ボルボ V60 のクチコミ掲示板

ボルボ V60 Drive注文しました。

[6339441]

今月、ボルボV60（2012モデル）を注文しました。来月3日に納車予定です。オデッセイ（9年目RA6）の下取りが75万円。20万円メーカキャンペーン＋セーフティPKG15万円引き含めて78万円の値引きで決めました。BMW320iもモデル末期で60万円引き＋下取り70万円と良い条件でしたが、予算を380万円にしており総額532万円の車両が購入できるボルボにしました。ほとんどサンルーフ以外フル付け状態です。
特に嬉しいところは、PCC（メーカOPのセキュリティキット）が3万円で付いた状態で輸入されていたことと、ハンドルのシルク部分を補修部品取り付けで高級感アップ（1.5万円）ができたことです。PCCがついていると日本仕様のメタル色ドアノブ（PCCは取付不可）からボディ同色となりますのでプレミア感があってよいですし、300m以内であればアラームをリモコンに知らせてくれるところがよいですね。こちらの営業所では、ここまでの値引きは初めてとのことでしたが、みなさんでこの価格以上の値引きのあった方いらっしゃいますか？ちなみに、下取り費用にも5万円程上乗せしてくれていますので、実質値引きは合計83万円になります。これなら、買いですよね。
納車したら、すぐに断熱機能付きのフィルムを後窓にはる予定ですが、全部ブラックにするか、ハッチバックドアを黒、側面後ろをグレーにするか迷ってます。フィルム貼られた方がいらっしゃればアドバイスお願いします。車両の色はブラックサファイアです。

書込番号：13676885

[シエスタ2]

はじめまして、2011年モデルのDRIVeに乗っています。
８５万引きとはすごいですね。私の場合は７月納車でしたが６５万引きでした。

　PCCが付いているということで羨ましい限りです。
　
　ボルボのキーは角が少し丸くなっておりポッケから出す時に滑って落とすことが
しばしばありまして、（これは個人の注意の問題ですが。。）
キーを出し入れしないでいいPCCは私も欲しかったです。


　ハンドルエスカッションパネルの交換は私も実施しましたが値段以上の仕上がりで
費用対効果は絶大です。

　またフロントのバンパーもクローム仕様に変更しましたが（スタイルパッケージを
購入すればシルクメタルになるので不要ですが）これも結構良い感じです。

　購入後約1000ｋ走行しましたがトラブルもなく快適です。


ボルボライフを楽しんで下さいね。

書込番号：13697475

[6339441]

はじめまして。スタイルパッケージも付けました。ナンバーもV60にちなんで60にしました。３日が納車で楽しみにしています。さっそく今日はオートバックスでツヤエキスパート（コーティング剤）を購入しました。業者に頼むと高いので納車後早いうちに自分でチャレンジしてみようと思います。

フィルムは、業者で値引きして頂いて4万5千円を3万3千円にしてもらいました。結局、真っ黒でいこうと思います。唯一最初からの取付を断念したのが、フロントセンサーとカメラです。どちらも10万円程度と高かったのであきらめましたが、センサーはいつかつけたいと思っています。やはり効果はありますよね。

任意保険は、排気量が少ないので安くなりましたが、車輌保険は高くなり、結局総額では高くなるのですね。

ところで、カーグラフィックTVでも、V60S60は絶賛されてましたね。ビデオを消してしまって、もう見れなくなって残念です（まさか、当時自分がその車を購入することになるとは夢にも思ってなかったので）。CGの雑誌は、バックナンバーをアマゾンに注文して手に入れたのですが、、

これからも、情報交換をさせて頂けますと幸いです。ありがとうございました。

書込番号：13701207

オーダー車にはキャンペーン適用できない？

[yanpie]

V６０、すごく魅力的なクルマですね。

DRIVeの購入を検討しているのですが、見込み発注車の中には気に入った仕様のものがないので、オーダーしようと思っています。
セールス氏にその旨告げると、「２０万円サポートと、ヒューマンセフティパッケージの１０万円のキャンペーンは、どちらも在庫車が対象なので、オーダー車には適用できない」と言われました。
ボルボカーズジャパンのHPを見ると、どちらの適用条件も２０１２年モデルと記載があるだけで、在庫車云々の記述はありません。

これってどうなのでしょう？
在庫車を捌きたいというインポーターの気持ちはわかりますが、オーダー車は１００％販売できるわけですから、むしろリスクはオーダー車の方が少ないはず。なんだか損したような気分で発注するのをためらっています。

