ボルボ V60 のクチコミ掲示板

V60クロカン予約開始もディーゼルはなし

[新・元住ブレーメン]

現在アウディA5SBに乗っていて次を検討しています。海山に行くので、AWDは必須、荷物が多いのでワゴンかハッチバック、A5で氷雪路で走り続けてアンダーパネルが破壊された経験があるので、ロードクリアランスのある方が良い、と言うことで、背高ワゴンのV60クロカンは有力候補だったのですが、ディーゼルが来ないと言うことでガッカリ。あの問題でディーゼルがなかなか持って来られなかったVW/アウディが完全に減速し、メルセデスとBMWがディーゼルでシェアを伸ばしているのに、ボルボジャパンのこの判断は全く理解できません。

トルクフルで燃費の良いディーゼルの魅力を私は15年前の英国駐在時代に知り、アウディA4アバントの1.9TDIqがカンパニーカーでした。ヨーロッパではディーゼル燃料の価格はハイオクガソリンと一緒で、レギュラーが一番安いのですが、それでも大多数の人がディーゼルを選んでいました。日本ではディーゼルの価格が一番安いので、さらに利点が大きく、ディーゼル車の躍進は全く不思議ではありません。また、トラックなどの状況を見るとディーゼル車が日本で何らかの制限を受ける可能性は考えづらく、ボルボジャパンの「小型車のディーゼルは入れない」と言う判断はあとで大間違いだったと言われることでしょう。クロカンでないV60ではAWDに乗りたいとなるとメルセデスのEクラスが買える値段のハイブリッドしか選択肢がなく、さらにボルボのハイブリッドは実績豊富とはいえず、リセールバリューは期待できず非常にハードルが高い。

V60はデザインや質感は良好だったので、クロカンは期待していました。今はまずはステルビオのディーゼルに試乗してみるか、と考えています。プランBはパサート・オールトラックとか。V90クロカンはディーゼル追加してるのに、と返す返すもボルボジャパンの判断が残念です。早く社長を変えて欲しい。

書込番号：22504396

[北に住んでいます]

ジャパンの社長が全てを決めてる訳じゃないと思うので、社長が変わった所で何も変わらない様な・・・。

書込番号：22504687

[Coyage]

ディーゼル派の方にとっては残念ですね。
やはりトルクと燃費を重視すれば、ボルボのディーゼルは素晴らしいと思います。
おっしゃる通り、日本市場でニッチ路線で行かずにメルセデスやBMWと競い合うのであれば、彼らのディーゼルとの競合を見せないと、ユーザー的にはテーブルの上にも乗らないってことになりますよね。
今後リリースの可能性が高いマイルドハイブリットのディーゼル版がご希望に一番沿うのかもしれません。
ただ価格帯がどうかという感じですね。
ちなみにクロスカントリーの素もやはりレザーパッケージが基本なのでしょうか？？

私としては、やはり横幅が残念でなりません。
フェンダーの関係で仕方ないかもしれませんが、クロスカントリーで1850mmに、V60で1830mmといった感じだと選択肢が増えて楽しかったです。

今の社長さんはボルボの日本マーケットを大きく変えたと思いますし、市場のニーズに沿った柔軟な思考転換に期待ですね！

書込番号：22505561　スマートフォンサイトからの書き込み

[新・元住ブレーメン]

＞Coyageさん

社長の偏見は大きいと思います。

ボルボが日本で「脱ディーゼル」に踏み出した理由
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO39172990Q8A221C1000000?channel=DF090220166688
ボルボ・カー・ジャパン木村社長「V60より小さなクルマはディーゼルをなくしていく」
https://response.jp/article/2018/09/25/314335.html

書込番号：22506691

[新・元住ブレーメン]

↑の投稿は＞北に住んでいますさんへの返答でした。引用間違えました。

書込番号：22506697

[新・元住ブレーメン]

＞Coyageさん

おっしゃる通り、せっかく良いディーゼルエンジンを持っているのに、残念でなりません。マツダのアテンザはディーゼルの方が新車販売割合もリセールバリューも高いようなので、「オーナーのリセールバリューを守る」と言うのは独りよがりにしか聞こえません。実績のないボルボのPHVの方がはるかにリセールバリューは低いと私は思います。

