ボルボ V60 のクチコミ掲示板

延長保証について

[6339441]

V60 DrivEを10月に納車しました。納車後３ヶ月以内に申し込めば、割安で３年目からの追加２年分（あわせて５年分）の故障時による無償部品交換保証サービスを契約できます。それでも１０万円程度します。営業担当に相談しましたが、実際には最近の車輌は事故以外での故障はほとんどしないので契約者も少ないとのことでした。ただ、DrivEは新しいデュアルクラッチを採用しており実績面でのデータがないのでそこが交換となれば高くついてしまう可能性は０ではないとのアドバイスでした。自然故障は車輌保険の対象にはならないでしょうから、迷ってます。みなさん入られていますか？

書込番号：13792453

[赤青ガンバ]

＞みなさん入られていますか？


私も入っていませんし、入っている人をみたことありません。


この返信が来たら入らないの？


１０万円程度ですからね、知り合いは全員入ってますよ。


この返信なら入るの？


みなさんがどう？は関係ないね、あなたの車だもの、
逆に聞きたいねあなたはどうしたいのか？

サイコロでもふって決めたら？


ここまで決断できないのは悲劇ですね、明日の朝ごはんは決まったの？
パンにしたら？

書込番号：13792608

[PF4]

納車



した？？

書込番号：13792765

[JTB48]

「皆で渡れば怖くない」理論（？）ですね。自分の考えをしっかり持ってください。

書込番号：13793168

[神戸みなと]

みんな、この車は故障しないんだって、セールスが言っていたよ。
「そうなんだよ私のも壊れないよ」「俺のも壊れないな」

そうかすごく丈夫なんだと一安心。
すると一人が「いや、保証が切れてからＡＴミッションが壊れて積み替えたよ」
高くついたんだろうなと聞くと。
「延長保証に入っていたから助かった」
壊れない車なんて無い、自分に降りかかるかどうかが問題。
そのときどう対応できるか。
外車も国産車もみな同じですよ、複雑な機構を持つ車はリスクに備えて準備も必要。

２台国産の同一車を乗り継いでいます。
フルタイム４駆ですがカップリングがだめになる故障が２台共にありました。
１台は保証も切れた８年目で２駆にならなくなるという故障で乗り換え、乗り換えた車も４年目にカップリングがだめになって前車と違って２駆のまま４駆に切り替わらなくなった。これは保証期間内なので無書修理で乗り続けています。カップリングに問題点を抱えているということです、１台目は音でわかったし２台目はスリップしてスタックしたので気が付いた。

電子制御で動く車は機械的故障でない原因の故障の発生が多い。
延長保証に入って保証期間が過ぎたら乗り換えるのが最善でしょうね。

書込番号：13793267

[ぽんぽん 船]

延長保証の話ですよね。
一般的には、3年間のメーカー保証が終了した時点で、延長保証を検討します。
じゃぁ何故、納車後3カ月以内に申し込めば割引になるか？
それを考えればイイかと。

機械は個体差があるので、故障するクルマは何度も故障するんですよ。
逆に言うと、3年間故障が少なかった（ほとんど無かった）クルマは、
その後の2年間もあまり故障しないんです。

そうなると、
通常の延長保証だと・・・
故障の多い個体だけ延長保証を受け付けることになるので、ディーラーが損をします。
ディーラーが損をしない為に故障の少ない個体からもお金を貰っちゃえ！
・・・てのが割引の主旨でしょうね。おそらく。

今回は延長保証の契約はしない。
3年間で故障が多かったら、割高だろうと延長保証に入る。
・・・でイイのでは？（要するに普通の延長保証）

故障の多い個体（要するにハズレ）かどうか解らない段階で、
故障の多い個体にお付き合いする事は無いと思う。
スレ主さんの個体はアタリかも知れないから。（アタリだったらイイですね）

書込番号：13793802

[一筆啓上致します]

保証制度って面白いと思います。
生命保険も同様な見方が出来ると思いますが、いざという時の備えをどう捉えているかという各自の考え方を如実に表現するもののようですね。

昔から良く聞く話なのですが、いざという状況になってお金が必要な時に、何も困らないくらいの財力がある人は、たいがい保険にも保証にも手厚く準備してある。
けれども、生活に追われているような人ほど何の準備も出来ていない。

こういう考え方の差が積み重なって行って、格差が広がって行くのかな、なんて思います。
他山の石となるよう、自分なら準備万端を選びますね。
もしそれが不可能なようなら、それなりの安い国産車で我慢するかな。

ま、考え方は人それぞれ、ということで。

書込番号：13794036　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

1年にすると、２万円？　安いのか？高いのか？　貴方次第です。

昔のATだけど、日本製の物に代わってから、ガラリと故障が減ったとは聞いた事あります。

でも、壊れないわけではない。

昔からのシステムだけど、国産では故障しないような、高価なパーツが壊れて・・・入っていて良かった・・・と言う人もいます。・・BMWだけどね。

書込番号：13794658

[6339441]

