スズキ アドレスV125S

アドレスV125sリミテッドに乗っている方に質問です

[masape]

先日アドレスV125sリミテッドを購入しましたが、アクセルグリップに遊びがあり(左右に)気になります。
左右に２、３ミリ程動く感じ。
少しデコボコした道になると振動で左右に動くのが解ります。
これって正常でしょうか?

書込番号：16249767

[バウンド]

リミテッドに１年半程乗っています。
今まではアクセルグリップの遊びが気になった事はありませんでしたが、今回気になったので先程確認してみました。
結果は数ミリ左右に動きますね。何ミリ遊びがあるかまでは調べませんでしたが、動画が参考になれば幸いです。
個体差もあるかもしれないので、あまり気になるようであればバイク屋で見てもらったりバイク屋に展示してあるアドレスで確認させてもらったりしてみてはいかがでしょうか？

書込番号：16250006

[京都単車男]

数ミリなら普通と思うけど

納得いかない、気になるなら、前にも書いてあるけど、バイク屋で色んなの触るか、点検して貰って下さい

あんまりないけど、ネジ緩んでるとかあるかもだし

基本的にはカタカタと動く程度に遊びはありますよ

バーエンドとかでそういうの抑えてる車種もあるけど


ちなみにうちのアドレスも動きます、2、3ミリ

うちの単車も動くけど、バーエンドにコーン当たるので1ミリくらいかな

書込番号：16250084

[保護者はタロウ]

遊びが無かったらアクセル動きません・・２ｍｍなど正常想定値
１００分の１の精度要求されるパーツじゃないです

気に入らなけっれば樹脂の自作スペーサーかましたりしてやればいい
競技車両じゃあるまいし、価格と使用用途考えたら上出来ですよ

書込番号：16250590

[京都単車男]

ま、遊んでた方が一流レースライダー以外はアクセル一定に安定しやすいってのもありますし、設計というか仕様ですねー

あまりぎちぎちに作って、ちょっとした事でアクセル動かないとか、かなり怖いですから、そういうのもあります

書込番号：16251251

[miyarin]

アドレスに限らず、ほぼ全てのバイクのアクセルには程度の差こそあれ遊びがありますよ。
どうしても気になるならグリップとスイッチボックスの間の隙間にスポンジなどを突っ込んで遊びを消すしかないと思いますけどお勧めはしません。

気にしないのが一番！

書込番号：16283792

[味噌もやし]

＞グリップとスイッチボックスの間の隙間にスポンジなどを突っ込んで遊びを消す

そんな事したらアクセルが戻らなくなって危ないんじゃないですか？

書込番号：16284133

[miyarin]

＞味噌もやしさん

私もそう思いますよ。
ですので、「どうしても気になるなら」と書いた上で「お勧めしません」としてします。

書込番号：16290698　スマートフォンサイトからの書き込み

[そりゃそーだ]

私も全く同じ不満を持っています。左右にスライドする遊びならまだしも上下のがたつきが許容範囲を越えています。右腕をつっぱってハンドルを地面に押し付ける様にしないとフロントサスの動きとステアリングの舵角が右手の中でガタガタ暴れて定まらない感じで不安感、恐怖感を抱く程です。友人のアドレスｖ１２５ｓとは明らかな違いがあり、グリップヒーターのせいなのか構造の問題があるはずだと睨んでます。これから購入ＳＨＯＰに相談しようと思ってますが、ＳＵＺＵＫＩから対策部品が出ている事を期待します。

書込番号：19069195

メーター上部とフロントの接合部からのビビリ音

[わかばスバル]

メーター上部とフロントの接合部からビビり音がして走行中気になっています。バイク屋に聞いたらこの手のばいくは仕方ないとのことでした。どうしてもというならバラシテ、両面テープでくっつけるしかないと。まだ購入して半年しかしてないのに、こんなものなのでしょうか？15年乗っていた原チャリではそんな事なかったのに

