ボルボ V60 のクチコミ掲示板

ポールスターどうですか？

[2012kkk]

あまり書き込み無いですが、
ロムチューンされた方いますか

T5をされた方

低速あたりというか、
普通に乗っている時の
低速立ち上がり使用感というか・・。

トルクは数値的にD4位ですが、
同じ感じなのでしょうか

凄く変わって良いならば
奮発しようと思っています

書込番号：19188462　スマートフォンサイトからの書き込み

[palset]

試乗で乗り比べての感想ですが参考になれば。

まずノーマルに乗ってからポールスターに乗りましたが、乗ってすぐ分かる程度の違いがあります、別物？と思うくらいです。
あくまでフィーリングとしてですが、まずスタートでトルク感がありますね、乗りやすくなります。
同じ踏み込みでは低速からブーストの立ち上がりが早く中速ではアクセルのつきと加速度は上がりますね。
トップエンドのパワーは変わらない感じでした、全体としてはパワーの立ち上がりが1000から1500回転程度早くそしてトルクの立ち上がりがもっと早くなるようなイメージです。
トルク感があるのでアクセルオフから加速もスムースなので乗りやすくなりますよ。
金額と効果のバランスはいいと思います、同じことをしようと思えば、CPUチューンではもっと高くなるしエンジンの疲労は早まるでしょう、それ以外では吸排気系の交換とスロコンの設置ですから費用は倍くらいかもっとかかるのでは？
ディーラーは、ポールスターのチューンなのでオプションと言っていますが、開発段階でもちろんあったであろうセティングだと思います、低速も中速もよくスムースになるなら標準をこれにするべきとの疑問大です。標準がデチューンかと疑ってしまうのは私だけだろうか？
V70の頃からブーストの違いだけでグレードを分けていたからよくあることかもしれませんし、欧州車でよくありそうなことかもしれないけど・・・

書込番号：19190004

[2012kkk]

Polsetさん
ありがとうございます
良いですか

一丁奮発しようという気になっています

T4から乗り換えで、最初、T5はパワフルと感じました。

で、すぐ慣れちゃいましたね

特に1500辺りが・・・もっさり
高い買い物ですが改善されるならよし・・


入れたら使用感書き込みしようと思っています

書込番号：19191041　スマートフォンサイトからの書き込み

[palset]

低速トルク向上にはいいと思いますよ。

あと比較的安価で効果が高いのがプラグの交換ですね。

T5はわわかりませんが幾つかの車種で交換しましたがいずれも効果がありました。

極端なパワーアップはしませんが、スタートや低速時のエンジンの回り方がスムースになりました。

ただ最初はエンジンやATの学習機能が落ち着くまでは逆にギクシャクする場合もありましたが、500キロ越えたあたりから効果がはっきりわかりました。
純正もプラチナプラグですが、イリジュウムなどもう少し良いプラグがオススメです。あと2万キロもつなどの話もありますが、あくまでもつだけで性能は明らかに低下しますので出来れば半分位で交換でしょう。点火しなければガソリンは燃えません、良い燃焼は燃費もよくなりますので費用はある程度回収できるでしょう。

