トヨタ ランドクルーザー プラド のクチコミ掲示板

値引きについて

[iyappana]

ランドクルーザープラド(TX 7人乗り ガソリン)の購入を検討しており、先日見積もりを取りました。
総額470万円ほどとなりましたが、値引きは20万円でした。交渉しなんとか端数は追加で値引きして頂けそうですが、それでも24万円ほど。当方現金支払いかつ下取り車がないため、これ以上の値引きは難しいとのことですが、妥当な値引き額でしょうか？

書込番号：22739563　スマートフォンサイトからの書き込み

[イライラアラフォー]

どこのトヨペットですか、50くらいはいけると思います。

書込番号：22739613　スマートフォンサイトからの書き込み

[iyappana]

お返事ありがとうございます。

三重県のディーラーと愛知県のディーラーで取りましたが、どちらも同水準でした。

書込番号：22739641　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷっぷ]

スーパーアルテッツァ様　この方にご助言をお願いします。

書込番号：22739915　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミーパパ803]

TX 5人乗り ガソリンを5月に注文し納車待ちです。
販売店統合等の関係もあるのか、3月までと4月
以降で値引きはかなり厳しくなったと言われました。
自分は、何店舗も廻るのが苦手で1店舗メインでもう1店舗の2店舗で見積を出してもらいました。
どちらも1回目は10数万程度。
メインと商談を進めましたが、ナビ・コーティングを外すとなかなか値引きは渋く、目標を40万としていたので最終的にはナビ・コーティングを含め35万できめました。

書込番号：22739919　スマートフォンサイトからの書き込み

150プラド後期

[山ちゃん201]

プライベートモニターの取付を行いたいと思っております。シート内に配線を通そうと考えいるのですが、配線を通すにあたりヘッドレストのガイドポールを外す必要があると思います。外し方をご存知の方教えて頂けないでしょうか。

書込番号：22721091　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

その前にMOPナビですよね？

MOPナビには別モニターの取付は出来ませんよ(9インチDOPナビでもだけど)

ナビと連動させずに使うとの事なら問題無いけど。

書込番号：22721122　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

山ちゃん201さん

車種はヴェルファイアと異なりますが、下記の動画の方法でプラドのヘッドレストのガイドポールを外せませんか？

https://www.youtube.com/watch?v=JRrtAuryBRw

書込番号：22721136

[山ちゃん201]

ご返信ありがとうございます。
MOPナビです。ナビとは連動させず後席のみでの使用で考えております。

書込番号：22721158　スマートフォンサイトからの書き込み

[山ちゃん201]

＞スーパーアルテッツァさん
ご返信ありがとうございます。
動画確認しました。
ヴェルファイアと同じであれば可能ですね。
チャレンジしてみます。

書込番号：22721161　スマートフォンサイトからの書き込み

買取額について

[しおしお16]

今回乗り換え検討にて売却適正値段を知りたく投稿しました。

2017年TXL gフロンティア
ホワイトパール
メーカーナビ
サンルーフ
LEDヘッドライト
走行30500キロ
おおよそで構いません。
教えていただければ幸いです。
レクサスディーラー下取り２７０万でした。

書込番号：22714229　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa8880]

流石にディーラー クソ安いですね。
プラド専門で扱っているところや輸出業者だと＋50以上は行くと思いますよ

書込番号：22714604　スマートフォンサイトからの書き込み

[トウカイテイオー07]

中古で売ってる金額−30万って考えればいいよ(^^)

書込番号：22714683　スマートフォンサイトからの書き込み

[しおしお16]

＞masa8880さん
ご回答ありがとうございます。
やはり下取りだと安いんですかね。
ビッグモーター では300万円と気持ち程度だと言われました。
オススメの場所とかご存知ですか？

書込番号：22717624　スマートフォンサイトからの書き込み

[しおしお16]

＞トウカイテイオー07さん
ご回答ありがとうございます。
そうなんですね。
そうなると３４０万ぐらいになるかなと思います。
色々なところ査定してもらいます。
ありがとうございました。

書込番号：22717631　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニミニオンズ]

横から失礼します、スレ様の仕様ですと、かなり人気の装備品が付いていますので、おそらく300〜340万円と言った所だと思います
正直待てるのてあれば、3年5年7年経過したタイミングが一番プラドは買い取り価格が付きやすいと思います
私も7年経過のプラドを250万円で売却しました
購入価格はコミコミ380万円位だったと思いますので
かなり良い条件だったと思います