日本仕様のV60クロカンの仕様はweb上にないので、確たることは分かりませんが、本国のwebの情報ではレザーが基本のようです。

書込番号：22506735

[新・元住ブレーメン]

＞Coyageさん

クロスカントリーの素モデルの方はテキスタイルシートが標準だそうです。パワーゲートがセットのレザーパッケージが40万円。プロの方はマッサージ付きのパーフォレーテッドナッパレザーシートが標準。アウディA4オールロードにナッパレザーシートをつけると800万円を超えるので、ボルボのコスパは良いと思いました。

クロスカントリーはAWDが欲しいけどPHVは要らないと言う人の受け皿になるかもしれませんね。

書込番号：22517148

[Coyage]

＞新・元住ブレーメンさん
貴重な情報をありがとうございます！
V60と同じ建て付けね。
ということは、船に乗るクロスカントリーはPROとレザーパッケージ付きということですね。
ファブリックのパッケージもキーレス&シートヒーター&助手席パワーシートだけつけて10万上乗せとかだと売れると思うんですけどね〜。
これはV60も同様に！

書込番号：22517532　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤのデザインが残念

[ネギ盛り２]

昨日、インスクリプションが納車となりました

内外共デザインの良いＶ６０ですが、唯一残念なのがタイヤのデザイン（模様）です

タイヤはコンチネンタル　プレミアムコンタクト６　

初めてみた時には遠目で「擦れ傷？」と思ったほど、見る度に気になります

タイヤサイズ文字もデカすぎる

このような模様のって他にもありますかね？

タイヤ自体は悪いものでは無いので余計に残念

こう思うのは私だけでしょうか？　

ま、小さな愚痴ですが^^;

書込番号：22496081

[funaさん]

＞ネギ盛り２さん
新車タイヤなのでよく光って目立ちますが、汚れてくれば見えなくなりますよ。
どうしてもというときには、取り替えるより仕方がありませんが。

https://www.continental-tire.jp/car/tires/premiumcontact6

書込番号：22496137

[ネギ盛り２]

＞funaさんさん
いえ、タイヤ自体は良いので取り替えるほどではないです
同等品以上とすればそれなりの金額になりますし
ま、見慣れるでしょう

書込番号：22496323

[ぜんだま〜ん]

サイドウォールの文字のでかさがすごい（笑）

まあいずれ交換するものだし、これも個性です(^^)/

書込番号：22496559

[JTB48]

コンチですからねえ、仕方がありませんよ。９８７ボクスターでもコンチはカッコ悪いなと思いました。

こんちくしょう！

書込番号：22496582

[ネギ盛り]

＞ぜんだま〜んさん
ですよね、あの文字の大きさに何の意味があるのか・・・

書込番号：22496660

[ネギ盛り]

＞JTB48さん

コンチだけに　こんちくしょう　ですか！！　　座布団一枚を差し上げます（笑）

コンチは聞いたことはありましたが現物をマジマジと見たのは初めてでした。
先ほど他の画像も見ましたが大体が何らかの模様を入れているようですね、
カッコイイデザインのもありましたが、このタイヤのが一番派手見たいです（汗

書込番号：22496667

[Coyage]

＞ネギ盛り２さん
先ほど投稿したのですが、画像付きだと時間がかかるのかもしれないので、改めて。
私も同印象でした。
タイヤデザインは実はスタイルに影響しますよね。
海外でピレリを履いたものは非常にかっこ良かったです（コレがアップされていない画像です）。
私が以前V50classicに乗っていた時は字が小さく非常にシンプルなデザインでしたが、数年前から字が大きくなったと記憶しています。
デザインがカッコいいのはダンロップですね。
ジャガーの標準だったかと。。

書込番号：22496714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り２]

＞Coyageさん
エクステリアデザインが良いだけにホント残念でなりません

履き替えるにしてもそんなに走らないのでかなり先になりそうですw

書込番号：22497609

[Coyage]

