スバル スバル XV のクチコミ掲示板

燃料ポンプリコール

[ナイトエンジェル]

ヤフーニュースで、デンソー燃料ポンプでリコール、スバルXVもって出ていたので心配になって、スバル客相窓口に電話確認したら、幸い僕の車台ナンバーは該当無しで安心しました。
皆さんも、リコール対象かどうか確認して、もし該当してたら早めに交換修理して頂くのが良いのでは。

書込番号：25598938　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

良かったですね．．．

しかし燃料ポンプの寿命はおよそ5万キロから10万キロだそうです。

書込番号：25598947

[pepe_papa]

新車を購入した方は販売店からお知らせが来ます。
中古車を購入した方や、早く確認したい方はスバル公式サイトで車体番号から確認できます。

書込番号：25598956　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞QueenPotatoさん
そうなんですか。
でも5万キロメートル、10万キロメートルの定期交換部品に燃料ポンプは入っていないような。
10万キロメートルで燃料フィルターの交換はあったので、フォレスターでは交換したけど。

書込番号：25598961　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

寿命は 目安です

エンジンですとタイミングチェーンとかウォーターポンプなんかも．．．

5〜10で、必ず壊れると言うことでは、ありません。

書込番号：25599322

[バニラ0525]

昨年１２月８日のホンダの燃料ポンプのリコールの対象のものです。
ホンダからの案内で、この３月から、、部品の準備ができるので、順次ディーラーから連絡あるという案内来ています。
ディーラーに聞いても、同じく３月から始まるということです。
そこから、かなりの台数あるので、順番いつ来るかわからないとのことです。
多分同じリコールと思いますが、スバルも、いつ始まるかまだ分からないかもしれません。
その間に壊れなければいいですが、
大すすぎますね。なんともできませんが。

書込番号：25599389

[ナイトエンジェル]

＞バニラ0525さん
確かに。
最悪、走行中にエンジン停止とのことなので、1日でも早く対策品に交換したいというのが人情でしようから。
いずれにしても、対象車の数が多すぎるので、困ったもんだね。

書込番号：25599441　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシの娘のNボックスもリコールのお知らせが来てビビってました。

お知らせが来たと同時に壊れてしまう感覚になったみたい。

書込番号：25599444　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

＞燃料ポンプの寿命はおよそ5万キロから10万キロだそうです。

知り合いの設計者に聞いてみたところ、設計寿命は１万時間だそうですよ。
１５年２０万キロを設計寿命にすることで１０年１０万キロの保証ができるってことでした。
「5万キロから10万キロ」を全面否定するつもりはありません。あくまでも一例であり参考程度に考えていただければと思います。
設計寿命は用途等によって異なることを申し添えておきます。

書込番号：25599490

[ナイトエンジェル]

＞スプーニーシロップさん

知らぬが仏ってことでしょうかね。
なまじ知ってしまうと心配になるし。

でも同じ壊れるなら、知らないで突然壊れて驚くより、知っていて壊れるほうがパニックにはなりにくいかもね。

書込番号：25599506　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

＞QueenPotatoさん
燃料ポンプもタイミングチェーンもウオーターポンプも、どれも故障したら被害が大きい部品ですが、これらの寿命の目安が5から10万キロとは、どこのメーカーの車なのでしょうか？

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[ナイトエンジェル]

＞洋墨さん
タイミングベルトは10万キロメートルで交換は一般的だし、タイミングチェーンの交換時期は、20万キロメートルって、聞いてます。

書込番号：25599975　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

追伸
過去の車では10万キロメートルでタイミングベルト交換するとき、その部分をばらすついでにウォーターポンプの交換も勧められ交換してました。

書込番号：25599982　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

客相に電話しなくても各社のホームページには必ずリコール情報が検索できるようになっています。
いちいち電話するよりも過去に受けていないリコールやキャンペーンも見れるのでそちらを使うようにしましょうね

書込番号：25600171　スマートフォンサイトからの書き込み

パナDナビ Ver161

[[か]]

パナ製DナビCN-FX800DFCの161がDに来てたので当ててもらった
一般公開は現時点で157
http://car.panasonic.jp/cgi-bin/navidata/index.cgi?mode=product&no=602&search_value=CN%2dFX800DFC&page=1&ref=search

