ホンダ ディオ110

中国製ホンダ車は大丈夫でしょうか？

[揚げバター]

最近発進時のみにだけですが、ベルトが滑っているような音がします。
新車購入でもう直ぐ9000キロで音が出る以外、走り好調で、燃費も不満はありません。
中国製ホンダはコストダウンをしすぎたとか材質に何か問題があるのでしょうか?
今後、他にもこのような気になる部分がでてこないか心配です。

書込番号：18332846

[DUKE乗り]

ベルトは消耗品ですので定期的に交換が必要ですがメーカーの設定はなんキロになっていますか？。
以前に乗っていたGマジェは確か二万キロ位だったと思いますから早いとは思いますが。

書込番号：18332976　スマートフォンサイトからの書き込み

[台場脱太]

ホンダ、ヤマハのブランドネームがついていても中国製は　ゴムと鉄が悪いらしいよ。
鉄と言っても金や銅 同様、純度が大きく関係していて、中国製鉄だと混じりっ気が多いらしく　強度が悪く直ぐに
錆びてしまうのが特徴だろう。

下の人の書き込みなんかとても参考になる

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1477922349
http://nozomitantei.blog91.fc2.com/blog-entry-43.html

書込番号：18333035

[りっちゃんパパ]

同じホンダのスーパーカブを買おうとショップへ行くもどこの店員さんも今のカブはおすすめできないとはっきり言います。
そう言われると買いにくいですね。

書込番号：18333320　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka1020]

国内メーカーの海外生産車の部品は、日本の部品メーカーの現地法人ならまだしも、現地の部品メーカー製もあるんで…。

国内生産車両の部品も、ここ20年位はコストダウンの影響で安い海外製の材料使ってる下請けメーカー
が多いですね。

品質が良く不具合がなければ安い方がいいんですけどね〜。

書込番号：18333710　スマートフォンサイトからの書き込み

[揚げバター]

出かけてたもので遅くなりましてすみません。

DUKE乗りさんおはようございます。　
そういわれてみればまだ一度もベルト周りは開けてみたことありません。ありがとうございました。

台場脱太さんおはようございます。　　
なるほど鉄とゴムですか。ヤマハのジョグ100の例　参考になりました。ディオ110も高回転での運転を長く続けるとやばいんでしょうか？　あまり連続で負荷をかける運転は慎みます。ありがとうございました。

りっちゃんパパさんおはようございます。　　
バイクショップの店員さんがホンダでも中国製はおすすめできないとはっきり言ってるなんて驚きました。
これも時代の流れなんでしょうか　ありがとうございました。

taka1020さんおはようございます。　
現地の部品は使わざるを得ないですよね。ありがとうございました。

今後いたわりながら大切に乗っていこうとおもいました。おつきあいありがとうございました。

書込番号：18334731

[ミカサアッカーマン]

台湾ヤマハやタイカワサキやチャイナスズキと比べても、タイホンダやチャイナホンダは正直お世辞にも質が良いとは言えません。
金属部品はタイホンダもチャイナホンダも制度が悪く、なにより錆びやすいです。また、塗装の品質も悪いです。
まぁタイカワサキなんかは塗装部分自体が少ないのですが。

書込番号：18335403　スマートフォンサイトからの書き込み

[s56f8783]

日本だろうが中国だろうが、部品メーカーへの要求品質は変わりません。
中国のメーカーの場合は、一様に品質が悪いのではなく、ばらつきが大きいです。
基本、全数検査は必須ですし、それでも見落としの可能性はあります。
また、彼らは勝手にどんどん質を落としてきます。（定期的な監査が必要)
そこをうまくコントロールできるかどうかが、現地に進出している
完成車メーカーの共通の悩みどころです。

もし問題があるとすれば、「中国部品だから・・」ではなく、
完成車メーカーの姿勢の問題と思います。
もし不良品に当たったら、販売店に言って、良品に交換してもらいましょう。

追伸
以前口コミで「ベルトから音がする」と書きましたが、
その後まったく発生しなくなりました。
また、ミラーが下がる件については、今の季節は全く不具合ありません＾＾

書込番号：18338323

[揚げバター]

ミカサアッカーマンさんこんばんわ
塗装の品質が悪いというのは本当ですね。金属部品が錆びやすいのも心配です。

s56f8783さんこんばんわ
そうですか、ベルトの鳴きは収まったんでね。次第に悪化するようでなくて良かったです。
お二人さまともありがとうございます。

書込番号：18346415

シートが閉まりにくい

[@1@1@]