＞ネギ盛り２さん
投稿に失敗してたようです。
写真がピレリです。
サイドの丸みも少し違う印象です。
でもコンチネンタルも高級タイヤですし、専用設計と聞いたので、いいセッティングなのだと思います！

書込番号：22497641　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

欧州のタイヤメーカーは、どれもサイドウォールの
デザインが個性的ですね。

ミシュランが、一番おとなしいですかね。

しかし、このコンチ 相当気合いが入ってますね。

書込番号：22497673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り２]

＞Coyageさん
ご丁寧にどうも

やはり、このくらいにあっさりとして欲しいですよねー
カッコいいです！！

書込番号：22497776

[ネギ盛り２]

＞Martin HD-28Vさん
でしょう、気合が入り過ぎで、　どんだけ宣伝するんじゃ！！　みたいな(笑)

書込番号：22497782

[ぜんだま〜ん]

そういや私が履いているレグノもサイドウォールの文字はかなりデカイわ（笑）

書込番号：22497800

[ネギ盛り２]

＞ぜんだま〜んさん
レグノ、確かにそうですが、このようなまだらな模様はないですよね？

タイヤは走っているとどこのメーカーなんてわからないので止まっている時に目立つしかないのでしょうね

書込番号：22497960

[１とらぞう]

ナイスデザインですよ
さすがボルボ
さすが2018年カーオブザイヤーとったメーカー

ヨーロッパ車なので
コンチネンタルはベストマッチなのでは
おしゃれなんですけどね〜

自分もヨーロッパ車ですけど
ダンロップでした
コンチネンタル良かったかな

書込番号：22500885

ボルボv60モメンタムホイール

[アンナプルナ1]

ボルボv60モメンタムを購入させて頂きました。
スタッドレスタイヤ用のホイールを探しております。
17インチ、18インチで純正ホイールで、マッチする
純正ホイールがあればお教え頂きたいと思っております。宜しくお願い致します

書込番号：22493015　スマートフォンサイトからの書き込み

[Coyage]

＞アンナプルナ1さん
やはりアクセサリー掲載のホイールやV90の純正標準ホイールだと思います。
全モデルのV60の純正だとオフセットが+50なのでホイールが引っ込んでしまうので、スタイリングを考えれば、スペーサーが必要でしょうか。
スペーサーは意外と高価ですよね。

書込番号：22496642　スマートフォンサイトからの書き込み

[Coyage]

訂正
全モデル→前モデル

書込番号：22496758　スマートフォンサイトからの書き込み

リアブレーキパッドの方が圧倒的に減るのでしょうか？

[ルーキー60]

新車購入後、２年点検（走行距離１．５万Km）をしてもらったのですが、その際にリアのブレーキパッドの残量が4mmしかないので交換を推奨されました。
しかし、フロントは10mm残っているという事でした。
新品で10〜11mm程度と聞いているので、フロントが全く減っていない理由も分かりませんが、フロントはほぼ新品状態でリアだけが交換時期などという事があるのでしょうか？

いままで十数台車に乗ってきましたが、そもそも５年以下でブレーキパッドを交換した事が無かったので、リアを引きずったり不具合や整備不良があるのではないかと思い、ディーラーでその旨伝えたのですが、坂道が多いとなったりしますという様な感じで取り合ってくれませんでした。
当方は確かにアップダウンがありますが、上った分下るので関係ないのではと思います。

前後で消耗違い過ぎるのですが、こういう状態は普通にあるのでしょうか？
また、１．５万Kmで交換というのも普通なのでしょうか？

よろしくお願い致します。

書込番号：22492556

[ダンニャバード]

ボルボについての知識は何もありませんが、一般論として通常はフロントブレーキのほうが負担は大きいはずですよね。
前後同じ容量のパッドがついているとすればフロントが先に寿命が来るはずですが、実際には前後で容量が違うでしょうから一概には何とも言えないですね。
ただ、フロントはほとんど減っていないのにリアだけ交換、というのはちょっと変ですね。

