スバル XVの新車
新車価格： 213〜295 万円 2017年5月24日発売〜2022年10月販売終了
中古車価格： 38〜1028 万円 （1,481物件） スバル XVの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| スバル XV 2017年モデル | 8627件 |  |
| スバル XV 2012年モデル | 2858件 | |
| スバル XV 2010年モデル | 3件 | |
| スバル XV（モデル指定なし） | 4786件 | |
このページのスレッド一覧（全48スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 電動ドアミラー開閉時の異音について |
102 | 29 | 2025年8月31日 13:37 |
| ゴルフ場入り口でトランクを開けてもらう方法 |
94 | 24 | 2025年8月25日 22:48 |
| ハブボルトの腐食？ |
85 | 45 | 2024年12月11日 14:00 |
| 2018スバルXV エアコンコンプレッサー 煙 |
57 | 13 | 2024年2月7日 12:08 |
| 残念な回答 |
100 | 12 | 2022年6月21日 22:31 |
| トランク、想定外の狭さ。横向きでゴルフバッグ2つすら入らず |
244 | 16 | 2022年5月21日 10:33 |
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今月納車になった中古の2020年１月新規登録５万１千キロ走行のアドバンスですが、電動ドアミラーの開閉時の音（特に開くとき）が大きく（運転席側の方が音が大きいのですが、助手席側も同様の音がします）、購入店（スバルディーラーや大手チェーンではない地元の中古車販売店）に相談するも、原因はモーターの劣化と思われるが、修理はできないので、ドアミラー交換で有償対応と言われました。
この車は、購入店がオークションで入手したということですが、購入店の３か月保証の対象外部品だし、出品者（トヨタ系の中古車ディーラー）の保証対応もなく、当方が交換費用を負担するしかないと言われています。
ネットで多少調べて見ると、XVのドアミラーの開閉部は壊れやすい部材のようなので中古部品は心配だし、新品部品は高額だしで対応に苦慮しています。
4点
＞koh1968さん
2017年登録のスバルXVだったのですが、同じように3年後に助手席側のドアミラーが大きな音がするようになって修理しました。延長保証中だったので修理費はなかったですが、内部のギアを取り換えただけでした。
スバルディーラーに行って、内部ギアの交換で修理してもらえるか交渉しては？
総取替えだと片方で3万、両側で6万程度だと思います。
https://tabiji.org/archives/181972
書込番号：26272730
2点
過去スレに「音が大きくなりやすいため、対策品に交換」といった書き込みがありました。
ディーラーに相談ですね。
書込番号：26272746
4点
＞koh1968さん
劣化は仕方ないですよ、壊れて開閉しない訳では無いのだから
このまま使用すれば良いのでは？
書込番号：26272766
11点
シフト照明の不点灯といい、このミラー問題といい、いろいろ有るのが中古車の宿命でしょうか。
保証が効かないとなると出費がかさむようで大変ですね。
昔、中古車買って経験があるけど、始めのうちに、バタバタ不具合が出て、直すのに金はかかったけど、故障がひと通り出つくすと、後はたいした故障もなく長い間乗れたものです。
書込番号：26272768
6点
たぶんもうすぐ動かなくなります。消耗品ですね。
10年目のフォレスターですが、左のミラーを1回、右のミラーを2回交換しています。（右の1回目は中身だけだった気がしますが、以降はAssy交換になりました。）左のミラーも最近挙動がおかしい（開錠時に開かないことが頻発、その場合エンジン始動後ミラーボタンを2回押すと開く）。
書込番号：26272772 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
訂正
×開錠時に開かないことが頻発
→◯エンジン始動時に開かないことが頻発
書込番号：26272785 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞koh1968さん
シフトパネルLEDにドアミラーとはこの世代あるあるの故障を引いちゃってますね。
今のうちに色んな動作確認してバグだししたほうが良いかと。
書込番号：26272809
4点
＞この車は、購入店がオークションで入手したということですが、購入店の３か月保証の対象外部品だし、出品者（トヨタ系の中古車ディーラー）の保証対応もなく、当方が交換費用を負担するしかないと言われています。
中古車は、基本現状販売ですし、
完全に動かないのではなく、音の大きさなら、購入店は、保証しないでしょう。
オークションの出品者は、いくらトヨタ系といえども保証とか関係ないでしょう。
スバルの認定中古車なら、保証修理してくれるかもしれませんが、
中古車の経年劣化は、購入者の責任で修理でしょうね。
次回購入時は、可動部は全て点検し、納得の上購入ですね。
書込番号：26272810 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
浸透潤滑剤とかシリコンスプレーとか、
回転する部分の隙間から、拭きつけてみませんか。
この程度の音は、どこか壊れてるというよりどこかこすれてるのでは。
閉まるときは普通の音ですし、スプレーでおさまるかもしれません。
スプレーして、悪化することはないと思いますので、試してみましょう。
浸透潤滑剤１０００円もしませんので、なんでも車以外でも、役に立ちますので、
もしなければ購入しましょう。
もう対処されてましたらすみません。
失礼しました。
書込番号：26272824
4点
開いていくとき、ドアミラーの表面を押さえてみてください。
音が小さくなりませんか。
音の感じから、ドアミラーの回転部分が、閉まるときはスレなくて、音も普通のモーター音のようですし、
開くとき、どこかこすれて、ドアミラーの表面で共鳴して聞こえてる様に感じます。
ですから、浸透潤滑剤でなおりそうな予感します。
完全に取れなくても、小さくなる予感がします。
違ったらごめんなさい。
書込番号：26272831
2点