書込番号：17358118

[bat01]

わかばスバルさん　こんにちは。
同じ症状です。私も気になります。

書込番号：17358147

[京都単車男]

昔と比べ、品質は落ちてるとこは落ちてますよね(汗)

アドレスの持病というか、内部のビスが緩んでる可能性ありますよ

カプラ位置悪いとかも(^-^;

ビス緩みはメーターのグレーカウルのハンドルに近いとこ握って、前後上下にゆすってガタあれば確定です

アドレスV125Gの過去スレに似たようなのありますから、参考にして下さいな

書込番号：17358159　スマートフォンサイトからの書き込み

[imackoji]

プラスティックとプラスティックのはめ込みで、消音するような作りじゃないので、いたしかたありませんが、新車ははめ込みかなりキツイんで、そうは音でないかと。

異音は個人差あるんで、なんとも言えませんけど、新車から、三ヶ月の間に三回ほど外してますが、音は出てません。

アドレス自体、ハンドル周りの振動大きいので、出やすいとは、おもいます。

気になるのであれば、スキマテープや、ブチルテープ貼ったりしてみては？

書込番号：17358166　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌もやし]

＞手のばいくは仕方ない…

俺のも最初から音が出てる

音が出るデメリットは異音に気づきづらくなる事

この程度のバイクだから気にしない様にしてるけど、メーカーとしては失格だと思う。

書込番号：17358281

[バウンド]

自分も同じ様になってました。走行中にメーター周辺からビビリ音がしてて、メーターを手で軽く押さえると音がピタッと止まりました。なので、メーターからビビリ音が出てるとわかりました。
バイク屋で見てもらったらメーター裏側のネジが緩んでたから締めておきました。との事。それからはビビリ音が出てません。わかばスバルさんもメーター裏側のネジを確認してみてはどうでしょうか？
後は、U字ロックをシート下に付けてると走行中にカチャカチャ音がするので、その音と勘違いする人もいるようです。U字ロックから音が出てる場合は走行中に足で軽くU字ロックを押さえると音が止まるので、試してみるのもいいかもしれませんね。

書込番号：17359236　スマートフォンサイトからの書き込み

[appo1969]

私もV125Sを2台乗り継ぎましたが、同じ症状が出ました。対策として、メーターカバーとメーターのあわせ部分に
エプトシーラーを小さくカットして挟み込んでいます。それとメーターにスポンジテープを張りました。
当方の車両ではビスの緩みはありませんでした。
あと、ハンドルカバー付近の内側に結構大き目の電気系統のカプラーが入っていますがこのカプラーがカバーと接触して
原因となることもあります。この場合はメーター下部から音が発生します。
メーターカバーを外す場合はカバーの爪が折れやすいので慎重な作業が必要です。

書込番号：17360251

[appo1969]

追記です。画像では分かりずらいですが、カバーの内側に、防振テープ（ブチルゴムテープ）も貼っています。

書込番号：17360272

[ポメマニア]

近年の乗り物市販車は全部コストダウンで細かな品質は落ちてますね
私のＶ１２５も直ぐにビビリ出しましたがマフラー換えてから全く聞こえなくなりました
音は音で消すというのもある意味対策法としてはアリかも知れません
事実異音の事はこのスレ見るまで完全に忘れてました

書込番号：17360303

[京都単車男]

とりあえず、品質の面はおいといて、感じ方も個人差あるでしょうが、上記の皆さんみたいに原因探ったり対策すれば、大体は解決します

手間かけるか、まっいいかと諦めるか択一になります


うちは、初期の頃、気になって対策してるうち、緩んだやらカプラー干渉したやら自分のについては判るようになってきました（笑）

ライトカバー開けたときも気にするようになったんで、ずっと鳴き問題は解決してます

初めから鳴らないのが当然かつ一番なんですが＾＾；

書込番号：17361827

[醤油うこと]

http://minkara.carview.co.jp/userid/1167975/car/893560/2012932/note.aspx

書込番号：17371094

[こまっちごう]