オーダーされた皆さん、キャンペーンの適用はない条件で契約されたのでしょうか？

書込番号：13603269

[カメカメポッポ]

ボルボジャパンの言う所の2012年モデルが、2011年に入荷されたものを指しているのでは？

だから、現時点で、国内に在庫されているボルボが対象と言う事かな？

欧州車だと・・・今からオーダーしても来年になると思いますよ？・・・ボルボジャパンで言う所の2013年モデルなのかな？

国内メーカーの様にオーダーしてから生産するようなスタイルでは無いと思います。まとめて、見込みオーダーをかけて発注／生産しないと僅かしかない日本向けボルボの生産は無いように創造します。

書込番号：13603521

[CBA-CT9A]

2012年モデルは6月に発売されたばかりですから、オーダしたとしても2013年モデルにはならないでしょう。
どうみても在庫車を捌きたいディーラの思惑があるような気がします。

ボルボジャパンへ直接問い合わせてみたらどうでしょう。

書込番号：13603889

[nepo]

V60をオーダーして、納車待ちです。2012年モデルで、２０万円サポートと、ヒューマンセフティパッケージの１０万円のキャンペーンは、どちらも適用でしたよ。

書込番号：13604081　スマートフォンサイトからの書き込み

[pontefreccia]

私が現在話をしているディーラーの説明は下記の通りでした。

現在のキャンペーンは12月末までの期間なので、それまでに納車出来れば適用出来るが
今注文しても引き渡しが来年1月以降だと現在のキャンペーンは適用外になる。
1月以降に同様のキャンペーンがあるであろうと予想はするが確約は出来ない。

たぶんこのことを言葉足らずで説明されたのでは、と想像しますが如何でしょう。

書込番号：13604391

[yanpie]

＞カメカメポッポさん

ディーラーの説明は、登録時期ではなく、在庫車かオーダー車かで取り扱いがちがうというものなのです。
しかし、ご指摘のように２０１２年モデルとは何を指しているのかがよくわかりませんね。

書込番号：13605675

[yanpie]

＞CBA-CT9Aさん

ありがとうございます。
最終的にはインポーターへ確認するのが安心ではありますね。

書込番号：13605684

[yanpie]

＞nepoさん

情報提供、ありがとうございます！
やっぱり適用しているディーラーもあるのですね。
しかし、ディーラーによってこのようなインポーター主体のキャンペーンの取り扱いがまちまちなのはいかがなものかと。
担当セールスと再度交渉してみます。

書込番号：13605692

[yanpie]

＞pontefreccia

「１２月まで」というのも、ボルボジャパンのHPを見る限り、どこにも記載がないですよね。
一体、キャンペーンの内容はどのようなものなのか、曖昧ですね。

私が交渉しているディーラーは、当初セフティーパッケージを装着するには、ナビ＆レザーパッケージの装着が必須だと説明していました。当然ながら、そんな設定にはなっていないわけで、販売単価をあげたい気持ちも分かるのですが、無茶な条件を提示してきたもんで、イマイチ信頼できないのです。

書込番号：13605709

[babarspo]

私もV60 2012年モデルを注文し納車待ちです。オプションを組み合わせましたら、本国への注文となりました。当方の希望で1月納車予定ですが、20万円の購入サポートと10万円のセーフティーパッケージは適用してくれました。納車時点でさらに有利なキャンペーンをしていたら、そちらを採用しますからと担当者の方は言ってくれてます。

書込番号：13606056

[yanpie]

＞babarspoさん

情報提供、ありがとうございます。
１２月までの登録なんて条件はないのですね。

さきほどディーラーで話を聞いてきましたが、インポーターから指示されているキャンペーン条件は在庫車のみ、の一点張りでらちがあきません。
明日にでもインポーターに問い合わせしてみようと思いますが、なんで購入者がこんなことまでしなければならないのか、ヘンな話ですね。インポーターからの回答も、独禁法の関係でディーラーへ販売条件を強制することができないと思われますので、あまり期待できませんし。

いいクルマなだけに、余計に残念です。

書込番号：13607519

[cossy]

本日、東京ですが、ディーラーに行き、見積してもらいましたが、オーダーしても、2012年モデルで２０万円サポートとヒューマンセフティパッケージの１０万円のキャンペーンは、どちらも適用になると説明受けました。ただオーダーだと、これ以上、これ以外の値引きができないと言われました。

