ボルボ V60 のクチコミ掲示板

300万くらいで

[おしゃれおいさん]

現在新古車でパサートヴァリアントTSIとV60D4比較検討中。予算は300万前後です。今月28日に新型のV60が発売となると現行V60が予算にあってくるかなと思いますが甘いでしょうかね？
先日ヴァリアント3000キロ走行の試乗車318万で提示されましたが、最後の一声を頑なに拒否られ(笑)先送りになり、ボルボの担当者から『新型の発売まで待ってみましょう。その間も探してみます。』との返答。買い物としてはヴァリアントの試乗車、来月以降の現行V60どちらが賢いでしょうか。

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[Y&Y&S]

＞おしゃれおいさんさん
現状、300万くらいでV60 D4となると2017モデルですかね…。新型が発売されてすぐに値が落ちるかはわかりませんが、 D4狙いなら年式が新しいのをオススメします。
2015モデルのXC60 D4から2018モデルのXC60 D4に乗り換えましたが、納車待ちの間、ブリッジスマボでV60 D4に乗っていました。
2015のXC60に比べて2018のV60は車内の静粛性が格段に良くなっており、イヤーモデルなので少しずつ改良されたのだと思います。
次期V60は D4はラインナップされないようですので、V60 D4狙いであればV60ディーゼル最終モデルとなりそうな2018モデルがよろしいかと。

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[おしゃれおいさん]

アドバイスありがとうございます。
今週ディーラーがフェアなので行ってみようと思います。

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[2013もぐらまん]

無理して購入しても、お金ないのでしたら辞めた方が良いと思います。手放すとしても、さらに、お金なくなります。典型的なお金が減る流れになります。
お金ない人は、自分でなくなるように行動しているのです。ボルボは特に余裕の資金で買う人が買うくるまです。

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[おしゃれおいさん]

そうかもしれませんね。確かにボルボなんかは直ぐ二束三文になるみたいですしね。
ただ何せ国産車に魅力的なのがない、現所有車の売却含め現金で買いたいと思ったので。そこまで難儀はしてませんが、ご指摘の通り余裕のある金持ちじゃありません(笑)。

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アイドリングのノイズ

[kuma5819]

お世話になります。
お伺いしますが、異音というか音きになりませんか？
（エアコンが常にＯＮの様な感じです）
私のですが走行中全く（ほぼ）気になりませんが、赤信号で停車すると（ブレーキを踏んだ状態）気になります。ブレーキの踏む深さで音が静かになったり規則制はあるかんじです。そのようか感じです。他のＶ/Ｓ６０も同様な感じの様ですが
いかがしょうか？突拍子もない質問ですみません。
DCTの半クラッチの音？

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[モバイル電脳]

私もアイドリング中、動き出しの際に、エンジン回りからカラカラ音がします。最近、ディーラーに聞いたらDCTの特性で仕方ない、こんなもんと言われました。ボルボは始めなので、非常に気になります。

どなたか対処や軽減させる方法をアドバイス願います。

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エンジンの異音

[ハーゲーD]

私のV60(DRIVe)は走行距離が2000kmを超えているのですが、最近アイドリング中の
エンジンからの「カラカラカラ・・・」とゆうような音が気になってます。
いつからし始めたのか分からないのですが、何だかタペット音みたいな感じの音です。
室内に居ると分からなかったのですが、エンジンを掛けっぱなしで車外に出ると
まるで商用バンみたいの音でガッカリします。
皆さんのお車ではそのような異音は出ていませんか?

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[Jailbird]

やはりカムの音じゃないでしょうか？

私はVWですが、車外でのエンジン音は安っぽくうるさいです。
SOHCというのもあると思うのですが、まるで80年代のエンジンのようです。
「ターーーっ」て音がします、妙に懐かしい音だったりして。

友人いわく「そういうもんだよ」と、欧州車は全般的にうるさいらしいのです。
遮音ガラスと吸音材で車内だとほとんど聞こえないのですけど。

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[モバイル電脳]

Dで聞いたら、DCTの特性でしかたない、そんなもんです。と言われました。
最近、V60ユーザーになったのですが、どうしてもアイドリング、動き出しのからカラカラ音が気になります。

大勝方法はないのでしょうか。
どなたかご教示下さい。

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ナビの更新

[クルミmomo]

分かる方教えてください。
ナビアップデートの案内が来てました。今回よりUSBでアップデートできるタイプにかわるようです（現行車メーカの三菱さんが開発を担当されたと聞きました）。かなり良くなるのでしょうか？

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[2013もぐらまん]

かわらないですよ！お金いるなら無駄です。

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[kenkerorin]

かなり？とうのは人しだいなので答えられませんが。
地図については
自分の範囲で地図の更新が必要なのか？道が新しく増えてるか？でしょう
あと今回　地図更新以外のシステム変更も含まれてます。
例えば　現行と同じく　地図画面の上下の黒帯が無い　全画面表示、シートヒータのオート機能、オーディオミューティングの保持などの改善があります。
今後の地図更新もUSBでの無料ダウンロードが出来る機能変更ですが　これは今後のデータ提供があるかは現段階では不明　保証はされてません。
以上の内容でしたので　私は大満足ですね。

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[クルミmomo]

確認が遅くなり申し訳ありませんでした。
ご指摘の通り、更新が必要かどうかが重要ですよね。
自分は開通した第二東名地域の住人ですので、データのアップデートは価値があると考えております。
今回システムも変更になるとの事で、開発メーカが変わり、バグ等がひどければ見送る事も考えていました。
そういった情報もありませんので、実施したいと思います。

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サブコン

[かつおわかめたら]