保証対象外なら自腹で修理するしかない。
3万で高いの？
書込番号：26272833 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
皆さん、早速ありがとうございます。
潤滑油スプレーを注入しｋみたり、ディーラーにギアの交換を相談してみる方法は、早速やってみようと思いました。
中古車なので購入後の出費もそれなりに覚悟はしてましたが、さすがに信頼していた地元の販売店から納車なった半月内に連続で出てきた不具合と有償提示に凹んだところですが、皆さんのアドバイスを踏まえなら、対応する方向が見えました。感謝です。
書込番号：26272869
3点
動画、拝見しました。
この音が大きいの？・・・と、思った私は、時代遅れなんですかね？
昭和、平成時代の車しか乗った事のない身としては、動画の閉まる時の無音状態に驚きました。
昔の車は、閉じる時も、開く時も、同じ音がしてたもんで。
時代も変わったもんだ。(゜o゜)
書込番号：26272974
5点
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|---|---|---|
参考 |
参考 |
参考 |
スバルは結構ドアミラー格納絡みの不具合報告が多いとか聞きました。
うちのエクシーガでは、時々格納しない／開かないことがあるなぁと思っていたら、頻度が上がってきて最終的に動かなくなりました。
異音がするというのも、おそらくモーターかギヤが問題でしょうね。
純正ではパーツだけ販売していないので、ドラミラーASSYごと交換になるようです。
私はAmazonでモーターを購入してDIYで交換したところ、運良く復活しました。
ASSYごとだと3-5万円ほどしますが、3,000円弱で済みました。
まぁ、そこそこ面倒なので誰にでもお勧めはしませんが、ご参考まで。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0CH2957P4?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title
書込番号：26272983 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
556等の浸透潤滑剤はプラスチックを侵して樹脂が劣化するので最悪ミラーケース周りが割れてベキベキになります。この目的での使用ならプラスチックに優しいシリコン系スプレー一択だと思いますのでご検討下さい。
書込番号：26273028
11点
えうえうのパパさん、XVの純正の「モーターASSY」って販売してないんですかね？
一般での流通は、していないかも知れませんが、スバルディーラーに依頼したら、取り寄せしてくれるんじゃないですかね？
少なくとも、昔のレガシィ[BD5]の時は、取り寄せしてくれたんですが・・・
例)
・ドアミラーASSY・・・約\38,000円
・モーターASSY・・・約\13,000円
ってな感じで。
書込番号：26273030
1点
他社製の車のため音の質が違います(高いウィーン音)が、右側だけ開閉音が煩いです。(偶然にも納車直前に作動しなくなった左側は新品交換されたので、左右の違いが顕著なのです。)
保証が充実しているトヨタディーラーで購入した中古車なのですが、作動音の煩さだけでは保証期間内でも交換出来ない、と断られた経験があります。
DIYで何とかしようとドアミラーそのものをドアから外しましたが、駆動部を覆うカバーの爪が折れてしまうのを恐れて駆動装置を露出させられず、やむなくミラーの隙間からシリコンスプレーを吹き付けました。
駆動装置の内部にある樹脂製ギアにスプレーが届かないのでしょう、改善効果はありませんでした。
仕方無く、エイヤッとミラーだけを剥がし、密度があって吸音性のありそうなスポンジを駆動部付近に押し込んでみました。生じてしまう作動音に蓋をするイメージで。
漏れ聞こえていた作動音は音量がだいぶ小さくなり、それほど耳障りではなくなりました。かれこれ2年くらい経ちますが、今も電動で動きますし、作動音も軽減されています。
1個人の事例に過ぎませんが、参考になれば幸いです。
書込番号：26273105
3点
お得に見える車は
前ユーザーが手放す理由があるものです
オークションなど目利き玄人の戦場なわけで
本当の出物は出品せず
身内へ打診
書込番号：26273265
6点
時間工賃が１時間１万円ぐらいするから内部のギア交換なんて部品代より工賃がべらぼうになるから新品に交換が吉
書込番号：26273929
4点
モーターを交換するにも ギアを交換するにも
最近はピン数が１３本とかあってコネクターが
ギアの中心部分を通らないらしい
コネクターのコンタクト電極を全部抜いて
一本づつ順番に抜いて通して
もとの並び順でコネクターに差し込むらしいので
半日作業コースらしい
カメラとか ブラインドスポット表示器 ウエルカムライト とか
２１ｐｉｎとかの車種もあるらしい
書込番号：26273990
3点
この後に9件の返信があります。
今更ですが、ゴルフ場入り口で停止して、従業員にゴルフバックを降ろしてもらう時ですが、、、何故か開けてもらう事が出来ず不思議に思っていたのですが、運転席のドアを開ける事によって、トランクのロックが解除されて開けてもらう事が出来ます。
3年乗ってて、ようやくきずきました。 ご参考までに。
今まで乗ってた車は、車内下部を操作して手動でトランクを開ける事が出来ていただけに、XVの仕様は残念ですね。
0点
以前はセダンをお乗りでしょうか。
残念な仕様といわれてハッチバックですから「当たり前」な仕様ではないかと。
ハッチゲートは「トランクリッド」ではなく５番目の「ドア」の扱い。運転席等のドアロック連動。
ドアロックを解除すれば開けてもらえる。ただそれだけのこと。
書込番号：26264321
21点
＞力男さん
宝くじ御殿さんが書かれているようにハッチバックにはトランクは無く、
また後のドアはトランクリッドでは無くバックドアです。
それがXVだけでは無いハッチバックの仕様です。
ハッチバックでリッドオープナー(バックドアオープナー)付いている車って聞いたこと無いです。
(自分が勉強不足なだけかも知れませんが)
解錠するには運転席でアクセスキーのリアゲート解錠ボタンを押せばよいだけのかと。
リッドオープナーを引くかアクセスキーのリアゲート解錠ボタンを押すかの差。
解錠だけじゃ無く開けたいなら社外品のダンパー付けてパワーゲートにしてくださいな。
書込番号：26264368
