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スズキ アドレスV125Sのコンテンツ
満足度：
<195 
このページのスレッド一覧（全234スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 121インチに化についてご教授下さい。 |
7 | 6 | 2026年1月19日 22:03 |
| アドレスV125Sにシガーソケット |
1 | 22 | 2025年12月25日 19:20 |
| ホーン交換について |
34 | 24 | 2025年10月26日 13:16 |
| ベルトって1万ｋｍしか持たないんですか？ |
3 | 7 | 2025年10月12日 17:05 |
 メーター部のビビり音 |
2 | 11 | 2025年9月8日 00:01 |
 メーターカウルのビビリ音 |
9 | 3 | 2025年9月7日 13:48 |
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ご覧頂き、ご教授頂ける方、どうぞ宜しくお願い申し上げます♪
アドレスV125S、上物の中古を購入しました。
面白いバイクですね！！
ブレーキはKX85のキャリパーとパットに変えて安心して乗れる様になりました。
他にも１２インチの原付に乗っています。
アドレスV125Sも１２インチ化したら更に好きになれそうです。
ネットで１２インチ化を調べましたが、要約して記載（動画含む）している事が多い様です。
前輪のみ１２インチ化すると尻下がりになりますよね？
前輪、後輪共に１２インチ化する場合、何が必要なのか、ご教授頂けないでしょうか？
取り付けはバイクやさんにお願い致します。
なにとぞ、宜しくお願い致します！！
0点
＞取り付けはバイクやさんにお願い致します。
カスタムショップなら引き受けてくれるかもしれませんが、普通のバイク屋はやってくれない可能性大です。事前に確認しておきましょう。
書込番号：26392633
2点
＞雨羽先生さん
一番簡単なのはキタコの12インチホイールキットかなと思います。↓
https://www.kitaco.co.jp/data/product/link/v125_12inch_wheel/kitaco_v125_12inch_wheel.html
バイク屋さんに相談するときもこう言ったキットの注文と取付をお願いしたいって相談すると話がスムーズだと思いますよ。
やりたくない所はすぐに「うちではやってない」と言われると思います。
逆にやってくれるところはすぐに見積もり出してくれると思います。
書込番号：26392829
1点
＞n_kazoさん
キタコのキットは終売かも？受注なので要確認ですかね
もしくはヤフオク等で
＞雨羽先生さん
タイヤとエンジンの間にスペース少ないんで、外径的には扁平にして外径下げる必要あるんですよね、タイヤも細く
キットに駆動系関連が入ってないのはこれが理由かなあ
個人的には10インチが魅力と思うんですが
まあ、バルーン的に純正でも外径は結構大きいです
書込番号：26392857
0点
＞雨羽先生さん
交換するとタイヤ交換で苦労するんじゃないかな？
110/60-12って特殊なサイズだから用品店とかにも置いてないと思うし
取り寄せも高そうだし、自分でネットで買っても持ち込み交換してくれる店を事前に探して置かないと
後々、面倒になりそうだよ
書込番号：26392903
1点
＞京都単車男さん
おっしゃる通り調べてみたら新品は終売でした…
となると中古を探すかZZの足回り流用見たいですね。
フロントはステムから足回りブレーキまでZZの流用（加工必須）
リアはホイールとベアリング、ギアも交換しないとタイヤのセンターが揃わないみたいです、大手術…
急がないなら中古の12インチキットを根気よく探すのが一番かな？
書込番号：26392906
0点
皆さん分かり易くご教授頂き、有難う御座います。
心より感謝申し上げます！！
ある程度スピードが出た状態で曲がる時、気を遣うので解消できればなぁ〜と思っていました。
前後12インチ化するとなるとかなり大変そうですね。
中古の部品を揃えのも時間がかりそうですし、加工も必要。
タイヤの購入時も気を遣うとなると、私には非現実的な話だと分かりました。
伺って良かったです！！有難う御座いました。
また、ご相談させて頂く事があるかと存じますが、その時はどうぞ宜しくお願い申し上げます。
書込番号：26393153
3点
この間に2件の返信があります。
＞RBNSXさん
ありますよ。以前乗ってたバイクには標準搭載されてた。
防水キャップ付き。
汎用品でもバイク用なら防水性があるでしょう。
