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ホンダ ディオ110のコンテンツ
このページのスレッド一覧(全44スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 2 | 3 | 2013年9月22日 12:38 | |
| 32 | 13 | 2013年5月22日 22:00 | |
| 7 | 4 | 2012年11月26日 16:15 | |
| 9 | 5 | 2013年12月17日 16:02 | |
| 14 | 7 | 2012年7月29日 14:55 | |
| 56 | 9 | 2016年7月21日 05:54 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
納車五日目で概ね満足していますが、フロアステップが異常に滑ります。最近は雨が多いせいもありますが
足で踏ん張りがききません。最初は油が付いていると思い、洗剤で拭きましたが変わりません。以前のスペイシー100は雨でも平気でした。あまりにも危ないのでゴムシートを取付ました。皆さんはどうでしょうか?
また、アクセルの遊びが多いので調整したいのですが、Dio110はアクセルの下のワイヤー部分のゴムカバーの所でできますか?見た感じ調整のネジが無いように見えるのですが?
よろしくお願いします。
1点
アドレス乗りですが、やはり足が滑るのでホームセンターで買った室外用の階段の滑り止めシートを貼っています。
足元は滑らなく良いのですが、靴底に泥など付いた時は貼った滑り止めシートについて、泥が取りづらいのが欠点です(汗)
参考までに…。
ブレーキワイヤー調整はオーナーではないので分かりません、スイマセンです(>_<)
書込番号:16542227 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
早速の返信ありがとうございます。バイクによってはフロアステップが滑るものもあるのですね。
値段が安いとは言え、手直しがいる商品とはなんとも残念です。別件ですが、純正のサイドスタンド取付しましたが
傾きが大きく、今にも倒れそうな感じです。設計者は何を考えているんですか?純正ですよ。、私はキタコ製に変えましたがいたって正常な傾きになりました。基本性能は良いバイクなんですが。
書込番号:16542780
0点
自己解決しました。
どうも私にはシートが高すぎて落ち着かないのでカスタムシートを購入し、取り替える際にシート下のボックスを外したところ
エンジン側で調整出来ました。
書込番号:16618434
0点
最近信号待ちでエンジンをきるバイクをたまにみかけます。バッテリーに負担がかかりますよね?
エコ優先で環境にはやさしいでしょうが、バッテリ寿命を考えると財布には厳しいのでは?
アイドリングストップがついているバイクはバッテリー容量が大きくなっているのでしょうか?
1点
それなりに乗ってるなら、別に問題ないと思うけど。
俺は単純に熱対策や、振動やエンジン音を止めるために、エンジンきるけど?
書込番号:16161291 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
二輪のってかPCXですが、バッテリーは普通サイズで、スレ主様の懸念は正解です
バッテリーも作るのにもリサイクルするにもエネルギー消費や環境汚染しますから、微妙なとこです
しかし、開かずの踏み切りとかじゃ私もエンジンきりますね^^;
それと、振動はともかく、熱対策、強制空冷はアイドリング時に一番冷えますので、駆動系も冷却エアありますので、ケースバイケースで使い分けて下さいな
書込番号:16161526
4点
おっといけねえ
水冷でしたねPCXは^^;しかし、冷却水循環とラジエーターファンは強制空冷に近いのでね
すいませんでした
書込番号:16161559
2点
30秒以上停止する場合には効果があると言いますが
私はアイドルストップはしたことがないですね。
シグナスXとスカイウェイブに乗っていますが、シグナスはまだ
ライトスイッチがありますが、スカイウェイブは常時点灯式で
HID両車両とも入れてることもありIGをONした時が(シグナスの場合は除く)
消費電力が多いのでしたことはないですね。
過去レス読まれるとわかりますが、アイドルストップうたってる
PCXでACGスタータを導入して始動時の負荷を低減させててもバッテリーは
上がることが多いみたいですので。
走行距離などにもよるんでしょうけど。
いざバッテリーが上がって掛からなくなったりということ考えると
怖いということもありアイドルストップはしませんね。
車とは基本構造やバッテリーの容量なども違いますので。
するのであれば、帰ってきて乗らないときに、フロート式の
充電器など接続して充電したほうが安心はあるかと思います。
個人的にはバッテリーもそうですが、セルにも負担が掛かると思いますので。
書込番号:16161766
6点
バッテリー、バッテリーってバッテリーの事を気にし過ぎたら痩せちゃうよ?