インポーターの企画ですが、キャンペーンはディーラーの判断だから、近隣の別のディーラーに行けばよろしいのではないでしょうか。

書込番号：13610047

[しろくま３３]

このような記述が参考になるかわかりませんが、おそらく同じようなことで悩む方もいると思い投稿します。
私は７月から交渉して、この１０月当初に納車になりました。貴方同様、好みの仕様が無かったので（革シートは不要で、ナビパッケージとセーフティパッケージは希望、ボディの色）、オーダーをかけると４ヶ月待ちといわれました。やはり値引きのことも言われた気がします。そこで、納車可能な車をリストアップしてもらい、結局革シートもついているパッケージになりました。ただし、その分値引きを大きくしてもらい、キャンペーンも利用して、かなり有利な条件で取引できました。色はコスミックホワイトがほしかったのですが、カスピアンブルーという、９月入荷では全国２台のもので、実車を見ると思った以上に深みのある色で満足しています。と言っても、車は趣味性の高い物、特に外車はこだわりのある人が乗る物だと思います。私は外装はカスピアンでも、内装を重視しました。特にボルボは以前のＶ７０ほどではないですが、内装は前車のアウディなどと比較して選べる方だと思います。気の合うセールスさんといろいろ話し合い、オーダーにこだわらず限られた中から選ぶのも一つの考えではないでしょうか。ちなみにボルボも他の外車ディーラー同様、親会社の方針で売り方・説明の仕方がかなり違うようです。ヤナセ系などはおそらくは値引きは渋いのでしょうが、説明はピカイチでしたね。以上参考になればと思い書きました。

書込番号：13614365

[yanpie]

＞cossyさん

情報提供、ありがとうございます。
たしかに他のディーラーというてもあるのですが、今交渉しているディーラーは、自宅のすぐそばで、他のディーラーとなると他県になるのです。
メンテのことなども考えると、V60を他のディーラーで買うよりも別のクルマを買った方が合理的かもしれません。
メルセデスのCにも試乗したのですが、想像以上に良くできていたので、納得の行く説明がないなら、メルセデスでもいいかな、なんて思いはじめています。

書込番号：13618307

[yanpie]

＞しろくま３３さん

ご指摘のように、見込み発注車から選ぼうかとも思い、見込み車リストも見せてもらったのですが、 許容範囲に入るものが見当たらなかったのでず。
見込み車なら、もっと値引きは上乗せできると、担当者もいっていくれてますけれども…。

なんだか、担当セールスとの相性が悪いというのも、この問題が長引いている理由のひとつのような気もしてきました。（笑）

書込番号：13618363

[pontefreccia]

>yanpie様
その後決断されましたでしょうか。

購入してしまえばあまり接点はないと分かっていても
セールスとの相性は確かに大きいですね。
私は車そのものとセールスのどちらもピッタリはまって
一昨日DRIVeのエンバーブラック＆ビーチウッド契約しました♪

当地域は積雪があるためFFがベターと考え
メルセデスCクラスは最終的に選びませんでしたが、
試乗した印象はものすごく良くて、かなり心が動きました。
デザインやパワフル感、乗り心地、V60とは対照的ですが、
もしFRでも問題ないのならこちらも私的には超オススメです。

書込番号：13621847

[bonoda]

V60 2012モデルの本国発注で12月納車予定者です。
自分の営業さんは適応車が限定になるなんて一言も言ってなかったですよ。
ちなみに、値引きは65万くらいでした。（20万メーカー値引き、残りは純粋に値引き）ついでに下取りは他社にお願いしました。
ボルボのディーラーマン確かにレベルの差がありすぎますね。
私も最初に行ったヤナセ系列店に行きましたが、「いきなり今日はんこ押して頂けたら」って、一見の客に言う言葉か？しかもその時の値引きはデフォのみ、その後もメールで質問しても一向に返ってこない・・・。営業として×です。
次に行った他県のディーラーはすごくフレンドリーで、色々教えて頂き、こうも違うのか？と戸惑いましたが、結果正解の人物でした。まずは、各ディーラーに直接メールで質問しては？返事の対応で大体の姿勢は分かると思います。

書込番号：13628310

[yanpie]

