ホンダ ディオ110

DIO110(JK03)ディスクローターについて

[@Ocean]

DIO110(JK03)のディスクローターに早々にクラックが発生し、ホンダディーラーに行ったら、部品：45351-K44-J01と言うものになり1万（工賃別）になると言われ、社外品で安いものがないか探しましたが見つかりません。部品：45351-K44-J01を調べたらJF58と同様のものらしい。部品：45351-K44-J01のディスクローターって、純正品を買うしかないのかな？

書込番号：24350013

[ドケチャック]

1万円なら純正で良くないですか？

書込番号：24350225　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

ヤフオクだと、
ズーマーX PXC125 Dio110 純正タイプ ディスクローター
で、いくつか出品があります。

使えるかも。（送料込みで２５００円前後が多めです）

トクトヨ
ホンダ DIO ディオ110/PCX/SH 純正タイプ フロント ブレーキディスク 足廻 ディスクローター
https://tokutoyo.net/?pid=113923463
型番 M127812

アマゾン（在庫切れ）。ヤフーショッピング等でありますね。

私は、使ったこと無い用品ですので、適合も品質も不明です。

書込番号：24350560

[すすすゆう]

ちょっと調べてみましたが、
型番 M127812は、JF58-10XXXXX用の様ですね。
使えなささそうです。失礼しました。

しかし、購入後すぐの不具合なら、店で保証してくれても良さそうですね。（保証外の消耗品扱いでもね）

書込番号：24350769

[@Ocean]

回答、ありがとうございます。
新車をホンダディーラーさんで買ったんですけど、まだ、2000kmなんだけど、消耗品はダメなんですよね。
やはり、バイクショップの方が、メンテナンスやサービスは、神対応してくれますね。

書込番号：24351729

[@Ocean]

結局、Arashi製「フロント用 リード110EX LEAD110EX JF19 リア用 GROM グロム MSX125 JC61」と言うものを買って取り付けました2500円くらい。直径190ｍｍ/内径58mm/PCD78ｍｍ/穴10.5×4/厚さ3.5mmが純正と同じですね。

書込番号：24380986

ハンドルカバー

[OK 牧場]

ハンドルカバーです
dioにおすすめ有れば
お願い致します

書込番号：23889852　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞OK 牧場さん

コーナンとかなら、１千円位ですけど（合成皮革）基本弾くので問題ないですが、経年劣化で切れてきます

バイク用品店だと3千円位です（ウェットスーツ素材）こちらは乾きにくいです。雨上がり時が最悪です

書込番号：23890131

[cbr600f2とし]

＞基本弾くので問題ない

雨の事です。後、風はどちらも遠しにくく、はなっていますが

グリップやレバーの穴から少し吹き込みますよ

書込番号：23890257

[R259☆GSーA]

コミネのがコスパ良いと思います。

書込番号：23891070　スマートフォンサイトからの書き込み

[OK 牧場]

ありがとうございます

書込番号：23892318　スマートフォンサイトからの書き込み

[OK 牧場]

ありがとうございます
参考になりました

書込番号：23892321　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

コミネやラフアンドロードのボクサータイプ

書込番号：23894523

JF58のエアクリーナーはドコで買えますか？

[相坂]

1万キロも超えたのでそろそろエアクリーナーを交換したいと思ったのですが、アマゾンでも楽天でもJF58用のエアクリーナーがみつかりません。
アマゾンには売っていた形跡があったのですが…

みなさん、ドコで買われていますか？

書込番号：23664551　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞相坂さん
バイクパーツセンターとかで探して見たらあるんじゃないかな？

台湾からのだと少し安いよ。

私は台湾スズキのパーツで買ってます

書込番号：23664773

[すすすゆう]

急ぎの時は、近所の２りんかんに有れば買います。（純正部品も注文出来ます）

急ぎでは無い時は通販で、ポイント等、考慮して買います。

バイクパーツセンターは私も時々利用してますが、
ヤフーショッピングや楽天市場、アマゾン、直営店等で、同じ商品と思われる物でも価格が異なるので、比較します。

その他では、モノタロウで購入してます。
純正のフィルターだけという事であれば、３０００円程度ですが、土日等は、さらに安いです。
1回の注文が3,500円(税別)以上で配送料無料なので、あと少し何か買う物が有ればお得と思います。