頑張って高額買い取り目指して下さい

書込番号：22720615　スマートフォンサイトからの書き込み

2015 中期 ヘッドライトクリア剥げ

[プチプチいくら]

昨日の洗車で気が付きました。グリル左右の上部際部分です。ペリペリと剥がれます。
去年夏の初車検の時に保証がつくしの延長保証には加入しています。
中期で同じ状況の方はいますか？また、保証で交換された方もいらっしゃれば情報お願いします。
ちょっと剥がれるには早いような…

書込番号：22709927　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞プチプチいくらさん
購入から何年経ちますか？5〜6年で剥がれ出すこともよくあります。
新品に交換で4万円位、磨き、コーティングを業者に出して
2万位だと思いますが、ディーラーに聞いてみて下さい。
自分でやるなら、youtubeに参考動画が沢山出てます。ヘッドライト磨きで検索して下さい。

書込番号：22709984　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞プチプチいくらさん

保証つくしプランの保証内容に下記の内容がありますのでディーラーに要確認が必要です。

トヨタwebページより
一般保証に準じますが、ボディ内・外装部分、消耗品および油脂類、タイヤ、バッテリー、納車後に装着・架装した部品などは除きます。

外装部分が引っ掛かりそうです。

書込番号：22710041　スマートフォンサイトからの書き込み

[プチプチいくら]

ヘッドライトは外装部品ではなく、主要部品だと思うのですが。
近々、ディーラーに持ち込んでみます。4年も経たずこの状況には少し納得がいきませんし。

書込番号：22710052　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ヘッドライトのクリア剥がれの件で他メーカーの車ですが保証延長の対象外でした。

紫外線による経年劣化と判断されたようです。

新車登録から3年以内なら保証交換に応じる場合もあるようです。

おそらくトヨタも同様でしょう。

書込番号：22710098　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

照度的に実用にならないなら何とかなるかも…
ですが、ペリペリだけでは何ともかんともですね。

塗装にキズが入ったから修理して…と変わらない感じですよ。

書込番号：22710358　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田ボンバー]

＞プチプチいくらさん
自分も2013年式中期ですが、やはり同じ用にヘッドライト上部が多少ペリペリ状態になってます。
今のところは特に目立つわけではないので何もしてませんがこの先さらに広がればやはり磨いてコーティング等しないといけないかなとは思ってます。
青空駐車してるのも悪いのですが…

書込番号：22720362　スマートフォンサイトからの書き込み

次期プラドのFMC？MC？いつ頃と予想しますか？

[オスカブト]

レクサスGXスパイショット	レクサスGXスパイショットハンドル周辺

皆様のご意見お聞かせください。

現在社用車で中期プラド2.8DTを毎日のように運転しており、とても良い車だと
仕事を介して実感している次第です。

今回、自家用車の一回目の車検が2020/3月にやってまいりますので、車検まで
には、新しい車に乗換を予定しております。

そこで悩ましいのが、150プラドのFMC/MCが2020/2021との噂でございます。
現行型を買って半年、1年後にFMCですと個人的にはとても残念な気がします。

数年はFMCしないのではとの要因（レクサスGXがFL)がありますので、しばらくは
150の車体を継続すると思います。

このような、海外レクサスGXと国内150ベースモデルの関係が成立するのであれば
現行のTZG購入を考えております。

�@GXのFLで3年程度は国内150は年次改良程度と予想。
�AGXと150プラドの関係性無し、20/21にFMCと予想。
�B　フリーの予想やご意見お願いします。


みなさまの予想とご意見お待ちしております。

＊諸事情により現在の自家用車の継続車検は考えておりません。

書込番号：22698760

[masa8880]

予想になります。
写真のGXは現行改良版
レクサスの新型はトヨタのベース車が出て1〜2年で画像がちらほら見るイメージがあります。
ですので切り離していいので無いでしょうか？

ただ2020〜2021年にプラドはFMCしそうな気はします。
待つ事が出来ればFMC車がいいと思います。
安全面・快適性はかなり向上するのではないのでしょうか？
価格も上がると予想します。

お金に余裕があれが現行TXを購入してレンタカー感覚で
乗りFMCした後に乗り換える。
それ以外でしたら現行TZ-Gを購入するでしょうか？
乗っていますが正直価格ほど価値があるかは微妙です。
私はFMCのTZ-Gに興味があります

書込番号：22699078　スマートフォンサイトからの書き込み

[オスカブト]