アドレス、ビビリ音の作業

もう、だいぶ前の記事になりますが、先日ビビリ音が
解決したので、残しておきます。

定期点検時にバイク屋で申し出ると「ここ割れるから」
と作業をやんわり断られる始末。


ヘラや使わなくなったカード（プラスチック会員証等）
でツメを割らないように開ける方法はあったのですが
自身では取り外せないためにダメ元で下記の方法を。


メーター上部のカバーの部分を左から右に順に押すと
感覚的に少し浮いた部分が右側にありました。

スタンド立てて注意しながら吹かすと、その隙間付近
からビビる感じがしたので、下の方法を試しました。


ガムテープを小さく切り、隙間にプラスチックカード
で切ったガムテープを押しこむ感じです。
（貼り付く、ノリ面は内側にたたみました。カードは
潰れたパチンコ屋の会員カードです。）


隙間があれば、ギリギリ入る。隙間がなければカード
は入りませんでした。

はみ出たガムテープはカッターナイフで軽く切るよう
にすると傷など目立たず、ビビリ音は消えました。


一応、ご報告まで。

目を凝らして凝視するとカッター痕やカバーが割れる
などのアクシデントも可能性ではあるかと思います。
試される方はご自身の判断の上、ご注意ください。

書込番号：18746022

リアボックス

[ゆう30]

ビジネスバック用に足元のフックが大きくて使いやすいと思っていたら、
バックが4Ocm30Cm1Ocmあり、足元に置くにはちょっと窮屈な感じ。
リアボックスを探していますが、30L以上のボックスではないと
かばんが入りそうに無いのですが、30L以上のボックスを付けると、
安定感、すり抜け、見た目かなり変わってくるでしょうか？？
30L以上のボックスを使っている方、またはお勧めのボックスがあれば
教えていただけないでしょうか。

書込番号：18339958

[マジ困ってます。]

ボックスとは関係ないけど、リックを背負うってな選択肢は無し？

書込番号：18340191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆう30]

ありがとうございます。
ビジネスバックなので背負うことは
考えていません。
リアケースにヘルメット、グローブ、走行中はビジネスバックを
シート下にカッパを常備しようと考えています。
クーケースのワンタッチロックまたはgiviのプッシュロックが
便利そうですが・・・giviのフラップはなんとなく使い辛い気もします。

書込番号：18340225

[fukuokanotora]

答えにはなっていないのですが、自分も通勤で同じ様なサイズのビジネスバッグを使っていますが、自分は足元に荷物を置いて狭い時は、気分によってタンデムステップに足を置いて走行しています。常にそうしている訳ではないですが、乗り易いですよ。

あと、自分はやわらかいバックを選んだので、どうしてもリアボックスに入れたい時は、形は少し崩れますが純正リアボックスに無理やり詰め込んでいますが、調べたところ30L程度であればつけている方結構いるみたいですね。

書込番号：18341393

[G-Mac]

ゆう30 さん、はじめまして。

私は、アドレス購入時に、おまけで付いてた、ＧＩＶＩの30Ｌのボックスをつけてましたが、ＳＨＡＤ製の４０Ｌに交換しました。

＞安定感、すり抜け、見た目・・

ご心配しておられる部分に関しては、何も違和感なく使用してます。
ただ、容量は多くなっても、ボックスメーカーは、最大積載を３ｋｇ以下であったり、５ｋｇ以下をうたってるものばかりで、あまり重いものは入れられません。

ビジネスバッグを入れられるとのこと。資料、カタログ等が入れば、すぐに重量オーバーとなってしまいますので、ここから先は、ご使用される方の自己責任になりますが・・・

書込番号：18341586

[保護者はタロウ]