シート下、荷物スペースを利用後、シートがきちんと閉まりにくいです。
皆様はどのような感じでしょうか？
これぞ中国クオリティで、しょうが無いのでしょうか？

書込番号：18160820

[ミカサアッカーマン]

入れてない状態で問題なくて、入れた状態で閉まりにくいなら、入れるものが大きすぎるからとしか考えられないけど

書込番号：18163981　スマートフォンサイトからの書き込み

[@1@1@]

説明不足で、スイマセン
空の状態でも締まりにくのです
シートの後ろのある点に強く体重をかける事によって、やっとカチッと閉まるのです
他のユーザーの方はいかがですか？

書込番号：18164071　スマートフォンサイトからの書き込み

[chi225]

シート最後部を強く抑えないとロックされないのは私のもそうですし
別の掲示板でもよく見る内容なので仕様と思います

私の場合、普段シート下には貴重品を入れないのでロックしないで使用しています
ロックしたい時だけロックします

シートのロック解除にキーを差し替えないといけないDioにとって、
逆に便利な仕様と感じることもあります

書込番号：18165267

[@1@1@]

なるほど！普段は、ロックしないままにしておくは、素晴らしい使い方ですね
灯台もと暗しでした。
私も、そのように使用したいと思います。

書込番号：18165573　スマートフォンサイトからの書き込み

[とあるエンジニア]

ロック開けっ放しだとガソリンキャップむき出しですよ。
キャップ盗られたり、砂糖でも入れられたらたまったもんじゃないですよ。
やめたほうがいいです。

書込番号：18259796

スノータイヤについて

[京阪太郎]

朝晩が肌寒くなってきた今日この頃ですが、みなさんいかがお過ごしでしょうか?
最近引越しまして、電車通勤ができなくなり、通勤にＤＩＯ１１０を使用するようになりました。
交通費として一定の支給はありますが、メンテナンス費用が賄えるほども無く、僅かでも費用を抑えたいところです。
片道１０�q、車だとガソリン代も馬鹿になりませんが、燃費のいいこのバイクのおかげで助かっています。

少し気が早いですが、この冬に向けて何か対策をしてできるだけバイク通勤を続けたいと思っています。
バイクにもスノータイヤがあるようなのですが、ＤＩＯ１１０に装着できるものがあれば教えてくださいませんでしょうか?
よろしくお願いします。

書込番号：18027141

[保護者はタロウ]

カブと、郵政サイズ、ヤマハギア用チェーン以外見たことないし

経費の節約よりも
命の節約の為雪積もったら乗らないことです

申請方法とちがう手段で通って、交通費ごまかして、雪の日に事故すると、労災もおりません
雪対策してる車から見たら、そんな日のバイクはは迷惑です

過去レス見たら、
ちゃんと、閉めましょう、

書込番号：18027303

[鬼気合]

　タロウさんの意見に賛成です。

　とくに以下の部分が。

>申請方法とちがう手段で通って、交通費ごまかして、雪の日に事故すると、労災もおりません

　私は通勤でバイク使ってて自損で転倒し、膝前十字靱帯断裂、半月板損傷で感染症などあり
2年半で4回手術受け現在軽い障害残っていますが、治療費に関しては労災負担でしたので
自己負担はありませんでした。

　1年のリハビリも労災でしたし。

　任意保険は人身傷害に加入してなかったので入院、通院と部位別症状別で規定の見舞金
と後遺障害申請14級が出ましたが。

　休業補償などは労災から出たので助かりましたが。

　怪我してからでは遅いです。

　もちろん他の車やバイクの方にも迷惑ですし。

　どのようなところにお住まいかわかりませんが、雪の日に乗るような乗り物ではありません。

書込番号：18027394

[Customer-ID:u1nje3ra]

スパイクタイヤを「作る」ことは出来るかも。

http://www.northbbs.com/spike/
直進しか出来ませんぜ…

書込番号：18030242

[yesフォーリンラブ]

スパイク？

危険すぎる。

凍結してる道ならいいが、普通の道でまともの走ると思う？

そこまでしてはくメリットが見当たらないと思うけど。

ある意味自殺行為。

書込番号：18031069

駆動系からキュルキュル音

[s56f8783]