＞masa8880さん

こんにちは。

ご進言誠にありがとうございます。

20/21にFMC予想なんですね。やはり火のない所に・・ですよね。
2019年レクサスGXはFLしますが150の車体を3-4年程度古い車体を
使い続ける事になりますね。

FL後のGXと国内150を切り離す考えもあるんですね。

勉強になります。

ところでTZGご所有とのことで、
＞乗っていますが正直価格ほど価値があるかは微妙です。
そうなんですか？　当方はフルオプションでの購入検討しております。
TZG専用足回りに・リアのエアサスにとても興味津々でございます。

書込番号：22699109

[masa8880]

TZGのエア周りですが程よい硬さでスタビも入っていて
ロールが少ないので、結構キビキビ走ります。

リアサスしか車高の上下はしませんのでほとんど触りません
下げても走り出すと戻ってしまいます。

ナビはディーラーナビで9インチにしました。
メーカーナビの8インチが許せなくてw
それ以外はかなり良いと思いますが拡張が無いのが残念です

フルオプションですかー 羨ましいです
流石に700万も出せません。

書込番号：22699263　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

GXとの関連という意味では、GXとプラドの関係性をなくすうわさがあります。GXはラダーフレームを捨てるってのです。
そうなると関連性が薄れて、新型GXが出るまでのつなぎの可能性が高いですね。

そのほかランクルのFMCが2020年予想。となるとさらに1〜２年遅れてプラドリリースか？
※絶対ランクルとプラドのFMCを重ねることはない（同じ販売チャネルなので食い合いになってしまうから）

さらにうがったうわさではランクルとプラドの統合（少なくとも国内販売として）ってのも。
ランクルが3.5LV6エンジンになるようなので排気量的に競合してしまうからということかもしれません。

まあ、何が正しいのかなんてリークされるわけもなく。
購入タイミングでどうなっているかしか判断材料はないと思いますね。

書込番号：22699272

[masa8880]

TZGの不満の所を記載していませんでした。
価格 フルオプションで700 たまたま展示車をみていると
横にランクル200が・・・
ランクル200と比べるのも可笑しいですが比べてしまうと
がっかりします。
ざっと言うとプラドがちゃちい

比べなかったそこそこ良い車だと思います。
だた700万出してあの装備は無いかなぁ

書込番号：22699281　スマートフォンサイトからの書き込み

[オスカブト]

＞みちゃ夫さん

ご進言誠にありがとうございます。

レクサスGXと150プラドの近々の整合性に興味が有りました。
将来的には分かれて行く可能性があるんですね。

ラダーフレームからの決別・・・・TNGAに移行していくのでしょうね。

＞そのほかランクルのFMCが2020年予想。となるとさらに1〜２年遅れてプラドリリースか？
　※絶対ランクルとプラドのFMCを重ねることはない

なるほど素晴らしいです！そうなんですね。

ランクル300が2020年8月FMC発売したとして、プラドFMC登場は2年後の2022年夏頃FMCですね。
ワタクシには、ちょうど良さそうなモデル移行タイミングです。

兄貴のランクル300がサインなんですね、注視しなければいけません。

書込番号：22699321

[オスカブト]

150TZG　見積

＞masa8880さん

ご親切にありがとうございます　m(_)m

リアのエアサスは走ると戻るのですか？

高速を走行する時に車高を下げれると安定感が増してTZGは良いなぁ〜
なんて思っておりましたが・・・・・

真剣に試乗して走り比べてTZGを検証してみます。

一応ワタクシ的なフルオプションでの見積り金額ですと￥650万でして、勝手に50万引きと
想定して￥600万と試算しております（大甘でしょうか？）

大きな落とし穴？　大きな見落とし？　ありますかね？？？？

インテリアの質感はワタクシの社用車150中期TXでも十分に満足しております。

MOPナビを選択しないと装備されないOPも多数なので残念ですが仕方がありませんね。

書込番号：22699361

[masa8880]

下げて走ると戻ります。
上げた場合は戻りません。

フルオプションなのでエアロも入れて冷蔵庫も入れています
地域にもよるみたいですががっつり引いてくれる所と
引かないところがあります。

書込番号：22699406　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa8880]

こんな感じになりました

書込番号：22699408　スマートフォンサイトからの書き込み

[オスカブト]

＞masa8880さん

ありがとうございます。

車高の件ありがとうございます　m(_)m

それにしてもMOPとDOPの総額が半端ないですね。

希望OP含めて600万に収まるよう商談に挑みたいと思います。

書込番号：22699424

[狸御殿]