あと以外と認識されていませんがオイルも効果がありますよ。
普通のオイルでもいいので5000kmでの交換は必須ですね、良くサービスマニュアルには15000kmとか20000kmで交換とかありますが、日本では無理です、50000km走行後のエンジンの中はたぶんスラッジが沢山で100000km行くとエンジンがすごい事になっています。
早めに乗り換えするなら関係ないですが、人間でいえば血液みたいなものですからドロドロでは体調もよくないですよね。
以前の3000などのエンジンはまだ良いですが、小排気量車は回転でパワーを出しますし、まして無理して過給していますからオイル管理はシビアにするべきです。
オススメはワコーズです、明かに回転が軽くなりますし、オイル消費も減ります。
ディーラーやオートバックスなどでは扱いがなかったり高かったりしますが、町の整備工場でも安めに扱っていますね、ワコーズのサイトで調べれば最寄りの工場がわかります。関係ないと思いますが距離を乗った車にＲＥＣＳを施工すると効果高いです。
それと並行で5000km毎にフューエル１を添加するとバルブ回りの汚れも綺麗になるのでいいでしょう。費用対効果は高いですよ。
私も日本車から乗り換えた際はノーメンテでいましたが、日本車が特殊なので、欧米では考え方が違います、メンテナンスは必須です、外車は良く故障するといいますが、基本的に故障ではなく元から部品の寿命が交換を前提としていますので、予備整備などのメンテナンスは必須です。
ベンツもBMも同じです、だからヤナセなどはこまめに点検に出してくださいと営業します。まあ商売でもありますがクレーム対策にもなります。
まだボルボはいい方です、イタフラ車は趣味以外では乗ってはいけません。乗って思いました。話は逸れますが、古くてもワンオーナーでディーラー整備の中古はとてもお得です、定期的に悪くなりそうな部品は自動的に交換しているはずですから。
車体費用だけでなくライフサイクルコストも考えて購入しないと維持はできませんよね、まあ身の丈にあった車を買うべきなんでしょう、高くて新車が買えず、無理して中古を購入、車を買っても車より整備修理費用の方が高くなる、維持できなくて手放す、実体験です…
新車から手をかけることが一番安く済むことを実感しています。

長々と書きましたがいつも気持ちよく車に乗りたいですよね。

実は私も冬には入れるつもりなので、ポールスターの感想を期待しています。

書込番号：19191963

[働きたくないでござる]

最高馬力・最高トルクが幾つ上がるって言葉より、性能曲線で違いを見せてくれれば良いのにねえ。

書込番号：19192078

[palset]

グラフをサイトかカタログで見た気がしますよ。

低速よりにシフトしていてトップエンドはあまり変わらない特性になってたよ。

見間違いならすまん。

書込番号：19192528

[2012kkk]

販売してるモデルはデチューンか・・？
確かにそう思いますね

グラフは探したけど見つからないですね
今度営業に聞いてみたい

ロムチューンのトルクは、2oooからピークで
1500〜2000はどうよ・・気になります

常用はここら辺で、ここからアクセル踏んだ時の
反応が欲しいですね

今でも十分良いのでしょうが
もうちょい・・

書込番号：19193854　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

T4とT6はグラフあったけど、D4とT5が無いのは何故だ？
http://www.volvocars.com/jp/buy/highlights/polestar/polestar-package

T4は1500〜トルクが良くなってるから常用域からの立ち上がりは体感できそう。

書込番号：19196076

[neko.27]

これ燃費ってどうなのでしょうか？記載あれば教えてほしいです

書込番号：19200404

T-5 Rデザイン スタッドレス購入について

[25シップ]

はじめまして

現在T-5 Rデザイン納車待ちです。

オプションで19インチのホイールを付けたのですが、
この場合スタッドレス購入時インチダウンさせてホイール&タイヤを買うのと
タイヤのみ交換するのとどちらが良いんでしょうか？

初めての購入なので詳しく分かりません
ホイールごと変える場合は１７インチまで下げることも可能なのかどうかご教示願います。

書込番号：18395866

[セナは旦那様]

はじめまして(^-^)

私もスタッドレスで悩んだひとりで一人です(T_T)
自分の車は、my2015 T-5Rデザインパッションレッド、19インチです。今はかせてるのは
215/50/17 コンチバイキングコンタクト6です。
後のこと考えたらホイール付きでワンセット買った方がいいと思います。置場所さえあればですが・・
あと、ディーラーの整備士さんがmy2015のV60は16インチは止めた方がいいと言ってました。ホイールによってはブレーキのキャリパーに干渉するかもと言ってました(^^)

