トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル のクチコミ掲示板

リアワイパー

[$in5]

リアワイパーを冬用に交換した際、暗くて向きを誤りリアスポイラーに挟まって動かなかなってしまったのですが、手動で下に動かすことはできないでしょうか？

書込番号：25032848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

動かしても大丈夫です

書込番号：25032871　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞$in5さん
＞手動で下に動かすことはできないでしょうか？

手動と言うより、ワイパー取り外したらいいんじゃないですか

書込番号：25032880

[$in5]

＞ルイス・ドコミトンさん
＞神楽坂46さん
リアスポイラーに挟まってしまっているので、取ることも動かすこともできないんです。

書込番号：25032888　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞$in5さん
＞リアスポイラーに挟まってしまっているので、取ることも動かすこともできないんです。

でしたら、購入先でどうにかしてもらって下さい

書込番号：25032902

[kmfs8824]

ルーフスポイラー外した方がいいですよ。

みんカラで現行プラドのルーフスポイラーの外し方を載せてる方がいるので参考にしてみて下さい。

ちなみにプラドのリアワイパーブレードを外した事がありますが、内側の右側のスポイラーカバーを外すのに苦労した(傷付きやすい)記憶があります。

内側のカバーが外せればあとはボルトで止まってるだけなので割と簡単に外せますよ。

書込番号：25032930　スマートフォンサイトからの書き込み

[グンタロン]

＞$in5さん
詳しい状況がわかりません。
ディーラーや修理業者に任せましょう。

書込番号：25032949　スマートフォンサイトからの書き込み

プラドtx2.87人

[PULLD]

10月8日に石川県でディーゼルプラド7人乗りパールホワイトサンルーフありをラスト二台のところで注文しました。
納期は来年9月と言われていますが早まるかな？とディーラーの方に言われました。Twitter見てみると9月初め注文の方2月ごろ納車と書いてあり、1ヶ月でこんなにも違うのかと驚きました。
同じ時期に発注された方、滑り込みの方いましたら、お伝えされている納期情報あれば教えてください。。

書込番号：25021793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドカティ22]

9/中旬に2.8TXホワイトパールをセカンドディーラーにて発注、来年8月納期。
8／末トヨタディーラーで聞いた時は二月納期でした。半月でセカンドディーラーでもある為、半年以上
遅くなり少し後悔しています。
同じく石川県です。

書込番号：25022070　スマートフォンサイトからの書き込み

[PULLD]

初めまして。
その半月でそれだけ納期違ってくるんですか。。驚きです。
私は今の車が車検で中古車プラド買おうとしたらプラドがあと2台新車で買えると言われ中古と迷っている時にディーラーの方に大体早まるよみたいなとこは言われたので発注しましたが早まることはなさそうですよね。。
気長に待つしかないですね

書込番号：25022347　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドカティ22]

県内ディーラーでまだ在庫があったんですね。
私が聞いたディーラーでは在庫が無かった為、中古車販売店で発注しました。

書込番号：25022608　スマートフォンサイトからの書き込み

[PULLD]

本当ですか！？
イマイチ仕組みわかりませんが、今度ディーラーに行く予定があるので聞いてみようかと思います笑
ちなみにナビは純正つけましたか？？

書込番号：25022639　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラド 2412]

自分は九月初春に注文して5月納車予定が色んなトラブルで内装が間違った注文のおかげで早くなりました。
Twitterの方は片っ端から県外までディーラーに電話してキャンセル品を即納の人もいるみたいですよ！！

書込番号：25022950　スマートフォンサイトからの書き込み

[PULLD]

初めまして。
もしかするとアーノルドとゆう名前の方ですか！？
Twitter見てると早まるのか収まるのかわからず混乱してます笑笑

書込番号：25023161　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドカティ22]

元々2018年式2.8クロ7人を所有しており
折からの中古車高騰に乗っかり高く売れたので
改良後の2.8を売った業者で発注しました。
ナビは社外品をそのまま載せ替えです。

書込番号：25023432　スマートフォンサイトからの書き込み

[PULLD]

そうゆう事でしたか！
僕は初めての自分で買う車なので楽しみで楽しみで笑
ナビ純正つける予定ですがALPINEもありなんですかね！？

書込番号：25023511　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドカティ22]