いろいろと参考となるご意見ありがとうございました。来年に転勤の可能性もあり、全国どこへ行っても最寄りのボルボジャパンでサポートしてくれる保証のようなので加入しておこうと思います。

書込番号：13796070

[一筆啓上致します]

スレ主さん

とても良い御判断だと思います。
安心して素敵なカーライフを送れそうですね。

書込番号：13797747　スマートフォンサイトからの書き込み

[しろくま３３]

賢明な判断だと思います。私も加入しました。２０１２モデルといっても、まだまだ初期もので、これから見えないマイナーチェンジや改良があると思います。モデル末期の外車ならば入らなくとも良いかと思います。特に担当セールスさんがおっしゃったように、ミッションのトラブルは怖いですね。

２点付け加えます。

ＶＷやＡＵＤＩのように（ＢＭＷも？）、ブレーキパッドやウィンカー、ライトバルブなどの消耗品は無償ではないですよね。ただし、ボルボも以前は、保証期間内はすべて無償だったそうです。

３ヶ月点検のようなものがあり、この場合エンジンオイル交換は任意で半額だそうです。（工賃は無料）２０００ｋｍから３０００ｋｍくらいが点検時期だと言っていました。私は、当然、オイルは換えるつもりです。参考までに。

書込番号：13821877

[6339441]

みなさん貴重なご意見を頂きましてありがとうございました。末永く大切に乗っていきたいと思っていますので、保険には加入しておこうと思います。

書込番号：13837480

[miya0428]

既に結論が出ているようですが･･･、私も加入をお薦めします。

最新のVOLVOがどうかはわかりませんが、基本的に車（工業製品）は壊れるもの。
壊れたものを直したり交換して、絶えず最良のコンディションを保つものだと思います。
特に輸入車はその傾向が強く、基本骨格はしっかりしていますが個々のパーツはやはり国産車以上に不具合が出やすいものだと思います。

私はVW車でしたが、やはり3年を過ぎてから何箇所か故障が発生しました。
延長保証で無料でしたが、自費ならば30万円程度の費用がかかっていたと思います。
5年の延長保証に入っておいて、その5年間に不具合の全てを出し切り、その後の費用を抑えるというのが輸入車に乗るにあたっての正しい認識ではないかと思います。

少なくとも国産車の様に、「他の人が壊れていないのにほんの数年で壊れるなんておかしい」といった理屈は通用しませんからね。
（もちろん、原則国産車でも上記の様な理屈は本来通用しないんですが･･･）

書込番号：13856540

[aries1953]

僕も加入して2年延長しましたよ。

車に限らずパソコンにしても何にしても、保障期間が過ぎる頃になって壊れるものなんですよ。
通常電気製品なら1年、車なら3年とかの保証が付いていますが結局メーカーとしては今までの経験上それ位なら殆どの製品は故障しないと言う実績が有るからでしょうね。
自社製品は10年たっても故障しないと言う自信が有るのなら、他社より有利な5年とか10年補償を付ければ絶対売り上げは上がるはずな訳ですから・・・。

僕も以前V40に10年乗っていたオーナーでしたが、10年の間に致命的な故障と言えば7年目で運転席側のパワーウィンドが故障、9年目でラジエターのサーモが故障した程度でパワートレイン関係の故障は一度もありませんでした。
友人に売却した時（約10万KM走）彼が車屋さんに見て貰った所、タイミングベルトとベアリングが磨耗している程度で「綺麗に乗ってますね」と褒められたと言ってました。

オーナーにも拠るのかもしれませんが、車の当たり外れも有ると思いますので念の為入って置くに越した事は無いと思います。
質問者様が延長補償を付けられたのは正解だと思いますよ、たぶん安心感だけでも10万円には換えられないものが有ると思います。

書込番号：13870251

[hamamookodanuki]

私も11月にV60を納車したばかりです。延長保証は入っておいたほうがいいと思います。先日ディーラーに行った時、少し前のV70に乗っていた方がミッションの不調を訴えてきていました。サービスとの話が聞こえてきたんですが、ミッション乗せ換えでン十万かかる、といわれていました。そんなお金がすぐ出せる人はいいですが、用意できないとなると・・・。保険だと思って延長保証に加入するのはいいと思います。昔はそんなのなかったですからね。結局使わなかったからといって捨て金になったと思わなくてもいいでしょう。

書込番号：13943553

運転席の自動調整について

[しろく24]

DrveEに乗っています。
車ロック解除時の運転席位置の自動調整について質問です。

運転席の位置を私と家内の分をメモリーしています。
キーは二人で別々に所有しており、各々自分のキーで運転します。
しかし車のロックを解除した時に、それぞれメモリーされた位置に自動設定されません。
家内が乗った後、自分のキーで解除しても位置は変わっておらず、
メモリー番号を押す必要があるのです。