書込番号：18396149　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>タイヤのみ交換するのとどちらが良いんでしょうか？

何度も組み替えをするとタイヤが傷みますので止めた方が良いです（年1回タイヤを買い換えが必要な位走るのならば別ですが）
スタッドレスはホイールとセットで使うのが良いです

T5SEとブレーキが同じならば、215/50R17も履けると思います。

書込番号：18396205

[25シップ]

セナは旦那様さんこんばんは

さっそくのコメントありがとうございます(*^^*)
なかなか情報が見けられなかったので質問させてもらいました笑

サイズ・タイヤまで書いていただいでとても助かります！
置場所は確保できるのでワンセットで買いたいと思います。

納車時にディーラーに確認してみます。

ちなみに、２インチダウンさせたときの変化とかはありましたでしょうか？

書込番号：18396313

[25シップ]

北に住んでいますさんこんばんは

やはりタイヤには良くないですか、、、

毎シーズン前後二回替える予定なのでセットで探してみます！

ブレーキも多分同じだと思うのですがディーラーに確認してみます。

ありがとうございました(^^)

書込番号：18396350

[セナは旦那様]

25シップさん、2インチダウンの影響は若干柔らかく感じるのとホイールハウスの隙間が19インチの時には気にならなかったのが、隙間が若干広がり目立ちます(T_T)

自分は11月半ばに納車で、12月半ばにスタッドレスを探しはじめました。

最初はミシュラン X-ICE3を探したのですが、どこを探しても納期未定、結局 高くなるのを承知でディーラーに頼みました。セットで27万弱でした。

ホイールはVSTのガンメタを無理に売ってもらいました。ブレーキダストが気になるので黒かガンメタをお薦めします(*^^*)

あと輸入車はインセットとかPCDをディーラーに確認しといた方がいいですよ♪
ディーラーで買うば場合は心配ないですけど(^^)では。

書込番号：18396544　スマートフォンサイトからの書き込み

[25シップ]

セナは旦那様さん

２インチ下げたら目立ちますね笑

細かいことまでありがとうございました！

書込番号：18397790

V６０Luxury Edition

[2013もぐらまん]

特別仕様車は、４１９００００円のプライスがついています。
７０万お得と言われ、すでに値引きがされているので、これ以上の値引きは無理なのでしょうか？
諸経費いれて、４６０万円程度になるそうです。

書込番号：18003499

[maru_maru7]

最初に聞くとそんな「返事」がくると思います。
私も９月に乗り換えでディーラーに行ったときにはその対応でした。バックモニターがどうしても欲しかったので、総額が４７０万円…。予算が総額４００万円だったので「残念ですが無理ですね」と帰ったら、翌日に決算（９月）中に決めてもらえれば、あと下取りで１０万UP連絡がありました。でも、予算とは余りにも開きがあったので、中古車サイトでディーラー試乗車を探して問い合わせしていたら、同系列のディーラーから話が回ったらしく「あと十数万なら…」と連絡が入りました。
結果は、1,000Km台の1年落ちフル装備の中古車が予算内で見つかったので、新車はお断りしました。
がんばってみられることをお勧めします。ちなみにV60は今月にマイナーチェンジするそうです。DMが来ていました。ボイスコントロール機能は付いて、バックモニターが標準装備になっていましたよ。但し、定価も若干上がっていますが。

書込番号：18005738

[maru_maru7]

新しいV・S60シリーズが正式リリースされましたね。
ボイスコントロールがどこまで使えるのか、ナビがどこまで改良されたのか。
ナビデーターの無料更新はちょっと狡いと思います。旧ユーザーにも対応してくれんかな？(笑)

書込番号：18008866

[2013もぐらまん]

maru_maru7さん

展示車が、2014年モデルと、2015年と並んでいました。
違いは、ナビが三菱製になって、テザリングが出来るようになったといってました。
ただ、営業さんが、ためしに操作したところ、つかえないという感想でした。