普通に走ってれば大丈夫。
バッテリー上がりが気になって仕方ないなら予備バッテリーをシート下に積んどくのも一つの手ですよ。
バイクではないですが、自動車で予備バッテリーを積んてるひとは居ましたよ。
過去にバッテリー上がりで痛い目にあったとかで...
自分が、役に立った事はありますかって聞いたら積んで3年経つがまだ使ってないって言ってました。
書込番号:16161927 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>エコ優先で環境にはやさしいでしょうが
都市部だと、本人はエコになっても、信号でのスタートの遅れが後続の車に遅延衝撃を加え渋滞をひきおこします。
すると都市全体の公害の増大を招きます。
世の中、あまのじゃくにできています。
書込番号:16162592
2点
鬼気合さんは痩せてもいいんです^^って半分冗談です(笑)
自分は痩せたら困るかな(汗)
>普通に走ってれば大丈夫。
あがらないように、普通にを理解して知識ある人ならそうなんですが
普通ってのは、意識のあるなしに個人や環境で随分違いますし^^;
予備バッテリーも使用中バッテリーをあげてしまう人が積んでても、予備も自己放電してるでしょう^^;
財布に厳しい、ちょっと前は円高で安くなってたけど、今は円安で値上がってきてますね輸入品は^^;
ま、ちゃんと練られてトータルまで考えてないアイドリングストップは自己満か、かえって害ですね
エンジン始動時や切る時は排ガスも汚いですし
意識する事は大事だけど、きちんと検証しないとね
ツイッターのデマ拡散みたいに、なんでも鵜呑みはだめです
あんまり厳しく書くと、乗るなとか言われそうですね(汗)
色々書いてるけど、そこまで厳しい事しろとはいいませんよ
自分は目の前にH2出されたら喜んで乗り回すでしょう^^;その程度の人間の書き込みです
書込番号:16163036
1点
バッテリーが正常ならば、走り出せば充電するので問題はとくにないと考えます。
開かずの踏切などではエンジン切りますが、信号待ちではワザワザ切らないですね。
長〜いアイドリングはエンジンにも環境にも悪く、ガソリンがもったいないので。。
書込番号:16163255 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>都市部だと、本人はエコになっても、信号でのスタートの遅れが後続の車に遅延衝撃を加え渋滞をひきおこします。すると都市全体の公害の増大を招きます。世の中、あまのじゃくにできています。
まったくですね、車でも、おしゃべり、ナビいじり、携帯いじり、漫画読み、ぼさっとしてる、寝てる、などで後続の渋滞をひきおこす輩がたーくさんいますね、これら全てを絶滅させる事はできないでしょうか?、世の中あまのじゃくに出来てますわ(笑)
ちなみにバイクは端っこに停まれば発進が遅れても後続に迷惑かけません、車がぬいていくスペースなど幾らでもあります、しかしエンジンがかからなくてもほんの1〜2秒の事でしょうにね、ちなみに私はそんなの関係なく端に停まります、目前にバイクがいると必死に煽って来る馬鹿車が多いからです、あと赤信号でも停まらない車が多いのでそいつらに追突されない為の自衛もあります
ちなみに私は手動アイスト派です、止めてると振動と騒音がゼロになるのが気持ちいいからです、タンデムしてる時に後から「これいいな」と言われた事もあります
あと燃費にも結構影響あります、燃費計のついた車だとアイドリングで数値がどんどん悪化していくのが目で見えるので「え、え、えー!?」と焦ります、こらアイドリングなんて無駄な事やっとれんわと感じますよ
あ、主さんへの回答ですが財布に厳しいかと言えばたぶんそうです、PCXは普通バッテリーですし、ヘッドライトも減光するだけですからバッテリーへの負荷は大きいです、ただバッテリーの心配なんかしたって無駄だと思います、所詮電池です、アイストすると電池の寿命が絶対減るのか?なんて未来は誰にも解りません、ただ冬は電池が性能低下するのでアイストOFFがいいかも
書込番号:16163887
1点
京都単車男さん
>鬼気合さんは痩せてもいいんです^^って半分冗談です(笑)
突然のフリでなんでこの話題が出たのだろうと考えたのですがわかりませんでした。(汗)
半分冗談ではなく本気でそう思ってます。(汗)
アイドルストップは実際に試したことがないので先に書いたように過去レスで
の書き込み見て書いたものですので実際にはどうなんだろうという気はしますが。
こういう言い方は環境的にも良くはないんですが、燃費は気にしたことはないですね。
若いころ50ccのスクーター時代も燃費どのくらいだったか考えたことも
なかったですし、単車の免許取って、NSR250SPやXJR400S乗ってた時も