2点
＞力男さん
あっすみませんお乗りのXVがアクセスキーでは無いグレードでしたら
自分の「アクセスキーで解錠」の話はスルーしてください。
書込番号：26264372
1点
スレ主さんはドアロックでなく、ドアを開けることでトランクが開けられるようになる、と書いてる。
これがホントだとするとかなり厄介な仕様。
書込番号：26264432 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ＸＶ乗りだけど、ドアロックしていなければ、普通に外からバックドア（バックゲート）は開けられるはずだけどね。
書込番号：26264441
1点
トランクとバックドアは別物と言う事ですね、無知でした。
まあ、運転席ドアを開ける事によって、ゴルフバッグ降ろして貰えると言う事が、一人でも多くのゴルファーの参考になればよいかと思います。
書込番号：26264442
1点
ホントにドア開けないとダメなの？
ロック解錠でなくて？
ドアロックでトランクだけでなく、燃料の蓋も連動してる車もある。
私が以前乗ってたベンツのセダンもそうだった。
書込番号：26264450 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スレ主様所有モデルがどのappliedモデルかは分かりませんが、前モデル最終XV2022年2月発売モデルであれば、マニュアルP210〜P232に関連情報が掲載されています。
特に、P216をご覧になり集中ドアロックスイッチの機能を知っていれば、アップされているような「頓珍漢」な感想を記述することは無かったように思います。
今更ですがお手元のマニュアルをご熟読されることを推奨します。
最後に当方が懸念するのは、ご自身の所有されるお車のマニュアルもまともに読まない方が居る以上、はてADAS(EyeSight等)に関するマニュアルのパートをご覧になって適正に使用されているのか疑念を持たずに居られません。
もし、マニュアルも読まず適当な使用をされているオーナーさんが交通社会の一員として車を走らせているとしたら、決して大袈裟ではなく背筋が寒くなります。
書込番号：26264459
10点
＞力男さん
2017年から乗っていたスバルXVだと、オートドアロック、オートロック解除法の指定ができた。
通常は20km/h以上でロック、停車してからシフトノブをPにするとアンロックした。
それを変更したのかその前の仕様なのか？
2023年からのクロストレック、2025年からのクロストレックS:HEVにも継承されていますが....。
書込番号：26264494
0点
＞もし、マニュアルも読まず適当な使用をされているオーナーさんが交通社会の一員として車を走らせているとしたら
結構な割合でそうだと思いますね、特に女性なんか取説読まんだろうね。メンテに関わる部分も気にもしない。
私は全ての機能を把握してないと気が済まないけど。
かつての車は大した機能もなくそれでもよかったけどね。
書込番号：26264550 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞funaさんさん
2017年モデルにオートドアロック/アンロック機能はないと思います。取説に記載がありません。
オートドアロック/アンロック機能の記載があるのは2019年１１月発売（D型)からです。
きっと勘違い(もしくは覚え違い）をされているのではないかと。
書込番号：26264608
1点
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この車には、足で開ける便利な機能はついてないんかい？なさそうですね。
ゴルフ場の人は、色々な車のトランクとかバックドアを開けているはずなので、
ロックを解除してくださいーとか、言わないのか？不思議だ。
〉運転席ドアを開ける事によって、ゴルフバッグ降ろして貰えると言う事が、
〉一人でも多くのゴルファーの参考になればよいかと思います。
全く参考にならないと思いますが。みんな書いている通り、コモンセンスでしょ。
書込番号：26264646
1点
＞力男さん
ありがとうございます。なかったですか？
同じ車を立て続けて3台購入したので区別がつかなかったようです。
書込番号：26264648
0点
趣旨は違うが・・・
私の行く所だとトラブル防止のためポーターに運ばせるのは廃止、セルフ化されたよ。
ポーターが雑に扱って車側に傷が付いたとか騒ぐ輩が増えたとかで。
書込番号：26264786
3点
今一度、動作検証して確認しました。 ただロック解除ボタン押せば良いだけの話でした。
運転席ドア開けることは不要でした。 まともにマニュアルも読まずに適当に使っていました。
バックドアを、今までの車のトランクとの思い込みが、全ての敗因でした。
へんなスレたててしまい申し訳ありませんでした。
グッドアンサーとか解決済みにしたいのですが、何故かできません。
ご回答くれた皆様、ありがとうございました。
書込番号：26264884
3点
＞力男さん
> グッドアンサーとか解決済みにしたいのですが、何故かできません。
「質問」以外では解決済みには出来ません。
ですので、グッドアンサーも選べません。
なので、ご自身のミス、勘違いでも、もう少し回答をくれる皆様にお付き合いください！ 知らんけど！
書込番号：26264904
6点
『まあ、運転席ドアを開ける事によって、ゴルフバッグ降ろして貰えると言う事が、一人でも多くのゴルファーの参考になればよいかと思います。』
→2025/08/15 23:20 [26264459]にも記述しましたように、何もその都度(ドライバーサイド？)ドアを開けなくても、集中ドアロックスイッチ操作によるテールゲートドアを含むドアロックのON＆OFFによりゴルフバッグを降ろして頂くことは可能です。
今からでも決しては遅くないので、お手元のマニュアルをしっかりとお読みになられ、先の事例やADAS関連も含め搭載機能を有用活用され、安全で楽しく豊かなカーライフをご享受して下さい。
書込番号：26265047
0点
独立したトランクリッドオープナー機能搭載の過去所有モデル(セダン？)の経験から、当該モデルの集中ドアロックスイッチの機能を単なる思い込みにより上手に活用できていなかったようですが、因みにトランクを有するのは一般的にセダンタイプで独立ラゲッジスペースを有するモデルを指し、「トランクリッド」、「トランクフード」と呼称し、一方当該モデルのように非独立ラゲッジスペースモデルは、4or5(2or3)ドアハッチバックと呼ばれるように、ハッチバックドア、又はテールゲートドアと一般的に呼称し、人は出入りしないにも関わらず5(3)番目のドアと言う位置づけのようです。