以前乗っていたＶ50 2.4tでは、解除時に自動で調整されていたので便利でした。
この機能はないのでしょうか。

担当していたディーラーが退職してしまって・・・
わかる方がいっらっしゃれば教えて下さい。

書込番号：13788787

[sonisoni]

後任の担当者は居ないのですか？電話で済む話だと思いますが。

書込番号：13789304

[ジャイアント・ぱんだ]

MyCarの中にありますよ。どこだったかは、記憶にないですが、設定変更できます。
私も最初悩みました。

書込番号：13792142

レギュラーガソリンでも走りますか？

[queensquare]

V850の平行輸入車を15年近く乗っており20万キロを超えました
購入直後からレギュラーガソリンを使っており何事もなく使っています
一時はアルコール燃料を使ったこともあります　まったく問題なく走りました
そろそろ新車の購入も考えています

V60もレギュラーガソリンで走るでしょうか？？
教えてください

書込番号：13738440

[神戸みなと]

ハイオクタン仕様の車にレギュラーを入れていて、違和感が感じられないなら多分大丈夫でしょう。
車はすごく嫌がっているとは思いますよ、できたらハイオクを入れてくれる人に乗って欲しいとこぼしているかも。
どうしてレギュラーを入れるのかな？
アルコール燃料はオクタン価は高い、しかし吸湿性やたの弊害がありますね。
気にならないならそれでいいと思う。

書込番号：13738869

[りょう193]

スレ主さん、こんにちは。
>V60もレギュラーガソリンで走るでしょうか？？
走るでしょうね。
メーカーが開発した車本来の性能を引き出すためには、ハイオクタン仕様であればハイオクガソリンを入れるべきでしょうね。
納車直後からレギュラーガソリンを入れていれば、たぶん問題を問題とは感じないでしょうね。私ならハイオクタン仕様であればハイオクを入れます。

書込番号：13738951

[カメカメポッポ]

入れるにしても、半分位減った時点でレギュラーで水増しとかして様子見た方が良いかも？

一気に入れ替えて、調子を崩すと抜きだすのも手間です。

レギュラーでも動くとは思いますよ？　点火時期は自動で走らない方に設定されるでしょうから、走りの低下？　燃費の悪化？方向になると思われます。

書込番号：13739266

[みなみだよ]

外国車の場合
ハイオク仕様の車には
ハイオクガソリンを使用したほうがいい、と聞いています。

日本車のハイオク仕様車ならノッキングセンサーがついている（らしい）から
レギュラーでも走れちゃうみたいだけど
外国車の場合には、
ハイオク仕様車なら、ハイオクを使うべきだ、という記事を読んだ記憶があります。

書込番号：13740458

[サントリーニ]

そりゃ〜走りますよね。

カリカリに性能を突き詰めた特殊な車なら問題ですが、たとえ輸入車でも国産でもハイオク仕様の車にレギュラーを入れたから直ぐに不具合が出るということは考えにくいです。
メーカーも色々な使用状況を想定して設計していますから。
それに加えて、（日本）レギュラーのオクタン価って、輸入車の指定オクタン価にギリギリ届いてないだけだったと記憶してます。

書込番号：13740869

[箱根駅弁]

国産車なら　の話ですが。。。
通常の車であれば既にみなさんが書かれているようにノックセンサーや点火時期を遅角させることでレギュラーでも走ります。
ただし点火時期を遅らすのだからエンジン本来のパフォーマンスは出せないでしょう。

またそこは常識の通じないボルボ様の場合、そのような制御はおこなわれないかもしれません。。。

とは言え、レギュラーを入れたからと言っていきなりエンジンブローってことはないでしょうから、入れてみて昔のタクシーのようにガリガリガリっとノッキングがなければOKと判断して良いかもしれませんね。

ハイオクガソリンはオクタン価が高いだけでなく洗浄剤が入っていたりします。
ボルボV60は直噴エンジンだと思いますが、直噴エンジンはエンジン内部にカーボンが非常に堆積しやすいです。デリケートなエンジンなので、エンジン内部を少しでもクリーンにするため、ハイオクを入れてはいかがでしょうか。

書込番号：13741434

[RIU3]

15年前のボルボはスウェーデンのボルボ社が作っていましたが、同社は1999年に乗用車部門を
丸ごとアメリカのフォード社に売却し、乗用車の開発・製造から完全撤退しています。
さらにフォード社は昨年、ボルボカーズ社を中国最大の自動車会社(吉利/ジーリー)に転売しました。
なので、今のボルボは中国国内で作っている中国の車です。
(スウェーデン時代からの蓄積がどれくらい残っているかは？です。)

書込番号：13741511

[神戸みなと]