＞オスカブトさん

>高速を走行する時に車高を下げれると安定感が増してTZGは良いなぁ〜
>なんて思っておりましたが・・・・・

プラドのエアサスは乗員や荷物が増えても車を水平に保つためのものと理解しています。
荷物をたくさん積んで、お尻を沈み込ませて走っているバンを見かけますが、あのような状態を避けるためです。
確か先代のEクラスワゴンもリアだけエアサスであったと思います。

ですので、車高の上げ下げについては過度の期待をしないほうがよろしいかと思います。
ご存じのように車高の上下はリアだけですから、高速走行安定性が高まるとは考えにくいです。

しかし、TZGには可変減衰力のダンパーが装着されますので、こちらはKDSSと合わさり走行安定性の向上に大きく寄与していると思います。

書込番号：22700904

[オスカブト]

皆さん　ご進言ありがとうございます。

プラドFMCとランクルFMCとの密接な関係性が大きいとご教授頂き誠にありがとうございました。

そこでネット検索した所EU諸国ではプラド150は「ランドクルーザー」に昇格してました。
ランクル200は「ランドクルーザーV8」となっておりました。

様々なネットでの意見の中、次期ランクル300はレクサスのラインナップに迎え入れられて、レクサス
LXのFMCモデルになるのではとの噂もありました。

セルシオやソアラなど、トヨタ最上級モデルが過去にもレクサスに移行されていた事実がありますの
で信ぴょう性は大いにありますね。

国内ランクル200販売台数　2017年　4250台　　2018年　3610台　
国内ランクル150販売台数　2017年　18341台　2018年　25806台

確かにランクル200の月販台数が300台平均であればLXに昇格するべきでしょうね。

そうなると、プラドはEUと同じくして「ランドクルーザー」に昇格するのも自然なのかと思いました。

随分先の話なのか？すぐそこの話なのか？見当もつきませんが第46回東京モーターショー2019
が10/24からですので出展予想の新型ランクル300情報を確認してからとなりそうです。

勇み足・・・でした。

貴重なご意見や情報ありがとうございました。

書込番号：22700925

[オスカブト]

＞狸御殿さん

ご親切な情報ありがとうございます。

リアのエアサスは皆さんにご教授頂き理解が深まりました。

MOPナビ装着で付加される機能のようですね。

状況に応じて減衰力を制御するサスペンションシステム「AVS＊1」にナビゲーションシステムを融合
させたNAVI・AI-AVS。ナビゲーションシステムから受信した前方のコーナー情報をもとに、ショックア
ブソーバーの減衰力を最適に制御。優れたコーナリング性能を発揮します。

書込番号：22700945

[M M A / B J J]

はじめまして

色々な憶測がありますが

自分なら完成度の高い現行後期TZGを買います

そして FMC後の後期を狙います

やはり 車は後期モデルが良いと思います

なので 自分も2019年オーダーの4月納車しました

150プラドの完成度は最高だと思います

FMC気にしてたらキリがないです
FMCでご自身のお気に入りの型になるかもわかりませんし

プラドも200も一本化されるかもしれません。

そうなると 噂の V6ハイブリットターボ？

個人的には やはり ディーゼルターボの方が良いです

書込番号：22703612　スマートフォンサイトからの書き込み

[トウカイテイオー07]

わたしもMMAさんの意見に10票です(^^)

書込番号：22703715　スマートフォンサイトからの書き込み

[M M A / B J J]

＞トウカイテイオー07さん
10票も！？

ありがとうございます(^^)

書込番号：22703728　スマートフォンサイトからの書き込み

[オスカブト]

＞トウカイテイオー07さん
＞M M A / B J Jさん

ご進言ありがとうございます。

TZG後期が良いですよね。

年次改良の可能性もありますので、じっくりと試乗して8月の限定車の
有無を確認して、10月のTMSの動向見てから決断したいと思います。

書込番号：22703740

[M M A / B J J]

高い買い物なので ゆっくり 考えてください (^^)

書込番号：22703751　スマートフォンサイトからの書き込み

[M M A / B J J]

最後に ディーラー または マニアが言うには

素人が一般道路、高速を走行するのに TZGもTXもわからないルベルだと言ってました

クロカンするなら話は別ですが

普通に使うだけなら TZGのエンブレムは自己満足ですね

書込番号：22703761　スマートフォンサイトからの書き込み

[オスカブト]