https://www.webcartop.jp/2024/05/1357814/
書込番号：26265068
1点
＞まともにマニュアルも読まずに適当に使っていました
取説見なくてもこの程度のことは普通分かりますけどね。
＞バックドアを、今までの車のトランクとの思い込みが、全ての敗因でした
それも少し違う。しかし敗因って…
勝ち負けじゃないっしょ
あなたは相当な感覚派で早とちりするタイプ。
物の本質をなかなか理解できないタイプと言えます。しかもその自覚がない。
よって人一倍、取説を熟読する必要があります。
車は共用の路上で使うもの。操作を理解しないとまわりに迷惑かけることもある。
ゴルフ場であなたの車の後ろでバッグ降ろすのを待ってた車がいるはずです。
書込番号：26265114 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞へんなスレたててしまい申し訳ありませんでした
そんなに、とんでもない人の迷惑をかけるようなスレでも無いし、ああ、そうだったのかと、喜んでいる人も少なからず居たと思います。
傷口に塩を擦りつけて喜ぶ人が、ここには多く居ます。
恐縮する必要も無いです。本当
書込番号：26265156 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
この後に4件の返信があります。
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|---|---|
本年６月納車の１．６ＩＬアイサイトですが、本日冬タイヤに交換のためタイヤを外した所、ハブボルトにホワイトパウダーが分厚くコーティングされたような状態になっており、ビックリしました。
参考までに写真をアップしました。
今まで乗ってきた数々の車でもハブボルトが若干白っぽくなったものは有りましたが、これほどのものは今回初めてです。
取り敢えず２０本のボルトをワイヤブラシで磨いてタイヤ交換は終えましたが、表面の腐食でもネジ山が脆くなったりしたら、最悪、走行中タイヤが外れるというようなことが起きる可能性もありえそうで、心配です。
近々にディーラーの６か月点検を予約してあるので、聞いてみたいと思います。
3点
ナットに締めこまれてる部分しか着色してないことから、ゆるみ止め剤か何かが乾燥しただけじゃないんですかね。
半年程度で腐食するようなボルトは出荷できませんね、買ってから売るまでボルト交換しない車の方が多いでしょ。
書込番号：25050517
9点
＞John・Doeさん
返信ありがとうございます。
＞ゆるみ止め剤か何かが乾燥しただけじゃないんですかね。
そうですか、それだったら心配ないのですが、腐食により、金属素材から吹き出たものじゃなければいいのですが。
前車SJフォレでは、街の整備工場でグリス様のものを塗ってくれていたので、シットリしていて、このようにパサパサで白い粉を吹くようなことは無かったので、よけいビックリしました。
書込番号：25050555
1点
＞ナイトエンジェルさん
そもそも、ボルトが錆たとしても、
腐らない限り、強度は保たれる。
もしそうで無ければ、錆びる前に、
折れる。
書込番号：25050796 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ナイトエンジェルさん
ナットもスタッドボルトも鉄ですよね。赤さび・黒さび以外に白さびってあるのですか？
いろいろな酸化物ができますが、酸性やアルカリ性の水が影響します。
つまり鉄の保管場所によるのでは？
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%85%B8%E5%8C%96%E9%89%84
2017年製のスバルXVに乗っていますが、気にしたこともないなあ。
書込番号：25050880
3点
＞funaさんさん
＞2017年製のスバルXVに乗っていますが、気にしたこともないなあ。
ご自分でタイヤ交換とか、なさいますか？
まるで白いチョークの粉を、おもいっきり厚くなすりつけた様な感じなので、同じ状態なら、だれでも気になると思うけど。
アルミと鉄、アルミと銅など異種の金属の接触だと、特殊な腐食があるらしいけど、今回のは、ハブボルトもナットもスチール製で、新車に付いていた純正品ですから、不思議なんです。
書込番号：25051002
1点
＞EP82_スターレットさん
＞そもそも、ボルトが錆たとしても、
腐らない限り、強度は保たれる。
もしそうで無ければ、錆びる前に、
折れる
腐食がすすんで、ボルトがやせ細るようにでもなれば、強度も落ちて破断しそうだけど、それには長い年月がかかりそうな気がします。
やせるまでいかない、表面の腐食でも、ナットと噛み合っているネジ山が腐食してボロボロになったら、ネジがきかなくなって、外れそうな気がするんだけど、どうなんだろうね。
書込番号：25051009
2点
＞ナイトエンジェルさん
ボルトのテーパー部は、光り輝いてるので、この面で、ホイールを支えており、
白くなってる縁は、直接ホイールには、接してないのではないでしょうか。
この部分に、なにか入り込んだのか、アルミホイールのサビか何かこびりついただけとか。
とにかく、ボルトのサビではないでしょう。ふき取ればどうだったかわかるかもしれませんが、もう遅いですね。
とにかく、色からして、ボルトのサビではないと思います。
なんであっても、ボルトの強度が落ちるほどとは思えません。
書込番号：25051105 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
写真見る限り、ハブ周りかなり綺麗で良い状態に見えます。
ボルトが腐食しているなら、ハブ周りも腐食していると思います。
書込番号：25051112 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スバルは純正部品に「スクリュウボルトガード」という物有ります。
ハブボルトの防錆、カジリ防止、トルク管理に必ず流布するように、ＩＳＯなんかで規定されてるんじゃ？
で、それが乾燥した物とか？
書込番号：25051125
4点
ハブボルトてますね。
ナットと間違えました。すみません。
バブボルト白いところですね。
とにかく、
色からして、鉄のサビではないでしょう。