日本向けのＳ６０はまだベルギーで造っていると信じたいですね。
以前はオランダで三菱と合弁でカリスマのヴォルボ仕様が造られていたが、フォードに身売りしてベルギーになった。
タイやマレーシアでもＳ６０は造られているが少数です。
チャイナの重慶ではＳ４０が造られています。
ウイキペディアからの情報です。

この先はわかりませんが、右ハンドルはまだチャイナでは造らないでしょう。
本国を離れて外地生産の欧州車が良いのかどうか。
米国製やチャイナ製の日本車に乗りたいですか？

書込番号：13742030

[sonisoni]

ディーラー、説明書に従って下さい。

書込番号：13742495

[queensquare]

皆さんの意見ありがとうございました

安いのでレギュラーをいれましたが、買ったときのパンフには”レギュラーガソリンでも走るが...ハイオクが勧められる...”と書いてあったので、ハイオクガソリンが10Ｌくらいに減ったところでレギュラーガソリンを5Ｌくらい入れて　50ＫＭくらい走ってからまたレギュラーを5Ｌくらい追加して...と症状が出ないことを確かめてから　レギュラー満タンに徐々に変えていきました
アルコールの同じようにした記憶があります

20万ｋｍを超えた今の燃費は高速だけでは9ｋｍ/Ｌの後半です（もちろんレギュラーガソリンで）。塗装もさびは出ていません。
心配なのは修理に一度も出したことがないエアーバッグがいざというときひらいてくれるのか　です。

書込番号：13745256

[RIU3]

神戸みなとさん、Wiki情報とご指摘ありがとうございます。
総生産台数からみると、2〜3年前まではスウェーデンとベルギーの比率が高いことが
よくわかりました。一方、アジアでも中国(重慶)だけでなく、タイやマレーシアでも
製造していることもわかりました。

書込番号：13745393

[pontefreccia]

RIU3さん

吉利資本になったのは去年の8月なので
少なくともV60とS60はそれ以前の企画開発だと信じてます。
デザインもスウェーデン人のピーター・ホールバリーだし。
デザインは前株主フォードに言われて、米国で売れる車を目指した感じは否めませんが^^;

今のボルボが中国国内生産の中国車なら、
日産はフランス生産のフランス車ということになっちゃいます。
当然株主ルノーの影響はあるにせよ、
メインは日本で企画開発してると思いますよ。

書込番号：13748975

[サボット]

８５０いい車ですよね。初のＦＦということで、エンジンはポルシェと共同開発　まあポルシェエンジンで　あのドッドッドがすごくよかったでした。ガソリンもレギュラー入れてましたが問題なし。しかし７０で　あやうく大事故に。２００３年型でしたが、排気ガスの中に生ガスが残っていれば一部をまた再燃焼させるシステムで　このため　三年目くらいから　エンジン始動の高回転からアイドリング回転に落ちない。かかっても　アクセルを踏むとエンジンストップ。ここまでは　根気強くやりなおせば　走行中は　なぜか安定していました。温まるからでしょうが。　あるとき　エンジン始動してＲレンジにし　後発進　アクセルを　軽く踏み込み　すぐ戻して通りに出たつもりでしたが、暴走し飛び出して反対車線まで・・・急ブレーキ。左右から　たまたま車来ていなかったので　ニュートラルにし　手押しで　道路際までもっていき　エンジンストップさせました。恐怖のあとに恥ずかしく。　それから安定するまで悪戦苦闘。　原因は　ハイオクを使用していなかったので完全燃焼されておらず、リターンのガスに燃えカスのカーボンがまざっておりスロットルに付着し　動きが悪くなっていたそうです。交換して　それからハイオクにして半年後　脳梗塞と同じで　リターンパイプの内壁に付着していたカーボンが　また　スロットルへ　エンジンが不安定になり　パイプ交換、スロットル清掃　結果　馬鹿みたいに高くつきました。いまは　新しいボルボに乗り換えていますが　当時のことがありハイオクのみ入れています。新６０の　エンジン燃焼システムは、わかりませんが、このリターン方式であれば危険ですので　やめられたほうが、よいです。販売店に確認して　排ガスをもどすことがなければ燃費、馬力がおちるだけですので、かまわないかとは思いますが、メーカーのマニュアルどおりで使用されると　メーカー保証となりえますので　私みたいに泣きを見ないようにハイオクを使用されたほうがベストかと。

書込番号：13751643

[6339441]

V60　DrivEに乗っていますが、セールスよりメーカに確認してもらいましたが、ハイオク仕様車にレギュラーガソリンを入れて乗っていると、異音がしてダメージを与えてしまった事例や、それが原因でエンジン故障が発生し、保証対象外となってしまった事例もあるそうで、おすすめできないとのことでした。無理はしない方がよいと思います。

書込番号：13767585

[ジャイアント・ぱんだ]