後は、エアコンのボタンのまわりが、ギザギザになっていました。
これなら、2014年モデルを安く購入しても問題ないと思いました。

書込番号：18008902

[2013もぐらまん]

maru_maru7さん

Luxury Edition、2014モデルでオプションが、同じ装備がついていれば、同じですよね？
中古でも問題ないような気がしてきました。

書込番号：18014118

[maru_maru7]

2013もぐらまん さん
微妙に機能のアップデートが行われている部分があるようです。自分は気にしていませんが。
中古で購入する場合の問題は、色が選べない事と新車保証の延長が1年まで(新車購入は2年)位でしょうか。
その点に不満が無ければ2014モデルの中古でも良いのではないかと思います。ただし、色は結構重要な項目とは思います。
私の場合、ほぼ同装備で総額が100万近く違いましたので、問答無用で予算内に収まる方を購入しました。ディーラー試乗車で程度が良く、今の所は不満はありません。
ただ予算がもう少しあれば、2014年登録のT5の中古にしたかったなぁとも思いますが…
実は前の車も展示車(走行100km以下)を購入してます。

書込番号：18015018

[2013もぐらまん]

maru_maru7さん

100万円の違いは、大きいですね。私でも、そうすると思います。色は、好みがありますから難しいです！

T5は気になります。良いエンジンみたいです。中古は台数が少ないですが、T4の新車買う予算があるなら、T5の中古がよい選択かもしれません。

アドバイスありがとうございます。

書込番号：18015972　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン音とリアハッチ開閉音

[颯太朗]

教えて下さい。

2014年(マイナーチェンジ後)モデルに乗っています。
先週の木曜日に納車したばかりなのですが、
エンジン音が低速ですが、たまにグルグルグルグルーっと言います。

なんかスピーカーからこもって出てきてるかと間違えるような音です。

初の輸入車なのでこんなものかなと思っているのですが、
いかがでしょうか？

普段走ってるときはそない感じないのですが、立ち上がり時に鳴っている傾向があります。


またリアハッチですが、閉める時の音が

バン！ または ガン！

って言う1回できちんと閉まった音でなく、

バッバン、ガッガンと

何か干渉しているような気がするのですが。

スッキリ閉まった感じが無いです。閉めた時の勢いでナンバープレートが揺れている音？

同じような経験のあるかた、また車に詳しいかた、アドバイスをお願いします。

表現が擬音ばかりですが、分かりずらくスミマセン。

書込番号：17962609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

擬音だけでは様々なことが推測されます。

異音は直接聴かないと原因の特定は難しいです。

新車なのですから、気になるのでしたら早くディーラーで見てもらったらどうでしょうか‥。

書込番号：17962899　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenkerorin]

エンジン音は なんとも言えませんが
リアドアハッチは バンパー側両サイドにあるゴムストッパーの調整不足かも知れませんね。
この部分は 三角形の特殊な形状でディラーでの工具で調整が必要です。
また 私の場合 このストッパーの固定が不完全で
ハッチを開けた際に抜けて 閉めた際に挟まり
ゴンと言う音とともにリアバンパー側に傷が付きました。(かなりショックです)
ストッパーを引っ張って 抜けてくる様でしたら
固定されていません。
根本の六角形部分をプライヤー等で 時計方向に45度
位回せば固定されます。
何かが 干渉した場合は 確かにゴンと言う音がします。

書込番号：17963019　スマートフォンサイトからの書き込み

[颯太朗]

ありがとうございます。
一度ディーラーに行って見ます

書込番号：17963047　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

この車はFFですから当てはまらないでしょうが
ウォーターポンプ交換した際ファンの固定ボルトが
緩かったです。
共振?する回転数でグワグワって変な音が・・・

後はマフラー関係かな?