緩み止めのため、何かが塗ってあったか。
知りませんが、
すみません。失礼しました。
書込番号：25051143 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞redswiftさん
「スクリュウボルトガード」
これですね。間違いない かな。
流石です。
書込番号：25051156 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ナイトエンジェルさん
ハブボルトが痩せた場合、
ナットに規定トルクが掛からないか、
または、ナットが噛まない状態になって
締まらないので、必然的にハブボルト
交換になる。
痩せて折れる前に、使えなくなる。
書込番号：25051422 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞redswiftさん
>スバルは純正部品に「スクリュウボルトガード」という物有ります。
で、それが乾燥した物とか？
そうなんですか？
あまり聞いたことがありませんし、このような状態も初めてです。
しかも新車組み立てで使用するんでしょうかね？
ネジ山が埋まるほどの白い粉末量だったので、ナットを外す時も、少し重かったので、途中でナットが回らなくなるというようなことが起きなくて幸いでした。
タイヤ交換後も、ナットが回らなくなったら困るので、ワイヤブラシで極力落としたわけですが、２０本のボルトなので、思いの他手間がかかってしまいました。
書込番号：25051512
1点
＞mokochinさん
＞写真見る限り、ハブ周りかなり綺麗で良い状態に見えます。
そうなんですよね。
ナットと勘合している部分だけなんですよ、ボルトの頭もなんですけど。
ナットとボルト双方の材質的なものでなければいいのですが。
書込番号：25051520
1点
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|---|
＞ナイトエンジェルさん
私の愛車は、納車から１年半たったレヴォーグです。
ディーラーでも点検でタイヤの脱着やってるでしょうし、私も自分で一回ローテーションやってますが、そんな所気にした事もなかったです。
で、一本ナット外してみたら、接触しないボルトの頭だけ、まだ真っ白です（写真）
これは、故意に流布してるみたいですね。
か、組み立て前に錆びてたらシャレにならないので、ハブボルトの納入業者が防錆に塗布してるか？じゃないですか。
書込番号：25051581
3点
＞redswiftさん
＞ディーラーでも点検でタイヤの脱着やってるでしょうし、私も自分で一回ローテーションやってますが、そんな所気にした事もなかったです。
写真アップまでして頂きありがとうございました。
ほぼ同じ様な状態ですね。
私の場合は、前車SJフォレで人生初のハブボルト破断を経験しているので、ハブボルトにはかなりナーバスになっていて、夏冬タイヤ交換や、タイヤローテンション時には、特に気を付けて念入りな作業をしているので、この状態にはビックリしました。
もしかしたら、このようなハブボルト白化現象も、スバル車では当たり前のことで、何の支障もないことを、ディーラーも承知しているかもしれませんね。
今月中に６カ月点検があるので、ディーラーで、良く話を聞いてきたいと思います。
書込番号：25051653
2点
＞ナイトエンジェルさん
もったいぶらないで、ディーラーのサービスに、電話してお尋ねになれば、すぐ解決しませんか？
電話して聞いてください。
すぐ答え知りたいです。
よろしくお願いします。
書込番号：25051683 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞バニラ0525さん
そんなに気になるなら他人任せにしないで自分で問い合わせた方が良いよ。
webでも出来るんだし。
書込番号：25051708 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞槍騎兵EVOさん
ありがとうございます。
私が聞いても、聞いた答えが、ここでの正解になりませんので。
また、サビではないと思ってますので、スレ主様が納得されるのを知りたいのです。
書込番号：25051731 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ナイトエンジェルさん
度々すみません。
もうすでに心のなかでは、答え出てると思いますが、
redswiftさんの説明や写真で、もう99％答え出てると思いますが、
「このようなハブボルト『白化現象』も、スバル車では当たり前のことで、何の支障もないことを、ディーラーも承知しているかもしれませんね。」
とのこと。
なんかスバルが悪い事としてるみたい。
スバルは、あえてそのようにされてるのであって、ディーラーもご存知でしょうし、ただ、支障があるとか考えたことないでしょうし、
考える必要もないですが、
スレ主様が尋ねられたら、しっかりとした答えされるでしょうし、
単純にスレ主様の勘違いで、サビと思われたということを、もうすでに自覚されてるでしょうし、
素直に認めてみてはどうですか。
わたしもよく勘違いして、他人に指摘されて、気づいたときは、素直に認めますし、
このようなネットで、誰ともわからないのですから、単純にとりあえず、認めてみてはどうですか。
このまま回答のレスなく、有耶無耶になるケースよくありますけど、それが答えになりますけどね。
書込番号：25052730
0点
この後に25件の返信があります。
自動車 > スバル > スバル XV 2017年モデル
2018 XV 48000Km走行 7月ディーラー車検 8月国道走行中に激しい異音がしてボンネットから発煙、停車して焦って避難しました、エンジンルームに異常は発見出来ず、スバルディーラーへ即入庫して原因はエアコンプレッサーのクラッチロックによる摩擦熱で煙が出たとの事、コンプレッサーは保証期間外の為に有償修理“”ご理解の程との事“”、私は保証期間とか有償の話をしているんじゃないスバルは火災が起きるかもしれない車の客を乗せるのかと苦情を言うと、メーカーに部品を送り原因を究明すると約束したが有償は変わりません、もしも、高速道路で遭遇したら避難したらと思うと命が危険、“”ご理解“”願いたいのはこちらだ。
皆さんスバルのエアコン関係の故障多くありませんか？
8点
＞ツッチーバーディーさん
工業製品ですから当たり外れはあると思いますが、5年5万キロでそれはちょっと早いような気はしますね。