品番17210K44V00（年式等により異なるかも。ですので、ご確認下さい）
https://www.monotaro.com/p/5916/2145/?t.q=17210-K44-V00

書込番号：23665220

[相坂]

皆さんありがとうございました。
あと、そろそろ２万キロの間違いでしたお恥ずかしい。

＞cbr600f2としさん
バイクパーツセンターは残念ながら在庫にありませんでした。
現行機種なのにどうして無いんでしょうかね・・・？

＞すすすゆうさん
モノタロウは盲点でした。
教えていただいた型番ですが、多分コレだと思います。
写真が無いのに加え、型番で検索しても海外サイトしかないあたりが怖さに拍車をかけていますが、思い切って買ってみようかと思います。


湿式のフィルターってどうやってオイルで湿らすのでしょうかね？
youtubeだとスポンジタイプのフィルター動画ばかりでちょっと難儀ですが、なんとか探してチャレンジしてみます。

書込番号：23692551

[すすすゆう]

ホンダのホームページから、パーツカタログや取説がダウンロード出来ます。
https://www.hondamotopub.com/HMJ/

このページから、Dio100を選択して、
11K44F03のパーツカタログをダウンロードして閲覧すれば、
F-28　のページで形状、部番等確認出来ますよ。

書込番号：23693007

[相坂]

＞すすすゆうさん
バッチリでした。
こちらを購入し、取り付けできました。

また、ビスカス式という言葉を初めて知りました。
今まで中古を騙し騙し乗ったことしか無かったので、新車に乗るというのは新鮮なことがいっぱいですね。
袋から出して匂いを嗅いでみたのですが、多分オイル臭がするんじゃないかという感じだったので、オイルが染み込んでいると信じてそのまま装着しました。
オイルって自分で塗布しなくてもいいんですね。楽だけど使い捨てはもったいないなぁ・・・

書込番号：23730643

メットインの雨漏り

[スクーター通勤]

皆さんのDIO110は雨漏りしてますか？小雨程度なら問題無いのですが大雨の後に乗るとヘルメットがびしょ濡れです。夏の日なんかは臭くてその日乗ることを諦めてファブリーズしてます。年に10回程度なので乗り換え考えていないのですが毎度車体カバーかけるのは面倒。皆さまのDIO110の雨漏りとその対策について教えてください。

書込番号：22732359　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

前に車種違いですが↓こういうのがありました。全然参考にならないかもですが。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000105591/SortID=19668483/#tab

メットインに雨漏りは悲しいですね。
お名前からして通勤で乗られてるんでしょうから困りますね。

購入店に相談してみてはどうでしょう。
情報が集まって改善されるよう祈ります。
ご愁傷さまです。

書込番号：22732565

[暁のスツーカ]

今晩は。

レビューの方も拝見しました。
購入店に確認したら、水抜き穴があるので、水が入るのはメーカーの想定済みとの事ですよね。

その辺のこともちゃんと書いた方が、回答が得られやすいと思いますよ。

でも、普通はメットインに雨は入らないと思いますが、メーカーが入る可能性があるというなら、ボディーカバー等で防ぐしかないですね。

書込番号：22732882

[スクーター通勤]

＞暁のスツーカさん
原因が分かれば対応できるのですが販売店のドリームに持っていっても自然に入ってきているとのことでした。
＞多趣味スキーヤーさん
本文に販売店に相談済みということを入れておけばよかったですね。初心者なもんで本文を訂正する方法がわからないのでこのままにしておきます。

書込番号：22733211　スマートフォンサイトからの書き込み

[〆ホワイト〆]

＞スクーター通勤さん
自分のは暴風雨が来てもメットインが濡れていた事は無いですね。
因みに屋根もなければ壁も無い所に停めています。
台風で車体をぶっ倒されていた事はありますが(関係ないか)

