問題が大きいのではと思います。学習リセット、またはリプロで改善する可能性はあるかもです。

書込番号:23734791 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:5件 スバル XV 2017年モデルのオーナースバル XV 2017年モデルの満足度1

2020/10/18 23:33

皆さん色々な意見ありがとうございます。通常状態でアイドルストップキャンセルする方法はやはり無いようですね。
ディーラーにも相談しましたが、アイドルストップキャンセルはシステムが制御してるから出来ない。エンジン始動時のショックは通常の範囲内で問題ないと言われました。スバルはショックが有るのは知ってるみたいでした。新車で買って10年乗るつもりだったけど今後は売却も含めて考えたいと思います。

書込番号:23734995 スマートフォンサイトからの書き込み

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自動車 > スバル > スバル XV 2017年モデル

スレ主 TURISGGYさん
クチコミ投稿数:9件

はじめまして。
2017年モデルの2.0に乗っていますが、
皆さんの燃費はどれぐらいですか?
こちら、朝は10分の暖気+街中を往復で15キロ通勤でリッター8.6キロ程度です。流れに乗っても60キロ出るぐらいなので、信号のたびにストップアンドゴーの繰り返しですが、こんなものでしょうか?
計測は給油時にトリップメーターリセットで見ています。

書込番号:23730105 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1123件Goodアンサー獲得:105件

2020/10/16 19:31

10分とは随分長いですね。アイドリングのせいで燃費悪いのでは。

書込番号:23730130 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 TURISGGYさん
クチコミ投稿数:9件

2020/10/16 19:41

>あかビー・ケロさん
コメントありがとうございます。
エンジンはリモコンエンジンスターターで掛けて、一度エンジンが停止するぐらいまで暖気していますので、5分強から10分弱かなと思います。
やはり街乗りだと9前後といったところでしょうか。

書込番号:23730152 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2505件Goodアンサー獲得:76件

2020/10/16 20:00

20プリあたりの猛者が
1分程度の暖気が燃費に1番良いと、はるかかなたで
聞いてたけど、なぜ最良なのか
最近意味が解った。

スバルだと、ハッキリエンジンの調子が
変わるので解ると思うけど、O2センサーやらが
1分程度は機能して無いから。
この程度暖気すれば、ガスも濃すぎず
1番良いと思う。

書込番号:23730194 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:30件

2020/10/16 20:03

XV2.0と同じエンジンを積むフォレスター2.0L自然吸気に乗っていました。
その時のODO燃費は10.0辺りでした。(納車時からリセット無しの表示燃費)
日々の単発乗りでしたら、8.6くらいでも普通だと感じます。

ちなみに蛇足ですが、
現在は2LターボのフォレスターXTに乗っていますが、1.7万キロ走行時点でのODO燃費は9.6です。
2L NAと比べて、圧倒的な走行性能の差があるにもかかわらず、燃費は大きく違わない。
ほぼ街乗りの中、ターボでこの燃費はなかなかだと思います。

書込番号:23730203

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クチコミ投稿数:2505件Goodアンサー獲得:76件

2020/10/16 20:09

G4 に 2.0ガソリンの
WLTCーL が表示されたから、見て見たら。
悪さ納得するから。
WLTC平均は、2.5のアウトバックよりも.

書込番号:23730211 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:324件Goodアンサー獲得:35件

2020/10/16 20:28

 TURISGGYさん、お疲れさまです。

 平日通勤片道約4Kmアイドリング約1分で表通りまで約100m位を徐行して
一般道のみ40km/h〜60km/hで走行してます。
 一番燃費の良い2/24は名古屋から高山まで所要で東海北陸道経由で往復してます。

>朝は10分の暖気

 長すぎですね、エンジンだけ温めてもCVTとデフオイルが温まってないと
駆動系の劣化の原因になると言われたことがあります。
 またリニアトロニックは駆動させて温度を上げてやらないと
ロックアップしてくれないので冬季はさらに燃費が悪化します。

 anptop2000さん、お疲れさまです。
>O2センサーやらが1分程度は機能して無いから。

 たしかに言われてみればエンジン始動1分くらい経った頃に
エンジン回転数が変化しますね。

 これの前に乗ってたGP7インプレッサスポーツが同じルートで通勤してて
約11km/L出てたんで落胆は有りましたね。
 その分トルクバンド以下の低回転域のトルクが増えてCVTとのロックアップも
低い回転でしてくれるようになったので扱いやすくはなったと思うんですけどね