こんにちは。
5月に納車して4ヶ月強。走行距離2000km弱。
週末のみ利用。週一で実家との往復幹線道路70kmメイン。
たまにプチツー（道志道、箱根、奥多摩）

実家からの帰り、幹線道路で信号待ち後の発進時に「キュルキュルキュル・・・」と派手な音が発生。
はじめはどっかの車が派手にホイールスピンしてるのかと思ったのですが・・
次の信号でも同様の音がして今度は加速がガクッと落ちるのを感じました。
症状が出たのは発進後の2秒ほどです。

ちなみにアクセル開度は半開。クイッとではなく、じわっとあけています。

その後発進加速を抑え気味にすると音はしなくなりましたが、
帰宅直前にアクセルをカパッとあけてみると
「キュルッ」と小さな音がしました。

しばらくして販売店に見てもらうために動かしましたが、何度アクセルを派手に開けてみても
音はなりませんでしたので、結局、様子見することにしました。

ホンダの他車種ではたまに掲示板で見かける症状ですが、
ディオ110での発症報告は私が初めてかと。

皆様、同様の症状はありませんか？

書込番号：17936070

[鬼気合]

　症状からするとベルトが滑ってる？感じに思えますね。

　特に加速が落ちた部分は滑りが原因のような感じが。

　2000km走行してるなら普通はもうあたりは出てるはずですけど。

　また症状が出るようであればベルトの状態をというより駆動系全体を良く点検
してもらった方がいいように思いますが向こうがどう判断するかですけど。

書込番号：17936141

[s56f8783]

鬼気合さんコメントありがとうございます。
そうですね。また症状が出たらバイク屋さんに見てもらうようにします。

エンジン自体は絶好調！なんですよ。燃費も50Km/L前後ですし。
プチツーしたときは、３〜４時間連続走行とか、
山道アクセル全開とかしましたがまったく問題は出ないのに、
なぜか実家との往復（16号＆新奥多摩街道、約2時間）の後半になると
なんとなく加速が、ベルトに油が乗ったみたいに「ぬるぬる」しだすんですよね・・

スクーターを所有するのは初めてなので、「まあこんなものなのかな？」と
思っていたところに、今回の”事件”がｗ

「ぬるぬる」も、今回の「キュルキュル」も、数時間休ませると何もなかったかのようにｗ
・・ふと、悪夢のような２文字が・・

「仕様」

今週末また今回と同じ経路を走る予定ですので、
そのときわかると思います。
また投稿します。

書込番号：17948576

[s56f8783]

今朝同じ経路を走ってきました。
・・まったく快調そのもの。症状は起きませんでした。

今日はトラックが多く、トラックのあとについていくような
比較的のんびりとした走り方になったので、再現しなかったと思われます。

まあ、しばらく様子見ですね＾＾

書込番号：17960336

[s56f8783]

現象が起こってから3ヶ月以上たちましたが
以来同様の現象がまったく発生しません。
いたって快調そのものです。

よって本クチコミはいったんクローズとさせていただきます。
コメントいただいた鬼気合さん、見てくださった皆さん、
ありがとうございました。

書込番号：18359690

燃費にいい速度は何キロなんでしょうか。

[fwhn50]

毎日往復32km幹線道路を走っています。
安全運転で速度が50-60kmまで　所要時間50分
ぶっ飛ばし運転で60-80km近くで飛ばすのと　所要時間40分くらい
やってみたのですが　どっちもどっちでした
安全運転した方は　信号に捕まる可能性が増えたのと無駄に低速で走る時間が増えた感じで燃費的にいいのかわかりませんでした。すっ飛ばした方は　機械がウィーーンという音がして無理はしてないのですがガソリンは減ってそうな気がします。

このバイクって　同じ速度を維持する場合　何キロで走るのがベストなんでしょう?
個人的には　Dio110は60-80kmが一番いいような気がします。
90km以上は車体がガタガタいってくるので　あまりだしません

書込番号：17715682

[あさとちん]

一般論でいうと、定速走行の場合に最も燃費が良いのは、一番高いギヤ比で出せる最低速度です。
言い換えると、エンジン回転を上げずに出せる最高速度です。

無段変速の場合、ゆっくり加速していくと、はじめはエンジンの回転数が変わらずに、速度が上がっていきます。
そして、さらに速度が上がると、エンジンの回転数が上がり始めます。
エンジンの回転数が上がり始める直前の速度が、最も燃費の良い速度です。

書込番号：17716084

[コメントキング]