時々パワーオン直後にSDカードが「認識中」のままになるのが直った、かもしれない
(ステアリングスイッチで横々縦々リセットすれば何事もなく再生される)
再現条件が不明で以前の頻度からして何度か発生してそうなのがまだ発生してないだけなんで判断は早急かもだが
変更履歴にSDカードの入出力改善とか何とかそれらしい項目があったと言ってた

書込番号：25263186

アイサイト3ツーリングアシストの素晴らしさ

[ナイトエンジェル]

大型連休が過ぎた今日、久々に高速使い遠出しました。
そしてアイサイトのACCや車線中央維持の的確で滑らかな制御をたっぷり堪能でき、あらためてスバル車の良さを実感出来ました。
購入当初は車線中央維持でステアリングのトルク感知方式が
よく分からずハンドル操作してくださいの警告を何度も、くらいましたが要領が分かったら警告もなく、バッチリです。
やはりこの分野において、スバルは一日の長があるようです。

書込番号：25255102　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

国産よりテスラでしょ。
国産だけで考察してるなら井の中の蛙。

書込番号：25255400　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉スバルは一日の長があるようです。

国産の何と比べての話なのか分からないけど、他社も大差ない。

自分の買った車を絶賛したいのは分かるけどね…

書込番号：25255410　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda7184]

財力も時間もないのでテスラや他社の車に試乗する機会はありませんが，XVは十分良い車だと思っています。安い買い物ではないので，自分の選択眼に間違いがなかったと思えるのは幸せなことだと思います。僕自身日常の様々な場面で満足を感じていますので，スレ主さんの気持ちに共感を覚えます。

書込番号：25255475

[funaさん]

＞ナイトエンジェルさん

XVに搭載されたVer.3も良い出来ですが、レヴォーグから搭載されている”新生アイサイト”で性能がかなり向上しました。

スバルはもはやアイサイトに国産主要部品（カメラ、イメージ処理）などに日本製を使用していません。カメラはメルセデスと同じスウェーデン製、中のセンサーはアメリカ製、処理コンピュータもアメリカ製です。

今回クロストレック＆インプレッサに搭載されている”アイサイトコアテクノロジー”はさらに進化を続けています。レヴォーグで使われたアイサイトX機能の一部（非常時停止機能）が”コアテクノロジー”の方へ移されています。
いまだにクロストレックにはアイサイトXが付かなかったと文句を言っている方たちがいますが、内容を知らない方だと思います。
ぜひ、試乗してみてください。

書込番号：25255590

[SCM 416]

機能項目的にはスバルは他社と遜色無く、大きなアドバンテージ無いですね。

一方で、制御性は群を抜いて世界トップクラスです。そこがスレ主さんが感心しているポイント。
動作が自然で滑らかなのは国内トップ、他社は追いついていないです。
安心して任せられるのはそう言う理由です。

逆に言えば、安全性能、運転支援重視なら他社に乗り換えられ無くなります。

書込番号：25255629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

皆様、ご返信ありがとうございました。
井の中の蛙だとか、他車と変わらないとか、辛辣なご意見も頂きましたが、いいものは良いんだから仕方ないよね。
知人を乗せた時も滑らかな発進、停止を感心してましたよ、彼の車のメーカーは、伏せさせてもらいますが、自分のより良いと。
それから、以前使っていた古いアイサイト2では、出来なかった停止保持が出来、再発進は、ステアリングスイッチを指1本の操作なので超簡単で、疲れません。

書込番号：25255711　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

＞スバルは一日の長があるようです。

何と比較してでしょうか。
過去にお乗りの車遍歴など教えてください。

正直スバルってアイサイト以外は既存のシステムの使い回しが多い。
インプレッサとクロストレックなんかはガワが違うだけで全部一緒なんじゃないって思ってますよ。

書込番号：25256069

[panda7184]

実績と信頼がなければそんなに使い回せないし，それで開発コストが少しでも下がって価格的な恩恵に預かれることを考えれば，悪くない話だと思います。アイサイト，AWD，水平対向，低重心・・・どれもスバルらしくて僕は良いと思っています。

書込番号：25256373

[BIGN]

車に限らず一度開発したハードウェアやソフトウェアを使い回すのはどこでもやることだけど?
トヨタみたいに高い売上げや利益をあげているなら開発費も早く回収できるから次の開発投資に回せるけどど普通の会社で毎回毎回刷新していたら会社自体がもたない。

