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スズキ アドレスV125Sのコンテンツ
満足度：
<195 
このページのスレッド一覧（全233スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フロントバスケット |
3 | 3 | 2014年4月24日 23:30 |
| 燃費激減なぜ？ |
40 | 18 | 2014年4月23日 20:44 |
アドレスgとの乗り心地の違いは？ |
3 | 10 | 2014年4月19日 19:32 |
| アドレスを買うか迷っています。 |
33 | 34 | 2014年3月23日 20:31 |
| タイヤの磨耗について |
5 | 5 | 2014年3月19日 14:29 |
| 足つきについて |
15 | 15 | 2014年2月6日 07:45 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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今度アドレスを買おうと思っているのですが、メットインが小さくて
フロントバスケットを付けようかと考えています。
しかし、見た目が悪くなってしって（アドレスのメットインは狭いし、リアボックスがあっても
足りないんじゃないかと心配）、購入にふみきれません。
皆様はフロントバスケットってつけているのでしょうか？
フロントバスケットがあって助かっている点があれば、教えて頂けませんか？
2点
積載量、コンビにフックに吊り下げれる量くらいは多くなりますし、実用的ですよ
たまに見ますよ、Ｖ１２５Ｓに前かごと、ボックスついてるの、パスポートセンターの駐輪場によくとまってます
あたいは、玄関内に入らなくなるのと、車に積む際 固定にかごが邪魔（うちの車だけ）で、外しましたが
見た目がかっこ悪い・・・っていうひといますが、人それぞれです
あまりでかいボックスつけるのもバランス悪くかっこ悪いと思います
ロンホイやってるほうがバカっぽく見え過去終わるいとあたいは思う
書込番号：17427799
1点
こんにちは
125Ｇのスレとかにもですが、ほぼ同じ質問がありますので、探してみて下さいな
書込番号：17427942
0点
フロントバスケット(前カゴ)はオススメです
以前に突然右折してきた車とぶつかりました
それほどスピードは出していませんでしたが
前カゴがバンパー(クッション)になりケガが
少なくてすみました
現場に来たお巡りさんも前カゴが有って良かったね
と言っていました
最近は付けている人が少なくなり取り付け
出来ないスクーターも多くなりましたが
通勤等で毎日使用するのであれば安全のため
オススメします
リアのボックスよりもかっこいいと思いますが。
書込番号：17446715 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
先月から燃費が良くないです。
原因として考えられる事がありましたら教えてください。
購入後、５か月位は、満タンで２４０キロほど走行できたのですが
ここ一ヵ月は、１９０キロしか走れません。
燃費を戻す方法ご存じの方いたら教えてください。
バイク：アドレスＶ１２５Ｓ リミテッド
購入時期：２０１２年５月
走行距離：８０００キロ
使用状況：通勤往復６５キロ
スピード：７割７５キロ～９０キロ、３割街乗り
オイル交換：３回（１０００キロ、４０００キロ、７０００キロ、店で一番安いオイルを使用）
オイルフィルター：交換してません。
1点
寒くなったからじゃないですか？
冬場は燃費落ちるらしいですよ。
あとは、駆動系の消耗品が減ってきてるとかかな？
毎日、同じルートで、同じように走っていても、
自分では気づかないうちに回転数を上げてしまっているとか。
ウェイトローラーやドライブベルトが摩耗してくれば、
いつもと同じ加速や速度を求めて、自然と回転数を上げてしまうはずです。
もしくはスレ主が太ったとか（笑）
書込番号：15436747
1点
ほかのかたもいってますがインジェクション車は寒くなると１割から2割程度燃費がわるくなります
バイクの故障ではないのでご安心ください
書込番号：15437218 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