書込番号:23730262

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クチコミ投稿数:129件Goodアンサー獲得:3件

2020/10/16 22:02

6〜7くらい>TURISGGYさん

書込番号:23730516

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スレ主 TURISGGYさん
クチコミ投稿数:9件

2020/10/16 23:16

>anptop2000さん
コメントありがとうございます。
あまり暖気するのはエンジンに良くないんでしょうか?
確かにアイドリングは燃費もある程度抑えて、ギリギリ燃調が取れるところなのかと思いますが。

書込番号:23730653 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 TURISGGYさん
クチコミ投稿数:9件

2020/10/16 23:20

>Rheinlandヴュルテンさん
コメントありがとうございます。
2LターボのフォレスターXTの燃費羨ましいですね。街中で同じ燃費ならターボを載せて欲しかったです。
確かにXVだと穏やかに高速だけ走れば15はいくので、この点は良かったかなと思います。
フォレスターの高速はいくつぐらい伸びますか?

書込番号:23730658 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 TURISGGYさん
クチコミ投稿数:9件

2020/10/16 23:24

>anptop2000さん
コメントありがとうございます。
WLTCだとより、実燃費に近い訳ですね。
しかし17年型XVは廃番なので、インプレッサから推測するしかないですね。

書込番号:23730663 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 TURISGGYさん
クチコミ投稿数:9件

2020/10/17 07:16

>ぬさんたらさん
実データまでありがとうございます。
燃費は大体9までいけば良いほうという感じですね。
エンジン単体だけ温めても良くないんですね。
今度からは暖気を短く、後はゆっくり走りながら、
CVTとデフオイルを暖めたいと思います。

書込番号:23730981 スマートフォンサイトからの書き込み

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Taskalさん
クチコミ投稿数:31件Goodアンサー獲得:3件 スバル XV 2017年モデルのオーナースバル XV 2017年モデルの満足度5

2020/10/17 08:07

2019/3から、2.0iL EyeSightに乗っています。
片道35キロを毎日通勤しています。
行きは高速、帰りは一般道で、田舎なので市街地を抜けると渋滞はありません。
満タンごとにトリップメーターで測りますが、平均13から14です。
コロナで交通量が減った頃は、16まで伸びました。
朝のアイドリングは、全然していません。
最初の1から2キロは、あまり吹かさず抑え目で運転し、あったまってから通常運転をしています。
1年半乗りましたが、エンジンはめちゃくちゃ調子いいですよ。

書込番号:23731048 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1743件Goodアンサー獲得:108件

2020/10/17 08:58

当方インプレッサスポーツですが、
エンジンかけっぱ、エアコンつけて
10分、20分運転席に座って
スマホ弄ってることが多いですが、
マルチインフォメーションディスプレイの燃費計を
見るとみるみる悪くなりますよ。
普通に走ってる分にはさほど変わりませんが
上の使用条件でチラチラ見るとわかるくらい下がっていきます。
個人的にそんな風な下がり方を目で見た後だと
長期のアイドリングは燃費に悪影響しかない
と思います。

書込番号:23731123 スマートフォンサイトからの書き込み

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MiuraWindさん
クチコミ投稿数:483件Goodアンサー獲得:35件

2020/10/17 09:34

暖気は寒い地方の冬なら10分もアリでしょうけど、そうでないなら5分程度です良いです。

リアデフ以外の駆動系にはエンジンの熱が伝わり温まります。更に駆動系はエンジンほどシビア乗り続け考えなくても良いです。

暖気はエンジン各部の線膨張を最適値に近づける意味で重要ではあります。
暖気ナシまたは1分くらいで走り出して、数分は時速30kmなんてできないなら、きっちり温めた方がエンジンには良いです。

温まってない状態と暖気後では各摺動部の接触状態が違うので、暖気しないと偏摩耗が進み最良の状態が維持されにくい と言うことです。

ただ、暖気ナシで運用しても壊れるわけでは無いです。無用な摩耗を抑制して良い状態を保つなら暖気はした方が良いです。

書込番号:23731177 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3346件Goodアンサー獲得:215件

2020/10/17 12:16

今時、10分も暖気する人いるんだ。
暖気するなら、1〜2分で十分。
スバル車はエンジンかけた直後はアイドル回転が高くエンジンの動作音が凄く響くけど、1分でかなり落ち、2分もあればかなり安定すると思うのですが。