元々、欧州では、日本のレギュラーとハイオクといった区分でなく、オクタン価が９０、９５、１００（たぶん）に分かれていて、一般的に売られているのが、オクタン価９５のもの（９０はほとんど売っていない）で、それに合わせて開発されているので、日本で売る場合、必然的にオクタン価９５以上のハイオク仕様になると聞いた事があります。オクタン価は混ぜると平均値になるので、ハイオクとレギュラー半々で使うとちょうど９５ぐらいになります。
私は、８５０（９７年式）→Ｖ７０（０４年式）→Ｖ６０（１１年式）と乗り換えておりますが、ほとんどレギュラーでしたが特にトラブルはありませんでした。ただ、やはりハイオク時のほうが、パワーも出て、燃費も良かったです。今度のＶ６０には、オクタン価９５以上になるように入れています。せっかく乗って楽しいボルボなのですから。。。。
ちなみに購入したディーラーのセールスに確認しました。そのディーラーの試乗車は、レギュラーガソリンを入れていると言っていました。ノックセンサーが付いているので、特に問題は起こらないのかも知れませんが、通常の点火位置ではないので、パワー、燃費がが落ちて、音が大きくなると思います。

書込番号：13771237

[ジャイアント・ぱんだ]

書き忘れましたが、８５０の説明書には、レギュラー（オクタン価９５以上）となっていたと思います。

書込番号：13771276

volvo V60 リバース時のドアミラー

[6339441]

先日、V60を納車して、myボルボの設定変更をいろいろ試しています。その中で、バック（リバース）時に、ドアミラーを下に向ける設定ができますが、角度が下を向きすぎて見えずらいです。角度を調整する方法はあるのでしょうか？また、リモコンでドアを開ける時、連動してドアミラー下のグラウンドライトを付ける方法はないでしょうか？

ご存知な方がおられましたら、よろしくお願いします。

書込番号：13722520

[シエスタ2]

　納車おめでとうございます。　リバース時のドアミラーですがあまり使えませんね〜。
　
　私はバックする時は周囲の確認にドアミラーをフル活用します。

一度リバース時のミラーが下を向く設定しましたが使いづらかったので元に戻しました。
　
　必要時だけ（左の側溝に寄せる時など）ワンプッシュで角度が下がってくれると嬉しいんですが。。。　　

　質問の件ですがリバース時の角度変更はおそらく出来ないのではないでしょうか？

　あとドアロック解除時のグランドライトの同時点灯は私も出来ないものかとディーラーの
営業マンに質問しましたが出来ないとのことです。

　S60とＶ60の追加モデルでSportsが出ましたね。18インチホイールとアルミベゼル付メーターパネルは少し羨ましいです。。。

書込番号：13744893

[しろくま３３]

ドアミラーの角度についての情報です。
私は１月に１、２度、用事があるマンションの立体駐車場に駐車可能かを確かめて、この車を購入しました。おそらくどこの立体も同じ規格のようで、駐車可能な車幅は１８５０ｍｍとなっています。Ｖ６０ｄｒｉｖｅ（16インチ・17インチ）は、外寸はドアハンドル１８４５ｍｍですが、リアタイヤの外寸は約１８００ｍｍです。それでは私の使用している立体駐車場のパレットはというと、１０ｃｍの余裕があり、１９００ｍｍでした。つまり左右５ｃｍの余裕というか、５ｃｍしか隙間がない状態です。
前置きが長くなりました。担当セールスと一緒にこの駐車場に駐めてみました。担当セールスが開口一番「このためにこのミラーはこうなっているのか。」とつぶやきました。あなたが不便で仕方がないあの角度が、このぎりぎり（？）の時にとても役に立つのです。
どう調整するかの答えにはなっていませんが、なぜそうなっているかの回答でした。

書込番号：13761497

[6339441]

貴重な情報ありがとうございました。バック時のミラー角度もだいぶなれてきました。立体駐車場などであの角度は効果を発揮するのですね。よくわかりました。ありがとうございました。ちなみに、ディーラーで角度調整が可能か調査して頂きましたが不可とのことでした。なれると便利な時もあるので、このまま使用していこうと思ってます。

書込番号：13767569

オーダー車にはキャンペーン適用できない？

[yanpie]

V６０、すごく魅力的なクルマですね。

DRIVeの購入を検討しているのですが、見込み発注車の中には気に入った仕様のものがないので、オーダーしようと思っています。
セールス氏にその旨告げると、「２０万円サポートと、ヒューマンセフティパッケージの１０万円のキャンペーンは、どちらも在庫車が対象なので、オーダー車には適用できない」と言われました。
ボルボカーズジャパンのHPを見ると、どちらの適用条件も２０１２年モデルと記載があるだけで、在庫車云々の記述はありません。

これってどうなのでしょう？
在庫車を捌きたいというインポーターの気持ちはわかりますが、オーダー車は１００％販売できるわけですから、むしろリスクはオーダー車の方が少ないはず。なんだか損したような気分で発注するのをためらっています。