人によって運転の仕方や道路事情も違うので難しいですけど、僕は勝手にカタログの燃費が６０kmの定地走行になってるので、メーカーもできるだけいい数字出したいだろうから６０kmが一番燃費がいいのかなとか思ってます。

ご自分で色々な走行試して（安全運転で）みると良いかと思います。

書込番号：17716560

[fwhn50]

すみません、間違えました片道32km往復64kmです。
今日はあおられたのもありますが　飛ばして60-80kmを出したのですが
加速が強引だったせいかかなり減ってしまいました。
お二方お返事ありがとうございます。
高い回転速度で走らせるのはわかるんですが　
車だと今の燃費が分かるので　エコ運転がしやすいのですが
難しいですね。

あとこのバイク　エンジン切って再度エンジンかけると　ごっそりガソリンが減っています。何故なんでしょう？
エンジンをかけるのにそれだけガソリンを使うのかメーターがアバウトなのかどうなんでしょう。
他の個体を持たれてる方　そんな現象はありませんか。

書込番号：17716757

[緑山]

こんにちは。

＞僕は勝手にカタログの燃費が６０kmの定地走行になってるので、メーカーもできるだけいい数字出したいだろうから６０kmが一番燃費がいいのかなとか思ってます。

定地燃費の表示は、原付一種（50cc車）は30km/h、原付二種〜大型バイクは全て60km/hで表示することが決まっています。

カタログを集めて比較してみてください。（各社のHPでも可）
全ての車種が同じ速度です。
70〜80ccのバイクと1000cc以上のバイク、実用車とレーサーレプリカが燃費最良速度が同じ訳はない。

私は、あさとちんさんの意見が正しいと思っています。
ただ、現実的には、そんな遅い速度で走っていると、ストレスが溜まるばかりです。
250cc車でも、平地なら、30km/hでノッキングせずに走ることは出来ますから。（Ninja 250R）

私は現実的には、エンジン音が急激に高くなる（パワーが出ていると感じる）直前辺りが、ストレスと燃費が両立できる速度だと思っています。（ストレスの出具合（溜まり具合）は、各人様々でしょうが……。）

私の場合、
スーパーカブ110（ドライブスプロケットを14→15T）で40〜50km/h → 70km/Lも期待可能。（街乗りで60〜65km/L程度）
YBR125（ドライブスプロケットを14→15T）で50km/h前後 → 55km/L以上が可能（〜60km/hで、50〜55km/L前後が多い）　
Ninja 250R（ノーマル）で50〜60km/h → 35〜38km/Lも可能、（ツーリングなら〜70km/hでも、35km/Lは堅い。）
位です。
ただ、最近は買い置きガソリンを自宅で入れることが多く、燃費計算はしていませんが…。

書込番号：17721123

[自由道]

自分のフリーウェイ250(MF01)の場合、80〜100kmぐらいで走った時が最も良かった。
50〜60kmぐらいだと燃費が悪いです。

今乗ってるアドレス�X125なんかは80kmぐらいがもっともいいかと感じています。
スクーターの場合、無断変速機構のプーリー外側にベルトが維持できる速度かつ　アクセル開度を全開にしない
7〜8割程度の開度で走行しているのが良いんじゃないでしょうか。

もっと燃費を良くしたいならスロットルの径を小さく絞って全開でも空気の吸入量を絞ってしまえば　良くなるかも
しれませんね。

書込番号：17722075

[素人ドライバー]

私のDio１１０は、通勤片道４０Km弱で、
リッター５０Km位です。（現在走行２２，０００Kmオーバー）
主さんはどの位の燃費なのでしょうか？
走り方としては、大体いつも通る道なので信号のタイミングを覚えて、
出来るだけアクセルに変化をつけないようにしています。
速度も大体６０KM/ｈ位ですかね〜？

メーターは確かにアバウトです。

書込番号：17821499

[fwhn50]

かれこれ一月以上たってしまいました。
ごめんなさい。
毎日ガソリンをいれるタイミングで燃費を考えてましたが
近くのバイク屋さんで　メンテナンスをし、タイヤの空気圧とオイルチェンジをしたところ　劇的に燃費が良くなりました。
オイルは物凄く汚れてたというわけでもなく　かといって汚れてなかったというわけでもないといわれ
タイヤの方がへこんでたそうです。
結論として　タイヤの空気圧が大事なんだなと思いました。凹んでたようには感じなかったのですが数値チェックしたら分かるんでしょうか...
約1年乗らずに屋内の倉庫に置いていました。たしかに自転車も抜けますよね　タイヤの空気
一月にいっぺん空気圧チェックした方がいいと言われました。
30-40近い燃費だったのが40近くになった感じです。