以前Ｖ１２５Ｇに乗ってました。夏は４３～４５km/L位は出たのに、冬は３３～３５km/Lに落ちてビックリしました。
オイル量をギリギリまで減らして実験してもダメでした。
今はシグナスですが、同じく冬は燃費悪くなりますよ。ＦＩはそんなのもでしょうかね。
書込番号：15437977
5点
寒さが一番かな？とも思いますが
長距離なら比較的影響少ないので
タイヤ空気圧や減りなど見て下さい
それと、一度もフィルター交換ないなら、次回オイル交換時は交換しましょ＾＾
書込番号：15438265
4点
夏と冬では空気密度が10％程度違うようです。
となると同じ排気量でも気体の質量では10％重くなり、エアフロセンサーもガソリンを多く噴射
するようになってるのではないでしょうか。
その分１燃焼あたりの出力も増えているはずですが、走行時の空気抵抗も密度が上がり増えてる
ので若干相殺されますね。
ちなみににキャブ車のスペーシー250だと1～2km落ちたか程度の違いです。
書込番号：15440741
1点
私のバイクは純正で強制開閉キャブの加速ポンプ付きの２５０です。
それで今年最高燃費は４１で、先日給油すると３２に落ちてました。
はくさいごろうさんのアドレスと似たようなものです。
運転方法を５月頃に戻せば燃費改善となると思いますよ。
私の場合、いつもと同じ亀走行ですが、燃費は季節で大きく違います。
そこがFIとキャブの相違でしょう。
書込番号：15441851
3点
冬場はエンジンが暖まるのに時間がかかり
その間アイドルアップに加え濃い燃調で
しかもオイルもかたいので 燃費に悪いでしょうね。
対策としては 今のオイルが10W-40なら10W-30とか
低粘度オイルでも油膜強度が高い信頼性のある
例えば ホンダのG4(0W-30)とかに替える位ですかね。
書込番号：15442390
2点
色々なご意見ありがとうございます。
確かに寒くなるにつれて燃費が悪くなったような気もしています。
今週末、オイルフィルター交換、少々高めのオイルを入れ、改善するか
確認します。結果は追って連絡します。
書込番号：15442661
2点
>今週末、オイルフィルター交換、少々高めのオイルを入れ、改善するか確認します。結果は追って連絡します。
オイルの値段より粘度のほうをきにしたほがよいのではないでしょうか？
書込番号：15443505
3点
オイル交換時期ならいいけど、早めの交換じゃ燃費気にしてもしょうがないんじゃねえの？結局、金かかる。
書込番号：15444518
3点
これから２０００キロ乗ってオイル交換する事にしました。
みなさんの言うとおり寒いせいで燃費悪のかなと思いました。
オイルやオイルフィルターは、どの位の頻度で交換しますか？
オイル：３０００キロ オイルフィルター：１００００キロ位ですか？
あと２０００キロ乗れば１００００キロになります。
オイルフィルターも交換したほうが良いですか？
次入れるオイルは、定員に相談して決めます。
書込番号：15445376
1点
＞オイルフィルターも交換したほうが良いですか？
取説でも、最初1000キロと、以降定期的に交換してと書いてあります。消耗品です6000～10000くらいごとには交換して下さいね
ついでに、時々はエアフィルターとかも清掃とかして下さいね
メンテしていかないと色々燃費落ちる要因になっていきます
書込番号：15447455
1点
私のV125Sも今回燃費が、35KM/L程度に落ちてます。7月～11月は平均38ｋｍから42kmほどでした。
高知県なので、そんなに寒くはありませんけどね。
書込番号：15460116
0点
とうとう満タンで１８０キロを切ってしまいました。外気気温は ０度～３度位。
書込番号：15464430
0点
グリップヒーターとかで発電でパワー食われてる部分もあるかもですね
1月2月と、この燃費で安定したら寒さが原因でしょうね＾＾；
書込番号：15464739
2点
 |
|---|
こんな感じ。 |
冬場はファンカバーをガムテープで塞ぐと良いよ。高速走行する人や夏場は外した方が無難だけどね。
経験上、油温が上がるとエンブレとかも弱くなるし、アクセルレスポンスも向上するね。
冬場は全部塞いでも5㎞程度の通勤なら問題なさげだけど、塞ぎ具合は自己責任で。。
書込番号：15760362
3点
回答遅くなりました。
燃費激減した訳がわかりましたので報告します。
燃費激減の訳は、スピードの出しすぎでした。
２年たって３万１千キロ走りました。
燃費は、平均９０キロ～１００キロ（ほぼMAX）で走行でリッター３３キロ