M O Pのナビは DV D再生不可な割に値段がかなり
高くアルパインで十分かと思います。
キノコミラーを付けたくないなら有りですが、、
又売却時に高く売れると言われておりますが
元々高いので当たり前の結果です。
私はオートバックスで購入しました。
ディーラーナビより更に安く経済的ですよ。

書込番号：25023572　スマートフォンサイトからの書き込み

[PULLD]

今の所ディーラーオプションのt-connect9インチの予定です。。
個人的にはフロアマットいるかな〜と思って迷っているのですが社外のフロアマットで十分ですかね。。
こんな話してるとますます乗りたくなりますね笑来年夏までにきてほしいな〜。笑

書込番号：25023704　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

>元々高いので当たり前の結果

MOPナビは車両価格に含まれるので車全体の査定に含まれます。
プラドだと8年落ち以上でも値が付くのでMOPナビが古くなっていても価値が残る、ということです。

外付け（DOP,社外どちらも）は単体で査定となるので値段が高くても4年程度で償却（0円）となります。
つまり車より査定劣化が早い点がデメリットです。が、マイナス査定にはならないという点はメリットです。


なので当たり前の結果ではなく、査定方法の違いによるものと思っていただければ。

また、MOPナビは外付けでは絶対にできない、
　・ビルトイン14スピーカ
　・マルチテレインモニタ
　・キノコミラーレス（シャークフィンアンテナ）
や、付加価値として
　・DCMユニット（通信ユニット）※5年無料
　・ETC2.0ユニット（ビルトイン）
が含まれており今のDAになってからの価格はかなり安いイメージです。
DVDは使えませんが、CarPlay経由でサブスクミュージック再生やOTTOキャスト経由での動画再生など今時な使い方ができる点はあります。
デメリットは画面の解像度が低い、マルチテレインモニターの解像度（画像処理による）が低い、外部出力ができないなどです。
あと連携するドライブレコーダーがない点も。

やりたいことができる組み合わせを考えて選択がベストですね。

書込番号：25024115

[PULLD]

ありがとうございます！
色々迷ってきました笑笑
ギリギリまで悩もうと思います笑

書込番号：25024379　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKE.R]

私はずっとアルパイン一択でしたが、今回のプラドは初めてMOPです。と言うのも、価格高騰に乗じて？社外ナビがめちゃくちゃ高く見積もり出ました。特に人件費の工賃。値引きも数年前に比べて渋い。キノコ、スピーカー等々の追加ポイントを考えると社外よりメリットありました。値引きも頑張ってもらいましたが。

書込番号：25025046　スマートフォンサイトからの書き込み

[U⭐︎K27]

8月盆前にガソリンTXL注文し最初は1月末と言われてましたが、今日現状聞いたら納期未定で遅れると言われました。

書込番号：25028208　スマートフォンサイトからの書き込み

[riske]

8月26日のMBE契約当初、来年5月納車予定とのことでしたが、先日ディーラーに最新情報を確認したところ、「工場稼働停止の影響が大きく、このままのペースだと7月にずれ込む」とのことでした。
「7月が最長で早くなる可能性が高い。」とのことでしたが、来年10月まで現行車の車検があるので気長に待つことにします・・・。（泣）
なお、ハリアー・アルファードはもっとひどい状況のようです。

書込番号：25039694

改良後のディーゼルエンジンについて

[ケンタウロス501]

MBEのディーゼルを12月ごろに納車待ちの者です、よろしくお願い致します。

改良後のディーゼルエンジンは出力、トルク共にスペックの向上を拝見しますが、運転中に、改良前と大きな変化を感じますか⁇
個人差あると思いますが、感覚的にどうかな？と書き込み致しました。

※トヨタ店ディーラーにて改良前を何度か試乗をさせて頂きました。

書込番号：24997405　スマートフォンサイトからの書き込み

[グンタロン]

＞ケンタウロス501さん
改良後のディーゼルに乗っています。
改良前のディーゼルには購入前に試乗しただけですが
違いはかなり感じられました。
試乗の際はトルクも十分あり特に不満はありませんでしたが、信号が青に変わり出だしが少し物足りない。
もうひと押し欲しい感じはありましたが、
改良後はそれを全く感じさせないトルク感になっています。
高速道路で合流など全くストレスがありません。
大きい車の割にはしっかり走ってくれます。

