ボルボ V60 のクチコミ掲示板

高速走行でのハンドルのブレ

[颯太朗]

お世話になります。

教えてください。

先日キャリパーカバーを装着して

ホイール内側に干渉する為、ＭＡＲＳの

５ミリスペーサーを装着しました。
(ハブなし）

規定の５ミリ長いロングボルトも使用しています。

上記内容で高速走行９０〜１００ｋｍ＋αをすると

ハンドルがかなりブレました。

先日２年点検でディーラーと相談して前後のタイヤのミゾが全然違うので前後タイヤのローテしました。

これにより

前タイヤほぼ新品（年末に新品購入）

後ろタイヤ走行距離26,000ｋｍ程度

このローテでだいぶブレは軽減されましたが

やはり違和感は残ります。

タイヤのバランス調整をしたら直るのでしょうか？

ディーラーの方はハブリングが微妙にホイールにかかっていない状態なので、きちんとホイールのセンターが出ていないので多少ブレるのかも？？ってことです。

文章力が無く読み辛い内容ですみません！

何か良い対策方法があれば、教えてください。

よろしくお願い致します。

書込番号：19781949

[Re=UL/ν]

ホイールの芯が出ない状態は危険ですね。
それではホイールバランス以前の問題なので調整でどうかなる症状では無いです。

センターハブにジャストフィットするホイールに換えるか
なんちゃってブレンボを止めるかですね。（ブレてるといずれは緩んで走行中に外れたりするしデメリットしかないですよ。）
あんまりカッコよくもないし。

書込番号：19781993

[さんばーくん]

＞颯太朗さん
はじめまして。
小生も若い頃、ハブスペーサーでブレーキ干渉を避けた経験があります。
その後、ハブベアリングを壊し、修理代に20万円支払った経験があります。

（修理内容：ハブベアリング交換＋タイロット＋ステアリングギヤボックス総交換。）

異音が発生していなくても、ガタが発生し、40Km／ｈくらいの速度でもハンドルブレ
の症状になりました。
同じく５ｍｍのスペーサーで、ハブホールとの密着が悪い事と、５ｍｍアウトセットさ
れた事で、ハブベアリングに過負荷が掛かり易くなるからです。
ブレが発生するとハブベアリングのほか、タイロット、ステアリングギヤボックスにも
悪影響が発生します。ハンドルブレは、大変危険です。
もちろんメーカー保障対象外の損傷となります。
ボルボでありますと、修理代も高額になる事も予想されますので、早急な対応をが
必要であると思います。

書込番号：19782283

[北に住んでいます]

スペーサーを止めて、ビックキャリパー対応のホイールに交換すれば解決すると思います。

書込番号：19782372

[働きたくないでござる]

V60買える人がパチモンカバーとは（悲）

書込番号：19782579

[Ｇｏｅ。]

＞颯太朗さん

バランスを取る前にまずはキャリパーカバーを外して
スペーサーも外した状態で走行してみると良いかと。
そうすれば、原因がホイールバランスなのか、別なの
か原因を切り分けられるからです。

友人が社外ホイールでセンターハブが合っていないホ
イールで同じようにブレが原因でボルトが折れ、一歩
間違えたらタイヤの脱落→事故になりかけたので、
急ぎ点検される事をお勧めします！

書込番号：19783001　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

これらを付ける前はどうだったんでしょうか？

書込番号：19784963　スマートフォンサイトからの書き込み

[颯太朗]

スペーサー付ける前は全く問題ありませんでした

書込番号：19786217　スマートフォンサイトからの書き込み

[颯太朗]

ありがとうございます。

おそらくセンターが出ていないのでブレるかと、思います。


キャリパーカバー諦めるかインセットの違うホイール着けるかですね(^^;

書込番号：19786224　スマートフォンサイトからの書き込み

[颯太朗]

解決もならんコメントせんといて

書込番号：19786233　スマートフォンサイトからの書き込み

[颯太朗]

ありがとうございます。

ホイール交換検討します。

書込番号：19786238　スマートフォンサイトからの書き込み

[颯太朗]