前かごつけるあるよ・・あたいですが・・見てくれが気に入らないとか
おっさんくさいので、すぐ抜きにかかられやすい・・ですね「

と、リアボックス…アドレスの場合安定度が他車より悪くなりやすい傾向有ります

風防と、フル装備ですが・・サス前後、ブレーキＯＨ時、全て外したまま１週間使ってましたが、
動きが軽く、俊敏でキビキビ走れました、ハンドル離してもも全くぶれない

でも、所詮足代わり、積載性の良さ、寒い、雨天の便利さから・・フル装備です

書込番号：18342936

[はらへったにょー]

今はもう廃盤のSHADの43Lかな？をV100で使ってました。

リヤBOXは高くて後ろに飛び出した位置にありますので重い物を載せると当然不安定になります、慣れるしかないと思います、そのビジバッグをV125Sの後ろに縛り付けて実験してみてはどうでしょうか？。

40LぐらいのBOXでも付けると横にけっこう飛び出すので、狭いとこにバイクを停めると後ろに出にくくなります、すり抜けも注意（ポールに擦った事あります）、見た目はかなりアンバランスです、何年か使うとリヤキャリアが折れる事もあります。

この手のBOXは形状が案外丸いので（綺麗な立方体では無い）40cmのバッグは40Lでも入るか怪しい、出来るなら試してから買った方がいいと思います。

お勧めBOXとしてはSHADはいいですよ、実売がGIVIよりもかなり安いです、がそれでもGIVIに近い品質があります、GIVIやその他BOXはだいたい蓋の開閉に常に鍵がいりますが私のはいりません（SHAD全部がそうかは知りませんので調べて下さい）、あと蓋のヒンジ（蝶番）が変に飛び出してたり、底が凸になってたりするのがあるので、買う時はその辺にも注意を。

書込番号：18343039

[ゆう30]

SH33というのがちょうどよさそうですね。
バランスはどうだろうか・・・
通勤で使うには鍵をかけないので
かぎ無しでオープンできるのはいいですね。
どんなふうに閉まって、開くのかあまりネット上には
情報が無いのですが、一度どこかで実物を見てみたいです。

書込番号：18344052

[ゆう30]

fukuokanotoraさん
タンデムの足置き場使ってみました、
かなりいいですね！
今現在雨の日はバックをメットインに無理やり詰め込んでいるような
感じです。晴れの日はかばんフックです。

私と同じで普段はかばんフック、雨の日はメットインに押し込んでいるのでしょうか？？

書込番号：18347069

[sakura8]

http://www.monotaro.com/g/00348763/
質量(kg) 2.8
容量(L) 29
外寸(mm) 420×360×250
内寸(mm) 410×340×220

デザインが実務的で価格がネックですけどコンパクトかも？
ホームセンターのBOXコンテナを無理やり付ければ安いし軽そうだけど、耐久性はよくわかりません。

書込番号：18347486

[はらへったにょー]

https://www.youtube.com/watch?v=PeKR_ikkDm4&feature=player_detailpage#t=65

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=HSyPIWQwczg#t=45

SH48とSH40カーゴの開け方、やっぱりSHADは鍵無しで開閉出来るのが売りのようですね
上のSH40カーゴは日本では売ってないみたいです、只のSH40はあります
SH40は大きさの割りに横にも飛び出してない良い形してますね

書込番号：18347827

[jjm]

とじ込みに注意
以前やってしまった。

書込番号：18349902

[fukuokanotora]

＞私と同じで普段はかばんフック、雨の日はメットインに押し込んでいるのでしょうか？？

自分は、雨の日もビニール袋に入れて足元に置いています。
どうしても収納しないといけない場合は、アドレスに最初からついていた３０リットルのリアボックスに無理やり押し込んでいます。