書込番号：26162456
0点
シグナスグリファスには標準でUSBソケットが付いてます。
USB-シガーソケット変換プラグが必要ないので、シンプルに接続できます。
なお、防水キャンプが付いていますが、当然雨天時には使用できません。
書込番号：26163260
0点
＞RBNSXさん
回答ありがとうございます。
水侵入はトラブルの原因になりますから
取り付け時は十分、防水対策しようと思います。
書込番号：26163525
0点
＞京都単車男さん
ポータブルナビを付けようと思うのですが
電源がシガープラグでして。
バッテリー直結は配線作業が少し面倒になりますね。
書込番号：26163528
0点
＞KIMONOSTEREOさん
急な雨でも水が入らないような対策は必須ですね。
書込番号：26163532
0点
＞茶風呂Jr.さん
アドレスV125Gには標準でシガーソケットが付いていたそうですが、
メットインの中では使い辛いです。
書込番号：26163539
0点
V125S関連ブログをいくつか読んで確認したこと。
2015年式のオーナーがフロントカウル内ではボディーアースが取れないと
書いています。
その一方で2013年式オーナーはボディーアースが取れると書いています。
同じV125Sなのに年式で異なるのでしょうか？
私が買った中古のV125Sは2010年式です。
シガーソケットをゲットしたらカウルを外して確認します。
5月に入ってやぶ蚊が出てきたので、これから半年以上は蚊取り線香を
数本焚かないと何も外作業ができない環境です。
書込番号：26170709
0点
今はシガーソケット「タバコの火をつける道具」はないです。1990年から2000年くらいで消えた。
今はアクセサリーソケットです。
それは良いとしてアースは取れるところから取れば良いですよ。
防水のアクセサリーソケットはありますが、雨が降ってるときは基本使えませんよ。
書込番号：26170736
0点
＞ドケチャックさん
ありがとうございます。
アクセサリーソケットですね。了解いたしました。
バッテリー直結は配線作業が面倒なので出来ればやりたくないです。
書込番号：26170853
0点
＞奇怪ヲタクさん
ボディーアースはフロントカウル内は不安定ですね、ステムのベアリング通してしか落としてないし、塗装関連もあるし
前カゴ付ける時についでに配線すればいいかと、足元にバッテリーだし
エアクリエレメントはバイク屋さんに交換したか聞いて下さい
あと、大きさですが原付一種とは全然違うしフレームも全然違うし、同じ10インチでもタイヤの大きさとか全然違うかと
書込番号：26171083
0点
 |
|---|
ボディーアースOK |
私のアドレスV125Sはフロントカウル内でボディーアースが
取れることを確認しました。
アクセサリーソケットを発注しました。
取り付け後、正常に動作することを確認したら報告致します。
書込番号：26191289
0点
＞奇怪ヲタクさん
配線図見るとわかるけど、各電装、ボディーアースはセル以外使わないんですよね
無難や安定性求めるならバッテリーへの配線を薦めておきます
綺麗に配線のみでまとまった全体回路なので
書込番号：26191707
0点
＞奇怪ヲタクさん
それと、電圧が来てるの確認と、電流がいくらまで流れるかは別物で、折角なんだし綺麗な回路組まれた方がいいですよ
バッテリー位置も近いんだし
書込番号：26191752
0点
＞奇怪ヲタクさん
くどいですが、もう一度書いておきますね
アドレスV125Gの純正DCソケットもアースでは電源取ってないです
絶対的にではないですが、アースから電源というのは古い方式になってるという現状は認識して下さい
電子機器の増えた近年はアース利用は少ないです
2スト時代とかの知識は一旦置いておきましょう
書込番号：26192187
0点
＞京都単車男さん
ありがとうございます。
仰る通り、バッテリー直結が一番確実で
安心できますね。
とりあえずボディーアースでやりますが、
動作しない、または不具合が出るなら
バッテリー直結に変更します。
ちょっと面倒ですが出来なくはないでしょう。
書込番号：26193474
0点
＞奇怪ヲタクさん
不具合出さないように様にするんですが
機器が動かない程度ならいいけど、不具合なんて読めないですからね
ちなみにバッテリー直結じゃないですよ
プラスはホーンから取って、マイナスのみバッテリーへ直接です
難しく考えてられますが、メインスイッチからの配線の一部がバッテリーに行ってるから、そこに沿わせるだけなんですが
書込番号：26194578
0点
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|---|---|
