『逆輸入版Dio110』のクチコミ掲示板

[くりすたるぼういじょうじ]

Ｄｉｏ110のまるっきり同型の逆輸入版のがＢＲＥＥＺＥという名前で日本国内で売られていますが、これは国内向けの通常のDio110と仕様やスペックなどで違いがあるのでしょうか？
あと、補償期間の有無とか。
価格が最安値だと12万9000円という破格値で新車が販売されているから驚きです。
こｒでもし逆輸入版の方がスペックが高かったりリミッターなどの規制なしだったら、即買い決定なんですが。
なにか御存知の方おられましたら教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：14326910

[kumakei]

自分も買おうとおもって店の人にきいてみたら、キックがついてるかついてないかの違いくらいといってましたよ

ただかなり非力らしくタンデムの機会がおおい人にはむかないといわれ結局シグナスにしてしまいました(汗)

おそらくリミッターの有無を気にしているような方には向かないとおもいますよ

書込番号：14327296　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーぱーりょうでらっくす]

当方での把握している内容で、ディオ110は、

１．キックが付いている。
２．ホジションランプが付いてない。
３．ライトのＯＮ/ＯＦＦが出来ない。
４．ミッションケースカバーが装備されている。
５．排ガス規制の為、パワーとトルクが制御されている。
６．メインキーが違う

などです。

書込番号：14327374

[ヤマハ乗り]

少し勘違いされてるようですがDio110は日本のホンダ製ではなく
中国の合弁会社五羊−本田摩托（広州）有限公司が製作した車両を
ホンダが輸入して保証をつけて販売している物

なのでＢＲＥＥＺＥ110にはホンダのメーカー保証は無く
販売店の独自保証になる場合が多いですね
もちろん、リコールをホンダが発表しても対象外ですし
初期不良も販売店独自での対応、果てはホンダが純正部品も出してくれるか判らない

あと、スペックの違いは判らないですがあちらの製品は当たり外れの差は激しいかと

書込番号：14327411

[保護者はタロウ]

基本的に・・使い捨て・・ですね
自分で修理や応用できない人がのるとそうなる

書込番号：14327526

[鬼気合]

　詳細が分かりませんが、並行物には違いないみたいですね。

　並行物の場合メーカーの保証はまずないですから自分で
修理が出来ないのでしたらやめたほうがいです。

　購入店がどこまで面倒見てくれるかにもよりますけど。

　価格が安いみたいですが、そういう点につられて買い物すると
故障があったときに結局高く付きますから整備に自信がない
などであればやめたほうがいいでしょう。

　パーツの供給もはっきりしないのであればなおさらですね。

書込番号：14328804

[スイングバイ]

安くて壊れなかったら皆買います。

書込番号：14330005

[うはぁ-]

こんばんは。

すーぱーりょうでらっくすさんという、実はバイクに乗っていない、スクーターもまともに乗ったことのないと思われる人が
ネットで仕入れた情報すら、無経験が故に間違った事を書き込みしていますので、補足的に。

Breeze110は中国仕様みたいですが、中国は北京オリンピックの開催の折、あまりの環境が悪い為に躍起に規制して
その規制基準が段階的にユーロ2からユーロ3になり（Breeze110はユーロ3規制対応モデル）
EU向けモデルはVision110ですが、みての通りユーロ3ですが、スペックはほぼ同じです。
（最高出力の回転数の違い、キックとクランクケースカバーの分か重量が1キロDio110が重いのが目に付く所。）

http://www.honda.co.uk/motorcycles/scooters/#!/vision110/　（リンクがうまく貼れないですがvision50の次）

Breeze110をググると先頭にレビューのあるHPにヒットするので、単にそこから拝借しているのが見え見えですが
悲しい事に知識だけなので本質的なところが理解されていないのですが、セッティングが単に違うだけで
元々ホンダは国内向けのスクーターはおとなしいセッティングで、ビンビンなモデルは自分が知る限りG´（古っ）なぐらいです。
自分はノーマルのままでしたが、スペイシー125でもウェイトローラーの交換が安くて実用なので定番みたいでしたし。

あとメインキーって、なんなんですか？Dio110もBreeze110も、メインキーのシステムは同じですが？
人様のHPの情報をそのまま鵜呑み（短所メインキーのところ）していてスクーターすら満足に乗った事がないのが丸わかりですが
現在のスクーターはメインキーのところで、バイクの始動とメットインの開閉が出来るのに対して
Dio110もBreeze110も、少し前のスクーター同様メインキーとメットインの開閉が別々なだけでキー自体は一つのキーですよ。

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110059/SortID=13000267/
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/SortID=14248556/#14250531
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000105811/SortID=14320507/#14320825

平気でウソの書き込みする方ですが、人さまのトラブル時に喜んでホンダを中傷して、ホンダに乗っている人の気持ちも考慮しない
他の板でよくいるアンチな書き込みするような人で基本、グッドアンサーが欲しいだけの人ですから、注意して下さい。
（価格からもマークされている節が見受けられます。）
やっぱり気持ち的には、この動画のようになってしまいます。
http://www.youtube.com/watch?v=1VhQnyTV4vc

スレ主さんがご自分で色々弄くれるスキルがお持ちでしたら、素材的に安いBreeze110でも良いとは思いますが
単に日常の足で使用するという事でしたら、諸経費も含めた乗り出し価格でDio110と比較する方が良いと思います。

書込番号：14331023

[ＴＯＮ-ＳＡＭＡ]

当方、ブリーズ110乗りです。
ディオ110との装備・外観上の違いは…

1.ライトスイッチ（ポジションとヘッドライトの二段階切り替え）
2.ポジションランプ（ウィンカー位置に内臓）
3.サイドスタンド装備
4.車載工具装備
5.燃料キャップに紛失防止のコード装着
6.キックペダルが無い

…他はステッカーの違いでしょうか。
あと、ブリーズ110はフロントカウルに穴埋めのブッシュが付いています。
中国ではフロントにもナンバープレートを取り付けるため、元々そのための
穴が開いていますのでそれをブッシュでうめているのだと説明を受けました。
ちなみにセッティングにも違いがあるみたいで、詳しくは下記でご確認を。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hdio110.html

私は2000キロ走りましたが、今のところはトラブルらしき物は無いです。
しかし、皆さんがおっしゃるように、メーカー保障やリコール等の対応が
受けられないので、その点も含めて検討された方が良いと思います。
あと、私も12万9000円で売っているお店で見積もった事があるのですが、
開封費用（輸入品の梱包を開封する費用？）みたいのが計上されていて、
結局は16〜17万で売っている所と支払額は変わりませんでしたので、その点
も確認が必要かもしれません。
では、良いスクーターライフを。

書込番号：14977451

[takumasm]

HONDAのブロード90
と言うスクーターの顔がそっくりなので、
それのボアアップ仕様ではないでしょうか？

書込番号：20054110