書込番号：25256582

[ナイトエンジェル]

アイサイトの制御が優れているのは、制御される動力（エンジン）が、国産他社にはない、水平対向ＡＷＤであり、低振動で滑らかに回り、かつ低重心なので、この恩恵も大きい要素であり、他社とは一線を画すものだと思っています。

アイサイトと水平対向ＡＷＤの相性もバッチリのようですってか、スバルが開発したんだから当たり前だよね。

なんといっても、水平対向エンジンは世界中でスバルとポルシェだけ、国内では唯一無二の存在だし。

ひょっとして、私、スバリスト？んっなわけないよね？（笑）

書込番号：25256722

[スッさん118]

＞ナイトエンジェルさん

XV 2020年モデル乗ってますが、ACCは日々進化してるので残念ながら以前のバージョンでは納得出来ない場面が多いです。

特に追従時のブレーキの遅さは車間を最長にしても恐怖です。それとステアリングアシストもカクカクと不自然な感じが多いです。

感じ方は人それぞれですが当時はコスパを含め良かったと思います。

以前テスラモデル3を運転させてもらった事が有りますが凄く進化して羨ましいです。

今後スバルは、アイサイトも3眼タイプとXタイプと車格に応じて使い分けるのかな？

高性能になるの歓迎しますが、高価格になるのは頂けませんので、良い折り合いでの性能を安価で普及して欲しいです。

書込番号：25257081　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞スッさん118さん
ありがとうございます。
そうですか、感じ方は人それぞれなんですね。
私は、バージョン2でも不自然さはなかったし、バージョン3で、車線中央維持と停止保持の機能が加わったことでさらに良くなった感じです。

書込番号：25257108　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉アイサイトの制御が優れているのは、制御される動力（エンジン）が、国産他社にはない、水平対向ＡＷＤであり、低振動で滑らかに回り、かつ低重心なので、この恩恵も大きい要素

インプレッサのFFだと制御は劣るって事？

そんな事無いよ。

書込番号：25258979　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda7184]

僕は東北住みなのでAWDには価格差以上の安心感を頂いています。冬の東北は深雪，凍結，わだち，坂道発進・・・こんなありふれた困難でも制御されたAWDは暴れることなく安定した挙動で絶対的なアドバンテージがあると感じています。

書込番号：25259045

[ナイトエンジェル]

＞インプレッサのFFだと制御は劣るって事？
＞そんな事無いよ。

前乗っていたアイサイト２も、今のアイサイト３もＡＷＤなのでＦＦについては分からなかったけど、そうですかＦＦも同様に良いのですね。

書込番号：25259077

[panda7184]

車を使用する場所にもよると思いますが，雪国では制御された低重心AWDの恩恵は計り知れないです。スリッピーな路面での安定した挙動に何度も助けられています。

書込番号：25259560

[ナイトエンジェル]

＞panda7184さん

ありがとうございます。

私も三菱チャレンジャー（２．８Ｄ）から始まり、パジェロ（３．０Ｇ）、フォレスター（２．０ＩＬ）、ＸＶ（１．６Ｇ）と約３０年４駆車に乗っていますが、やっぱり２駆に比べて、安定性と安心感が違いますよね。
もう２駆には戻れない感じです。（笑い）

三菱のスーパーセレクト４ＷＤも、２駆、フルタイム４駆、デフロックのＨとＬの、４つが切り替えできましたが、ロックのＬなんてほとんど使わなかったし、ほとんどフルタイム４駆ポジションで間に合っていました。
一般道の乾燥路では２駆でしたが、ＦＲだったので、コーナーでの回頭性は、すこぶる良かったです。

そしてフォレに換えた時は、フルタイム４駆の手軽さと、水平対向ＡＷＤの滑らかに回るエンジンと、低重心の安定感に驚いたものです。
スバルのＡＷＤは雪だと水を得た魚のように良く走りますし、雨や風の悪天候でも安定した走りを見せてくれます。

書込番号：25259749

[のり太郎 Ｊｒ]

＞ナイトエンジェルさん
>いいものは良いんだから仕方ないよね。

そりゃそうだ。

書込番号：25260072　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンフィルター交換が超簡単

[ナイトエンジェル]