バッテリーマイナス端子からアース線 |
ボディーアースポイントにアース線を接続 |
＞京都単車男さん
＞メインスイッチからの配線の一部がバッテリーに行ってるから、そこに沿わせるだけなんです
バッテリー直結やりました。
手持ちのグラスファイバーワイヤーと荷造りひもを利用して
バッテリーからカウル内へアース線を引き込むことができました。
アンダーカウルを外す必要もなく、仰る通り思ったより簡単でした。
引き込んだアース線はボディーアースポイントに接続しましたので
アクセサリーソケットのアース線は実質的にバッテリー直結になりました。
書込番号：26203222
0点
＞奇怪ヲタクさん
良かったですね、ついでにアースのバイパスもですね
V125Gだと、アースはセルモーター固定部にあり、そこからエンジンハンガーやらゴムブッシュやらも多い部分通過して、ハンドルのベアリング、で、ハンドルも根元で外れる構造だし、フロントカウル内アースはギャンブルみたいなもんで
これで安心ですよね
お疲れ様です
書込番号：26203373
0点
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|---|---|---|
温度計付きの電圧計 |
スマホの充電もできます。 |
古いナビですが十分役に立ちます。 |
＞京都単車男さん
ありがとうございます。
アイドリング状態で1時間ナビの電源を入れました。
電源落ちも配線の異常な発熱もありませんでした。
問題なく使用できると思います。
あとはナビをどうやって取り付けるかです。
これからネットで取付情報を探索します。
書込番号：26204417
0点
解決済にするのが延び延びになってしまい申し訳ありません。
どなたも見ていないなら独り言になりますが
11月にやっとナビを取り付けました。
当初はスマホホルダーで兼用しようと思っていたのですが
なかなか合うものが見つからず、アマゾンで見つけたパナソニック
ナビ専用のホルダーで取り付けました。
しかし、製品レビューを読むと強度に不安がある上、メーカー自体が
「ユーザー自身で落下防止対策して下さい」と書いている始末。
なので、まだ長距離、長時間の使用はしていません。
パナソニックナビには社外品のUSB電源コードが販売されているのですが
それを知らなかったのでアクセサリーソケットにしました。
アクセサリーソケットは接触不良が起こり易いので時期を見てUSBソケットに
付け替えようと思っています。
レスを下さった皆さまありがとうございました。
書込番号：26373590
0点
先日、右折時に前車が発進せずホーンを鳴らしても
気が付いてくれず困りました。
ホーンは滅多に鳴らしませんが、必要な時に純正ホーンは
役に立たないのでは？と思いました。
アドレスVでなくてもいいですが、原付に自動車用のホーンを
取り付けている方はいらっしゃいますか？
1点
この間に4件の返信があります。
＞mokochinさん
自分が先に行こうとした場合、前の車も動き出したら
接触する可能性もあって怖いです。
書込番号：26313562
2点
>自分が先に行こうとした場合、前の車も動き出したら
接触する可能性もあって怖いです。
怖いなら諦めて下さい
私ならジワジワ横に出て、相手の様子見ながら、安全なタイミングで車の進路からズレた方向に抜きますけどね。甲州街道みたいに道幅が狭ければ諦めるけど
そもそも私も前はV125乗ってたけど、ホーンの音が小さいと思った事無いです
書込番号：26313571 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
これってホーン鳴らしたら違反じゃないの？
知人の自動車に乗ってて信号待ちでスマホ見てるひとが居て青になっても進まず待ってたらそのまま赤に変わってしまった事がある。
知人にホーンを鳴らせって言ったらダメって言ってたけど・・・・
ホーンを鳴らさず、自動車から降りて信号が青ですよって言うのが正解なのかな？
書込番号：26313616
1点
＞奇怪ヲタクさん
良くわかります！
私は車用のホーンを付けています。
二車線の道路で左側を走っているとき、右側を走っている車が左ウインカーを出しながら突っ込んでくるのをホーンを鳴らしても関係なく突っ込んでくるのを何度も経験し、車のホーンを付けたら車側が気付いてくれるようになりました。
特にトラックは酷いですね。
何度か危険を感じで歩道へ回避したことも有ります。
バイクのホーンへの電力に余裕が有るのならダブルホーンがお勧めですよ。
書込番号：26313656
1点
＞ドケチャックさん
確かに違反です
＞奇怪ヲタクさん
アウト側の運転席付近で鳴らすとかは？そういう車両からは距離取って先行くがベストです
＞エルミネアさん
