トヨタ RAV4 2005年モデル のクチコミ掲示板

第二次近代化改修工事

[らぶふぉ〜]

タワーバー装着しました。

前回の改修（改装）工事を経て、向上した性能を味わっていたが、それに慣れ切ってしまうと、また物足りなさが湧き上がってきた。
だが、ACA 31W用の補強パーツなど、いまとなってはほぼ取り扱いがないのが現実だ。
それでも、KTSさんから、ウルトラレーシング製の、ACA 36W用のタワーバーを購入して、自分で着けてみた。
その結果……。

なんと！　装着後の運転で、わずか５秒で体感できるほど、別次元の性能向上があった。

うまく書けないが、スタッドレスを履いての、締まりのないヨレヨレ感が、許容されたヨレヨレ感に変わったと言うべきか。
高速道路での安定性も、前回工事から、更に向上したことが体感できた。

早く春になって、夏タイヤでの感覚を味わいたいと思った。でも、春になるころには、もうこの感覚に慣れて、何も感動しないかもしれない。

KTSさん。納品まで一ヵ月から一ヵ月半だと言っていたのに、２週間程度で送っていただき、ありがとうございました。もう在庫もないだろうと諦めていたので、ほんとうに感謝します。

書込番号：26580659　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

スタッドレスタイヤで5秒で体感なんてノーマルがユルユルって事でしょうかw

書込番号：26581254

[mikeymikey77]

大変失礼しました。
2005モデルって見落しました。
現行モデルと勘違いしてました。
20年近く経過した車体にはタワーバーも有効でしょうね。夏タイヤで再度評価が上がるでしょう楽しみですね。

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新型RAV4試乗しました

[youyou太]

【ショップ名】
トヨタディーラー
【価格】
安くは無い
【確認日時】
2026/2/1
【コメント】
カローラクロスHV所有です。カローラクロスはコスパ最強車だと思います。
新型RAV4は価格から考えればコスパ最強とは言えないと思いますが、乗り心地も機能もワンランク上なのは間違いありません。
欲を言えば、運転席、助手席を遮音ガラスにして欲しい。内装をもう少し質感高くして貰えば、コスパ最強と言っても良い車だと思いました。
車体の剛性は高く、サスペンションは最高だと思います。ブレーキもとても良かったです。
またデジタルインナーミラー、シートメモリー、ドライブレコーダーなど標準装備されている事で、オプション代は抑えられるのもgood！！
車は好みだと思うので、欲しいと思う車を買えば良いと思いますが、買って後悔する車では無いと思います。
納車が楽しみになりました。

書込番号：26403177　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞youyou太さん

RAV4 2005年モデルとは古いですね。

書込番号：26403852

[youyou太]

間違えました。申し訳ございません。
2025年モデルです。

書込番号：26403998　スマートフォンサイトからの書き込み

リニューアル 近代化改装工事

[らぶふぉ〜]

ACA31Wに乗って、早15年半。車体の揺れ、加速の鈍さなどに、「こんなもんかな」と慣れてしまっていた昨今。
思い切ってショックアブソーバーを交換してみた。KYBのNEW SRスペシャルという製品だ。
これが大正解。不愉快な揺れも治まり、快適なクルマへと変貌した。15年も使ったショックアブソーバーのヘタリって、かなり乗り心地に影響するものだと改めて思った。これにプラスして、TRDのドアスタビライザーも装着してみた。これもまた、15年も経った車体のヘタリを抑えてくれて、シャキッとしたものとなった。

加速性能も、くたびれたエンジンに喝を入れるわけではないが、ブリッツのスマスロを装着したところ、発進時のもたつきもなく、快適にぶん回せるようになった。ただ、最高出力はアップしないので、どこまでも加速し続けるというわけではないが、日常の使用には楽しく乗れるようになった。

まさしく、「近代化改装工事」の効果はテキメンだった。
ヤリスクロスに買い替えようかとも思ったが、ここは博打と思って、愛車をリニューアルして正解だった。

ちなみに、レビューに書いた【価格】の「11年前」というところは、正しくは15年前の間違いです。レビューを修正したときに、書き直すのを忘れていました。

あと、中古で購入を検討中の方、070ホワイトパールの塗装が弱いので、よく外見を確認してみてください。
詳細はレビューをお読みください。

書込番号：24176821

[らぶふぉ〜]