書込番号：22733500　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

ｼｰﾄを締めているのに中のﾍﾙﾒｯﾄがびしょ濡れになるというのは想像できませんが､ﾘｱﾎﾞｯｸｽを付けてその中にﾍﾙﾒｯﾄを入れるようにすればどうでしょう｡
DIO110に付けるなら小さめの29�g~36�gあたりのﾘｱﾎﾞｯｸｽがいいと思います｡

書込番号：22733556　スマートフォンサイトからの書き込み

[スクーター通勤]

＞〆ホワイト〆さん
新車で買ったので保証で何とかして欲しいとお願いしてダメでした。完全にハズレ個体を引いてしまったんですね。
＞手乗りPCXさん
リアボックスはすでに付いてます。自分用とタンデム用に常に二個ヘルメット入ってます。後出しの内容ですみません。

書込番号：22733591　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

メットインに雨が入る仕様というのはちょっと理解できないので、
客相に連絡してみてはどうでしょう。
https://www.honda.co.jp/customer/sp/inquiry/

早く不具合が改善されるといいですね。

書込番号：22733898

[暁のスツーカ]

おはようございます。

すでにリアボックスを付けていて、ヘルメットが2個常時入っているのですか？
駐輪時はセンタースタンドを使ってでしょうか。

そうであれば、リアボックスの重さに車体が負けて歪んでいる可能性も有りますね。
バーグマンの板で、センタースタンドを使うとシートが締まりにくいという事例があり、これも車体が歪んでいることが原因と書いてありました。

一度、リアボックス内を空にした状態、サイドスタンドを使った状態で確認してはいかがでしょうか。

あと考えられるのは、シートのラッチの掛かりが甘くてシートのパッキングが機能していないことも考えられます。
ラッチを調整してもらってもダメであれば、本体の方の立ち上がり部分の上に、薄いゴムシートを貼ってみてはいかがでしょうか。
実車は見たことが無いので、ホンダのHPでの確認ですが、本体の立ち上がり部分の上にパッキング類が無いように見えますので、新たにパッキングを取り付けるのは有効と思われます。
ゴムの厚さの決定は、紙を挟んでシートのラッチがかからなくなる直前の紙の枚数で判断してください。

自分で難しい場合は、私の提案をブリントアウトして、お店の整備の方に見せてください。経験豊富な整備士の方なら理解していただけると思います。

書込番号：22733970

[スクーター通勤]

＞多趣味スキーヤーさん
客相に連絡した結果販売店で見てもらえと言われました。そして解決に至らずです。
＞暁のスツーカさん
そんな現象があるんですね！常にリアボックスにヘルメット入れてます。DIO110は小さい車体なのでありえそうです。そして常にセンタースタンドで駐車してました。今後はサイドスタンドで停めたら斜めに雨が流れていくのでは？とホンダドリームの整備士に言われたのでその対策にする予定でした。
ラッチに関してはたまに締まりが悪いなって思う時があったので最初はそれが原因だと思っていましてメットインを空にして停めても雨漏りしてるのを確認しました。原因が分からなかったのですが暁のスツーカさんの予想が当たっている気がします。ありがとうございます。

書込番号：22734865　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

今晩は。

スクーター通勤さん、書き込みの状況からドリーム店のスタッフの頭の柔らかさが足りないように思われます。

近くにじいさんがやっているようなバイク屋は有りませんか？有れば、ここでの経緯を素直に話して見てもらった方が良さそうです。

書込番号：22735155

[スクーター通勤]

＞暁のスツーカさん
お金を払ってやってもらう時はとてもいい対応のドリーム店でしたがクレーム修理にはかなり渋いですね。新車保証はメーカーじゃなくて販売店持ちなんですかね？
近くのおじちゃんがやってるような店は評判があまりよろしく無いみたいです。今回はサイドスタンドで停めることで様子を見てみます。

書込番号：22735791　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

メーカーに販売店の対応を説明し指導を促して貰うかクレーム対応をしてくれる他店の紹介を要求為てみれば如何ですか？。

保証期間はメーカーに責任が有るはずなので初期不良は修理する義務が有ると強く要求為てもいいのでは。

書込番号：22735950　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

メットインにビニール袋いれて、そこにいれる癖をつければ良いのでは？もしくはシートだけでもカバーしたらどうですか？

書込番号：22737101　スマートフォンサイトからの書き込み

[スクーター通勤]