平均７０キロでリッター４５キロです。
ちなみに体重７０キロ～７５キロくらいです。
書込番号：17443087
2点
皆さんこんにちは。
教習車がアドレス125なんですが、125Sと乗り心地は違いますか？
中古PCXと新車125Sと同価格帯で悩み中です。アドバイスお願いいたしますm(__)m
書込番号：17425369 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
のりごこち？ホイルベースちょい長やけど…ほとんどの人はわからない
乗り心地に関してはアドレス１２５からの変更点より走行距離、タイヤ消耗、経年変化の差の方が大きくわかる
パワーなどは初期Ｋ５と乗り比べると誰でもわかる
乗り味より使い勝手で選ぶ方が、このクラスは現実的
狭い駐車場所スーパーなどで５０と同じ感覚で止めれるＶ１２５
場所取るＰＣＸ
市内ちょいのり、買い物、小回り効くアドは最強
バイク代わりにツーリングなんかだとシグナスやＰＣＸの方が車体のキャパが大きく安定してて楽です
書込番号：17425444
0点
教習車を知らないので違いは答えられませんが、
教習所内30～40km/h以下での乗り心地は、一般道路ではあまり
重要ではないと思います。
制限速度を守っていれば大丈夫ですが、アドレスの若干貧弱なサスペンションと
10インチタイヤは高い速度域で不安を感じるかもしれません。
試乗をお勧めします。
ＰＣＸとの違いは、、、
アドレスの方が軽く、発進加速が良い（ノーマルでの話）。
燃費はＰＣＸが一割くらい良さそう。
車幅はアドレス635㎜、ＰＣＸ740mm
10㎝違うと狭いところで全然違います。
アドレスはフラットステップでポリタンクがつめます。
ＰＣＸは無理だが、キャリアやＢＯＸで積載性の改善は可能。
アドレスは空冷9.9馬力、ＰＣＸは水冷12馬力、タイヤ径も大きいので
60km/h付近の高速域はＰＣＸの方が安定すると思います。
積載性、街乗りでの機動性重視ならアドレス。
積載性をあまり気にせず、バイパスなど高い速度で巡航することが
多いならＰＣＸが有利ですが、、、
初心者の方なら微妙な向き不向きより新車であることを重視した方が
良いとも思います。V125Sの完成度は高いです。
書込番号：17426237
0点
お二方早速のアドバイスありがとうございます♪
九割通勤です！ タンデムプチツーとかもしてみたいなー、願望がありまして、PCXもありかなと、いうことです。いわば、憧れですな。
書込番号：17426650 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
V125のタンデムシートは緊急用だと認識しています。
サスの容量はソロでも不足気味、タンデマ－は窮屈で乗り心地悪く、
ツーリングに全く向かないと思います。
書込番号：17426792
1点
アドレスはＶしか乗った事がないので違いは応えられませんが、
ＰＣＸはサスが硬いから、アドレスと乗り心地はそんなに変わらないかな。
停車した時、アドレスはサスの沈みがＰＣＸよりハッキリと分かります。
アドレスに乗り慣れてる事もあり、高速域ではＰＣＸのボディ形状からくる下から吹き上がる風で体が浮き上がりそうに成るので、私はＰＣＸの方がコワイです。
高速域の安定制は、前に乗っていたシグナスＸが比べ物にならない位良かったです。
書込番号：17427413
0点
＞教習車がアドレス125なんですが、125Sと乗り心地は違いますか？
ほとんど同じです
＞中古PCXと新車125Sと同価格帯で悩み中です。アドバイスお願いいたしますm(__)m
PCXの方がいいです、リヤサスはどっちも硬めでPCXはシートも硬いのですがPCXは重さもあり
圧倒的に安定しています、ドリームで試乗すれば解るでしょう、差は圧倒的です
V125は車体前半が妙に軽く後半が重い、という変な重量配分になってて乗ってて怖いです
しかも小さく軽いのでちょっとしたギャップでもがつんときます、重く大径ホイールのPCXはその点平和です
主さんが働いてて普通に収入があるなら、ちょっとの差額をケチらずにPCXやShmodeやLEADを買うべきです
書込番号：17427483
1点
皆さんアドバイスありがとうございます♪
PCXの試乗車があればわかりやすいのですが… 買わなくても試乗させてもらえますかね？
まだまだ悩み中です。m(__)m
書込番号：17427993 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