＞M M A / B J Jさん

こんにちは。

AI.AVSやKDSSにセレクトモードなど希望の装備ですが、素人ですので
体感できるか否かは、試乗で確かめてみます。

ご親切に貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：22703800

[3連単18頭BOX]

ところで、「進言」という言葉の意味を分かった上で使用していますか？リアル世界での年齢又は地位が、よほど高い方なのかも知れませんが。

書込番号：22704203　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa8880]

TXとTZGの違いは分かると思います。
かなり鈍感でないと分かりません。
ちなみに嫁は違いが分かりません。

10月まで待たれるんですね。
消費税10%なって売り上げが落ちもしかすると値引きが
大きくなるかもと思いますが8%の時点買う方が無難かも
しれません。
ドライブセレクションでスポーツ+すると全く違いますよ

特別仕様ですがTXLに若干のオプションを足した感じでは
ないでしょうかね？

書込番号：22705648　スマートフォンサイトからの書き込み

[tzdiesel]

TZGとTXの乗り味の違いははっきり分かりました。
ディーラーの営業マンも当初乗り味はほとんど変わりませんと言われてましたが、実際に比較してみると営業マンが謝るくらいはっきりと分かるレベルでした。ただ、これは好みの問題だと思いますので、比較して納得された方でいいと思います。価格差ありますので。

書込番号：22705811　スマートフォンサイトからの書き込み

[M M A / B J J]

乗りごごちに拘るならSUVを選択するべきではないと普通に思いますね

プラド買うまで 200後期ZXに乗ってましたが プラドも200も大して変わらない

プラドの方が少しフワフワする感じですが 一ヶ月も乗ってれば全く気にならない

拘るなら最低でも200ZXを買うべきだとおもいます

書込番号：22705846　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa8880]

＞M M A / B J Jさん
プラドに乗り心地を求めてはいないと思いますよ。
200ZX良いでしょうね。
ただ話の流れではTZGとTXの違いです。
もし200ZX試乗車であれば試してみると何かあるかもしれません。
乗ったことはないですがLXさえも乗り心地はクソみたいな
感想がありましたのでおっしゃる通りSUVに乗り心地を
求めてはいないと思います。

違い 乗り味は好みになりますのでニーズに合った物を購入
したら良いと思います。
私はシートメモリが有ったので購入しました。
TXにシートメモリがあれば間違いなくTXを購入しています

書込番号：22706013　スマートフォンサイトからの書き込み

[M M A / B J J]

メモリー機能はTZGだけですからね

TZGが無難ですね

ありがとうございました

さようなら

書込番号：22706051　スマートフォンサイトからの書き込み

[オスカブト]

＞tzdieselさん
＞masa8880さん
＞M M A / B J Jさん

みなさん　ご親切にありがとうございます。

TZG試乗が楽しみであります。

増税の問題が確かにありますね　2％　12万円・・・・

これは大問題です。

その代わりの税バーターがあったような？なかったような？

この辺も含めて購入時期を検討してみます。

書込番号：22706082

[オスカブト]

＞masa8880さん

職場近くのトヨタさんでTX-Lを奥３と試乗してみました。

ボンネット形状が違うだけで、相当な違いを感じました。

サラッとお見積り頂きましたが・・・・・

お値引き厳しめでした　(;´д｀)

増税前、増税後含めて要商談ですね。

書込番号：22706156

[M M A / B J J]

＞オスカブトさん
自分は48万ぐらい値引きしてもらいましたよ

頑張ってくださいね(^^)

書込番号：22706296　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa8880]

そうですよね。
中期と後期はボンネットがかなり違いますよね。
おそらくトヨタ店では値引きは難しいと思います。
ネッツやカローラで引っ張ってきてもらうのも手です。

私の場合、色んな事情により中古車販売店から新車を
購入しました。値引きはそこまで有りませんが
購入後のメンテやその他費用がかからないので実質かなり
安く購入出来たと思います。

色んな購入の仕方がありますので色んな店舗で相談されたら
いいと思います

書込番号：22706373　スマートフォンサイトからの書き込み

[オスカブト]

＞M M A / B J Jさん
＞masa8880さん

本当に気にかけて頂きありがとうございます。

買い方、選び方も多用なんですね、じっくり腰据えて検討してみます。

書込番号：22706511

[イライラアラフォー]

ガソリンL契約しました、値引き60万です。

書込番号：22707475　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa8880]

皆さん何十万値引きと記載していますが、宜しければ
見積もりの写メをアップして頂けると信用が出来ます。
口ではなんとも言えますもん〜

書込番号：22707495　スマートフォンサイトからの書き込み

[H.K.A.M]

