トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル のクチコミ掲示板

エンジン音

[rinrin1]

プラド2.7TXですがエンジン音等車内の静寂性はどうでしょうか？
やはりセダンとかと比べるとうるさいんでしょうか？
価格は高級車並の高さなんで静寂性は気になります。
教えて下さい

書込番号：16016377　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆいたんまん]

人の意見よりはまず乗って確認してみる方がよくないですか??

書込番号：16016502

[らうチャンス]

購入されて(以前のスレの流れから)、もう乗られてるんですよね！？
静寂性は感じ方、それぞれだと思いますよ。
以前のモデルよりは静かになってきてると個人的には感じます。
高級セダンと比べてはダメですよ！

書込番号：16016765　スマートフォンサイトからの書き込み

[rinrin1]

そうですよね
やはりセダンと比べたらいけないですよね
ありがとうございます

書込番号：16016800　スマートフォンサイトからの書き込み

初歩的な質問ですが…

[SUV大スキ]

以前20インチと22インチを迷っていまして、今回20インチを購入しました。
とても恥ずかしい質問ですみません。
今回ホイールとセットで着いてきたタイヤなのですが、NITTO NT420SというSUV専用タイヤなのですが、タイヤの溝が左右非対称で、どちらが外側か内側かわかりません…
ローテーションも前後だけではなく普通に回せるとのことなのですが、同じタイヤの方降りましたら教えていただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：16000929　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞タイヤの溝が左右非対称で、どちらが外側か内側かわかりません…

サイドウォールに「INSIDE」「OUTSIDE」の記載はありませんか？

縦溝が近い方が内側です。

「NITTO NT420S」を画像で検索してみてください。

書込番号：16001019

[サントリーニ]

トレッド面のブロックが大きい方が外側です。
縦溝が内側にくるようにするのが正解です。

このタイヤに限らず、左右非対称タイヤでは外側に大きなブロックを配置してますよ。

書込番号：16001030　スマートフォンサイトからの書き込み

[SUV大スキ]

早速の返信ありがとうございますm(__)m

画像確認しましたらわかりました。
お二方の説明通りでした(^_^)
回転方向はどちらでも大丈夫ということでよろしいのでしょうか？

目の細かい方を内側にすればいいということですよね？
何度もすみません。

書込番号：16001061

[Berry Berry]

＞回転方向はどちらでも大丈夫ということでよろしいのでしょうか？

はい。
回転方向指定タイヤではありません。

書込番号：16001077

[スーパーアルテッツァ]

↓のNitto NT420Sの装着実例写真をご覧下さい。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?kw=NT420S

大きな縦溝が入っている方が内側であり、回転方向に指定が無い事がご理解頂けると思います。

書込番号：16001211

ショックアブソーバー

[MKT912]

ショックアブソーバーをノーマルからの変更を検討しています。

納車して1年が経ち、私はプラドのフワフワの乗り心地にだいぶ慣れてきたのですが、ここ数日嫁さんが運転したら運転するだけでよってしまったようです。

検討している物は王道？か分かりませんが、ビルシュタインを考えています。コニーというメーカーもあるそうですが、双方とも色々なサイトを覗いても乗り心地についてのレヴューが少なく、踏み切れずにいます。

現在は車高はノーマルのままで、4年後に4インチのリフトアップを検討しています。

ノーマル車高でショックアブソーバーを硬めの物に変えている方にアドバイスをいただきたく思います。

よろしくお願致します。

書込番号：15998582　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムノラブ]

他車で使用した事もありますが、やはりﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝがお奨めです。

ただｼｮｯｸだけを交換すると突き上げ感が気になるかも知れません。

ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝBTSｷｯﾄにされた方がﾊﾞﾗﾝｽは良いと思います。

書込番号：15999375

[ぽんぽん 船]

突き上げ感を出さないで、
バネだけで走っているようなフワフワ感を消したいのなら、
縮み側減衰力をあまり上げずに、伸び側減衰力のパーセンテージを上げればイイと思います。
※ノーマルバネだから、縮み側はほとんど変えなくてもイイかも。

勿論、特注ダンパー（ショックアブソーバー）です。

私ごときのアドバイスよりも、
ビルシュタインなら、エナペタルに相談してみてはどうでしょう。
好みのダンパーに仕上げてくれますよ。

ビル足と言えば、エナペ！
http://www.ennepetal.co.jp/index.html

ダンパーに拘るのなら、プレミアム・オーダーライン！
ノーマル形状ダンパーでも対応してくれます。
http://www.ennepetal.co.jp/01ss/poline/index.html

書込番号：15999740

[ぽんぽん 船]

あっ、逆だ。
ノーマルバネだから、縮み側減衰力を多少上げても大丈夫。・・・に訂正。

書込番号：15999746

[shimiyan]

ＪＡＯＳのダンパーに変えていましたが、結局ノーマルに戻してしまいました。
理由は８段階で調整出来るのですが、一番柔らかい設定でも結構なツキ上げ感が
あり自分がイメージしていた乗用車的な感覚にならなかったためです。

ただ、スプリングはノーマルだったので、替えればまた違ったかもしれません。
あとはスタビライザーを替えた場合、若干乗り心地が固くなりコーナーでも
ロールが控えられるような事があるみたいです。

