スズキ アドレスV125S

アドレスＶ１２５バッテリー

2017/08/20 22:24（1年以上前）

通勤中さん

クチコミ投稿数：169件

本日、ＦＩランプが３回点滅後
バッテリーが上がってしまいました。
バッテリー交換をしたいのですが
ネットなどでは日にちがかかってしまうため
実店舗で購入したいのですが
都内近郊で安いところがあったら教えてください。
因みにナップスと２輪館は１万円以上するので予算オーバーです。

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apple_phoneさん

クチコミ投稿数：58件

2017/08/20 22:58（1年以上前）

Amazonで互換バッテリーを注文すれば格安で納期も数日で済みます。＞通勤中さん

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3点

通勤中さん

クチコミ投稿数：169件

2017/08/20 23:05（1年以上前）

＞apple_phoneさん
回答ありがとうございますm(__)m
最初はAmazonで買おうと思ったのですが
通勤で使ってるため明日中に直したいもので、実店舗を探しています。
すいませんm(__)m
因みにキックでは始動するのですが、アイドリング中にエンジン停止しそうな感じで
数日待つのは厳しいです。

書込番号：21132800　スマートフォンサイトからの書き込み

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apple_phoneさん

クチコミ投稿数：58件

2017/08/20 23:11（1年以上前）

二輪専門店では無く、ホームセンターなどで互換バッテリーを探して見ては如何でしょうか？購入後その場で交換し、廃棄バッテリーも引き取ってくれるところもあると思います。＞通勤中さん

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1点

通勤中さん

クチコミ投稿数：169件

2017/08/20 23:21（1年以上前）

＞apple_phoneさん
ありがとうございますm(__)m
本日、ビバホームで探したのですが
液別で１２０００円(>_<)
あと、ドン・キホーテでは
１３０００円です。
因みにすべて、国産のGSユアサでした。

書込番号：21132864　スマートフォンサイトからの書き込み

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京都単車男さん

クチコミ投稿数：8122件Goodアンサー獲得：751件

2017/08/21 00:02（1年以上前）

結局、グリップヒーターもバッテリー原因？

けど、やっぱりテスターで色々チェックしないとバッテリー寿命か充電トラブルかわかりませんよ？

急がば回れで、ヤフオクとかで台湾ＹＵＡＳＡなどぽちっとすれば3000円送料込みで明後日には着くと思うけど

書込番号：21132993

3点

通勤中さん

クチコミ投稿数：169件

2017/08/21 00:12（1年以上前）

＞京都単車男さん
こんばんわ。
いつもありがとうございますm(__)m
本日、スズキのショップに行ったのですが
日曜日はピット作業しておらず
整備士が居なかったので見てもらえませんでした。
帰りにＦＩランプが点滅しまして、そのままバッテリー上がりになってしまったので
バッテリーがダメなのかと思ったのですが
他にも原因がある可能性ありそうですね(>_<)
明日、スズキのショップに行ってテスターしてもらおうと思います。
因みに２～３日くらいなら、キックだけでも
もちますかね？

書込番号：21133021　スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数：4428件Goodアンサー獲得：492件

2017/08/21 12:38（1年以上前）

この間グリップヒーターで質問されていた方でしょうか？

発生状況としては

・アイドリングでグリップヒーター点滅、走行中は消灯
・走行中でも点滅するようになった
・バッテリー上がった＜今ココ

という推移ですよね？

ならば多分ですが充電の方のトラブルの確率が高いと思います。
この場合、バッテリだけ交換してもすぐ再発しますよ

安物テスタ一つあれば診断できるので
先に確認するのをお勧めします

テスタのダイヤルをDC（直流）にしてバッテリの端子にあて
エンジンかけない状態の電圧、かけた後の電圧、少し回した時の電圧
これだけ見ればすぐわかります。

回しても13V未満とかであれば、充電していません。

この場合考えられるのは主に二つ
・レギュレータ（レクチファイア）の故障
・ステーターコイルの故障

ですが、確率的には前者がほとんどだと思います
後者はお金もかなりかかるし作業も慣れない人には面倒なので
まずはレギュレータ交換してみて、ダメならそっちを疑うのがよいかと思います。