メーカーに対する信頼感はそういったことの積み重ねですから、スレ主さんにとってのスバルの評価は下がってしまったことでしょう。
次は別のメーカーにするくらいしかどうしようもないでしょうね。
私は以前乗ってたホンダ車が8年8万キロ当たりでボンネットから煙が上がり、直後にトヨタ車に買い換えました。
原因は、エンジンオイルが漏れて排気系統に垂れて発煙したそうで、どこかのパッキンを交換して簡単に解消したんですが、煙の出たクルマには乗り続ける気になりませんよね・・・(^^ゞ
書込番号：25409060
5点
＞2018 XV 48000Km走行 7月ディーラー車検 8月国道走行中に激しい異音がしてボンネットから発煙、停車して焦って避難しました
これは、場合によっては車両火災に発展してもおかしくない故障ですね。
同じＸＶ乗りとして心配ですが、ちなみにＥボクサーでしょうか？
５年目ですと個体差でしょうか、微妙ですね、車検でも分からなかったんでしょうかね。
前車ＳＪフォレは９年乗りましたが、エアコンは故障知らずで、本当に良く効きました。
炎天下で駐車していて、乗り込んでエンジンかけると、ほんの数秒で冷風が吹き出しましたが、今のＶＶ１．６は、同様の状態だと冷風が出るまで９０秒くらいかかりその間熱風を吹くので壊れたのかとビクビクしますが、ひとたび冷風が吹き出してしまえば、後はフォレスター程でないにしても、結構良く効きます。
まあスレ主さんのような故障は予測不可能でしょうから、気を付けようがないですよね。
書込番号：25409069
2点
クラッチならば、コンプレッサー交換の必要はないかと。
冷媒を圧縮する本体の外ですから、ディーラーはアッシー交換したほうが売り上げアップになります。
工賃が高そうですが。
書込番号：25409088
1点
追伸
クラッチロックで過熱発煙ということですが、クラッチが滑って発熱ならわかりますが、ロックで発熱は良く理解できませんね。
クラッチロックして、コンプレッサが圧縮し過ぎたのなら、高圧保護リレーが働く筈ですし、今一良くわかりませんね。
いずれにしても発煙する前に、何らかの保護装置が働くような気がしますけど。
まあメーカーで調査とのことですので、そのうち回答があると思いますが、調査結果を報告して頂けたら幸いです。
書込番号：25409105
1点
＞皆さんスバルのエアコン関係の故障多くありませんか？
スバル車５台乗り継いでエアコン系の故障は０件です。
何を持って多いとしているのか理解できません。
書込番号：25409247
7点
＞ツッチーバーディーさん
5年経てば、再延長保証に加入していなければ有償です。
それから、車検整備にエアコンコンプレッサー点検はありませんので、目視点検くらいでしょう。
現在のエアコンはEV車を除けばエンジンの回転をゴムベルトを介してコンプレッサーを回しているので、全ての車種でコンプレッサー軸がロックすれば煙は出る可能性はあります。ジェネレーター（発電機）もロックすれば煙が出ます。
ついでにスバルもコンプレッサーはおろかエアコンを作っていないのでどこからか購入して車に付けています。現在カーエアコンのメーカーは国内7社です。
GTE用エアコンはデンソーですが。
https://www.marklines.com/ja/report_all/wsw0084_202008
ついていないだけでしょう。お祓いしましょう。
書込番号：25409294
5点
＞ダンニャバードさん
＞私は以前乗ってたホンダ車が8年8万キロ当たりでボンネットから煙が上がり、直後にトヨタ車に買い換えました。
原因は、エンジンオイルが漏れて排気系統に垂れて発煙したそうで、どこかのパッキンを交換して簡単に解消したんですが、煙の出たクルマには乗り続ける気になりませんよね・・・(^^ゞ
一昔？二昔？前のスバルの持病だった症状です。BGレガシィで私も発生しました。
ディーラに見て貰いましたが、丁寧にオイルを拭き取ってもらい、症状がとりあえず
収まりましたけど。
レガシィから他社にに乗り換え、再びスバルに戻る時に営業マンにはオイル漏れの
トラブルがないか、しつこく効いた覚えがありますね(^_^;)。
書込番号：25409524
0点
エアコンコンプレッサーのクラッチのプーリーベアリングがロックしてプーリーが回らなくなり、ベルトが摩擦熱で発煙したようですね。
そんな事では火災にはありませんw
そもそも発煙前に音や臭いで気づくモノです。
ちょっとした事でも、命に関わるとか極端な結構に結びつけたい人が多いですね。
書込番号：25409792 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
まず断りを入れておくとこのようなケースはスバルに限った話じゃないので。
ちゃんと調べたわけではないけど国産車のエアコンコンプレッサーは大概デンソーじゃない。だからコンプレッサーメーカーにも文句を言った方がいいと思うけど。
ちなみにエアコンはずっとつけっぱなし状態? 例えば夏以外は通常OFFでたまにONしたりしていると自分の経験上コンプレッサーが壊れる確率は高くなると思う。
スレ主は今回を教訓に12検毎に追加料金を払ってコンプレッサーの状態を細かくチェックしてもらった方がいいね。ユーザーが予想できないように点検項目にない部分はディーラーだって予想できないので自分自身で故障リスクを低減するしかない。
あとはコンプレッサー添加剤を定期的に入れるというのもありかもしれない。
書込番号：25409815
5点
電気で例えればヒューズのような、機械的なヒューズであるシャーピンは使っていないのだろうか？
なにかの不具合で回転すべき個所が固着して回らないで過剰なトルクが掛かった時、、ピンが折れて空回りさせるものなんだけど。
そうすれば煙が出るようなことにはならないのでは？
書込番号：25410089
1点
私は高速道路で同様の事象がありました。
書込番号：25536580 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
GT3のXV乗ってます。去年の5月に高速道路走行中に冷えなくなってコンプレッサー不良と診断されてリビルト品に交換しました。正規ディーラーでもリビルト品あるのはありがたいですが9万近い高い出費になりました。純正だと14万円くらいだったかな。工業製品ですし、9万キロ乗ったので仕方ないですね。