燃費の悪化はアイドリングが大きく影響してると思いますよ。2Lガソリンの街乗り燃費はメーター読みで10km/L。
実燃費で、9〜9.5km/Lだから、それ以下ならアイドリングが長いかアクセルの踏み過ぎかのどちらかです。

書込番号:23731500 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:5件 スバル XV 2017年モデルのオーナースバル XV 2017年モデルの満足度1

2020/10/18 00:26

2020年式2.0elグレードで街中燃費11.5位です。夏場最悪が9.5位です。ハイブリッドでこの燃費なのでショックを受けています。

書込番号:23732985 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 TURISGGYさん
クチコミ投稿数:9件

2020/10/18 07:20

>Taskalさん
コメントありがとうございます。
高速を走るとかなり燃費は伸びますね。
ところでアイドリングストップはONのままでその数値ですか?

書込番号:23733218 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 TURISGGYさん
クチコミ投稿数:9件

2020/10/18 07:22

>肉まみれ坊やKさん
コメントありがとうございます。
さすがに6キロ台まで落ちた事はありませんが、
瞬間燃費ならあり得ますね。

書込番号:23733220 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 TURISGGYさん
クチコミ投稿数:9件

2020/10/18 07:54

>コウ吉ちゃんさん
コメントありがとうございます。
やはりアイドリングの長さでしょうね。
こちらは多少渋滞もありますが、急勾配の登りもないので、2000も回す事もありません。ただ、バッテリー保護目的でアイドリングストップは乗車都度キャンセルしているので、その影響は多少あると思います。

書込番号:23733256 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:134件Goodアンサー獲得:21件

2020/10/19 09:18

>TURISGGYさん

2017年GT型i-Sに乗っています。
・1ヶ月の走行距離は約1200キロ
・エンジンオイルは0w-30で半年に一回交換
・空気圧は前235の後225
・エアコンは季節に関係なく25°オートでON
・iモード走行が8割
・アイドリングストップON

街乗り燃費は9.5ぐらいです。
トリップメーター現平均は13.0と12.1となっていますが、幹線道路と高速を含んでいます。

暖気は油温30℃を目安にしていますが、冬は5分程度。
夏は1分で動かす感じです。

私は2000回転以上回すことが結構あります…。

書込番号:23735387 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:105件Goodアンサー獲得:8件 スバル XV 2017年モデルの満足度4

2020/10/19 16:26

現在WRX-S4 で4年間の生涯燃費約8〜9km/lです。
市内だけなら6〜7km/lくらいかな。
高速のみでは最高17km/l行った事がありました。
暖気は一切しません即発進です。エアコン年中ON。

今度乗り換えるeボクサーはどれくらいか?気になりますがレギュラーに変わるだけでも幸せです。

書込番号:23735942 スマートフォンサイトからの書き込み

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自動車 > スバル > スバル XV 2017年モデル

クチコミ投稿数:2件

ストラーダの新型をもう触られた方はいらっしゃいますか?
良くなった点、悪くなった点等を教えて頂きたいです。

書込番号:23718023 スマートフォンサイトからの書き込み

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自動車 > スバル > スバル XV 2017年モデル

スレ主 屋仁川さん
クチコミ投稿数:9件 スバル XV 2017年モデルのオーナースバル XV 2017年モデルの満足度5

ビッグマイナーチェンジを迎えたスバルXVですが、フルモデルチェンジまでにあと2回、2021年と2022年にマイナーチェンジを行い、2023年がフルモデルチェンジと予想しますが、どう思いますか?

書込番号:23691100

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:45671件Goodアンサー獲得:13123件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2020/09/27 18:18

屋仁川さん

そうですね、レヴォーグも登場してA型からB型、C型と年次改良を行いました。

その後D型でマイナーチェンジし、E型、F型と年次改良しました。

レヴォーグは登場して6年となる今年、F型から後継モデルにフルモデルチェンジします。


XVがレヴォーグと同じなら登場から6年となる2023年にフルモデルチェンジとなります。

しかしながら、XVにはA型が存在しませんね。

又、XVのベース車両となるインプレッサは登場して6年となる2022年にF型からフルモデルチェンジする可能性も十分あり得るでしょう。

このインプレッサのフルモデルチェンジに合わせて、XVもフルモデルチェンジする事もあります。

という事で私の場合はXVはインプレッサに合わせて2022年にF型から後継モデルにフルモデルチェンジと予想します。

書込番号:23691267

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スレ主 屋仁川さん
クチコミ投稿数:9件 スバル XV 2017年モデルのオーナースバル XV 2017年モデルの満足度5