＞pontefrecciaさん

気にかけていただき、ありがとうございます。
結論から申し上げますと、ディーラーがキャンペーンの適用と同等の条件を飲んでくれましたので、月末にオーダーしようと思っています。
Cクラスにも大変惹かれたのですが、ほぼ高速道路ばかりを毎週400km走行するような使い方をしますので、ACCがどうしても欲しかったのです。メルセデスの場合、Eクラスにしか設定がありません。Eクラスとなると、予算的な問題もさることながら、ボディがちょっと大きすぎるのです。

インポーターのキャンペーン問い合わせ窓口に電話したところ、在庫車、オーダー車に関係なく適用するとの回答を得ました。ディーラーの対応について相談したところ、その内容であれば、お客さま相談窓口に電話を掛け直してくれとのことで、言われるままにお客さま相談窓口で同じことを再度説明したところ、調査するので少し待って欲しいと言われました。数時間後に連絡があったのですが、キャンペーンはどれも12月末までの登録が条件であることを伝えられ、現時点でオーダーしても結果的に間に合わないので対象外となるという説明でした。
適用時期はキャンペーンの内容のうち最も重要なもののひとつであるにもかかわらず、それをHPやリーフレット類に記載していないことは非常識であるし、50万円の購入資金プレゼントキャンペーンには12月までの登録が条件と明示されているため登録期限の記載がなければ登録時期に関係なく適用されると思うのが普通だと思うのですが。

ともあれ、ユーザー目線で物事を考えられない集団にこれ以上なにを言っても無駄だと思いましたので、そうですかと返事して電話をおきました。

今回のキャンペーン適用の件は、もう忘れようと思います。これ以上、納車まで、いや納車後もディーラーとトラブルにならないことを祈るのみです。

書込番号：13637565

[yanpie]

＞bonodaさん

情報提供ありがとうございます。
でも正直いって、bonodaさんの65という数字は見たくなかったです（笑）
素晴らしい条件ですね。ビックリしました。
私の住むところには、県内に複数の店舗があるのですが、全て同じ会社なのです。
ですから競争環境にさらされていないので、値引きは渋いのでしょうね。
値引きが少なくても、しっかりと対応してくれればそれでいいのですが、値引きは渋い、対応も稚拙というのは本当にユーザー泣かせですね。

bonodaさんのみんカラブログ等をちょこちょこと見せていただいています。今後も色々と教えていただければ幸いです。

書込番号：13637652

レーダー探知機取り付けてみました

[Ｐヲタ]

ものは、SuperCat　GWR51sd　＋　OBD2　アダプタです。

ＯＤＢ２アダプタの適応車種には国産車しか乗っていませんが、ナビがデンソーなので、ｔｏｙｏｔａフォーマットを採用しているのではないか？と考えて、トヨタの設定を行ったところ、エンジンの情報なども問題なく表示されました。

ＯＤＢ２コネクタは、運転席右側、ライトのスイッチのさらに下についてます。

このコネクタを利用することで、電源の取り出しもできますのでとってもスマートに取り付けできました。

ご参考までに。

このＧＲＷ５１ｓｄ＋ＯＤＢ２にはスロットル開度の表示がありますが、シフトをＳモードに切り替えると、スロットル開度が＋５０％になります。

いろいろ、楽しいです。

書込番号：13336969

[そば好き_]

私はコムテックのZERO 773Mをつけています
ダッシュボードになるべく物を置きたくなかったのでミラー型にしました
すっきりしたのは良いんですが、かなりミラーが暗いので
慣れるまで大変でした
購入はネットでして、取り付けは自信がないのでディーラで行ってもらいました
初マイカーなのでオービスの場所を覚えたり、色々なポイントを警告してくれるので重宝しています

書込番号：13340582

[一角獣ＵＣ]

私も今回はスツキリしたいと思い、考え抜いた結果、 CELLSTAR ＡＲ−９４０ＳＴに
なりました。セパレートタイプなので、ほとんど何も置いていない状態です。
モニターは、スピードメーターの近くにＬ字金具を両面テープで留める要領で
ハンドルの隙間越しに見る格好となります。（不便は全くなし）
音も設定により、かなり上品な仕上がりとなりました。

書込番号：13343725

[tos-san]

＞Ｐヲタさん

SUPERCAT GWR53sd+OBD2は諦めていましたがクチコミを拝見しODB2接続をしてみました。
トヨタ含め全メーカーの設定をテストしてみましたが残念ながら私の車（DRIVe）ではレーダーの電源すら入りませんでした。
ディップスイッチ初期設定では電源入ることから端子の接触は問題ないようです。
元々ボルボには対応していないことですので諦めようと思っていますが、何か見落としているようなことがあればアドバイス頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：13448636