おっしゃるようにリアはパーキングブレーキを兼ねるので、ひょっとして引きずっているのかも？という可能性は疑いたくなります。
もしブレーキを引きずっているようなら、走行直後はかなりブレーキディスクが過熱しているはずなので、触って確認されてみてはいかがでしょうか？
ただし、本当に加熱していた場合はかなりの熱さになりますので、火傷に十分注意されてください。
（私は峠を走った後のディスクを触って火傷しました...(^^;)

ちなみにブレーキパッドの交換なんて、おとなしく乗っていれば普通は5万キロ以上不要だと思います。

書込番号：22492617

[左右に拡げてから]

　ドライバーも気付かないうちに、電子制御でリヤブレーキを多用している為、リヤブレーキの摩耗がフロントよりも早くなるようです。
　私のV60も、リアのみ先に交換しました。

書込番号：22492640

[ルーキー60]

ダンニャバードさん

ありがとうございます。

フロントとリアで容量は違うかもしれませんが、通常平坦な場所ではブレーキをかけるとフロント荷重になるのでフロントが減るものだと認識しているので、結果フロントの方が減って当たり前だと考えていますので同意見です。

やはりパーキングブレーキが引きずっているのでしょうか。。
ただ、通常の輸入車と同様でフロントの方がブレーキダストはリアの３倍程ホイールについています。
引きずっていてそれだけ減っていればリアの方が汚れると思うのですが、いかがでしょうか？

書込番号：22492642

[MiuraWind]

リアブレーキはパーキングブレーキを兼ねては居ませんw
パーキングブレーキは、ハブにいわゆるドラムブレーキが内蔵されています。

一方で、コーナリング時にリアブレーキをシステムゴミ勝手に使っているため、というのが正しいと思います。

書込番号：22492650　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞左右に拡げてからさん
＞MiuraWindさん

＞リアブレーキはパーキングブレーキを兼ねては居ませんw

なるほどです。少し検索してみたらその通りですね。
主ブレーキを拝借するパーキングブレーキってのは昔の話なのかな？それとも車種による？(^^;)
勉強になりました。

＞電子制御でリヤブレーキを多用している為、リヤブレーキの摩耗がフロントよりも早くなるようです。

こちらもなるほどです。
最近のクルマはESCなどで4輪のブレーキを自動制御しているので、知らぬ間にいずれかのブレーキが酷使されていてもおかしくないわけですね。
ふむふむ、勉強になります。
ただ、スレ主さんのようにフロントはほとんど減らずにリアだけ交換時期に、というのはなんだか設計ミスというか、仕様の改善余地がありそうな気もしますね。

書込番号：22492692

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

普通に考えればフロントにより負荷がかかります。
しかしながらこの車がどうかわかりませんがミニバンなんかは乗り心地重視のためバランスをリアよりに振っている場合があるようです。
以前から乗っていたc25セレナはリアのブレーキパッドから先に交換となり調べてみるとそういう理由だったようです。

書込番号：22492765　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルーキー60]

左右に拡げてからさん

ありがとうございます。
リアのみ先に交換されたんですね。
電子制御でリヤブレーキを多用しているというのもありえる話だと思います。
これだと当たり前の現象なのかなぁと思い始めています。

書込番号：22492858

[ルーキー60]

MiuraWindさん

ありがとうございます。
V60の場合はパーキングブレーキは、ハブにいわゆるドラムブレーキが内蔵されているのですね。
ディーラーに一度確認してみたいと思います。
昔の車のイメージなので電子制御の車は良くわかりませんね＾＾；

書込番号：22492865

[ルーキー60]

ダンニャバードさん

自動制御の車は良くわかりませんね。。
これだとリアばかりが無くなるのですが、半年前まではほとんど減らなかったのに、
この半年で急に5mmも減った理由が何かあるんではないかと思っています。
ディーラーでは普通だと片付けられてしまいましたので。。。

ちなみにブレーキダストによるホイールの汚れはフロントの方がリアの２倍以上汚れます。
ってことはフロントの方が減ってると思うんですけどねー。。。

書込番号：22492870

[ルーキー60]

Ｍ＿ＭＯＴＡさん

ありがとうございます。
なるほど、ミニバンなどは同じ現象が起こるのですね。。。
ただこの２年乗ってこの半年間で5ｍｍの消耗は異常だとおもうんですけどね。

書込番号：22492874

[左右に拡げてから]