書込番号：25613323 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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運転席、ハンドルの後ろの辺りから発生するブブブという異音。自分でエアコンの操作を本体に伝える配線の途中のコネクターの振動が原因と発見し、ディーラーに伝え、実際の写真と音をデータで提供してメーカーとしてのスバルの回答を待っていました。
本日ディーラーから電話があり、正常な作動音の範囲とのことでした。
結構気になる不快な音ですが、メーカーから問題ないと断言されてしまうと、何様？って気がしますよね。
書込番号：24801305 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
そのメーカーの車を買った自分に後悔するしかありませんね。
書込番号：24801389 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
失礼します。
同じ現象の方の，有意義な情報と
思いますが、
もう少し詳しく書いていただけませんか？
メーカーの回答が、カプラーの振動が、
なぜ「正常な作動音の範囲」とのことなのでしょうか。
カプラーの振動が、作動音？
カプラーが共振してるのでは？
スレ主様と、メーカーの回答と、何か行き違いありませんか？
書込番号：24801392 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
すみません。
カプラーでなくて、
配線のコネクターでしたね。
ここは、作動するところですか？
失礼しました。
書込番号：24801404 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
メーカーも何様？って思ってるだろうからお互い様だな
書込番号：24801438 スマートフォンサイトからの書き込み
27点
オートエアコン設定で、運転していると、室内温度の変化に応じて、風量を変化させるタイミングで、結構激しく振動します。
書込番号：24801483 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞悠紀之介さん
ちなみにこちらには御自身では対策はされていませんか？
例えば隙間テープみたいな防振材をコネクタ周囲に巻いてあげるだけでも違いはないでしょうか？
書込番号：24801516 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
やろうかと思っているのですが、メーカーからの意見を待ってからにしようと思ってました。
書込番号：24801521 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そこまで分かってるなら緩衝材を詰めるなりすれば良いだけでは。
神経質な人には気になるのだろうけど、スバル車なんてそんなものよ。
書込番号：24801525
21点
＞悠紀之介さん
たぶんやってみてから効果の差を見せつけてやったほうがメーカーも動くと思います。
私がR2乗っていたときもオートエアコンの音に悩まされたけどあれもこれが原因だったのかも。
書込番号：24801538 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞悠紀之介さん
そもそも、あなたが異音と感じただけで、
ディーラーや整備士の判断は異音と判断
しなかっただけ。
人の見解に何様も無い。
書込番号：24801876 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
スバル様が、異常無しとの見解を出した以上どうしようもないでしょう。
ここまで原因が分かっているのですから、後はご自分で、対策を取るしかないでしょうね。
書込番号：24802086 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
XV(GTEE)乗りです。 別の音ですが、エアコンを付けていてかつ走行〜停車時に一瞬「コトコト」という音がします。そういうものだろうと考え、気にしてません。
仰るような音は聞いたことがないですね。
書込番号：24804665
1点
自動車 > スバル > スバル XV 2017年モデル
本当に大変でした。2つ目のゴルフバッグを横向きで入れようとしたら横幅が足りず結局、後部座席倒す始末。またハッチバックのデザインのために高さが足りずに奥に入れないと閉まりませんでした。
同じような過ちをする人が出ないようにパンフレットにゴルフバッグ3つ入るという写真は載せないでください。こんなことになるならフォレスター選ぶべきでした。
書込番号：22826070 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
残念でした、良く調べればよかったですね。
書込番号：22826081
52点
車選びはゴルフバッグの積載量ですか。
それではワンボックスをお勧めします。
書込番号：22826092 スマートフォンサイトからの書き込み
29点
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＞双葉のマイケルさん
こんばんは。
販売店で確認しなかったのでしょうか？
今後また購入検討される際には、きちんと確認なさってください。
また、写真だけでなく説明文にも目を通した方が良いと思います。
書込番号：22826101
34点
＞双葉のマイケルさん
はじめまして、この度は確認不足感がありますね。
私はゴールデンレトリーバーを飼っているので、そのゲージが入るかどうかメジャー片手に購入車のトランクルームを実測して、入ることを確認して車を購入しました。ゴルフには詳しくないですが、バッグのサイズに大小はないのですか？やはり、私用のバッグサイズを確認する必要があったのではないのですか？
残念ながら、入る様にシートを工夫するしかないですね。
書込番号：22826148 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
フォレスターもいいですが
アウトバックが広くて快適ですね
自分はインプレッサくらいのトランクで充分ですがユーザー次第ということですね
書込番号：22826173 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ＸＶたしかに中途半端だと思います