書込番号：24997941　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

私はディーゼル初期ロットから70thディーゼルへ乗り換えてます。
その時の感想は過去に書き込んでいるのでリンクします。

https://s.kakaku.com/bbs/70100110063/SortID=24414694/

ディーゼルは
1.初期
2.NOx浄化強化
3.インタークーラー水冷化
4.タービン強化（最新）
と改良されています。
また、2あたりで中期から後期にMCもありました。

出だしなどドライブフィールの変更はパワーアップとは関係なくシフトプログラムやアクセルレスポンスの変更によるものです。
これによって劇的に変わったと感じます。
ディーラー担当さんは4のタイミングで全くフィールが変わったと言っていました。

加速感などでは現行の方が明らかに重さを感じさせなくなったのでパワーアップしたなと感じるポイントだと思います。
この辺を感じさせるために全体的にレスポンスも良くしたのかな？
それとこれまでのフィールは不評だったのかも。

ただ、燃費への影響も目に見えてわかるほど悪化しましたね。特に街乗り燃費。
気持ちよく走れるので踏んでしまいがちというのもありますが。

同じディーゼル乗りでもパワーアップ前後で評価が大きく変わるくらい変化はありましたね。

書込番号：24998413　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンタウロス501]

＞グンタロンさん
＞みちゃ夫さん
　
おはようございます。
返信コメントありがとうございます。

MC毎に改良があるのですね、2023年2024年？にフルモデルチェンジの噂もありますが、150系で20万キロ位まで頑張ります笑！

また色々と教えて頂きたいと思います。

書込番号：24998479　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーうパパ]

改良前から改良後（スペック向上）に乗り換えましたが、トルク感のアップは確実に感じられましたよ。
ただし、アドブルーの減りは早くなった感じがあります。
私の使い方が年間走行距離3万キロ程度（高速70％・下道30％）ですがアドブルーの補充が7,000キロ程度で必要です。
改良後からDPF再生の表示もメーターに表示されるようになりましたが、結構頻繁に起動しています。
改良前のモデルでもそれほどパワー的には不満を感じませんでしたが、改良後に乗り換えたときには出力の違いはよく分かりましたね。

書込番号：25004061

[ケンタウロス501]

＞こーうパパさん

コメントありがとうございます、改良後のエンジンは体感できるものなんですね(^^)良かったです。

納車まで待ち遠しいです…笑！

今回がディーゼル初めてで、アドブルーの補充はオイル交換のタイミングと同じで良いのでしょうか？

書込番号：25005245　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーうパパ]

エンジンオイルの交換は取扱説明書には20,000キロ（１２か月以内）でオイルとフィルターを交換と記載がありますので
アドブルーの補充２回又は3回に１回オイル、オイルフィルタ交換を一緒に行う感じですね。
オイル交換のスパンよりもアドブルー補充の方が早いです。

書込番号：25005315

[ケンタウロス501]

＞こーうパパさん

承知しました、ありがとうございます！

アドブルーもディーラーで対応しますとお声を頂いてるので最初はしてもらおうかなと思ってます。

補充だけなら自分でするかもと考えてます(^^)

車の鍵が１つしか納車時は無いとの事ですが…楽しみです♪

書込番号：25005669　スマートフォンサイトからの書き込み

DPF再生

[ゴールドK2動きません]

初心者です。宜しくお願いしますします。
8月下旬より2.8Dに乗っております。150キロ前後でDPF自動再生しております。
　同僚から「再生始まったら高速走れ」とアドバイスもらいましたが、インターまで30分はかかるので｡
　そこで再生中で無い時に高速走ってもスス焼きの効果は、無いのでしょうか？教えていただきたく投稿しました。

書込番号：24995051　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドカティ22]

9月まで2018年式.2.8乗っていました。
ほとんど街乗りで高速は数ヶ月に一度
改良前プラドは再生の画面なく知らぬ間に再生されて
おりましたが、4年強で5万2千キロ何も問題無く
走れました。特に意識して高速のる必要は無いかと思います。

書込番号：24995072　スマートフォンサイトからの書き込み

[120->150]