2020/10/08 10:15

回答ありがとうございます。
マイナーチェンジに伴うメーカーの設備投資の回収を考えると、フルモデルチェンジは3年は先かなぁ、と思ったりします。
スバルは買い時が難しいですね。そこが楽しみでもありますが。^ ^

書込番号:23712741

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AVHについて教えてください

2020/09/17 14:29(1ヶ月以上前)


自動車 > スバル > スバル XV 2017年モデル

クチコミ投稿数:24件

AVH機能はいつもONで運転しています。
オートクルーズで高速走行をするときなど、レーンの中央をキープしてくれるので安心です。

AVHが働いているときはごく軽くハンドルを握っていますが、手がハンドルから離れていなくても時々「運転操作をしてください」のメッセージが出ます。
これはどういう意味でしょうか?
せっかくAVHがレーンの中央をキープしてくれているのに、運転操作をすれば車は少し左右に振れてしまいます。

ハンドルの握りが軽すぎるということでしょうか?
もう少しで納車3か月になりますが、まだ理解できていません。

どうすればいいのか教えてください。
よろしくお願いいたします。




書込番号:23668520

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クチコミ投稿数:335件Goodアンサー獲得:23件

2020/09/17 14:40(1ヶ月以上前)

>枝豆そらまめさん

それはAVHではなくアクティブレーンキープですね。
AVHは停車時ブレーキを踏み続けなくても停まっていてくれる方。

XVのハンドル操作検知は触っているかどうかでは無く
運転手が操舵力を加えているかどうかになります。
なのでちょっとでもハンドルに力が掛かっていれば(遊びの範囲内)
運転手はハンドルを操作していると判断してくれます。
「握ってる」という表現が正しいのであれば何かしら力加わってると思うんですが。。。

なお新レヴォーグはタッチセンサーで触ってさえいれば大丈夫になったとか。。。

書込番号:23668533

Goodアンサーナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:24件

2020/09/17 14:52(1ヶ月以上前)

>shaorin_01さん

早速の返信ありがとうございます。
AVHと勘違いしていて、失礼しました。

今は握るといっても、本当にごく軽く(ゆるく)包み込んでいる感じです。
shaorin_01さんのご指摘、理解できました。

遊びの範囲で動く程度には握らないとだめということですね?
とにかく遊びの感覚をつかみ、その範囲内の圧をかけるということを目指してみます。
(そんなたいそうなことではないと思いますが)

ありがとうございました。





書込番号:23668548

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:335件Goodアンサー獲得:23件

2020/09/17 15:15(1ヶ月以上前)

>枝豆そらまめさん

ハンドルを操作するとまで意識しなくても
ハンドルの反力を感じる位で握ってれば大丈夫ですよ。
9時15分や10時10分でハンドルを握っていれば勝手に。
路面にうねりなど有れば無意識のうちにあててますし。

逆に握ってるのにハンドルに全く力をかけないというのは
至難の業w

書込番号:23668586

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:2505件Goodアンサー獲得:76件

2020/09/17 15:18(1ヶ月以上前)

普通にハンドルを握って
普通に運転してるのが、正解だよ。

書込番号:23668594 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:24件

2020/09/17 15:26(1ヶ月以上前)

>anptop2000さん

返信ありがとうございます。

そう思ったこともあるのですが、せっかくシステムがレーンキープしてくれているのに自らハンドル操作するのには抵抗がありました。

書込番号:23668604

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:335件Goodアンサー獲得:20件

2020/09/17 15:33(1ヶ月以上前)

>枝豆そらまめさん
私のはインプレッサですが、新東名高速道路のような路面状態が良くて真っ直ぐな道路では、警告が出るときもあります。
ハンドルを触っていても微動だにしない状態が数十秒続くと警告が出るのだと思います。
仕様のようです。

遊びの範囲でわずかでも動かせば警告は出ません。

書込番号:23668614 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:335件Goodアンサー獲得:23件

2020/09/17 15:35(1ヶ月以上前)

>枝豆そらまめさん

>>自らハンドル操作するのには抵抗がありました。

あぁそれはちょっと意識変えた方が良いかもしれないですね。
スバルの考え方は自動運転では無く運転支援なので。
あくまで自分で運転することがベースです。

書込番号:23668619

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:24件

2020/09/17 15:36(1ヶ月以上前)