大体18km/l位と記憶してますが特に燃費は気になったことはないです。
シグナスは32km/l(こちらは年間通してほぼ一定です)、スカイウェイブは
夏場は30km/l、冬場は26km/l位(こちらは高速メインで使用します)という
感じですがあまり両車両とも乗らないせいもあって燃費は気になりません。
マジ困ってます。さんが書かれてるようにあまり気にしすぎると痩せちゃうよ
というのも一理ありますね。(笑)
あっ単車男さんこのことを私に掛けたんですかね?(笑)
それで痩せられたら私的には恩の字ですが。(笑)
PCXはボタン一つで切り替え簡単にできるみたいですから色々検証
してみたり、場所によって使い分けするのもありなんではないでしょうか。
書込番号:16163962
3点
アドレスV125で通勤1キロなんでやったことない。
通勤1キロでセル回すからバッテリーはたぶん赤字なのでたまに充電する。
キック使わないし。
ツーリングでもしたことない。
これからもたぶんしない。
書込番号:16163989
1点
このてのスレを閲覧してると燃費を気にしてる人て多いのだと感じます。
しかし自分はけして金持ちではないですが、バイクの燃費は気にしたことないです。
単純にガソリンがもったいないや、長いアイドリングはカーボンがたまる、、でアイドリングストップさせることはあります。
ガソリンがもったいないと思うだけで、燃費向上のためではありません。
なんて言えばいいか、、バイクのガソリン消費なんてたかがしれてるて感じです。
車も妻用の軽自動車(ターボ)ですが、燃費は気にしてません。どんなに悪くてもたかがしれてるて感じです。
燃費を気にするのは、リッター10を切るような乗り物の時です。
書込番号:16164017 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自分はアイドリングストップはした事ないですが、
バッテリーは8年使っています。
6キロの通勤ですが、もしアイドリングストップしていたらバッテリーの寿命が早く来ていたかも知れません(想像ですが)
環境の話ですが昔2ストのスクーター50cc乗っていまして125ccのスクーター(自分アドレス乗りです)買った時、4スト?インジェクション?排ガスキレイじゃない?燃費良さそう〜♪と思ったものです。
書込番号:16164588 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんばんは
>できるだけ詳しく教えてください。
という事であれば、Google にて、
「DIO プラグ交換」で検索されますと、画像付きの物も含め、たくさん出てきますので、
画像が付いた方が分かりやすいと思いますから検索してみてください。
ご参考まで
書込番号:15318706
3点
ネットで調べれば簡単に、交換できそうですけど
素人がやるとプラグについたゴミがシリンダーの中に入って
障害がでると聞いたことあるので、気を付けてやって下さいねえ〜^^
という、ワタクシもド素人ですけど^^;
書込番号:15321155
1点
早速の返事ありがとうございます。
流星104さん
「DIO プラグ交換」で検索しましたが、原1のものばかりで110のものがないので、
質問させていただきました。
カップセブンさん
細心の注意を払って、作業を行いたいとおもいます。
書込番号:15322643
2点
私は
http://05150310.seesaa.net/article/303056605.html
を参考にしました。「Dio110」「イリジウム」で検索した結果です。
シートを外せばいいみたいですよ。
書込番号:15394447
0点
子供が高校生になり20年ぶりにバイク購入しました。
7月に赤を購入
左後ろのカウルからアクセル開けると風が出るんだが排気漏れかな?
dio110お持ちの方教えて下さい?
後、フロントフォークの引っかかりあるんだが・・・
個体差なのか? 中国製だもの・・・で終わる話なのか?
1点
強制空冷ファンの風ではないんですか?
フォークの引っかかりは知りません。
ココに書く前に販売店へどうぞ。
書込番号:15126262
3点
当方も、左後のカウルからの風は強制空冷ファンの排気風だと思います。
又、フロント引っ掛かりに付いては不具合の可能性がありますので、販売店に相談した方いいと思います。
書込番号:15150146
2点
mac-abcさん
余計なお世話かもしれませんが、
ずいぶん前のスレに同じようにいくつもその後を聞くレス付けてますが・・
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110051/SortID=15809238/#tab
などキチンと返信されてる方はシカトですか?
単なるチャカシですか?