おはようございます。

私もFMCとの兼ね合いでどうしようか考えましたが、後期の完成度とエクステリアがいいなと思って
去年９月にTZ-G購入しました。

中期TZ-Gにも乗っていましたが、いでたちは全く違いますね。中期のブルドッグ顔も良かったですが、
後期のガンダム顔も気に入ってます。

価格面ではランクル２００にも届いてくるかと思いますが、大きすぎる、エクステリアがあまり好みではない
との理由でプラドを乗り継ぎました。駐車など日々の生活でストレスになる事も容易に想像出来ましたので。
そこは人それぞれかなと思います＾＾

FMCでは当然、機能面、安全面向上があるはずですが、エクステリアが残念だと購入する動機が自分の場合は
相当薄れてしまいます。なので、完成度も高いですし、出たときは出たときで考えようと思いました。

TZ-Gいい車ですよ。大切に乗っていきたいと思います。MOPナビもエライ高かったですが、統一感が欲しかったので、
満足してます。機能面もてんこ盛りです♪外観的にはガナドールマフラーのワンポイントがとても気に入ってます。

因みに値引き額は５０万でした。参考になれば幸いです＾＾

書込番号：22707765

[masa8880]

＞H.K.A.Mさん

見積もりの写真アップありがとうございます。
オプション金額が物凄いですよね。
とても参考になります。

私は見積もり写真はありませんので書き込みになります。
プラド発表前に予約、レンタカー3ヶ月貸し出し無料
オイル交換永久無料、車検時諸経費永久無料
オプション・ルーフレール サンルーフ 寒冷地 マットのみ
ナビ ETC ドラレコ持ち込み 取り付け工賃無料
値引き10万
総額550万 持ち込み分(20万弱)

と変な購入の仕方ですw

書込番号：22707908　スマートフォンサイトからの書き込み

[オスカブト]

＞H.K.A.Mさん

こんばんは

見積り画像アップありがとうございます。

もの凄いMOP+DOPですが　50万　の交渉力は素晴らしい！

中期から後期とプラドの良さが実感できます。

書込番号：22709538

[オスカブト]

＞masa8880さん

こんばんは。

オイル交換に車検ナドナド、とても良心的なプランですね。

目先の金額、長い目でのお得、じっくり検討しながら準備
いたします。

貴重な情報ありがとうございます。

書込番号：22709556

[H.K.A.M]

＞masa8880さん
こんにちは。

メンテナンス費用もチョロチョロかかる車ですからね＾＾

私もオイルとアドブルー無料でしてもらってます。ディーラーでは中々こうはいかないと思うので、有難いです。

＞オスカブトさん

乗り心地もTXとTZ-Gでは全然違います。ドライブセレクトも思ったより体感の違い実感出来ますよ。

消費増税前でもありますし、じっくりお考えになられて、いいお買い物してくださいね＾＾

書込番号：22710288

[オスカブト]

＞H.K.A.Mさん

こんにちは。

ありがとうございます。

ドライブセレクトやリアのエアサスにKDSSと充実装備ですから、
試乗での実体剣を楽しみにしております。

書込番号：22710507

[オスカブト]

おはようございます。

ハイラックスの一部改良が出ましたね。

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190604-10416143-carview/?ts=1

最近のトヨタは夜間の歩行者と夜間の自転車にロードサインアシストが追加されています。

プラドにも8月頃一部改良あるでしょうか？

また、もしも無いのならFMC間近と受取るのは時期早々でしょうか？

書込番号：22714195

TXL後期 オールシーズンタイヤ

[水魚の理]

純正17インチホイールにオールシーズンタイヤを着けようと思っています。
ある程度、積雪が年に数回あるのと、ボードに年に数回行くのでチェーンは積む予定ですが、価格は多少高くても良い物をと考えています。(スタッドレスを使うのが良いのは重々承知しています。)
上記の使用状況でオススメのタイヤがどのメーカでどの種類なのかを教えて頂けますでしょうか？
宜しくお願い致します。

書込番号：22693821　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

積雪が年に数回だけならオールシーズンタイヤも良いと思うが

年に数回の雪山へボードにも行くならスタッドレスタイヤにしましょう。

書込番号：22694242　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

水魚の理さん

下記は265/65R17というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=265&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=17