購入が決まってないから試乗するものでは？
ネットで「試乗車、バイク名、地域名」で検索すれば
試乗車の扱いのある店が見つかると思いますよ。
書込番号：17428024
0点
リード125とアドレスV125を新車で買うのを悩んでます。
今はアドレス110を9年ぐらいのってます。
同じ ぐらいに乗りたいと考えいます。
バイクは毎日乗ります。だいたい4kmぐらいの街中を移動します。まあまあ駅前は車が混んでいる所を通勤します。
たまに40kmぐらい国道を走ったりします。
アドレスは小回りきいて、手軽に駐車できるのと、アドレスV125はリミテッドは一番の魅力はハンドルヒーターとシートヒーターがついているのが魅力的でした。気になるのはカバンが座席の下にもリアBOXつけてもリュックが入らないことです。収納スペースが小さいのがネックなっています。リアBOX開け閉めがめんどくさそう！
リード125はホンダのエンジンが強いと聞くのと、理想的な収納スペースとボディが安っぽくないのが魅力的です。
ただちょっとデカイ感じが気になります。
以外と駐輪場で困らないですか？しかしリュックも入りそうな収納スペースは最高です。
値段はリードが4000円高いだけで気にしていません。
どちらか踏ん切りがらつきません、バイクに詳しい先輩がた、アドレスV125Sの良さ教えてください。
書込番号：17304637 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
収納を求めるならリードでいいんじゃないの？あとマルチスレ禁止ね
書込番号：17304654
7点
短距離走行がメインなら空冷エンジンのアドレス１２５Vが良いと思う。ボデイが小ぶりというのも特徴でしょう。
私も大柄なアドレス１１０のⅡ型に乗っています、乗り換えるには収納力で選ぶことになるのでリード１２５かPCXのようなのになるでしょう。
書込番号：17304813
4点
sako35さん、はじめまして。
確かに、アドレスは、収納量が少ないです。
おまけで付いてきた、３０Ｌのトップケースも、半年ほどで、４０Ｌのものに買い替えしました。
私は、シグナスＸを購入するつもりでいましたが、注文の翌日、アドレスＶ１２５Ｓリミテッドに変更しました。
決め手は、やはり、sako35さんが魅力を感じておられる、あったか装備です。
今年の寒い冬には、シートヒーター、グリップヒーターは、重宝しました。
欲を言えば、ナックルガードよりも、ハンドルカバーの方が暖かいと思いますが・・
シートヒーター、グリップヒーターをｍａｘ使用して、バッテリーへの負担も心配してましたが、さすが初めからの装備品だけに、この冬も、快適に通勤できました。
アドレスの欠点をあえて言いますと、小さく見えますので、車から、なめられることです。
実際には、出だしも、加速感も、普通の車よりも早いのですが・・
ご購入の参考にしてください
書込番号：17305452
3点
シート下がほぼ球形なので
リュックにもトートにもなるかなりペラペラ素材のバッグを使ってます。
汚れてきたので買い替えたいのですが、ちょうど良いのがなかなか見つかりません。(^_^;)
書込番号：17305478
1点
情報ありがとうございます。
かなり参考になります。
ヒーター冬場どのぐらいの時間であたたまりますか？
リアBOX40リットル変えるのにBOXだけ変えれば装着可能ですか？プラグも変えないといけないですか？
40リットルなって不安定にならないですか？
いっぱい質問させてもらってすみません！
どうかよろしくお願いします。
書込番号：17305760 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
神戸みなとさん貴重ご意見ありごとうございます！
書込番号：17306061 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
sakura8さんわざんざご意見感謝です。
ありがとうございます！
書込番号：17306070 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
京都単車男さん！
やっぱりキックは、必要なんですね！
電気系統がいかれたら、旅先ですと大変ですもんね！
書込番号：17306076 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞リアBOX40リットル変えるのにBOXだけ変えれば装着可能ですか？