>shaorin_01さん

はじめのころは握りに少し圧をかけていたのですが、高速のカーブの時など結構グイッグイッとハンドルが自動で動くので、気持ちの悪さがありました。
それからは圧をなるべくかけないように握っていたのですが、これも結構疲れます。

でも、理屈がわかったのであとは慣れの問題です。
ありがとうございました。


書込番号:23668624

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クチコミ投稿数:24件

2020/09/17 15:51(1ヶ月以上前)

>名乗るほどの者ではないさん

返信ありがとうございます。

皆さんのアドバイスからすると、これが仕様なんですね。
自分も東名や新東名で同じ状況を経験したことがあります。
運転者がしっかり運転しているかどうかを、ハンドルの遊びの範囲内の動きで判断するのではなく、やはりタッチセンサーなどで触れているかどうかで判断してほしいです。

自分が「遊びの範囲で圧をかけられているかどうか」意識しながらハンドルを握るのは疲れます。
慣れればどうってことないと思いますが。

書込番号:23668639

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クチコミ投稿数:335件Goodアンサー獲得:23件

2020/09/17 16:49(1ヶ月以上前)

>枝豆そらまめさん

>>やはりタッチセンサーなどで触れているかどうかで判断してほしいです。

残念ながらアイサイトVer3まではそれは無理でしょうね。
先のスバルの考え方もありますし。
レーンキープは車線が認識できない・速度が速い・Rがキツいときには
サクッと外れるのとドライバーに何かが起きたときに
タッチでの判断だけだととっさのハンドリングが出来ず事故を起こす可能性が。

アイサイトXはドライバーモニタリングや地図情報を基にした車速制御などと
組み合わせることによって、最悪ドライバーに何かが起きても
停まれるようになったことでタッチセンサーだけで大丈夫という次元に。

そこを求めるならアイサイトXかことさら自動運転をアピールするやっちゃえ日産に
乗り換えですね。自分の場合は完全ハンズオフが実現しても
ハンドル握ると思います。路上に何か落ちてるかもしれないし。
そもそもそこをやめたら車の楽しみが!っていう古いタイプの人間なので。

でもまぁ違和感は意識と慣れの問題なのでそんなにタッチが!とか
言うレベルでは無いかなと。

書込番号:23668726

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クチコミ投稿数:24件

2020/09/17 16:58(1ヶ月以上前)

>shaorin_01さん

返信ありがとうございます。

自分は気にしながらハンドルを握るのが嫌なので、いっそのことレーンキープを解除しようかと思っていました。
でも、理屈がわかったし、今後は慣れの問題だと思っています。

自動運転までにはいくつかバリアーがあるのですね。

書込番号:23668737

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クチコミ投稿数:223件Goodアンサー獲得:5件

2020/09/17 19:06(1ヶ月以上前)

>枝豆そらまめさん

レーンキープが活きてくる場面としては
夜間時のトンネル高速道路(10km以上続く片道車線)で長時間運転で集中力が途切れかけているときは人間の眼よりも正解である可能性が高いです。

時速も100kmだったり、後続車が続いている場面には助けになることでしょう。

使う場面が適していれば効果絶大ですね。

書込番号:23668972 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:24件

2020/09/18 07:58(1ヶ月以上前)

>シーザーツェペリ シャボンランチャーさん

返信ありがとうございます。
そうですね、機能があるからと言っても使わなくてもいいわけですね。

特に高速の急なカーブの時など、グイッグイッっとハンドルが動くのが気持ちが悪いのと、まだ信じ切れていないので「本当に曲がれるんだろうか」などと気を遣うのも疲れます。
またこの機能は、自分の運転より左側を走る感覚があって(これが中央だと思いますが)、左に大きなトラックが近づくと怖い気持ちがします。
また、カーブの時などは機能が解除されるかなと、気になります。
そんなこんなで、結構気持ちが疲れます。

これからは、場面場面によってこの機能を使おうかと思います。

書込番号:23669915

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クチコミ投稿数:3223件Goodアンサー獲得:410件 スバル XV 2017年モデルの満足度5

2020/09/18 09:32(1ヶ月以上前)

>枝豆そらまめさん

日ごろは何にもついていないV36スカイラインクーペに乗っています。
たまにかみさんのスバルXVを運転していますが、車線維持支援を使うと確かに楽ですが、もともとまっすぐに走る車ですので、ハンドルを握って車線を目で追っていれば手は自然と動きますので、特別に必要な機能ではないと思います。

「ついているのでもったいないから使う」のではなく、使わなくてもよいのでは。
特に自分の運転と会わない部分があれば使わないほうがよいのではないでしょうか?