近代化改装工事を終えて、一般道約２００キロ、高速道路も約２００キロ走行してみた。一般道では、奥多摩のワインディングをスマスロの電源をオンとオフでそれぞれ５０キロくらい走行してみた。
その結果、車体の安定性が増したためか、スマスロの電源をオフにしても、発進時のもたつきは少なく、滑らかな加速となった。そのためスマスロは、いまでは常時ではなく、直線での追い越し時に使用するくらいとなった。追い越し直前にオンにして、追い越し完了でまた電源をオフにした。
車体と足回りがしっかりとしていれば、エンジンの特性も変化するのかと、改めて感心している。

せっかく設置したスマスロの出番が少なくなってしまったが、これも含めての近代化改装工事だと、自分に言い聞かせている。

ただ残念なのは、ウルトラレーシングの車体補強パーツを一式購入しようと手配したものの、広告にはACA31W（４駆用）と書かれていても、実際はACA36W（ＦＦ用）とのことで、すべてキャンセルとなったこと。
これらのパーツをすべて装着したら、どんな走行特性となるのか楽しみだったが、叶わぬ夢となってしまった。

それでも、TRDとKYBだけでも、高速道路の車線変更も安心してできるほど安定性が増したことは、とても嬉しくて、新車に買い替えたような喜びを味わっている。

購入を検討中の方、あるいはRAV4を手離して他車に買い替えを検討中の方、そんな皆さまの参考になればと思い、感想を書きました。
まだまだ現役ですよ！

書込番号：24186369

新ＲＡＶ４情報

[ととろ777]

11月にモデルチェンジするようですが、どなたか情報は知りませんか？

書込番号：14499784

[satorumatu]

http://car-research.jp/toyota/rav4.html　真偽は？話は合います…。

書込番号：14499840

[ととろ777]

情報ありがとうございました。ＲＡＶ４という車名は残るのですかね。ネッツのみの販売になりますか？ハイブリッドが３００万円以内ならいいのですが・・・他社の車も気になります。

書込番号：14512840

[satorumatu]

3代目はネッツ店専売ですから廃止し割り振りし直すと考えにくいと想います。

ハイブリッドエンジン搭載のRAV4はカムリ ハイブリッド(304〜380万円)がベースとされるので３００万円以内は無理と想いますが…。

書込番号：14513726

[ドラポニョ]

　真偽のほどは定かではありませんが、mag○誌　8月号によると、RAV4はヴァンガードと統合され11月にフルモデルチェンジされるそうです。国外モデルは2Ｌやディーゼルも発売されますが、国内ではハイブリッド専用車となり、発売は2015年とありました。それまでは、現行RAV4が継続販売されるそうです。これが本当だとすると、私も11月発売を期待していたので残念です。

書込番号：14728716

[みゃき]

11月にフルモデルチェンジなのに、2015発売なのですか？
なんかおかしいですよ。

書込番号：14736384　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラポニョ]

なんかおかしいですね。ディーラーに聞いてみたところ、ディーラーも今のところ情報が無いそうです。ただ、発売の2カ月前くらいになれば、現行のオーダーストップがかかるので、発売が11月だとすれば9月頃になれば情報が入るとの回答でした。あと、先日のカービューにこんな記事が載っていました。
http://www.carview.co.jp/news/2/169787/

autoevolution
http://www.autoevolution.com/news-g-image/next-generation-2013-toyota-rav4-renderings-released/80196.html

書込番号：14876061

[Jean Marc]

役に立つかどうかわかりませんが、昨日次期ＲＡＶ４だけを載せた車両運搬車が走ってました。
場所は豊田市付近だったと思います。
発売が近いという事でしょうか？
少し前にはトヨタ本社の出入り口で次期ＲＡＶ４で何かやってました。

書込番号：16695699

[Jean Marc]

最近、日本未発売の新型ＲＡＶ４が土日に豊田市内のトヨタ本社周辺で走っているのをよく見ます。
トヨタ関係者が日本での発売がないと知って、わざわざ逆輸入したのかもしれませんね。

書込番号：17909963

[Mosa42]

愛知県23号線で撮りましたが、新型でしょうか。

書込番号：19873221　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jean Marc]

そうですね。
日本では売っていない海外向けの４代目ＲＡＶ４ですね。
日本では３代目ＲＡＶ４が生産終了していて、今年発売予定のＣ−ＨＲが後継車種になると思います。

書込番号：19873627

[Jean Marc]