[Ｐヲタ]

個人的に忙しくて、お返事が遅れてすみません。

もし動かないとすれば、軽はずみな情報を流してしまいました、お詫びすることしたできません。

私の場合は一発勝負でうまくいきました。１．６Ｌのエンジンのコンピュータはデンソー製ではないのかもしれませんが、フォーマットまで違うとすると、メンテナンス用の装置が大変です。この点、ディーラーのメカニックの方におたずねするのもありかと思います。

確認すべき点としてはＳＷの設定をＯＮ−ＯＦＦ逆にしていないか確認して下さい。私が操作したのは一番端のスイッチ一つだけを逆にしただけですから。
それでもだめなら、１５パターンすべてやってみるしかないかと思います。

書込番号：13523165

[tos-san]

＞Ｐヲタさん

回答ありがとうございました。
念のため１５通りの設定を試してみましたが、やはりだめでした。
おっしゃるように３Ｌと１．６Ｌではフォーマットが違うのかもしれませんね。
ディーラーに一度聞いてみます。何か分かればUPしたいと思います。
今はシガーソケットから電源を取っていますがSUPERCAT自体いろいろ多機能なので楽しめています。
先日はステルス波を検知してくれて早速助かりました。

書込番号：13571603

[Ｐヲタ]

tos-sanさん、こんばんは。

だめでしたか、それは残念です。申し訳ないことを書き込んでしまいました。
しかし、多くの（？）ユーザーさんにとって有益な情報になったことは間違い有りません。

ＯＢＤ２コネクタは、常時電圧がかかっているようなので、シガーライタソケットの代わりに使うのは向いていませんが、普段な何もつながっていないので、ちょっと電気がほしいときには便利な位置にあると思います。コネクタも割と容易に手に入るようです。

このレーダー探知機、音がうるさすぎませんか？

書込番号：13572174

今度はヘッドライト・・・

[でんせつのやまおやじ]

V60,Drive
前回のカキコミで納車直後のエンスト、停車中の大地震についてレポートさせてもらいました。

今度は走行中、急にヘッドライトが片方消えました。。。
数時間後、再度スイッチを入れると点灯した。。。
なんなんだこのクルマは。。。

これまではあたりまえだったことが比較以前のレベルでトラブルを起こします。
停車中の大地震はそれ以来起こっていませんが、駐車場に停める際などアクセルをほとんど踏まないで移動するとき、ブルブルとボディーノックのようにクルマが揺れます。毎回ではありませんが。
外車はハズレが多いと言うのをまさに実感しています。

他のカキコミで他の車種と悩んでおられる方がいますが、はっきり言ってお勧めはできません。

書込番号：13476460

[ひろにっく]

V60 DRIVeに乗っています。
現在、でんせつさんが言っているような症状は何も出ていません。

>今度は走行中、急にヘッドライトが片方消えました。。。
>数時間後、再度スイッチを入れると点灯した。。。
>なんなんだこのクルマは。。。
これは、外車に関わらず、国産車でも起きる事象です。
私は、トヨタ車で実際に起きましたのでトヨタディーラーでリコール対応となりました。

>駐車場に停める際などアクセルをほとんど踏まないで移動するとき、ブルブル
>とボディーノックのようにクルマが揺れます。毎回ではありませんが。
これは、私も経験がありますがパーキングブレーキなどを使っていると
自動解除？みたいなのでそうなるように感じます。

>外車はハズレが多いと言うのをまさに実感しています。
>他のカキコミで他の車種と悩んでおられる方がいますが、はっきり言ってお勧めはできません。

私は、初めての外車でボルボを選択しました。
オススメするか、しないかという否定せずに購入した車を大事に
乗ってあげる、納得するまでディーラー対応をしてもらうなどのことをすることが大事なんではないでしょうか。

と、若輩者がしゃしゃり出て、申し訳ありません。

書込番号：13477331

[sonisoni]

外車って、そんなもんですよ。
ダメ出し期間が終了してからが本領発揮です。

二度と日本車には戻れなくなる魅力を秘めています。

書込番号：13478150

[Ｐヲタ]

国産車でも、新車の間は結構トラブルがあります。最初の半年位はしたかがありません。ディーラーさんに何度も足を運ぶことになりますが、その期間がディーラーさんのメカニックの方と仲良くなるチャンスと考えればいかがでしょうか？