書込番号:23670050

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クチコミ投稿数:24件

2020/09/18 09:55(1ヶ月以上前)

>funaさんさん

返信ありがとうございます。

皆さんからアドバイスをいただき、今は「必要に応じて使えばいい」と感じています。
今まではVXのセールスポイントの一つだったので、使うのが当たり前と思って、気持ちの悪さを消すにはどうすればいいのかと思っていました。

書込番号:23670081

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2020/09/13 16:33(1ヶ月以上前)


自動車 > スバル > スバル XV 2017年モデル

スレ主 kobu52さん
クチコミ投稿数:70件

久しぶりの書き込みです、その節は皆さんに色々とアドバイスを頂きありがとうございます。
特に夏のひかりさんの"そそのかし"も有り 車はフォレスターしか無いと意気込んでおりましたが家庭の事情も有り
車の買い替えすら出来ないかもしれない状況の中スバル車が欲しい一念からなんとかD型xv1.6iLの購入をする事が出来ました。又、ちょこちょこ書かせて頂こうかなと思っていますので宜しくお願い致します。

話は表題に戻してスバルフォーンなのですが同僚のレガシーセダンBLのF型(EZ30六気筒の最終型かな?)のスバルフォーンが地下駐車場に響きわたり、買うっきゃないと思いなんとなく調べてみると。
スバルフォーンには ダブルとトリプルが存在する! えっ? オンライン見積もりで見たところ
基本取り付け料、消費税込みで

ダブルフォーン
 フォレスター12100円
 アウトバック13200円
 VMレヴォーグ&S4 11000円(VN不明)
トリプルフォーン
 XV16500円
 インプレッサ スポーツ/G4共に15400円
取付費用が変わるので前後しますが なぜ上位グレードがダブルで下位にあたるGT系がトリプルフォーン?
ググったりYouTubeも見てみましたが検証されているのは見当たりませんでした
新しさ優先ならSKフォレスターがタプルフォーンなのも不思議!ただBRZの場合スバルフォーンの設定自体が無く、YouTubeでも平型フォーン(ミィ〜てなるやつ)から交換する際に取付場所をオリジナルにしていたので位置の問題で設定が無い可能性も!
ダブルとトリプルの音色の違いをYouTubeで見てみましたが録音の違いがあるのではっきりしません、経験のある方おられます?XVにダブルをつける事は可能とか?
ちなみにOEMのジャスティにも設定はありませんでした(当たり前か)
軽自動車はサンバートラックだけ調べました、設定が有ったら面白かったのに、
スバルさんOEM車にも小さなサプライズ放り込みませんか!

当方初の半年点検にてスバルフォーンを取り付け予定です。
まあネタですので、好きな事を返信して頂ければ嬉しいです(^^♪

書込番号:23660447

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クチコミ投稿数:1775件Goodアンサー獲得:74件

2020/09/13 18:52(1ヶ月以上前)

>kobu52さん
ご購入おめでとうございます。当方、インプレッサスポーツを購入して1年半になりますが、1度もフォーンを鳴らしたことが無いです。
あまり気にしたことが無いです。

書込番号:23660774 スマートフォンサイトからの書き込み

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たぬしさん
クチコミ投稿数:3920件Goodアンサー獲得:293件

2020/09/13 22:39(1ヶ月以上前)

ホーン変えてるやつは、必要以上に盛大に鳴らすよね。
新しいオモチャを手に入れたんだからしょうがないのか。

書込番号:23661450

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僧兵さん
クチコミ投稿数:23件Goodアンサー獲得:2件 スバル XV 2017年モデルのオーナースバル XV 2017年モデルの満足度5

2020/09/14 08:15(1ヶ月以上前)

好きな事を言わせていただきますが、フォーン鳴らす状況に陥らないようにする方が安全上よいです。
地下駐車場に響きわたる現場にいたら、何か危ないことがあったのかな?でなければ迷惑だなとしか思いません。

書込番号:23661951

ナイスクチコミ!6


スレ主 kobu52さん
クチコミ投稿数:70件

2020/09/14 21:19(1ヶ月以上前)