2019年にRAV4が５代目へのモデルチェンジと同時に日本復活するみたいです！！！
中部経済新聞が掲載しているので、間違いないと思います！！

http://www.chukei-news.co.jp/news/201710/17/articles_30537.php

レスポンスやカービューには、５代目RAV4のCGも載ってます！！
４代目はイマイチだったので、逆輸入する気にはなりませんでしたが、５代目は３代目のコンセプトに回帰した感じがします。

https://response.jp/article/2017/11/14/302468.html

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20171114-10277102-carview/

皆さんは次期RAV4に何を期待しますか？

私が期待するのは、
・セーフティセンスP(自転車検知機能付)の標準装備化
・標識認識
・雨滴感知式ワイパー
・8AR-FTS×シーケンシャルシフト付6AT(ワンランク上のハリアークラスに付くものなので期待できないですが)
・ガソリン車は4WDとFF
・ハイブリッドはE-Four
・C-HRより広い後席空間と頭上空間
・後席のセンターアームレスト(C-HRにはないので)
・LEDのヘッドライト(AHB付)、ウィンカー、テールランプ
・メーカーオプションナビ(最近減少傾向にあるので、RAV4クラスだと可能性低いですが)
・C-HRに似たステアリング(ハリアーとカムリのステアリングはあまり好みではないので)

私が予想する現実的スペックは、
・C-HRと同じか自転車検知機能を追加したセーフティセンスPの標準装備化
・3ZR-FAE(ガソリン車) or A25A-FXSの直噴エンジン(A25A-FSE？)のCVTの4WDとFF
・A25A-FXS(ハイブリッド車)×ハイブリッド用無段変速機×E-Four
・LEDヘッドライト
・ディーラーオプションナビ
・C-HRとハリアーの中間の室内空間
・後席のセンターアームレスト
・カムリかハリアーのステアリングの流用
・17/18インチアルミホイール
です。

私は2代目前期型RAV4のワイドスポーツに乗っているので、いつ壊れるかわかりませんが、
あと２年なんとかもってほしいです。
RAV4復活楽しみですね！！！

書込番号：21402168

リコール情報

[HHKD]

リコールの案内が来ました。ステアリング内のエアバック作動スイッチの交換です。これで2回目のリコールですが、リコールで製品の不具合を直ぐに対応して貰えるのは、ユーザーとしては安心に繋がりますね。

書込番号：17404902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＡＶ4Ｊ]

私にはＣＶＴのウオーターパイプの交換のお知らせが来ました！！

書込番号：17413762

RAV4の脆弱性

[オグヨシ]

走りはとてもいい、スタイルも社内の空間の広さも乗り心地もよい。
ところが、エンジン系統に欠陥並みのトラブルがある。私の車は、８万キロでオイル下がりによる、エンジンオイル燃焼不良、１２万キロでタイミングチェーンが切れエンジン完全破損、電気系統不良（ライトの自動ＯＮ／ＯＦＦモードで通常車を降りるとライトが消えるが点きっぱなしになるとか）、不良度が極めて高い。エンジンオイルは常に４０００ｋｍで交換（汚れているときは、もっと早く交換）していたりしてエンジンを丁寧に使っていたにもかかわらず、１２万キロで、タイミングチェン切れるなんてありえないことがおこりった。（通常２０万キロぐらい余裕でもつ）
こんな状態で最悪です。

書込番号：16391342

[SIどりゃ〜ぶ]

＞１２万キロで、タイミングチェン切れるなんてありえないことがおこりった

別にトヨタを擁護する気はないですが、
２０万キロまでタイミングチェーン切れがないなんて結果論であって
メーカーが保障しているわけではないと思います
１０万キロ超えたあたりでタイミングチェーンの点検をするべきだったのではないでしょうか？
それ以前にエンジンの不具合があるんですから
それに２０万キロもつからと言って、性能が変わらないわけではないそうですよ

ＺＣＡ２×なのかＡＣＡ３×なのかわかりませんが、後者なら有名なＤ−４エンジンのメーカーも認める欠陥エンジンのようですが、
前者であれば元々タイミングチェーンに欠陥があったのではないでしょうか？
いずれにせよ、１０万キロ超えてしまったので後の祭りでしょうけれど・・・

書込番号：16391631

[as1985]

今さらな話しですね；
実家もＲＡＶ４なんですが、最終型で色々対策済みといってもやはり不安は尽きません。
約２万キロですが既に、高速を走ってパーキングに入った時などミッションかエンジンからオイルの焼けたような臭いがしています。
エンジンスタートなんて、何度かセルが回り続けてエンジンかからないこともありましたから、そういう車なんですよ。
トヨタは他社に比べて、車種によって違う会社が作ってＴのエンブレムをつけているだけ感が強い会社です。
当たり外れはしょうがないと思います。

ちゃんとディーラーの点検に出していてそうなったのならディーラーにも過失があるような…
そんな派手に壊れる前に気がつけば部品交換だけで済んだはずです。

書込番号：16392365

[アップル2011]