Ｖ６０のすばらしさは、残念ながらカタログスペックや試乗インプレッションの記事では十分に分かりません。１０分ほどの試乗でも素人の私たちには十分に分かりません。何時間も何回も何回も乗っているうちに、この車のすばらしさが、良い買い物したなと気づかせてくれるのです。ボルボが良い道具だというのはそういうことだと、思います。

書込番号：13523134

レガシィかボルボか…。

[ゴン太＆パグお]

質問致します。
今日、初めてボルボディーラーにてV60を試乗（と言っても、営業担当者がいないとの事で一人でふらりと試乗車を乗って１５分ほどドライブ！！）してきました。
正直言って価格は高いですが、安全性はさすがはボルボだと思います。
レガシィもアイサイトがバージョン２になり、さらに良い車になって本当に悩みどころです。
新型のインプレッサとも真剣に悩んでいます。
果たして、本当のベストな選択はどの車なのか？？？？
皆さんの忌憚ないご意見をお待ちしております。
前提条件として、高い安全性（運転席、助手席のエアバックとABS、ESCはもちろんの事、サイドエアバックが標準か安価に設定されている事。）
耐久性が高い事、乗っていて楽しい車（乗せていられている感覚の強い車はダメです。）
選択肢としてあるのならば、４輪駆動車（絶対ではないのですが、冬道を走る生活地域なので保険として付けられれば付けておきたい。）

書込番号：13467809

[YS-2]

ご自身が満足できて、車検、法定点検等の維持費が国産より何倍も掛かっても良いのであれば、更に下取り査定がなくなるまで乗りつぶす、経済的に余裕があるならボルボでも良いかと思います。
でなければ、国産車を勧めます。
一旦ボルボに乗ったら後々色々と大変だと思いますが(初めての外車であれば判らないと思います)。

書込番号：13467916

[ゴン太＆パグお]

YS-2様
早々の返信、ありがとうございました。
確かに初めての外国車という事で二の足を踏んでしまう点は否めないです。
ただ、その不安な面を打ち消すくらいの安全性と走りの良さ（1,600ccで直噴ターボのダウンサイジング、国産車はいまだに高級車は大排気量でないとみたいな感覚が抜け切れていない悲しい現実があるので…。）には勝てない魅力を一日で感じ取ってしまったのです…。
確かにトータルコストは国産車が勝つと思うのですが（私は普通のサラリーマンですし、近所に旧型のボルボS80を乗られていた方がつい最近マークXに乗り換えられていました…。）スウェーデンという国の思想とか、国民そのものを大切にするというスタンスにも魅力を感じていて、若干横道にそれますが一軒家を建てるならスウェーデンハウスが良いなと夫婦共々、資金を貯めるのに頑張ってもいる所です。
そんな所から、スウェーデン＝いいなぁーとなっているのかも知れませんね。
とりあえず、来春に新型のV50が発売になるそうなのでそれまで待つのも手かもしれません。
返信、本当にありがとうございました。

書込番号：13468696

[corosuke2010]

はじめまして。

V6のDRIVeは街で見かけてもデザインも素敵で価格もほどほどのようですが、４WDですと価格がいきなり高くなり、排気量も3,000�tと大きく燃費もかなり厳しい数字のようです。また必然的に税金も保険料も高くなります。
それにVOLVOは故障したときが大変なようですので、・・・余程VOLVOに愛着を持っていないと、長く維持するのは難しいかもしれません。

ご購入までまだ時間がおありになるようですので、他のメーカーの車もいろいろと試乗してみてはいかがでしょうか。いろいろと乗ってみるうちに、新しい発見もあり、考えも変わってくると思います。

書込番号：13468838

[ぽんぽん 船]

私の感覚だと・・・

ボルボは、四駆もラインナップにあるFF車。
レガシィは、四駆専用設計。
四駆をどこまで重要視するかでしょうね。

ボルボのFFが買える予算があれば、
レガシィならGT系が買えちゃえます。
そうなると走りはレガシィでしょう。（何だかんだ言っても、やっぱレガシィGTは楽しいよ）
ボルボの四駆が買える予算があるのなら、アウディーやBMWも選択肢に入れてもイイのでは？

私の独断と偏見では・・・
四駆性能　　　→レガシィ全車種
走りのコストパフォーマンス　→断トツでレガシィGT系
デザイン　　　　→ボルボ
ブランド価値　　→ボルボ
お勧めは　　→ボルボV60（FF）