書込番号：17964464

V６０ T4 オイル交換

[rainman2013]

走行距離が５０００キロを突破しました。
オイル交換を検討しています。
皆さんはどんなオイルを使用していますか？
やはり純正の０Wー３０でしょうか？
その他の選択肢はありますか？
お時間が有りましたらよろしくお願いします。

書込番号：17251347

[カメカメポッポ]

モチュールのＶ３００程度の物から、そこらへんの特売４Ｌ缶等々色々。

０Ｗ系は旧車じゃない限り、純正が良いかと思います。

書込番号：17251819

[ＪＦＥ]

私ならモービル１ＲＰ ０Ｗ-４０を入れます。

これはモービル１の他の粘度とは違い、化学合成油とよべる品です。

最低限、化学合成オイルの使用をお勧めします。

書込番号：17252062　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

オイルにこだわりが無ければ純正で十分かと。

RPの後継ってUltimate Performanceで良いのかな？
モデル名が2011年から廃止されてるから良く判らない。

書込番号：17252773

[ＪＦＥ]

＞RPの後継ってUltimate Performanceで良いのかな？

失礼しました。そのとおりです。

何年も使っているので‥、思いが固まっていました。

書込番号：17252925　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換

[rainman2013]

冬タイヤに自分で交換しようと思いましたがジャッキが付属していません。
トヨタ車等に付属している物でも使用できるでしょうか？
それとも専用の物を購入した方がよいのでしょうか？

書込番号：16901752

[kenkerorin]

ジャッキ自体は 他の物が使えますが
車体下のジャッキポイントを
曲げたりする事が多いので
可能であれば ディラー依頼した方が無難ですね。
自分は 油圧式でゴムパットを使用して
慎重に 作業を行っています。

書込番号：16901833　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の果て]

車載ジャッキは使いにくい上に危ないので、可能であれば油圧ジャッキを用意したほうがよいですよ。
昔と違って正しくやれば曲げたりすることもありません。

書込番号：16902116

[1985bko]

私はカヤバ製のパンタグラフ型の油圧ジャッキでタイヤ交換しています。
10年以上使ってますが今でも問題なく使えています。

買うなら
・耐荷重
・ジャッキアップポイント形状が車に合うか
だけ一応チェックですかね。
問題ないとは思いますが。

書込番号：16902216

[rainman2013]

いろいろ注意が必要なことがわかりました。
本当にありがとうございます。
1985bkoさんのジャッキアップポイント形状が車に合うか？
ですが．．．
どういう頭の形状のジャッキがいいのでしょう？
頭に一本溝があったり十文字に二本あったり．．．．
その深さも浅いものや深いもの。
平らな物も有り、どれが良いのか悩みます。
V６０のジャッキアップポイント．．．．
薄い垂直の板をだけを受けるか？
それとも板は位置決めで板の付け根を受けた方がいいのか？
それによりジャッキの頭の選ぶ形状がかわりますね。

書込番号：16903269

[1985bko]

私のジャッキは添付画像と同じ型式です。
車体の薄い垂直の板にジャッキの溝を合わせてジャッキアップ。
受けているのは車体の縦板の両サイドの平面部。
縦板先端は受けていないと思います。

国産車ならほとんど、このジャッキでいけますが、
外車はわかりません。
車体の形状が同じなら
縦板の高さよりジャッキの溝が深ければ問題ないでしょう。

書込番号：16904033

[HiroV60R]

パンタジャッキは、車のジャッキポイントと接する部分が小さいため、若干ですが、ジャッキをかけた部分が凹みます。ディーラーで聞いても、ジャッキアップポイントの補強が弱いので仕方ないとの事でした。

当方のV60もワイドスペーサーを入れた際にパンタジャッキでジャッキアップしたのですが、もれなく凹みました。

書込番号：16965429

[rainman2013]

タイヤ交換、無事終了しました。
前輪側はちょっとへこみました。
後輪側は強度が違うようです。
こちらは変形しませんでした。

書込番号：17251317