＞DUKE乗りさん
販売店のドリームにはしつこく3回ほど通いました。1回目は水道水かけて再現性がないからダメだと。2回目は濡れた状況でもっていっても濡れていないんじゃないかな？誤差の範囲だといわれ、次は水滴がわかる写真でもとっておいてくださいって言われて持っていった結果メットインの穴から抜ける仕様だといわれて困惑です。
＞カップセブンさん
中古や人から譲ってもらったものならそのような対応で済んでいたのですがせっかく新車で買って保証があるなら保証してもらいたいと考えて販売店やメーカーにクレームを入れました。

書込番号：22740280　スマートフォンサイトからの書き込み

[スクーター通勤]

サイドスタンドで停めておいて昨日の大雨でどうなっているか確認しました。
雨漏りを確認できなかったので今後はサイドスタンドで停めておくことにします。
暁のスツーカさんのご指摘が今回の原因かもしれないと思ったので解決アンサーとします。暁のスツーカさん、その他回答していただいた方々ありがとうございました。

書込番号：22740301　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞スクーター通勤さん

雨漏りでは無く、湿度が高いのとエンジンの熱気で水滴になっているだけなのでは？

書込番号：23665031

[スクーター通勤]

＞cbr600f2としさん
冬の日でも大雨の後は雨漏りしてました。
なので湿度は関係無さそうです。

書込番号：23667297　スマートフォンサイトからの書き込み

[スクーター通勤]

補足です。冬の晴れてる日に乗ってメットインやヘルメットが乾いているのを確認した後、完全にエンジン冷えてその後大雨が降り次の日濡れていることがありました。

書込番号：23667328　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンが温まると聞こえるカチカチ音について

[s56f8783]

皆さんこんにちは。
JF31、ちょうど6年目、走行距離26,500kmに今でも乗っています。
昨年くらいから、アイドリング時、エンジンが温まると「カチカチ」音が目立つようになりました。

【症状】
・聞こえるのはアイドリング時のみ。走行時は耳に入らない。
・エンジン始動直後は聞こえないが、15分ほどで聞こえ始め、1hr走るとヘルメット越しにはっきりと聞こえる。
　エンジン音よりカチカチ音のほうが若干大きいレベル。
・冬場はほぼ聞こえない。春から出始め、夏に最大になる。

【車両の状態および使用状況】
・エンジン自体の調子は悪くない。燃費も落ちてない。
・オイル交換は行きつけのバイク屋にお任せ（ホンダ特約店なのでおそらく純正）1500km毎実施
・普段は毎週末に20〜100kmほど走行、年に1,2度ほど300〜500kmの日帰りツーリング実施

行きつけのバイク屋に相談するも、「だましだまし乗るしかないね」の返事。
教えてもらった添加剤「スーパーゾイルエコ」入れてみるも変わりなし。

「カチカチ音」で調べると、タペット調整に行きつきます。
いっそのことチャレンジしようかとも思いますが、変にいじって壊してしまうのはもったいない気がします。
気に入っているので、できるだけ長く乗りたいのが本心です。

このまま気にせず乗って大丈夫なのか、早めに手当てをしたほうが良いのか、
いっそのことあきらめて新しいのを買ったほうがよいのか、
皆さんのご意見を頂ければ幸いです。

書込番号：23424503

[とにかく暇な人]

＞s56f8783さん
行きつけのバイク屋さんは、キチン度診断して修理を行う意思がないようですね。
https://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/move_custom/qa/unit159178/
に書いてある通り、普通は、タペット音は暖かくなると小さくなるはずなので、タペット音ではない可能性が有ると思います。
原因が判明しないまま乗り続けると危険だと思うので、出来れば早めに別のバイク屋さんに持っていた見てもらった方が良いのではないでしょうか。
その上で修理するか買い替えるか決めたほうが良いのではないでしょうか。

書込番号：23424564

[京都単車男]