取り付け工賃も馬鹿にならないので、とりあえずノーマルで我慢して４年後に
いつぺんにリフトアップした方が良いと思います。

※自分が使っていたサスのＵＲＬ貼っておきます。

http://jaos.co.jp/class_pc/products_catalog/detail.php?products_id=686

書込番号：15999976

[deelue596]

昨日、ビルシュタインに変えました。コイルは、ノーマルです。車高高さほとんど変化なしです。
ガチガチまでいきませんが、いい感じに固くなってました。
おすすめですビルシュタイン。高速走り楽しかったです。

書込番号：16014593

150プラド購入

[sagesenna]

先日2.7TXを以下で購入しましたが、お得だったのかどうなのかわかりません。
みなさんのご意見ください。

2.7TXのブラック

メーカーオプション
・オーディオレス
・ETC
・ルーフレール
・ムーンルーフ
・クリアランスソナー


オリジナルアクセサリー
・サイドバイザー
・ブルーミラー
・ナンバーフレーム
・プレミアムホーン
・フロアマット
・ラゲージソフトトレイ
・オートリラクタブルミラー
・ボディコーティング（7.4万円）


総額￥4,038,205

値引き後￥3,660,000

値引き￥37.8万

自分ではなかなか頑張った方ではないかと思ってます＾＾

書込番号：15977307

[スーパーアルテッツァ]

sagesennaさん　ご契約おめでとうございます。

プラドの値引き目標額は車両本体32〜33万円、DOP2割引3〜4万円の値引き総額35〜37万円辺りかなと思われます。

しかし、MOPから値引きを引き出す事は難しいようです。

従いまして、値引き総額37.8万円なら目標を超えており、良い値引き額と言えそうですのでご安心下さい。

それでは納車を楽しみにお待下さい。

書込番号：15978372

[sagesenna]

ありがとうございました。

ほ＾＾っとしてます

書込番号：16021004

モデリスタマフラーの音について

[rinrin1]

初めて書き込みします。
最近プラド150TX-Lを中古で購入しました。
モデリスタのスポーツマフラーが最初からついていたのですが車内がけっこううるさく感じたりアイドリング中振動したり、走りだした時にハンドルにかなり振動？（しびれるようなかんじ）を感じます。
これはやはりマフラーが変えてあるからでしょうか？純正ならも少し静かなんでしょうか？実際につけておられる方がいたら教えてください。

書込番号：15904516　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞車内がけっこううるさく感じたり

排気音がうるさいのならマフラーが原因でしょう。

＞アイドリング中振動したり

これはマフラーとは関係ない可能性が高いです。

＞走りだした時にハンドルにかなり振動？（しびれるようなかんじ）を感じます。

これは足回りに原因がある可能性が高いです。

つまり、ホイールバランスが多少ずれているとか軸受ベアリングに異常がある等が原因として考えられます。


何れにしても純正のノーマルマフラーに戻すべきでしょうね。

尚、純正マフラーの新品をディーラーに注文すると4万円位しますので、中古マフラーをヤフオクで落札しましょう。

書込番号：15904609

[クルマトモダチ]

150TXを昨年12月に納車。
納車した当日から、1,500~1,900rpmの回転域で微振動を感じています。
ハンドルだけではなく、車体全体が振動している感じです。
どうも、マフラー+トルコン+パワステポンプの3つが共振していることが原因のようです。
少し距離を走れば落ち着くかと思いましたが、全く変化なし、振動しっぱなしです。
現時点での対策方法は無いそうです。
ですが、ガマンを続ける気もありません。しつこく修理注文します。
低価格なコンパクトミニバンなら諦めますが、400万近くする車のクオリティーではありません。
販売店に相談してみてはどうですか？

書込番号：15962192

HID化について

[DEKKE]

HID化を検討しており、既に使用されている方、ご存知の方がいましたら教えて下さい。
「ライト点灯モードのオートモードに対応している市販のHIDはあるのでしょうか?」

書込番号：15851171　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

プラド乗りでは無いですが、
リレーを使って、電源をバッ直にして、入力電圧が低い製品にすれば可能だと思います。

あとは、多少は配線の加工とか必要になるかもしれませんが、ランクルの純正バラストを使っても出来るかもしれませんね。
あっちは、純正のHIDでオートライト対応だったと思います。

書込番号：15851254

[ＪＦＥ]

プラド乗りでなく、スレチですが・・。

2009年式プラドですか？ヘッドライトはプロジェクターでしょうか？

ＨＩＤにするには注意も必要です。
参考 http://s.kakaku.com/bbs/70100110063/SortID=6113109/

純正ＨＩＤへの交換はコーディングが必要だったり、電装全交換など難易度が高い場合が多いので、情報収集してからにした方がいいと思いますよ。

書込番号：15851584　スマートフォンサイトからの書き込み

[Koudelka]

特にメーカー等にこだわりがないのであれば、

YOURSの「バラスト一体型HID All In One H.I.D」というものが

装着もお手軽でいいと思いますよ。

当方150系プラド乗りですが、上記の物を装着しています。

オートライトも問題なく作動していますが、一応問い合わせぐらいはされた方がいいかもしれません。

ちなみにプラド用の物を購入しないとバラストが当たって装着できないようなので、

購入される場合はご注意ください。

書込番号：15853887