カタログ数値が一番燃費にいい速度という話があったときは　なるほどと思いましたが
決まっているからそうしているという話にもなるほどと思いました。
高回転で走らせた方が燃費がいいというのはわかるんですが　果てしなく止まらない道があれば
なんで　ブレーキで加速が止まってしまうことを考えてのスピードの調整で燃費は変わってくるのかと
推測しますが　さじ加減が難しいです。
その人の通る道によって全然違うんだろうと思いました。

書込番号：17871450

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ホームセンターなどでペン型の簡易空気圧計が安価でありますから、
車載しておくと便利ですよ。

ガソリンスタンドで空気入れた直後に、自分の空気圧計でも測って
誤差を知っておけば万全です。簡易型でも意外に正確です。

急加速はダメですが、あんまりダラダラゆっくり加速するより、
ある程度スムーズにスピードをのせ、早く定速走行に移った方が
良いという話もあります。

空気抵抗は意外に燃費に影響するそうで、80km/hを過ぎたあたりから
急激に燃費が悪化するそうです。

以上に比べエンジンの回転数の影響はそれほど大きく無いようで
最大トルクの回転数（6500rpm、変速しきっているとして73km/h）以下なら
ほぼ一緒だと思います。

ので、50〜70km/hくらいで定速走行するのがよいと思います。

書込番号：17875117

[さんにんじゃ]

定地走行燃費は現在時速60kmで計測していますが、以前は時速50kmで計測していました。うろ覚えですが、その時スーパーカブ90の定地燃費が60km/Lから50km/Lに低下していました。時速10キロでこんなに変わるんだと思った記憶があります。スクーターはどうなのかはわかりませんが。

書込番号：24616639

荷物の積み方

[ニコ★]

こんにちは。

このバイクに、大きな荷物を確実に積む方法を教えてもらえませんか？

具体的に言うと、犬二匹(合わせて10kg)をバリケンに入れて乗せたいんですが、後部シートに安定して固定する方法はないでしょうか？

バリケンのサイズは幅37×奥行53×高さ37cmです。

フック付きのネットで固定？と考えたのですが、重さがあるので落ちたら困ると思ってます。
何かよいアイテムでもあるんでしょうか？

普段乗せることはありませんが、防災時に使えると良いな〜と思ってます。

よろしくお願いします。

書込番号：17277098　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　私も止めたほうがいいと思います。

　10kgプラスケースですがさどたろうさんも書かれてますが生き物ですので
じっとしてるのは考えにくいです。

　バイクが小さく軽いものですので10数キロでも後方に置くとかなりバランスを
崩す恐れがありハンドルを取られて危険だと思います。

　バイクにもよりますが、後方にケース付けることによりハンドルがぶれる
ケース（スクーターに多い）みたいですので10数キロの荷物を積んだら相当
危険だと思います。

　あなた自身の転倒だけでなく後方走ってる車やバイクにも落下した場合など
迷惑掛りますので。

　防災時ならなおさら迷惑掛りますよ何かあれば。

書込番号：17277212

[口耳四寸の学]

サイドバックかペット用キャリーバッグを改造して両側に一匹ずつ乗せてみては？

＞後部シートに安定して固定する方法はないでしょうか
参考までに

書込番号：17277514

[ＪＦＥ]

私もやめた方がいいと思います。

このようなことを質問してる時点で経験が低い方と感じます。

経験が低い方が不安定な箱を載せて安全に走れるとは思えませんので。

書込番号：17277531　スマートフォンサイトからの書き込み

[口耳四寸の学]

一匹はこちらに入れて
http://www.saddlemen.com/products/k2mart/bags-luggage/seat-tail-tunnel-pillion-bags/seat-tail-tunnel-bags/pc3200c-convertible-pet-carrier.html
http://www.youtube.com/watch?v=TwSZnHywTWE

もう一匹はこちらに
http://www.youtube.com/watch?v=3rMtfNg1V4Y

書込番号：17277599

[緑山]