45Lのトップケースまで使ったことありますが、GIVIは２６Lも４５Lも同じベースが使われている。
GIVIだけでなくKAPPAも同じベースを使っているので、ベースはそのままでトップケースのみを用途に応じて乗せ換えるだけでいい。
＞ヒーター冬場どのぐらいの時間であたたまりますか？
バッテリーの残量に左右されるんで何とも言えない。グリップとお尻のヒーター同時だとなかなか暖まらないことがある。
調子のいい時は同時使用でも１００ｍ位で両方とも暖かくなっているが、雪の降ってるようなときは尻ヒーターだけでもなかなか暖かくならない。 無いのから比べればそれでも十分暖かいのだろうけど。
書込番号：17306144
2点
＞やっぱりキックは、必要なんですね！
キックは買ってから一度も使ったことない。
センタースタンドを立てる時にキックペダルに触るとエンジンから変な音が出るので取り外したままだけど不便は感じたことない。
冬場はヒーターも全開、センサーも付けっぱなしで、バッテリーを酷使しているけどエンジンが掛かかりづらいことはあってもかからなかった事は今迄一度もない。
書込番号：17306167
1点
味噌もやしさん、本当に貴重なアドバイスありがとうございます。
ヒーターは結構ムラがあるんですね！
giviのBOX30以上であればバランスが悪くなるのは何リットルのBOXですか？
書込番号：17306242 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞giviのBOX30以上であればバランスが悪くなるのは何リットルのBOXですか？
あまり気にした事ないです。 ケースの大きさよりもケース内の重量のが影響してくると思います。
書込番号：17306322
1点
味噌もやしさんだいたい何キロまでとかありんですか？
書込番号：17306355 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
僕の場合は仕事で使ってるので20キロ以上は積んでますよ。
重心が後ろ寄りになるのでバランスを崩す事はありますが、小さいバイクなので地面を蹴れば簡単に起き上がるのでコケる事はないと思います。
書込番号：17306604
1点
20kgですか！
相当な重さを積んでいらっしゃるのですね！
すごいですね！
アドレスのエンジンは強いんですね！
書込番号：17307195 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メットインの中にレインコート上下ぐらいはいれっぱなしできますか？
メットフルフェイスではないです！
書込番号：17307286 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スレ主
迷っている理由は、
「勉強不足だから」ですか？
「どっちでも良いから」ですか？
どっちですか？
書込番号：17310000
0点
醤油ゆことさん
質問ありがとうございます。
今までアドレス110にしか乗ったことがないのてままったくの勉強不足で、スペックなどはサイトを見たら書いてあるので解るのですが、あとは実際に乗っている人の感想を聞きたくてこちらに質問させていただきました。
やっぱり書いてあることと実際乗っている方の感想の方を信頼しています。
どうか宜しくお願いします。
書込番号：17310271 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞アドレスのエンジンは強いんですね！
アドレスの前はリード１１０に乗ってました。リードの時も２０kg以上は常時積んでいました。
今の使い方としては、トップケースに工具20kg、シートの下に部品類10kg、前かごは基本空っぽです。
場合によっては前かごにも5kg、足元に20kgくらい積んでる時もあります。
両車両とも、足元がフラットで荷物を置ける、前かごが付けられる、リアキャリアそのままでトップケースが付けられる等の理由で両車種を選びました。 あくまでも仕事用って事で見た目は考えて居ません。
積載量だけで云えばリードのが良かったのですが、今回アドレスを選んだ理由は互換パーツが安く種類が多かったからです。
それ以外の決めてとしては、グリップヒーター/シートヒーターが付いていたこと、タイヤ代安いこと、加速が良いことなど。
タイヤも自分で交換すれば前後で4000円以下で交換できます。予備のホイールも前後で8000円程度で売られています。
