ボルボ V60 のクチコミ掲示板

Googleについて

[320i_mm]

他のモデルはすでにGoogleが搭載されていますが、
v60はいつから対応されるか分かる方いらっしゃいますか？
公式サイトのv60のページの画像は画面がGoogle対応バージョンだったので気になります。

書込番号：24769890　スマートフォンサイトからの書き込み

[新・元住ブレーメン]

＞320i_mmさん

欧州仕様のV60には既に「Google built in」モデルがラインナップされているので、次のMYで日本にも来るのではないでしょうか。

https://www.volvocars.com/uk/cars/v60/features/

ただ、私は現在V60CCでCarplayを使っていて、Google mapを使ってみたりもしているのですが、あまりにも距離優先で、めちゃくちゃ狭い道に誘導されてしまったりしているので、４年後に契約が切れた後のコストにもよりますが（4年前のスマホを使い続けるというイメージの、性能面の懸念もあります）、Google built inにはあまり魅力を感じていません。日本のカーナビは優秀で、スマホは新しいのが良いです。4年経つ前に乗り換えるつもりであれば、アリかも、とも思います。

また、半導体不足で納期が延び延びの上、（パワーゲートやリアシートシフター、インテグレーテッドレザーダッシュボードなどの）機能もどんどん省略されているので、新しいMYが良いかどうかも微妙だと思っています。

書込番号：24770058

[kumaoji3]

＞320i_mmさん
既に解決済みのスレですが ご参考までに。

3日前に42ヶ月点検にディーラー担当者と話をする機会があったので
MY2023について確認したところ以下の回答でした。

�@グーグル未搭載モデルの内、V60、S60、XC40 はMY2023から搭載　　
　XC90はフルモデルチェンジが近いため現時点では未定　

�Aパワーテールゲートについては MY2022で一部（ディラーオーダー分に限り）付いていない車両が日本に入ったが、
　MY2023 は全車パワーテールゲートが付くとのアナウンス。　　

�BXC40 T5リチャージ（PHEV）は MY2022で終売となるので、もし購入を考えているなら 今の内に ご契約下さい との事でした。　
　（XC40 MY2023 は 48Vハイブリッド・BEV のみ）　　
　

書込番号：24807826

[RS3PE]

＞320i_mmさん

解決済みのスレで車種違いですが参考までに。
2021のV90 D4から2022 V90 B6 Inscriptionに乗り換えたのでCarplayからGoogle built inになりました。
新・元住ブレーメンさんの仰っている通り距離優先で、めちゃ狭い道に誘導されV90だと車幅が広いので立往生したりしてます。
ストリーミングで音楽聞くには当然ですが別途契約しないといけないし、今現在なぜかAmazon prime以外の限られた音楽配信サブスクとしか配信契約出来ません。そしてエンジンオフ・オンの度に再生ボタンを再度押さないと音楽再開しないのもなんとなく面倒です。
４月から値上げしていますがリアシートシフターが省かれリア側面12Vコンセントやダッシュボード内の書類棚、助手席側メッシュポケットも省かれていたりと随所にコストダウンが目につきます。

書込番号：24808494

[RS3PE]

最近、Ver2.3にアップグレードされてエンジンオン・オフの度に再生ボタンを再度押さないと音楽再開しない問題は解決しています。

書込番号：24945779

[桃白白先生]

DARK EDITIONが発売された頃から2023モデルになりまして、Googleが搭載されました。しかしながら、Android携帯を使用されている方は相変わらず電話帳が表示されない為、電話がかかってきた際には困ってしまいます。(私はこの為に、三回も納車を延期させられました。アンテナの異常かと思われ、取り替えましたが直りませんでしたので。)　Android Autoが対応していれば、繋げることで連絡先は表示すれるようになるとは思いますが…。

VOLVOは世界一安全なメーカーとよく謳われますが、ナビ(コンピューター系統)は悪いし、ステアリングも軽すぎるので、私は様々なメーカーを乗ってきた上で、VOLVOは運転性能の悪い危険なメーカーだと感じております。

書込番号：24995331　スマートフォンサイトからの書き込み

メーター不動･エアコン不動･ドアロック不動･オーディオ不動

[むーん･らいと]

車に乗るのにロック解除しようとしたら、ロック不動。
仕方がないので、助手席のドアノブのカバーを外して、キーを差し込んでドアを開ける。
エンジンをかけメーターパネルを見ると、全く表示されない。
エアコン不動、オーディオも不動ですが、ウインカーとブレーキランプは問題なし。
ディーラーで見てもらうと、メーター故障の可能性が高く、メーター丸ごと交換で24万円。
別のボルボ専門店に問いあわせると、いくつか搭載されているECUのどれかが故障しているか、途中のケーブル類の損傷が考えられ、修理はケーブル損傷で20万円弱で、ECU交換だと30万円以上とのこと。
同じような経験あるかたいますか？