先ず、T=15mmの板で、段差を無くす	キャリアの裏面	次に、大きい板を固定する	120Lの荷箱を載せた状態

こんにちは。

この程度の箱と動物を積むのは、私は問題ないと考えますので、しっかり固定すれば良いでしょう。
但し、バイクの振動と揺れが、動物に与えるストレスに関しては、私には分かりません。
また、ニコ★さん の運転技量がどうなのかは、私には分かりませんので、全て、自己責任の上での話になります。

ディオ110がどのようなバイクかは知らないため、検索しましたが、標準ではリアキャリアは無いようですね。
オプションのトップボックスを取り付けるためには、ベースが必要とのこと。
その後、ベースの品番で検索しましたが、どのような品なのか、写真は載ってはいませんでした。

そこで、”ディオ110用リアキャリア”で検索したら、下記などが出てきました。
メーカー：キジマ 品番：210-193 価格：￥7.200 色：ブラック 荷台サイズ：縦200×横240mm
販売先も、千葉市のヒロチー商事で扱っているようです。（このお店、私も通販や店頭買いで、何度も利用しています。）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/210-193.html

バリケンネルを固定するには、まずベース（リアキャリア）を取り付け、それにバリケンネルをボルト固定すれば良いと思います。
もし、ベース（キャリア）サイズが小さく、大きな箱を乗せるには不安定なようだったら、厚みが12mm程度のベニヤ板を固定した後、後部座席に掛かるように、やや前寄りにバリケンネルを固定すれば良いでしょう。

私がYBR125に120L荷箱を乗せた時は、ギリギリまで前方に寄せ、ボルト固定の他に、バウンド時の箱揺れ（特に上下動）対策として、細紐で車体に縛りつけました。
写真では分かりにくいかも？ですが、YBR125の標準リアキャリア（段差が有る）に、先ずｔ＝15mmのベニヤ板をボルトで固定して段差を無くし（ｔ＝5mmのアルミ板にねじ切りし、キャリアを挟むようにして固定した。）、その上にｔ＝12mmのコンパネをリアシート部に被さるようにボルト固定しました。
荷箱底面の四隅に穴を開け、コンパネの四隅に穴が見えますが、この穴を通して、ボルト止めしました。
このボルトの前方２箇所は、アイナットを用いて締め付け、このアイ（リング部）と車体とを細紐で縛りました。
この細紐があるため、凸凹道でも荷箱はピッチング（上下方向の回転動）しません。
また、荷重はキャリアだけではなく、リアシート部へも掛かるため、約50kgの荷物を載せても、異常は無かったです。

YBR125に大型荷箱を取り付けるのは長距離ツーリング（キャンプ泊）時だけですが、スーパーカブ110には85Lの荷箱を常設し、買い物車として使っています。
取り付け方法は標準の荷台に穴を開け、先ず荷箱底面と同じサイズのコンパネを固定した後、荷箱をコンパネにボルト止めしてあります。
YBR・カブ共 原二車で、2人乗りにも耐えられるように作られていますから、少々重い物を載せても大丈夫です。

私はディオ110にバリケンネルを装備し、愛犬を乗せることは問題ないと考えますが、最終的には全て自己責任での行動になります。

書込番号：17277965

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

まずは、犬の躾、おとなしくバイクに乗れるか？
家の犬は、バイクの後部座席でも燃タンクの上でも乗車しました、体重は7�s程度なので
燃料タンクの上に乗ると前が見ずらい

もちろんすべて公道ではないです、ちなみにバイクは、犬にとっては大変乗りずらいと思われる
KDX200　シートに乗る時は前足を私の肩にのせて後ろ足は揃えて座ってました
乗る時は　声をかければ　勝手に飛び乗りました

要するに、犬がバイクに慣れていれば　大したこともなく一緒に移動できるってこtだと思います

もちろん乗り手も　、犬が暴れたときに、バイクのバランスを保てる技量がなければ　大変危険です。


質問の内容を見ると

今の状態では　止めたほうがよいと判断しますね
今すぐでないなら　尚更　犬の訓練をしましょう。

書込番号：17278367

[ニコ★]

皆様、回答有難うございます。

一応、二輪免許15年のバイク好きです…。原付以外も乗っております。
どれだけ乗れば経験豊富になれるかはわかりません。
普段はツーリングでも荷物は最小限なので荷物はネットで収まるくらいです。

DIO110はタンデム走行可能なバイクで、10kg程度の荷物でバランスを崩すと言うのは驚きました。
私の質問の仕方が悪かったでしょうか。
50ccと勘違いされてますかね？