この中で雪上性能以外にウエット性能や静粛性や省燃費性能も考慮されるなら下記のCROSSCLIMATE SUVがお勧めです。

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/crossclimate-series

このCROSSCLIMATE SUVの欧州ラベリングは下記の通りです。

・CROSSCLIMATE SUV 265/65R17 112H：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性70dB

これの欧州ラベリングを国内ラベリングに換算すると「転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b」辺りになる事が予想されますから、ウエット性能や省燃費性能も先ず先ずとなる訳です。

書込番号：22694272

[水魚の理]

＞北に住んでいますさん
やはりオールシーズンタイヤ+チェーンでは能力不足なんでしょうね。
本来であればスタッドレス+チェーンで効果を発揮するものなのですよね。
ご意見ありがとうございます！

書込番号：22694789　スマートフォンサイトからの書き込み

[水魚の理]

＞スーパーアルテッツァさん
一覧のURLありがとうございます。
しっかり調べてみます。
海外製のタイヤは使用したことがないので不安はありますが、性能は大差ないのでしょうか？

書込番号：22694793　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

ミシュランタイヤはトヨタに純正タイヤを納めています。プラドの純正タイヤとしても採用されていますよ。
また、よくある話ですが「生産国」は会社の所在地（国）とは限りませんので気にする必要もないです。

というより、プラドのサイズでオールシーズンタイヤがあることに驚きました。
よく調べていなかったのもありますが…。

昨今スキースノボ人口が減り、スキー場経営も大変です。町ぐるみで支援していて道路整備されているところがほとんどじゃないでしょうか？最近はスキー場までの道で大変なところも減っていますね。

私は寒冷地に住んでいますが雪が少ないため毎年の交換が年数回の積雪のためと思うとおっくうになります。

ただ、寒冷地では積雪後の凍結によるアイスバーン、ミラーバーンが怖いのですが、それにはオールシーズンタイヤでは効果がないのが残念なところです。

書込番号：22694840

[狸御殿]

＞水魚の理さん

>純正17インチホイールにオールシーズンタイヤを着けようと思っています。
私の記憶違いや理解不足でしたらすいません。
プラドは新車時からオールシーズンタイヤでは？
確かM+Sと書いてあった気がします。
もっと「S」に振ったオールシーズンタイヤということでしょうか？

書込番号：22694856

[みちゃ夫]

＞狸御殿さん
いま言われている「オールシーズンタイヤ」はスノーフレークマークの付いたものを指します。

冬タイヤ規制をクリアにするタイヤです。

書込番号：22694895

[みちゃ夫]

読み返してちょっと訂正です。

M+Sのみでも「オールシーズンタイヤ」ですが、今言われているのはsnowマークやスノーフレークマークの付いたものを指します。

M+Sのみでも冬タイヤ規制はクリアできますがとてもじゃないけど怖くて走れません。
スノーフレークマーク（もしくはsnowマーク）付きでようやくまともなオールシーズンタイヤと認識すべきです。

それでも圧雪路までで凍結路には全く効果がありませんのでチェーン装着タイミングはさらに難しいんですよね。
結局ノーマルタイヤと同じタイミングで装着することになるのかなとも思っています。

書込番号：22695263

[ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝ]

＞水魚の理さん

こんにちは。
昔、日産テラノ(パスファインダー)に乗ってた時は、迷わずコレでした。

・アルミ ラグナディーフォース黒
・タイヤ BFグッドリッチ オールテレーン

M+Sなので、高速道路のチェーン規制でもチェーン無しでokでした。新雪40センチ積雪くらいなら、まったく問題なし。
なんせ見た目がカッコよかった（笑）

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[水魚の理]

＞みちゃ夫さん
もともと納車時のタイヤはミシュランなんですね。
知りませんでした。
流石にアイスバーンは効果がないので、スタッドレスと併用するか悩みどころですね。

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[水魚の理]

＞狸御殿さん
僕の乗り方だと、オフロードというよりは雪道走行可能なタイヤを探しています。

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[水魚の理]

＞みちゃ夫さん
スノーフレークマークはある程度の雪道走行を想定したタイヤなのですね。
調べてみます。情報ありがとうございます！

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[水魚の理]

＞ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝさん
グッドリッチのオールテーレンはよく聞きますが、40センチの積雪もいけるんですね。
そもそも気にするような車ではないと思いますが、夏場のロードノイズはそこまで気にならないものですか？

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[スーパーアルテッツァ]