高速を走ってもDPFの煤焼きとはあまり関係ないと思いますよ。
DPF再生が入っても普通に走っていれば大丈夫。
軽油を爆発後の気筒に吹いて、排ガスに軽油を混ぜて排気経路で燃やしてDPFを高温にして煤を焼き切るんでしたっけ？
高速に乗った方がってのは、回転数を上げて空気・排ガスの流路の煤を吹き飛ばすって考えみたいだけれども、、、。
DPFで煤を焼くのとは関係ないのでは？

たまに高速ののって回転数を上げて走った方がよいというのも、眉唾。
そもそも、100 km/h定速で走っても回転数は1500rpmもいかないのだからどうなの？
加速にしてもアクセルを多めに踏み込んでエンジンのトルクを一番必要になっているときが煤が一番出る領域だと思うのだけれども。

書込番号：24995084

[私がTHE害です]

＞ゴールドK2動きませんさん

はい、よろしくお願い致します。

本当は、地面に可燃物のない安全場所に駐車して手動の強制再生を実行することがベストだと思います。
説明書にも手動再生の記述があります。

自動再生だと走行中にコンピュータがセンサー類からの情報を基に指示を出しますが、走りながらだと効果は小さいです。
その点、駐車して手動を行えば効果が高いです。

肝心の高速走行ですが、高速というよりも回転数を上げての走行の方が重要ですね。
回転数が上がればその分負荷も大きくなり排気管内も高温ににありますから、より煤を処理しやすいという事です。

自動は定期的にコンピュータが状況を判断し実行されますが、徹底的にやりたいという場合は手動ですね。
レンタカーなんかは戻ってきたら手動で再生をして、マフラー系統を良い状態にします。

書込番号：24995091

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞ゴールドK2動きませんさん
他メーカーのディーゼル車に乗っています。
普段は通勤でのみ使用していますが、たまに早く帰って駅周辺の渋滞に巻き込まれるタイミングでDPF再生が始まったときに、アイドリングでは再生がうまくいかないのか、再生が停止しました。
忘れた頃にまた再生が始まったのですが、煤が溜まりすぎたのか、普段は15キロくらいで終わるのに100キロ以上走っても再生が終わらず、「壊れたか？」と不安になるほどでした。

普通の信号待ちなら全然問題ありませんが、高速だと止まらずに走り続けられるのがいいですね。
私はわざわざ車のために遠出をするなんてことはしませんが、バイパスを通っているときにたまたま再生し始めたときは、車が綺麗になる感じでなんかいい気分になります。

書込番号：24995214　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドK2動きません]

＞ドカティ22さん
ありがとうございます。特に何もしなくていいですね。そんなに都合よく高速乗れないし安心しました。

書込番号：24995339　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドK2動きません]

＞120->150さん
ありがとうございます。普通に乗っておれば良いですね。初ディーゼルで扱いが大変かなと思い始めたところでした。たのしみます。

書込番号：24995345　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドK2動きません]

＞私がTHE害ですさん
ありがとうございます。皆さん高速走行？ですね。手動の効果、勉強になりました。回転とかいろいろやってみます。それも楽しみながらやっていきます。

書込番号：24995352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドK2動きません]

ありがとうございます。私は、通勤往復とも渋滞有りです。思ってたより再生が、多いのでシビアコンデシｮンかと悩み始めたところです。このまま楽しみます。運転が楽しい車です。失礼します

書込番号：24995366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞ゴールドK2動きませんさん　こんにちは

150キロ前後でDPF自動再生ということは・・・
短距離、短時間の運転が多くエンジン〜排気系が暖まりきらないうちの運転停止が多いのだと思います。
これではススが溜まる一方です。
もしDPF自動再生したら30キロ、１時間程度の運転をすればわざわざ高速を走る必要はありませんよ。

書込番号：24995393

[ゴールドK2動きません]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
すいません。宛先抜けてしまいました。

書込番号：24995457　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

地方と都市部で回答が違うと思います。
都市部では１０分でも走り続けるのは無理で、止まってアイドリングになりますので、高速だと低負荷でエンジン回し続けるのが良いです。
あとガソリン車でも、高速で走り続けると比較的きれいに燃焼するのでエンジン内の煤焼けます。

書込番号：24995459　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドK2動きません]