まず、相手の死角を避けましょう、ホーンや相手次第任せてたら怖い、先に危ういとこは避けるべきかな
相手がわざとなら意味ないし、気付かない位置にいるならポジション取りの改善を
肝心な事はホーンでは回避できないし
ホーン交換自体違反の物でなけりゃ自由です
書込番号：26313682
0点
＞京都単車男さん
それがね〜死角じゃないんですよ。
真横を並走している状態です。横を見ればわかる位置です。
二車線の国道の通勤時間帯ですが。
ドライバーが確認していないというか、車-バイク-車と走っていると割り込みが出来ると認識して突っ込んでくる車が意外と多いんです。
もうバイクとかが走っているなど関係なく、そのスペースに入って少しでも前に行きたいってやつですね。
バイクなんて幅寄せすればおびえてどっか行くと考えている輩ですね。
それ以外にも、周りなんか見ていないドライバーは多いですよ。
そこで、ぷ〜じゃなくて、ファン！とかパ〜ンと鳴らしてやると戻っていきます。
最近は車の防音性が高まっているのでラジオなんか聞いていたら、ぷ〜なんてバイクのすかしっ屁みたいな音なんて注意していないと聞こえませんよ。
保安基準に合格しているパーツなのかもしれませんが、身を守るためにはホーンの音は車レベル以上は必要だと思っています。
肝心な時、車の室内まで届かない音のホーンでは危険回避は出来ませんです。
書込番号：26313706
2点
＞エルミネアさん
押し出しタイプの人ですね
四輪でも二輪でも多いですよね
上手くすり抜けてるつもりが周りにブレーキや減速とか
ま、多いのはめっちゃわかるけど、関わらない離れるが一番無難です、多いのはもう解ってるし
逃げるという選択よりホーン威嚇で譲らないになってますし
ホーンでトラブルになってもなんですし、他人事じゃないですが、人間いつキレるかわかりませんし
ま、アドレスは特に小型だから多いですよね、まともに相手してたらホーンならしっぱになりそうなマナーの悪さですよね公道は
車なんて自分の家のリビングと勘違いしてる人ばかり、全員じゃないけど
ぶつかっても、喧嘩しても、関わっても損しかない、なのでホーン押してる余裕あるなら逃げるが勝ち
と、いいつつ、たまにやられたらやり返す、しちゃいますが
書込番号：26313754
0点
＞京都単車男さん
逃げるスペースが有れば良いのですがね。
私の通勤コースではそんなスペースは有りませんですし。
京都単車男さんは平和な所に住んでおられるようでうらやましいです。
割り込みするような輩を許していると、後方の車が怒り狂って幅寄せしてきますし。
そんな状況で回避するには、違法行為であるすり抜けをしなきゃいけない。
大きなホーンで、威嚇するのが一番事故とかにならず、最も安全は回避方法ですね。
後方車も応援でクラクションを鳴らしてくれることも有ります。
私は本当に危険な時以外ホーンは鳴らさない人種です。
書込番号：26313763
1点
私も京都単車男さんの考え方に同意しますね
車に乗っていてクラクションの音がしても、どこからだ？っていうことも多いし、それに頼る運転は下品に感じますね
書込番号：26313769
2点
・右折時に前車が発進せずホーンを鳴らしても
気が付いてくれず困りました。
使い方間違っていて違反だし、運転手他が降りてくなくて
よかったじゃん。
書込番号：26313804
2点
＞エルミネアさん
＞ま、アドレスは特に小型だから多いですよね、まともに相手してたらホーンならしっぱになりそうなマナーの悪さですよね公道は
そういうふうなとこに住んでますよ、家の裏は一桁台の国道
熊笛の効かない熊もいるし、逆上する熊もいます
安全という観点なら、危うきに近寄らず命大事にです
自分もいつもなれる訳じゃないけど、大人な対応一番
目立つために爆音マフラーつけました、いつでもハイビームなど含めて、斜め上過ぎな対策かと
書込番号：26313844
1点
＞京都単車男さん
ヒグマですか？、そんなものが出たら安全運転どころか交通違反も関係なく速攻で逃げます（笑）
北海道なら国５？
と言うか、熊って全然関係なくね？
熊の皮を被った車が走っている？それともサーカスみたいに熊が車を運転してる？？
そう言えば、20代に白山行ったとき途中の林道で子連れのツキノワグマに遭遇して、熊ってあんなに速く走るんだと驚きました。
書込番号：26313878
2点
＞エルミネアさん
京都ですよ
たとえ話もわからんかな？
ホーンのそういう使い方は違法だし
何より、ホーン鳴らして相手の反応に自分の命運預けるの嫌です
＞ファン！とかパ〜ンと鳴らしてやると戻っていきます
自分ならスクーターでこんな音鳴らす方が恥ずかしくて嫌だ
自分なら、音量アップとかのみにする、するとしても
書込番号：26313973
0点
＞エルミネアさん