バッテリの入手は
アマゾンとか翌日には届きますけどね
バッテリ上がったバイクを時間作ってショップに持ってくほうが遙かに手間かも。
ついでに安いテスタも一緒に頼めばいいです　1000円未満でも合わせ買いなら送料無料になるし。

書込番号：21133909

3点

自然科学さん

クチコミ投稿数：2216件Goodアンサー獲得：315件

2017/08/21 12:43（1年以上前）

通勤中さん

アドレスＶ１２５もたぶん、大丈夫だと思います。
心配なら、勤務時間中に、近所のガソリン・スタンドで充電してもらうとか・・・・

シグナスＸの場合は、燃料ポンプを動かせる程度に、電気が残っていれば、
キックだけで、エンジンが掛かりますよ。

次回は、小さな変化を見逃さずに、バッテリーの終わりを、見つけて下さい。
通販で、台湾ＹＵＡＳＡを買うと、４０００円くらいの出費ですみますから。

書込番号：21133921

1点

クチコミ投稿数：4428件Goodアンサー獲得：492件

2017/08/21 13:19（1年以上前）

>因みに２～３日くらいなら、キックだけでも
>もちますかね？

灯火類や点火系、FIなど電力を消費するものは色々あります

バッテリ＋発電（充電）≧消費であれば走行は可能ですから
バッテリがダメでも発電さえしてればなんとか走ります。

発電も、弱ってるだけの場合もあれば完全にダメの場合もありますから
一概には言えませんが、発電がダメだとすればバッテリの残量を
使い切ったところで走行不能に陥ります。

発電NGの疑いがある以上、そのまま乗るのはあまりおすすめしないですね

ただ
今回初めてバッテリーを上げてしまったのであれば
充電すれば１００％とは行かないまでも復活する可能性は高いです。

もしこのまましばらく乗るのでしたら
自然科学さんがおっしゃるように充電をした上で乗られるのをおすすめします

書込番号：21134022

1点

京都単車男さん

クチコミ投稿数：8122件Goodアンサー獲得：751件

2017/08/21 14:08（1年以上前）

走行中にFIランプ点滅するなら、数日も怪しいかなあ
結構電圧下がらないと点滅しませんから
保険にロードサービスあるならいいけど、危ないですから、通勤より事故とかの方が困るから
早くスズキで判別にして貰って、ヤフオク送料込み2800円台湾ユアサがおすすめ♪
最近バッテリーは通販は安いのと、使ってるバッテリーが使用期間ながいので、大型用とアドレス用の台湾ユアサを春に買いました、液別のやつなので保管でもいけるようにしました

書込番号：21134104　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

通勤中さん

クチコミ投稿数：169件

2017/08/21 14:08（1年以上前）

皆さん、回答ありがとうございますm(__)m
本日、アイドリング中にもエンストしてしまい
近くのナップスでバッテリー交換しました！
が！テスターの結果、発電されていないようで
今、スズキのショップで見てもらい
ステータコイルの不具合で交換となりました(泣)
工賃込みで２８０００円かかるそうです
部品も取り寄せなので直るまで１週間位かかりそうです(>_<)

書込番号：21134108　スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数：4428件Goodアンサー獲得：492件

2017/08/21 16:15（1年以上前）

あらーー

やっぱり発電、でもステータコイルの方でしたか
ご愁傷様です・・・

28,000円は痛いですね・・・

https://www.aliexpress.com/item/Magneto-Stator-Plate-for-Suzuki-GS-GN125-Scooter-motorcycle/1934523154.html
18極なんでこれでイケそうな気はしますが

書込番号：21134314

1点

通勤中さん

クチコミ投稿数：169件

2017/08/21 16:20（1年以上前）

＞アハト・アハトさん
ありがとうございますm(__)m
バッテリー交換で、すでに１２０００円かかった上に
この金額は
盆明けで散財したばかりの私には
当分カップラーメン生活になりそうです(泣)
一応、木曜日に修理出来そうなので
明日と明後日までバッテリーがもってくれればいいのですが(>_<)

書込番号：21134328　スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数：4428件Goodアンサー獲得：492件