書込番号:16967377
1点
GIVI E370又は COOCASE V36 WIZARD spec F2を検討中です。値段は関係なく容量とデザインでこの2つに絞りました。 COOCASEの方はリモコン、盗難アラームなどが付いていて豪華です。少しCOOCASEに傾いているんですが、どちらがオススメでしょうか?
書込番号:14833821 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
「COOCASE V36 WIZARD spec F2」に一票。
GIVI E370はシルバーとブルーと2個持ってますが、見てたら私も欲しくなりました。
コンビニで、リモコン「ピッ♪」って、隣のバイクに差をつけよう。
書込番号:14835121
2点
スイングバイさんおはようございます。そうですよね!YouTubeで COOCASE V36 WIZARD Spec-F2ばかり見ている自分がいます。
書込番号:14835155 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先程、楽天市場で COOCASE V36 WIZARD Spec-F2を他店29000円台の所、送料込み23350円を見つけてしまい思わずポチってしまいました。カラーは車体色にあわせてパールホワイトのスモークレンズ
書込番号:14835352 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
又々オプションのクリアレンズとシガーソケットをポチってしまいました。散財癖が治りません!ごめんなさい(^-^ゞ
書込番号:14836291 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
COOCASE V36 WIZARD spec F2の宣伝かと思いましたが^^;
私なら補修パーツの多いGIVI E370を選びます。
GIVI ならカギだけ〜とか、ステーだけとかも買えます。
ボックスの大きさもいろいろあるので、用途にあわせて付け替えたら便利ですね。
書込番号:14836631
2点
カップセブンさん、ありがとうございます。決して宣伝なんかではございません。補修パーツの事まで頭が廻らなかったです!他にない機能と街中はGIVIだらけなのと決定打は安かったので思わずポチってしまいました。
書込番号:14836673 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
本日、クーケース取り付けしました。早朝6時より、暑い時間を避けて取り付けましたが、かなり汗だくになりました。バッテリーがフロントカウルの中にあるので配線を引っ張ってくるのにフロント、サイド、リア、シートボックスを外しました。なんやかんや、休憩しながら3時間位かかってやっと終了しました。腰が痛いです。
リモコンで、ロック、アンロックは、かなり便利です。
ストップランプも視認性が上がるので安全upです!
あとオプションでシガーソケットも買っていたのでホームセンターでバッテリーチェッカーとスマートフォンの充電器を買って来ました。
走行時のガタツキもなく買って良かったです。
盗難アラームの方はまだためしていません。
書込番号:14871521 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Dio110のまるっきり同型の逆輸入版のがBREEZEという名前で日本国内で売られていますが、これは国内向けの通常のDio110と仕様やスペックなどで違いがあるのでしょうか?
あと、補償期間の有無とか。
価格が最安値だと12万9000円という破格値で新車が販売されているから驚きです。
こrでもし逆輸入版の方がスペックが高かったりリミッターなどの規制なしだったら、即買い決定なんですが。
なにか御存知の方おられましたら教えて下さい。よろしくお願いします。
7点
自分も買おうとおもって店の人にきいてみたら、キックがついてるかついてないかの違いくらいといってましたよ
ただかなり非力らしくタンデムの機会がおおい人にはむかないといわれ結局シグナスにしてしまいました(汗)
おそらくリミッターの有無を気にしているような方には向かないとおもいますよ
書込番号:14327296 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
当方での把握している内容で、ディオ110は、
1.キックが付いている。
2.ホジションランプが付いてない。
3.ライトのON/OFFが出来ない。
4.ミッションケースカバーが装備されている。
5.排ガス規制の為、パワーとトルクが制御されている。
6.メインキーが違う
などです。
書込番号:14327374
8点
少し勘違いされてるようですがDio110は日本のホンダ製ではなく
中国の合弁会社五羊−本田摩托(広州)有限公司が製作した車両を
ホンダが輸入して保証をつけて販売している物
なのでBREEZE110にはホンダのメーカー保証は無く
販売店の独自保証になる場合が多いですね
もちろん、リコールをホンダが発表しても対象外ですし
初期不良も販売店独自での対応、果てはホンダが純正部品も出してくれるか判らない
あと、スペックの違いは判らないですがあちらの製品は当たり外れの差は激しいかと
書込番号:14327411
4点
基本的に・・使い捨て・・ですね
自分で修理や応用できない人がのるとそうなる
書込番号:14327526
6点