先日、ノッキングの件で皆様にご意見頂戴したものです。新たにお聞かせ願いたい事がありましてご協力お願い致します。サブコンを使用されている方に以下をお尋ねしたいのですが�@使われてるメーカー�Aお値段�Bご使用期間�Cレビュー
度々申し訳ありませんが宜しくお願い致します

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[kenkerorin]

RaceChip Pro2　です。
ノッキングに関しては
トルクが増加する分　ハイギヤに入る確率が高くなります。
個体差はありますが　ノッキング振動に関しては逆効果です。
但し　加速フィーリングが多少向上するので
その分　気にならなくなるかもです。

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ミッション

[かつおわかめたら]

私、ボルボV60 2013年式をのっております。エンジン回転数1500前後の高めのギア(速度60キロ位)を使用中に振動に悩まされておりました。特に坂道の状況で症状が現れます。その為ディーラーでギアのマウントと心臓部(どこか不明)を交換してもらい軽減されたのですが改善までには至っていない状況です。ディーラーいわく、車の特性もあるとの事で仕方ない部分もあるのかなと思うのかなあと思うのですが… 車種問わず同様の悩みや改善策が有ればご教示頂ければ幸いです

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[JTB48]

アクセルワークが上手くないだけでは？

書込番号：20964002

[かつおわかめたら]

早速の返信ありがとうございます。当方はスロー運転である為極端なアクセルワークではないと認識しております。素人ですが上記の状況の時とトルクがかかる時に振動が発生するように感じます。軽減がされたのですが気になり出してしまうと… 皆さんの車もそんなもんなら問題ないのですが

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[2013もぐらまん]

車の特性です。

書込番号：20964073　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつおわかめたら]

返信ありがとうございます。やっぱりそうなんですかね。もし、宜しければお乗りになられてる車を教えて頂けませんか？同じような状況でしょうか？質問しましてすいません。宜しくお願い致します

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[白髪犬]

気になる・・・と言われると難しいですね。

横道にそれますが、幼稚園などの子供の声が気になると苦情が出され
対策などをした結果、ｄB数値は規定範囲以下になったのですが
苦情主は気になる・変わってないと感じることが多いそうです。

人間は一度気になりだすと些細なものでも感じ取るということです。

こういった悩みの場合は試乗車（他車）に乗ってみて「こういうものだ」と自分に
言い聞かせるのが一番だと思いますね。
もし試乗車と所有車に違いがあれば、その旨をディーラーに言えば相手も
把握しやすいでしょうからね。

書込番号：20964092

[待ジャパン]

カーノックじゃないの？それが原因であれば、
V60の事はよくわからんがエコモードのようなものがあればオフ。
パワーモードのようなものがあればON、
マニュアルモードがあればギアを落とすようにすればマシになるかもね。

書込番号：20964124

[麻呂犬]

それが所謂ノッキングだと思う。
耳に聞こえるだけがノッキングでは無いですからね。
1500回転で60キロなら5速かな？
別段高いとも思いませんが、エンジン特性に由来しますからね。
尚、坂道で顕著ならビンゴだと思います。

書込番号：20964184　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつおわかめたら]

返信ありがとうございます。一度ディーラーで再度相談してみます

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[kenkerorin]

情報が、足りないのですがエンジンは1.6LのT4エンジンですか？
60キロ位で1500rpmなら　ノッキングに近い振動はでますよ。
ディーラーで相談する事でも無いですよ。特性なので！
只今エンジンとトランスミッションの調子のバランスにもよります。
エンジンの負荷率でトランスミッション制御のギヤ選択も変わってきます。
例えばエンジンのオイル量を多少多め、オイル粘度を一つ上げる、エアーフィルター(吸い込み側半分程度にスボンジ貼り付け)等でも　出力、負荷率も変わり結果的に選択されるギヤ、回転数が変化します。その逆もあります。
良く言えばこの振動でエンジンの調子も感覚で解ってきます。
大抵振動が感じられる時は　エンジンの調子が良くパワーも出ており結果　高めのギヤ選択になる場合が多いですね。(燃費も良い)
どうしても振動が気になるなら　エンジン出力を下げる方向ですね(燃費は悪くなります)　選択する回転数が多少上がりギヤアップも遅れてきます。但し　あくまで自己責任です。

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[かつおわかめたら]

kenkerorinさん、詳細な返信ありがとうございます。少しホットしたような感じです。ちなみにkenkerorinさんも同車種1.6T4をおのりなんでしょうか？あと、燃費の悪くなる(ノッキングが減る)調整方法はコンピューターで出来るのでしょうか？
ご質問させてもらって申し訳ありませんが宜しくお願い致します

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[HiroV60R]

当方、2013年式のV60T4RDに乗っていますが、ディーラーでできる無償の「燃費の悪くなる(ノッキングが減る)調整方法」は無いですよ。

このT4エンジン、1500回転前後、特に坂道では、ノッキングが出やすいので、そういった場合は、一度アクセル抜いてから少し踏んでギア落として、回転数あげてやるか、シフトのマニュアル操作で1段落とすか等の操作で対応するしかないですね。

あとは、ポールスター入れたり、サブコンピュータ付けて、低速トルクの底上げをしてやるとシフトタイミングが変わって、乗りやすくなるかもしれませんが．．．。　当方は、ポールスターが高いので、サブコンとスロットコントローラ付けて楽しんでます。（サブコンはディーラへの入庫時は外す必要あり）

特にこの車買って思ったのは、急な坂道（デパートの駐車場等）での低速走行はアクセルワークがしんどい。それ以外は楽しい車です。

書込番号：20966862

[かつおわかめたら]

HiroV60R さん返信ありがとうございます。サブコンというものがあるんですね。新たにスレたててみます。
ありがとうございます

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