ヨーロッパの車は、ローターを削っています。
「パッドが削れたカスは比重が軽い為に走行中に飛散しますが、 ローターが削れたカスはいわば鉄粉。比重が重いために、回転体のホイールに付着してしまうのです。」とのことの様です。

書込番号：22492884

[NS500-19]

1年点検（12月点検）は、定期的にうけているのでしょうか？
もし受けているのであれば、前回の点検記録簿にバットの厚さが記載してあると思います。
それを見て見ればどれだけ減ったか分かると思います。
一概には、言えないけど新品のリヤのパット厚さはフロントパットに
比べて薄いですよ国産車の場わい。

書込番号：22493896

[にゃーリスト]

＞ルーキー60さん

車種は全く違いますが、過去にブレーキが引きずっていた経験があります。

その時はフロントブレーキでしたが、窓を開けて壁があるような道路を走行するとシャリシャリと擦れる音がしていました。

また、ブレーキローターを直接触らなくてもブレーキが引きずっている車両の場合、ブレーキからの熱が伝わるためホイール本体が少し熱を持ちますよ。

少し長めに走行しホイールを触ってみるのもありかなと思います。

ただ、ディーラーの点検でブレーキが引きずっているかどうかは判断できると思うので、何となくその様な使用なんじゃないかとも思いますけど・・・

書込番号：22494073　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルーキー60]

左右に拡げてからさん

輸入車のダストが多いのはローターを削りながらなのは知っておりましたが、ホイールに付着するのはローターの削りカスなのですね！
勉強になりました。

書込番号：22494656

[ルーキー60]

NS500-19さん

一年点検受けているので、一年前の残量は前後共に10ｍｍでした。
フロントもリアも新品で10〜11ｍｍとの事でしたので、２年１．５万Km走行でフロントはほとんど減っていない状態です。
一年前から8,000ｋｍも走行していないのに６ｍｍ減っているのは異常ではないですか？

書込番号：22494661

[ルーキー60]

にゃーリストさん

ありがとうございます。
自走式の立体駐車場で窓を開けてゆっくり走行してみましたが、ディーゼル音が大きすぎてなのか
引きずっていないのか分かりませんが聞こえませんでした。
走行後にホイールを触ってみようと思います。

書込番号：22494665

[el2368]

ブレーキパッドに関しては、後ろより前がよく減るという感覚がありますが、それは昔の車です。


最近の車には、EBD（Electronic Brake Force Distribution）、電子制御制動力配分装置が搭載されています。

これは、ABSに付随される機能で、ブレーキを踏んだ時に、走行状況に応じて最適な制動力を、各車輪に配分する仕組みです。
EBDには、「前後制動力配分制御」と「左右制動力配分制御」があります。
乗員や積載重量が増えた時に、後輪のブレーキを強く使えば、よくブレーキが聞きますので、それを行うの「前後制動力配分制御」です。

これが搭載されてから、走行状態、乗員数、積載量、下り坂(上り坂ってあまりブレーキを使わないので)などの条件で、リアブレーキがよく減る現象は「普通」に発生しています。



が、

ですが、です。

>一年前から8,000ｋｍも走行していないのに６ｍｍ減っている
のは、いつもフルブレーキングをしているとかでなければ、ちょっと減りすぎだと思います。


その場合の可能性は、ブレーキの「引きずり」もありますが、「ローターのひずみ」の可能性もあります。


最近、とくに多人数で乗ることが多くなったとか、いつもキャンプ道具などの荷物を積んで走ったとか、前の点検から大きく走行条件が変わっていないのなら、もう一度点検、もしくは違うディーラーで点検してもらった方が良いと思います。

書込番号：22494742

[ルーキー60]

el2368さん

EBDのご説明頂きありがとうございます。
現在は確かにその様な動きのようですね。

最近とくに多人数で乗る事が多くなったわけでも、荷物を大量に乗せたりだとか乗るルートが大幅に変わったわけでもありませんので、何か原因があると思っていたのですが、ディーラーに問い合わせても再度点検する事もしてくれませんでした。