書込番号：24662660

[キャベツ一玉]

はじめまして。
中古で買って一度同じ事象がありました。
電子パーキングのためレッカー移動に手間取りました。
ディーラーに入庫すると、ECUの可能性がありますねー、なんて話しをしていたら試しにバッテリー端子を外してみたらという事になりバッテリー端子を付け外ししたら治りました。

書込番号：24786230　スマートフォンサイトからの書き込み

[むーん･らいと]

私もバッテリーを外して解消したことがありましたが、しばらくすると再発しました。
とりあえず走れるので、冬場はエアコン、パワーウィンドウ不動でも良いのですが、夏場にエアコン不動で車内密閉は厳しいため廃車にしました。
V60は装備が充実している割に中古車は手頃な価格だったので、良い買物をしたと思っていたのですが･･･。
故障率が高く修理費も高いのだから、中古車が安いのは当たり前ですね。

書込番号：24813129

モメンタムの充電タイマーについて

[だんだんだん1]

モメンタムには充電タイマーが付いていないのでしょうか？
色々と調べたのですがわからなくて、困っております。
どなたかご存知の方がいらっしゃればお教え頂けないでしょうか？

書込番号：24731795　スマートフォンサイトからの書き込み

[だんだんだん1]

モメンタムではなくて、Inscription Expressionでした。

書込番号：24731804　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

＞だんだんだん1さん
ディーラーに聞かれてもわからなかったのでしょうか？

書込番号：24731997　スマートフォンサイトからの書き込み

[だんだんだん1]

そうですね。
ディーラーに聞いてみます。
ありがとうございました。

書込番号：24732904　スマートフォンサイトからの書き込み

乗り心地の変化

[オニシスター]

現在V60かV40の中古車購入を検討中なのですが、V40は16年のマイチェンで乗り心地がソフトになったと見聞きしました。
V60の方は17年のグレード構成の変更後乗り心地が変わってたりしているのでしょうか？当方ソフトな乗り心地を好みます。

書込番号：24719611

[北に住んでいます]

質問内容は知らないが

中古外車は高年式の認定買わないと苦労する可能性高いよ。

書込番号：24719643　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

そもそも何がソフトなのかは人それぞれ。
あなたのソフトって何ですか？

見聞きした情報やここの他人に聞いたとしてもあなたの感覚とズレているかもしれない。

それが中古となると個体差も含めた試乗どもしない限り判断不可かな。

これで判断できる人はプラシーボを体感できる人ですね。

書込番号：24719670　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

SNSの情報はすべて事実とは限りません。現物を試乗して乗り比べるしかありませんね。
また輸入車の場合、新車から5年過ぎると急に陳腐化するし故障も増えます。

ですから初めての車検がまだ残っている個体をお勧めします。

書込番号：24719680

[銀色なヴェゼル]

＞オニシスターさん

2017年モデルも大きな変化は無い、と書かれている1つの情報があります。
http://caxury.com/8499

皆さんも言うように、乗り心地の感じ方、許容範囲や好みは人それぞれ。
試乗が1番なので、レンタカーを探すのも手段です。

個人的には、コンフォートタイヤ装着でも小さくない変化が得られると思います。


中古車であれば、故障や不具合にどんなものがあるか、念入りに調べたいところ。特に気になるのはトランスミッションのDCT。先輩方の情報もあります。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287285/SortID=20608427/

書込番号：24719898

[私はたぶん3人目だと思うから]

ボルボは輸入車の中で故障率高い（ワースト3位常連）メーカだけど良いの？

書込番号：24720348

[kaz@v70]

2014年モデルのV40はかなり硬かったです。代車として新しいモデル（トールハンマーになる以前のモデルですが）を借りた時に，かなり柔らかくなったと感じました。
２０１３年モデルのV60 R-DESIGN にも乗っていましたが，スポーツサスペンション？のためかたかったですが，V40の方がサスペンションのストロークが短いためかV60よりも硬く，突き上げるような感じでした。
V40CCを借りた時はV40に比べかなり柔らかいと感じました。
トールハンマーのV40CCに乗る機会がありますが，以前のV40に比べかなり柔らかく快適です。
V40については途中でやわらかいシャーシに変更したと聞いていますがV60については聞いていませんので途中での変更はないかと思います。
V40,V60ともクロスカントリーの方が柔らかいように感じます。
　

書込番号：24727053

[オニシスター]