とりあえずタペット調整、って言いたいけど、とりあえず測定してみては？

うちはアドレスですがそいういう傾向にありますよ

気になりだしたら耳につくというのもあるし、

でも、オイルが暖まって柔らかくなると目立つと思ってます、もちろんクリアランスは規定値内にしてありますが

規定値から外れると余計目立つので、やはりクリアランス測定と調整くらいはやってもらいましょう

書込番号：23425282

[ムアディブ]

音は聞いてみないとわからないけど。

>このまま気にせず乗って大丈夫なのか、早めに手当てをしたほうが良いのか、

機械は生物とは違って自己治癒能力はありません。(そう想像することは楽しいですが)
、、、無理させなければ良くなって回復〜ヽ(^o^)丿
みたいなことは起きません。悪くなる一方です。

>いっそのことあきらめて新しいのを買ったほうがよいのか、

修理代を弾かないと判りませんが、普通に考えて、その問題だけを直せばよいなら買い換えのほうが高くつきます。

経済的合理性で買い替える理由は、全体的に傷んできていて必要な修理交換ヶ所の全部をリニューアルすると新車に買い替えたときの減価償却に負けると計算できるからです。
従って、寿命を2.7万kmと考えて減価償却するのと、メンテして5万kmで買い換えるのでは計算が違ってきます。
ぶっちゃけスクーターというのが2.7万で寿命のモノなら250とかのほうが安くつきませんか?
まぁ、メンテナンスサイクルのたびに買い換えるのだと同じことですが。

わからないなら「修理してみる」というのが合理的な方法です。学習しないとまた次回も不安にさいなまれて心理的に負けて買い換えることになるからです。

単純に回転に応じて音の頻度が変わるなら、タペットの他、タイミングチェーンやクランク周りなどが考えられます。
タペットじゃない場合は開けてみないと判りないので、トライになります。が、壊れて音が出ているのだとすると破片が回って方々を壊すので致命的です。
タペットは調整してみれば判るしたいした金額じゃないのでさっさと調整した方がいいと思いますけど。調整窓があるので開けると言っても大したことじゃないから、自分で出来る自信 (何をもって調整とするのかがわかってる) があるならやってみればいいです。

壊れて動かなくなるまで乗る、ということを考えているなら、突然エンジンがロックしても事故らない運転をしてるかとか、それで遅刻していいのかとか、その後のレッカー代とかまで手当てしておきましょう。

書込番号：23427469

[s56f8783]

皆様ありがとうございます。

＞とにかく暇な人さん
正論と思います。
バイク屋さんがやりたがらないのは、カバー外すのがめんどいのと工賃設定が安いからだと推測してます。

＞京都単車男さん
タペットクリアランスが規定内でもそれなりに音がするんですね。勉強になります。

＞ムアディブさん
10年5万kmは乗ろうと大事に扱ってきたつもりでした。
「修理してみる」が一番安上がりで勉強にもなりますね。長く乗るなら越えなければならない壁かも。
破片が回っているとしたら冷間時でも音が鳴るはずなので、破片はできてないと推測してます。
通勤には使っていないので、途中で止まったとしてもそれほど被害はないです（めんどいですが）

皆様の意見をもとに、まずはタペットクリアランスを疑って調整にトライしようかと思ってます。
結構動画がアップされているようなのでを見てイメトレしてます。（Dio110のは見当たりませんが）
タペット調整自体はそんなに難しくなさそうですが、その前にカバーを外すのが苦労しそうです。
バッテリ交換時もカバーの爪折っちゃいましたので^^

書込番号：23428538

[s56f8783]

事後報告です。
車両は2014年式JF31、走行約27,000km。

タペットレンチ（1500円）とシックネスゲージ（500円）を調達し、タペット調整にチャレンジしました。
意外と簡単でした。

排気側が0.19mmと、規定（0.16±0.02mm）からわずかに外れていたので、吸気側も含め0.15mmで調整
結果、カチカチ音はなくなり、おまけに高回転時の振動がほぼなくなりました。