この様な対応では現在２台目のボルボで同じディーラーで新車を買っており、次も新型ボルボを検討していた私にとって今後の対応如何によっては信用が出来ないので、次は別の車にするかもしれません。

書込番号：22494767

[ルーキー60]

みなさま多数のご意見頂きましてありがとうございます。
ディーラーメカニックより回答がありまして、半年前の点検の際は前後とも9ｍｍあったという事で4,000ｋｍ弱の走行で急にリアだけ5mm減っているのは確かに何か原因があるかもしれないとの事で、３か月後に再度残量をチェックする事になりました。
やはり今までは目視で残量を判定していたようですが、今後はノギスを用いてチェックを行うと約束してくれました。
３か月後再度結果報告したいと思います。

書込番号：22515219

[AlphaWanWan]

アダプティブ・クルーズ・コントロール中の自動ブレーキ、速度制御をリアブレーキで行なっているのでACCを頻繁に使う人のボルボはリアブレーキがよく減るんだそうです。

私は渋滞でオン、アイドリングストップ回避でオン、バイパスでオン、下り坂でオン
そろそろリアパッド交換です。

書込番号：22523692

[ルーキー60]

AlphaWanWanさん

ACCの際にリアブレーキを優先的に制御しているようですが、そもそもほとんど使用しておりません。
ちなみにパッド交換時期の様ですが、走行距離はどれくらいでしょうか？

書込番号：22531827

[kenkerorin]

ボルボの電動パーキングブレーキは　ドラムは内臓されていません。
ディスクは兼用で油圧と電動モーターで作動しています。
電動側の初期化リセットも有効です。

書込番号：23126192　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴリンビュー]

内臓　→　内蔵

書込番号：23960707

インスクリプションとモメンタム

[Coyage]

来週モメンタムの納車を控えています。
60万円とわずかな差ですが、モメンタムを選んだ理由は、私には子供用に後部にエアコンは不要（お客様を乗せることもない）、あまりオーディオを聴かない、360°カメラは使わないような気がする、そしてインスクリプションのホイールよりモメンタムのホイールの方が好み等々ですが、やっぱりインスクリプションだったかなと思う時もあり、葛藤の日々です。
どちらにせよ引き返せないのですが、みなさんどういう基準でグレード選びをなさいましたか？

書込番号：22481668　スマートフォンサイトからの書き込み

[285s]

私もモメンタムにしました。
理由は妻がレザーシートの匂いがダメなので布のシートしか選択肢が有りません（笑）
オーディオもiPod等を使用していますので十分だと思っています。
フロントのシートヒーターと360°カメラは付けてもらいました。
100万円の差額で旅行を楽しみたいと思っています。

書込番号：22481779

[Coyage]

＞285sさん
希少なファブリックシートを発注したんですね！
今後ファブリック維持のパッケージプランも出てくるんでしょうね〜。
旅行楽しみですね！

書込番号：22482187　スマートフォンサイトからの書き込み

[花紅葉]

私もモメンタムです。
レザーパッケージにウィンドウフィルム施工で差額55万くらいなので、同じように悩みました。
どちらも好みの部分があったので、最終的には悩むなら安い方ということで決めました(悩むなら高い方がセオリーかもしれませんが、自分のヘソクリから現金払いだったのでチビったのが本音です)。

以下選んだ理由等です。

・外装はメッキが少なく丸型テールパイプのモメンタムが好み。

・ホイールは回転半径と乗り心地から17インチが良いとの結論。ただデザインは好みじゃないのが悩みどころ。他国みたいにオプションで選べたら良かったのにと思います(アクセサリーは高すぎます)。

・シートは、自分がマッサージが苦手で、家族が後席しか座らないのでインスクリプションのじゃ勿体ないかなと。ただベンチレーションは欲しかったです。

・オーディオは子供乗せるようになって、ほとんど聴かなくなり無評価です。

・360度カメラは試乗や他車のを使ってみて、自分には不要との判断。ただ、フロントカメラは欲しいので、後日小型モニター合わせて社外品を設置する予定です。

・後席エアコンは、前車(旧V60)に無かったのもあり、家族から不満はありませんでした(バレてない？)。ちなみに、インスクリプションで吹き出し孔のある場所のカバーは比較的容易に外せて、中にそこそこの空間とアクセサリー電源の配線があり、意外と使えます。自分は、子供用タブレットの電源と車内WiFiを仕込んでいます。