このリアボックスはキャンペーンでついていたのですが、てっきりキャンペーンとは名ばかりでリアボックスは標準装備だと思っていました。なので、３０は全く問題なく、もはや車体の一部です。ただ、30だとビジネスバックは無理やりつめている感じなのでバッグによっては入らないですし、フルフェイスなどいれるといっぱいいっぱいです。なので、３９リットルや３４リットルつけてる方は結構いるみたいですね。

書込番号：18355600

[ゆう30]

買ってみたあとを報告します。
メットインにヘルメットとグローブ
ボックスにカッパ、タオル、常備
ボックスにビジネスバックをいれると
いうスタイルに落ち着きました。
鍵なしオープンは最高ですね、
毎日の通勤ですから楽チンです。
ありがとうございました。

書込番号：18589923

純正の盗難抑止装置について質問です。

[おびまさと]

V125Sに盗難抑止として標準装備されているのはイモビアラームではなくアラームセットですよね？
アラームセットだとバッテリー取れば警報鳴らないし、直結や鍵穴こじればエンジンかけられちゃいますよね？

メーカーオプションのイモビアラームは新車購入時にしか取り付けてもらえないのでしょうか？
それとも中古で購入したV125Sにも取り付けてもらえますでしょうか？

書込番号：18570530

[おびまさと]

追記

先日、ステップとミラーとバッテリーを盗まれたのですが、純正アラームセットだと、よほど振動を与えないと鳴らないようですね。
今朝（通勤前）にバイクの異変に気がついて愕然としました。
すごく悔しいです。

やはりバッテリーボックスのネジだけではすぐに開けられてしまいます。
これでは防犯になりませんね。

書込番号：18570545

[鬼気合]

　純正品のアラームは新車でなくても取りつけてくれると思いますが
お店に聞いたほうが確実かと思います。

　ただ書かれてるようにバッテリー抜かれると意味がないので、ねじを
悪戯防止の特赦なねじに変えるなどの対策も講じないと意味がなさそうですね。

　アラームは誤動作を防止するため感度は若干鈍くしてる傾向にありますからね。

　感度がよすぎると風が吹いたりちょっとした振動だけで音が鳴るので
音をカットしてしまう人も中にはいますので。(社外品の場合なんかですと)

　保管されてる場所が分かりませんが、人感センサーライトみたいなもの付けたり
何かしらの対策をされたほうがいいですね。

　アドレス乗りの人間に可能性が高そうですね犯人は。

　私も過去に新車で購入した単車のオーリンズのサス車体購入して3日目で
やられたり、その10日後キーシリンダーにマイナスつっ込まれた経験もあります。

　マフラーもスリップオンのサイレンサー部分盗まれた経験があります。

　治安が悪く餓鬼が多いところでしたので。

　現在は皆無ですが。

書込番号：18575473

[おびまさと]

鬼気合さん、ありがとうございます。

純正アラームセットはバッテリー抜かれると全く意味を成さないですね。
イモビアラームでもバッテリー抜かれるとエンジン始動できてしまうのでしょうか？

書込番号：18575579

[鬼気合]

こんな感じで前後にロックを掛けるとか

　おびまさとさん

>イモビアラームでもバッテリー抜かれるとエンジン始動できてしまうのでしょうか？

　バッテリーがなければエンジンは掛りません。

　バイクカバーなどされていますかね？

　バイクカバーなどをして、かつ前後にカバーの穴からチェーンロックなど
通せばカバーを外す手間も掛りますので多少の防止にはなるかなと思います。

　はさみなどで切られたら意味はないですがそうなるとかなり悪質ですけど。(窃盗自体悪質ですが)

　スカイウェイブですが、マフラーを変えてるのでアラームを付けています。

　https://www.youtube.com/watch?v=_1pSvcbtp8Q

　昔の盗難の件があったので装着しましたが今の場所は先にも書きましたが
治安がいいので必要ありませんでしたけど。(笑)

　マフラーもボルト回せないようにこんなものを付けてます。

　中のねじも特殊なねじに変えてますが。

書込番号：18575832

[光軍曹]