2017/08/21 17:38（1年以上前）

とりあえず
一番電気食うのは前照灯ですから
バルブ抜いてＬＥＤライトをガムテープで貼っておくとかｗ

レギュレータとかステーターって比較的メジャーなトラブルで
長年色々乗ったりいじったりしてる人は、一度か二度は当たってると思います。

純正部品＋バイク屋だと結構な金額取られてしまうのですが
互換品や中古＋ＤＩＹだと数千円で収まりますし、仕組みを理解しておけば
今後、同様のトラブルにも落ち着いて対処できます。

作業の難易度としては低いので、いい機会ですから作業を見せてもらって
覚えておくといいかもしれませんね

自分でできれば、次回はカップラーメンが牛丼くらいにはなると思います（笑）

書込番号：21134464

1点

通勤中さん

クチコミ投稿数：169件

2017/08/21 18:10（1年以上前）

＞アハト・アハトさん
ありがとうございますm(__)m
ヘッドライトは
今、LEDのリボーンが付いてますが
消費電力少しはマシですかね？
自分で作業出来ればいいんですが
駆動系ばらすくらいの知識しかないので
とりあえず今回はショップで直してもらって
あとは節約生活でしのぎます(笑)

書込番号：21134526　スマートフォンサイトからの書き込み

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京都単車男さん

クチコミ投稿数：8122件Goodアンサー獲得：751件

2017/08/21 21:39（1年以上前）

あらー

グリップヒーターの時から言ってるように、早くチェックしておけばバッテリーは落ち着いて考えられたかも

先にチェックと書いたのに＾＾；

でもまあ、気を取り直して、新しいバッテリーで快適に

今のうちバッテリーの初期充電頼んでおくといいですよ、のちのちのバッテリー寿命に影響もするし

多分GSとかのバッテリーでしょうし、良く管理すると長持ちしますよ

書込番号：21135059

2点

通勤中さん

クチコミ投稿数：169件

2017/08/21 22:18（1年以上前）

＞京都単車男さん
こんばんは
エンストした勢いで
そのままナップスに行ってしまいました。
因みにバッテリーはエーゼットです(笑)
在庫で９３００円でした。
今回もいい勉強になったので
良しと思いたいと思いますw

書込番号：21135202　スマートフォンサイトからの書き込み

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ナイスクチコミ8

返信2

アドレスV125S　タケガワ製FIコントローラー取り付け

2017/08/14 17:41（1年以上前）

V125S　ボアアップ中さん

クチコミ投稿数：2件

アドレスV125S　タケガワ製FIコントローラー取り付けについて質問です。

今、取り付けている最中なのですが
【クランクポジションセンサー線を緑に割り込ませる】と説明書にあるのですが
シートボックス下のハーネスの絶縁テープをめくって束の中には　
ミドリ/黒　線しかなくてコレがクランクポジションセンサ線でしょうか？

束ハーネスの横にカプラー接続してるミドリ線がありますが・・・

詳しい方ご教授願います。m(__)m

書込番号：21116600

1点

クチコミ投稿数：4428件Goodアンサー獲得：492件

2017/08/15 13:45（1年以上前）

アドレス持ってませんので一般論ですが

各配線は意味があって色分けされているので、GrとBk/Grは違うはずです
車種別の取付説明書に「緑」と記載があるなら、緑だと思います。

クランク角センサはステーターコイルあたりにあることが多いので
緑の線を辿っていってジェネレータカバーあたりに入っていってるなら
正解の可能性は高いと思います。

ただ
そういう部分を自分で考えて調べる事ができないのであれば
ちゃんとサービスマニュアルを用意するとか
購入店などにおまかせしたほうが良いと思いますが・・・・

書込番号：21118528

5点

V125S　ボアアップ中さん

クチコミ投稿数：2件

2017/08/15 18:39（1年以上前）

＞アハト・アハトさん
ありがとうございます。
コイルジェネレーターに行ってる線をたどってミドリだったので
そちらに繋いで無事コントローラ動きました。
くだらない質問に答えて頂き感謝いたします。
ありがとうございました。