実際に乗られた方の意見お待ちしてました！
無印とCCの乗り味の違いまで教えて頂きありがとうございます！
https://autoc-one.jp/volvo/v60/report-5001698/
この記事を読むとv60も最終モデルは以前よりアタリが柔らかくなっているらしいです。
https://youtu.be/-UF2Pzezob0?t=851
やる気(売る気？)がないのか本国からはそう言った細かな変更が伝わってないみたいですね。なので誰も試乗レビューしてないだけでccもそうかも？と期待を込めて
v60cc17年18年モデルを狙いたいと思います。ありがとうございました！

他にもいろいろアドバイス下さった方々もありがとうございました

書込番号：24727186　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz@v70]

DCTではなく，ATになってからのものが良いと思います。V50のDCTでセカンドにロックされたまま変速しないというのを経験しましたので。それでV40に乗り換えたのですが7年弱DCTは大丈夫でした。予防のため5年でDCTのオイルを交換しましたが。
v60は，キーレスドアロックが頻繁に故障しました。購入されるのであれば全ドアチェックすることをおすすめします。4年度少々で3回ほど部品交換しました。
また，V40,V60共にACCが時々おかしくなるという現象が起こりました。これも含め，経年劣化なのか，車載のコンピュータには異常として記録されない異常が起こるようになってきますので色々な機能が正常に働くかを確かめてから購入されることをおすすめします。
このようなことから，コンピュータが正常に働かない時があるのではとの判断から2台とも手放しました。でも，そのまま中古車市場に流れていると思います。
走る，止まる，曲がる等の自動車としての基本的な部分はノートラブルだったことを申し添えます。

書込番号：24727533

[オニシスター]

＞kaz@v70さん
ハイ、DCT不具合情報は得てますので前期モデルは選択から外しています。ドアノブも情報得てますので問い合わせた所やっぱり反応悪いドアがあると言われた個体がありました。ACCも不具合出る事あるんですか。そこは知りませんでした。まぁACCは輸入車あるあるですけどね笑。やっぱり最低1年くらいはしっかりした保証つけた方が良さそうですね！
それで知ったのですが保証付きと言ってもいろいろあるんですね。半年保証付きだけど対象箇所があまり壊れなそうな箇所ばかりでよく壊れるような所は有償アップグレードしなきゃならないとか。で、しっかりした保証付けると割高なディーラー中古車と大して変わらない価格になったり。
ならばディーラーの認定中古車の方がいいかなぁ？って考えに至りました。

書込番号：24727587　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz@v70]

ディーラーが良いと思います。
DCT異常のv50はエンジンをかけ直したら正常に戻っだのですが，下取ったディーラーは早々にオークション等に流すと言っていました。
細かい異常があって下取りに出したv40もv60もそのディーラーでは中古車として販売しているのを見かけませんでしたが，特に異常がなく下取りに出したものはそのディーラーで販売していました。
これから考えると，ディーラーで販売されているものは異常があって手放された個体である可能性が低いと考えられます。
ディーラーによって差があるかもしれませんが。
キーレスの修理は有償になると5万と言ってましたのでご注意ください。

書込番号：24727608

[オニシスター]

＞kaz@v70さん
ありがとうございます。商談の際はドアノブ修理が有償かどうかしっかり確認したいと思います！

書込番号：24727619　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz@v70]

あと，物があればポールスターパフォーマンスパッケージ入りのものをおすすめします。
入れた時、加速は明らかにやくなりましたし，燃費も少し向上しました。気持ちよく加速するので踏み込み過ぎれば別ですが。

書込番号：24727887

[オニシスター]

ポールスター付き欲しいんですけど今v60だとRデザインしかないんですよねぇ。以前はCCもチラホラ見かけたんですが。あの時買っておけば！
v40だと結構あるんですよね。なのでTハンマーv40のポールスターだと乗り心地良いしありかなぁとも考えたり。でもリアシート狭そうだし…

書込番号：24727998　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz@v70]

V40CC T5 AWD よく走るし乗り心地もいいしよかったですよ。
確かに後席は少し窮屈ですが。
V60に比べるとシートの幅が少し狭いです。
V60の R-DESIGNは確かにサスペンションは硬いですが乗り心地は悪くなく好きでした。今のV60よりもよかったです。（１９年モデルですのでR-DESIGNはなかった）
V40のR-DESIGNはもっと硬い。（初期型の５気筒でしたが）少し路面の荒れたところを走ったら床に置いた足が振動でこそばくなってきました。
タイヤでもかなり変わると思いますが。
V60のT5はタイヤが減ってくると右左折時踏み込みすぎると思いも寄らぬ方に動いてヒヤッとすることがありますので，タイヤの摩耗には注意してください。