F型 XV、約一年経ったので、本日エアコンフィルター交換を行いました。
取説通りやりましたが、驚くほど簡単でした。

SJフォレA型では、グローブボックスの取り外しに難儀し、一回で懲りたのが嘘のようです。

やはり設計次第で、こうも簡単になるのを実感しました。

ちなみにフィルターはPIAA製で、ヨドバシでネット購入、3200円弱でした。

書込番号：25229102　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR750R]

そのフィルタは使い捨てですよね。

ブリッツの洗浄して再使用するタイプ（通常のフィルタ、光触媒）の２層構造を使用してます（洗った後、光触媒に数時間太陽光に当てると活性化）

３回再使用してます。

書込番号：25229130

[ナイトエンジェル]

＞NR750Rさん
再使用タイプのフィルターもあるんですね。
ちなみに、お値段は、いかほどでしょうか？

書込番号：25229289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あ、今回のフィルターは、使い捨てです。

書込番号：25229293　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキに感動

[ナイトエンジェル]

XV　GT-3　１．６　F型　です。
昨日、夏タイヤに履き換えたところ、ホイールの表側はもちろん裏側にも、ブレーキダストの付着が皆無というくらい無くて、洗剤で軽く洗っただけで、裏側もツルツルのスベスベです。

ちなみに、今冬の走行は約４千キロメートルでした。

この車のブレーキはユーチューブ動画の中で、何とかという評論家の方も言っていましたが、ブレーキがとてもよく効くんですよね。
それでいて、ブレーキダストでホイールが汚れることが無いなんて、超感動ものです。

友人のゴルフRは、いつ見てもホイールが赤茶けていて、綺麗にするのは、とうに諦めている様子です。
国産（スバル）で良かったなと、あらためて思いますね。

書込番号：25191695

[ナイトエンジェル]

写真アップ忘れてました。

書込番号：25191699

[関電ﾄﾞｺﾓ]

すごく綺麗ですね。

軽く洗う前の状態も見たかったです。

書込番号：25191728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
そうでした、撮っておけばよかったですね。
洗う前は埃っぽく汚れていましたが、簡単に落ちる汚れでしたね。

書込番号：25191745

[funaさん]

＞ナイトエンジェルさん 『ゴルフRは、いつ見てもホイールが赤茶けていて、』

日本でも最近の車はプリクラッシュブレーキ性能に影響するので、効きは良いはずですが。日本より車の速度が速いヨーロッパでは、ダストや音よりブレーキの効き優先で、パッドもよく削れる材質でしょう。
日本ではローターはめったに替えませんが、ヨーロッパ車は替えますのでよく削れるのでしょう。

きれいなホイールですね。
私もスバルＸＶ2.0iSからクロストレックになりますので、P.C.D.が変更になり、冬タイヤが使えなくなってしまいました。でも６シーズン使ったので、純正ホイールごとセットで下取り車につけてしまいます。きれいなホイールなのに残念です。
インプもP.C.D.変更で、これでスバルのオリジナル車から5×P.C.D｡100はなくなってしまいました。

書込番号：25191752

[ナイトエンジェル]

日本車のローターも減ります。
ブレーキパッド交換二回に一回くらいはローターも替えます。

自分流ブレーキの良い順

良く効いて汚れない>良く効いて汚れる>大して効かないが、汚れない>大して効かないが汚れる

なので、この車のは、素晴らしい。

書込番号：25191928　スマートフォンサイトからの書き込み

嬉しい誤算

[ナイトエンジェル]

SJフォレスターA型購入の経験則から、スバル車を買うなら、足まわり(ショックアブソーバ)、ステアリング、シートの3点セットは、自前で社外品に交換しなければならないものと覚悟しての購入でしたが、期待に反して(？)、XVの純正の足まわりとステアリングの出来が良くて、シート交換だけで済んだのは、嬉しい誤算でした。
足まわりは固すぎず、柔らか過ぎず絶妙です。
ステアリングも、けっして高級な革を使っているとは思えませんが、手触りは悪くないし、グリップ感も良く、何より、クルクル回した時、滑りにくいのが良いです。
シートだけは、座面が柔らかくて、尻が沈み込むタイプなので、腰痛持ちの自分には耐えられないのでレカロに替えました。

書込番号：24828109　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

たかがSJフォレスターA型購入の経験則だけでスバル車全体に当てはめるって、凄い思い込みですね。

書込番号：24828154

[ナイトエンジェル]