オーダーされた皆さん、キャンペーンの適用はない条件で契約されたのでしょうか？

書込番号：13603269

[カメカメポッポ]

ボルボジャパンの言う所の2012年モデルが、2011年に入荷されたものを指しているのでは？

だから、現時点で、国内に在庫されているボルボが対象と言う事かな？

欧州車だと・・・今からオーダーしても来年になると思いますよ？・・・ボルボジャパンで言う所の2013年モデルなのかな？

国内メーカーの様にオーダーしてから生産するようなスタイルでは無いと思います。まとめて、見込みオーダーをかけて発注／生産しないと僅かしかない日本向けボルボの生産は無いように創造します。

書込番号：13603521

[CBA-CT9A]

2012年モデルは6月に発売されたばかりですから、オーダしたとしても2013年モデルにはならないでしょう。
どうみても在庫車を捌きたいディーラの思惑があるような気がします。

ボルボジャパンへ直接問い合わせてみたらどうでしょう。

書込番号：13603889

[nepo]

V60をオーダーして、納車待ちです。2012年モデルで、２０万円サポートと、ヒューマンセフティパッケージの１０万円のキャンペーンは、どちらも適用でしたよ。

書込番号：13604081　スマートフォンサイトからの書き込み

[pontefreccia]

私が現在話をしているディーラーの説明は下記の通りでした。

現在のキャンペーンは12月末までの期間なので、それまでに納車出来れば適用出来るが
今注文しても引き渡しが来年1月以降だと現在のキャンペーンは適用外になる。
1月以降に同様のキャンペーンがあるであろうと予想はするが確約は出来ない。

たぶんこのことを言葉足らずで説明されたのでは、と想像しますが如何でしょう。

書込番号：13604391

[yanpie]

＞カメカメポッポさん

ディーラーの説明は、登録時期ではなく、在庫車かオーダー車かで取り扱いがちがうというものなのです。
しかし、ご指摘のように２０１２年モデルとは何を指しているのかがよくわかりませんね。

書込番号：13605675

[yanpie]

＞CBA-CT9Aさん

ありがとうございます。
最終的にはインポーターへ確認するのが安心ではありますね。

書込番号：13605684

[yanpie]

＞nepoさん

情報提供、ありがとうございます！
やっぱり適用しているディーラーもあるのですね。
しかし、ディーラーによってこのようなインポーター主体のキャンペーンの取り扱いがまちまちなのはいかがなものかと。
担当セールスと再度交渉してみます。

書込番号：13605692

[yanpie]

＞pontefreccia

「１２月まで」というのも、ボルボジャパンのHPを見る限り、どこにも記載がないですよね。
一体、キャンペーンの内容はどのようなものなのか、曖昧ですね。

私が交渉しているディーラーは、当初セフティーパッケージを装着するには、ナビ＆レザーパッケージの装着が必須だと説明していました。当然ながら、そんな設定にはなっていないわけで、販売単価をあげたい気持ちも分かるのですが、無茶な条件を提示してきたもんで、イマイチ信頼できないのです。

書込番号：13605709

[babarspo]

私もV60 2012年モデルを注文し納車待ちです。オプションを組み合わせましたら、本国への注文となりました。当方の希望で1月納車予定ですが、20万円の購入サポートと10万円のセーフティーパッケージは適用してくれました。納車時点でさらに有利なキャンペーンをしていたら、そちらを採用しますからと担当者の方は言ってくれてます。

書込番号：13606056

[yanpie]

＞babarspoさん

情報提供、ありがとうございます。
１２月までの登録なんて条件はないのですね。

さきほどディーラーで話を聞いてきましたが、インポーターから指示されているキャンペーン条件は在庫車のみ、の一点張りでらちがあきません。
明日にでもインポーターに問い合わせしてみようと思いますが、なんで購入者がこんなことまでしなければならないのか、ヘンな話ですね。インポーターからの回答も、独禁法の関係でディーラーへ販売条件を強制することができないと思われますので、あまり期待できませんし。

いいクルマなだけに、余計に残念です。

書込番号：13607519

[cossy]

本日、東京ですが、ディーラーに行き、見積してもらいましたが、オーダーしても、2012年モデルで２０万円サポートとヒューマンセフティパッケージの１０万円のキャンペーンは、どちらも適用になると説明受けました。ただオーダーだと、これ以上、これ以外の値引きができないと言われました。

インポーターの企画ですが、キャンペーンはディーラーの判断だから、近隣の別のディーラーに行けばよろしいのではないでしょうか。

書込番号：13610047

[しろくま３３]