ありがとうございます。

色々と体験談参考になります。

部位が部位だけに、慎重に考えさせていただきます。

やはり内心ホイール交換かなと考えております。

書込番号：19786251　スマートフォンサイトからの書き込み

[颯太朗]

ありがとうございます。

やはりスペーサーを、やめたほうが良さそうですよね(^^;

ホイール交換検討します。

書込番号：19786257　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

キャリパーも本物を検討してください。
違法パーツを平然と公開するのが、とても恥ずかしいです。

書込番号：19786656

[Ryo Hyuga]

欧州車の場合、センターハブで中心を合わせていますので、ハブ無しではブレても仕方ないと思います。
ホイールのセンターが車軸のセンターと合っていないのでしょう。

キャリパーカバーをつけても干渉しないインセットのホイールを探しましょう。


個人的にですが、スポーツカーでもなければキャリパーなんて小さくて十分だと思いますが。
どちらかというと、キャリパーよりホイールでドレスアップした方が良いと思いますよ?
私が乗っているジュリエッタは標準でブレンボキャリパーがついていますが、
そのブレンボのせいでホイールの選択肢がほとんどありません。(*_*)

書込番号：19790486

[颯太朗]

Ryo Hyugaさん

ありがとうございます。

現状ホイールインセット５０で５ミリスペーサなんおで

インセット５５ミリのホイール検討したいと思います。

参考になりましたm(__)m

書込番号：19790689

[Ｇｏｅ。]

＞颯太朗さん

私の勘違いでなければですが。
“オフセット”50ミリに5ミリのスペーサーならば、55
ミリではなく、45ミリにしなければならないはず。

ご購入前に確認してくださいね。

書込番号：19791685　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊翁]

キャリパーカバーではなく百害あって一理無しのダミーキャリパーです。
ボルボをダサくしないで欲しいものです。

書込番号：19791823

[HiroV60R]

ホイルが純正なら、フロントは10mm、リア15mm強ぐらいまでは車検OKのレベルなので、

ホイル換えなくても、スペーサをハブありのフロント10mm、リア10〜15mmにすれば良いのでは？

ハブなしのスペーサかましているから、十分にセンターが出ずに高速域でハンドルがぶれるのだと思いますが、、、。

当方のV60はMARSのハブありスペーサ（フロント10mm/リア15mm）いれてますが、高速走行でもハンドルはぶれませんよ。

書込番号：19808189

[颯太朗]

＞HiroV60Rさん

ありがとうございます。

やはりハブ無しが大きな原因でしょうね。

ただ現在前輪しかスペーサー入れていない状態でして

知り合いのアドバイスで後輪にも５ミリのスペーサー入れてみては？

を聞き、昨日５ミリスペーサー購入した所です・・・(-_-;)

GWに取付けして試走してみます。

貴重な意見ありがとうございます！

書込番号：19810376

ポールスターどうですか？

[2012kkk]

あまり書き込み無いですが、
ロムチューンされた方いますか

T5をされた方

低速あたりというか、
普通に乗っている時の
低速立ち上がり使用感というか・・。

トルクは数値的にD4位ですが、
同じ感じなのでしょうか

凄く変わって良いならば
奮発しようと思っています

書込番号：19188462　スマートフォンサイトからの書き込み

[palset]

試乗で乗り比べての感想ですが参考になれば。

まずノーマルに乗ってからポールスターに乗りましたが、乗ってすぐ分かる程度の違いがあります、別物？と思うくらいです。
あくまでフィーリングとしてですが、まずスタートでトルク感がありますね、乗りやすくなります。
同じ踏み込みでは低速からブーストの立ち上がりが早く中速ではアクセルのつきと加速度は上がりますね。
トップエンドのパワーは変わらない感じでした、全体としてはパワーの立ち上がりが1000から1500回転程度早くそしてトルクの立ち上がりがもっと早くなるようなイメージです。
トルク感があるのでアクセルオフから加速もスムースなので乗りやすくなりますよ。
金額と効果のバランスはいいと思います、同じことをしようと思えば、CPUチューンではもっと高くなるしエンジンの疲労は早まるでしょう、それ以外では吸排気系の交換とスロコンの設置ですから費用は倍くらいかもっとかかるのでは？
ディーラーは、ポールスターのチューンなのでオプションと言っていますが、開発段階でもちろんあったであろうセティングだと思います、低速も中速もよくスムースになるなら標準をこれにするべきとの疑問大です。標準がデチューンかと疑ってしまうのは私だけだろうか？
V70の頃からブーストの違いだけでグレードを分けていたからよくあることかもしれませんし、欧州車でよくありそうなことかもしれないけど・・・