質感、走りの余裕も含めてこれを買うくらいならフォレスターですよね
書込番号：22826275 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
先代フォレスターでも真横にして入るのは1セットです（後端サイド左右内装のくぼみを利用して）。2セット目以降は斜めにしないと入らず、4セット入れた時はハチャメチャな感じでした。
ハッチバックの利点は後席シートバックを手軽に倒して荷室を拡大できることなので、XVでも3人までなら問題ないのでは。
書込番号：22826485
5点
『同じような過ちをする人が出ないようにパンフレットにゴルフバッグ3つ入るという写真は載せないでください。』
「でそでそ 様」返信にコピー＆ペーストされていますように、元々ゴルフバッグ３セット積載の写真はパンレットには掲載されていないように思います。
なお、写真ではなく説明文による記述では確かにゴルフバッグ３セット積載可能とは表記されてはいますが、「ゴルフバッグやクラブのサイズによっては積載できない場合もあるので、お持ちのゴルフバッグやクラブ、積載物によって販売店でご確認下さい。」とも記述されていますので、明らかにご自身の錯誤、或いは単純な勘違いのように感じますので、確認不足を棚上げしてのパンフレット云々は少しばかり的外れのようにも感じました。
しかし、反面教師として、有る意味確認行為の重要性を再認識させて頂く良い機会ともなりました
書込番号：22826663
31点
ワゴンボディー な車 必要なのよ。
書込番号：22827993 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
後ろのシートを片側だけ倒せぼ済むことですね。
それともこの車で4人分のバッグと乗員をお考えでした？
ベンツなどC クラスワゴンでさえ最新モデル以前はバッグ一個でもシートを倒す方法でしたね。
書込番号：22833844 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ほぼ同じタイミングでこれと同じことが2chにも書かれてるね。
同一人物かどうかは知らんけど．．．．
反応はこことほぼ同じく 「ほぼフルボッコ」
書込番号：22834448
15点
↑ただし、ここの人達は優しいから言い方がマイルド。
書込番号：22834449
9点
読みがまったく甘いな。
そんなことじゃパッティングラインも読めず、コースマネージメントもまったくできていないんだろうな。
スコア１００どころか１２０前後と推察した。
上級者は、バッグのカバーを外しているのでそれなら入るのでは。せめてかっこだけでもシングル目指そう。
それにしても、シブコはすごかったな。それほど美人じゃなくても笑顔があればかわいく見えるんだな。
書込番号：22843178
5点
あるあるですね。こんなのばっか。
カタログに
｢ゴルフバッグのサイズによっては3個積載可能｣
こういう書き方なら注意書きも要らないのに。
それとゴルフメーカーではキャディバッグと呼ぶ。
書込番号：22843185 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞フォレスターもいいですが
＞アウトバックが広くて快適ですね
現アウトバックより新型フォレスターの方が、はるかに荷室は広いです。
前車ＳＪ型フォレスターよりも更に広くなっていて、リアドアの開口幅が、１３００mmもあります。この１３００mmの開口幅を有するＳＵＶ車は、おそらくフォレスターだけだと思います。
この開口幅のお陰で、カンバスのＰ１００号（Ｆ８０号）が余裕で積めるんです。パワーリアゲートで更に便利です。
ＳＵＶで積載性を重要視するなら、今のところフォレスター以外は選択の余地はありません。
書込番号：22850049
5点
XVの良さもあるので、ゴルフバックの収納だけで車種を断念してしまうのはもったいないと思います。
トランクに横積み出来ないのはゴルフバックの長さが問題なので、ゴルフバック1個は横積みにして、あと3個はドライバーとフェアウェイウッドだけを抜いて横積みして、抜いたクラブはゴムバンドでまとめて上に載せれば、座席を倒さずに4個分のゴルフバックが積めると思います。手荷物はトランク上部にもある程度載せられるし、後部座席脇にも置けます。ゴルフバック4個積んで4人乗車することは年に何回もないと思いますので、これぐらいの苦労で解決出来るのならXVでも良いのではないでしょうか。
書込番号：24755619
3点
スバルXVの中古車 （全3モデル/1,481物件）
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- 支払総額
- 110.0万円
- 車両価格
- 100.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 8.5万km
-
- 支払総額
- 79.8万円
- 車両価格
- 70.2万円
- 諸費用
- 9.6万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 11.0万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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35〜602万円
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34〜519万円
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43〜461万円
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29〜187万円
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31〜265万円
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89〜1071万円
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- 車両価格
- 100.0万円
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- 支払総額
- 79.8万円
- 車両価格
- 70.2万円
- 諸費用
- 9.6万円