このような記述が参考になるかわかりませんが、おそらく同じようなことで悩む方もいると思い投稿します。
私は７月から交渉して、この１０月当初に納車になりました。貴方同様、好みの仕様が無かったので（革シートは不要で、ナビパッケージとセーフティパッケージは希望、ボディの色）、オーダーをかけると４ヶ月待ちといわれました。やはり値引きのことも言われた気がします。そこで、納車可能な車をリストアップしてもらい、結局革シートもついているパッケージになりました。ただし、その分値引きを大きくしてもらい、キャンペーンも利用して、かなり有利な条件で取引できました。色はコスミックホワイトがほしかったのですが、カスピアンブルーという、９月入荷では全国２台のもので、実車を見ると思った以上に深みのある色で満足しています。と言っても、車は趣味性の高い物、特に外車はこだわりのある人が乗る物だと思います。私は外装はカスピアンでも、内装を重視しました。特にボルボは以前のＶ７０ほどではないですが、内装は前車のアウディなどと比較して選べる方だと思います。気の合うセールスさんといろいろ話し合い、オーダーにこだわらず限られた中から選ぶのも一つの考えではないでしょうか。ちなみにボルボも他の外車ディーラー同様、親会社の方針で売り方・説明の仕方がかなり違うようです。ヤナセ系などはおそらくは値引きは渋いのでしょうが、説明はピカイチでしたね。以上参考になればと思い書きました。

書込番号：13614365

[yanpie]

＞cossyさん

情報提供、ありがとうございます。
たしかに他のディーラーというてもあるのですが、今交渉しているディーラーは、自宅のすぐそばで、他のディーラーとなると他県になるのです。
メンテのことなども考えると、V60を他のディーラーで買うよりも別のクルマを買った方が合理的かもしれません。
メルセデスのCにも試乗したのですが、想像以上に良くできていたので、納得の行く説明がないなら、メルセデスでもいいかな、なんて思いはじめています。

書込番号：13618307

[yanpie]

＞しろくま３３さん

ご指摘のように、見込み発注車から選ぼうかとも思い、見込み車リストも見せてもらったのですが、 許容範囲に入るものが見当たらなかったのでず。
見込み車なら、もっと値引きは上乗せできると、担当者もいっていくれてますけれども…。

なんだか、担当セールスとの相性が悪いというのも、この問題が長引いている理由のひとつのような気もしてきました。（笑）

書込番号：13618363

[pontefreccia]

>yanpie様
その後決断されましたでしょうか。

購入してしまえばあまり接点はないと分かっていても
セールスとの相性は確かに大きいですね。
私は車そのものとセールスのどちらもピッタリはまって
一昨日DRIVeのエンバーブラック＆ビーチウッド契約しました♪

当地域は積雪があるためFFがベターと考え
メルセデスCクラスは最終的に選びませんでしたが、
試乗した印象はものすごく良くて、かなり心が動きました。
デザインやパワフル感、乗り心地、V60とは対照的ですが、
もしFRでも問題ないのならこちらも私的には超オススメです。

書込番号：13621847

[bonoda]

V60 2012モデルの本国発注で12月納車予定者です。
自分の営業さんは適応車が限定になるなんて一言も言ってなかったですよ。
ちなみに、値引きは65万くらいでした。（20万メーカー値引き、残りは純粋に値引き）ついでに下取りは他社にお願いしました。
ボルボのディーラーマン確かにレベルの差がありすぎますね。
私も最初に行ったヤナセ系列店に行きましたが、「いきなり今日はんこ押して頂けたら」って、一見の客に言う言葉か？しかもその時の値引きはデフォのみ、その後もメールで質問しても一向に返ってこない・・・。営業として×です。
次に行った他県のディーラーはすごくフレンドリーで、色々教えて頂き、こうも違うのか？と戸惑いましたが、結果正解の人物でした。まずは、各ディーラーに直接メールで質問しては？返事の対応で大体の姿勢は分かると思います。

書込番号：13628310

[yanpie]

＞pontefrecciaさん

気にかけていただき、ありがとうございます。
結論から申し上げますと、ディーラーがキャンペーンの適用と同等の条件を飲んでくれましたので、月末にオーダーしようと思っています。
Cクラスにも大変惹かれたのですが、ほぼ高速道路ばかりを毎週400km走行するような使い方をしますので、ACCがどうしても欲しかったのです。メルセデスの場合、Eクラスにしか設定がありません。Eクラスとなると、予算的な問題もさることながら、ボディがちょっと大きすぎるのです。

インポーターのキャンペーン問い合わせ窓口に電話したところ、在庫車、オーダー車に関係なく適用するとの回答を得ました。ディーラーの対応について相談したところ、その内容であれば、お客さま相談窓口に電話を掛け直してくれとのことで、言われるままにお客さま相談窓口で同じことを再度説明したところ、調査するので少し待って欲しいと言われました。数時間後に連絡があったのですが、キャンペーンはどれも12月末までの登録が条件であることを伝えられ、現時点でオーダーしても結果的に間に合わないので対象外となるという説明でした。
適用時期はキャンペーンの内容のうち最も重要なもののひとつであるにもかかわらず、それをHPやリーフレット類に記載していないことは非常識であるし、50万円の購入資金プレゼントキャンペーンには12月までの登録が条件と明示されているため登録期限の記載がなければ登録時期に関係なく適用されると思うのが普通だと思うのですが。