水魚の理さん

安価なアジアンタイヤなら問題があるかもしれません。

しかし、MICHELINは下記のようにBRIDGESTONEとトップを争う大きなタイヤメーカーなのです

https://www.jdt-news.co.jp/news/13883/

私の車にも昨年MICHELINのタイヤを履かせましたし、MICHELINは何の問題も無いタイヤメーカーと言っても良いでしょう。

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[うーむ。。。]

(先代までの)兄弟車サーフ乗りです。
M+Sを過信しないで下さいね。

プラドが履ける溝が深いタイヤならMT(マニュアルではなくマッドテレイン)やAT(オートマではなくオールテレイン)のタイヤでもある程度の雪は走れます。四駆のタイヤはMTやATどころかHT(ハイウェイテレイン、オンロード専用)など、ほぼ全てのタイヤにM+Sマークが付いています。M+Sが付いているので、ある程度のチェーン規制もくぐれます。（ダメなときもある）。
ただ凍結路での話は全く別です。
凍結路ではスタッドレス以外のタイヤはスタッドレスで期待するような摩擦力は掛かりません。曲がらず、止まらずです。私自身初めて四駆を買ったときにATタイヤを付け雪道に走りに行って酷い目にあったので、同じ目に遭わないようにお伝えしておきます。。。

私自身は、アメリカとカナダで数週間、1000kmくらい？　レンタカーで銘柄失念で恐縮ですがオールシーズンタイヤを真冬に使ったことがあります。だいたい-5度から-30度では普通に走れましたが、0度近辺の溶けかけの凍結路は厳しく、スタッドレスの威力を知りました。日本は交通量が多く、スタッドレスが多いため路面の氷を砕くチェーンが少なく、ミラーバーンになりがちなので、より条件は悪いかと御見ます。

オールシーズンタイヤは、あくまで夏も積雪もほどほど、どちらも70点、凍結路は落第点(ノーマルタイヤは論外）くらいで考えて下さい。ミシュランさんがWebで繰り返し「雪上走行性能を可能にするマークとなりますが、スタッドレスタイヤとは性能上異なります。凍結路面の走行が想定される場合は、スタッドレスタイヤのご使用をお勧め致します。」と書いてあるのは、誤解する人が多いからでしょう。


ただ、毎年数回冬山に行く程度＋コストも大事という条件下では、スーパーアルテッツァさんご推奨のミシュランのタイヤは良い選択だと思います。（このタイヤで走ったことはないですが、ミシュランの過去のオールシーズンタイヤを夏にちょいと運転した程度では）。
その場合にも、冬はかならずチェーンは携行して下さい。スタッドレスでもチェーンは携行した方がいいですが。
私のサーフやスレ主さんのプラドなど重く腰高な四駆はイメージに反し凍結路に強いとは言い難いです。あくまで氷には強くないことを理解し、凍結路はチェーンを履くという前提で、夏タイヤ＋チェーンよりは安全、夏タイヤ＋スタッドレス両方買うよりは安価、と言う意味での「良い選択」です。

私は東京に住み、平均で年4-5回スキーに行きますが、スタッドレスを買っています。昔(20年くらい前)は3年で硬くなり交換しましたが、今付けているものは5年目でも(新品からの劣化はだいぶ分かるが)まだ使えるレベル。20年前に、友人にホイールを貰ったら10年もののスタッドレスが付いており、試しにそのまま氷雪路を走ったら、10年ものでも一年目ATタイヤよりは断然氷雪に強かったです。とはいえ古くなると雪には強くてもそもそも走ることに安全上の問題がありますので、参考ですが。20年の月日が経っても、恐らく差は大きいと思います。

ざっくり計算すると、タイヤが四本で10万円、年5回ｘ5年で25回、1回あたり4000円の出費となります。安ホイールを入れる、もしくは交換工賃を入れるともうちょい割増になります。安い金額ではないですが、一人1日分のリフト代が割のいい保険になると考えると、そんなに高いとは思えません。

書込番号：22695934

[水魚の理]

＞スーパーアルテッツァさん
ミシュランも良いタイヤなのですね。
色々調べてみます。ありがとうございます！

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[水魚の理]

＞ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝさん
ロードノイズもいうほど気にならないものなのですね。
グッドリッジは見た目も格好いいですよね！

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[水魚の理]

＞うーむ。。。さん
非常に詳細なご説明ありがとうございます。
自分一人で自爆してる分にはいいですが、同乗者やまわりの車に迷惑をかけるかもしれないという事はオールシーズンタイヤを雪道で使う以上避けられないことですよね。
安全をお金で買うと思えば、スタッドレスも仕方のない事ですよね。
貴重なご意見ありがとうございました！

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