書込番号：13469539

[猫の座布団]

耐久性が高い事、から言えば、1,600ccで直噴ターボのダウンサイジングの耐久性が証明されるのは10年後でしょうね。

80年代は日本車にも1Lから3Lくらいまでターボがラインナップされていましたが、それらが路上から消え去ったサイクルは早かったし現在まで残っているモデルも僅かです。
フォルクスワーゲンなども当時Gラダーとか呼んだスクロールコンプレッサーを使用したスーパーチャージャー仕様のエンジンは1世代で消えました。

書込番号：13471010

[ぽんぽん 船]

>耐久性が高い事、から言えば、1,600ccで直噴ターボのダウンサイジングの耐久性が証明されるのは10年後でしょうね。

そりゃそうだわ。ごもっとも。
そうなると、
レガシィのEJ25は大丈夫だとしても、
NAのCVTの耐久性が証明されるのも10年後かな。
レガシィGT系が一歩リードか？

まぁ、80年代のターボEGと現代の直噴ターボを同列に考えるのはどうかと思うけどね。
昔のターボは排ガス規制をクリアー出来ずに消え去ったレベルだから、技術水準が違い過ぎると思う。

80年代と言えば、中森明菜の時代でしょ？
私は、ちび菜しか知らない。それくらい違う。　※わかる人には、わかると思う。（笑

書込番号：13471180

[ゴン太＆パグお]

皆様、色々な視点での書き込みをいただいて本当にありがとうございました。
実際問題として、無い袖はふれないですし…。維持していかないといけないので…。
国産車の安心感はメーカー保証が長く設定できる事（延長保証で最高でも７年ですが。）
ですのでここは
�@レガシィか�A新型のインプレッサか�BボルボV60か�C新型のボルボV50
この４車種あたりで絞って考えて行きたいと思います。

ちなみに私が住んでいる地域は車社会でどこに行くのでも車が無いと…。といった所です。
実際は歩いて１０分から１５分のところにJRの駅があり、一時間に一本は普通電車が走っているのですが、郊外の店舗へのアクセスや買い物の持ち帰り等を考えてしまうと面倒くさい…。といって車をついつい使ってしまうのです。
これを機に公共交通機関の使用もそれなりに増やしていかないと、何が何でも車！！！ばかりじゃあ、自分が年をとった時に足となる物はタクシーか便数の少ない路線バスか第三セクター化されてしまったJR線しかない…。なんて事にもなりかねません。
都会に住むのは、無理だなあと１年間の長期出張でアパートを借り上げて頂いて住んだ感想ですし、こちらの田舎には田舎の良さがあります。（交通の利便性や繁華街や買い物、遊園地などの娯楽施設などにアクセスしやすいといったメリットは段々、年とともに薄れていきますね…。たまーに遊びに行くくらいがちょうどいい感じになっちゃいました。）

話は横道にそれてしまいまして申し訳ありませんでした。
GOODアンサーを付けさせて頂いて、しめたいと思います。
個人的にはサンバーのWRブルー仕様車（限定1,000台）も面白いかな！？と思ったりなんかして…。すみません、悩んでいるうちが一番楽しいのですよね。
皆様、本当にありがとうございました。

書込番号：13471918

[V70/01]

>80年代は日本車にも1Lから3Lくらいまでターボがラインナップされていましたが、それらが路上から消え去ったサイクルは早かったし現在まで残っているモデルも僅かです。

ごめん。ボルボ８０年からズッート必ずどこかにターボモデルがあるんだわ。

書込番号：13509012

[V70/01]

大事なことを忘れた。
最初のころはトラブルは間違いなく多い。
年々改良される、
エンジンにしろ車にしろ。
ただ、後のモデルになるとトラブルは少ないが、コストダウンが・・・
V60今ならスエーデン製。

書込番号：13509038

[makaru]

ちょうど一年前に2007のXC70 Nordic からアウトバックアイサイト2.5に乗り換えましたが、
デザインや内装のちゃちさに我慢すれば、エンジンパワーは、ボルボの2.5Lターボの勝ちでしたが、足回りはスバルの方が上だと思います。V60は乗ってないのでわかりませんが、XC70は腰高でサスが柔らかかったので、HEICOのスポーツスプリングで車高も落とすまでは、中央道の高速カーブを全開できませんでしたが、アウトバックでさえ、無改造で安心して全開できましたので差を実感しました。