わかーりやすく書くと、ホーンと熊笛を、、、、ですよ
書込番号：26313975
0点
＞奇怪ヲタクさん
書込番号：26313533
ちょい別の人物と間違って書きました
大変失礼致しました
経年劣化で音質や音量落ちてる可能性もあるので、交換はアリと思いますよ
書込番号：26313978
0点
＞京都単車男さん
まあ命と恥ずかしと言う人のホーンどちらを選ぶというと、ホーンですね。
前後車に挟まれている状態で車が突っ込んでくるのですから。
クマよけ笛電子ホーンの事は分かったが、それがバイクに何の関係が有るのか、はっきり言って全然わからんかった。
価格コムのベテランの言う皮肉は良く分からないです。
くだらない因縁を付けるのはこの位にしてもらえませんかね。
書込番号：26313989
8点
別の車種にこれ↓の片方（スペースが無く2個は無理でした）を付けました。幅寄せで2度怖い目に遭ったので。スクーターの瞬発力ではどうしても並走する時間が増えるので、目視しないドライバー対策として。
https://amzn.asia/d/5J1T7YY
純正が「ピー」だったのが「プァー」となってレトロカーの様な恥ずかしい音色ですが、多少は目立つ（耳立つ？）ようになったかと。ただ、この音はスクーターだと思われないかも。換えてから半年、使う機会は訪れていません。
適切な発進を促すのにクラクションを短く鳴らすのは、円滑な交通の流れのためには「必要悪」だと思います。後ろに連なる車がただ一台のために無駄な時間と燃料を消費し混雑を作り出すわけですから。そして、交差点内で右折車を右から追い抜くというのは、危険だし違反だし不要ですね、正当化する理由は何一つありません。そういう抜き方をする方がクラクションより軋轢を生むと思います。
書込番号：26314224 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
最近オーディオ音量ズンボコ外まで響くくらいにしてる車をよく見かけるのでホーン換えても意味無いかもです。
因みに私は１個だけ指向性のある渦巻きホーンに交換為てました、周波数だったので豆腐やのラッパみたいでしたね。
それでも聞いたことの無い音質はある程度の効果はありましたよ。
今はPCXでコンパクトタイプのエアホーンですが、これは正直言って鳴らした本人ですら耳を塞ぎたくなるほどの音量なので凄いです。
ただこのエアホーンはV125では電力不足で鳴らせませんでした。
ご参考までに。
書込番号：26314305
1点
皆さま、返事が遅くなってすみません。
事情で忙しくなって数日PCの前にゆっくり座れませんでした。
＞mokochinさん
私のアドレスV125Sは15年落ちの中古でカウル内はうっすらと砂埃が付いていて金属部は結構錆びています。
ホーンも経年劣化で新車と比べると音量が下がっているかもしれません。
それでもテストで鳴らしたら想像よりも大きな音が出て歩行者と自転車なら絶対に気が付くだろうと思いました。
＞ドケチャックさん
コメントありがとうございます。
恥ずかしながら青で進まない車にクラクションを鳴らすことが違法とは知りませんでした。
多分、自動車の運転中に鳴らしたことはあると思いますし、鳴らされたことは確実にあります。
クラクションが駄目ならパッシングを光らせるしかないですね。車やバイクを降りて運転者に
歩み寄って文句を言うなんて、一部の怖い人しかやらないと思います。
＞エルミネアさん
コメントありがとうございます。
危険防止のためには車用のホーンが必要と書いている人は結構いますね。
自分は今の所、バイクで幹線道路を走行中に危険を感じてホーンを鳴らしたことはありませんが
あのビーというホーンでは効果あるのか疑問です。
＞京都単車男さん
ありがとうございます。
15年落ちの中古ですからホーンも経年劣化しているかもしれません。
今すぐではないですが、交換は考えています。
＞balloonartさん
コメントありがとうございます。
恥ずかしいですが動かない車にクラクションを鳴らす行為が違法とは知りませんでした。
自分も鳴らされたことはあるし、自転車や歩行者として鳴らされている車を何度も見ています。
認識は改めますが、前の車が動き出すまで、じーっと待っている車はほとんどいないのではないでしょうか。
＞コピスタスフグさん
コメントありがとうございます。
危険防止にバイクにも車用のホーンが必要と書いている人はネット上に結構いらっしゃいますね。
私は今の所、幹線道路などで危険を感じたことはないのですが、転ばぬ先の杖で取付だけはしておこうという
気持ちはあります。
＞適切な発進を促すのにクラクションを短く鳴らすのは、円滑な交通の流れのためには「必要悪」
私もそう思います。普通の直進路だと発進が少し遅れても大きな影響はありませんが、右折矢印は点灯時間が