もちろん、動物が暴れることがあるのは承知の上ですので、徐行前提の質問です。
先に書いておりますが、防災時に山の上や避難所まで行く短距離を走るだけなので、周りに迷惑をかけることはないでしょう。

口耳四寸の学さん
サイドバッグは良いですね。
革なら簡単に取り付けられるのを、作れそうなので、自作しやすいかもしれません。
海外サイトのキャリーも有難うございます。
こう言うのは、なかなか見当たらなくて、これは良いですね。

緑山さん
自作作例をご丁寧に紹介頂き有難うございます。
こういうのが一番安定して乗せられそうですね。
残念ながら、DIOは給油口がシート下でして…。
スライドリアキャリアと言うものもあるんですが(シートをあげる時に後方にスライドする')、耐荷重が10kgに見たないので諦めてました。が、荷物が後部シートにかかれば、いけるかもしれないですね。
スライド式とかポップアップで緑山さんのように作れれば良いのですが、私の腕では自信が無く…。
でも板に固定できればそれが一番安定してて良いですね。
このバイクで二人乗りはしませんし。
バイク屋さんに相談してみます。

ごく一般的なお父さん

すみません。
生で乗せる勇気はありません(^^;;
大人しい老犬達ですが、短足な上鈍臭いので、必ず落ちると思われます。

皆様、有難うございます。参考にさせて頂きます。

書込番号：17278889　スマートフォンサイトからの書き込み

[かま＿]

ワタクシ個人のツーリングが、アドレスV125で15kg級（持ちすぎた時は18kg（笑））、幅55cmの箱ですので、
積載そのものは問題ありません。
動物が動く事はわかりませんが、書き方から前後方向が長そうなので、幅方向には長くないだけマシです。
臨時の運転はもちろんOKですが、臨時にくくりつけるのはうまくできないと思うのでしっかりネジ止めが必要。ぢゃ普段もそのままなの？とゆー疑問が(^^;
本当にやるなら、一度着脱式のリヤボックスを壊して、リヤボックスに犬ケージがストンと入る形に切ってしまうとか？

犬をそのまま乗せる話し、
高速のSAでダンボールにそのまま犬が入って走っている（来た＆行った）のを見た事があります。
ハーレーのタンクにダンボールがしばられていました（笑）
もちろんみんなの人気者（笑）
カキコミのみのかたはわかりませんが、現実はそんな感じです。
スレ主さんもいかがですか？（笑）

書込番号：17279102

[京都単車男]

とりあえず、バイク屋でリアキャリア

用品店とかでフック付きゴムロープの長いのとか（2Ｍくらい）クロス型にかけれるやつとか、数種類組み合わせてぐるぐるにすれば、非常時の短距離くらいいけると思いますが

一つは足元フロア無理ですか？もしくは足元に置けるケースを一個新調


こないだアドレスＶ125で、石油ファンヒーターが壊れたので、近くの電器屋まで買いに行きましたが、13キロくらいの、フック付きゴムロープ一本で積んで帰ってきましたよ

ケースの取っ手やらも固定に上手く利用して下さいな

書込番号：17279620

[kumakei]

http://item.rakuten.co.jp/endurance/10000541/

大型キャリア使えばのせられそうですが、10キロに耐えれるかどうかはやってみないと不明です…

書込番号：17280377

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

生で乗せろとは言ってません

バイク乗車に慣れさせる　それができないと

箱の中で二匹が暴れて　運転ができない　最悪の場合は　転倒やキャリア破損　なんて事にならないように

バイクに慣れる訓練ということです

書込番号：17280809

[ニコ★]

かまさん
そうなんです。
付けっぱなしはちょっとなので、非常時に簡単に積めるのが理想です。
着脱式のリヤBOXの改造も一案ですね。
ダンボールをタンクの上で高速とは、猛者ですねー(^^;;
腕で挟んで固定してたんでしょうか。

うちの田舎もそんなもので、カブにみかん箱に犬でした。
カブは大きなキャリアがあって、積みやすいですよね。購入時にカブも検討したんですが、通勤にはスクーターが楽てDIOにしたんですよね。