書込番号：19190004

[2012kkk]

Polsetさん
ありがとうございます
良いですか

一丁奮発しようという気になっています

T4から乗り換えで、最初、T5はパワフルと感じました。

で、すぐ慣れちゃいましたね

特に1500辺りが・・・もっさり
高い買い物ですが改善されるならよし・・


入れたら使用感書き込みしようと思っています

書込番号：19191041　スマートフォンサイトからの書き込み

[palset]

低速トルク向上にはいいと思いますよ。

あと比較的安価で効果が高いのがプラグの交換ですね。

T5はわわかりませんが幾つかの車種で交換しましたがいずれも効果がありました。

極端なパワーアップはしませんが、スタートや低速時のエンジンの回り方がスムースになりました。

ただ最初はエンジンやATの学習機能が落ち着くまでは逆にギクシャクする場合もありましたが、500キロ越えたあたりから効果がはっきりわかりました。
純正もプラチナプラグですが、イリジュウムなどもう少し良いプラグがオススメです。あと2万キロもつなどの話もありますが、あくまでもつだけで性能は明らかに低下しますので出来れば半分位で交換でしょう。点火しなければガソリンは燃えません、良い燃焼は燃費もよくなりますので費用はある程度回収できるでしょう。

あと以外と認識されていませんがオイルも効果がありますよ。
普通のオイルでもいいので5000kmでの交換は必須ですね、良くサービスマニュアルには15000kmとか20000kmで交換とかありますが、日本では無理です、50000km走行後のエンジンの中はたぶんスラッジが沢山で100000km行くとエンジンがすごい事になっています。
早めに乗り換えするなら関係ないですが、人間でいえば血液みたいなものですからドロドロでは体調もよくないですよね。
以前の3000などのエンジンはまだ良いですが、小排気量車は回転でパワーを出しますし、まして無理して過給していますからオイル管理はシビアにするべきです。
オススメはワコーズです、明かに回転が軽くなりますし、オイル消費も減ります。
ディーラーやオートバックスなどでは扱いがなかったり高かったりしますが、町の整備工場でも安めに扱っていますね、ワコーズのサイトで調べれば最寄りの工場がわかります。関係ないと思いますが距離を乗った車にＲＥＣＳを施工すると効果高いです。
それと並行で5000km毎にフューエル１を添加するとバルブ回りの汚れも綺麗になるのでいいでしょう。費用対効果は高いですよ。
私も日本車から乗り換えた際はノーメンテでいましたが、日本車が特殊なので、欧米では考え方が違います、メンテナンスは必須です、外車は良く故障するといいますが、基本的に故障ではなく元から部品の寿命が交換を前提としていますので、予備整備などのメンテナンスは必須です。
ベンツもBMも同じです、だからヤナセなどはこまめに点検に出してくださいと営業します。まあ商売でもありますがクレーム対策にもなります。
まだボルボはいい方です、イタフラ車は趣味以外では乗ってはいけません。乗って思いました。話は逸れますが、古くてもワンオーナーでディーラー整備の中古はとてもお得です、定期的に悪くなりそうな部品は自動的に交換しているはずですから。
車体費用だけでなくライフサイクルコストも考えて購入しないと維持はできませんよね、まあ身の丈にあった車を買うべきなんでしょう、高くて新車が買えず、無理して中古を購入、車を買っても車より整備修理費用の方が高くなる、維持できなくて手放す、実体験です…
新車から手をかけることが一番安く済むことを実感しています。