リード１１０と比べオイル減りも少なく、整備に気を使う必要がありません。リードはオイルの減りが異常に早く2000㎞毎にオイル交換が必要でした。 アドレスは4000㎞毎の交換ですが問題はなさそうです。
書込番号：17311037
2点
この後に14件の返信があります。
Ｖ１２５Ｓで20000キロほど走行しました。
標準で付いてた台湾製のタイヤで17000キロ走り溝が完全になくなって
ピレリのＳＬ26というタイヤに変えました。するとフロントは全然減らないのに
リアの溝がもうすぐなくなりそうです。
体重75キロで急発進や急ブレーキはほとんどなく普通に乗ってます。
台湾製のタイヤは硬めで突き上げがきつく寿命だけ長い感じでした。
ピレリは空気圧あわせていてもやわらかく乗り心地もよかったしグリップもいい感じです。
腕がないのでなんとなくですが…
みなさんタイヤはいろいろなものを試されてると思いますが
寿命と性能どうだったでしょうか?よかったらお勧めのタイヤ教えて下さい。
0点
あたいの使い方で・・飛ばします、フロントブレーキ目一杯使います
最初についてる硬いタイヤだとリア１４０００Ｋフロント２３０００Ｋ
その後ミシュランでＲ８０００フロント１３０００でまだ４部山ある
書込番号：17224709
2点
保護者はタロウさんお答えいただきありがとうございます。
ミシュランのタイヤはＳ１でしょうか？
寿命長いんですね。検索してみましたが
評価は上々ですが乗り心地が硬いという感想も多いみたいなので
やはり寿命とタイヤの硬さは比例するものなんですね。
参考になりました、ありがとうございます。
書込番号：17226093
1点
ミシュランのSM100を履き潰した経験あり、今はS1を履いている。
SM100は長持ちした。後輪はダンロップ8000km、ミシュラン11000kmだった。
長持ちするしグリップも悪くない。いきなりズルっといくような恐怖はなかった。
確かに硬く感じる。踏面というよりサイドウォールが硬い感じ。
でも、古くなってもコーナーで腰砕け感が無く乗ってて安心感があった。
SM100よりS1の方が倒しこみが軽くヒラヒラ乗れる。
踏面の曲率が少し大きくＲがきついのかも？しれない。
またSM100よりS1の方が、よりサイドウォールが硬い感じ。
コーナーで腰砕けない安心感があり、スポーティーな感じ。
S1の耐久性は、まだそこまで走り込んでないので未知。
ミシュランは良い。特に後輪に履かせると安心して倒しこめる。
但し、前輪に履くのはあまり勧めない。コツコツ凹凸をよく拾う。
※注）自分は普段、空気圧やや高めにして乗っている。
書込番号：17247651
1点
V125Gに乗ってます。
前後ミシュランのS-1にしてそれぞれ1サイズ太くして前100/80-10 後110/80-10です。
エアクリボックスに干渉することもありませんよ ノーマルタイヤより少々硬めですが、交差点の右左折も倒し込みもノーマルのフワ付く感じからカチッとしたものになりました。空気圧は前後標準圧です。
書込番号：17256910
1点
SH vs Tさん、mac-abcさんお答えいただきありがとうございます。
S1は耐久性もあってお勧めなんですね。サイズアップも考えてみたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：17320844
0点
慎重151ｃｍと小さい私です。
試乗ではべた足で地面にはつかないものの、停車しているバイクを問題なく支えられました。
ただ、実際には試乗時とは道路状況もあるでしょうし、二人乗りもしたいのです。
上記のような足つきで問題ないでしょうか。
現在は50ccのスクーターに乗っていて後ろに人を乗せた経験がありませんし、
しっかりと両足がつく状態で乗っていますので、購入に際しそこが不安材料です。
ご意見お願いします。
1点
免許も持ってるんだろうし、大丈夫と思いますよ
サスもへたるし、二人乗りなら沈むし
ただ、二人乗り慣れやテクは別にいるでしょうけど
あと、オプションでお金かかるけど、純正で足つき重視シートあるので、そちらを考えるのもいいかもです
書込番号：16889345 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
京都単車男さん
早々にありがとうございます。
オプションで足つき重視のシートがあるんですね。
知りませんでした！
それでいきたいと思います(^.^)