短いので発進が遅れると後続車は右折できなくなりますから、クラクションを鳴らす心情は解ります。
そういう場合に、警察がクラクションを鳴らした車を取り締まることはないそうです。
＞ポメマニアさん
コメントありがとうございます。
ホーンを交換されていらっしゃるのですね。対車だとバイク純正のビーというホーンは音圧が弱くか細い音と思います。
車内の運転手は耳を澄ましていれば聞こえるかもしれませんが、そうでなければ聞こえにくいのではないでしょうか。
書込番号：26317803
2点
遅くなってすみません。
皆さまコメントありがとうございました。
現所有のスクーターに乗り出して半年ですが
走行中にホーンを鳴らしたのは1回だけです。
交換してもそれを鳴らすことはないかもしれませんが
折を見て、もう少しインパクトのあるホーンに交換しようと思っています。
書込番号：26325154
2点
ご回答頂ける方どうぞ宜しくお願い申し上げます。
アドレスV125Sの中古、４０００ｋｍの上物が出たので購入しました。
バイク屋でアドレスＶ１２５Ｓのベルトの交換は1万ｋｍと言われました。
他の原付も乗っていますが、ベルト、ウエイトローラー、スライドピース、ＤＸプラグを2万ｋｍで交換してました。
アドレスＶ１２５Ｓって、純正のベルトでも本当に1万ｋｍしか持たないんですか？
純正のベルトが1万ｋｍしか持たない場合、社外で2万ｋｍ持つベルトはありますか？
スライドピース、ウエイトローラー、ＤＸプラグは2万ｋｍ持つのでしょうか？
因みに、オイルはエクスター９０００+ベルハンマー３０ｍｌにしています。
コスパ、ライフ含めた良いオイルや添加剤があれば、ご教授頂けると幸いです。
なにとぞ、宜しくお願い致します。
0点
家はV125Gですが
20000キロの時に交換しましたが
まだまだ大丈夫そうで30000キロでもよかったかな
と思いましたよ
ただ家のは純正なので
他社制の強化ベルトだと短いと聞いた事が有りますよ
オイルなどは飛ばさないので
一番安いのを使っていますよ
ウエイトローラーの方がへたりが早いので
交換の時にベルトのへたりを計ったらいいのでは？
書込番号：26310329
1点
＞雨羽先生さん
＞バイク屋でアドレスＶ１２５Ｓのベルトの交換は1万ｋｍと言われました。
そんな事ないですよ、確か３万kmって話だったかと思いますけど
余裕を見るなら２万程度で変えた方が安全ですね
社外品の強化ベルト系（ケブラー等）はゴム本来の伸びを抑制しているので短命で切れやすいですね
（マフラー交換程度のリード90で８千、ボアアップのＤｉｏで５千程度で切れました）
ＫＮ企画から純正と同じ様に伸びを活かせるタイプでロングタイプ等が出ているので（通常タイプもあります）
今度試す予定ですがライフが不明なので・・
Ａｍａｚｏｎで純正互換品を謳っている製品も多いのですが結構切れている話が出ていますので
購入にはご注意くださいね
書込番号：26310330
1点
https://www1.suzuki.co.jp/motor/support/inspect/parts/
純正部品を使用しての話ですが。
バーグマン２００になってますが他のスクーターも同じだと思います。
ただシビアコンディションの場合１万と記載がありますけど。
よほどのことがない場合２万くらいで問題はないかと思いますけどね。
書込番号：26310377
0点
＞雨羽先生さん
乗り方で10000から30000くらい、幅があります、普通に大人しくなら20000-25000くらいかな
後は経年劣化、タイヤと同じ様な感じ、硬化やヒビ出る前にですね
ついでにギアオイルもね
ベルトは純正が一番
書込番号：26310553
0点
１万ｋｍって事は略ありえませんが、年式的に距離が実走行だったら交換しておいた方が良いでしょうね。
書込番号：26310762
1点
＞雨羽先生さん
自分はアドレス110ですけど、10年21000キロでもベルトは無交換でいます。ただ始動直後の40キロ走行でやや回転数上がったかなという印象ですね、やっぱりゴムの硬化が進んでるのかと思います。
1万キロとかベスパの話なんじゃないんですかね？あっちは加水分解で劣化も早いとか聞いたことあります。
書込番号：26312990 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ご回答頂いた皆様、分かり易いご説明に感謝！！感謝！！です。
皆様にご相談しなかったら、1万ｋｍ毎で交換する所でした。
荷物を少々多めに積むので、とりあえず、最初は18,000ｋｍ程度で交換しようと思います。
また、分からない事があれば、ご相談させて頂きたいと思っておりますので宜しくお願い申し上げます！！