P.S. 色々不具合情報ありますので、納車後は早々に入念に確認することをお勧めします。
自分は、リアバンパー再塗装(クリア層の下に汚れ)とフロントガラス交換(合わせガラスの間にゴミ混入)となりました。それでもクルマ自体はとても気に入っております。

書込番号：22484208　スマートフォンサイトからの書き込み

[Coyage]

＞花紅葉さん
ありがとうございます！
大変参考になります。
後部のエアコン部分の電源は興味深いですね。
ぜひお写真を拝見したい！
不具合は気をつけてみるようにします！

書込番号：22484307　スマートフォンサイトからの書き込み

[Coyage]

＞花紅葉さん
ホイールはやはり気になりますよね。
私もオプション設定は必要だと思います。
V50の時も17インチの扁平50でしたが、とてもバランスが良かった、一方でV40CCは18インチの扁平45で、横浜市内（港北）の二車線エリアでギャップがあるとドスン！と感じる（16インチのスタッドレスから戻した直後ということもありますが）、このことからインチは適正感もあります。
やっぱデザインの問題？？
でも純粋なシルバーホイールも貴重といえば貴重ですねw

書込番号：22484809　スマートフォンサイトからの書き込み

[花紅葉]

＞Coyageさん
背中首筋をよく痛める自分としては、17でも固いなと感じることがあります。ダイナミックシャシーという固めのシャシーだからでしょうか。距離乗って馴染んで、もう少し柔らかくなって欲しいなとは思います。

ちなみにモメンタムの標準ホイールですが、子供(3歳)に「お花みたい」と言われてから、そうとしか見えなくなってしまったんですよ。このクルマに可愛い要素はちょっと似合わない、できることなら変えたいなぁと悩んでいるところです。

後席エアコン電源の件、内容が外れるのでみんカラに載せました。普段やらないので、やっつけ記事ですが。探してみてください。

書込番号：22486144　スマートフォンサイトからの書き込み

[Coyage]

＞花紅葉さん
拝見しました。
車内wifiっていうのが私には未知でして、大変参考になりました。
5スポークがお花みたいですよねw
現車見てどう感じるか、レポートします！

書込番号：22486419　スマートフォンサイトからの書き込み

[Coyage]

今日納車でした。
まず懸念の17インチには何の不満もありませんでした（笑）
そして乗って、とにかく感じたのは乗り心地の良さ。
V40CCとは、かなり違います。
装備も満足です。
360°カメラは無いけど、自動駐車があることを初めて知りました。
モメンタムのシンプルさに満足でした！

書込番号：22491573　スマートフォンサイトからの書き込み

V60のホイールについて

[yukiki14]

初めまして。
ボルボv60 2013年式に乗ってます。

ホイールについての質問です、スタッドレスタイヤを購入しようと思い合うホイールを探しています。
純正のホイールを考え中で中古やオークションを見ています。
そこまで分からない事があるので教えてください。
同じボルボのv40用の純正ホイールはv60に付ける事が出来るのでしょうか？

すいませんがご存知の方、教えてください。

書込番号：22451929　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROCK YOU]

＞yukiki14さん
V40の6.5Jx16 +50と7Jx17 +50とかかな？

問題ないと思います。

書込番号：22451953

[yukiki14]

＞ROCK YOUさん
ご回答ありがとうございます＾＾
えっと、今のホイールが純正の7.0+50　17インチ
狙っているのも　7.0+50　17インチです。

ｖ60はボルト止め、ｖ40はナット止めなんです。。。

書込番号：22452097

[ROCK YOU]

＞yukiki14さん
すみません。12mmナットと14mmボルトですね。
止めといた方が良さそうな気がしますが・・・

書込番号：22452472

[yukiki14]

＞ROCK YOUさん
ありがとうございます。
もう少し調べてみますね〜

書込番号：22452900