長々と書きましたがいつも気持ちよく車に乗りたいですよね。

実は私も冬には入れるつもりなので、ポールスターの感想を期待しています。

書込番号：19191963

[働きたくないでござる]

最高馬力・最高トルクが幾つ上がるって言葉より、性能曲線で違いを見せてくれれば良いのにねえ。

書込番号：19192078

[palset]

グラフをサイトかカタログで見た気がしますよ。

低速よりにシフトしていてトップエンドはあまり変わらない特性になってたよ。

見間違いならすまん。

書込番号：19192528

[2012kkk]

販売してるモデルはデチューンか・・？
確かにそう思いますね

グラフは探したけど見つからないですね
今度営業に聞いてみたい

ロムチューンのトルクは、2oooからピークで
1500〜2000はどうよ・・気になります

常用はここら辺で、ここからアクセル踏んだ時の
反応が欲しいですね

今でも十分良いのでしょうが
もうちょい・・

書込番号：19193854　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

T4とT6はグラフあったけど、D4とT5が無いのは何故だ？
http://www.volvocars.com/jp/buy/highlights/polestar/polestar-package

T4は1500〜トルクが良くなってるから常用域からの立ち上がりは体感できそう。

書込番号：19196076

[neko.27]

これ燃費ってどうなのでしょうか？記載あれば教えてほしいです

書込番号：19200404

T-5 Rデザイン スタッドレス購入について

[25シップ]

はじめまして

現在T-5 Rデザイン納車待ちです。

オプションで19インチのホイールを付けたのですが、
この場合スタッドレス購入時インチダウンさせてホイール&タイヤを買うのと
タイヤのみ交換するのとどちらが良いんでしょうか？

初めての購入なので詳しく分かりません
ホイールごと変える場合は１７インチまで下げることも可能なのかどうかご教示願います。

書込番号：18395866

[セナは旦那様]

はじめまして(^-^)

私もスタッドレスで悩んだひとりで一人です(T_T)
自分の車は、my2015 T-5Rデザインパッションレッド、19インチです。今はかせてるのは
215/50/17 コンチバイキングコンタクト6です。
後のこと考えたらホイール付きでワンセット買った方がいいと思います。置場所さえあればですが・・
あと、ディーラーの整備士さんがmy2015のV60は16インチは止めた方がいいと言ってました。ホイールによってはブレーキのキャリパーに干渉するかもと言ってました(^^)

書込番号：18396149　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>タイヤのみ交換するのとどちらが良いんでしょうか？

何度も組み替えをするとタイヤが傷みますので止めた方が良いです（年1回タイヤを買い換えが必要な位走るのならば別ですが）
スタッドレスはホイールとセットで使うのが良いです

T5SEとブレーキが同じならば、215/50R17も履けると思います。

書込番号：18396205

[25シップ]

セナは旦那様さんこんばんは

さっそくのコメントありがとうございます(*^^*)
なかなか情報が見けられなかったので質問させてもらいました笑

サイズ・タイヤまで書いていただいでとても助かります！
置場所は確保できるのでワンセットで買いたいと思います。

納車時にディーラーに確認してみます。

ちなみに、２インチダウンさせたときの変化とかはありましたでしょうか？

書込番号：18396313

[25シップ]

北に住んでいますさんこんばんは

やはりタイヤには良くないですか、、、

毎シーズン前後二回替える予定なのでセットで探してみます！

ブレーキも多分同じだと思うのですがディーラーに確認してみます。

ありがとうございました(^^)

書込番号：18396350

[セナは旦那様]

25シップさん、2インチダウンの影響は若干柔らかく感じるのとホイールハウスの隙間が19インチの時には気にならなかったのが、隙間が若干広がり目立ちます(T_T)

自分は11月半ばに納車で、12月半ばにスタッドレスを探しはじめました。

最初はミシュラン X-ICE3を探したのですが、どこを探しても納期未定、結局 高くなるのを承知でディーラーに頼みました。セットで27万弱でした。

ホイールはVSTのガンメタを無理に売ってもらいました。ブレーキダストが気になるので黒かガンメタをお薦めします(*^^*)