本当に有難う御座いました。
書込番号：26314410
0点
最初から少し気になっていたのですが発生源が分かりませんでした。
最近になってメーターの透明カバーが原因と判明しました。
ネット検索したら多数の書き込みがヒットします。
価格コムにもありますね。V125Sでは非常に多い不具合のようです。
主原因はネジの緩みだそうですが、何か情報を頂けると助かります。
この猛暑の時期に面倒な作業はやりたくないので秋にやるつもりです。
一番気になるのがヘッドライトカウルを外すときに高い確率で
爪を折ってしまうという話です。
爪を折ればそこが新たな発生源になりかねないし、ちょっと憂鬱です。
0点
＞奇怪ヲタクさん
ヘッドライトカウルは慣れとコツですね、100回以上開けてるが折った事ない
位置と引き方かなあ
最悪安い社外品外装もあるし
メーターならヘッドライトカウル外すの必須だし、仕方ないですね
V125Gではメーター付いてるカウルのネジの緩みが持病でしたが、そちらとの勘違いはないですよね？
ウインカースイッチ付近とセルボタン付近を片手ずつ両方掴んで（メーターカウルは一緒に掴まない様に）
それで前後左右上下にゆすってガタがあればメーター側のカウルの緩みです
どちらにせよ、ヘッドライトカウルは外さなきゃだけど
ま、左右に動かしながら引く、ですね、外れるまでは上下にこじらない事
書込番号：26242558
0点
＞京都単車男さん
コメントありがとうございます。
メーターカバーの四辺に粘着テープを貼って
みたのですがダメでした。
物置のどこかに補修用の超強力粘着テープが
あるはずなので再チャレンジしますけど、
多分ダメでしょうね。
原因追究はカウル外しのノウハウをよく調べてから
涼しい時期にやります。
こんなビビり音は50ccの原チャリでも出ないと
ぼやいている人もいます。設計ミスですかね。
書込番号：26244762
0点
＞奇怪ヲタクさん
不具合以外にも、カウル内でカプラやタイラップ等、位置や配置が悪いというか下手な組付け下だけってオチもあります
前カゴ付いてると、カバー外しはちょっと楽、カゴを置き場に(笑)ヘッドライトカプラとか外さずいける
ミラーはアダプタ側のみで外すと、組付けも調整がほぼ要らず楽
メーター側カウル止めてる左右ネジは要チェック（よく緩むしV125ビビりのかなりの要因）
書込番号：26245125
0点
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前カゴ |
＞京都単車男さん
コメント、アドバイスありがとうございます。
超強力粘着テープもビビり音には効果がなかったです。
秋に本格？修理します。直せる自信はありませんけどね。
＞前カゴ付いてると、カバー外しはちょっと楽、カゴを置き場に(笑)ヘッドライトカプラとか外さずいける
前カゴ付けていて良かったです。
フロントカウルを最初に外した時はウインカーのカプラーが固くて苦労しました。
二回目はカプラーを外さなくてもいいようにカウル全体を紐でぶら下げましたよ。
書込番号：26254239
0点
涼しくなったらビビり音の原因調査をするつもりでしたが、
不運なことにヘッドライトが切れてしまいました。
現在のバイクは昼でも点灯させずに運転すると違反になるようです。
うだるような猛暑が続いていますが、ヘッドライト球交換のために
カウルを外さなくてはなりません。
外したら電球交換ついでにビビり音調査と対策をすることになります。
アドレスV１２５Sは慎重にやってもカウルの爪を折るそうなので、
なるべくやりたくなかったのですが仕方がありません。
近日中に作業することにします。
書込番号：26277439
0点
＞奇怪ヲタクさん
最近というか、昼間ヘッドライト義務化は27年くらい前からですね
旧車で発売時にヘッドライトスイッチある車種は別として
それ以前は推奨とか運動で、若きのりピーがポスターキャラだったような
それはともかく、ハイビームは点きますよね？
ハイとロー同時ならスイッチや配線やソケットとかの修理準備も
書込番号：26277722
0点
＞京都単車男さん
ありがとうございます。
ハイビーはム点灯します。
交換球を入手すれば、できるだけ早く作業します。
作業完了までは乗れませんので、ちょっと不便です。
書込番号：26278005
0点
＞奇怪ヲタクさん
とりあえず、養生テープをライト上部に貼って、光軸を下げて、しばしハイで乗ってみては？
レギュとか配線要因で切れたとかのチェックになるし
書込番号：26278018
1点
＞京都単車男さん
＞とりあえず、養生テープをライト上部に貼って、光軸を下げて、しばしハイで乗ってみては？
家に白っぽいマスキングテープがあるので貼ってみます。
書込番号：26278178
0点
＞奇怪ヲタクさん