書込番号：21119119

2点

ナイスクチコミ6

返信1

新情報みたいです

2017/07/26 12:27（1年以上前）

までにさん

クチコミ投稿数：1件

http://www.qssuzuki.com.cn/index.php/Product/view/id/33.html

書込番号：21072212

4点

シグＭＡＸさん

クチコミ投稿数：259件Goodアンサー獲得：22件

2017/07/27 10:19（1年以上前）

情報ありがとうございます。

何だか、ちょっと肥満化した印象ですね。

書込番号：21074258

2点

ナイスクチコミ2

返信2

メットインのゴムの名称

2017/05/11 05:54（1年以上前）

isotope7さん

クチコミ投稿数：2件

メットインの縁のゴムが劣化したので買い替えようと思っているのですが
ネットで購入を考えていますが
型番や品名が分かりません。
どなたかお分かりの方がいらっしゃいましたら
教えていただけないでしょうか
よろしくお願いします

書込番号：20883284　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

マグロの皮さん

クチコミ投稿数：3件Goodアンサー獲得：1件

2017/05/11 07:49（1年以上前）

組立図にもパーツリストにも記載が無いのでトランクボックスASSY（一体型）のようですね。

外装部品の組立図
http://v125.trabalha.us/archives/2763

ヘルメットボックス
http://v125.trabalha.us/archives/699

ゴムのみの購入はできないようです。

書込番号：20883407　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

isotope7さん

クチコミ投稿数：2件

2017/05/11 08:18（1年以上前）

早速のお答えありがとうございます
ゴムだけでは買えないのですね
勉強になりました。
価格を調べて検討いたします。

誠にありがとうございました。

書込番号：20883451　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ39

返信5

アドレスV125S生産終了？＆新型発売？

2017/03/16 00:11（1年以上前）

くりすたるぼういじょうじさん

クチコミ投稿数：14件

行きつけのバイク屋さんで「アドレスV125S（CF4MA)が生産終了かも知れない」との情報を聞きました。
なんでも、現行エンジンが排気ガス規制に引っかかりつつあるとのことで、この春の生産ラインも入っていないという噂です。

「原付二種への注目度が上がってきているせいもあって、まだ未確認だけど、アドレス１１０とは別の、あくまで１２５ccでの新型が出るかも知れない」とも話してました。

ヤマハもついに新型１２５「アクシスZ」を投入してきました。５５．７km/Lという驚異的な燃費と３７．５Lの大容量シートトランクは現行モデルにとってはかなりの脅威です。

果たしてこれと対抗し得る新型１２５を出してくれるのか、今後のスズキに期待しています。

書込番号：20741862

9点

神戸みなとさん

クチコミ投稿数：9391件Goodアンサー獲得：897件

2017/03/16 12:27（1年以上前）

アドレスＶ１２５の使命も終わったようだし競合メーカーが上級機を食ってしまうようなのを出してくるので、スズキも新発売で出てくるよ。
価格を高く設定したらアドレスという名は廉価機に通じるので使わないかも。

書込番号：20742655

5点

太陽さんさんいちにさん

クチコミ投稿数：13件Goodアンサー獲得：2件

2017/03/19 05:41（1年以上前）

シート下トランク（最近はメットインとは言わないのか！？）をもっと大きくしてほしいでござる。

深さはもう十分だから幅を大きくしてほしい！
フルフェイス入れたらカッパが入らないじゃん！

濡れたカッパをヘルメットに突っ込むのは嫌でござる。
キャリアケースは邪魔なので付けたくないでござる。

わがまま言ってスンマソンでござる。

書込番号：20749500　スマートフォンサイトからの書き込み

13点

みー豚さん

クチコミ投稿数：108件Goodアンサー獲得：1件

2017/03/19 14:00（1年以上前）

スズキのお店の人に聞きましたが、夏頃に新型のアドレス125が出るとのことです！

書込番号：20750466　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

くりすたるぼういじょうじさん

クチコミ投稿数：14件

2017/03/23 22:22（1年以上前）

皆様、レスおよび情報ありがとうございます。
アドレス１２５→アドレス１２５の乗り換えですので、現行のV125Sを買っておこうか、新型を待とうか、悩み中です・・・。

基本的に、現行アドレスの装備をそのまま新型でも継承してくれたらなと願っています。
広いフラットフロア、デジタル時計、ツイントリップオドメーターおよびアジャストスイッチ、大型かばんホルダー（コンビニフック）、
U字ロックホルダー、これらは必須ポイントだと思います。