横から失礼します。
スレ主さんの話を読んでいたら私も不安になってきたので、安物の社外セキュリティーアラームを取り付けしようと考えています。
取り付け作業は問題ないのですが、アラームON/OFF時に前後ウィンカーを点滅させたいです。
ウィンカー配線はどこに割り込ませれば良いのでしょうか？
セキュリティーアラームからは2本の配線（＋側/左右）が出ており、−側は車体アースからとなります。

書込番号：18582974

[鬼気合]

　光軍曹さん

　私の場合(スカイウェイブの話ですが)配線はウインカー(フロント)に噛ましました。

　物が違うのでそれが正しいかどうか分かりませんが。

書込番号：18583278

[光軍曹]

フロントウィンカーへの配線だけでリアまで連動して点灯してくれるか分かりませんが、フロントで配線した方が楽なのでまずは試してみます。
ありがとうございました。

書込番号：18583491

[鬼気合]

　光軍曹さん

　気になってる点は、スカイブの場合ハザードが付いてること、アンサーバック
機能がある点です。

　電気配線は得意ではないので何とも言えないのですが、フロント配線
のみで4灯同時に点灯するのか？微妙な感じもするのですが。

　ただ私の持ってるアラームですが50cc？でも同時点灯してるので
ハザードなどついてないでしょうから行けるのでは？という気もするのですが。

　https://www.youtube.com/watch?v=WBs5ird43gg

書込番号：18583643

[appo1969]

質問の趣旨から少し外れますが六角レンチで簡単に開くのでバッテリーカバーを開けるのに手間取るようにすれば
抑制効果は高いと思います。
当初は六角ネジに少量の接着剤を流し込んでおきました
六角レンチが入らないようにすればいいので、対策費用も安いです
ケースを開けることはあんまりありませんし
開けたい時は接着剤をニードル様のもので剥がせばいいだけです。
上記の対策をしていましたがもう一歩進んだ対策もしてみました
家のアイコンのみんカラの整備手帳にアップしています。

書込番号：18588352

[男女兼用でございます]

実は僕も、appo1969さんの記事を参考にして真似しています（ありがとうございます：笑）
これってすごく良いアイデアだと思いますよ！

僕は30mmではなく50mmのボルトで、ディープソケットを使わないと回せないようにする為に、わざと長めのボルトを選びました。
もちろんオールステンレスです。

あと、ミラーのネジ穴をアロンアルファで固めてみたけど全く意味が無かった。
ちょっと固くなっただけで手で簡単に回ります（笑）
ミラー対策は難しいですねぇ。

書込番号：18588498

[appo1969]

男女兼用でございますさん
お役にたてて光栄です。（笑）
電装系のアクセサリーをつけたり、バッテリー交換以外ほとんど開けることがないですので
ボルトナットで問題ないと思いますね。

私はミラー社外品に交換していますがこちらは盗難防止の策は難しいかもしれないですね。

書込番号：18588525

[鬼気合]

　appo1969さん

　なかなか素晴らしいアイデアですね。

　ミラーの盗難防止は一応パーツは出てますがスクーターですと
使えないものもあるかもですねハンドル周りのカバーに干渉するので。

　http://store.shopping.yahoo.co.jp/t-joy/mirror-k007.html?sc_e=slga_pla

書込番号：18588737

スクリーン

[ゆう30]

毎日の通勤で往復20kmに使っています。
先日リアボックスを買いましたが、
次はスクリーンが欲しくなって来たのですが
調べてみると日光に当てるとボディーが焼けて、
変形しますと書いてありますが、本当でしょうか。
付けていているかたおすすめがあれば教えてください。
太陽の下で使うので、変形するようなのはちょっと,..
って感じです、お願い致します。

書込番号：18436693

[G-Mac]