>僧兵さん
「地下駐車場に響きわたる現場にいたら、何か危ないことがあったのかな?」
おっしゃる通り、危険回避のクラクションでした(短く、二回のイメージ)
公共の地下駐車場では無く会社の地下駐車場での話でして、
ライトも付けず(私有地なので ちと暗い)曲がってくる車が居たのでクラクションを鳴らした様です。

>たぬしさん
盛大に鳴らす方は今までの経験ではダンプカー位しか遭遇してますせんのでどうでしょう
(当方年寄りでドライバー歴は長いです)関西なので行儀が良い地域ではありませんが!
スバリストの方は社外品では無く わざわざ高価な純正スバルフォーンを買うと勝手にイメージしてました。
スバルフォーンに変えるのって品が無いのかしら?

>めだか。さん
「1度もフォーンを鳴らしたことが無いです。」
そういえば通勤、仕事共に車に乗る仕事をしていますが 危険回避のクラクションを鳴らした経験は無いですね〜
鳴らすべき状況で鳴らす事が出来ずぶつけられた経験は若いころにありましたが・・・
サンキュー フォーン位かしら、
納車後山中で(警笛鳴らせの標識)さみしい音だな〜と感じていたのが切っ掛けかもしれません。
同僚曰く、スバルフォーンの方がサンキューの合図はしやすいと言っていました、
短くピッって鳴らすのが やりやすいそうな??

あくまでイメージですが わざわざ高価な純正スバルフォーンをつける方がむやみにクラクションを鳴らさないと思うのは、スバル車を乗り継いで来られている方への憧れかしら。
最初からついている平型でも基準は満たしているので自己満足と言えばそれまでかな?

書込番号:23663127

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ちいろさん
クチコミ投稿数:754件Goodアンサー獲得:28件

2020/09/14 22:34(1ヶ月以上前)

鳴らしたことによるトラブルが予想されるからかホーン(クラクション)はあまり良いイメージが無いようですね。
鳴らすことに慎重なぶん、鳴らされると過剰に反応するのは日本人だからでしょうか。
ホーン=悪、ということもないと思いますが。

外国では平気で鳴らしまくるようで、中国に出張していた友人曰く「一日で日本にいる一生分のクラクションを鳴らしたよ…」だそうです。
帰国してあまりに日本の道路が静かなのに改めて驚いたとか。

必要なときに必要なだけ鳴らすのですから気に入った音色のホーンを選ぶのがヨロシイかと。
あくまで趣味であり自己満足で良いと思います。

改めて思いだしたのが亡くなって久しい徳大寺先生の言葉で思い出したのが…

クラクションひとつ鳴らす行為でもその人の品性は出るもので「どけどけ!」というのと「すみませんチョット空けていただけませんか」と言うニュアンスはある。

改めて噛みしめたいと思います。

書込番号:23663316

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ms1952さん
クチコミ投稿数:882件Goodアンサー獲得:16件

2020/09/15 20:12(1ヶ月以上前)

ホーンは必要に応じて鳴らしたいの話です。
先日モーニングショーでスーパーのような駐車場で、前の車が左側に何台分も空きスペースがあるのに、後続車のすぐ手前に入れようとしてバックして膨らんだフロント側を後続車(停車中)のフロントにぶつけていました。
後続車の後ろには、さらに車が連なっていて、逃げられなかったようで、あれよあれよという間にぶつけられてしまいました。
車庫入れしていた車は後ろだけを見ていて、車両前方を全く気にしていなかったようですが、この時ぶつけられた車がクラクションを鳴らしていれば事故が防げただろうと思いました。
ちなみに現道交法では、このような場所(駐車場内)では車庫入れしている車が優先されるので、後続で止まっていたにもかかわらず、ぶつけられた車の過失割合がかなり高いそうです。
(7割くらいだったかな?)
必要に応じて鳴らすには、効果の大きいスバルフォンが、ノーマルフォンより勝るでしょうね。

書込番号:23664871

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クチコミ投稿数:1018件Goodアンサー獲得:65件

2020/09/17 09:07(1ヶ月以上前)

kobu52さん

スバルフォーン良いですよ。私は随分昔から,フォーンは交換していました。
街中で鳴らす事は,ほとんど無いですが,山や雪道では,純正フォーンでは,性能不足な事が多いです。