＞ごみちんさん
ありがとうございます。実は、ここ直近では90キロとか70キロとかで再生してるようです。片道10キロ時間にして30分くらい通勤です。速度は出せても50キロ程度です。やはりシビアコンデシヨンですかね？

書込番号：24995467　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドK2動きません]

＞Ho Chi Minhさん
ありがとうございます。明日、主に高速で400キロ程走行します。この車で初高速なのでいろいろ試してみます。ガソリンからの乗り換えです。確かに長距離後は、暫く吹き上がりが軽かったですね。

書込番号：24995560　スマートフォンサイトからの書き込み

[私がTHE害です]

手動強制再生と走行しながらの自動再生、煤の焼け度合いが良いのは前者です。

詰まりのリスクを考えると、止まって手動再生をして完了するのを待つ方がベターです。
自動では煤はそこまで対処できません。

このDPFシステム、20年近く前に出た時よりも全然良いですが、それでも止まって手動で焼いた方が煤の残り具合は少ないです。集中的にやる方が煤は少なくなります。

書込番号：24995611

[ごみちん]

＞ゴールドK2動きませんさん
＞実は、ここ直近では90キロとか70キロとかで再生してるようです。片道10キロ時間にして30分くらい通勤です。速度は出せても50キロ程度です。やはりシビアコンデシヨンですかね？

シビアコンデシヨンとまではいかないかもしれませんんが、DPF再生不十分なままでエンジンを切ってしまうので、
いつまでたっても煤などを燃焼しきれず、慢性的にフィルターが目詰まりを起こしている状態なのでしょうかね？

ランクルの場合は手動再生が出来るらしいので定期的に実施してみては如何でしょうか？
https://car777.xyz/2019/03/23/dpr/


因みに、私のはBMWの2Lディーゼル車ですがこれ迄に４年10万キロ弱乗ってますが、DPF装置の存在を意識したことはありません。
DPF再生中とかDPF関連の表示も見たことが有りません。
取説には必要に応じて自動的に排ガス微粒子フィルターが燃焼されると書いてあるだけで表示が出た時の対応等は一切書かれてません。ランクルにあるような手動再生ボタン？も付いてません。

書込番号：24995665

[ゴールドK2動きません]

＞私がTHE害ですさん
やはり手動でやってみます。近々追加OP装着で入庫するのでディーラーでやります。
　ありがとうございました。

書込番号：24995971　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドK2動きません]

＞ごみちんさん
　一度しっかりやろうと思います。動画とか見ましたが自宅や近所では無理なのでディーラーでやります。
　ありがとうございました。

書込番号：24995976　スマートフォンサイトからの書き込み

[カズーン22]

煤焼き神話に騙されないでくださいね。そんな面倒な車をOEMが販売するはずはありませんから。普通に乗って壊れるのはOEM責、特段の注意事項があるなら販売前に説責があるはずです。対処方法はどの方も自己満ですよ、なんの根拠もありません。

書込番号：24996765　スマートフォンサイトからの書き込み

[私がTHE害です]

＞カズーン22さん
ではなぜ、ハイエースバン200系DPF初期型に手動再生ボタン（スイッチ）がオプションとして設定されたのか、2トン以上のトラックには手動再生ボタンが必ずついているのか、理由を説明してくれ。
デタラメ屁理屈を言う前に、DPF付きディーゼルの構造をきちんと勉強しましょうね。

ハイエースがDPF付きになった時になぜか手動再生ボタン（スイッチ）は付いていない場合もありました。
自動で全部やろうと画策し、ユーザーは触れないようにしてしまったと聞きました。
でもＤＰＦランプが点滅したら？停車して手動再生ボタンを押せば15とか20分待っていたらおさまりますが、ボタンがないとディーラーまた整備工場に頼んで診断機で手動強制再生をするしかありません。
詰まりがひどくなると、出力制限をしたりもします。

自動ではそこまでまかなえないから、手動が必要。
しかも集中してできるところが利点。
短所は停車しないといけないし時間も5や10分じゃ終わらない場合が多く燃料も消費してしまいます。

カズーン22さんは大金持ちだから、ＤＰＦランプが点滅や点灯し詰まったら金の力で詰まったＤＰＦを新品に交換できるんで自動再生オンリーでも良いのでしょうが。

書込番号：24997091

[カズーン22]