書込番号：24728131

テールゲートが少し下がってくる

[tsumuteru]

来年3月に3年目車検を迎えますが、
最近テールゲートを開けると、最大位置まで開いた後に少し下がってきます。
手で押せば最大位置に戻せるのですが・・・。
ダンパーが悪くなったと思われますでしょうか？
同じような経験された方いらっしゃいますか？

書込番号：24490365　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷつぷ2]

購入店に相談すればいいのに、ここでいちいち仲間を探す意味がわかんない。
ディーラーに同様の仲間がいないのに相談すると怒られるの？

書込番号：24490438　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
今まで何台か、ハッチバックの車乗ってましたが、
早いのでは、２，３年で、５年くらいすると、大体ダンパー弱ってきます。
寒くなると、余計に弱くなります。
３年の保証期間では、無償で交換してもらったことあります。
ただ、ダンパーは消耗品なので有償は仕方ないです。嫌なら替えたら、治ります。そんなに高くないと思います。
少々は、我慢しても何も問題ないですが、開けにくかったり、ひどい場合は頭ぶつけたりしますが。
とにかく、よくあることです。
失礼しました。

書込番号：24490795　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
まだ3年立ってないので、ディーラーに相談されてはどうですか？
オイル漏れとかあれば、無償で交換してくれると思いますが、弱ってきただけでも、交渉次第で、無償で替えてくれるかも知れません。
一度ディーラーに相談してみてはどうですか？
失礼しました。

書込番号：24490887　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsumuteru]

＞バニラ0525さん
丁寧なご回答有難う御座います。
普通によくある現象なんですね。
また寒くなると起こりやすい事も教えて頂き有難う御座います。
車検の時に合わせて聞いてみます。

書込番号：24490901　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz@v70]

２０１８年モデルなら，ダンパーからのオイル漏れで，バンパーとかリアゲートの開口部の周り（ゴムの外側）に黄色いシミがつきませんか？
ついていればダンパーを対策品に交換してもらえます。１年くらい前だったかにやっと対策品が出ましたので交換してもらいました。

書込番号：24494320

ラゲッジ寸法について

[アイアンＳＥ]

車椅子を積むことを前提にステーションワゴンを探しています。
実はV90板でも質問させていただいているのですが、ラゲッジスペースについて質問です。
リットルで表示されていいるだけで、実際の寸法が不明です。
知りたいのは、奥行・幅（最小/最大）・高さ（トノカバー/天井）・ラゲッジ開口地上高です。
どなたかご教示頂けると助かります。

前提：
・車椅子はたたんで縦横が900ｍｍｘ750ｍｍ、厚み340ｍｍ
・シートアレンジ無し

宜しくお願い致します。

書込番号：24440821

[JTB48]

マルチポストです。

書込番号：24440840

[私はたぶん3人目だと思うから]

車椅子が乗る車を探してるのでマルチポストには当たりません。
質問内容が同じでも答えは車種で違いますしね。
そもそもマルチポストは廃止されて大分たちますよ？

書込番号：24441341

[kumaoji3]

＞アイアンＳＥさん
Motor-Fan.jp の記事から抜粋しました。

・奥行 1050mm
・幅 （ホイールハウス間 1030mm / その後方(開口部側)の最も広い部分 1300mm）
・高さ （トノカバーまで 450 - 470mm / 天井まで 不明）
・ラゲッジ 地上高 615mm

https://car.motor-fan.jp/article/10008062?page=3

書込番号：24441841

[アイアンＳＥ]

＞kumaoji3さん

ありがとうございます！
また、自分の検索能力の不足を反省しています。。。

このサイズなら、乗せ下しも問題なく出来そうです(^○^)
感謝申し上げます。

書込番号：24441860

[kaz@v70]

まだ間に合いますか？
実測です。
シートの一番下〜開口部したのゴム　　　１１０cm
タイヤハウス間　　　　　　　　　　　　１０４cm
トノカバー〜床　　　　　　　　　　　　　４４cm
開口部　最上部　　　　　　　　　　　　　８０cm
　　　　中央付近　　　　　　　　　　　１１０cm
　　　　下部　　　　　　　　　　　　　　９９cm
　　　　高さ　　　　　　　　　　　　　　６６cm

地面から開口部下部まで　　　　　　　　　６０cm

以前V70だったのでニックネームはV70desuga 今はV60です。

書込番号：24454870

[アイアンＳＥ]

＞kaz@v70さん

ありがとうございます！
こんなに細かく教えていただき、感謝申し上げます。
やはり地上高が低いのは魅力ですね。
力のない人にとっては持ち上げる時の労力が変わりますから。

書込番号：24456201