詳細が分かりませんが、並行物には違いないみたいですね。
並行物の場合メーカーの保証はまずないですから自分で
修理が出来ないのでしたらやめたほうがいです。
購入店がどこまで面倒見てくれるかにもよりますけど。
価格が安いみたいですが、そういう点につられて買い物すると
故障があったときに結局高く付きますから整備に自信がない
などであればやめたほうがいいでしょう。
パーツの供給もはっきりしないのであればなおさらですね。
書込番号:14328804
4点
こんばんは。
すーぱーりょうでらっくすさんという、実はバイクに乗っていない、スクーターもまともに乗ったことのないと思われる人が
ネットで仕入れた情報すら、無経験が故に間違った事を書き込みしていますので、補足的に。
Breeze110は中国仕様みたいですが、中国は北京オリンピックの開催の折、あまりの環境が悪い為に躍起に規制して
その規制基準が段階的にユーロ2からユーロ3になり(Breeze110はユーロ3規制対応モデル)
EU向けモデルはVision110ですが、みての通りユーロ3ですが、スペックはほぼ同じです。
(最高出力の回転数の違い、キックとクランクケースカバーの分か重量が1キロDio110が重いのが目に付く所。)
http://www.honda.co.uk/motorcycles/scooters/#!/vision110/ (リンクがうまく貼れないですがvision50の次)
Breeze110をググると先頭にレビューのあるHPにヒットするので、単にそこから拝借しているのが見え見えですが
悲しい事に知識だけなので本質的なところが理解されていないのですが、セッティングが単に違うだけで
元々ホンダは国内向けのスクーターはおとなしいセッティングで、ビンビンなモデルは自分が知る限りG´(古っ)なぐらいです。
自分はノーマルのままでしたが、スペイシー125でもウェイトローラーの交換が安くて実用なので定番みたいでしたし。
あとメインキーって、なんなんですか?Dio110もBreeze110も、メインキーのシステムは同じですが?
人様のHPの情報をそのまま鵜呑み(短所メインキーのところ)していてスクーターすら満足に乗った事がないのが丸わかりですが
現在のスクーターはメインキーのところで、バイクの始動とメットインの開閉が出来るのに対して
Dio110もBreeze110も、少し前のスクーター同様メインキーとメットインの開閉が別々なだけでキー自体は一つのキーですよ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110059/SortID=13000267/
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/SortID=14248556/#14250531
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000105811/SortID=14320507/#14320825
平気でウソの書き込みする方ですが、人さまのトラブル時に喜んでホンダを中傷して、ホンダに乗っている人の気持ちも考慮しない
他の板でよくいるアンチな書き込みするような人で基本、グッドアンサーが欲しいだけの人ですから、注意して下さい。
(価格からもマークされている節が見受けられます。)
やっぱり気持ち的には、この動画のようになってしまいます。
http://www.youtube.com/watch?v=1VhQnyTV4vc
スレ主さんがご自分で色々弄くれるスキルがお持ちでしたら、素材的に安いBreeze110でも良いとは思いますが
単に日常の足で使用するという事でしたら、諸経費も含めた乗り出し価格でDio110と比較する方が良いと思います。
書込番号:14331023
7点
当方、ブリーズ110乗りです。
ディオ110との装備・外観上の違いは…
1.ライトスイッチ(ポジションとヘッドライトの二段階切り替え)
2.ポジションランプ(ウィンカー位置に内臓)
3.サイドスタンド装備
4.車載工具装備
5.燃料キャップに紛失防止のコード装着
6.キックペダルが無い
…他はステッカーの違いでしょうか。
あと、ブリーズ110はフロントカウルに穴埋めのブッシュが付いています。
中国ではフロントにもナンバープレートを取り付けるため、元々そのための
穴が開いていますのでそれをブッシュでうめているのだと説明を受けました。
ちなみにセッティングにも違いがあるみたいで、詳しくは下記でご確認を。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hdio110.html
私は2000キロ走りましたが、今のところはトラブルらしき物は無いです。
しかし、皆さんがおっしゃるように、メーカー保障やリコール等の対応が
受けられないので、その点も含めて検討された方が良いと思います。
あと、私も12万9000円で売っているお店で見積もった事があるのですが、
開封費用(輸入品の梱包を開封する費用?)みたいのが計上されていて、
結局は16〜17万で売っている所と支払額は変わりませんでしたので、その点
も確認が必要かもしれません。
では、良いスクーターライフを。
書込番号:14977451
5点
HONDAのブロード90
と言うスクーターの顔がそっくりなので、
それのボアアップ仕様ではないでしょうか?
書込番号:20054110
1点
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