いつのエンジンか知らんけど初期型と今大分改良されてるし、故障して100万くらいはポンと出せるでしょこの車に乗れるなら。

書込番号：24997396　スマートフォンサイトからの書き込み

[私がTHE害です]

カズーン22殿

だったらメーカーはなぜ手動ボタンを廃止しないんだ？
その理由を説明して下さいよ。
詳しい説明もできないのに逃げのコメントはいりません。

書込番号：24997473

[カズーン22]

私がTHE害です殿

詳しい説明を求めているのはどなたであるか？トピ主は説明なんか求めていない。
工業製品として説明書以外の対処方法が憶測の根拠もない煤焼きという言葉で不安をあおることも問題。
ディーラーもちゃんとは説明できない時代になってはいますが、それ以上の見解がOEMから出ないのなら
確たる証拠にならない。つまり憶測ですねという客観てき視点からです。　

これが説明ですが、テクニカル的なことを求めているなら私は分かりません。見識高い私がTHE害です殿の
いう通りで構いませんので降参します。

金銭感覚が異なるようですのでこれ以上はパラレルなのでコメントは控えます。

書込番号：24998332

[私がTHE害です]

カズーン22殿

何言ってんだ。
わけのわからない屁理屈で説明になっていないうえにまたまた屁理屈のための言い訳ですか。
あなたのコメント見えないようにしたい、そういう機能がないからねここは。

書込番号：24998806

[カズーン22]

てかプラドなって無いですよね？

書込番号：24999212　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆきやまだいすき]

同じような走行パターンです、早いと80KM位で自動再生を始める時が有ります、４月に納車され現在8000KM位になりますが特に問題は起きていません。
月に一度くらい片道80KM〜150KM走る時も有りますがそれで充分煤焼き出来ているようです、高速走る時も走らない時もその時々です。
冬になると雪山へのお出かけが増えますがDPFやエンジン全体の温度は上がりずらいと思われる状況で使用しています。

それと、手動再生は任意で出来るのでは無く、車両側で必要が出てきたときに初めて再生可能になるシステムなのですが、
なにか、勘違いされていませんか？それとも所有されていないのでしょうか？

今の後期に乗り換える前は中期D車が登場直後の車両で９万キロ同様の使用状況でノートラブルでした。

書込番号：24999352

[120->150]

基本的にDPF再生を気にする必要はないですよ。

手動の再生も上の方が書いているように、プラドが手動再生をするように指示してくるようです。
「ようです」と書いたのは、150後期型の最初期の型に6万kmくらい乗ったのですが、一度もその表示は出ず快調に乗れており表示を見たことがないのです。
通勤距離も10km程度、週一度くらいそれよりも長い距離に乗るくらいですが。

今は150後期型の現在のモデルに乗り換えたのですが、以前乗っていたモデルに比べてDPF再生の間隔がおそらく短くなっていると思います。
しかしながら、逆にDPF再生をしている時間も短くなっています。（煤が少ない状態ではじめるから焼き切るのも早い？）
エンジンが暖まっている状態でDPFの煤のたまり具合のメータの4コマ目に達するとDPF再生が始まるようです。
また、以前のモデルはDPF再生が始まっても表示が出ずエンジンの音やトルクがちょっと変化する間隔がありそれで気付いていましたが、今のモデルではDPF再生中もほとんど変化が分からず、表示が出なければ気付かないのでは？と思います。

アクセルの踏み方でも煤のたまり方は変わりそう。
120系に乗っていたときの経験では、上り坂の加速時などトルクが必要でエンジン負荷が大きいときにアクセルをガバッと踏むと黒煙がモクモクでていました。
普通に走っている分には煤など見えませんでしたが。
すすの発生自体が以前より少なくなるように設計されてはいるのでしょうけれども、あれを全部DPFでトラップしているんだから凄い機構だなと感心してしまいます。

書込番号：24999822

[みちゃ夫]

質問の趣旨から離れていっている感じがしますね。

私も１GDエンジン初期ロットに乗っていましたが6万キロで街乗りメイン、月1000km程度の使用ではDPFアラートなど出ず問題もありませんでしたので普通に乗っている範囲で気にすることはない、と思います。
現状は70thディーゼルに乗っていてDPF再生も表示されるなど以前より意識する部分は多くなったかなと思います。