警笛鳴らせ標識がある場所や警笛区間は,見通しの効かない場所が多く,特に積雪・降雪時には,音が吸収されるので,遠くまで(上品な音が)届く方が良いです。

書込番号:23668014

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クチコミ投稿数:134件Goodアンサー獲得:21件

2020/09/17 20:16(1ヶ月以上前)

>kobu52さん

私は同じXV乗りですが、スバルホーンを装着しています。現行型なのでトリプルホーンです。
前車のXVも装着していましたが、前型なのでダブルホーンでした。
ダブルとトリプルの実物を比べた事がないため着くかはなんとも言えないです、すみません…。

大半の人はホーンの音など気にとめません。
自己満足のパーツ感は否めないので、満足できるならそれで良しではないでしょうか。私は純正のビィーという安っぽい音が嫌いなので換えています。

鳴らす機会が多くはないですが、ありがとうを伝える時、もしくは前走車が全く発進する気配が無いときに、一瞬2回に別けてファファと鳴らすことが多いです。単発で長く鳴らすことは殆ど無いです。相手がぶつかってきそうな時だけです。

後、操作がしやすさいと思ったことはないです。
音が違うからだと思いますが、おそらく錯覚だと思われます…。

書込番号:23669111 スマートフォンサイトからの書き込み

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たぬしさん
クチコミ投稿数:3920件Goodアンサー獲得:293件

2020/09/17 20:32(1ヶ月以上前)

XVって軽自動車みたいなビィーって音なんですね。
それなら交換したい気持ちは分かります。

でもウチのデミオでもそんな音はしないので
スバルの割高オプションのセコさを感じます。

書込番号:23669146

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:13件

2020/09/19 21:07(1ヶ月以上前)

約半世紀前にエジプトカイロに旅行した時、一番驚いたのが、ほとんどの自動車が、必要も無いのにホーンを鳴らしながら走行していることでした。 
 現在は、どうなっているのでしょうか? (笑)

 私は、スバルホーンをSKE型フォレスターに装着しています。標準のホーンは、ビイイ〜ッ という 情けない音で、恥ずかしい感じがしたので、換えました。滅多にホーンは鳴らしませんが(年に1〜2回程度)、いざという時や合図の時に使うときがあります。(合図の時は、1/10秒以下で軽く触る程度。ポワ〜ン )

 スバルホーンは、ラッパ型なので、響きが良いです。パア〜〜〜〜ンという響きが冴える音色です。





書込番号:23673742

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ms1952さん
クチコミ投稿数:882件Goodアンサー獲得:16件

2020/09/22 20:14

解決済みですが一言。
そのような良い音色のスバルフォーンは標準で装備して頂きたいです。

書込番号:23680788

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クチコミ投稿数:13件

2020/09/24 05:00

>そのような良い音色のスバルフォーンは標準で装備して頂きたいです。

 答え →   価格が上がるので、無理だと思いますよ。

 スバル車は、どの車種でもバーゲンプライスですが、( AWD ・ アイサイト ・ 水平対向エンジン( ポルシェと同じ )・・・ )、トヨタやマツダのSUVなど強力なライバル車が存在するので、なるべく価格を抑えたいのです。
 


 

書込番号:23683604

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:15件Goodアンサー獲得:1件

2020/10/10 21:18

BL(BP)は標準でスバルホーンのようなホーンが付いてました(B型以降だったかも)が、
それ以降のレガシィはオプション設定になりましたね。
私もBP以降のスバル車購入時は、スバルホーンに交換していましたが、
毎回購入するのももったいないので、現車(現行レガシィ)は前車(BR)にで購入したものを
移設したのでダブルタイプです。
VN(新型)レヴォーグはスバルホーンのような音なのをディーラーセールスのかたに動画の
音を聞かせてもらいましたし、現時点でもディーラーオプションにスバルホーンはありませんでした。

書込番号:23717913

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ms1952さん
クチコミ投稿数:882件Goodアンサー獲得:16件

2020/10/18 23:57

ホーンは危険回避で鳴らすものなので、ショボイ音色より、スバルホーンの方が安全性に勝ると思うし、スバル車はホーンの音色がいいという評判にもなりそうだし、全車標準装備にしてもよいのではスバルさん。

スバルホーンを標準装備することで、スバルホーンの大量生産、多売効果によりホーン自体が安くなるので、車両価格も大した金額アップにはならないのでは。

書込番号:23735042

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