私の場合４駆が必須だったので、当初XC70かXC60へ乗り換えを考えたのですが、シティーセーフが
アイサイトに比べるとまだ未成熟で、いろいろたすと軽く600万いってしまうのに対して、
スバルはマッキンつけても300万台とお財布に優しいし、レギュラー対応なので、燃費も普通ですけどありがたいです。（XC70がハイオクで7Km、アウトバックがレギュラーで9Km）

不細工なレガシーの顔も、慣れればそれほど悪くないので、まあ、実用性よりデザイン重視ならボルボで、実用性重視ならレガシーではないでしょうか。

ボルボのリセールはよくないです。５年３万KMのって170万くらいでした。元が550くらいだったので、年76万くらいですね。

書込番号：13522451

docomo携帯電話、ペアリング

[そば好き_]

docomoの携帯電話とカーナビの接続皆さん苦労されているようですが
先日F-09Cに機種変更をしたのでご報告します

今のところ、通話は問題有りません
ペアリングも、以前Docomoショップでは1時間かけても出来なかったのが
10分もかからずにあっさりと接続できました
携帯の設定としては、まず、サーチ時間をこの機種最高の20秒にし
接続待機を行うとすぐにナビにF-09Cと表示
コードも表示されましたが、携帯に入力中に
「失敗しました」との表示
これを何度か繰り返したので
今度は、携帯からVolvoのナビを探すために、新規機器登録を行い、これも失敗
再度、volvo側から探させて、何とか携帯にコードを入れることに成功
程なくペアリングが成功し、通話が出来るようになりました

しかし、電話帳の表示、通話履歴などはまだ表示できていません
docomoのスマートフォンはどうなのかわかりませんが
皆さんのご報告と同じように、ガラパゴス携帯は、何度か繰り返してるうちに
ペアリングが成功するみたいです
iPhoneのあっさりさと比べ、なかなかうまくいかないので、面倒です
コツがわかればいいんですがね〜

書込番号：13452845

[スプリーム]

私は少し前の携帯ドコモＳＨ−０４Ａを使っています　キーボード付きのタイプです
通話はできますが、電話帳などは無理みたいです
確かに一回ではペアリングできませんでした
何度かやっているうちに出来ました

新しいスマートフォンに買い替えたいと思っているのですが、もし認識しなかったらと思うと怖くて買い替えできません

書込番号：13457414

[しろく24]

ギャラクシーＳを使用しています。
この携帯での場合を報告します。
車での携帯認識は、調子がよければすぐにしますし悪くても3回やれば認識します。
ただ、認識しても暫くすると切れることがあります。
面倒ですが携帯再起動させて認識させています。
また、通話履歴は出ますが電話帳は表示されません。
頻度の高い人をＶ60に直接登録いたしました。
なお、出る時、かける時ともに車の決定ボタン（ハンドル・コンソール両方）は無意味です。
出る時、かける時の最後のワンプッシュは携帯で操作しないといけません。（違法かな）
かけてきた相手名は、携帯の電話帳に登録されていれば、車でも表示されますが、
前述したように通話するには携帯の操作が必要になります。
改善される予定はないんですかね。折角の機能なのに。

書込番号：13462123

[そば好き_]

>スプリームさん
>しろく24さん
ご意見有り難うございます
docomoだとスマホでも電話帳は表示されないんですね！
iPhoneは本体の電話帳を見ることが出来ています。
また、そのまますべてvolvoのコンソールあるいはハンドルのスイッチで通話が出来ます
使い勝手も全然docomoは悪いですね
私も頻繁に通話する電話番号はナビの方に転送してあるので
それを選択してかける分にはdocomoの携帯を触らずに出来ています
いずれにしても、日本のvolvoのサイトにも携帯との適合性が見られるようになりましたが
http://www.volvocars.com/jp/sales-services/sales/bluetooth/pages/default.aspx
今気づきましたが、あらたに接続手順と注意というページが出来ています
参考にチャレンジしてみて報告します

書込番号：13464067

[ザ日本製]

私はＳＨ-０５Ｃを使っていますが昨日ペアリングにチャレンジしましたが出来ず。
今日ディーラーに聞きに言ったら営業の人は解らず　若いメカニックの人が何回かチャレンジしてやっとペアリングと電話帳移行が出来ました。
やっとストレスが解消できました。

書込番号：13473768