＞エメマルさん
＞たかがSJフォレスターA型購入の経験則だけでスバル車全体に当てはめるって、凄い思い込みですね

たかがＳＪフォレスターＡ型購入と言われても、私にとっては初スバルであり、大変な決意で購入した一台ですよ。

凄い思い込みって言はれりゃあそうかも知れないけど（笑）

まあスバル以前ではそういうものを交換したことは無かったしね。

書込番号：24828215

[肉じゃが美味しい]

そういえば以前のスレで、シート本体を交換したって書かれていましたね。

日本車のシートは良くはなっているとは思いますが、レカロに交換すると
出来は違いました。腰痛用シートですが。
自分は、車を変えてもシート本体を3代にわたって使いました。

足回りも社外品に交換しましたが、純正品よりも乗り心地が良いのに
コーナリングも良いという、これまた良く出来たサスキットでした。
ある自動車評論家も、良いダンパー使えばもっと乗り心地が良くなるって
よく言っています。コストダウンで仕方が無いのかもしれませんが。

ステアリングは、エアバッグがあるので交換出来ないですね。

書込番号：24828302

[ナイトエンジェル]

＞肉じゃが美味しいさん
＞ステアリングは、エアバッグがあるので交換出来ないですね。

ＳＪフォレでは、エアバッグついてましたが、ダムドハンドルに交換してましたよ。
ＸＶでは交換出来ないのでしょうか？

書込番号：24828335

[肉じゃが美味しい]

失礼しました。
てっきり、モモ、ナルディなどのシンプルなエアバッグ無しの
タイプに交換していると思っていましたので…。
本革が気に入らないなら、張り替えるという方法もありますね。
張り替えている期間は、車に乗れないですが。

書込番号：24828974

[渚の丘]

　うちでは、家族のそれぞれが複数の車種のスバル車に乗っていますが、いずれも「交換」はないですね。
他メーカー車もありますが、しかり。
要は、選択した車が「本人の使い方に合っているか？　または許容できるか？」でしょう。

　貴方がどんな方か知る由もございませんが、ここで「嬉しい誤算」と、言われても・・・。
と言うか、「スバル車を買うなら、足まわり(ショックアブソーバ)、ステアリング、シートの3点セットは、自前で社外品に交換しなければならないものと覚悟しての購入でしたが」とは些か一面的であり、ここ公開の場では、スバル車に対して誤解を生む書き方にも聞こえますがどうでしょうか？

書込番号：24831754

[ナイトエンジェル]

＞渚の丘さん
＞貴方がどんな方か知る由もございませんが、ここで「嬉しい誤算」と、言われても・・・。
＞と言うか、「スバル車を買うなら、足まわり(ショックアブソーバ)、ステアリング、シートの3点セットは、自前で社外品に交換しなければな＞らないものと覚悟しての購入でしたが」とは些か一面的であり、ここ公開の場では、スバル車に対して誤解を生む書き方にも聞こえま＞すがどうでしょうか？

この口コミでは、個人の意見や感想を自由に述べられる筈だよね、私は、ＸＶ購入に際しての私感を書いただけなので、誤解や曲解のないように。

私は、この３点はもし気に入らなければ、社外品に換えるつもりでいたので、シート交換だけですんで、本当によろこんでいるんですよ。

浮いたお金で、冬タイヤをじっくり選べますしね。

もちろん、ＳＪフォレで交換した、これらの３点に不具合が有ったとか不良品だったとかではなく、自分に合わなかったということで、自分好みの物に交換した訳です。

最初から、ご自分に合う方や、特に違和感等感じない方は、交換する必要はないし、人それぞれでしょうから。

書込番号：24832460

[エメマル]

個人の感想を述べるのは勝手だが、”たった1台”のフォレスター（しかもA型！）を購入しただけで、XV含むスバル車全体の足まわり、ステアリング、シートがご自身に合わないと思われていることに対して、数多くのスバル車に乗っている渚の丘さん含む多くの方が違和感や思い込みが甚だしいと感じているだけのことですよ。
カローラを1台購入しただけで足まわりが自分に合わなかったら、アルファードやハリアー、ヤリス等も皆同じだと思っているのと同じレベル。

書込番号：24832629

[ナイトエンジェル]

＞エメマルさん
貴方が、どのように感じるかは勝手ですが、私の書き込みの趣旨は、上記レスの以上でも以下でもないので。

書込番号：24832741　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまかなAT]