あと輸入車はインセットとかPCDをディーラーに確認しといた方がいいですよ♪
ディーラーで買うば場合は心配ないですけど(^^)では。

書込番号：18396544　スマートフォンサイトからの書き込み

[25シップ]

セナは旦那様さん

２インチ下げたら目立ちますね笑

細かいことまでありがとうございました！

書込番号：18397790

V６０Luxury Edition

[2013もぐらまん]

特別仕様車は、４１９００００円のプライスがついています。
７０万お得と言われ、すでに値引きがされているので、これ以上の値引きは無理なのでしょうか？
諸経費いれて、４６０万円程度になるそうです。

書込番号：18003499

[maru_maru7]

最初に聞くとそんな「返事」がくると思います。
私も９月に乗り換えでディーラーに行ったときにはその対応でした。バックモニターがどうしても欲しかったので、総額が４７０万円…。予算が総額４００万円だったので「残念ですが無理ですね」と帰ったら、翌日に決算（９月）中に決めてもらえれば、あと下取りで１０万UP連絡がありました。でも、予算とは余りにも開きがあったので、中古車サイトでディーラー試乗車を探して問い合わせしていたら、同系列のディーラーから話が回ったらしく「あと十数万なら…」と連絡が入りました。
結果は、1,000Km台の1年落ちフル装備の中古車が予算内で見つかったので、新車はお断りしました。
がんばってみられることをお勧めします。ちなみにV60は今月にマイナーチェンジするそうです。DMが来ていました。ボイスコントロール機能は付いて、バックモニターが標準装備になっていましたよ。但し、定価も若干上がっていますが。

書込番号：18005738

[maru_maru7]

新しいV・S60シリーズが正式リリースされましたね。
ボイスコントロールがどこまで使えるのか、ナビがどこまで改良されたのか。
ナビデーターの無料更新はちょっと狡いと思います。旧ユーザーにも対応してくれんかな？(笑)

書込番号：18008866

[2013もぐらまん]

maru_maru7さん

展示車が、2014年モデルと、2015年と並んでいました。
違いは、ナビが三菱製になって、テザリングが出来るようになったといってました。
ただ、営業さんが、ためしに操作したところ、つかえないという感想でした。

後は、エアコンのボタンのまわりが、ギザギザになっていました。
これなら、2014年モデルを安く購入しても問題ないと思いました。

書込番号：18008902

[2013もぐらまん]

maru_maru7さん

Luxury Edition、2014モデルでオプションが、同じ装備がついていれば、同じですよね？
中古でも問題ないような気がしてきました。

書込番号：18014118

[maru_maru7]

2013もぐらまん さん
微妙に機能のアップデートが行われている部分があるようです。自分は気にしていませんが。
中古で購入する場合の問題は、色が選べない事と新車保証の延長が1年まで(新車購入は2年)位でしょうか。
その点に不満が無ければ2014モデルの中古でも良いのではないかと思います。ただし、色は結構重要な項目とは思います。
私の場合、ほぼ同装備で総額が100万近く違いましたので、問答無用で予算内に収まる方を購入しました。ディーラー試乗車で程度が良く、今の所は不満はありません。
ただ予算がもう少しあれば、2014年登録のT5の中古にしたかったなぁとも思いますが…
実は前の車も展示車(走行100km以下)を購入してます。

書込番号：18015018

[2013もぐらまん]

maru_maru7さん

100万円の違いは、大きいですね。私でも、そうすると思います。色は、好みがありますから難しいです！

T5は気になります。良いエンジンみたいです。中古は台数が少ないですが、T4の新車買う予算があるなら、T5の中古がよい選択かもしれません。

アドバイスありがとうございます。

書込番号：18015972　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン音とリアハッチ開閉音

[颯太朗]