ゆう30　さん、はじめまして。

＞日光に当てるとボディーが焼けて、変形します・・本当ですか？

本当です。

私は、旭精器製のアドレスV125用のスクリーンを使用してます。
メーターパネル周りの、黒い樹脂カバーの一部にシンナーなどの溶剤で溶けたような痕跡があります。

はじめは、どうして溶けてしまったかが、わかりませんでしたが、バイク屋で指摘されて納得しました。

いわゆる、虫眼鏡のレンズで光を集中させて焼いたり、溶かしたりする状態と同じ効果のようです。
真夏の炎天下で、太陽の位置が高い時に光の角度により、スクリーン自体が虫眼鏡と同じようになるようです。スクリーンは、ガラスのように、アクリル板が曲げてあるだけなので、まさか、レンズ効果があるとは想像もしてませんでした。

幸いメーターのアクリルパネル部ではありませんので、気にせずそのまま使用してますが・・

だからと言って、この寒い季節のスクリーンの効果は絶大ですので、後悔はしてません。

暑い季節に屋外に駐車する時に気づかいすればいいと思いますよ。

書込番号：18437607

[ヤマハ乗り]

猫避けに効果があるのか知りませんが一時期流行した水を入れたペットボトル
置き場所によっては日の光をレンズ効果によって集め火災が起こるとかありましたね

同じ事でスクリーン付きバイク全般に言える事ですが
駐車時に日の当たり方次第ではスクリーンがレンズの役割をする事があるので
ボディが焼けると書かれてるのではないかな

気にするなら自宅ではバイクカバーをかけたり、出先の駐車はスクリーンにカバーをかけるとか
駐輪場は屋根の有る所にするとかの対策で良いかと思いますがね

書込番号：18437635

[ゆう30]

純正のスクリーンは無かったはずなので、
どのメーカーも太陽により焦げてしまうのでしょうか・・・
このメーカーは平気だったっていうのはありませんか？
年をとると、見た目よりも実用性を（笑
まだまだ慣らし運転も終わりませんが。

書込番号：18440004

[ゆう30]

貴重な意見ありがとうございました
参考にさせていただきます！

書込番号：18466411

[Hあきら]

純正スクリーンは、ありますよ 、オプシヨンカタログを、見てください

書込番号：18532621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆう30]

dokenでしょうか？
スズキのHPには載っていないと思いましたけど
こちらの風防は焼けたりしないのでしょうか。
なかなか情報がすくなくて調べることが出来ませんでした。
ご存知の方はいらっしゃらないでしょうか

書込番号：18533692

[tomoton's]

doken製スクリーンを三年間、日中は勤務先でほぼ青空駐車にて使用してますが今のところ焦げや変形などは全くありません。
他社のスクリーンでそのような事故があったのは存じておりましたが、材質からしてどのメーカーのものでも事故の可能性は否定出来ないのかとも思います。
ペットボトルで火事になるのと同じ事で、条件が揃うとそのような事があるのかなと。
ただ、参考までにdokenのスクリーンは表面にハードコート処理があり傷がつきにくいのと、ステーが頑丈でお勧めです。現在も問題なく使用出来てます。
僕の見た感じでは、スクリーン越しに太陽光が集約して加熱するような箇所は見受けられませんでした。

書込番号：18547716　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆう30]

ありがとうございます。
dokenよさそうですね、溶けてしまうのは
ちょっと気になりますので･･･
アサヒのロングスクリーンも快適そうでが・・・

悩みますね。

書込番号：18565416

アドレス110登場

[京都単車男]

値段と形はDIO110
エンジンは新しいかな
Vシリーズの後継機ではないだろうけど＾＾；
リアブレーキストッパとか付いてるし（笑）
安いけどインドネシア製でしたっけ
なんか、最近は鈴木が一番保守的手堅いメーカーになってる気が＾＾；

と、個人的な勝手な感想です

書込番号：18387893

[神戸みなと]