なおDPF再生の手動ボタンはアラートが出たら押すと動作する、ではなく一定の煤の蓄積状態であれば押すと動作する、です。
ただ、自動再生してしまうので押すタイミングがないといえばなく、実質アラート（再生しきれない）時だけといえそうです。

書込番号：24999949

[こーうパパ]

DPF自動再生については車が勝手にやってくれるので、基本的に手動でDPF再生スイッチを押す必要はないですよ。
自動再生中にエンジン切っても大丈夫で、その後エンジンかけた後に暖気が終わればまた自動再生始めています。
プラドで自動再生の表示が表示が出るようになったのは出力アップの一部改良後のモデルのはずです。
その前のモデルでは自動再生中とDRF蓄積量の表示は無かったです。
そんなに気にしないで乗っていて大丈夫だと思いますよ。

書込番号：25004079

[ゴールドK2動きません]

＞こーうパパさん
＞みちゃ夫さん
＞120->150さん
＞ゆきやまだいすきさん
＞カズーン22さん
＞私がTHE害ですさん
皆さん、こんにちは。
　先日、高速走ってきました。計2回再生しました。その後通勤で1回ですが150キロとやや再生までの距離が伸びたように思います。調子良いですよ。
　驚いたのが力強さ、ガソリンではシフトダウンしてたのにこれは平気で登って行きます。再生の悩み解決しましたのでまたドライブしてきます。
　たくさんのご意見アドバイス有難うございました｡

書込番号：25010651　スマートフォンサイトからの書き込み

フリップダウンかヘッドレストモニターか

[山田小二郎]

アルパインのナビで後席モニターをフリップダウンかヘッドレストにするか悩んでいます。
フリップダウンであれば10.2インチ
ヘッドレストであれば左右10.1インチ
同じような悩みを持っておられた方
どういう理由でどっちにしたなど、良かったら教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：24991264　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

誰のために映すのか…だけど、うちはヘッドレストモニター使ってたら子供の視力が悪くなった。

ヘッドレストモニターが原因かは不明ながら、他の家族は全員視力が良い。
モニターを導入した頃に小さかった末っ子だけ視力悪い。

以上、体験談です。

書込番号：24991345　スマートフォンサイトからの書き込み

[まずるさん]

僕も悩みましたが、うちの子供たちは動画配信系しかみないので、iPad持たせました。
スレ主さんの答えにはなりませんが、車の美観も損ねず、個人的には満足です

書込番号：24991472　スマートフォンサイトからの書き込み

[山田小二郎]

＞じゅりえ〜ったさん
9歳と6歳の子供用になります。
以前30アルファードに乗っていた時は12.8インチのフリップダウンで子供も満足してました。
プラドだとフリップダウンとの距離が近いので見にくくないか悩んでました。
ですがヘッドレストだと後ろに3人以上乗ったときに少し困りそうだと思ったのでフリップダウンに決まりそうです。
ありがとうございました！

書込番号：24992105　スマートフォンサイトからの書き込み

[山田小二郎]

＞まずるさんさん
2人子供いますが1人1台ipad持たせています。
以前30アルファードに乗っていたときはディズニーが見たいときなどにフリップダウンを活用していましたがプラドですとフリップダウンモニターとの距離と見る角度が気になって目の前にあるヘッドレストモニターにするか悩んでいました。
ですが大人数乗った時のことなど考えてやはりフリップダウンに決まりそうです。
ありがとうございました！

書込番号：24992110　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆきやまだいすき]

前車の中期にフリップダウン取り付けていましたが、角度かきつくて首が疲れそうでしたその前はミニバンで同様に付けていましたが、画面と乗車位置が離れていた事もあり乗り換えた時何も考えずフリップダウンにしましたが後日後悔していました。
後期にしてからはリヤモニターは取り付けていませんが、配線を綺麗に始末出来ればヘッドレスト後方に取り付けしたいと思っています。

参考になればと思います。

書込番号：24993106

年末納車について

[ラッキーセブン7777]