教えて下さい。

2014年(マイナーチェンジ後)モデルに乗っています。
先週の木曜日に納車したばかりなのですが、
エンジン音が低速ですが、たまにグルグルグルグルーっと言います。

なんかスピーカーからこもって出てきてるかと間違えるような音です。

初の輸入車なのでこんなものかなと思っているのですが、
いかがでしょうか？

普段走ってるときはそない感じないのですが、立ち上がり時に鳴っている傾向があります。


またリアハッチですが、閉める時の音が

バン！ または ガン！

って言う1回できちんと閉まった音でなく、

バッバン、ガッガンと

何か干渉しているような気がするのですが。

スッキリ閉まった感じが無いです。閉めた時の勢いでナンバープレートが揺れている音？

同じような経験のあるかた、また車に詳しいかた、アドバイスをお願いします。

表現が擬音ばかりですが、分かりずらくスミマセン。

書込番号：17962609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

擬音だけでは様々なことが推測されます。

異音は直接聴かないと原因の特定は難しいです。

新車なのですから、気になるのでしたら早くディーラーで見てもらったらどうでしょうか‥。

書込番号：17962899　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenkerorin]

エンジン音は なんとも言えませんが
リアドアハッチは バンパー側両サイドにあるゴムストッパーの調整不足かも知れませんね。
この部分は 三角形の特殊な形状でディラーでの工具で調整が必要です。
また 私の場合 このストッパーの固定が不完全で
ハッチを開けた際に抜けて 閉めた際に挟まり
ゴンと言う音とともにリアバンパー側に傷が付きました。(かなりショックです)
ストッパーを引っ張って 抜けてくる様でしたら
固定されていません。
根本の六角形部分をプライヤー等で 時計方向に45度
位回せば固定されます。
何かが 干渉した場合は 確かにゴンと言う音がします。

書込番号：17963019　スマートフォンサイトからの書き込み

[颯太朗]

ありがとうございます。
一度ディーラーに行って見ます

書込番号：17963047　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

この車はFFですから当てはまらないでしょうが
ウォーターポンプ交換した際ファンの固定ボルトが
緩かったです。
共振?する回転数でグワグワって変な音が・・・

後はマフラー関係かな?

書込番号：17964464

リヤウインカーをLED化している方に質問です

[ゆたんこ]

2013年型V60T4RDに6月から乗っています。

納車以来、各部のLED化を行っており、リヤウインカーも2週間前に交換しました。
その際、ウインカーは保安部品なので、少々お値段は高かったですが、BELLOFの物を購入しました。
付属の抵抗も取り付け、輝度、動作共に問題ありません。

しかし、イグニッションがOFF時のハザードや、キーレスのアンサーバックでは暗く点灯します。
暗く点灯するのは、交換したリヤウインカーのみで、ドアミラーやフロントウインカーは通常通り明るく点灯しています。

LED化された方で、同様の症状の方はいらっしゃいますか。
純正の時どうだったかは、確認していません。
ただ、交換の際、配線が3本だったため、抵抗を挟む配線を間違えているのかと少々不安です。

抵抗を挟む配線の色を含めて、
ご教授していただけるよろしくお願い致します。

書込番号：16459302　スマートフォンサイトからの書き込み

[forest6636]

私もベロフ製のledウィンカーを使用していますが、そのような症状は皆無です。しかも抵抗すら入れてないですが・・。
みんカラ等を参照してみてはどうでしょうか？

書込番号：16740151

[ゆたんこ]

forest6636sさん、ご返信ありがとうございます。
抵抗を取り付けていないとの事ですが、エンジン始動時ハイフラになりませんか。

みんカラは、購入前に見ましたが、詳しく記載されていませんでした。
ウインカーの配線は3本あり、そのうち1本は黒いラインが入っているので、アースだと思いますが、残りの
2本はどちらがウインカーかわかりません。
もしかすると、ハザードとアース間に抵抗を挟んだのかもしれないですね。
後日、もう一方の配線に抵抗を付け替えてみます。

書込番号：16763210　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆたんこ]

ディーラーに聞いてみました。
エンジンOFF時は、電圧が下がっているとの事で暗くなるみたいです。
電球と違い、LEDはシビアですね。

書込番号：17363439