あとヘッドライトカウル底に光軸調整ボルトあるから、緩めて下げましょう
書込番号：26278225
0点
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ヘッドライトカウルの上部右端の爪折れ |
ゲルテープを貼った部分 |
ダイソーの両面粘着ゲルテープ |
ビビリ音解消しました！！
ヘッドライトカウルを外すときに爪を折るそうなので
慎重に作業しました。
カウルのネジ3本外した時点で右端の部分に隙間ができたので
「変だな？」と思いつつカウルを外したら案の定、上部右端の
爪が欠損していました。
上部が1箇所、下部が4箇所、既に折れていました。所詮中古です。
前ユーザーか整備士か分かりませんが雑に作業すると折れるようです。
カウル内のネジを点検したところ、1本が僅かに緩んでいた程度で
異常はありませんでした。
人によってはネジが緩むどころか外れて消滅するそうです。
以前、メーターの透明カバーの上辺を抑えると音が消えるので
カバーが原因と思ったのですが、その後、メーター周りの黒い
部分（メーターカウル？）を押しても音が消えました。
予想していたネジの異常がなかったので上部の爪折れが原因では？
と推定しました。そこで
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000134909/SortID=25774589/#tab
のスレ主debude-1818さんの書き込みを参考にカウルの爪欠損部が
当たるメーターカウル部にダイソーのゲル両面テープを3cmほど
貼り付けてからヘッドライトカウルを元に戻しました。
正直、どうせ駄目だろうと試走したところ、完全にビビリ音が
消えているのでびっくりしました！
アドレスV125Sを手放す時までずーっとビビり音と付き合っていく
ことも覚悟していたので、無茶苦茶うれしいです！
この場を借りてdebude-1818さんにお礼申し上げます。
ありがとうございました。
書込番号：26284170
1点
今年で13年目のアドレスに通勤、買い物に毎日乗っていますがメーターカウルからのビビリ音が酷く何時かは直そうと思っていましたが買い物から帰りふとヘッドライトを触ったら結構ぐらぐらしていた為、急遽原因や直せるなら直そうと重い腰を上げました。ミニ風防を着けている為に外すのが一手間。カウルを外すのは何回もヘッドライト球を交換しているので大丈夫でした。大分前からビビリ音はしていたのでその都度カウルとメーターパネルの間にスポンジや薄いゴム等を貼って緩和させてきましたが今回は特に酷く散歩中の犬にも吠えられる始末。カウルに穴を明けタイラップで縛る事も考えてもいたのですが先ずは原因をと、よ〜く見るとメーターパネル側のウィンカースイッチの裏側に固定するネジが無くなっていて振動でハンドルに当たりカウル全体のビビリ音いやっガタガタ音の原因な様なので手持ちの似たビスに外れ防止のシリコンを塗り固定しました。カウルとメーターパネルの間にも100均で買った両面GELテープも貼り元に戻し早速、試運転。ガタガタ音がしなくなり精神的苦痛から解放されました。
もう只々、嬉しくて書き込んでしまいました。ビビリ音に悩む方の参考になればと。
書込番号：25774589 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
アドレスあるあるっすね。
私は中央のネジが8万キロくらいのときに飛びましたわ。
解決されて何よりです。
書込番号：25774757 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
有り難うございます。13年目とはいえまだ56000キロなので大事に乗りたいと思います。懐事情が良くないので買い替えなどもっての外ですが程良いサイズ、メットインにはフルフェイスが入るし足元が広いうえに水が一箱が置け最近のスクーターには無い魅力が有りまだまだ手放せません。お互い大事に乗って行きたいですね。
書込番号：25774772 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞debude-1818さん
はじめまして。奇怪ヲタクと申します。
＞カウルとメーターパネルの間にも100均で買った両面GELテープも貼り元に戻し早速、試運転。
ガタガタ音がしなくなり精神的苦痛から解放されました。
この方法を真似させていただきました。見事に不快なビビり音が消えました！
大変に感謝しております。本当にありがとうございました。
書込番号：26283696
1点
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