あと、現在、リミテッドに乗っていますので、新型にもリミテッド設定があるのを期待しています。
グリップヒーター、ナックルガード、そしてシートヒーター（これ、意外と重宝してます！）
オプションの大型ウィンドスクリーン（風防）も必須だと思います。

また、これは現行アドレスにはありませんが、ハイビームの表示ランプがあると助かりますね。

では引き続き皆様、新情報入りましたら宜しくお願い致します。

<(_ _)>　

書込番号：20762039

0点

satak1007さん

クチコミ投稿数：2件

2017/03/24 01:55（1年以上前）

バイクのスレを見ていたらここに着きました。　125PCXユーザーですが、バイクの情報は色々仕入れたい者です。

くりすたるぼういじょうじさんのコメントがいくつか気になったというか・・正しい情報として伝えておきたいと思いレスします。

＞基本的に、現行アドレスの装備をそのまま新型でも継承してくれたらなと願っています。
今、125は14インチホイール等の大径スクーターが若干の流行りです。　ブームになったPCXやNMAX等もそうですね。
大径ホイールのスクーターはデザインの好き嫌いがあるとは思いますが、高速走行になると劇的な安定性と快適な乗り心地になり、なおかつ未舗装路でも走破性が少しながらアップします。あればっかりは試乗して体験をして強要したいほどの出来の良さを感じます。結構小径スクーターユーザーではあのジャイロ効果を知らない人が多いんですよね。　後進国では、道の悪い交通事情から大径ホイールが流行りで　なおかつ世界での販売戦略として押し売りの傾向があります。　最近は125バイクの生産工場がアジア等がほぼほぼ主流で現地で売れたら、日本に来るという販売実績と生産工場の立地条件からの、逆輸入方式が流行りです。　ヤマハぐらいでしょうか、台湾系の生産が強いのは。　詳細に言えばホンダ、カワサキ、スズキも排気量にも寄りますが、インド、ベトナム、タイへ多くの生産工場移籍が進んでいます。　
旧アドレス（中国生産）を仕舞い込んだスズキとしては、10インチスクーターを造らないとは言いませんが、何十年と散々デザイン踏襲してきたので、日本だけの市場を見るのは止めて、これを機に止めてしまう事も十分考えられます。　特にアドレス110は、そうした近年のスズキのグローバル意識が垣間見れる製品だと私は思っています。また安くて性能も良くなっていると情報が入っています。

＞あと、現在、リミテッドに乗っていますので、新型にもリミテッド設定があるのを期待しています。
ご存じかもしれませんが、リミテッドは旧バージョンの車両に付加価値を付けて販売するスズキの手法です。車（４輪）も販売が同じです。ほぼ例外を抜かして旧車両へ設備を豪華にして残りの在庫分を減らす目的です。他社もやっていないと言いませんが、スズキはユーザーの快適性よりも営業を重視する傾向にあります。やり方に良いも悪いもありませんが、旧製品を強気で売る姿勢ってのはユーザー目線なのか？と思う事がありますね。
こういう事を考えて購入すると、色んな視点で見ることができ　またバイクメーカーの販売したい車両や傾向を予知できるようになると思います。例えばビッグスクーター（250系）はほぼ日本国内のメーカーは生産終了に向かっております。ビクスクを乗るのは若者が多いので今の内に新型を買っておき、3～5年後にカスタム車両、もしくはそのまんま新車で大事に取って置き高値で売るという方法の業者も必ず出てくるでしょう。　今はまだ乗れない、ビクスクに憧れている中～高生もニッチですが多少なり居ることでしょう。
下火とはいえ、一定のビクスクユーザーは存在していてアンダパワーでボディが小さめのスクーターが嫌なユーザーも居ます。こんな風にビジネス用途から自分のバイク購入史までと、購入計画を立てることにも繋がります。情報を集めるということはこういうことだと私個人は思いますね。
最後にアドレス新型は噂ですが、ホイールが大きくなり　フラットステップ、SEP（スズキ次世代エンジン）は搭載と聞いています。あくまで噂ですが。

嫌でお節介な情報かもしれませんが、より豊かなバイクライフになることを願っております。

書込番号：20762422

7点

ナイスクチコミ30

返信15

アドレスV125 足回り

2017/03/17 10:36（1年以上前）

夕ニャンさん

クチコミ投稿数：66件