6月にマッドブラックモデル契約して、先日やっと納車の連絡がきました。
現在では、12月1週目ぐらいを目処に納車が可能とのことで連絡もらったのですが、1ヶ月伸ばしてもらい1月納車にしたほうがいいか悩んでいます。
1月納車ですと年式が2023年式になると思うのですが、ご意見いただけないでしょうか？
まだ噂程度しかありませんが、180系が出たら乗り換える予定でいます。

ディーラーには相談済みで、年明け納車の場合は車のナンバー登録も1月入ってすぐ対応していただけることになっています。

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[ちょっとだけちょっと出てます]

ほとんど何も変わらないから
早く乗った方がいいです
年末年始に新車は気分いいかも
正直1ヶ月遅らせる費用対効果はないに等しいし
1ヶ月放置するほうが嫌ですね
保管状況にもよりますが

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[つぼろじん]

別にずらしても良いんじゃないの〜

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[イナーシャモーメント]

＞ラッキーセブン7777さん

2023年式と言っても生産は2022年11月なんで。
査定額も全く変わらないでしょう。
年式だけ診て査定しているわけでもなく月迄みているので。
1ヶ月青空駐車のディーラー敷地内で放置する理由はないでしょう

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[１とらぞう]

外に放置される？

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[コピスタスフグ]

昔、借入の段取りで納車を少し伸ばしてもらったら、水垢だらけで納車されたことがあります笑。塗装は固まっており、コンパウンドでの皮剥きは上手く出来ました笑。

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[riske]

9月〜11月の間、ほぼ1か月は稼働停止となますが、これで本当に納車が早まるのでしょうか。


トヨタは、今後生産を予定している一部の車種について、納車時のスマートキーの個数を2個（電子キー＋メカニカルキー）から、1個（電子キー＋メカニカルキー）およびメカニカルキーに変更すると2022年10月27日に発表しました。
半導体不足が続くなか、ユーザーにより早く納車するためにおこなう、暫定的な対応だということです。
2個目のスマートキー（電子キー）については、準備が整い次第ユーザーに提供する予定です。
　対象車種は、トヨタブランドではクラウン、カムリ、プリウス、bZ4X、RAV4、ハリアー、C-HR、アルファード、ヴェルファイア、ノア、ヴォクシー、ランドクルーザー、ランドクルーザー プラド、グランエース。

レクサスブランドではLS、ES、IS、LC（LCコンバーチブル含む）、RC F、LX、NX、UX、UX300eです。

　トヨタは「お客さまには、長期にわたり納車をお待ち頂いていることに、深く感謝申し上げるとともに、度重なる納期の変更などにより、ご迷惑、ご不便をおかけ致しておりますこと、心よりお詫び申し上げます」とコメントしています。

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[ラッキーセブン7777]

ディーラーに確認してみます。
そこの差は大きいですよね。

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[クロモノカデン]

＞ラッキーセブン7777さん
こんにちは。私もほぼ同じ時期に注文して、ほぼ同じ納車時期です。
私も同じく営業さんにお願いして、年明け納車にずらして貰いました。
結果的に下取りに差はないかもしれないですが、恐らく2023年モノが150系プラドの最終年式になると思うので、アニバーサリー的にもいいんじゃ無いでしょうか。

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[ラッキーセブン7777]

＞クロモノカデンさん
確かにそうですね。次期型がいつでるかは定かではありませんが、即納車も難しいでしょうしマッドブラック楽しみましょう。

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[AYA PAPA]

＞ラッキーセブン7777さん
プラド(ランクル含む)は売る時に製造年がキモになりますので、登録年を新しくしても実は大差ありません。

そういう意味では、早く納車しちゃって楽しんだ方がいいかな、と個人的には思います。

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[ぱこりすた]

因みにマットブラックエディション乗り出しでおいくらだったんでしょうか？
オプション等教えていただけると助かります

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[kenkumachan]

12月末頃の納車予定となったので、1月にしてもらいました。
関係あるのは製造年なのかもしれませんが、すぐに年式が古くなるのはなんとなく嫌でした。

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[kingyochann]

ラッキーセブン7777さん
私も先日同じ様な質問し、買取価格などに差が出るのかと考えたりもしましたが先の事は分からないので今は11月に納車を前倒しして今はプラドを楽しんでおります。
11月末納車ならスマートキーは１つだと言われました。

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