とっても気に入ったのに、足つきだけが不安材料だったのです。
質問してみて良かった（*^_^*）
本当にありがとうございました。
書込番号：16889365
1点
２人のりは、乗せる相手、、
運転者の想いとは反する行動をする人も居ます・・
その辺、注意は必要ですよ。
書込番号：16889519
0点
今年夏に純正オプションで足つきシートが発売されました
純正でいいのですが、14000円くらいします、取り付け工賃別で
詳しくはスズキＨＰで写真やらありますよ＾＾
書込番号：16889577
0点
「アドレスV125 ローダウンシート」で楽天やアマゾンを探せば
社外品もみつかりますよ。
純正オプションより安価なものもあります。
何cm下がるかはよく調べて下さい。
ネジ１本外すだけなので自分でも交換できると思います。
書込番号：16891816
0点
アドバイスや情報をありがとうございました。
どれも参考にさせていただきます（*^_^*）
書込番号：16891977
1点
自分ならば、新車購入時なら、販売店にサービスや値引き等おねだりして純正オプションを安くしてもらうかな（笑）
書込番号：16895432
1点
報告もせずにいてすみません。
特別色のレッドを低シートで購入しました。
快適に乗れています。
ありがとうございました。
書込番号：17069881
5点
ヤマカト様
はじめまして。家内の身長も151センチでしてノーマルだと足つきが悪いと言っております。
スズキのHPの低シートを見ましたが１センチしか低くなっていないのですが、結構変わりますか？
社外品で3センチダウンというものが同じくらいの値段でありますがデザインがイマイチです。
純正品で足つきが良ければこちらが良いと思っております。低シートタイプを購入されたということですが
問題等ありませんか？もう少し感想をお聞かせください。
書込番号：17153019
0点
シートで下げる事もできますが、
http://store.shopping.yahoo.co.jp/goobikeparts/653903-1.html
サスペンションで下げる事もできますよ。
http://item.rakuten.co.jp/moto-jam/2007074012/
身長が低いという事は体重も軽く、サスペンションの伸縮幅が小さくなります。
２乗りが出来る125ccスクーターの場合は、８０kgの人が２人＋60kgの荷物を乗せた場合でも走行出来る様に作られています。
そのバイクに体重40kgの人が1人で乗った場合は、サスペンションが固すぎ殆ど動いて居ない状態だと思います。
体重が軽い人は短めのサスペンションに変えても問題はないかと思います。
書込番号：17153336
0点
サスで対策もいいですが、保証やらでややこしくなっても嫌だし
へたれば良い感じに動くし（自分50キロ）タイヤも減っていくし
新車展示時が最も高く感じるんですよね
純正低シートは形状も変えてるので、そこも大きいですよ、足を開く角度が狭くなるので足つきや力の入れ具合がよくなります
あとはスレ主さんレビューお願いします＾＾
書込番号：17153961
1点
味噌もやしさん こんにちは。
ご質問の件です。
結論から申し上げますと、足つきに不安があるなら是非お勧めします。
高さはたった1ｃｍしか変わらないので見た目にはあまり変わらないのですが、
シートの幅が狭くなっていて、座った感じが全然違いますよ。
足がとっても楽です。
私はノーマルなシートでも一応両足が着いたので ちょっと迷いましたが、今は替えて良かったと思っています。
ちなみに、値段ですが、４店舗で見積もりを取りましたが、ローダウンシートはどこも定価での販売でした。
迷われているようなら、後からの購入でもいいかもしれません。
ただ、一緒に購入することで、工賃や 下取り等の金額をサービスしてもえましたので、そのあたりしっかり確認してみてくださいね。
書込番号：17155652
2点
味噌もやしさん、京都単車男さん、ヤマカトさん
レスありがとうございます。純正の低シートの購入を考えてみます。
ただ、ヤマカトさんのおっしゃる通り、少しノーマルで乗ってみて後で購入します。
ありがとうございました。
ちなみに、うちの家内が友人のV125にセンタースタンドを立てて座った状態から、スタンドを解除できませんでした。
これには少し驚きました。
書込番号：17157749
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