>１２万キロでタイミングチェーンが切れエンジン完全破損

なに言ってんだコイツ
こういうクレーマーを相手にしないといけないディーラーは大変だな

書込番号：16392536

[ＪＦＥ]

スレ主さん、イタ車に乗って下さい。

ＲＡＶ４の素晴らしさが分かります。

書込番号：16392613　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

>１０万キロ超えたあたりでタイミングチェーンの点検をするべきだったのではないでしょうか？

タイミングチェーンはタイミングベルトと違って定期交換時期は決められていないでしょうからディーラーで普通に定期点検を行っても点検しないと思いますが、１０万キロ超えたあたりでタイミングチェーンの点検をするべきだったとする根拠は？

>>１２万キロでタイミングチェーンが切れエンジン完全破損

>なに言ってんだコイツ

走行中にタイミングチェーンが切れるとバルブとピストンが衝突してほぼ使い物に成らないほど壊れるのを知らないのか、チェーンが切れる事を知らないのか、どっち？

元々タイミングチェーンは伸びてタイミングが狂うし切れたりうるさかったりしたのでタイミングベルトが主流になった。
その後サイレントチェーンの開発や材質の改良で再びチェーンが主流になったが、近頃はコストダウンやフリクション低減でチェーンのサイズが下げられ耐久性が怪しい機種も出て来たし、ケブラー等を利用したロングライフのベルトも開発されチェーン有利とも言えなくなってきましたね。

書込番号：16392631

[ウッカリボンヤリ]

スレ主さんの気持ち理解できます。ですが、確率的には起きる不具合で、運が悪かったとあきらめるしかないと思います。
他にも、ベルト、チェーン切れてエンジン載せ替えの人がたくさんいますし、、、

先日、車関連の本を読んでいましたら、６０万キロ走行のトヨタのタクシー車のエンジン、ミッションを分解してどの部品がどの程度摩耗しているかの特集が有りました。

で、タイミングチェーンは、６０万キロ走行後でもなんら問題なしとの事でした。

だからと言って、すべての車がそう有るべき、、、というつもりは全く有りません。
とは言え、設計によりこのチェーンの寿命が大きく異なると思いますので、私も最低２０万キロは走行可能にしてほしいと思います。

トヨタだけでなく、他のメーカーでも１０万キロ位で駄目になるチェーンがあると書き込み有りました。
が、１０万キロ前後で交換必要なら、ベルトの方が交換費用安いのではないかと。

チェーンが破断するかどうかの点検もほぼ無理と思います。
これの出来る整備屋さんって、、いないとは思いませんが、どれだけいるのか？？　
というより無駄です。チェーンの点検をするくらいなら、最初から交換となるでしょう。

書込番号：16392955

[アップル2011]

猫の座布団さん

それくらい知ってますけど…

書込番号：16394115　スマートフォンサイトからの書き込み

[クルストコロスム]

こーゆーやつこそクレーマーだ！

書込番号：16402017　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔の名前はかんらん車です]

チェーンテンショナーの点検は必要かもしれません。
ほとんど自動調整ですが中にはヘタルやつも
居るようです。
クランクシールからオイルがもれてベルトに
付着すると耐久性はチェーンに比べて
大幅に低下します。

書込番号：16402629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＡＶ4Ｊ]

他の車種でも十分ありえるケースでは？特別ＲＡＶ4だけの弱さではないと思う？ＲＡＶ4でこのようなトラブルが頻発していたら、同じような報告もあると思うしリコールもありえると思う？個体の問題でいくらトヨタで全てのＲＡＶ4が完璧なハズもないと思うよ！私のまわりでＭ車の車を乗っていいる人たちはみんなそろって二度とＭ車には乗らないと断言しているくらい新車で買って間もないのにエンジン破損というケースもあったそうです。これだけ世界中で走っている車なので10万キロ超えてまで無難にすべてが走っている方が不思議です。

書込番号：16409468

[オグヨシ]

すいません。タイミングチェーンの話は、エンジンのピストンがロックしたときに、結構の確立で切れたと判断することから、チェーンが切れたと思ってこれを書きましたが、エンジンを厳密に調査してもらったら、チェーンが切れたわけではなくて、それ以上にありえない異常のようでした。説明されましたが、車の知識が乏しいのではっきりわかりませんでしたが、トヨタ側が新品のエンジンに無償で交換してくれるとのことで落着しました。

書込番号：16429457

[oobacotsu]

私のＲＡＶ4　2.4Ｇですが、高速でいきなり止まりました。4万7千キロです。6年半で壊れました。原因はタイミングチェーンが切れたからだそうです。タイミングチェーンって切れるんですね？？　ショックです。

書込番号：17127994