ヤフーのニュースにも出てた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150119-00000041-rps-ind
高級感はないがホンダのDio110の対抗のようなものでしょうか。

２ストのアドレス１１０に乗り続けています。
新しいのはちょっと方向が違うような気がします。
トリップメーターの装備やガソリン給油もシートを上げなくてもできるほうが良い。

書込番号：18388527

[SH vs T]

タイヤが大径になり乗り心地は良くなったんでしょうが、フロントポケットが二分され、灯油ポリタンクや紙おむつパックが運べなくなりました。一長一短ですが、自分は現行型に一票です。

書込番号：18388999

[自由道]

現行型もなにも、各社 が出してる110ccモデルは　たかだか125cc枠よりあえて15cc減らす事により車両価格や、燃費に
対するエコモデルとした位置付けと差別化するもので、PCXに対するDIO110のようなもので、アドレス125自体が消滅するものではありません。
それよりもしかしたら今後125のアドレスは水冷化されるなどホンダを意識した車両がニューモデルとしてでてくるかも
しれませんよ。

DIO110と同条件での実燃費や動力性能、走行フィーリングなど比較インプレが待たれますね。

書込番号：18389402

[SH vs T]

確かに。アドレスと名乗っててもＶ125の後継モデルではなさそうな。

Ｖ125が無くなるとはだれも言ってないわけですしネ。

個人的にはホッとしました(笑。

書込番号：18389453

[京都単車男]

アドレスV125シリーズとは別物ですよね
元はヨーロッパ向けなんでしょうけど、Dio対抗やレパートリー増やすためでしょうかね
そのうち、Vシリーズの後継機も出るでしょう

書込番号：18390693　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

スズキの技術の人が
意外とよく走る　Ｄｉｏ１１０よりきびきび走る

と言ってました
アドＶ１２５Ｓのモデルチェンジじゃないそうです

書込番号：18408267

[SH vs T]

Web-Mr.Bikeの新車紹介記事を転記しますが、
「軽量・コンパクトな新設計のCVTを採用し、軽量化と中速トルクの向上によりハイギアード化が可能となり、燃費と走行性能をバランスさせている。結果、97kgというクラス最軽量の装備重量と相まって、アドレスV125Sと比較して動力性能は加速はほぼ同等、最高速では上回っているという」
なんて書かれると期待しちゃいます。安く、性能は同等以上。となるとv125の存在意義はどうなるんでしょうネ？別にv125の純粋後継車種が果たして出るんでしょうか？

書込番号：18415010

[京都単車男]

今までの流れ的には
SやらSSやら110が出て、Vシリーズのモデルチェンジってパターンでしたが＾＾；

今回の110は過去の110とは事情も意味も全く違いますよね＾＾；

VシリーズはVシリーズでそのうち後継出ると思いますよ

後継機、長く売るならABS、コンビ義務化あるし、現行でねばってからそれに対応したの出すんじゃないですかね？

そう考えると、110はつなぎだったりして＾＾；

書込番号：18415208

[SH vs T]

確かに、シグ'15モデルや新型エンジン発表の動向など、流れで見ると「コンビ義務化までの繋ぎ」に説得力を感じました。

今回の110の上をゆく、コンビを備え新水冷125を載っけた走りのアドＶの登場を期待します。

書込番号：18415444

[京都単車男]

元が欧州向けだからコンビバージョンはあるとは思うんだけどね＾＾；

日本で義務化してもコンビ版とかで出せばいいだけなんだけど、今はコストや販売価格とか色々あるんでしょうね

変なとこでチャレンジするスズキですから、新型V125はコンビじゃなくABSなら面白いですね（笑）

書込番号：18416023

[sakura8]

リードが110の後に125が出たような気がするので（モデルチェンジ？）、ちょっと110ccは怖い気もします。
仮面ライダー3号のニュースが出てました。「V」の有り無しとは何でしょうね。

書込番号：18417869