ただし、今度はカタカタ音が目立つようになりました。
どうやらカチカチ音とカタカタ音が同時に発生していたようです。

ネットで調べると「カムチェーンテンショナー」を交換すると治る（ことがある）とあったので、
交換にチャレンジしようとしましたが、わけあって保留　※理由は別途書き込みしたいと思います。
ふと思いつき、いつもはバイク屋にお任せのオイル交換を自分でトライしてみました。
オイルはもちろん純正の「ウルトラE1」です。
結果、カタカタ音はほぼ気にならないレベル（わずかに耳に届く程度）まで改善。それだけではなく
エンジンがさらに軽く回るようになり、60km/h以上では無振動でまるでモーターのよう・・絶好調ww

とりあえず一件落着。これで様子を見ることにします。
今までも、真夏に目立つだけで、秋、冬、春は聞こえませんでしたので。

オイルの件、バイク屋には何かの機会に聞いてみることにしますww

書込番号：23604012

[s56f8783]

＞今までも、真夏に目立つだけで、秋、冬、春は聞こえませんでしたので。

と書きましたが、カチカチ音については、春ぐらいから聞こえはじめてました。^^
訂正します。。
冬は全く聞こえませんので、様子見します。

書込番号：23604028

パーキングブレーキレバーが使いにくい

[AHIRU2]

今日納車でしたが、第一印象は、やっぱり５０ｃｃと違い１１０ｃｃはトルクがあって良く走ります。排気量が増えたので、エンジンのドコドコ感もあってなかなか爽快。今まで４０キロしか出ずに後ろから車に煽られた上り坂でも、６０キロは出るので、交通の波には乗れそうです。
　気になった点ですが、パーキングブレーキレバーが短く、掛けるのに力が要るので、左手だけでは掛けるのは無理です。取説を見ると右手で掛ける様に書かれています。信号待ちで使う様に設定されてないのかな…？何故こんな形状なのか理解に苦しみます。
　前に乗っていたTodayでは簡単に掛ける事が出来たので、信号待ちでは重宝しました。皆様どの様に使われていますか？宜しくお願い致します。

書込番号：21103199

[自由道_]

＠150 パーキングブレーキレバー

自分の＠150も同様です。　ただ使うことが滅多にないので気になりませんが・・
その点　スペーシー250は足踏みでロックできるのでパーキングブレーキレバーはラクにかけられます。

書込番号：21105039

[AHIRU2]

どうも有り難うございました。
ちなみに、取説の画像を添付します。
右手で操作する様に書かれてますが、信号のたびにこんな事してられないですよね。
自分は信号待ちで良く使ってたので、これ使えないのはちょっと痛いです。

書込番号：21107803

[あら不思議.]

信号待ちで使うには辛いですよね。

私が思うには前輪側が斜面の場所にサイドスタンドを利用すると、左側に動くことがあります。
そのようなときにパーキングブレーキを使っています。

書込番号：21200021

[どかchan]

そもそも、無くてもいいものなので・・私は、サイドスタンドもパーキング・ブレーキも取っ払ってます。センター・スタンドだけです。軽いですから。あと、駐輪場に停めるときには・・幅とりますから。迷惑にならないようにしています。

書込番号：21201543

[バダー]

チョット盛り上がった感じの踏切待ち、みたいな場面で重宝するんですよね。
浪人時代ジョグに乗ってて、周りはみんなディオ(50)で、一緒に信号や踏切待ちする時にいつもイイなーと思ってました。その頃のディオは今のアドレス110の様に少し指を伸ばせば片手で使用できたのですが、今のディオ110のロックは片手では辛い感じですね。何故に改悪したのかなぁ、、、

書込番号：23301230　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　私はヤマハシグナスXですがこの機構は付いていないので社外品の製品を付けています。

　https://www.youtube.com/watch?v=pK5zWXl_74A

　リヤブレーキワイヤーを少し緩めにしても操作が固いでしょうか？

　詰めすぎると固くて操作しにくくなる傾向になります。
　
　全く同じものではないので変わるか分かりませんが。

　私は信号待ちの際ほぼ100％掛けてます。

　左足1本で停止時は支えるのでブレーキをかけてないと車体が安定しないので。

　ブレーキ掛けてることにより後続車へのアピールにもなりますし。

　ずーっと握ってないでいいのですごく楽です。

　

書込番号：23301266