ともあれ、ユーザー目線で物事を考えられない集団にこれ以上なにを言っても無駄だと思いましたので、そうですかと返事して電話をおきました。

今回のキャンペーン適用の件は、もう忘れようと思います。これ以上、納車まで、いや納車後もディーラーとトラブルにならないことを祈るのみです。

書込番号：13637565

[yanpie]

＞bonodaさん

情報提供ありがとうございます。
でも正直いって、bonodaさんの65という数字は見たくなかったです（笑）
素晴らしい条件ですね。ビックリしました。
私の住むところには、県内に複数の店舗があるのですが、全て同じ会社なのです。
ですから競争環境にさらされていないので、値引きは渋いのでしょうね。
値引きが少なくても、しっかりと対応してくれればそれでいいのですが、値引きは渋い、対応も稚拙というのは本当にユーザー泣かせですね。

bonodaさんのみんカラブログ等をちょこちょこと見せていただいています。今後も色々と教えていただければ幸いです。

書込番号：13637652

純正カーナビＴＶは感度

[ザ日本製]

ＶＷ　ｐａｓｓａｔワゴンからの乗り換えです。
今までカーナビはパナソニックのＦクラスを使っていましたのでＴＶの感度が良くどこへ行っても綺麗に映っていました。
Ｖ60の純正カーナビＴＶは感度が悪いのでフリーズすることが多くストレスを感じます。
ちなみに私は東京西多摩在住ですがＴＶの感度良く映せるパーツ又は方法が有りましたら教えて頂けないでしょうか。

書込番号：13472020

[DELAIN]

カーナビTVの受信感度、同感です。
せっかく、TVキャンセラーを付けたのに、ワンセグと12セグを行ったり来たり、しかも 切り変え時にフォーマットを切り変えますのメッセージが有り、瞬時に切り変えません。
ちなみに埼玉南部、都境での使用です。

書込番号：13472269

[ひろにっく]

DELAINさんに質問です。
TVキャンセラーですが私は、購入を予定しているのですが
どちらのメーカー品にしましたか？
知っている限りだと、2品出ているようなのですが。。。
・pb(みんからバナーに出ているやつ)
・J-TECH(TV君�U)
TVキャンセラー自体の問題よりも、純正アンテナの感度が良くないって
ことだと思うのでどこかにブースターをかますとかってアリなんですかね。
(アナログだと昔にやったことがありますが地デジも有効？)

書込番号：13477341

[DELAIN]

ひろにっくさん どうもです
小生はpbを装着しました。
基本的にTVチューナーの能力によると思われます。
ブースターは効果あるかも知れませんが…

書込番号：13478893

[ひろにっく]

DELAINさん、返信が遅くなりました。

>小生はpbを装着しました。
pbが一般的なのでしょうか。TV君は高いので私も選択から外そうとしています。

本日、久しぶりに車に乗って、TVの受信感度を確認してみました。
(もちろん、キャンセラー無しです。)
今までの社外ナビでは、12セグが入っていた場所でも1セグしか入らないので
アンテナの性能が悪すぎるのでは？と思っています。

>せっかく、TVキャンセラーを付けたのに、ワンセグと12セグを行ったり来たり、しかも 切り変え時にフォーマットを切り変えますのメッセージが有り、瞬時に切り変えません。
上記については、地上デジタルチューナーの性能の問題なのでもう少し高性能な
チューナーだと良いですね。

書込番号：13496519

[ひろにっく]

> DELAINさん
本日、同じPBのTVキャンセラーを取り付けて見ました。
やはり、同じような1Sと12Sを入れ替わり、立ち替わりと
微妙な状態でした。
やはり、純正TVアンテナの感度が良くないのではないでしょうか。
私は、TVよりもDVDが見れれば良いので満足してます。
次は、リアディスプレイの増設を目指します。

書込番号：13582948

[hamamookodanuki]

私も１１月にＶ６０納車しました。色はエレクトリックシルバーメタリックです。
確かにＴＶ感度悪いですね。しかもラジオも悪いです。この原因はアンテナそのものにあるようで、トランクルームの窓にフィルムアンテナが貼り付けてるんですが、これが小さい・・・。
というわけで、ＴＶもラジオも感度がよくないようです。ブースターも一応ついているようなんですけどね・・・。首都高速のＦＭが入るはずのトンネルでラジオが聞きづらくなる・・・。前に乗っていたＶ７０はトランクルームの窓が大きかったので、フィルムアンテナが大きいものがついていたようで、感度が悪いということはＴＶも含めて殆どありませんでした。
これは今後改良の余地があるところでしょう。リヤゲートにフィルムアンテナ貼るっていうのはどうなんでしょうね？

書込番号：13913510