京都単車男さん
緑山さんの紹介にあったリアキャリアで、キャリアとシートがフラットになるなら、良いかもと思ってます。
このバイクタイヤが14インチで、50ccスクーターより足元が狭めで、物が置けないんです。
後ろに乗せる犬を一匹にすれば、市販のリアキャリアでも選択肢は広がりますね。
口耳四寸の学さんの前掛リュックにして犬を入れるとか…。
13kgのファンヒーターが運べるならロープグルグル巻でなんとかなりそうな気がします。

kumakeiさん
このスライドキャリア！検討したんですけど、耐荷重が5kgでむむむ…と悩みまして。
試してみるにもお値段高くて躊躇してます。

皆さんのおかげで、とりあえずフラットな荷台を付ける必要があるな、と考えてます。
シートの開け閉めに対応してて、浅い籠っぽい作りで、荷物がロープなどで固定し安い物が理想かな…と。

何かしら工夫して作ってみます。

書込番号：17280818　スマートフォンサイトからの書き込み

[はらへったにょー]

今すぐdio110を下取りに出してベンリイ110に乗り換えようｗ、
これなら後にでかい箱積めるよー、箱を積まなきゃ一応2人乗りもできるよ。

dio110はリヤキャリア小さいし、車高も高いしで重い物積むのは向いてないて思うわあ。

書込番号：17281281

[bazuga]

箱を載せることを前提としているんですよね?

大型バイクにしっかりと荷物を積むために荷台を作ったことがあります。
バイク便のそれは 箱をゴムで括り付けた状態で カウルもシートも
悲惨な状態になっているにも関わらず落っこちそうな不安感をぬぐえないのですが、
この方式のように荷重はシート バランスは タンデムステップということで
人間が載るのと同じようにすれば 高速道路でもOKかと

書込番号：17281354

[保護者はタロウ]

うちの先代ワンコ（コーギー）はフラットフロアに
乗れ・降りろ・待て・付いて来い
でコマンド入力できて時速７０ｋくらいで１時間は走れましたが・・・

今飼ってるワンコ（バセンジー）はある程度疲れさせないとじっとしません


と小さい軽い２輪ほど荷物の重量に敏感になりますし、
１０Ｋｇどころかキャリアにケースつけただけで操縦性変りますよ

車体の中心から端に行くほど影響が強くなります

書込番号：17281368

[さどたろう]

今テレビでやってた、バイク便は生き物の宅配はできないってさw理由…怪我させる可能性がある為

書込番号：17282941

[ヤマハ乗り]

バイクや車などに小さい頃から乗せて乗り慣れた犬は良いですけど
ケージに入れて乗り物に乗せるのは犬にとってかなりのストレスですし乗り物酔いで吐く事もあります
なにより防災時に山の上や避難所まで行く短距離は徒歩で行く事を勧めますけどね

書込番号：17290431

[かま＿]

土日の自分の車いぢりの間や、本日3.11の１分間の黙祷や、で、考えてる事はあったのですが、
ま、ケースバイケースや土地柄もあるでしょうからスレ主さん判断しかないかなー、なんて無責任な結論にしていたら、
早速、千葉・神奈川で震度３。ありゃ何事〜？と調査してしまいました(^^;

今年は関東で雪の被害が多く（去年は北海道でだいぶ死んだけど）、バリ島の漂流事故や富山のサービスエリアバス突っ込みやマレーシア機の行方不明など、いろいろあって、関東com見ててもそうですが家でカキコミのみしてるのが安全とゆー気もしますが、
でもやっぱり災害の起きぬよう、災害を乗り越えて、あくちぃぶに行動していかねばならないなと、思うのでありました。
…たぶん(^^;

書込番号：17293730

[かま＿]

ありゃ失敗m(__)m　関東com×　価格com○　　　　　早く寝ろって？(^^;

書込番号：17293745

[mazisuka]

私も小型犬乗せて近所まで散歩に行く事がありますので参考までに。

本当に緊急用でしたら犬2匹が入るバッグを自作してみては？
えさや水筒、トイレシート、薬などポケットも作って。
私は1匹ですのでショルダータイプを持っています。
メッシュの生地で絞る様になっているので暴れて飛び出る事はありません。
これだと、散歩にも気軽に使えるし、箱などよりは信頼性があると思います。

どうしても、バリケンを積みたいという事でしたら
シートとキャリアを跨いで箱型の物をゴムで固定。
その中にバリケンを入れればいいと思います。
これだと費用は1000円以下で済みます。

あとは、小型犬2匹だと思いますのでお腹に2匹入れる服を作るかですね。

まぁ、どれもあまり勧められる物ではありませんので自己責任でお願いします。

書込番号：17389280