分からんお人ですな。
上でも出ているけど、スバル車は他のメーカー車と同じで、当然ながら車種によって皆違うんだよ。

「スバル車を買うなら」と断定的に言う前に、まず最低その位は知ってからカキコミしてよ！

書込番号：24833295　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

まぁアメリカ人一人に会ってアメリカ人はこう、韓国人一人に会って韓国人はこう、って言ってるようなものですからねぇ。

私感だからって乱暴過ぎるよね。(苦笑

書込番号：24833336　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　ナイス!のチェック数が、大多数の方の支持が何れの考え方にご賛同しているのか、如実に物語っているように感じたのは当方の思い過ごしであって欲しいのですが・・・・・。

書込番号：24833662

[渚の丘]

　　　「スレ主様」
　私の問いかけに、早速ご返信を頂きありがとうございます。　
私が申し上げたかった事は、引き続き他の方々もおっしゃっていますので、これ以上は申しませんが
一つだけ付け加えるなら、スバルは同じ車種でも、貴殿が挙げれられた3点は、グレードによっても相当に違う場合がありますよ。
（ただこれは、わが家が40余年にわたり、色んなスバル車を乗り替え続けて来た　拙い「経験則」からですが・・・汗）

　なお、今回のタイトルがそもそも「・・・誤算」であり、また「思い込み」も認めておいでですし、誰だって時にそれはありましょう。
ただ、ここは多大な影響ある公開の場ですから、「誤算＆思い込み」等は、なるべく少ない方が良いのでしょうね。
以上は自戒も込めて申しましたが・・・、それでは 御機嫌よう。

書込番号：24834455

[アッキュ]

＞ナイトエンジェルさん


　誰でもそうですが「トヨタ車は・・・」とか「ホンダ車は・・・」とかひとくくりにした言い方をしますよね。それがすべてではない事はわかるにしても。でもこれは誰もが持つ普通の感覚だと思います。私は数年前にマック（味なことやる、ではない）で動画編集をしてあまりにも思うように動かないのでマックが嫌いになりました。やっぱりウィンドウズが良い、と。それをマックユーザーに話したら「それ、動画編集ソフトが悪いんだよ。マックが悪いんじゃない」と言われました。ごもっともです（笑）。

　だからナイトエンジェルさんが喜ばしい誤算、と書かれたのもよくわかりますし私としては違和感はありませんでした。むしろそれを「フォレスター一台乗ったからってわかった気になるな」みたいなネガティブなツッコミの方が無意味と思いました。

書込番号：24834861

[肉じゃが美味しい]

ここは気に入らない書き込みがあると、
激しいツッコミがありますからね〜。
ずれた事を書くと、すぐにへんこって言われそうで
怖いね。

書込番号：24834911

[panda7184]

僕は2015年式XV-GP7中古車購入なのであまり大きなことは言えませんが，初めての電動シートは調整も楽で今まで乗り継いだ軟弱シートと比べると断然硬めでとても感激しました。装着したタナベストラットタワーバーのお陰で剛性感が増したサスの挙動も直感的で，乗り心地含めて不満は全くありません。ステアリングは流石に劣化が激しかったので程度の良いレヴォーグ用中古本革巻ステアリングに交換しましたが，太さ，握りやすさ共に満足しています。感じ方は人それぞれだと思いますが予算は限られていますので，できる範囲で楽しめたらと思っています。

書込番号：24836533

[やまかなAT]

＞ここは、気に入らないカキコミがあると

カキコミが気に入らないとかそうではなくて、主さんのは「スバル車は全て、何と何と何がダメ！」と決めつけているのを、問題にしているんだよ。
そう言う書き方は、誤解を生み、また根拠無き誹謗ではないかと！

書込番号：24840134　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

別に個人の感想なんだから、どうでも良いのでは？
それともスバルの関係者ですか？知らんけど。

書込番号：24840301

[槍騎兵EVO]

＞肉じゃが美味しいさん

>別に個人の感想なんだから、

だからみなさんその感想おかしくないの？、と個人の感想を述べてるだけでしょう。

書込番号：24840453

[やまかなAT]

槍騎兵EVOさんの言われる通り！

何かと言えば「メーカーの関係者？」とか言い放つ。
「肉じゃが美味しいさん」、あんたの言葉を借りるなら、それこそまさに「怖いね！」

書込番号：24840644　スマートフォンサイトからの書き込み